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REVISTA DIGITAL QUADS - ATV’S - UTV’SR

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ENTREVISTAS Dani VilaRincón CarlosEl Blog de Nacho y el de Marina

Núm. 30 Mayo ’14

- INTERNACIONAL SuperQuad Francia QuadCross Italia Taça Iberica Raid Iberico Vimioso QuadCross Portugal

COMPETICIÓN

RUTAS NACIONALES E INTERNACIONALES

FINAL DEL CAMPEONATO IBERICO

CON TONI TRILLO DE CAMPEÓN

- NACIONAL

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Esta obra está bajo reconocimiento “No comer-cial” son obras derivadas en OfTrack, que se per-mite copiarla y distribuirla y comunicarla pública-mente, siempre que se mantega el reconocimiento de su autor; y mientras no se haga uso comercial y no se realice ninguna modificiación. Las imagenes y textos son propiedad de OfTrack.

Director Pasión Clemente Roman“Drakis”[email protected]

Editorial

STAFF

Directora Arte y EditoraMercè Sorts “Merx”[email protected]

RedactorJosé Ignacio Baz “Pantera1”[email protected]

Redactor y PilotoRamon Montoya “Quadsnow”[email protected]

Redactor y FotografoKike Belenguer“Tembleke”[email protected]

Redactora y FotografaMª del Carmen Vicente“Quadmerry”

Redactor y CorrectorCarlos Roman “C.Lionheart”

Pasión oftrack ISSN 2255-1999Número 30 - Mayo 2014 www.oftrack.com - Renteria

Redactor y FotografoSebas Aguilera“Frutas”[email protected]

Directora Pasión PortugalLula Ferreira“Lula”[email protected]

ColaboradorCarlos del Turbante

ColaboradorChus Baraja

ColaboradorMarina Jimenez

ColaboradorYaco Margules

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Sección ItaliaPrimera prueba Motoasi pág. 60QuadCross Cremosa pág. 62

Sección FranciaPodio increible pág. 64

Sección MexicoYaco desde Mexico pág. 66

Sección Of TrackCampeonato Iberico pág. 68Calendario 2014 pág. 72Preparación rutas pág. 74

Actualidad pág. 76Brico Taller pág. 84Motos Sorts pág. 86A la contra Pantera pág. 87Contraportada pág. 88

SumarioEditorial pág. 4

Sección NacionalEntrevista Dani Vilà pág. 6Blog de Wolfis pág. 8Marina Jimenez pág. 10Antonio Palació pág. 12Campeones Castilla y Leon pág. 14SuperQuad La Rioja pág. 18QuadCross Islas Baleares pág. 20QuadCross Cuellar pág. 22QuadCross Gomezserracin pág. 28Ruta Udaberria pág. 30Moraleja de Coca pág. 32Ruta Ermita de Valmayor pág. 34

Sección PortugalTaça Iberica pág. 36Envideira pág. 40Trofeo Yamaha pág. 42TT Solidario pág. 44QX No TTarena pág. 46Campeonato Regional pág. 48Campeonato Portugues TT pág. 50Raid Vimioso pág. 54

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Nos hemos retrasado más de lo habitual en volver a estar con vosotros. La verdad es que problemas personales que nada tienen que ver con OFTRACK pero si con nuestras vidas privadas, han hecho que nos retrasemos más de un mes en estar de vuelta con vosotros y os pedimos disculpas. Con el mes de Mayo ya en puertas y cuando uno de los Proyectos en que Oftrack ha puesto más énfasis, como ha sido en el Campeonato Ibérico de Raids, ha finalizado, toca hacer balance de lo acontecido.En el aspecto meramente deportivo, queremos felicitar a los tres Organizadores, Copa ALENTEJO, TAÇA IBÉRICA y RAID IBERICO de Vimioso por la gran trabajo que han reali-zado en este Campeonato.Por parte de OFTRACK, ha sido muy satisfactorio el comprobar que los Pilotos y los Aficio-nados han sido participes de ese logro para el que se había creado. Han acudido en masa hasta llegar a cifras que prácticamente doblan las que tuvieron en años anteriores y eso es muy importante. Sin embargo creemos que no hemos sabido estar a la altura, precisa-mente por encontrarnos desbordados ante el éxito cosechado y no poder dar soluciones a problemas que no estaban de nuestra mano el poder solucionarlos como en el caso de las participaciones de algunos Pilotos que se han quedado en la última carrera sin plazas para defender su posición ganada en carrera.No sabemos qué ocurrirá el año próximo, más que nada porque creemos que otros deben de tomar el testigo de OFTRACK para realizar un Campeonato económico y atractivo entre Portugueses y Españoles.Pero no todo finaliza con el Campeonato IBERICO de Raids donde por haber, hubo hasta polémica por la sanción impuesta al Piloto Español TONI TRILLO y que hizo muy compli-cada su victoria ya que empató a puntos con RICARDO CAETANO y hubo que decidir el Campeón por los puestos conseguidos en las tres carreras celebradas. Sin embargo TONI se llevó un Campeonato por el que había luchado desde el mes de Enero en la carrera de Elvas, lo mismo que ocurrió en Motos con el Zamorano Diego HUERTOS que demostró una gran regularidad en los tres compromisos. En fin, un gran Campeonato con Grandes Pilotos y muchísima presencia de Público lo que además de ser un bien para el Deporte, lo es también para los Organizadores y Colaboradores.Pero seguimos adelante y estamos inmersos en el Cto. de Castilla y León de Cross Coun-try con un Campeonato paralelo para Pilotos OFTRACK, con el de SuperQuad que acaba de comenzar en el circuito de Kotarr y a primeros de Junio comienza lo que será otra de las Estrellas en la que hemos puesto mucha ilusión. Se trata del Campeonato IBERICO de Quad Cross, con 4 pruebas ( 2 en Portugal y 2 en España) y que se denomina “MEMORIAL VANDO DUARTE”, en honor el joven Piloto Luso que falleció hace casi tres años en una carrera de Quad Cross. Dejando a un lado los Campeonatos o Colaboraciones en las que estamos inmersos, os traemos una revista que en el numero 30 tiene un gran contenido de Carreras, Rutas, etc no solo de España sino de Portugal, Italia, etc. Pero algo está cambiando en nuestro panora-ma. Nos estamos quedando sin revistas de papel y es una gran pena. Nadie nos representa en los Kioskos o Librerías. Todo se cuece en internet y lo tenemos que asumir y por ello hemos comenzado a colaborar con la revista Italiana Magazine Funoffroad Quad a la vez que estaremos más a menudo con vosotros y con más artículos desde Portugal de la mano de la nueva Directora Lula FERREIRA en el país vecino.Pero de eso ya os hablaremos en el próximo número porque ahora lo que tenemos como noticia, como triste noticia, es que nuestros Pilotos de España se están marchando a competir a Portugal y sobre todo en Quad Cross, a Italia. La Federación Española nos tiene abandonados. Menos mal que la de Castilla y León ama este deporte y lucha por sacarlo adelante con carreras en diversas especialidades y además económicas. Su éxito en el nacido Cross Country lo avala. Hablando de rutas, parece que la afición no decae y son constantes sus organizaciones a pesar de los numerosos requerimientos burocráticos que son necesarios para llevarlas a cabo. Se va imponiendo también la Calidad sobre la Cantidad y esto es importante.Ya para finalizar, ya hemos hecho público los Pilotos y Organizadores, etc. que este año premiará OFTRACK durante la realización de la 5ª Ruta Cultural en la que ya estamos tra-bajando y en la que queremos poner y dejar el pabellón bien alto.El verano se acerca y hay que aprovechar aún el tiempo apacible que nos queda para salir con los quads antes de que llegue el calor y el polvo. Por lo tanto no perdamos tiempo y vamos a rutear o a competir. El quad no sabe estar en el garaje, no se ha creado para ello. A los caminos, pero con cabeza y con coherencia.OFTRACK

CADA VEZ SOMOS MAS

Editorial

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Editorial

Temos atrasou mais do que o habitual em voltar com você .A verdade é que os problemas pessoais que nada têm a ver com OFTRACK mas com as nos-sas vidas privadas , nós atrasar ter feito mais de um mês por estar de volta com você e peço desculpas.Com o mês de maio e em portas e quando um dos projetos que colocou mais ênfase Oftrack , já que tem no Campeonato Ibérico Raids acabou , é hora de fazer um balanço do que acon-teceu.No aspecto puramente desportiva , queremos felicitar os três organizadores, Copa Alentejo, e RAID IBÉRICO TAÇA IBÉRICA Vimioso para o grande trabalho que fizeram neste campeonato .Por OFTRACK tem sido muito gratificante ver que os pilotos e as pessoas têm sido participan-tes de que a realização para o qual ele criou . Eles têm se reunido para chegar a praticamente dobrar as figuras que tiveram em anos anteriores e que é muito importante. No entanto, acre-ditamos que temos não conseguiu fazer jus precisamente nos encontrar sobrecarregado com o sucesso da colheita e não ser capaz de fornecer soluções para problemas que não estavam em nossas mãos o poder de corrigi-los , como no caso de ações de alguns pilotos que estive-ram na última corrida , sem lugares para defender a sua posição na corrida won.Nós não sabemos o que vai acontecer no próximo ano , principalmente porque acreditamos que os outros devem ter a OFTRACK testemunha de um Campeonato econômica e atraente entre Português e Espanhol.Mas tudo termina com Raids IBÉRICO Campeonato onde tem, houve até polêmica sobre a pena imposta ao Piloto espanhol TONI Trillo e tornou-se a vitória muito complicada e amarrar em pontos com RICARDO CAETANO e tinha que decidir o campeão de mensagens alcançado nos três corridas realizadas . No entanto TONI levou um campeonato para o qual ele tinha luta-do desde janeiro na carreira de Elvas, como aconteceu no Zamorano Diego Motos HUERTOS que mostrou grande regularidade nas três compromissos . Em suma, um grande campeonato , com grandes pilotos e muita presença platéia , além de ser bom para o esporte , é também para organizadores e colaboradores.Mas fomos em frente e estamos no Trim. Castilla y León com País Campeonato Cruz por Dri-vers OFTRACK paralelo com o SuperQuad que acabou de começar no circuito Kotarr início de junho e começa o que será mais uma estrela na ilusão de que temos muito . IBÉRICO é a Cruz Championship Quad com 4 provas (2 em Portugal e duas na Espanha ) e é chamado de “ MEMORIAL Vando DUARTE “, depois de o jovem piloto luso , que morreu há quase três anos em uma corrida Quad Cruz.Deixando de lado o Campeonato ou colaborações em que operamos , nós trazemos-lhe uma revista que o número 30 tem um alto teor de Racing, vôos , etc, não só em Espanha , mas Portugal , Itália, etc . Mas algo está mudando em nossa perspectiva . Estamos ficando sem revistas em papel e é uma grande pena. Ninguém nos representa no quiosque ou Livro . Tudo é feito na internet e temos que assumir e, portanto, nós começamos a colaborar com a revista italiana Revista Funoffroad enquanto Quad vai estar com você mais vezes e com mais itens de Portugal com o novo Director de Lula FERREIRA o país vizinho.Mas agora que eu discuto na próxima edição , porque agora temos como notícia, como triste notícia é que os nossos pilotos estão deixando a Espanha a Portugal para competir e especial-mente Quad Cross, Itália . A Federação Espanhola nos abandonou. Felizmente a Castilla y Leon ama o esporte e lutando para levá-la para a frente com as carreiras de várias especialidades e também econômico. Seu sucesso no Cross Country nascido prova.Falando de rotas , parece que os fãs não são constantes de decaimento e suas organizações , apesar das inúmeras exigências burocráticas que são necessários para realizá-los . Ele tam-bém irá impor a qualidade sobre a quantidade, e isso é importante .E ao fim , publicamos os pilotos e organizadores , etc . ser concedido este ano ao executar Rota Cultural OFTRACK 5 em que estamos a trabalhar e onde queremos e deixar a bandeira erguida.O verão está chegando e você precisa fazer até mesmo o tempo de paz deixou de sair com quads antes de chegar ao calor e poeira. Então não perca tempo e vamos competir ou rote-amento. O quad não sabe estar na garagem, não foi criado para isso. A estradas, mas com a cabeça e de forma coerente.OFTRACK

Estamos nos tornando mais

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Entrevistas Nacional

ENTREVISTA A PILOTO : dani vila

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Hola DANI, hemos recibido la información, de que vas a participar en el Cto. Italia-no de Quad Cross, de lo cual nos alegramos enormemente por ti, pero cuéntanos por favor como se han desarrollado los acontecimientos para llegar a tomar esta decisión :Si, bueno, llevaba varios meses contactando con gente de fuera la frontera espa-ñola, finalmente la mejor opción sin lugar a dudas ha sido la de mi decisión, con, la que con un trato implacable me ha hecho decantar a irme en tierras Italianas a correr, con unos de los mejores equipos! Y con unos buenos compañeros!! Con que Patrocinios cuentas y que Equipo de Apoyo te va a acompañar hasta Ita-lia? Patrocinadores.Cuento con los mismos que tengo aquí, MotoClub Igualada, Provoke, SnowFun, Copasa, Paper-Tres, Jordi Serra Performance, Rihuma, Dani Hernandez Personal Trainer, Goldspeed… añadiendo lo que supone los patrocinios que tenemos en el equipo de Italia, G.F.G Racing, Ktm Farioli, Raleri, Ufo, como principales. Cuento con una gran ayuda del cual estoy sumamente agradecido de ello. El equipo de apoyo, seran como siempre y primordialmente, mi família, mis amigos, y cómo no… mi inseparable Jordi Serra! • Crees que te ha podido beneficiar el que seas el actual Campeón de España de Q1? Si, creo que ha sido un factor un poco clave, ya en 2012, siendo Campeón de Espa-ña en Q2 ya pude obtener mucho mas material y dar un poco mas de hablar… con el gran deseo de prosperar siempre… y espero seguir haciendolo!.El pasado año terminaste muy desilusionado, ello te ha ayudado a tomar esta de-cisión? La verdad es que si, la falta de carreras de la modalidad que mas me gusta, la fal-ta de pilotos en parrilla… y algún otro factor mas… en Catalunya por suerte hay carreras de resistencia, las del Trofeo Catalan, que gracias a sus organizadores podemos gozar de un campeonato donde las carreras en muchos casos hay dis-puta para todas las categorias, quizas no es lo mas espectacular, pero si que son mucho mas emocionantes, y porqué no también espectaculares. A todo esto, mi mente pensó rapidamente en poder ir fuera, fuera de la frontera o fuera del mundo Quad…. La decision final fue retomar los entrenos, pensé si hay la oportunidad lo haré! Y así ha sido! .Con qué máquina vas a participar?Con un KTM 505, made in FARIOLI compuesto con muy buenos componentes pun-teros del sector.Sabes ya que con que Pilotos te vas a enfrentar en esta nueva Etapa para Ti? Si, algun nombre se me, principalmente el de Nicola Montalbini, que tengo el placer de compartir plaza en el box con el, i ya estuve entrenando con el en mi estancia en tierras italianas, y entre ellos nombres como Warnia, Cheurlin, Ciclet, Cesari… entre muchos otros… esto me motiva mucho y me llena de valor, poder compartir parrilla con ellos…. Sera BRUTAL!.El pasado año ha participado Joao VALE y es posible que en 2014 os enfrentéis en las carreras Italianas dos de los Mejores Pilotos Europeos, te motivan este tipo de enfrentamientos deportivos? Si, me motivan mucho, pués Joao tambien es muy buen piloto!.Cual es tú objetivo en esta nueva etapa? Principalmente es ir a disfrutar y a pasarmelo bien, aprender de la experiencia, y si se puede repetir pues así se hará! Intentar sumar puntos en cada una de las man-gas del campeonato y al final ya se verá! Yo disfrutaaar!!!.Cuando comienza el Campeonato? Empieza el dia 5/6 de Abril en Cremona, un circuito un tanto arenoso de los que mas me gustan a mi!!.Además del Cto. Italiano, piensas participar en alguna carrera mas?Participaré en el Campeonato Catalan de Quad Resistencia, algunas carreras de campeonatos diversos, como Cto. Iberico, CyL… el mundial de 12h PONT DE VAUX y la UNICA carrera del Campeonato de España.Como ves el panorama actual del Quad Cross en España?En decaida, hay muchos y muy buenos pilotos, no quiero culpar a nadie, porqué al fin y al cabo, el problema actualmente para todos es el mismo, asi que toca esperar a que los malos tiemposse vayan rapido, y volvamos a ver parrillas en condiciones y a tener un campeonato como los de antes… con muchas carreras!! Desde OFTRACK te deseamos toda la suerte del Mundo. Siempre es grato tener a un Competidor en un Campeonato de la Categoría del Italiano.MUCHA SUERTE CAMPEON

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El blog de WOLFISDe nuevo con vosotros en mi BlogLa verdad es que la mañana del domingo se levanto perfecta para montar en quad, ya a la hora de salida unos muy buenos 15ºC sin viento y además el sábado cayeron cuatro gotas con lo que apenas había polvo. Vamos ideal. Como la batería del peque Bigger esta mas muerta que viva, la pusimos a carga la noche anterior. Una vez disfrazados, depósitos llenos y presiones revisadas, sobre las 10:15hrs arrancamos. El dia anterior y mediante el SigPac (programa cartográfico ideal para los que no lo conoz-cáis), donde vienen con una inmejorable resolución todos los caminos y los posibles con-tratiempos, como vallados, cercados y demás. Cada comunidad autónoma tiene el suyo. Esta muy bien ya que da la posibilidad de forma muy sencilla y eficaz de medir dis-tancias con desviaciones muy pequeñas. Os copio en el enlace del de castilla y león: w w w . s i g p a c . j c y l . e s / v i s o r / Buenos al lio, el circuito marcado combina varios tipos de trazado, varias pendien-tes importantes, un vadeo de rio (que pueden ser dos si se desea), bastante revirado y en-tre arboles, y varias rectas de menos de un kilometro. La ventaja es que es una zona que co-nozco bien y se donde y por donde se puede apretar y donde hay que ir con mas precaucion. No llegaba a los 9 kms por poco aunque podría haberlo realizado de mas del doble, pero como Chris me es-taba haciendo de asistencia tampoco era cuestión de que se tirara media hora esperándome en cada paso. En cuanto al bicho, deciros que porfin frena como yo quiero de una puñetera vez y me explico, como sabeis vengo del mundo de la moto de carretera, soy una “rara avis” en mi forma de conducción en moto, muy pocos pilotos usan el mismo sistema -ahora que recuerde Dooham, Hayden y Pedrosa-, usamos mas el freno trasero que el delantero, de hecho yo en la moto llevo un disco de 320 frento a los 260 que trae normalmente con una pinzas Nissin de 6 pistones frente a los 4 de serie, estando 2 de los pistones ligados al freno delantero. En el Kawa el freno de pie combina la frenada pero siempre tiende a bloquear antes de delan-te, con lo que lo llevo de adorno, mi problema es que el freno trasero es una castaña que ade-más esta metido dentro de la trasmisión y va bañado en aceite, pero una vez cambiado di-cho aceite y tensado el cable es una delicia y consigo timonear de forma digamos que sencilla. La delantera con los latiguillos metálicos literalmente clava al bicho. En el circuito y aposta hay un par de zonas de dubbies sitio ideal para probar las nuevas torretas con silenblocks, y la verdad es que los antebrazos sufren bastante menos y sientes mejor la dirección, al no pegar golpes tan secos, eso unido al amortiguador de dirección, no fue nada mal, aunque mis enanas muñecas de niña terminaron para el arrastre, -para mi próxima vida me pediré los antebrazos de stallone pero sin anabolizantes.En la quinta vuelta se me encendio la lucecita roja en el cuadro que pone BELT, he indica que la correa del variador ha llegado a su tiempo de uso recomendado, y aunque no pega un bajonazo en prestaciones si notas como va mas suave y no responde al gatillo como debiera.Por cierto un inciso, respecto al gatillo, el mio lleva unos tornillitos en la parte abajo del gatillo, ya lo noto Montoya y Monroy cuando lo cogieron que el gatillo es como si no desacelerara del todo y pregunto a los mas entendidos : Seran esos tornillo para graduar algo? Como napias puedo hacer que cuando suelto el gatillo no se quede como un pelin acelerado?, he pensado que quizás es algún muelle que esta hecho polvo, pero prefiero no tocar no vaya a ser.Ya me contareis que seguro que me podeis ayudar. Asi que por precaucion terminamos la jornada, plena de satisfacciones, os dire que mi santa mujer a la que le deje el bicho para que lo llevara hasta casa, cuando me qui-te el casco y conociéndome como me conoce, me dijo textualmente :”Tienes por prime-ra vez la misma cara de felicidad que tiene Montoya cuando se baja del quad. Ya era hora.” Como se suele decir por momentos como este y que no tienen precio, vale la pena casi todo. Por cierto la costilla ni media molestia ni aun horas después, algún pinchazo el hom-bro y unas ajuguetas en los aductores de tres pares, si es que me estoy haciendo mayor. Cuando llegamos a casa llame a mi hermano que se quedo muy hecho polvo con habernos te-nido que volver de Vimioso para decirle que aunque nos hubiéramos quedado, uno o los dos, la luz se hubiera encendido y hubiera sido demasiado arriesgado haber terminado la carrera. Bueno a hora toca cambiarle a la carrera la puñetera correa -que seguro que es una pasta- y seguir disfrutando. Un enorme abrazo a todos los que compartimos pasión Nacho Wolfis

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El blog de WOLFISDe nuevo con vosotros en mi Blog

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MARINA JIMENEZ MATEOS, “MARINA” para los amigos


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Pablo GONZALEZ MARTINHola, mi nombre es MARINA y como algunos ya sabeis, soy aficionada a la Fotografia, pero en cada numero de la revista PASION OFTRACK, os iré hablando del mundi-llo del Motor y en especial del Motocross.La verdad que me siento muy agusto relacionándome con Pilotos, Aficionados, etc, y hoy os voy a hablar del Piloto Pablo GONZALEZ MARTIN.Pablo nació el 30 de Septiembre de 1.995, por lo que tiene 18 años y lleva desde los 4 años estudia en el Ins-tituto El Empecinao y Cursa Mantenimiento Industrial.Reside en Montejo de la Vega (Segovia) y dentro de su palmarés, decir que fue Campeon de Castilla y León en el año 2011 en la categoria Fun. En la actualidad partici-pa en MX PRO y MX2.En el año 2012 participó en el Trofeo Interprovincial, una carrera optativa donde participó representando a Bur-gos y quedando en el 3º y 4º lugar en las dos mangas celebradas.Tiene un hermano mas pequeño llamado Juan Carlos y sus padres son Carlos y Mercedes.Tras la buena actuación en los Campeonatos del año 2013 la Federación de Castilla y León le invitó a partici-par en el Campeonato de Motocross Interautonomico.En la categoria de MX 125 del Campeonato de España, quedó en la 7ª posición y en MX2 quedó en el puesto vigésimo segundo.“LOS CAMPEONES ESTAN ECHOS DE UNA CASTA IN-TERIOR, UN DESEO, UN SUEÑO Y UNA ILUSION”Con Mucho Cariño de tú amiga Marina JIMENEZ MA-TEOS


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Antonio PalacioEl rincón del recuerdo

El Rincón

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El Rincón

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Competición Nacional

CROSS COUNTRY de Torres del Bierzo (Leon)

1ª Prueba puntuable para el Cto. de Castilla y Le0n de Cross

Country)

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Había expectación por que diese comienzo el Cto. de Cross Country que la Federación de Motociclismo de Castilla y León ha preparado y en la que colabora Of-track. Ello se demostró ya el día anterior con la llegada de muchos de los Pilotos de Quad que iban a participar en la prueba a celebrar en la Comarca del Bierzo y en concreto en la localidad de Santa Marina de Torre / Torres del Bierzo (León). A la hora de la cena del sábado, unas 40 personas entre Pilotos, Acompañantes y los propios Organizadores, nos sentábamos junto a la mesa para de-gustar el famoso “BOTILLO” de la zona. Charlas distendi-das entre todos los allí congregados y un buen ambiente que se respira en las concentraciones hasta la hora de ir a dormir de cara a la carrera que a primera hora se iba a disputar el día siguiente.DOMINGO.-A primera hora de la mañana, los quads/atv pasaron las verificaciones. Un total de 25 máquinas iban a tomar la salida. Cuatro de ellas eran ATV, lo que de momento es una cifra corta, pero esperanzadora de cara a futuras ca-rreras ya que este tipo de circuitos son muy apropiados para estas máquinas. Caras conocidas entre los Pilotos. Abrazos de reencuentros ante la primera carrera de la Temporada y grata sorpresa al ver entre los inscritos a Pi-lotos tan Ilustres como Oscar ROMERO y Teo VIÑARAS. La verdad que podríamos documentar la crónica con to-dos los participantes porque “ELLOS” en colaboración con el Organizador, son los que están sacando adelante éste deporte..-El día amaneció menos frio de lo que en un principio se esperaba y excepto en las zonas más altas de las mon-tañas, se aguantaba bien. Además, la gente del Pueblo, había habilitado una nave para tomar bebidas y después poder comer y ello se agradecía. .-Sobre las 09:45 horas, el Presidente de la Federación de CyL, dio un brifing a los Pilotos y Asistencia, y poco después se daba una vuelta de reconocimiento al circuito de aproximadamente 17 kilómetros. .-A las 10:30 horas se daba la salida a los 25 participan-tes, con una hora y media por delante y saliendo primero la categoría Open, posterior los Aficionados y por últi-mo los Atv. El Piloto Vasco Ritxi NUÑEZ, salía el ultimo al no arrancarle su Honda, teniendo que ser empujado. Cuando se llevan recorridos poco menos de la mitad del circuito, Teo VIÑARAS marcha con fuerza con su LTR, sacando ya unos segundos de ventaja a Toni TRILLO y poco más a Kike PARDO. Oscar ROMERO viene un poco retrasado pero volando sobre su KTM. Los ATV la están gozando en estos parajes tan aptos para sus caracte-rísticas. Comienzan los pinchazos y los problemas para Ritxi NUÑEZ, que ve como por enésima vez, su quad le da problemas con la caja de cambios. Daniel REMUIÑAN que llegaba con mucha ilusión, solo logra dar una vuelta y se tiene que retirar cosa que le ocurre a Oscar ROME-RO al verse obligado a retirarse al tener problemas con el embrague..-Toni TRILLO, comienza su calvario con dos pinchazos en la misma vuelta, Kike PARDO al subir una de las tria-leras se le sale la cadena y tiene que ser ayudado por Aficionados que se encontraban en la zona. Problemas también para un principiante como Sebas AGUILERA al quedarse parado en mitad de la trialera, pero afortu-nadamente puede seguir. Entre los participantes se en-contraban nuestros más jóvenes representantes en la

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especialidad de Quad Cross como Eder GOMEZ y David LOUREIRO, que realizaron una soberbia carrera aguan-tando el duro recorrido y finalizándola, lo que ya es un logro. Entre los ATVs, Ramón MONTOYA marcaba la dife-rencia, llegando incluso a posicionarse en el 5º lugar de la clasificación Scratch a mitad de carrera, sin embargo un pinchazo le alejó de la 1ª posición en ATV, lugar que ocupó Josega EZQUERRA con su Can Am Renegade 1000. Joseba al que ya vimos en una carrera celebrada en Vizcaya, demostró que puede dar mucha batalla en éste Campeonato. Muy bien el Piloto Asturiano José Manuel RODRIGUEZ con su Suzuki así como Javier MONTOYA que llevaba más de dos años sin montar en quad y que se le quedó hasta corta la carrera. .-Joseba EZQUERRA cuando ya acariciaba la victoria en ATV, rompió la dirección de su máquina, quedando para-do al comienzo de la zona más complicada, por lo que de nuevo fue Ramón MONTOYA el que pasó a ocupar la 1ª plaza y conseguir esta primera victoria en este Cam-peonato..-En la Categoría de Aficionados, era Samuel MANTECA que recientemente ha cambiado su Honda por un LTR, el que se llevaba la victoria con 6 vueltas completadas, se-guido de Francisco VELADO, y de Daniel MONROY que prácticamente no se había quitado el barro de la Taça Ibérica en la que había participado junto a Toni TRILLO, Ramón MONTOYA y Kike PARDO y ya estaba disfrutando de este nuevo reto..-En OPEN, la victoria fue para un intratable Teo VIÑARAS que no dio opción alguna durante toda la carrera, reali-zando un total de 7 vueltas. Creíamos que dado que el año 2013 lo dedicó a su participación en el Campeonato TT en Portugal a bordo de un UTV RZR, no estaría tan pletórico como ha demostrado, por lo que nos alegramos enormemente. En segunda posición entró el batallador Toni TRILLO que nos manifestaba lo que había disfrutado de este circuito pero se lamentaba de la mala suerte al pinchar hasta en tres ocasiones. En la 3ª plaza entraba uno de los Pilotos que más progresión está teniendo en esta modalidad. Estamos hablando de Kike PARDO. Hace una semana le vimos en Tierras Portuguesas hacer una gran carrera y la ha vuelto a repetir aquí. Muy motivado el joven Piloto Arandino al que le vaticinamos un futuro muy prometedor en una especialidad que no es la suya, pero que va dominando de manera magistral. Buenísima ca-rrera también la realizada por Gregorio HERNANDEZ que entró a muy poca distancia de KIKE, lo que nos asegura una gran lucha de cara a futuras pruebas..-La practica totalidad de Pilotos nos manifestaban lo mucho que habían disfrutado, caso de Mikel LOPEZ que se trasladaba desde Guipuzcoa para participar, o Miguel Angel IGLESIAS al que nos extrañó ver sin su inseparable Honda y lo hacia con un Yamana 700. O como Cristobal HERNANDEZ, Marcos FERNANDEZ, Julio TABOADA, Ja-vier RODRIGUEZ, Daniel PARADA, Carlos A.MARTINEZ, y solo la mala fortuna de Oscar ROMERO, Daniel REMU-ÑAIN, Ritxi NUÑEZ y JOSEBA, hicieron que el disfrute no fuese total.

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Texto: Clemente ROMANFotos: Juan Carlos Pardo


Campeonato de Super-Quad La Rioja/Castilla

y LeónEl pasado día 13 de Abril, se disputó la 1ª prueba del Campeonato de SuperQuad de La Rioja/Castilla y León en el circuito Burgales de KOTARR sito en la localidad de Aranda de Duero. Circuito de 2.250 metros de longitud y con una participa-ción de 9 Pilotos ( 4 en la categoria PRO y cinco en FUN)-ENTRENAMIENTOS CRONOMETRADOSSobre las 11:20 horas aproximadamente se llevaban a cabo los entrenamientos cronometrados de 20 minutos de duración y que marcarían los puestos de salida para las dos mangas de la carrera.El mejor tiempo lo marcó el Piloto Vasco Alain ALAKA-NO, seguido de los Pilotos OFTRACK Genaro CIGANDA y Agusti DOMENECH con un corto margen de tiempo en-tre ellos.1. Alain ALAKANO 1:11:3672. Genaro CIGANDA 1:11:3863. Agusti DOMENECH 1:11:9674. Oscar ABANADES 1:12:4055. Javier IZCUE 1:15:9286. A. FEDERICO GAETANO 1:17:5127. Mikel LOPEZ 1:17:8868. Armando FERNANDEZ 1:18:4529. Alvaro SAN MARTIN 1:20:428

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Competición NacionalCARRERA.-Poco antes de las 13:30 horas se da la salida a la 1ª Manga (10 minutos + 2 Vueltas) con los nueve Pilotos en la parrilla de salida. .-ALAIN no da opción con su KTM y vence con 5 segun-dos de ventaja sobre el Navarro Genero CIGANDA y poco mas de 8 segundos sobre el Catalan Agusti DO-MENECH, todos ellos de la Categoria PRO. El cuarto cla-sificado y primero en FUN es el Piloto de Bergara (Gui-puzcoa) Mikel LOPEZ que finaliza en la misma vuelta que el vencedor pero a 1:03 minutos, seguido de J.Javier IZCUE y Oscar ABANADES por lo que completan los tres primeros en FUN.. 2ª MANGA (10 minutos+2 vueltas).-En la 2ª Manga es Genaro CIGANDA el que se hace con una victoria que a la postre le daría el 1º Premio y por consiguiente, el subir al Podium en esa posición privile-giada. Segundo vuelve a ser Agusti DOMENECH a 4:61 segundos y tercero Alain ALAKANO que con problemas llega a 40:24 segundos. Andrea FEDERICO completa la participación de los PRO con la cuarta posición a 42:72 segundos y todos ellos con 10 vueltas completadas..-Mikel LOPEZ entra en la 5ª posición y se hace de nuevo con la victoria en FUN, seguido de J.Javier IZCUE, Os-car ABANADES y Armando FERNANDEZ. El Piloto Alvaro SAN MARTIN no pudo finalizar la manga.CLASIFICACIONESPRO1.- Genaro CIGANDA 2.- Alain ALAKANO 3.- Agusti DOMENECH 4.- Andrea FEDERICO FUN1.- Mikel LOPEZ 2.- J. Javier IZCUE 3.- Oscar ABANADES 4.- Armando FERNANDEZ 5.- Alvaro SAN MARTIN

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VUELVE EL QUADCROSS A LAS ISLAS

Texto y Fotos : Eugenio RUIZ NIETO

x Después de varios años sin esta competición, vuelve el quadcross a las islas , de mano de BALEARES QUAD CLUB , primer motoclub creado para competiciones de quads en las islas.La primera prueba del campeonato ha sido en el circuit de Petra (Mallorca) , con una parrilla de 14 pilotos en las dos categorías incluyendo a pilotos de la isla vecina de Ibiza.Comenzamos a las 15.00 con verificaciones técnicas a las cuales no hubo ninguna sorpresa . acto seguido fue-ron los entrenamientos libres en los cuales se notaba que los pilotos se reservaban para los cronometrados. 16.00 Horas , comienzan los cronometrados 25min don-de los pilotos aquí ya se le notaba que querían hacer el mejor tiempo .quedando de la siguiente manera: Q1.Toni Vingut 3 ktm 450xc 1.53.8 .Joan Bonafe 4 suzuki ltr 450 1.55.0 .Moises Egidos 55 yamaha yfz 450 1.55.2 .Peptoni Gomis 11 suzuki ltr 450 1.55.3 .Miguel Angel Bauza 29 Honda trx 450r 1.58.1.Victor Bermejo 65 gas gas wild 250 1.58.2 Q2.Eugenio ruiz 54 suzuki lt 250r 1.59.9 .Pedro Reynes 33 yamaha yfz 450 2.04.5.Marcos Orvay 22 kawasaki kfx 450 2.08.5 .Antonio Tallon 69 Yamaha yfm 700 2.08.5.Fernando Roa 24 kawaski kfx 400 2.08.8.Miquel Cruz 26 suzuki ltr 450 2.10.2 .David Mariano 61 yamaha yfz 450 No realizo1ª Manga Q1.-Salida de los quads ,en la primera curva se ve como todos quieren ganar y consigue ponerse en primera po-sición Peptoni Gomis 11* seguido de Toni Vingut , Joan Bonafe , Victor Bermejo y Miguel Angel Bauza . La me-jor lucha se realizo entre Petoni Gomis y Toni Vingut por disputar la primera posición, Ya que Vingut iba detrás de Gomis enseñándole rueda en todo momento y Gomis aguantando el tipo , hasta que en una de ellas se queda-ron enganchados y ninguno soltaba gas , por no peder las posición , Bermejo que estaba en 3ª posición ya que se la había arrebatado a Bonafe ,se aprovecho del en-ganche de la cabeza para ponerse en primera posición , pero no le duro mucho ,ya que Vingut demostrando su experiencia se puso en-seguida en cabeza , seguido de Gomis . El abandono de Moises Egidos por una averia en el embrague de su yfz

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450 le dejo fuera de la competición Quedando asi la primera manga :Toni Vingut 3 ktm 450Peptoni Gomis 11 ltr 450Victor Bermejo 61 gas gas 250Joan bonafe 4 ltr 450Miguel Angel Bauza 29 trx 450rMoises Egidos 55 yfz 450 (out)Q2 Primera Manga En la primera curva , se pone en cabeza Marcos Orvay, fernando Roa , Antonio Tallon Miquel Cruz , Eugenio Ruiz y David Mariano al que se le calo el quad en la salida.Orvay aguanto lo que pudo a Roa que le gano la posición enseguida , y después le pasaron Tallon y Ruiz quedan-do en la 4 posicion . Roa en cabeza tuvo una salida de pista en una de las curvas teniendo que abandonar esta manga . al igual que Pedro Reynes que con problemas con su yfz 450 no pudo realizar ninguna de las 2 mangas.quedando asi la clasificacion de q2:Eugenio Ruiz 54 lt 250rAntonio Tallon 69 yfm 700Marcos Orvay 22 kfx 450David Mariano 61 yfz 450 Miquel Cruz 26 ltr 450Fernando Roa 24 Kfx 400 (OUTQ1 Segunda Manga Se notaba en la parrilla que esta era la buena, salida es-pectacular de Gomis otra vez seguido de Vingut , Ber-mejo , Bonafe , Bauza.En esta manga Vingut no dio mucha opcion se puso pri-mero y no solto la posición , Gomis que es un piloto muy a tener en cuenta para proximas citas , al igual que el resto de pilotos ya que era la primera carrera y era la primera toma de contacto. Aguantaron sus posiciones .Quedando asi la clasifica-cion :Toni Vingut 3 ktm 450Peptoni Gomis 11 ltr 450Victor Bermejo 61 gas gas 250Joan bonafe 4 ltr 450Miguel Angel Bauza 29 trx 450rMoises Egidos 55 yfz 450 (out)Q2 segunda mangaAl igual que la salida anterior se puso Marcos orsay en cabeza seguido esta vez de David Mariano que en esta manga fue una de las sorpresas , seguido de ruiz , Roa ,Tallon y Cruz.Mariano se puso en cabeza seguido de ruiz , lo cuales tuvieron un lucha por el primer puesto al que Ruiz consi-guió ganar a falta de 2 vueltas , finalmente Mariano en la ultima vuelta le fallo su yfz450 y no pudo acabar .Quedando asi la clasificacion:Eugenio Ruiz 54 lt 250 r Fernando Roa 24 kfx 400Marcos Orvay 22 kfx 450r Miquel Cruz 26 ltr 450Antonio Tallon 69 yfm 700 David Mariano 61 yzf 450Quedando asi las clasificaciones generales:

Q11. Toni Vingut 50 puntos 2. Peptoni Gomis 44 3. Victor Bermejo 40 4. Joan bonafe 36 5. Miguel angel bauza 32 6. Moises egidos 0 Q2 1. Eugenio Ruiz 50 puntos 2. Marcos Orvay 403. Antonio Tallon 384. Miquel Cruz 34 5. David Mariano 33 6. Fernando Roa 22 7. Pedro Reynes 0 Después de esta primera cita , cabe destacar la prepa-ración del circuit de petra, al cual se vistio de sus mejo-res galas con una quedada de pitbikes y hubo una gran afluencia de gente . Tambien mencionar a los pilotos que no pudieron asisitir que sin dudarlo estaran en la siguien-te cita para dar “guerra” Os esperamos en la proxima cita de quadcross dia 17/05/2014Un abrazote desde las islas

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Quad Cross Country Cuellar

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Competición Nacional2ª Prueba del Campeonato de Castilla y León celebrada en la localidad Segoviana de Cuellar y valedera para el Campeonato de Pilotos Oftrack..-Las predicciones meteorológicas anunciaban frio y hasta la posibilidad de nieve en la bonita localidad de Cuellar para el domingo día 23 de Marzo y las bajas tem-peraturas previstas fueron las acompañantes durante las primeras horas, pero el sol se abría paso entre unas tímidas nubes y hacia la mañana más llevadera y hasta agradable a las horas del mediodía. .-El lugar elegido para llevarse a cabo la carrera, es uno de las zonas más altas de la ciudad pero como a un kiló-metro de la misma, con unas vistas envidiables de Cue-llar con su Castillo de testigo de lo que allí iba a aconte-cer en materia deportiva..-La inscripción era de 30 participantes en la categoría de Quads y el doble en Motos. Una participación alta en general pero aún lo es más cuando observamos que de los 30 participantes en quad, 9 son ATV..-Dato muy importante y significativo que da un gran es-paldarazo a este Campeonato de Castilla y León para seguir adelante..-A las ocho y media de la mañana daban comienzo las Verificaciones Administrativas y Técnicas por lo que el trasiego de quads era importante. A las diez aproxima-damente daba comienzo el Brifing con las explicaciones del Presidente de la Federación de Castilla y León , el Señor “FRANCIS” y posterior la vuelta de reconocimien-to con todos los Pilotos en fila “india” , del circuito de aproximadamente 6 km y que recorría parte del antiguo circuito de cross. Algún cambio de impresiones sobre una parte del mismo y que podía ser peligrosa para los ATVs y sin problema se cambió para evitarla. Sin embar-go hubo dos Pilotos de ésta categoría que decidieron no tomar parte en la carrera al estimar que el circuito no se adaptaba a las características de sencillez y al encon-trarlo peligroso, decidían no participar. Por problemas mecánicos tampoco podían hacerlo el joven vasco, Eder GOMEZ y Ángel PUENTE.CARRERA:.-Pasadas las 10:30 horas se preparaba la salida en una amplia explanada por categorías y al estilo Lemans, o sea, las maquinas paradas y puestas en fila por orden de la última carrera celebrada en el Bierzo y los Pilotos a unos 25 metros frente a ellas. Con la bajada de la ban-dera, toman la salida los participantes en la categoría OPEN, posterior lo hacían los AFICIONADOS y por últi-mo los ATV. El primero en poner en marcha el quad es Mikel LOPEZ que realiza una espléndida salida, no en vano se nota que participa en las carreras del Riojano donde es práctica habitual la salida Lemans. Cuello de botella hasta llegar a una puerta metálica que da acce-so a lo que es el circuito. Los dos últimos que tomar la salida en Open, son precisamente dos de los candidatos a la victoria, Kike PARDO y el ganador de la prueba an-terior, Teo VIÑARAS. Salida posterior de la categoría de Aficionados con Daniel MONROY tomando la delantera a Samuel MANTECA y Javier GARCIA. Por último se da salida a los Atv y es Ramón MONTOYA el que toma có-modamente la 1ª posición seguido de Ivan VALENTIN y de Santiago MARTIN..-Mucho público en la zona de meta y en algunos tramos trialeros por donde discurría la carrera.

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Competición Nacional.-Mikel LOPEZ mantiene la cabeza de carrera durante buena parte del comienzo pero hay dos pilotos que vie-nen con “Velocidad Extra”, lo que hace que poco des-pués Kike PARDO se coloque en la primera posición seguido de TEO. El ritmo que imprime el Toledano hace que tome el mando seguido por KIKE y tras ellos Grego-rio HERNANDEZ , Cristóbal HERNANDEZ, Toni TRILLO, Mikel LOPEZ, posterior lo hacía Daniel MONROY (Afi-cionados), Miguel A. IGLESIAS, Samuel MANTECA (Afi-cionados) , Javier GARCIA (Aficionados) y tras ellos lo hacia el primer ATV con el Polaris Scrambler de Ramón MONTOYA por delante de Fran VELADO, Javier RODRI-GUEZ (Aficionados), Sebas AGUILERA (Aficionados), David LOUREIRO (Aficionado), Miguel Ángel RODRI-GUEZ (Aficionado), Carlos Ángel MARTINEZ, el joven Tomas SASTRE (Aficionados), al que presagiamos un gran futuro visto lo visto y los ATV del Asturiano José M. RODRIGUEZ, Jesús COBO, Santiago MARTIN, Javier MONTOYA y Manuel ALMARZA. Al que no vemos pasar es el Renegade de Ivan VALENTIN por lo que deducimos que alguna avería le ha hecho retirarse..-Kike PARDO se ve obligado a abandonar cuando se encontraba en esa 2ª posición, posterior ocurre lo mis-mo con el vencedor de Aficionados en la carrera del Bierzo, el Zamorano Samuel MANTECA al que posible-mente le pasó factura el fuerte ritmo que impuso con su LTR en las primeras vueltas y que tuvo que abandonar la prueba al llegar a la asistencia con síntomas evidentes de encontrarse “GROGGY”. Lo mismo ocurrió con Ángel MUÑOZ, y Miguel A. RODRIGUEZ. .-Cuando habían transcurrido tres cuartas partes de la carrera aproximadamente, Gregorio HERNANDEZ sufre una aparatosa caída cuando se disponía a adelantar a uno de los ATV. Ayudado en primera instancia por Sebas AGUILERA, consiguió reponerse para volver a montar sobre su quad y proseguir la carrera. Afortunadamente un susto pero tras ver el interior del casco lleno de san-gre a la altura de la boca, nos asustó mucho..-La carrera ya discurrió con más tranquilidad ya que los puestos estaban decididos y solo el bajón físico en el que se encontraba Toni TRILLO tras una semana de en-fermedad que le ha mermado físicamente, impidió una lucha más apretada entre los puestos punteros..-La victoria nuevamente fue a parar a un “INTRATABLE” Teo VIÑARAS que se encuentra en un momento físico pletórico añadido a una conducción sin fallos, que le dan esa ventaja que hasta ahora nadie ha podido recor-tarle. En la 2ª posición entraba un exultante Cristóbal HERNANDEZ, siendo los dos únicos que completaron 13 vueltas al circuito. Toni TRILLO lo hacía en el 3º lugar con un rostro de sufrimiento importante, pero a la vez contento ya que según sus propias palabras “Es la ca-rrera de mi vida deportiva, en la que peor lo he pasado por mi estado físico y haber finalizado en ésta posición, es muy importante”..-Cuarto lo hacia el accidentado Gregorio HERNANDEZ también con evidentes síntomas de dolor, con el labio hinchado y diversas magulladuras. Mikel LOPEZ lo hacía en un gran 5º puesto y está demostrando que está muy fuerte en este inicio de Temporada. En la 6ª posición en-traba el 1º Clasificado en Aficionados, Daniel MONROY que tras este triunfo pasa a comandar el Cto. en esta ca-tegoría tras el abandono de Samuel MANTECA. Miguel

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Competición Nacionall Ángel IGLESIAS lo hacía en el 7º puesto y al que veía-mos mucho más entonado con su Raptor 700. Ramón MONTOYA entraba en el puesto 8º y era el primer ATV en cruzar la meta. Desde luego un gran resultado para el Piloto Madrileño que además se le veía muy contento al haber hasta 9 ATV en la inscripción..-Gran carrera de la totalidad de los que consiguieron finalizarla porque el recorrido no dejaba un solo metro para el descanso y felicitar a los que tras Ramón MON-TOYA entraron, tales como Javier GARCIA, Fco. VELA-DO, Javier RODRIGUEZ, David LOUREIRO, J.Manuel RODRIGUEZ, Carlos A. MARTINEZ, Jesús COBO, Se-bastián AGUILERA, Javier MONTOYA, Tomas SASTRE, Santiago MARTIN y Manuel ALMARZA. Todos ellos como he comentado, merecen el reconocimiento de los Aficionados, etc., entre otras cosas porque para mu-chos de ellos era el primer contacto con una prueba de estas características y con el añadido de ser muy com-plicada. Los Pilotos que no pudieron finalizarla fueron Kike PARDO, al que desde estas líneas le vaticinamos un gran futuro en esta especialidad porque desde luego facultades y condiciones, las tiene todas. Samuel MAN-TECA, que desde luego es una pena el abandono porque lo estaba haciendo genial. El Burgalés “MIGUELON”, que por perdida de líquido refrigerante, tuvo que desistir de continuar, Ángel MUÑOZ e Ivan VALENTIN. Enhora-buena a todos ellos y a la Organización que de la mano de “FRANCIS”, está ilusionando de nuevo el mundo del Quad no solo a nivel Regional sino Nacional.

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Campeonato de Castilla y León de Quad Cross:

Gomezserracin

.Mañana desangelada la que se nos presentó en la loca-lidad Segoviana de Gomezserracin. Lluvia no muy ince-sante, pero al fin y al cabo, agua de nuevo en una carrera que por motivos de la inundación del circuito, se había suspendido hasta en dos ocasiones, motivo éste por el que varios Pilotos habían tenido que desistir de partici-par habida cuenta de que habían pedido permiso en sus trabajos y hacerlo ya en tres ocasiones, era complicado.-Más de una veintena de Pilotos en Quad y el doble aproximadamente en MX iban a ser los encargados de dar el banderazo de salida a éste ilusionante Campeo-nato..-Verificaciones Técnicas y algunos cambios en varios Pilotos a los que hemos seguido el pasado año como el paso de Q2 a QPRO de Manuel PARICIO, Gregorio HERNANDEZ y Javi GARCIA subían de Aficionados a Q2 y alguna cara nueva como la de los Pilotos Catalanes Joan VILA, Josep Mª CAMARA, el joven Eder GOMEZ, el Portugués afincado en España Helder TORRAO, el Vasco Aritz PEREZ, un Piloto de la tierra como Angel MUÑOZ, David HERNANDEZ, un Gran Piloto como Daniel REMUI-ÑAN y el jovencito al que vimos recientemente en Cue-llar, Tomas SASTRE.ENTRENAMIENTOS:.-Sobre las 11:00 horas y ya sin la molesta lluvia, comen-zaron los 20 minutos de entrenamientos para la catego-ría de Aficionados (7 Pilotos). Tras la finalización, tres Pi-lotos en el mismo segundo, nos indicaba que las mangas iban a estar muy reñidas. El jovencito, pero ya Veterano de 13 años, David LOUREIRO marcaba el mejor tiempo, seguido de Angel MUÑOZ y de José M. RODRIGUEZ..- 15 Pilotos de QPRO y Q2 compartían parrilla con 20 minutos por delante para dilucidar los puestos de sali-da. El mejor tiempo en QPRO lo marcó Kike PARDO con medio segundo aproximadamente por delante de Daniel REMUIÑAN y Cristobal HERNANDEZ. En Q2, Javier GAR-CIA hacia el mejor tiempo con Joan VILA y Joseba RA-MOS. Los problemas comenzaban para algunos Pilotos que tenían problemas con sus máquinas y por ello iban a tener complicada su participación en las dos Mangas.CARRERA

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.-Mucho público para presenciar estas carreras lo que nos alegra enormemente a todos los Aficionados tanto a las categorías de las 2 Ruedas como a los Quads.AFICIONADOS1ª MANGA (10 minutos+2 vueltas), El debutante Tomás SASTRE no puede tomar la salida al no conseguir arran-car la máquina. Buena salida de Angel MUÑOZ que se coloca en cabeza y comienza una muy buena batalla en-tre David, José Manuel, Fran VELADO. Las posiciones se van alternando hasta que se quedan enganchados Fran y David y se van irremediablemente José Manuel que consigue la victoria, Angel PUENTE que consigue un extraordinario 2º puesto y 3º es Angel MUÑOZ.2ª MANGA..-Buena salida de David LOUREIRO con José Manuel en la última posición, lo que le lleva a tener que realizar un esfuerzo atractivo para los espectadores. Cuando pasa el ecuador de la manga, el Piloto Asturiano de Quadex-tremastur consigue ponerse en cabeza que le llevaría a vencer también en esta 2ª manga. La segunda posición fue para Angel MUÑOZ y David LOUREIRO. Lograron fi-nalizar la carrera Francisco VELADO y Tomas SASTRE. Javi RODRIGUEZ y Angel PUENTE se tuvieron que reti-rar.QPRO y Q21ª MANGA (15 minutos+1 vuelta).-Hasta cuatro Pilotos se quedaban sin poder tomar la salida, caso de Helder TORRAO, Manuel PARICIO, David HERNANDEZ y Josep Mª CAMARA..-Buena salida de Daniel REMUIÑAN lo que le coloca al frente de la manga, seguido por Kike PARDO y de Joan VILA..-Muchos problemas para las máquinas. El circuito está en perfectas condiciones pero se trata de un circuito de arena y esta se va acumulando por el paso de las motos, quad, etc y le está dejando con unas grandes roderas que dificultan enormemente la tracción..-Poco a poco Kike le va ganando terreno a REMUIÑAN hasta conseguir ponerse en cabeza. Sin embargo algo ha pasado porque el Piloto Arandino pierde la posición sin un motivo aparente y cuando pasa por línea de meta, pasa gesticulando. Al parecer, un mal entendido con uno de los banderas, le hizo bajar la velocidad y ser pasado por el Piloto Gallego..-La victoria corresponde a REMUIÑAN (Q1) seguido de Kike PARDO (Q1) y de Javier GARCIA (Q2) que realiza una gran manga. Seguidamente entraron Joseba RA-MOS (Q2), Joan VILA (Q2) y el Piloto Zamorano Miguel Angel IGLESIAS (Q1).2ª MANGA.-En la 2ª manga, se suma a los problemas con su quad, Eder GOMEZ, por lo tanto, solo 10 quads toman la sa-lida..-Buena salida de Kike seguido de Daniel. De nuevo la lucha se centra entre ellos dos por la victoria que con-sigue el Piloto OFTRACK, Kike PARDO, seguido de RE-MUIÑAN, Miguel Angel IGLESIAS y Gregorio HERNAN-DEZ, todos ellos de QPRO. Seguido lo hacia el Piloto Catalán y 1º en Q2, Joan VILA y su compatriota Josep Mª CAMARA, Joseba RAMOS, Aritz PEREZ, Javier GARCIA y David CUESTA.

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Rutas Nacional

RUTA UDABERRIA (RUTA PRIMAVERA)

Casi llegando al comienzo de la primavera, faltan pocos días para ello, elegimos el día 16 de marzo como fecha, la mini quedada de las provincias cercanas ya tenía fecha. Lo hablamos y comentamos y por fin nos decidi-mos vamos a proponer una ruta con gente de cer-ca y un grupo muy limitado, fue dicho y hecho, ya que no podíamos hacer una concentración en toda regla por los tramites y tiempo necesarios decidi-mos hacer una reunión de amigos por así decirlo. DRAKIS se curro el cartel y lo publicamos, y casi en el momento cerramos la lista de invitados. Preparamos una ruta circular de cerca de 125 km parando para comer ya cerca del final y así ha-cer menos perezoso el último tramo, organiza-mos un punto de parquin y una hora de encuentro. .-Prácticamente todos llegaron antes de la hora de sa-lida prevista y a las 9,30 arrancamos por un tramo de asfalto hasta llegar a la zona de caminos donde ya nos separamos en grupos con el fin de cumplir la legalidad. .-El siguiente punto de encuentro serio ya en la zona del almuerzo y dado que el almuer-zo iba en el grupo dos los primeros se encarga-ron de esperar en dicho punto sin pasarse de largo. Disfrutamos del almuerzo y de una compañía au-tóctona que parecían querer unirse a nosotros. .-La ruta trascurría por diversos y bonitos parajes de todo tipo aunque el paisaje era invernal al ver los arboles sin ho-jas, sin embargo la temperatura era la ideal, tal vez si que hubiésemos agradecido un poco mas de humedad, dado que los caminos se encontraban demasiados secos en al-gunas zonas y hacia ver demasiado polvo a nuestro paso. .-Con las pilas recargadas seguimos ruta con la inten-ción de encontrarnos de nuevo en un pueblo que nos cogía de paso, sin embargo para nuestra sorpresa el grupo 2 llegaba a la zona el primero ( extraño si el reco-rrido era el mismo) la diferencia no fue otra que un tramo “ extra previsto originalmente” para verlo si el tiempo nos lo permitía y el grupo 1 decidió pasar a verlo y el 2 no con lo cual intercambiamos posiciones, añadiendo a esto la extraña avería de uno de nuestros compañeros digo extraña por que solo le pasaba a veces, les retra-so pero no demasiado, la hora de comida estaba pre-vista entre las 14,30 y las 15,00 , a las 14,37 llegábamos el grupo 1 y apenas 15 minutos después el grupo dos. .-Comentamos un poco las hazañas de la ruta y de seguido le dimos caña al plato (algunos más que otros) pero nada salida de vuelta para la cocina. .-Quedaban 18 km aun para regresar a los coches y carros que eran por caminos de todo tipo, pero ya con los buches más que llenos se hicieron tranquilamente.

Texto y Fotos: Pantera

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Rutas Nacional

RUTA UDABERRIA (RUTA PRIMAVERA)Texto y Fotos: Pantera

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MORALEJA DE COCA / EXHIBICIÓoN DE CROSS COUNTRY

Rutas Nacional Texto y Fotos: Chus Baranjana

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MORALEJA DE COCA / EXHIBICIÓoN DE CROSS COUNTRY

El pasado fin de semana se ha celebrado en Moraleja de Coca, una nueva Edición de la Exitosa Quedada y entre los diversos actos llevados a cabo, el sábado se celebró una Exhibición de Cross Country por parte de los Pilotos Ramón MONTOYA, Kike PARDO, Daniel MONROY y Pa-blo LORENZO, los cuatro PILOTOS OFTRACK y quisieron colaborar de manera altruista para fomentar el aspec-to deportivo de nuestra afición y de una modalidad que cada vez gana más adeptos..-La Exhibición fue todo un éxito, con varias vueltas al circuito preparado para tal fin y varios saltos que arran-caron los aplausos de los asistentes a la Quedada. Como punto final, los citados Pilotos estuvieron firmando pos-ter mientras algunos aficionados preguntaban sobre el posible paso de Ramón MONTOYA a los Deportivos. En este caso, su Profesor fue Kike PARDO..-Un gran detalle llevado a cabo por estos cuatro Pilotos que siguiendo la “doctrina” de OFTRACK no han duda-do de sumarse a dar Espectáculo por y para el bien de un deporte como el del quad, tan necesitado de Exhibi-ciones y Carreras en las que además de la competición, fluya ese PUBLICO entusiasta.Nuestra Enhorabuena a los Organizadores de la Queda-da de Moraleja de Coca así como a los Pilotos Ramón MONTOYA, Kike PARDO, Daniel MONROY y Pablo LO-RENZO.

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RUTA ERMITA DE VALMAYOR

Rutas Nacional

Una de las rutas más bonitas y espectaculares que se pueden hacer por mi tierruca, 220km de auténtico ofroad, siempre por las cimas de los montes, y a cada paso descubriendo paisajes increíbles..-Como siempre que preparo una ruta, la noche ante-rior apenas logro dormir, pero además en esta, no dormí nada pues salía de trabajar a las 6 de la mañana, y a las 8 y media había quedado con algunos ruteros ya en mi casa, para a las 9 estar en el lugar de salida..-Poco a poco iban llegando a mi casa más o menos a la hora, excepto dos que venían desde sus casas ya por el monte, ya se acercaba la hora de salir y no llegaban, así que los nervios y las prisas hacen acto de presencia, llamadas al teléfono, a la primera no lo cogen... uuuuufff por fin !!!-por donde andáis ?-cuanto tardáis? - venga daros prisa...cuando por fin llegan saludos y preguntas y marchamos al punto de salida con un pequeño retraso..-Al llegar a la salida, ya estaban todos esperando. Mas saludos, mas charla, hasta que por fin nos ponemos en marcha con una hora de retraso.-A las diez de la mañana comenzamos esta aventura, conmigo a la cabeza de guía, siempre mirando hacia atrás, y pendiente de todos.

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.-A pesar de estar en febrero, no hacía mucho frio, y el clima nos fue totalmente favorable, lo que permitió que los amigos que habían venido de otras provincias, se quedaran alucinados, a cada kilómetro, con el paisaje y las vistas..-Muchas paradas para hacer fotos y disfrutar de la na-turaleza, pues el día estaba despejado y las vistas eran impresionantes.-A media mañana, parada para el almuerzo, estos ratos son los que más me gustan, se habla de todo un poco, se comentan futuras rutas, o rutas pasadas... en ese mo-mento, somos los más felices sobre la tierra... luego todo el mundo saca sus viandas, y se comparte todo...-quien quiere chorizo? -probar este jamón, que esta que se sale...-pásame el pan....-Tuvimos la suerte de poder ver algún ciervo, caballos, águilas, en fin la naturaleza fue generosa con nosotros, después de más fotos, continuamos ruta, con miedo de no poder pasar... pues estábamos a mediados de febrero y la nieve podía ser abundante (no sería la primera vez que teníamos que dar la vuelta)..-Pero el temor se iba disipando a medida que íbamos ascendiendo, apenas había nieve..-Un tramo de unos dos o tres kilómetros, estaba com-pletamente nevado, pero pasamos sin ningún problema, realmente fue divertido, pues esquiamos un poco... .-A las 4 y media llegábamos a la ermita de Valmayor, lo justo para comer sacar unas fotos y volver otra vez a la carga .-El camino de regreso, con la barriga llena siempre se hace pesado. Y poco a poco, el cansancio y los kilóme-tros, ya pesaban..-Se nos hizo de noche, y como había alguna zona deli-cada, decidimos hacer un pequeño tramo por carretera, Hasta llegar a una zona conocida, y no arriesgar más de la cuenta..-Además ya casi teníamos ganas de llegar..-A las diez y media terminaba esta aventura. Con mu-cho cansancio, pero contentos, porque todo había salido perfecto, ni un pinchazo, ni una avería...y todos con ganas de la próxima...

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El blog de Carlos

Cuando alguien va a comenzar una actividad, o una co-laboración nueva que además lo van a leer un montón de amigos y amantes del mundo de las motos y coches TT y de los raid, como mínimo lo que tiene que hacer es presentarse y decir quién es, y quizás también porque ha dicho el “si quiero” a esta colaboración. Mi nombre es Carlos Alejandre, soy mañico, paso ya del medio siglo, vamos, que soy un cincuentón. Mi querida esposa se llama Ana, mi hija, (que es “purico” padre) se llama Maria y mi hijo Carlos que con 13 años tiene ya pasión por éste deporte, será el heredero de mi turbante.Aficionado al mundo del motor desde muy pequeño, re-cuerdo que un año los Reyes Magos me regalaron un ca-mión de bomberos, tan grande como yo era en aquellos años, todas las noches mi madre me tenía que conven-cer para que lo sacará de la cama, quería dormir con él, que maravillosos años. Mi afición por los eventos todo terreno, empezó con las primeras ediciones del Camel Trophy, todos los años enviaba la solicitud para poder participar, me preparaba físicamente, me compre unos “tochos” de mecánica de la leche, practicaba con un amigo mecánico, pero el pu-ñetero inglés me tumbaba todos los años, y al cabo de 4 o 5 años desistí, pero me sirvió para pasar de afición a tener pasión por este mundillo.De esta pasión nació Carlos el comisario del turbante de la Baja Aragon. Cuando me cansé de buscar tramos de la Baja para sacar mis foticos, en el 1998 decidí cola-borar con la organización de la Baja, por aquellos años la organizaba la Real Federación Española de Automó-vilismo. (Años atras ya había bajado al desierto de Ma-rruecos y compré unos turbantes azules con las puntas negras que según cuenta la leyenda son los mismos que usan los tuaregs), en mi primera Baja la realice a pelo, quiero decir que ni siquera me puse una gorra y termine más quemado que el tubo de escape de la moto de Nani Roma que en aquellos años todavía corría en moto. En la Baja del 99 nació el Comisario del Turbante.La Baja esta muy arraigada en nuestra comunidad, pero muy particularmente en mi familia y cuando digo mi fa-milia también es extensible a la tribu del Comisario del Turbante, no sería honesto el no citar a los indígenas de esta querida tribu mia, José Antonio y Ana Maria cin-cuentones muy bien casados, Fermin el seco, Pedrito el G.C., Paquito el mandriles con su sobrino, Sergio el chiquitín, Ricardo el pequeño potro y su hija, el José Ra-món, Bea la cuñada de mi hija, Cris la amiga de mi hija, Rubén el de Utrillas, Pedro el yerno y mi familia, la cual ya la he citado al principio de este escrito, sin esta tribu y algunos más que vienen cuando pueden, yo no hubie-ra podido hacer las cosas que hemos hecho en nuestra querida Baja, pero sobre todo gracias a mi familia por el apoyo incondicional y que me han seguido en todas las aventuras de éste mundillo, !!! si ya organizan los pues-tos tan bien como yo !!! GRACIAS!!!

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El blog de Carlos

La Baja, desde que nació, ha pasado por diferentes mo-mentos y épocas donde ha tenido momentos muy bue-nos, regulares y malos, vamos, como cualquier hijo de vecino, y en esas horas bajas de la Baja, y en especial en el año 2012, cuando el ayuntamiento de Zaragoza anun-ció que retiraba la ayuda económica, cuando ya había comenzado la carrera, un escalofrío me recorrió todo el cuerpo y vi por primera vez peligrar la Baja, (años atrás hubo otra negativa con el mismo equipo de gobierno del ayuntamiento, se solucionó), no podía quedarme quie-to sin hacer nada y ver como podian quitarme nuestra Baja, porque si la hubiesen quitado, me hubieran quita-do un trocito de mi corazón. Intentado buscar apoyos para la Baja 2013 cree las páginas en Facebook FUERZA DE LA BAJA ARAGON y Carlos comisario del turbante, la respuesta de amigos, aficionados, pilotos, copis, mecánicos, los medios de comunicación fue impresionante; cómo no no iba a ha-cer nada si la Baja me ha dado la oportunidad de cono-cer a todos estos amigos que he nombrado en primera persona, a los oficiales de RACE, al equipo humano y profesionales de PROMOTOR y OCTAGON, tenia que hacer algo, y a partir de aquí ya es historia y muchos amigos ya la conocen además todavía podeis entrar en la fuerza de la BajaY como presentación creo que es más que suficiente. Ahora os comunico, la idea es escribir todos los me-ses en PASION OF TRACK, contando historias de la Baja Aragon desde sus comienzos, el presente y el posible futuro desde mi punto de vista, contaré mis vivencias y anécdotas, algunas curiosas y divertidas y tratare de comentar los eventos relacionados con nuestra pasión por el TT y los raid, que los hay, y gracias a los orga-nizadores de este deporte, pues vamos capeando esta puñetera crisis.Voy a empezar por el Festival 4x4 de Les Comes dado que tuve la oportunidad de asistir, organizado por Pro-motor con Pep Vila a la cabeza. El festival dura el sába-do y el domingo, hay una zona de acampada para los que quieren estar los dos días, otra zona de expositores con firmas de coches, con GPS y navegadores, revistas del sector, la AUTT, PuraVida Competición empresa de fabricación de prendas personalizadas según necesi-dades del cliente, distribuidor de ropa para pilotos con normativa FIA, también estaban los chicos de Eco De-safío con Lucas Cruz a la cabeza, prueba que se realiza en Marruecos, para aficionados con los 4x4 o los todo camino, también hay una zona donde podemos ver los coches y camiones del Dakar que como podéis imagina-ros es una de las mas visitadas. Para los más atrevidos con sus locos coches está la zona extrema, que hacen las delicias del público, y exis-te unos cuantos kms de rutas de diferentes dificultades alrededor de la finca con el encanto de estar entre los pinos de la media montaña. Zona Dakar aquí si tienes suerte y por sorteo si sale tu nombre te dan una vuelta o en coche o en un camión del Dakar, éste año Fox con su Toyota, Termens con su Mitsu, Aregall con el Seat Cordoba, Esteve con el Pola-ris y los camiones de Juan F. Mayor con el Pegaso 4x4, Juvantenycon su Man 6x6 y De Rooy con el espectacu-lar Iveco con morro, todos los afortunados que pudieron dar una vuelta cuando bajaron, todos coincidieron que fue espectacular.

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Pero para mi lo mas esperado del día fue la charla, un co-loquio una tertulia de sabios, Xavi Fox, Gérard de Rooy, Rafa Tibao, Lucas Cruz, Pep Vila y Jordi Juvanteny, es-cuchar a estos sabios como contaban esperencias, sus anécdotas, sus opiniones sobre éste último y duro Dakar es todo un lujo y muy ilustrativo y además nos dejaron hacerles preguntas !!!Qué mas podíamos pedir!!!. Esté ha sido su tercer año, lleva camino de convertirse en una cita anual referente en el sector del T.T. No me queda otra que felicitar al equipo del Festival 4x4 Les Co-mes, enhorabuena chicos.Bueno amigos espero que mi relato no os haya aburrido. Buscaré en el baúl de los recuerdos fotos, placas de la Baja, cosas curiosas y dare mis opiniones con el máximo respeto hacia todos. !!!hasta la vista!!!

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El domingo día 16 de Febrero se llevaba a cabo la 4ª Edición de la Taça Ibérica, una prueba que era puntuable para el Campeonato Iberico de Pilotos Oftrack..-La carrera cambiaba de ubicación y en este caso se trasladaba hasta los terrenos que la Bodega “Vinhos de Ervideira” tiene en la localidad de Vendinha (Portugal). Todo ello con una hora y media de duración y con un cir-cuito rápido y muy zizageante con continuas subidas y bajadas, pero sin peligro aparentemente para los Pilotos y con una longitud de 6,2 kilometros. Destacar que en este mismo circuito se celebra una de las carreras mas importantes del Campeonato TT de Portugal, como es el Rally Ervideira..-Oftrack como Colaborador de la TAÇA, ya se acercaba el viernes hasta la zona para ver “in situ” los trabajos de preparación, etc. Mucha lluvia durante la noche, lo que hacia temer que el dia de la carrera, el circuito estuviese embarrado totalmente. .-El sábado comenzaban los preparativos finales y a pri-mera hora de la mañana, el firme del circuito estaba muy mojado con zonas que habían acumulado mucho agua. Los dos pasos de rio se encontraban con muchísimo caudal. Sin embargo a medida que iba avanzando el dia, el circuito iba mejorando notablemente. No obstante, por parte del Director de Carrera (Nuno MORAIS) y del Organizador (Jorge GOIS), se anuló o se cambió ligera-mente el trazado para evitar los peligros que esas zonas podrían ocasionar.DOMINGO .-Llegó el dia deseado y con ello una mañana ex-plendida. Desde primera hora el sol se hacia dueño y brillaba con fuerza haciendo que lo que a primera hora era un barrizal, terminase por asentarse y estar en per-fecto estado para la carrera..-Los mas de 100 inscritos entre Motos y Quads, iban to-mando posiciones en la zona de Asistencia. Muchos de los mejores Pilotos de España y Portugal se daban cita en la explanada de Vinhos de Ervideira. Pilotos de Quad Cross o de Resistencia, se iban a ver las caras en una carrera que había levantado muchísima expectación en Portugal. No en vano la hace ser posiblemente la 2ª mas numerosa tras la Baja Portalegre. Todo ello además con el ingrediente de que estaban en juego los puntos para el CAMPEONATO IBERICO para PILOTOS OFTRACK, tanto en la categoria de Motos como en Quad.Prologo (Motos y Quad).-Tras pasar las verificaciones Administrativas y Tecni-cas, el buen ambiente reinante se palpaba en el ambien-te. Kike PARDO, Diego HUERTOS y Pablo LORENZO se disfrazaban de Bomberos ante la mirada atónita de los demás participantes. Se notaba que los Españoles se encontraban agusto en una carrera en la que siempre han tenido participación desde su comienzo. Poco des-pues daba comienzo la vuelta de reconocimiento de ma-nera conjunta para las maquinas de dos y cuatro ruedas para posterior dar comienzo a la vuelta que iba a deci-dir los puestos en el orden de salida. En la categoria de Quads, el menor tiempo lo marcó Roberto “BETO”, con 5:11 minutos, seguido de Joao VALE “PUTO”, (5:14), 3º

Sección Portugal Texto: Clemente Roman Fotos: Mari Carmen Vicente y Kike Belenguer

4ª Edición de la Taça Ibérica/ Vinhos Ervideira

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4ª Edición de la Taça Ibérica/ Vinhos Ervideira Joao ELEUTERIO (5:17), 4º Vitor SANTOS (5:18) y 5º Bru-no FERREIRA (5:19). Por parte de los Españoles, el me-jor tiempo lo marcó Toni TRILLO en el puesto 8º (5:25), Pablo LORENZO en el 19º (5:41), Ramón MONTOYA en el 28º (5:51), Daniel MONROY en el 30 (5:53), Mario CAS-TRO el 32º ( 5:54), Angel CARREIRA el 40º (6:02), Mario PRIEGUE el 42 (6:07) y Kike PARDO en puesto 48º (7:40) tras sufrir el parón de su Honda tras el segundo paso por el rio. Afortunadamente el Piloto Arandino pudo arrancar el quad pero con muchísimos problemas ya que perdió el pedal de arranque..-En Motos, fue Antonio MAIO (5:07) el Piloto que menor tiempo invirtió en la vuelta, seguido de Sebastian BU-HLER (5:15), 3º José GOIS (5:19), 4º Luis LEITAO (5:24) y 5º Pedro CACHOLA (5:25). Por parte Española, el mejor tiempo lo marcó Jose A. SERNA en el puesto 15º (5:55), Luis MARTIN el 18º (6:06) y Diego HUERTOS el 27º (6:19).CARRERA.-Entre las pruebas de Moto y Quad, el tiempo se dedi-caba a los mas jóvenes con dos mangas de 15 minutos cada una. La Mini Taça Ibérica se llevaba a cabo con cinco Pilotos. Eduardo SANTOS, Rafael SOUSA, Fran-cisco MARQUES, Afonso IRIA, los cuatro PILOTOS OF-TRACK, asi como Alexandre BASTOS..-Tras las dos mangas, y con idéntico resultado en cada una de ellas, el vencedor fue Eduardo SANTOS, seguido de Francisco MARQUES. En 3ª posición lo hacia Rafael SOUSA, seguido de Alexandre BASTOS y Afonso IRIA. Toda una demostración por parte de estos jovencitos, de que hay futuro en el mundo del quad porque sobre un circuito de 2 kilometros aproximadamente, nos deleita-ron y sobre manera un Eduardo SANTOS al que es muy posible que podamos ver en las carreras de Castilla y León de Quad Cross.1. Eduardo SANTOS 25 + 25 50 Puntos2. Francisco MARQUES 20 + 20 403. Rafael SOUSA 18 + 18 364. Alexandre BASTOS 16 + 16 325. Afonso IRIA 14 + 14 28MOTO.-La prueba de moto da comienzo con la salida en una de las zonas mas altas de la finca. Lo hacen de cinco en cinco participantes. El circuito aun se encuentra algo tierno pero no por mucho tiempo porque la temperatura es agradable y poco a poco el agua va desapareciendo de la pista. El paisaje es espectacular. El verdor de los sembrados contrasta con el color marrón de la tierra que cubre el circuito. Los colores de las indumentarias de los Pilotos, hacen el resto..-Se da la salida con cortos intervalos de tiempo (10 se-gundos) al medio centenar de participantes y es Antonio MAIO el que se coloca en la 1ª posición hasta el final de la carrera con un tiempo de 1:31:34 seguido de Sebas-tian BUHLER (1:35.26), ambos con un total de 18 vueltas completadas. El 3º puesto fue ocupado por Pedro CA-CHOLA (1:32:10) con una vuelta menos, 4º fue Domingo SANTOS y primer PILOTO OFTRACK (1:32:17) y 5º Fede-rico FINO (1:32:19).

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QUAD.-La prueba de Quad daba comienzo sobre la hora señalada y en tandas de 4 en 4 maquinas con un intervalo de 10 segundos. Muy vistoso y espectacular observar como los Pilotos tras recorrer unos 20 metros llegaban a una curva a derechas para volver a gi-rar en la misma dirección y posterior, casi sin haber enderezado el quad, girar a la izquierda y ya comenzar una larga recta en ba-jada que llegaba hasta la zona de asistencia y al primer vadeo del rio. La primera posición la cogió “BETO”, por delante de Joao VALE, y asi fueron saliendo hasta un total del medio centenar de participantes a los que les esperaba una hora y media de carrera..-Lucha por el primer puesto entre dos de los favoritos. “BETO”, que cuenta sus participaciones en la Taça por victorias ya que ha vencido en todas las ediciones realizadas y un “PUTO” al que vemos con una maquina Yamaha, lo cual nos extraña. Inten-tos de adelantamiento continuos por parte del Piloto de Quad Cross, pero la experiencia de BETO de momento le mantiene en cabeza. Sin embargo vemos muy motivado al joven VALE, hasta que la maquina de BETO le da un pequeño fallo al salir de un paso por el rio y a partir de ese momento y hasta el final, “PUTO” se hace con la primera posición y además ampliando la ventaja ante un impotente “BETO” que ve como se le va el triunfo. El 3º puesto lo mantiene primeramente Joao ELEU-TERIO, en la primera vuelta pero es Vitor SANTOS quien lo consigue en hasta la vuelta 5ª cuando es adelantado por Bruno FERREIRA quien lo mantendría hasta el final..-Gran remontada del Piloto Español Kike PARDO, que sale en el puesto 48º y en el primer paso por meta, ya ocupa el puesto 37º. En la segunda vuelta pasa en el puesto 30º y sigue esta evolución hasta finalizar en el puesto 9º. Gran carrera la realiza-da por este experto en el Quad Cross y que sin embargo se ha medido de manera sobresaliente con los mejores especialistas Portugueses..-Toni TRILLO, finaliza en el puesto 7º teniendo una bonita disputa con Vitor SANTOS y acabando por delante de David NOBRE. TRILLO, es sin duda uno de los Pilotos mas competi-tivos de España en esta especialidad y tras ver los resultados y contrastar los puestos en el Cto. IBERICO, se encuentra en la 2ª posición tras BETO (45 puntos) con 36, por lo que cualquier fallo o incomparecencia en el Raid IBERICO de Vimioso por parte de BETO, le puede llevar a proclamarse como CAMPEON de este primer Campeonato..-Solo dos ATV en carrera, pero la verdad que impresionaron a los cerca de 2.500 aficionados que se dieron cita en la Taça. Tanto Ze Tomas IRIA, como Ramón MONTOYA, se emplearon a fondo para demostrar que a pesar de ser un circuito poco apto para estas maquinas, no solo se pueden mover bien en situacio-nes o caminos extremos. Ramón MONTOYA tomó la salida en le puesto 28º y en la primera vuelta lo hacia en el puesto 24º. Sin embargo en 9ª vuelta y cuando se encontraba en el puesto 18º, tuvo una caída y la perdida del silenciador de su Scrambler, pasando a la posición 45º, lo que daba al traste con todo el buen trabajo realizado y no pudiendo dar gas al Polaris por lo que entró en la posición 46º a cinco vueltas del vencedor. Ze Tomas IRIA, finalizó en el puesto 28º tras una lucha constante ganando puestos y perdiéndolos sobre todo al irse retirando el barro y ponerse cada vez mas rápido la pista. Bravo por el Piloto Portugues que ha realizado una gran carrera..-Enorme la carrera de Pablo LORENZO. El Piloto Zamorano que tuvo luchas constantes por mantener la posición con mu-chos de los participantes y que tras un pequeño bajon físico, se recuperó y consiguió finalizar en un meritorio 22º puesto. Lo mismo ocurrio con Daniel MONROY quien además nos mani-festaba que había sido la carrera, de las realizadas hasta ahora, que mas le había gustado. MONROY finalizó en el puesto 25º,

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siendo el 3º clasificado en la categoria de Veteranos. Muy bien también por parte del Gallego Mario PRIEGUE que consiguió subir al pódium en la categoria de Q2, al haber finalizado en la 3ª posición. Mario CASTRO ocupó el puesto 29º seguido de su paisano Gallego Angel CARREIRA , que ocupó el puesto 30º. .-Mención especial para las dos Pilotos Femeninas Vera ANSEL-MO y Rita MIRA, que realizaron una soberbia carrera. VERA se estuvo moviendo por el puesto 18º hasta que un problema en su piñon de ataque, le hizo ir perdiendo posiciones de manera continua hasta finalizar en el puesto 41º. RITA, a la que hemos observado una gran progresión, se movió entre los puestos 39º hasta finalizar en el 32º. Ambas se encuentran empatadas en la categoria Femenina del Campeonato y será la carrera de Vimioso la que nos diga quien es la REINA IBÉRICA del Quad..-En definitiva, una gran carrera con grandes Pilotos y con muchas opciones para todos ellos, ya que no olvidemos que estamos ante participantes de la categoria de Ricardo CAETANO, Telmo NUNES, Marco PEDROSO, Diogo NUNES, Joao MALHOA, y un largo etc, a los que esperamos ver en el Raid IBERICO de Vi-mioso el día 6 de Abril donde se entregaran además los trofeos OFTRACK a los vencedores..-Para finalizar, una gran ceremonia de entrega de Trofeos en el cercano pueblo de Vendinha con gran afluencia de publico entre participantes, aficionados y los habitantes de la localidad, dieron un gran colorido al acto. Todo ello además con una degustación gratuita de vinos de Ervideira a quien desde estas líneas, OF-TRACK quiere agradecer el trato recibido por los Responsables de la Bodega..-Los Trofeos fueron entregados por el Presidente de la Camara de Vendinha, El Administrador de las Bodegas de Ervideira, El Director de la carrera, D. Nuno MORAIS, asi como por los com-ponentes de OFTRACK ( Mari Carmen VICENTE / Kike BELEN-GUER y Clemente ROMAN), desplazados hasta la prueba en un acto muy emotivo y que agradecemos enormemente.

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Fotos del concurso: Taça Iberica

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Sección PortugalReguengos de Monsaraz recebeu a segunda etapa do Campeonato Nacional de TT que decorreu nos dias 25 e 26 de Abril. Mais uma edição dos Vinhos Ervideira Rali TT contou com a participação dos melhores pilotos nacionais, 34 nas motos, 19 quads e 24 UTV/Buggy. O primeiro dia começou com uma super es-pecial na Herdadinha – Adega da Ervideira, num circuito de aproximadamente 5km. Nas motas António Maio foi o mais rápido no prólogo, ainda a recompor da queda sofrida na Ferraria, a mostrar que estava ali para dar luta. Na segunda posição ficou Mário Patrão logo seguido de Luís Teixeira. Nos Quads Beto Borrego voltou a dominar ao completar a super especial em 4:40.20 a gastar menos 5.68 segundos que Ricardo Carvalho e na terceira posição Ricardo Sousa. Entre os UTV’s António Ferreira e Hélder Barbosa em Rage Sport a ser o mais rápido a bater os Polaris de Vitor Santos e João Lopes..-No segundo dia dividido em dois setores um com 75km e outro de 150km, Mário Patrão entrou bem na corrida e logo no primeiro setor passou para o comando da corrida seguido de Domingos Santos – primeiro da Classe TT1 – e António Maio na terceira posição. No segundo Setor serviu para confirmar os 3 primeiros lugares do pódio. Fausto Mota foi o mais rápido entre os TT3, Salvador vargas venceu a produção e Jorge Peixoto líder dos Veteranos. Para António Maio ‘’ Ainda não recuperei completamente da queda que sofri na primeira corrida, desde ai só andei uma vez de mota. Esta corrida serviu essencial-mente para ganhar confiança.’’ Satisfeito com a sua prestação estava Domingos Santos ‘’ “A segunda prova do Campeonato não poderia ter corrido melhor, mas vim para esta prova a recuperar de uma lesão que tive há quinze dias, não sabendo qual seria o ritmo de prova que iria manter optei por manter um ritmo moderado no primeiro setor”.MOTOS1.º Mário Patrão - Suzuki RMZ 450 2h58m00s 2.º Domingos Santos - Damotor 250 a 5.15 3.º António Maio - Yamaha YZF 450 a 5.58 4.º Sebastian Buhler - Yamaha YZF 250 a 6.43 5.º Fausto Mota - KTM SXF 505 a 6.58 6.º Luís Teixeira - Yamaha YZ 500 a 8.41 7.º David Megre - KTM XCF 250 a 9.21 8.º Jorge Peixoto - KTM EXC 300 a 11.37.-Nos Quads, Beto Borrego repete a vitória na frente de Ricardo Carvalho e Luís Engeitado. Uma queda na parte final da corrida atirou Rui Frutas para a quarta posição quando ocupava o terceiro posto. Antó-nio Moreira volta a ser o mais rápido no veteranos e António Viegas a surpreender na classe Stock. Para Beto Borrego ’’Parti na frente no Sábado para os primeiros 74 km o que por um lado ia ser pior para mim porque tinha de abrir a pista e o terreno estava muito duro e perigoso o que significava que não podia arriscar muito pois não queria arriscar logo no começo, assim fiz um andamento mais tranquilo e correu tudo bem e no final estava na frente. É a 2ª corrida do Campeonato e 2ª Vitória, adorei a corrida eu que sou totalista do Vinhos Ervideira Rali TT, já lá vão 3 anos que esta corrida faz parte do Campeonato de Todo-o-terreno quads, e que eu venço as 3 edições.’’.-Vera Anselmo a senhora dos quads voltou a estar em destaque ao terminar em 14º lugar mesmo depois de no primeiro sector ter perdido mais de 20 minutos com uma saida de pista. ‘’O 1º sector ia a correr mais ao menos bem não dava para arriscar muito pois estava muito duro e perigoso o que se complicou mais por volta do km 50 onde tive uma saida de estrada em que o quad ficou preso numa mini ravina em que não o conseguia puxar a mota, terminei o 1º sector com 20 minutos de atraso. No 2º sector ia a andar bem sem arriscar parando para ajudar pilotos que estavam com problemas parecidos ao meu pois, não valia a pena arriscar muito devido ao tempo que tinha perdido’’ Comentou Vera Anselmo.QUADS 1.º Roberto Borrego - Yamaha YFZ 450 3h03m43s 2.º Ricardo Carvalho - Yamaha YFZ 450 a 1.54 3.º Luís Engeitado - Yamaha YFZ 450 a 3.45 4.º Rui Cascalho - Yamaha YFZ 450 a 4.13 5.º António Veigas - Yamaha YFZ 450 a 10.53 6.º António Moreira - Yamaha YFZ 450 a 11.06 7.º Ricardo Sousa - Yamaha YFZ 450 a 11.26 8.º Bruno Ferreira - Yamaha YFZ 450 a 13.24.-João Dias venceu nos UTV’s na frente de Nuno Tavares seguido de Vitor Santos e Jorge Monteiro. A dupla João Lopes - João Filipe que andou sempre na lutar pelos lugares no pódio foram vitimas de problemas no Polaris que os atirou para o 7º lugar da classificação geral. No 5º Posto Bruno Martins o melhor classificado da Classe Buggy UTV/ BUGGY1.º João Dias/ João Filipe - Polaris RZR 3h09m08s 2.º Nuno Tavares - Polaris RZR XP 900 a 2.43 3.º Vítor Santos - Polaris RZR a 4.53 4.º Jorge Monteiro - Can Am Maverick a 4.55 5.º Bruno Martins - Rage Conet R a 7.02 6.º Carlos Miranda - Polaris RZR a 11.20 7.º João Lopes/ Bruno Santos -Polaris RZR 1000 a 16.27 8.º José Denis/ Jorge Ferreira -Polaris RZR XP a 22.06

Texto y Fotos: Lula Ferreira

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II Prova Troféu Yamaha 2014 - MarinhaisFoi em Marinhais que se realizou mais uma ronda do Troféu Yamaha 2014,a 2ª prova deste magnifico troféu,que tem sido uma mais valia para esta marca e para o desporto motorizado português. Como é hábito,de manhã decorreram os treinos cronometrados nas diversas categorias e todos os pilotos puderam reconhecer a pista,pista esta que foi feita de raíz para a ocasião e onde existiam apenas 2 saltos ligeiros. Após o almoço iniciaram-se as corridas,começando pelos mais novos,a categoria de Infantis Moto4,classe que tem apenas um inscrito que nos brindou com 10 minutos de conducção e muita dedicação,o pequeno Rodrigo Alves entrou em pista e andou como se estivessem mais 10 pilotos em pista,num ritmo rápido e divertido. Passámos então á classe Fun Moto4 e Iniciados Moto4,duas classes que correm em conjunto,mas com classificações distintas. Eduardo “Edu” Santos,piloto da Equipa Pamoto,arrancou na frente e impôs o seu andamento rápido e consistente a que sempre nos habituou ,rodando na 1ª posição do principio ao fim,perseguido sempre de perto, por João Delgado e Francisco Marques até final da corrida. Esta foi uma corrida com uma grelha muito bem composta e é uma classe que tem vindo a ganhar pilotos,pois no ano anterior tinha apenas 3 pilotos e neste ano alinham 10,incluindo uma rapariga de nome Yara “Hunt” Caçador do Team Xpectacular Motos,a única num pelotão de rapazes. Na classe Fun alinharam apenas 3 pilotos,em que André Bronze impôs a sua superioridade na Warrior 350,sobre Patricia Teixeira e Carina Ferreira na sua pequena Yamaha Raptor 250,contra as Warrior 350 dos seus adversários. E foi debaixo de uma forte chuvada,que iniciou durante a corrida de Iniciados,que começou a prova de Veteranos Moto4 e 700 Moto4. Vitor Santos,da Equipa SpeedFreak,arrancou na frente e volta após volta foi ganhando terreno e mantendo a sua posição cada vez mais confortável,conduzindo-o assim á 1ª posição final e a mais um lu-gar no degrau mais alto do pódio,seguido por Rui Brás e Sérgio Pedrosa,ambos do Team Couço TT. Na Classe 700,tivémos mais uma animada corrida vencida por Paulo Cardoso do Team MotoFole. Chegámos então ao momento mais alto do dia,as duas classes mais importantes e mais competitivas deste troféu,a classe 450 Moto4 e 450 Oficiais Moto4. Numa pista com muita lama e com cer-ca de 20 pilotos,foram 20 minutos de esforço e sacrificio para che-gar ao fim sem despistes e num bom lugar na classificação. Após al-gumas trocas de posições,Bruno Ferreira conseguiu levar a melhor sobre Ricardo “Antrax” Carvalho,piloto que teve dificuldades com a sua moto,mas lutou desde o primeiro ao último minuto e conseguiu manter a 2ª posição,á frente de Sérgio Marques,que ocupou mais uma vez a 3ª posição final e subiu novamente ao pódio neste troféu. Na classe Oficiais João Vale saiu na frente,mas foi ultrapassado por Roberto “Beto” Borrego na segunda curva e assim se manteve até cerca dos 13 minutos de prova,altura em que Vale encostou a “Beto” e o passou á entrada dum salto,assumindo assim o 1º lugar e volta após volta consolidar a vitória desta corrida e manter a liderança na classificação. Ricardo Sousa,veio ganhando terreno a “Beto” desde que este foi ultrapassado e foi na última volta que conseguiu passar e ocupar assim a 2ª posição no final desta corrida. Foi mais um fim de semana cheio de fortes emoções e grandes corridas e a próxima é já dia 4 de Maio na pista do Couço/Coruche. Até lá….

Texto y Fotos: Celio Hunt

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II Prova Troféu Yamaha 2014 - Marinhais

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TT SOLIDaRIO

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No dia 16 de Março o X-Adventure uniu-se a Associação de Solidariedade Social da Farjada para a realização do 1º Raid TT Solidário ASSF, o objectivo desta inicia foi reunir verbas para comprarem uma viatura para esta instituição, os pilotos perceberam a mensagem e apa-receram no local. Em Varzea da Agua – Coruche com um dia de primavera bem quente, o que deixou o traçado de quase 15km bem rápido, e bem seco o que obrigou os pilotos a uma luta constante com o pó. Depois da Taça Ibérica Vinhos Ervideira, Beto Borrego e o Puto Vale vol-taram em encontrar-se as expectativas do público para mais um grande duelo entre este dois pilotos era grande.Beto Borrego voltou a fazer das dele, um belo arranque atirou-o para a liderança que nunca mais a perdeu como Beto mencionou ‘’ Ao chegar a pista deparei-me com um problema no meu quad, nada de grave mas podia por em risco a corrida e o meu patrocinador Bernardo Mendes disse para eu levar o quad dele, sempre era mais fiável. Parti na 1ª grelha e já sabia que um bom arranque era meia corrida, consegui sair na frente e imprimir um bom andamento logo desde início e ir aumentando a vanta-gem volta após volta, chegando ao final com mais uma vitória.’’João Vale que seguia na luta pelos primeiros lugares aca-bou por desistir no final da corrida o mesmo aconteceu o Tiago Gomes que vinha também na luta pelo pódio. Em segundo lugar do pódio ficou João Eleutério’’ Foi uma corrida dura mas senti-me bem, um arranque ás cegas derivado ao pó, um pouco de sorte á mistura, mas correu bem e passados poucos metros já rolava na quarta po-sição, que consegui controlar e manter até muito perto do final. 2ª Posição, um pódio e uma alegria muito gran-de, pois não tenho conseguido ter disponibilidade para treinar e este lugar anima e dá vontade de fazer mais e melhor.’’ No último lugar do pódio ficou Ricardo Carval-ho. No que diz respeito ás senhoras Vera Anselmo voltou a dominar a QF, mesmo sem travão de trás o que a obri-gou a abrandar o andamento não deu qualquer chance a Rita Godinho. Quads classificação geral1º Roberto Borrego2º João Eleutério3º Ricardo Carvalho

TT SOLIDaRIO

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QX NO TT ARENA

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O TT Arena está situado nas Pontes em Setúbal, é uma pista de motocross que exibe características sem igual no panorama nacional. A pista está destinada à prática de Motocross, Supercross e Freestyle e que recebeu pela primeira vez uma prova de QX no dia 23 de Fevereiro. Sem dúvida que a pista apresenta excelentes condições, quer para o público quer para os pilotos. Esta primeira corrida contou com a presença dos melhores pilotos na-cionais da modalidade. Da parte da manha contou com duas sessões de treino na classe Open e Iniciados, de-pois de um pausa para o almoço seguiu-se as 3 man-gas da corrida. Na classe Open João Vale dominou o dia, venceu as 3 mangas.Com João Vale sempre a liderar na primeira manga foi seguido de Diogo Campo e Firmino Salazar, na segunda corrida do dia mantiveram-se os mesmos protagonistas com Firmino a trocar de posição com Diogo Campos o viria a confirmar na última manga. Com corridas sempre muito animadas e bem disputadas com trocas de po-sições constantes.Na classe Iniciados estava destinada apenas duas man-gas, Eduardo Santos a jogar em casa dominou a corrida seguido de João Delgado, Francisco Marques, Rafael Sousa.

Open

1- João Vale2- Diogo Campos3- Firmimo Salazar

INICIADOS1- Eduardo Santos2- João Delgado3- Francisco Marques4- Rafael Sousa

QX NO TT ARENA

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Sección Portugal Texto y Fotos: Federacion Portuguesa de Motociclismo

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.-João Vale abriu o Campeonato Nacional de Quad-Cross com vitórias nas duas corridas da ronda inaugural, em São Mamede do Coronado, enquanto Nélson Silva fir-mou autoridade entre os concorrentes ao “Regional” Norte de Motocross..-Após longo período de ausência forçada por lesão, João Vale regressou às lides em São Mamede do Coro-nado para dominar as operações entre oito concorrentes na classe Elite. A chuva acompanhou os pilotos durante os treinos e primeira manga de todas as classes QX e MX, ficando a pista enlameada..-Na primeira corrida João Vale liderou todo o tempo, sempre seguido desde a segunda volta por Firmino Sala-zar, acabando separados por 24s. Enquanto isso, Pedro Silva impôs-se a João Brissos na luta pelo 4.º posto..-Na segunda manga Diogo Campos ainda andou à fren-te durante quatro voltas – ele que na corrida anterior se atrasou devido a várias quedas – mas depois João Vale passou adiante para bisar triunfo, embora só com 3s de vantagem sobre Campos. Pedro Silva também repetiu o 3.º posto, diante de Firmino Salazar, que arrancou mal..-Apenas 3 Iniciados estiveram em pista. Na primeira manga mantiveram sempre as mesmas posições relati-vas, com João Delgado a ganhar diante de Eduardo San-tos – que arrancou mal – e Rafael Sousa. Na outra corrida Santos esteve melhor, deixando Delgado a 4,1s..-Passando ao Regional Norte de Motocross, 21 pilotos alinharam na classe Elite, incluindo o único “Pro” pre-sente, Nélson Silva. E foi este, precisamente, que gan-hou destacado as duas mangas. Na primeira delas o 2.º colocado foi Rui Azevedo, seguido de João Gomes (que liderou nas primeiras 5 voltas) e Elias Rodrigues..-Na segunda manga Gomes e Elias atrasaram-se logo após o arranque. Rui Azevedo ainda andou quatro voltas à frente, mas depois Nélson Silva ditou a sua lei. Hélio Santos foi 3.º, diante de Elias Rodrigues e João Gomes..-A classe de MX Promoção reuniu 27 concorrentes. Na primeira ida à pista, Eduardo Rocha comandou boa parte da corrida, mas atrasou-se por queda. Na penúltima vol-ta Filipe Gomes chegou ao comando para vencer, diante de Filipe Souto e Eduardo Rocha. Na outra corrida saiu vencedor Tomás Barros, apenas com 0,8 sobre Filipe Soto. Eduardo Rocha voltou a andar à frente 8 voltas, mas repetiu o 3.º lugar

Texto y Fotos: Federacion Portuguesa de Motociclismo

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Começou Campeonato Português de TTXXVII Raid TT Ferraria – Vinhos Pausa

Texto y Fotos: LULA FERREIRA

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Ferraria recebeu a primeira prova do campeonato Nacional de Todo Terreno nos pas-sados dias 5 e 6 de Abril. O XXVII Raid TT Ferraria – Vinhos Pausa, foi organizado pelo C.C.D.R. Ferraria e contou com uma lista de inscritos bem recheada. Depois da chuva que se fez sentir nos dias antes da corrida que deixou a pista um pouco degradada e perigosa obrigou os pilotos a terem cuidados redobrados. No primeiro dia, Sábado realizou-se o primeiro setor selectivo em linha com aproximadamente 45 Km’S. Nas Motas o Campeão Nacional Mário Patrão em Suzuki sugue a defender o título ao ven-der o primeiro setor com um tempo de 31:33.42 seguindo de António Maio com mais 37.40 seg. e na terceira posição Sebastian Buhler. No Domingo ás 8h da manha co-meçaram a sair as motas para o segundo setor, com duas voltas ao circuito de 80km numa prova onde esperávamos um duelo Mário Patrão vs António Maio, mas mais uma vez o campeão nacional voltou a dominar. Uma queda aparatosa deixou Maio fora da luta pela vitória, felizmente um acidente sem consequências graves para o piloto. No terceiro posto Sebastian Buhler a mostrar que está na luta pelos primeiros lugares da geral e a dar muita dor de cabeça a Domingos Santos na classe TT1.GERAL MOTOS1 Mário Patrão Suzuki RMZ 2 Sebastian Buhler Yamaha Pinhel Works / V.M.Buhl Yamaha 3 Fausto Mota Motobrioso / KTM / Tâmega SCRL KTM SX - F 505 4 Domingos Santos Monformotos / Intermarché Port Damotor - House Prot 5 Helder Rodrigues Honda CRFX 450 6 Luís Teixeira Yamaha Pinhel Works / Alcoutim Yamaha YZ 7 Ruben Faria Red Bull / KTM / Motobrioso KTM 350 SXF 8 Tony Matias Miguel Team Sacho Racing / X-Adventur KTM SX F 350 9 David Megre KTM / Deluxe / Mercearia Vence KTM XCF 10 Bruno Santos Xpectacular / PôpaPneus / Conn Kawasaki KX 250 MOTOS TT 11 Sebastian Buhler Yamaha Pinhel Works / V.M.Buhl Yamaha YZ 250 F 2 Domingos Santos Monformotos / Intermarché Port Damotor - House Prot 3 Bruno Santos Xpectacular / PôpaPneus / Conn Kawasaki KX 250 MOTOS TT 21 Mário Patrão Suzuki RMZ 2 Helder Rodrigues Honda CRFX 450 3 Ruben Faria Red Bull / KTM / Motobrioso KTM 350 SXF 4 Tony Matias Miguel Team Sacho Racing / X-Adventur KTM SX F 350MOTOS TT 31 Fausto Mota Motobrioso / KTM / Tâmega SCRL KTM SX - F 505 2 Luís Teixeira Yamaha Pinhel Works / Alcoutim Yamaha YZ 3 Pedro Afonso KTM Racing / Municipio Vila do KTM EXC 500MOTOS PROMOÇÃO1 Salvador Vargas Team Vargas / KTM / Motobrioso KTM 250 EXC F 2 Eduardo Reis KTM EXC 3 Bruno Casquinha DM 411 / MXT / Momento TT KTM SXF 250MOTOS VETERANOS1 Luis Aguiar Suave Relevo Yamaha YZF 250 2 Jorge Cardoso Hortas do Ribatejo / Servilegu KTM EX500 3 Oscar Miguel Teixeira Medienf24 / Saúde Porto Proto - OMT Proto-OMQUADSNos Quads sem novidades, Beto Borrego venceu no primeiro sector selectivo com 45km’s seguido de Ricardo Carvalho e de Rafael Acúrcio. No domingo o campeão nacional voltou a impor um ritmo muito forte a dominar toda a corrida, deixou Ricardo Carvalho a mais de 3 minutos de Rui Cascalho a mais de 5 minutos. Uma prava onde os concorrentes tiveram especiais cuidados para evitar quedas, o circuito apresen-tava várias zonas com muita água valas e regueiras. A piloto feminina Vera Anselmo terminou em 11º lugar na geral a mostrar a sua excelente forma e as suas intensões de entrar no top, tenham cuidado com ela rapazes.GERAL QUADS1 Roberto Borrego Racepunk/Yamaha/GoldSpeed Yamaha YFZ 450 R 2 Ricardo Carvalho Team Couço TT / Xpectacular / Yamaha YFZ 450 R 3 Rui Cascalho Sormotos Yamaha YFZ 450 R 4 António Moreira Team Jmachado Motos / JN seat Yamaha YFZ 450 R 5 Dinis Fortunato JL Racing / Agrimiranda Honda TRX 450 6 Tiago Dias Sor Motos Yamaha YFZ 450 R Stock

Começou Campeonato Português de TTXXVII Raid TT Ferraria – Vinhos Pausa

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7 Miguel Pereira Nina Quadmax Racing Team / Motobrio Suzuki LTR 450 Stock 8 Fábio Vilhena Quinta das Cabreiras / MotoMer KTM 450 9 António Azevedo Statuschoice / CHP / Motowash Su-zuki LTR 450 10 José Guilherme Carreira Quadmax Racing Team / Mo-tobrio Suzuki LTRQUAD PROMOÇÃO1 Dinis Fortunato JL Racing / Agrimiranda Honda TRX 450 2 André Jesus Tiagomes153 Freestyle Shows / Kawasa-ki KFX 450 3 Bruno Martinho Ferreira Pamoto Racing Team / Puto-line Yamaha YFZ 450 RQUAD VETERANOS1 António Moreira Team Jmachado Motos / JN seat Ya-maha YFZ 450 2 António Azevedo Statuschoice / CHP / Motowash Su-zuki LTR 450QUAD SENHORAS1 Vera Anselmo Taça Ibérica / Bpeters / Golds Vera Kiltty QUAD Stock1 Miguel Pereira Nina Quadmax Racing Team / Motobrio Suzuki LTR 450 2 Tiago Dias Sor Motos Yamaha YFZ 450 R 3 Vera Anselmo Taça Ibérica / Bpeters / Golds Vera Kiltty BUGGYS E UTV’SOs dois irmãos espanhois Gallart entraram no primeiro dia a mostrar que vieram a Portugal para dar luta a ar-mada portuguesa. Teofilo Gallart venceu o primeiro se-tor seguido de Roberto Gallart logo seguido do campeão nacional Nuno Tavares. Segundo setor, tudo diferente Nuno Tavares imprimiu um ritmo forte passou para pri-meiro lugar deixou para trás Roberto e Teofilo Gallart. João Lopes que tinha feito o 9 melhor tempo no sábado conseguiu recuperar ate ao qurto lugar da geral, seguido de Jorge Monteiro que nos últimos quilómetros teve de fazer uma gestão do andamento para poupar gasolina.GERAL UTV-BUGGY1 Nuno Tavares Beltauto IPS RX UTV 2 Roberto Gallart Polaris RZR 1000 UTV 3 Teofilo Vinaras Gallart Polaris RZR 1000 UTV 4 João Lopes / Bruno Santos JL Racing / Firststop / Pneudi Polaris RZR 900 XP UTV 5 Jorge Monteiro Formula 95 / race Punk Can-Am Ma-verick UTV 6 Luis Morais Beltauto Polaris RZR XP 900 UTV 7 Bruno Martins Speed Rage Portugal by Filipes Rage Nytro R UTV 8 José Denis / Jorge Ferreira DS Racing Team / Thinktech Ene Polaris RZR XP 900 UTV 9 João Monteiro Racepunk Polaris RZR UTV 10 António Ferreira / Helder Barb Rage Sport BuggyCLASSE Buggy1 António Ferreira / Helder Barb Rage Sport BuggyUTV-Buggy VETERANOS1 Fidalgo Auto Garagem do Centro Polaris RZR 900 XPUTV-Buggy SENHORAS1 Rita de Oliveira / João Rato Vangest / Filipe Sport Po-laris RZR 1000

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2º RAID IBERICO de VimiosoEl día 6 de Abril era el elegido por el Moto Club Furoes de Vimioso para llevar a cabo su segundo Raid..-Sin embargo muchos Pilotos, tanto Portugueses como llegados de España y Aficionados, se juntaban en una cena de confraternización a celebrar en un lugar atractivo donde los haya, La Casa Caçarelhos. Este establecimiento ade-más es el que dona los Fines de Semana para los vencedores en el Campeona-to Iberico/Oftrack en las categorias de Quad y de Moto .-Pero antes de la cena, la zona del circuito se fue llenando de carros cargados de las maquinas que el domingo iban a rugir sobre el trazado. Los que vieron el año pasado la zona de Asistencia, Bar, etc, observaron que no tenia nada que ver y el cambio que ha sufrido habia sido espectacular. La edificación casi en ruinas que vimos el año pasado, ha cambiado y se ha convertido en un local multiusos con un bar y una amplia terraza con unas buenas vistas hacia el cir-cuito. Ahora solo faltaba que el tiempo que tanto ha castigado esta zona con abundantes lluvias, acompañase el dia de la carrera.CENA CONFRATERNIZACION.-Sobre las 20:30 horas de Portugal, la gente se fue acercando al lugar elegido para la cena. Como se ha comentado con anterioridad, muchos Pilotos, Ami-gos, Organizadores de la Taça Ibérica, Dirigentes de Oftrack, los miembros del Club Furoes con su Presidente Claudio Martins a la cabeza y con el represen-tante del Ayto. de Vimioso, se dio comienzo a la cena amenizada por un trio de músicos que a base de acordeon, gaita y tambor hizo que algunos se atrevie-sen hasta a bailar entre el aplauso de los asistentes. Muy grato ver a los mas de 80 asistentes brindando y en perfecta armonía. Este tipo de cosas hacen que una prueba pase de ser buena a ser considerada como un referente y tiempo al tiempo, pero tal y como se hacen las cosas en Vimioso esta en el camino..-Cuando la cena iba a llegar a su finalización, por parte de Oftrack, se pro-cedió a la entrega de unos Diplomas personalizados para cada PILOTO OF-TRACK que participaba en el Campeonato asi como a los Organizadores del Raid Alentejano, Taça Ibérica y Furoes de Vimioso. Tras este pequeño pero bonito detalle y de la mano de Claudio Martins, se le hizo entrega a Clemente Román (Drakis) de una placa como Mentor y Colaborador de éste Raid Iberico de Vimioso.DOMINGO DIA 6 de Abril.-El temor a que las lluvias acompañasen el Raid Iberico, quedaba descartada al menos en las primeras horas del dia. A las 08:30 horas comenzaban las Veri-ficaciones Técnicas y Administrativas que deberían de pasar los 45 participan-tes en Quad e igual numero en Motos. .-Muchisimos Pilotos Españoles entre los participantes y solo la pena de no poder contar paradogicamente con los dos primeros clasificados en el Cto. IBERICO OFTRACK, Domingos SANTOS en Moto y Roberto “BETO” en quad, por no haberse inscrito entre las 45 plazas que la Organización había estable-cido..-Tras las verificaciones, el briefing explicativo para los participantes y ya pos-terior las Motos iban a disponer de un tiempo de 30´minutos para realizar una prologo sobre un circuito reducido a una distancia de 1.800 metros y en la que se marcarían los puestos de salida..-El mejor tiempo lo marcaba el Piloto vencedor el año pasado, Paulo VIEIRA, seguido del Piloto Zamorano Teofi

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JIMENEZ, To PEREIRA, Paulo BARROS, Diego HUERTOS firme candidato a proclamarse vencedor del Campeonato, Victor MARTIN, Fil Alfonso, Sergio SESMA, Fernando ALVAREZ y 10º Bruno PIRES con José Angel SERNA en el puesto 12º. Sara GARCIA, única Piloto Fe-menina en participar, marcaba el puesto 16º y uno de los Pilotos que nos ha llamado enor-memente la atención, Edgar COSTA ya que además de su participación en Motos, también lo iba a hacer en Quad. En las primeras vueltas de los entrenamientos, muchísimas caídas debidas a lo resbaladizo del firme en algunas partes del circuito.Quad:.-En quad el Español y Piloto OFTRACK, Daniel MONROY marcaba el mejor tiempo segui-do de Toni CUNHA, Toni TRILLO lo hacia en el 3º puesto con Flavio MOTA, Jairo ALVES, Ricardo CAETANO que junto con Toni TRILLO eran los mas firmes candidatos a vencer en el Campeonato, lo hacia el la 6ª posición. El Piloto local Sergio MONTEIRO era 7º seguido de Sergio MARQUES, Kike PARDO con un Yamaha 700 el 9º y Marco PEDROSO el décimo. CARRERAMotos.-Tras una pausa para la comida y con el sol tomando posiciones en lo mas alto, iba a dar comienzo la carrera de Motos con 01:30 horas de carrera. .-Muchisimo publico en la zona de espectáculo y las motos ya preparadas para una salida que se realizaría por grupos de cuatro en cuatro cada cinco segundos. El trazado del cir-cuito utilizaba la parte de la prólogo y tenia unos 9 kilometros de distancia..-Tras la salida y durante toda la prueba, Paulo VIEIRA se coloca en cabeza y cruzaría la línea de meta sin Abandonarla. Una de las luchas mas bonitas la protagonizan To PEREIRA y Teofi JIMENEZ, llegando a la ultima vuelta con el Piloto de Zamora y Piloto OFTRACK, Teofi JIMENEZ en la segunda posición y con tres minutos de ventaja sobre PEREIRA. Sin embargo una caída deja el 2º puesto en sus manos y Teofi con cara de tristeza lo hace en la 3ª posición..-La lucha por la victoria en la carrera se ha decidido, pero queda el saber quien será el vencedor del Campeonato IBERICO a tres carreras y éste se va a manos de otro Zamorano, ya que Diego HUERTOS entra en la 5ª posición, justo por delante de su rival, el Conquense José Angel SERNA. .-Gran triunfo para éste Piloto OFTRACK del Moto Club LAS TIJONERAS que ha realizado un gran Campeonato, siempre estando en los puestos de cabeza de las 3 carreras cele-bradas..-Sara GARCIA, entraba en el puesto 21º.Quad..-Tras la disputa de la prueba de Motos, ahora era el turno de los quad. El mismo circuito que las maquinas de dos ruedas. 45 máquinas colocadas en grupos de tres en tres y con salida cada cinco segundos. Buena salida de Toni CUNHA lo que le coloca en la primera posición seguido de Toni TRILLO y de Flavio MOTA. Despues pasa Jairo ALVES, Ricardo CAETANO, Sergio MONTEIRO, y Kike PARDO que se van despegando un poco de sus ad-versarios..-La carrera continua con bonitas luchas en cada puesto, pero sin embargo el que no ceja en su empeño de ir sumando metros de distancia es CUNHA con respecto a sus rivales. Toni TRILLO sin embargo no se da por vencido y llega hasta la segunda posición, pero una acción del Gallego, va a dar al traste con todo el trabajo que estaba realizando. Un cambio de gafas realizado desde el circuito hacia la zona de asistencia, es castigada con 10 minu-tos de penalización y a partir de aquí comienza un verdadero calvario para el que hasta ese momento era el mas que probable Vencedor del Campeonato Iberico Oftrack. La Organi-zación lo tenia bien claro y asi lo hizo saber antes de comenzar la carrera, pero posterior y según palabras de algunos de los Pilotos, un Comisario de Carrera, les indicó que el tema de cambio de gafas se podía realizar. .-Toni TRILLO bajó prácticamente hasta el puesto 30 de la Clasificación tras la penaliza-ción, pero esto no le amedrantó. Tuvo que arriesgar quizás mas de lo habitual pero veía que el Campeonato se le escapaba y lucho lo indecible hasta llegar al puesto 8º cuando finalizó la prueba..-Varias caídas como la de Samuel MANTECA, muy aparatosa pero afortunadamente sin consecuencias. La mas grave fue la de David PRADO que tuvo que ser evacuado en Ambu-lancia, Alberto TOBA y Eduardo GONZALEZ también tuvireon una caída y es que se volaba sobre el bonito y duro trazado de Vimioso. .-Ademas de las luchas antes mencionadas, en la categoria de las Grandes Maquinas, cin-co eran los participantes. Una pena que Nacho GONZALEZ que acudia con mucha ilusión a la carrera recibió una noticia familiar que le hizo abandonar la carrera sin hab

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erla comenzado. En la lucha por el Campeonato se encontraban empatados a puntos Tomás IRIA y Ramón MONTOYA por lo que la posición iba a ser de-terminante de cara a ser el Vencedor. Tambien en ATV se encontraba el Piloto Zamorano Emilio MARTIN y Fernando SAMPAIO. Cuatro Can Am Renegade contra el Polaris Scrambler de MONTOYA..-En la categoria Femenina la única representante era Vera ANSELMO, una Piloto que nunca decepciona. Luchadora infatigable y que nos deleitó con unos muy buenos adelantamientos..-Con un tiempo primaveral y con muchísima publico se llega a las 01:30 horas de carrera entrando en línea de meta en primera posición el Portu-gues Toni CUNHA (Suzuki LTR) seguido de Flavio MOTA, Jairo ALVES y Sergio MONTEIRO, todos ellos con Suzuki LTR. Ricardo CAETANO (Yamaha YFZ 450) lo hace en la 5ª posición seguido de un pletórico Kike PARDO (Yamaha 700) que se lamentaba de no haber participado en la 1ª Prueba del Cto. a primeros de año en Elvas y asi haber podido disputar y luchar por la victoria. Sergio MARQUES (Yamana YFZ 450) entraba en el puesto 7º y 8º lo hacia Toni TRILLO. El Joven Veterano Marco PEDROSO lo hacia poco después en la 9ª posición y Filipe DA SILVA en la 10ª. .-Vera ANSELMO entraba en el 15º puesto, justo después de Miguel Angel IGLESIAS que realizó una gran carrera y se desquitó de alguna manera del abandono del pasado año. Daniel MONROY que marcaba el mejor tiempo en entrenamientos, finalizaba en un magnifico 16º puesto..-El primer ATV lo hacia en el puesto 22º y era Ramón MONTOYA por lo que se llevaba el Campeonato en esta categoria con José Tomas IRIA en el 27º y Fernando SAMPAIO en el 28º. Emilio MARTIN finalizaba en la 32º..-Que a todos los Pilotos hay que felicitarlos, no cabe la menor duda, pero si hay que hacer una mención especial, habría que hacérsela a Edgar COSTA ya que no se conformó en participar en una de las categorias, si no que lo hizo tanto en Moto (puesto 19º) como en Quad ( puesto 23º)..-Tras la finalización de la prueba, la entrega de premios entre un ambiente festivo y de euforia por parte de los participantes. Por una parte de los ven-cedores en la prueba del Raid IBERICO y por otra el Club OFTRACK entrega-ba los Trofeos a los vencedores del Cto. IBERICO de Pilotos Oftrack..-Incertidumbre hasta ultima hora para saber quien era el vencedor del Cam-peonato IBERICO en la categoria de Quads, llegando dos Pilotos al final, con la misma puntuación. Ricardo CAETANO y Toni TRILLO empataban a 50 Puntos, por lo que hubo que buscar en los resultados anteriores, la forma de otorgar un ganador. Al haberse disputado tres pruebas (Copa ALENTEJO / TAÇA IBÉRICA / RAID de VIMIOSO) había que buscar quien de los dos Pilotos había quedado en mejor posición en esas carreras, y determinando a TONI TRILLO como vencedor al haber quedado por delante de Ricardo CAETANO, en dos de las tres carreras disputadas..-Tras la entrega de los Premios a las distintas categorias, también se llevó a cabo una pequeña ceremonia de entrega de Trofeos de la Mini TAÇA a los mas jóvenes Pilotos OFTRACK que participaron el 16 de Febrero en esa ca-rrera..-Tras la ceremonia citada, se daba por finalizada una prueba que a pesar de su corta trayectoria, está dejando un gran sabor de boca entre los Pilotos participantes por el buen hacer de la Organización. Elogios y promesas de volver el año próximo al 3º Raid IBERICO y al que nosotros también espe-ramos acudir solventando pequeños problemas de inscripciones de Pilotos Importantes que se estaban jugando el Campeonato y que no han podido defender esa privilegiada posición al quedarse fuera de las plazas limitadas que la Organización había establecido desde que se dio la información de la carrera..-Para finalizar, dar las gracias a todos los COLABORADORES del Raid IBE-RICO y de OFTRACK y que hacen posible que estas carreras económicas, divertidas, duras, competitivas, etc, se puedan llevar a cabo, pero sobre todo a una ORGANIZACIÓN que no repara en esfuerzos y trabajos para sacarla adelante y con el tiempo llevarla a ser un referente como prueba deportiva para Pilotos Portugueses y Españoles..-La CASA CACARELHOS colabora con el PREMIO ESTRELLA del Campeo-nato al donar un FIN DE SEMANA para dos personas en las categorias Motos y Quad (Scratch).

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NOTA DE PRENSA DEL TEAM “ADEGA DA CAMPONESA”RAID IBERICO de Vimioso

Ontem o team adega camponesa esteve presente na final do trofeu ibérico realizado no vimioso ,com dois dos seus pilotos ,marco Pedroso ,e Daniel Marques,foi uma resistencia numcircuito com 8 km ,muito bem organizada,e muito bem marcada parabéns a organização Furões Motoclub Vimioso,quanto a minha prestação foi positiva pois venci nos veteranos efiz 9 da Geral,no tro-feu ibérico venci por equipas e fiz 4 na geral ,obrigado a todos pelo apoio e venha a próxima.ADEGA DA CAMPONESA

NOTA DE PRENSA DE RICARDO CAETANORAID IBERICO de Vimioso

Terminada mais um campeonato onde o objectivo era corrida a corri-da e chego no final com um honroso 2º lugar com os mesmos pontos do 1º, este ganhou pelo regulamento pois tem mais 1 vitória do que eu... Na corrida de hoje tive pontos bons e menos bons... Depois de arrancar mal parei logo a 3 volta pois não me estava a conseguir encaixar na mes-ma... Hora de mudar óculos meter gasolina e correr atrás do prejuízo e as-sim foi fui passando piloto a piloto até começar numa luta engraçada pelo 3º posto geral com o Jairo quando faltava apenas 2 voltas para o final arris-quei e ao tentar ultrapassar bati numa pedra e rebentei o pneus da fren-te... Ainda assim consegui acabar no 5º posto geral com muito sacrifício.. Mesmo assim fiz 1º por equipas com o Flávio Goncalves Flavio Goncalves Mota Queria agradecer em especial ao Telmo Abreu por tudo o k tem feito por mim e claro aos meus patrocinadores... A moto estava 5 estrelas... Obrigada Jorge ReisRICARDO CAETANO

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NOTA DE PRENSA DE SERGIO MARQUESRAID IBERICO de Vimioso

Mais uma corrida hoje em Vimioso, correu muito bem arranquei em 8 lugar atrás de gran-des pilotos do Norte Jairo Alves, Ricardo Caetano Duarte, Toni Cunha Cunha,Flavio Gon-calves Mota, Toni Trillo, Sergio Monteiro, andei com um bom ritmo foi um grande treino e mais uma experiência acabei com o pneu de trás rebentado ainda fiz 2 voltas que da a volta 18 Km a andar para a frente mas a ser puxado para o lado consegui mesmo assim um 7 lugar na geral e um terceiro no campeonato Offtrak de equipas com o meu colega Mi-guel Gaspar, foi bom eu não acabei a primeira o Miguel não foi a segunda e não acabou a terceira foi um campeonato cheio de azares nas foi muito bom mesmo assim, parabéns a organização que pelo que tenho ouvido das provas do CNTT não tem metade desta orga-nização em cada cruzamento, curvas perigosas e descidas acentuadas tinham um homem presente além das placas informativas parabéns Furões Motoclub Vimioso excelente tra-balho, obrigado aos meus patrocinadores que tem lutado para a minha evolução Motos-tar Concessionário Yamaha, Active Way Turismo e Nutrição Lda, Motoactive, Atual Car Lda, Escola de Judo do Vivaci Guarda, claro família toda que me apoia de longe e de perto Grande Abraço Sérgio Marques #16

NOTA DE PRENSA DE VERA ANSELMORAID IBERICO de Vimioso

Está terminado o campeonato ibérico 3 provas muito fixes e muito bem organizadas, esta úl-tima prova foi muito longe mas graças ao patrocínio da Taça Ibérica Évora eLula Ferreira foi possível estar presente MUITO OBRIGADO mais uma vez por todo o apoio que me tem dado !!!! Esta última prova havia 45 inscritos, o meu marido ( Jose Anselmo) não me deixou abusar no prólogo pois não havia pó e não ia tirar grande partido disso, arranquei para a prova em 34º como previsto o piso estava muito exigente fisicamente e comecei a subir posições aca-bando assim num belíssimo 15º lugar á geral e muitas bolhas nas mãos, apesar de não haver mais rapariga nenhuma em quad não deixei de dar o meu melhor terminando assim em 1º lu-gar feminino no Campeonato !!!! Pessoal muito fixe pois nunca tive uma prova em que todos os pilotos que passei me facilitaram a passagem Obrigado a todos e Parabéns á organização estava tudo 5 estrelas!! Clemente Drakis e Mari Carmen Quadmerry muito obrigado por tudo !!! Vera Anselmo Bas Peters/BPeters/Motoshop/Taça Ibérica Évora/Lula Ferreira/Xtreme Industries/ JN seat Covers

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Prima Prova

Endurance

Motoasi - MC

Ottobiano

Texto y Fotos: Vito Gamt (Funoffroad Magazine)

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Moto - Quad – SSV. Direttore gara: Luca Lombardi.Proporzioni quasi spropositate in griglia di partenza a Ottobiano: il numero dei quad è in calo, il sidebysideè in crescita. I Quad disputeranno una prova secca di 90 minuti, idem le moto.La prima competizione del 2014 pone in lizza una catego-ria che in Italia non ha precedenti: Moto-Asi haaggiunto gli SSV nelle tappe del campionato Endurance. La memoria riporta a un tentativo nel QuadcrossFMI, dove l’approccio si avvalse di 4 iscritti, poi concluso con l’annullamento delle due ultime tappe.A Ottobiano, il sidebyside annovera 8 piloti (quota provvi-soria) suddivisi in 2 categorie: fino ad 800 cc e finoa 1000 cc, tuttavia accorpati in un unico confronto. Qui scopriamo piloti nuovi e nuovi modelli, tra cui il1000 Polaris, ma con l’eccezione del CF 800, lo schiera-mento è totalmente Polaris. L’unico CF è pilotatoda Andrea Gianini (Team Victory), vecchia gloria del quad sportivo e pilota neofita su SSV, il quale affermache il suo CF è totalmente di serie. La formula prevede tre batterie tra cui la sessione di qualifica alle 9:30,una prima manche alle 12:00 e la finale alle 15:00.La gara SSV. La sessione di qualifica premia il Polaris #513 di Andrea Roncoletta che compete nellacategoria 1000 cc, mentre nella 800 il miglior tempo è marcato dal CF #98 di Andrea Gianini. L’occhioattento e scettito degli spettatori rimane puntato proprio sul CF perché il suo primo piazzamento falsificaogni pronostico. Andrea Gianini migliora ulterioremente nella prima manche accodandosi ai più velocidella categoria superiore: 4° sotto la bandiera a scacchi (1° di categoria). La vittoria provvisoria è diRoberto Bozano con il Polaris #448. 2° Giuliano Gullo (Polaris #69). 3° Cristian Grignani #80. Il più veloce,Andrea Ronchetta #513, esce di scena per problemi mec-canici. Nella manche decisiva, ore 15.00,Roberto Bozano guida il gruppo nella fase iniziale della gara. Giuliano Gullo marca il giro recordinseguendo il leader, ma anche lui si ferma per avarie meccaniche. Il CF di Gianini recupera posizioni einfine taglia il traguardo davanti a tutti e con buon margi-ne sul secondo.Bandiera a scacchi:1° Andrea Gianini #98. 2° Cristian Grignani #80. 3° Rober-to Bozano #448.Comunicato e foto: Vito Gamt (Funoffroad Magazine)

Texto y Fotos: Vito Gamt (Funoffroad Magazine)

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Quadcross Cremona

Paddock in fibrilazione per la qualità dei candidati stra-nieri. Quasi per tradizione, gli stranieri sono presenti all’appello della prima di campionato del Quadcross Italiano. Le info frammentate avevano infiammato il web, ma la conferma sul campo è tutt’altra roba: con l’eccezione di Jeremie Warnia, la cui presenza era stata promossa con largo an-ticipo anche su video e purtroppo assente senza alcuna smentita, spiccano i nomi di campioni delle più impor-tanti discipline d’oltralpe. Qui troviamo Romain Couprie (1° al Touquet 2014) con Yoann Gillouin e Antoine Cheur-lin, indiscutibili compagni di merenda, ma anche il “solis-ta” Yoann Ciclet, campione in carica delle ultime edizioni del Mondial du Quad (PDV 2012 – PDV 2013). La classe regina conta 10 stranieri su 20 totali, tra cui il campione portoghese Joao Vale Silva. Tra gli iscritti c’è Anthony Sousa Borges, poi Dani Vilà, Guillem Ullastres e ... non ultimo, Amerigo Ventura (licenza FFM). Alcuni team italiani si sono trovati spiazzati di fronte alla “potenza di fuoco” d’oltralpe e in qualche modo anche poco propensi all’accglienza, tanto che i francesi erano in disparte ed in totale autonomia. Il campione portog-hese Joao Vale Silva è stato castigato a priori, durante e dopo la tappa, con una sequela d’insinuazioni e pro-vocazioni che hanno smontato il suo umore fino ad inte-rrompere gli accordi intrappesi con il team che avrebbe dovuto sostenerlo per l’intera stagione (Blu Team – Jet immagine). Non si tratta d’incomprensione tra i due so-ggetti ma di precise volontà che temendo le potenzialità del connubio, hanno lavorato ai fianchi o dietro le quinte, affinché si concretizzasse la frattura. Nessuna agevolazione anche nelle fasi preliminari e se fosse mancata la solerzia del buon uomo di turno, il visto straniero di un altro pilota, faxato in tempo reale, non sa-rebbe passato. Ignorati invece i valori della fonometrica che avrebbero decimato lo schieramento italiano: questa flessibilità cade spesso sulla prima di campionato, sia per sondaggio, sia per monito ai piloti che parteciperan-no alle tappe successive.

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Lo schieramento italiano propone l’Elite dell’anno prece-dente con qualche variante: Fabio Marchionni, promosso campione 2013, proviene dalla Sport. Si è inserito nella categoria regina anche Mario Cinotti (Sport 2013 e Fet-tucciato), mentre Filippo Rondinini, presente nelle prove di sabato, durante la gara si è concesso il ruolo di tifoso. Molti piloti italiani si sono mescolati al folto pubblico per applaudire i protagonisti di questa ouverture con l’umiltà di chi vuole godersi lo spettacolo. Cremona propone due novità: l’evento è stato arricchito dalla presenza dei sidecar che troveremo in ogni tappa del campionato così anche le categorie “Trofeo” che fan-no da ponte con l’Italiano Quad su fettucciato. Il totale degli iscriti menziona 77 piloti. I 14 piloti sidecar conco-rrono in coppia, dunque i quad al cancelletto erano 63, qui suddivisi in sei categorie: Elite, Sport, Veteran, Junior, Elite-Trofeo, Junior-Trofeo. Direttore gara: Federica Mottin. Cronometraggio: Emilio Parolari.Nella categoria Elite domina Romain Couprie, unico pilo-ta sotto l’1:39 nel giro secco (01:38.749). Couprie si aggiu-dica la prima manche con oltre 6 secondi di vantaggio sul connazionale Yoann Gillouin. 3° Emanuele Giovanelli. 4° Andrea Cesari Jr. 5° Nicola Montalbini. L’ordine d’arrivo è stato scombinato dal contatto tra Cesari e Montalbini, in lotta per la terza posizione. In seconda manche, Couprie gestisce il suo vantag-gio mantenendo un margine che al traguardo consiste in 02.793. Montalbini è secondo tallonato da Gillouin e Cheurlin. Giovanelli chiude 5° con uno scarto di 24.180. 6° Cesari. 7° Dani Vilà. 8° Sousa Borges. 9° Ullastres. 10° Silva.Sul podio: 1° Romain Couprie. 2° Yoann Gillouin. 3° Nico-la Montalbini.

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Sección FranciaSección Francia

Oscar Jaramillo, del equipo TMC, finalizó en segunda pla-za la primera carrera del Campeonato de Francia de Su-perquad, que se disputó en el Grand Circuit du Roussillon (Rivesaltes). Este resultado, jamás alcanzado por ningún piloto español, le sitúa en la cima del Superquad nacional y le presenta como piloto a tener en cuenta en las próxi-mas pruebas.Iván Torralbo, Barcelona.14 de Abril de 2014.Todos los aficionados al quad de asfalto sabían que a me-diados de Abril comenzaba el Campeonato de Francia de Superquad, pero lo que nadie esperaba era que Oscar Ja-ramillo (KTM) empezara la temporada en el segundo esca-lón del podio. El piloto extremeño ya visitó el campeonato del país vecino en dos ocasiones, pero su mejor resultado fue la sexta plaza y por ello tampoco esperaba estar entre los tres primeros.La segunda plaza del deportista español no fue fruto de la suerte de última hora, sino del trabajo constante. Ja-ramillo consiguió el segundo mejor tiempo el sábado en los entrenamientos cronometrados. Marcó un tiempo de 1:37.3 minutos y este le situó justo detrás de Pierrick Schweda (RST), otro de los favoritos en el campeonato galo. Stephane Morin, que marcó el mejor tiempo en este circuito el año anterior, se rompió la clavícula dos sema-nas antes del evento, y esto les daba pista libre a Schwe-da, Jaramillo y Jeremy Caimi (Ligier), que fueron los tres claros protagonistas del fin de semana. En la primera manga, Schweda salió como una bala con su RST y se distanció ligeramente de Jaramillo y Caimi. Estos dos protagonizaron una pequeña disputa por la se-gunda plaza, pero el tercero cometió un error en la zona de tierra y le perdió la pista al extremeño. Con los escalo-nes del podio repartidos, el español se dedicó a enamorar al público con sus derrapadas a una mano. El apodo de Oscar “showman” Jaramillo también ha llegado a Francia y el que mejor lo sabe es el “speaker”, que no pudo parar de hablar del piloto del KTM. La segunda manga fue similar a la primera, pero la lucha entre Jaramillo y el piloto del Ligier terminó con un vuelco del francés al salir de la zona de tierra. Las posiciones es-taban aún más afianzadas, por lo que el extremeño llevó su espectáculo a otro nivel. El público se levantaba a su paso por curva, y llegó a dar la sensación de que él era el piloto local. Los espectadores españoles no paraban de reír con el “speaker”, que gritaba el nombre de Jaramillo con un acento muy diferente al que están acostumbrados.Al tratarse de la primera prueba del campeonato, Oscar Jaramillo se ha colocado en la segunda plaza del Cam-peonato de Francia de Superquad, que está considerado como el más importante a nivel europeo en estos momen-tos. Este resultado le hace plantearse el completar toda la temporada en Francia, pero tras la carrera aseguró que todavía no lo ha pensado y que lo decidirá en las próximas semanas.

PODIUM HISTÓRICO EN FRANCIA

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YACO DESDE MEXICODe nuevo con ustedes compartiendo desde nuestro MEXICO, nuestra casa, su casa…. Territorio con infini-dad de rutas, para lo que nos apasiona el todo terreno, la aventura y conocer lugares donde solo en nuestros vehí-culos podemos llegar.Esta es la primera vez que voy a hablar de otra catego-ría que no sean las Quads, pero que sin lugar a dudas es un deporte hermano con el que compartimos rutas, viajes, competencias, y que muchos de los pilotos esta-mos involucrados en ambos, y que en cada uno encon-tramos algo que nos gusta y nos llena de adrenalina, MOTOCICLETA 2 LLANTAS ENDURO, hago la aclaración del número de llantas ya que algunas personas conside-ran el ENDURO refiriéndose al terreno más que al tipo de motos, y como aquí estamos involucrados varios países, mejor hago la aclaración.. Aunque en México, al hablar de ENDURO, estamos en definitiva hablando de motos de 2 llantas.En lo personal tengo poco más de un año involucrado en este deporte, en el que al principio me costó trabajo de-jar un fin de semana la Cuatri estacionada, para experi-mentar en la Moto enduro, pero que al final de la historia, me gustó mucho, lo hago con mucho gusto y finalmente ese brinco fue lo que me llevo a empezar en el Doble Propósito y Touring, que me tiene verdaderamente apa-sionado, pero esa es otra historia.Acá en México hubo una migración grande de Cuatrimo-teros a la categoría SbyS o UTV o “Carritos” y otro gru-po, aunque más pequeño pero que sin lugar a dudas son o somos más apasionados del motociclismo entramos también al mundo del Enduro.Cuando entramos a otra disciplina pues necesitamos con quien practicarla, y en este caso agradezco a LOS CAMELLOS TEAM que me dieron la oportunidad y me tuvieron la paciencia para involucrarme con ellos…. Les platico que muchas veces salimos juntos a rutas, ya que en GDL4x4 los empezamos a invitar a los Vallartazos y algunos otros paseos con nosotros, y así fue como me pico la cosquilla de probar las 2 llantas.Dicho todo lo anterior quiero compartirles unas fotos de una ruta donde se involucró, la paciencia, la condición física, la incomunicación, la tecnología y la orientación, una de esas salidas donde las cosas no salen como lo planeado pero con un buen equipo también todo resulta mejor de lo planeado.Fuimos a recorrer una Ruta Conocida como AZULES, hay muchas teorías de por qué el nombre pero todas sin

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importancia, lo interesante seria recorrerla, y solo unos de los que participaron este dia la habían recorrido pero mucho tiempo atrás, y con la confianza de que alguien los iba guiando. Arrancamos de un fraccionamiento cerca de Tapalpa y que teníamos como objetivo terminar esa ruta, llegar a Chiquilistlan y regresar al inicio por otra pista que ya co-nocemos mejor… pero el temporal de lluvias y el lodo desde el principio pusieron a prueba la pericia, las mo-tos, y la condición física, pero nada de eso puede más que el irte encontrando paisajes increíbles, lugares nue-vos y apoyo incondicional de los compañeros de viaje, así que no importaba cuanto nos íbamos a tardar, si no cuanto nos íbamos a divertir.Después de algunas horas y algunos kilómetros em-pezaron las dudas sobre el trayecto, yo había tenido la precaución de cargar en mi GPS una ruta que no tenía la seguridad si estaba creada o era un Trak log, que siem-pre es mejor, pero aparte te encuentras con nuevos lin-deros, bardas puertas y tienes que ver la manera de sor-tearlo, esa era mi primera ruta donde tuve que manejar una dos llantas y tratar de seguir un GPS, que sin lugar a dudas no es lo mismo que en un Quad.Hicimos algunos intentos de tomar el camino correcto, y que me parecía que por ahí no podía ser, empezamos a caminar algunos metros y entendí que las veredas o es-pacios que necesita una Moto de este tipo a compara-ción de una Cuatri, son mucho más reducidos y son ve-redas que fácilmente desaparecen al no ser utilizadas. Finalmente las horas pasaban, no teníamos comunica-ción celular, pero ahí es donde el estar prevenido vale la pena, y yo podía de alguna manera avisar que todo iba bien utilizando el SPOT, que en otra ocasión hablaremos de él y de las ventajas de tenerlo.Después de pasar por lugares increíbles, llevar las mo-tos al límite, y a nuestra condición física buscamos un lugar para descansar, platicar de cómo íbamos y dejar que algunos se recuperaran, y poder re tomar el camino para llegar solo a la mitad de la ruta y por un camino al-terno regresar a casa para dejar la otra mitad para otro momento.En esta ocasión ya me excedí de renglones, cuando soy fiel creyente de que una imagen dice más que mil pala-bras…GRACIAS a todos los lectores de OFTRAC, mien-tras ustedes sigan queriendo saber de nuestro deporte en México, con gusto lo seguiremos compartiendo.Saludo de YACO DESDE MEXICO!

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Sección OfTrack

El Campeonato IBERICO de Pilotos OFTRACK

ha finalizadoTras la disputa del 2º Raid IBERICO celebrado en la loca-lidad de Vimioso, el Campeonato creado por OFTRACK y denominado CAMPEONATO IBERICO/OFTRACK, ha llegado a su fin. .-Gracias/Parabens a los Organizadores de la COPA ALENTEJO, TAÇA IBERICA y RAID IBERICO por permitir a OFTRACK utilizar sus Pruebas y sus Clasificaciones para el Campeonato..-La andadura comenzó en Elvas (Portugal) a mediados de Enero con la prueba de la COPA ALENTEJO organi-zada por el Club “BOTA PO”, consiguiendo reunir a casi cien Pilotos entre Motos y Quad. Se sobrepasó la cente-na en el caso de la TAÇA IBÉRICA que se celebró en el mes de Febrero con un éxito rotundo y ha finalizado el 6 de Abril con la disputa del cada vez más elogiado Raid IBERICO de Vimioso..-Las carreras estaban abiertas a todos los Pilotos, pero el Campeonato OFTRACK estaba reservado en cuanto a puntuación, a los PILOTOS OFTRACK que se hubiesen inscrito como tal, antes de la carrara de Elvas. Un éxito que a OFTRACK le ha sorprendido por la GRAN acogida que ha tenido en Portugal y España, sobre todo y cosa lógica, en zonas próximas a Portugal. Muchos Pilotos en Quad y una pequeña parte en Motos debido a que prin-cipalmente, OFTRACK dedica su web y foro al mundo de los Quad, pero ha sido muy gratificante unir a ambos colectivos en esta participación..-Desde OFTRACK queremos AGRADECER a los ORGA-NIZADORES, el que hayan permitido y confiado en “no-sotros”, así como a los múltiples COLABORADORES en Premios, Regalos, etc que han contribuido en este Cam-peonato..-En el aspecto deportivo, los dos PILOTOS vencedores han sido, TONI TRILLO en Quad y DIEGO HUERTOS en Motos. .-TONI TRILLO conseguía sobreponerse en la última ca-rrera de Vimioso a una penalización de 10 minutos que le hizo retrasarse mucho en la clasificación pero logró sobreponerse y finalizar en un puesto que le otorgaba los 14 Puntos necesarios para finalizar en la 1ª posición empatado a puntos con el Magnífico Piloto Portugués Ricardo CAETANO DUARTE. El desempate se deshizo por las posiciones ocupadas en la general de las tres carreras. El Piloto Gallego, a pesar de mostrarse muy contrariado al finalizar la carrera por la sanción que se le había impuesto, manifestó su alegría de poder conquis-tar éste primer Campeonato ya que requiere una gran regularidad ante Pilotos de gran renombre Internacional

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Sección OfTrack como muchos de los Pilotos que han participado. .-Tras la segunda posición de RICARDO CAETANO que como hemos indicado, finalizó con los mismos 50 Pun-tos de TONI TRILLO, terminó ROBERTO “BETO” con 45 Puntos, que no pudo defender la 1ª posición que llevaba tras las dos primeras pruebas disputadas, al no inscri-birse dentro de las 45 Plazas Limite que la Organización del RAID IBERICO había establecido al comienzo del Campeonato. 4º fue Marco PEDROSO que ha realizado una soberbio Campeonato en el que además ha con-tribuido a llevarse el 1º Puesto por Equipos para Ade-ga CAMPONESA1. Kike PARDO ocupaba la 5ª posición y con la pena de no haber participado en la 1ª carrera de Elvas en la que estuvo presente pero con la sola in-tención de ayudar en la asistencia a Ramón MONTOYA. Una lástima porque con toda seguridad habría luchado por las plazas de pódium. Sergio MONTEIRO, el Piloto local del Team Furoes/EB Motos, finalizaba en la 6ª po-sición y así hasta 25 participantes en Scratch. El vence-dor en la Scratch se llevaba un FIN DE SEMANA donado por la Casa CAÇARELHOS, un bonito y acogedor lugar situado a escasos 10 km. de Vimioso..-Por Categorías, solo un cambio en Q1 con respecto a la Scratch y que le daba la 5ª posición a Sergio MON-TEIRO a consta de Kike PARDO. Es importante informar que en Q1, no puntúan ni los Pilotos de Q/ATV ni los de Q Femenino ya que tienen su propia categoría y por lo tanto los Premios correspondientes..-En Q/ATV el ganador ha sido el Piloto Español Ramón MONTOYA con su Polaris Scrambler 850 XP que llegaba a Vimioso empatado a puntos con Ze TOMAS IRIA (Can Am RENEGADE 800) que se hacía con la segunda po-sición tras una bonita y espectacular lucha durante las tres pruebas disputadas. Una pena que esta categoría de Grandes Quads no sea más popular en tierras Lusas y 3º Nacho GONZALEZ (Wolfis), que no pudo participar por motivos personales en dos de las tres pruebas..-En QFemenino, también llegaban empatadas a pun-tos las dos Pilotos Portuguesas, Vera ANSELMO y Rita MIRA, pero la no asistencia de ésta última a la carrera de Vimioso, dejaba el Campeonato prácticamente libre a VERA, que no desaprovechó la ocasión para procla-marse Vencedora y además realizar una carrera sober-bia de principio a fin, demostrando una vez más su Gran Categoría..-Por Equipos, el Equipo formado por Marco PEDROSO y Telmo NUNES (ADEGA DA CAMPONESA1), ocupaba la 1ª plaza con 60 Puntos seguido de los también ADE-GA DA CAMPONESA2, Daniel MARQUES y Diogo NU-NES con 38 y en la 3ª posición el Equipo de MOTOS-TAR GUARDA formado por Sergio MARQUES y Miguel GASPAR con 37. El primer Equipo Español (Grupo AAB COMPETICION/OFTRACK) con Ramón MONTOYA y Da-niel MONROY lo hacía en la 4ª posición con 28 Puntos.MOTOS.-El Campeonato también se decidía durante la hora y media de prueba en la Scratch de Motos, y todo hacía indicar que el vencedor iba a estar entre los Españo-les Diego HUERTOS y José Ángel FERNANDEZ ya que el vencedor de las dos pruebas anteriores, DOMINGOS SANTOS, no podía inscribirse por la misma razón que “BETO” al haberse quedado sin una de las 45 Plazas con que la Organización había establecido como tope.

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.-Carrera espectacular y lucha hasta el banderazo final y victoria en el Campeonato Scratch era para el Piloto Za-morano DIEGO HUERTOS con 3´ minutos de diferencia sobre el Conquense M.A. FERNANDEZ. En 3ª posición lo hacía DOMINGOS SANTOS, Edgar COSTA lo hacía en la 4ª posición seguido del también Conquense Luis MAR-TIN que no pudo acudir a esta última prueba por una le-sión..-Por Categorías, en TT1, la victoria ha correspondido a DOMINGOS SANTOS con 50 Puntos, seguido de EDGAR COSTA con 45 y LUIS MARTIN con 21..-En TT2, el dominador ha sido el vencedor del Campeo-nato DIEGO HUERTOS que ha conseguido vencer en las 3 pruebas (puntos) y JOSE ANGEL FERNANDEZ con 60 puntos..-El FIN DE SEMANA que regala CASA CAÇARELHOS se lo lleva el Piloto del MotoClub LAS TIJONERAS, Diego HUERTOS..-Por Equipos, solo dos participaban y el ganador era “Guadamoto/Los Rosales/Hostal Cabañas/Oftrack” que conseguía 73 Puntos seguido de “NR Team/eXtreme Team Competição & Aventura” que solo conseguia los 26 Puntos de su participación en la 1ª carrera.BALANCE DEL CAMPEONATO..-Desde OFTRACK, volvemos a repetir y reiterarnos en el Agradecimiento de todos los Organizadores con los que hemos Colaborado y han consentido nuestra parti-cipación para llevar a cabo este primer CAMPEONATO de PILOTOS OFTRACK. Es muy grato saber que estamos considerados en el mundillo del Quad y en el de las Mo-tos. Si tuviésemos que hacer una balance, diríamos que nos encontramos Orgullosos de lo conseguido, pero al mismo tiempo creemos que nos hemos visto SOBREPA-SADOS en nuestra pequeña estructura como CLUB, por la gran acogida que ha tenido el Campeonato y que ha servido para que otros Organizadores de Carreras, pidan nuestra presencia y Colaboración en sus carreras. Nos encontramos un poco frustrados por la no participación de Pilotos que hasta la última carrera, se encontraban luchando por la victoria y ASUMIMOS nuestra CULPA más que nada por falta de experiencia al no haber podi-do asegurar las participaciones con los Organizadores..-OBRIGADO/ GRACIAS a los Colaboradores de éste Campeonato IBERICO/OFTRACK con Trofeos, Regalos, etc, que han ido a parar íntegramente a los participantes y que queremos enumerar seguidamente:CASA CAÇARELHOSHOTEL GRAN CONDE DUQUEEMBUTIDOS PAULINO IGLESIASTALLERES DANIEL MONROYLOGISTICA ALMARZARUTEROS DE PUCELAMASIA PELARDAHORNO SAN MIGUELEB MOTOSMOTOS TEJEDADUNAS ATVXPECTACULAR MOTOSX ADVENTUREFRUTAS TESAAMILCAR RAIMUNDOQUAD&JET

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LULA FERREIRAGRUPO AAB COMPETICION/OFTRACKCLEMENTE “DRAKIS”CAETANO Ouriesaria RelojoariaTXARANDAKARUTAS EN ATVQUADEXTREMASTURPARTSGM GUADAMOTOQUADESThttp://www.pepereyphotography.com/www.minimoto.catY por supuesto a los Organizadores del CLUB “BOTA PO”, TAÇA IBÉRICA y Motoclub “FUROES de VIMIOSO”.

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PREMIOS OFTRACK 2014

Por tercer año consecutivo, el Club “OFTRACK”, otorga los PREMIOS OFTRACK a los que considera “MEJORES” en los distintos apartados en que los clasifica. No se tra-ta solamente de ser el o la Mejor, si no bajo nuestro pun-to de vista, reunir una serie de cualidades (Deportivas y Humanas) que le hacen ser y merecer éste galardón.Este año queremos ampliar el abanico de Premios con uno que entendemos ha de ser el “VIP” por así decirlo. Es el Premio OFTRACK de Oro y que debe recaer en un PILOTO que complemente todo lo dicho anteriormente con un buen historial.También hemos creído necesario premiar a las Féminas y a los más Jóvenes y por eso hemos creado el Premio PROMESA y el FEMENINO.Como todos sabéis, OFTRACK nació por y para el mun-do del quad. No tenemos ingresos que no sean los pro-pios de los que lo formamos y hace unos meses varios Colaboradores nos ayudan con aportaciones para los trofeos, pero no podemos dotar de medios económicos a estos Premios. Solo podemos dar publicidad e intentar de esta manera apoyar este mundillo y por supuesto RE-CONOCER la labor de los Pilotos Premiados. Deberían de ser muchos los que estuviesen en esta lista, porque son muchos los que se lo merecen. En principio todos los que semana a semana se calzan las botas y con su quad se desplazan kilómetros para hacer lo que más les gusta. Nuestro Reconocimiento a todos [email protected] todo lo dicho anteriormente , simplemente informar que los PREMIOS serán entregados en la GALA que se celebrara el día 18 de Octubre durante la celebración de la 5ª Ruta CULTURAL en el Hostal Marcos de Alaejos (Va-lladolid) durante la cena.PREMIOSPREMIO PILOTO INTERNACIONAL JOAO VALE “PUTO” (Portugal) PREMIO PILOTO NACIONAL DANI VILA (Actual Campeón de España de Quad Cross) PREMIO PILOTO MAS COMPLETO MIKEL LOPEZ (Participa en Quad Cross, Super Quad y Cross Country) PREMIO PILOTO CORAJE ALBERTO PRIETO PREMIO PILOTO PROMESA EDUARDO SANTOS (Portugal) PREMIO PILOTO FEMENINO VERA ANSELMO (Portugal) PREMIO ORGANIZADOR FEDERACION DE CASTILLA Y LEON DE MOTOCICLISMO PREMIO CLUB RUTERO DUNAS ATV PREMIO OFTRACK ORO GILBERT ALVAREZ (Francia)Enhorabuena a los PREMIADOS y GRACIAS a todos por el apoyo que prestáis al mundo del quad.

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El Campeonato IBERICO de Pilotos OFTRACK ha finalizadoTras la disputa del 2º Raid IBERICO celebrado en la loca-

lidad de Vimioso, el Campeonato creado por OFTRACK y denominado CAMPEONATO IBERICO/OFTRACK, ha llegado a su fin. .-Gracias/Parabens a los Organizadores de la COPA ALENTEJO, TAÇA IBERICA y RAID IBERICO por permitir a OFTRACK utilizar sus Pruebas y sus Clasificaciones para el Campeonato..-La andadura comenzó en Elvas (Portugal) a mediados de Enero con la prueba de la COPA ALENTEJO organi-zada por el Club “BOTA PO”, consiguiendo reunir a casi cien Pilotos entre Motos y Quad. Se sobrepasó la cente-na en el caso de la TAÇA IBÉRICA que se celebró en el mes de Febrero con un éxito rotundo y ha finalizado el 6 de Abril con la disputa del cada vez más elogiado Raid IBERICO de Vimioso..-Las carreras estaban abiertas a todos los Pilotos, pero el Campeonato OFTRACK estaba reservado en cuanto a puntuación, a los PILOTOS OFTRACK que se hubiesen inscrito como tal, antes de la carrara de Elvas. Un éxito que a OFTRACK le ha sorprendido por la GRAN acogida que ha tenido en Portugal y España, sobre todo y cosa lógica, en zonas próximas a Portugal. Muchos Pilotos en Quad y una pequeña parte en Motos debido a que prin-cipalmente, OFTRACK dedica su web y foro al mundo de los Quad, pero ha sido muy gratificante unir a ambos colectivos en esta participación..-Desde OFTRACK queremos AGRADECER a los ORGA-NIZADORES, el que hayan permitido y confiado en “no-sotros”, así como a los múltiples COLABORADORES en Premios, Regalos, etc que han contribuido en este Cam-peonato..-En el aspecto deportivo, los dos PILOTOS vencedores han sido, TONI TRILLO en Quad y DIEGO HUERTOS en Motos. .-TONI TRILLO conseguía sobreponerse en la última ca-rrera de Vimioso a una penalización de 10 minutos que le hizo retrasarse mucho en la clasificación pero logró sobreponerse y finalizar en un puesto que le otorgaba los 14 Puntos necesarios para finalizar en la 1ª posición empatado a puntos con el Magnífico Piloto Portugués Ricardo CAETANO DUARTE. El desempate se deshizo por las posiciones ocupadas en la general de las tres carreras. El Piloto Gallego, a pesar de mostrarse muy contrariado al finalizar la carrera por la sanción que se le había impuesto, manifestó su alegría de poder conquis-tar éste primer Campeonato ya que requiere una gran regularidad ante Pilotos de gran renombre Internacional como muchos de los Pilotos que han participado. .-Tras la segunda posición de RICARDO CAETANO que como hemos indicado, finalizó con los mismos 50 Pun-tos de TONI TRILLO, terminó ROBERTO “BETO” con 45 Puntos, que no pudo defender la 1ª posición que llevaba tras las dos primeras pruebas disputadas, al no inscribir-se dentro de las 45 Plazas Limite que la Organización del RAID IBERICO había establecido al comienzo del Cam-peonato. 4º fue Marco PEDROSO que ha realizado una soberbio Campeonato en el que además ha contribuido a llevarse el 1º Puesto por Equipos para Adega CAMP

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El Campeonato IBERICO de Pilotos OFTRACK ha finalizado

ONESA1. Kike PARDO ocupaba la 5ª posición y con la pena de no haber participado en la 1ª carrera de Elvas en la que estuvo presente pero con la sola intención de ayudar en la asistencia a Ramón MONTOYA. Una lástima porque con toda seguridad habría luchado por las plazas de pódium. Sergio MONTEIRO, el Piloto local del Team Furoes/EB Motos, finalizaba en la 6ª posición y así hasta 25 participantes en Scratch. El vencedor en la Scratch se llevaba un FIN DE SEMANA donado por la Casa CAÇA-RELHOS, un bonito y acogedor lugar situado a escasos 10 km. de Vimioso..-Por Categorías, solo un cambio en Q1 con respecto a la Scratch y que le daba la 5ª posición a Sergio MONTEIRO a consta de Kike PARDO. Es importante informar que en Q1, no puntúan ni los Pilotos de Q/ATV ni los de Q Feme-nino ya que tienen su propia categoría y por lo tanto los Premios correspondientes..-En Q/ATV el ganador ha sido el Piloto Español Ramón MONTOYA con su Polaris Scrambler 850 XP que llegaba a Vimioso empatado a puntos con Ze TOMAS IRIA (Can Am RENEGADE 800) que se hacía con la segunda po-sición tras una bonita y espectacular lucha durante las tres pruebas disputadas. Una pena que esta categoría de Grandes Quads no sea más popular en tierras Lusas y 3º Nacho GONZALEZ (Wolfis), que no pudo participar por motivos personales en dos de las tres pruebas..-En QFemenino, también llegaban empatadas a pun-tos las dos Pilotos Portuguesas, Vera ANSELMO y Rita MIRA, pero la no asistencia de ésta última a la carrera de Vimioso, dejaba el Campeonato prácticamente libre a VERA, que no desaprovechó la ocasión para proclamar-se Vencedora y además realizar una carrera soberbia de principio a fin, demostrando una vez más su Gran Cate-goría..-Por Equipos, el Equipo formado por Marco PEDROSO y Telmo NUNES (ADEGA DA CAMPONESA1), ocupaba la 1ª plaza con 60 Puntos seguido de los también ADEGA DA CAMPONESA2, Daniel MARQUES y Diogo NUNES con 38 y en la 3ª posición el Equipo de MOTOSTAR GUARDA formado por Sergio MARQUES y Miguel GASPAR con 37. El primer Equipo Español (Grupo AAB COMPETICION/OFTRACK) con Ramón MONTOYA y Daniel MONROY lo hacía en la 4ª posición con 28 Puntos.MOTOS.-El Campeonato también se decidía durante la hora y media de prueba en la Scratch de Motos, y todo hacía indicar que el vencedor iba a estar entre los Españo-les Diego HUERTOS y José Ángel FERNANDEZ ya que el vencedor de las dos pruebas anteriores, DOMINGOS SANTOS, no podía inscribirse por la misma razón que “BETO” al haberse quedado sin una de las 45 Plazas con que la Organización había establecido como tope..-Carrera espectacular y lucha hasta el banderazo final y victoria en el Campeonato Scratch era para el Piloto Za-morano DIEGO HUERTOS con 3´ minutos de diferencia sobre el Conquense M.A. FERNANDEZ. En 3ª posición lo hacía DOMINGOS SANTOS, Edgar COSTA lo hacía en la 4ª posición seguido del también Conquense Luis MARTIN que no pudo acudir a esta última prueba por una lesión..-Por Categorías, en TT1, la victoria ha correspondido a

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DOMINGOS SANTOS con 50 Puntos, seguido de EDGAR COS-TA con 45 y LUIS MARTIN con 21..-En TT2, el dominador ha sido el vencedor del Campeonato DIEGO HUERTOS que ha conseguido vencer en las 3 pruebas (puntos) y JOSE ANGEL FERNANDEZ con 60 puntos..-El FIN DE SEMANA que regala CASA CAÇARELHOS se lo lleva el Piloto del MotoClub LAS TIJONERAS, Diego HUERTOS..-Por Equipos, solo dos participaban y el ganador era “Gua-damoto/Los Rosales/Hostal Cabañas/Oftrack” que conseguía 73 Puntos seguido de “NR Team/eXtreme Team Competição & Aventura” que solo conseguia los 26 Puntos de su participación en la 1ª carrera.BALANCE DEL CAMPEONATO..-Desde OFTRACK, volvemos a repetir y reiterarnos en el Agra-decimiento de todos los Organizadores con los que hemos Colaborado y han consentido nuestra participación para lle-var a cabo este primer CAMPEONATO de PILOTOS OFTRACK. Es muy grato saber que estamos considerados en el mundillo del Quad y en el de las Motos. Si tuviésemos que hacer una balance, diríamos que nos encontramos Orgullosos de lo con-seguido, pero al mismo tiempo creemos que nos hemos visto SOBREPASADOS en nuestra pequeña estructura como CLUB, por la gran acogida que ha tenido el Campeonato y que ha ser-vido para que otros Organizadores de Carreras, pidan nuestra presencia y Colaboración en sus carreras. Nos encontramos un poco frustrados por la no participación de Pilotos que hasta la última carrera, se encontraban luchando por la victoria y ASU-MIMOS nuestra CULPA más que nada por falta de experiencia al no haber podido asegurar las participaciones con los Orga-nizadores..-OBRIGADO/ GRACIAS a los Colaboradores de éste Campeo-nato IBERICO/OFTRACK con Trofeos, Regalos, etc, que han ido a parar íntegramente a los participantes y que queremos enumerar seguidamente:CASA CAÇARELHOSHOTEL GRAN CONDE DUQUEEMBUTIDOS PAULINO IGLESIASTALLERES DANIEL MONROYLOGISTICA ALMARZARUTEROS DE PUCELAMASIA PELARDAHORNO SAN MIGUELEB MOTOSMOTOS TEJEDADUNAS ATVXPECTACULAR MOTOSX ADVENTUREFRUTAS TESAAMILCAR RAIMUNDOQUAD&JETLULA FERREIRAGRUPO AAB COMPETICION/OFTRACKCLEMENTE “DRAKIS”CAETANO Ouriesaria RelojoariaTXARANDAKARUTAS EN ATVQUADEXTREMASTURPARTSGM GUADAMOTOQUADESThttp://www.pepereyphotography.com/www.minimoto.catY por supuesto a los Organizadores del CLUB “BOTA PO”, TAÇA IBÉRICA y Motoclub “FUROES de VIMIOSO”.

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Carteles

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Campeones Motos

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2014

Vera AnselmoFoto: Lula Ferreira

L M X J V S D1

2 3 4 5 6 7 89 10 11 12 13 14 1516 17 18 19 20 21 2223 24 25 26 27 28 2930

JUNIO

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2014JULIO

L M X J V S D1 2 3 4 5 6

7 8 9 10 11 12 1314 15 16 17 18 19 2021 22 23 24 25 26 2728 29 30 31

Milly SotoFoto: Rodolfo Soto

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En toda ruta surgirán problemas, os daremos unas pequeñas nocio-nes de cómo hemos solucionado nosotros, las que nos acontecieron contando para ello algunas anécdotas. Quien ha salido de ruta alguna vez y no le ha surgido ningún contra-tiempo, bueno puede que no siempre pero la mayor parte de de las ocasiones que salimos de ruta nos sucede algo fuera de lo lógico o de lo deseado, no siempre son cosas graves, me atrevería a asegurar que incluso es al contrario nos pasan mas veces cosas “raras” buenas que malas y casi siempre divertidas.Pues si eso nos puede pasar en una ruta mañanera, imaginaros lo que puede suceder multiplicando esto por 5, 7 o 9 dias a bordo de los quads. Para mi creo que la mejor forma de contar esto es contando mis propias vivencias y de gente conocida, con lo cual puedo dar fe que hemos tenido el problema y como lo hemos solucionado.Una vez como casi siempre a mi me tocaba liderar la marcha de un grupo de 5 quads y le toco al ultimo “la lotería” perdió una rueda tra-sera quedándose parado, al ir perdiendo contacto cada uno con el que le seguía fuimos parando y retrasando nuestra posición hasta llegar al susodicho, había perdido las 4 tuercas de la llanta, solución quitar una a cada rueda y seguir la ruta con tres tuercas por rueda hasta encon-trar repuesto, nos valio perfectamente.Tambien otra ruta esta vez un deportivo perdió la tuerca central del eje y tras varios intentos lo solucionamos con la tuerca del soporte de la bola de remolque de un ATV, no era la que le correspondía, pero el quad acabo la ruta suave y sin mas problemas.Los problemas mas graves sin duda que nos podamos encontrar se-rian los de motor o eléctricos, y por lo tanto mas difícil de solucionar o tal vez imposible hacerlo en ruta, si la averia nos permite arrastrar el vehiculo siempre podremos remolcarlo hasta un punto idóneo donde ser atendido bien por la asintencia del seguro, bien por el vehiculo de apoyo (si lo llevamos) o incluso por algún taller que tengamos la suer-te de encontrar.En cierta ruta pasamos mas de 3 horas circulando a una velocidad máxima de 30 km por hora por la averia eléctrica que tardamos en en-contrar y no permitia subir esta marcha y solo se trataba de la rotura de un conector que al llegar a un taller nos solucionaron rápidamente al acabar la jornada.Creo que quien mas y quien menos sabemos solucionar un pinchazo, incluso un destalonado, pero ¿que pasa si el pinchazo es una raja que no es capaz de solucionar una mecha?, hasta 5 mechas llegamos a colocar una vez en el lateral de una rueda trasera, consiguiendo aca-bar una ruta por tierras Portuguesas, la reparación aguanto perfecta-mente.Dejando un poco al margen los problemas técnicos o mecanicos, los problemas también existen, una puerta en un camino de tu Track y que tenga un candado puede ser un serio contratiempo, te tocara buscar alternativas a la ruta y rutear por zonas no pisadas ni probadas ni revisadas, una aventura sin duda, recuerdo un tramo de no mas de medio kilometro que a varios compañeros y a mi nos hizo sudar de lo lindo al vernos en un camino muy abandonado con muros de piedra a cada lado que nos impedía dar la vuelta y grandes piedras, y cuando digo grandes es de verdad que nos impedían regresar por la entrada al margen de nuestro orgullo tocado de que teníamos que pasar si o si, madre mia que tarde del mes de mayo nos pasamos en esa zona, el apollo de todos y cada miembro de la expedición fue fundamental para salir de allí contentos, la camaradería es el mejor aliado.Y si resulta que en plena ruta totalmente desconocida de repente se nos va el Track o mejor dicho perdemos la cobertura del GPS, o sim-plemente se nos declara en huelga y no quiere currar, VAYA POR DIOS y ahora que hacemos, si hay otro gps en el grupo estaremos salvados si no es asi tenemos un divertido dia, una solución rudimentaria, mapa y brújula de las de siempre ( nos puede sacar del atolladero ) o seguir y buscar cobertura o el pueblo mas cercano donde informarnos y en-contrar una carretera que poder seguir.

Capitulo 8Problemas en ruta y como solucionarlos

Texto y Fotos: PANTERA

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Capitulo 8Problemas en ruta y como solucionarlos

Texto y Fotos: PANTERA

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VUELVE EL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLY TT

A finales de la temporada pasada arrancó el nacional de Rally TT. Contamos con la participación de pilotos tan importantes como Gerard Farrés, Jordi Viladoms, Antonio Gimeno, Julián Villarrubia, José Manuel Pellicer, José Luis Espinosa, Alex Busquets y un largo etcétera que coincidieron en afirmar que poner en marcha este Campeonato había sido un gran acierto. En 2013 se disputaron tres carreras pero este año van a ser cinco. Las categorías que conforman este nacional de Rally TT son: Rally TT Enduro hasta 530cc, Trail superiores a 530cc y Quads. Todos sus participantes harán el recorrido con Road Book en papel. Las pruebas constarán de una prólogo, que se celebrará el sábado, de alrededor de 10km. Los 10 primeros clasificados podrán elegir el orden en el que quieren salir el domingo. Un enlace de unos 300km con especial cronometrada será lo que les esperará en las cinco citas. Después del trabajo realizado por el promotor y el gran esfuerzo realiza-do, el precio de la inscripción es de 130€, muy asequible para todos los interesados. El calendario es el siguiente: - 24 y 25 de Mayo: Siete Aguas (Valencia) - 21 y 22 de Junio: Lorca (Murcia) - 5 y 6 de Julio: Teruel - 6 y 7 de Septiembre: Teruel - Fecha a confirmar en Requena (Valencia) En poco más de un mes empezará esta segunda edición del RFME Campeonato de España de Rally TT. La experiencia adquirida de la temporada pasada y las ganas de hacer una buena labor, convertirán esta competición en una de las mejores opcio-nes para nuestros deportistas de la especialidad.

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El que fuese Campeón de Andalucía de MX2 en el año 2012, Cristian SANCHEZ RUBIO, ha fallecido el día 16 de Abril.Tras una caída en un entrenamiento en el que se rom-pió la clavícula, las cosas se fueron complicando debi-do a una enfermedad que le ha llevado a fallecer ante el estupor y pena de la Afición al mundo del Motor y principalmente al de las Motos.Nuestro más sentido Pésame a la Familia, Amigos y Aficionados.

FALLECE EL PILOTO CRISTIAN SANCHEZ

“KIKI”

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LOS PLANES DE FERRARI EN PORT

AVENTURA, ESPAÑA

Ferrari desarrollará 75.000 metros cuadrados del par-que temático de PortAventura y tendrá una solución arquitectónica audaz inspirada en sus Formula 1. Ferrari dio a conocer que tiene previsto construir un complejo de 75.000 metros cuadrados destinados a Por-tAventura, España. Ferrari ha confirmado que la inversión total en el proyec-to supera 100 millones de € y los planes incorporará el primer hotel temático de Ferrari, un establecimiento de lujo de cinco estrellas con 250 habitaciones, restauran-tes y un simulador de conducción. El parque en general contará con acelerador vertical, más alto y más rápido de Europa y representaciones mostrar una pista de ca-rreras y tribunas. Ferrari Tierra tiene prevista su apertura en 2016.

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MOTO MADRID ya confirma fechas para 2015

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Tras el éxito reciente de MotoMadrid, que ha tenido una muy buena acogida durante el pasado fin de semana, el certamen y la empresa organizadora ya han hecho ofi-cial que en 2015 volverán y que lo harán el fin de semana del 13 al 15 de marzo de 2015.El optimismo con que arrancaba MotoMadrid 2014 el viernes, 11 de abril, se ha ratificado a lo largo de los tres días de duración. La tercera edición del Salón Comer-cial de la Motocicleta, que cerró sus puertas el domin-go, 13 de abril, en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo, ha registrado un notable nivel de venta directa y de contactos comerciales que se podrán materializar a corto plazo, que viene a confirmar que el sector de las dos ruedas comienza a consolidar la tendencia de recu-peración de ventas de los últimos meses.Más de 35.000 personas han visitado este año Moto-Madrid y han tenido la posibilidad de conocer las pro-puestas moteras que presentaban 200 expositores y 40 marcas representadas. El Salón presentó más de una veintena de novedades, algunas recién incorporadas al mercado y otras que llegarán próximamente a los con-cesionarios y que han tenido su primer contacto con el público madrileño en el marco de este evento. Los segmentos naked y scooter han sido los que más nove-dades han presentado en esta edición, aportando pro-puestas con nuevos diseños, más tecnología y menores consumos.Formula MOTO

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EDER GOMEZ y su DS 450

El Can Am DS 450 del Piloto Vasco y Piloto Oftrack, EDER GOMEZ se pone guapo y estrena nuevos GRAFICOS y entre ellos vemos el Logo de OFTRACK.Muchas GRACIAS CAMPEON y MUCHA SUERTE en el año 2014.

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MILY SOTO

Desde hoy junto a Mily comenzamos a trabajar para volver a correr en el De-sierto de Atacama. 25 y 26 de Julio - 2do. GP Puesto 1 en la ciudad de Copiapó. La fiesta del ATV más grande del Norte de Chile. Hoy nos separan 3.000 kms, un costoso viaje y la necesidad de llevar el ATV desde Punta Arenas hasta Copia-pó, pero bien sabemos todo los beneficios que nos ha traido poder correr en el Norte de nuestro país gracias al apoyo de nuestros amigos de ATACAMA QUAD RIDER’S. Si alguien nos desea colaborar en esta nueva aventura me puede en-viarme un mensaje, toda ayuda es bienvenida.Puedes hacerlo en el siguiente enlace:https://www.facebook.com/hashtag/volvemosaatacama

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JON ANDER SOTILLOSMala noticia la que nos acaba de comunicar el Piloto Vasco, Jon Ander SOTI-LLOS y que nos deja un poco descolocados ante la situación en la que ahora mismo se encuentra.Jon Ander, se encontraba en las últimas fechas, realizándose pruebas Médi-cas para detectar una dolencia que le impedía rendir al cien por cien en las pruebas deportivas con su quad.Pues tras estas pruebas, a SOTILLOS se le ha detectado una HERNIA DISCAL con la premisa de que se olvide del quad por una larga temperada.El bravo Piloto de Errenteria (Guipúzcoa) se encontraba muy ilusionado ante la nueva temporada que está a punto de comenzar en la especialidad del Quad Cross, con su nueva adquisición de un Honda TRX y además con la subida de moral que fue acumulando al final de la temporada pasada donde terminó en un gran momento de forma luchando de tu a tu con muchos de los mejores Pilotos Nacionales y de Portugal como en el caso de Benegiles (Zamora).Desde Oftrack nos negamos a pensar que nuestro Quad Cross va a perder a uno de sus Mejores Pilotos y esperamos y deseamos que Jon Ander, se re-cupere de su lesión y vuelva a estar donde mas disfruta y nos hace disfrutar a todos.El Quad Cross, Tu HONDA y los Aficionados al mundo del quad, te esperamos.

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Fruto de la pasión por el off road y de la necesidad de exprimir al máximo nuestro tiempo, surge Focos Led Off Road.La Web, donde podrás encontrar iluminación para tu vehículo, ya que tenemos focos para todas las necesidades.En las siguientes páginas encontrará información sobre nuestra empresa y los servicios que ofrecemos: soluciones potentes y económicas para su vehículo o maquinaria.En FOCOS LED OFF ROAD tenemos exactamente lo que necesitas, sea cual sea tu petición, y a un precio excepcional. Nuestra prioridad es atender tus necesidades por eso nos amoldamos a tus peticiones. Conozca la empre-sa y para más información escribenos a [email protected] y en el 635645437, tenemos WhatsApp.IMPORTANTES descuentos para los Registrados en OFTRACK

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FOCOS LED OFF ROAD

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ITALIA esta de MODA

El dia 6 de Abril comienza el Campeonato Italiano de Quad Cross en la localidad de Cremona.A la ya comentada noticia producida hace algunas semanas de la marcha de nuestro actual Campeon de España, el Piloto Catalan DANI VILA, se ha sumado muy recientemente la de otro de los Grandes de nuestro deporte, el también Catalan GUILLEM ULLASTRES. Desde estas líneas, les deseamos mucha suerte a pesar de la tristeza que nos produce el que Pilotos de nuestro país tengan que hacer la maleta para poder participar en carreras ante la falta de ellas a nivel nacional este año.Otro que vuelve pero con cambio de maquina, es JOAO VALE. El Piloto Portugues comenzara una nue-va experiencia en Italia con Yamaha. El pasado año ya dio muestras sobradas de su categoria en éste Campeonato y solo la lesión sufrida en un entrenamiento, le apartó de su lucha por el titulo.El Campeonato Italiano de Quad Cross, consta de un total de 6 Pruebas a disputar entre el 6 de Abril y 5 de Octubre que finaliza.6 de Abril Cremona18 de Mayo Passo Corese8 de Junio Recetto29 de Junio Cingoli21 de Sept. Ponte a Egola5 de Octubre Arco di TrentoNo cabe duda de que seguiremos al dia las pruebas Italianas por el interés que nos mueve hacia estos tres Pilotos y mas si cabe sabiendo que dos de ellos son PILOTOS OFTRACK como DANI VILA y JOAO VALE.Desde Italia y con la colaboración de la REVISTA “MAGAZINE FUN OFFROAD QUAD”, os mantendremos informados.MUCHA SUERTE CAMPEONES

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EL MOTOR DE LA SOLIDARIDAD

Elkartasunaren motorra / El motor de la solidaridad nace de la pasión por el motor y de las ganas de poder hacer algo bonito y a la vez solidario.Y que mejor que poder aportar todo lo que esté en nuestras manos a una organización como Ju-neren Hegoak dedicada a ayudar a tantas familias y niños que sufren graves enfermedades . Por ello estamos trabajando para poder realizar en Errenteria-Orereta una concentración solidaria del motor para el día 14 de Junio y en el que desde aquí os queremos invitar a participar a tod@s vosot@s . Sera un día de fiesta en el que podremos disfrutar de una amplia exposición de coches clásicos y moder-nos , motos etc. todo ello acompañado de un ambiente festivo solidario en el que tendremos entre otras cosas actividades para los más pequeños como Payasos , Magos , parque infantil y actividades varias. Conciertos y muchas sorpresas más .Desde aquí os animamos a todo aquel sea a nivel personal organización o grupo que queráis uniros a esta iniciativa lo hagáis en esta cuenta de correo [email protected].

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Cross Country en Cuellar,

Ramon Montoya

El domingo día 23 de Marzo el Piloto Ramón MON-TOYA, participaba en la 2ª Prueba del Campeonato de Castilla y León de Cross Country en la localidad Sego-viana de Cuellar y ésta ha finalizado con una excelente 1ª posición en la categoría de ATV y 8º Scratch.Que Ramón MONTOYA se va acoplando a su POLA-RIS “SCRAMBLER”, es patente ya que desde que el binomio comenzó a participar en las diferentes prue-bas deportivas, el Piloto Madrileño ha logrado finalizar todas ellas y además subiendo al pódium. Portugal y en concreto la Baja Portalegre, vio como lograba una victoria muy importante, que después continuó en la Copa Alentejo, prueba valedera para el Campeonato Ibérico. Dicho Campeonato está a falta de una prueba que se celebrará en la localidad de Vimioso el próximo día 6 de Abril y en la que Ramón se encuentra empa-tado a puntos con el Piloto Portugués Ze Tomas IRIA, por lo que la posición a ocupar por cualquiera de ellos, determinará el vencedor.La Federación de Castilla y León está llevando a cabo un excelente Campeonato de Cross Country que dio comienzo en Torre del Bierzo y donde el POLARIS a los mandos de MONTOYA, se llevó el primer puesto en la categoría de ATV y el día 23 de Marzo, se ha lle-vado a cabo ésta segunda prueba en Cuellar con un frio intenso a primera hora de la mañana y con una participación muy alta para los tiempos que corren en el mundo del Quad, teniendo la parrilla de salida, más de 30 vehículos, 9 de ellos ATV.El circuito de Cuellar se presentaba a los participantes con un recorrido muy duro, con varias trialeras y con un muy complicado paso de más de un kilómetro por el antiguo circuito de Cross, lo que dificultaba de ma-nera especial a los ATV ya que los saltos y cambios de rasante no es lo más apropiado para estos vehículos de 300 kg.Desde el primer momento, MONTOYA, ocupó el 1º puesto en la categoría en la que participaba a base de imponer un ritmo muy fuerte. Sin embargo la ca-rrera no finalizaba para Ramón tras ocupar esa prime-ra plaza, también se trataba de luchar de tú a tú con los deportivos y así ocurrió hasta lograr ese 8º puesto Scratch que desde luego le ha dejado un MUY grato sabor de boca. Ramón Montoya nos comenta lo siguiente: La prueba ha sido muy dura, nada apropiada para los ATV, pero ha estado bien, no todo van a ser caminos facilones, es la primera vez que se hace en España este tipo de campeonato y pienso que es una buena idea hacer di-ferentes circuitos con diferentes dificultades. .-Para mi esta carrera ha sido inolvidable, es la primera vez que estoy rodeado en España de tantos ATV´S, gracias, gracias a todos por venir y participar. José RODRI-GUEZ, Jesús COBO, Javi MONTOYA, Santi MARTIN, Manuel ALMARZA, Valentin IVAN, Nacho GONZALEZ y Diego HIPOLITO nos vemos en la próxima.RAMON MONTOYA

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CAMPEONATO TROFEO NORTE

El próximo 21 de Abril dará comienzo el Campeonato del Trofeu Norte (Portugal) con 12 Pruebas, de las que dos se disputan en España formando parte del “CAMPEONATO IBERICO/OFTRACK – MEMORIAL VANDO DUARTE” con los Organizadores del Trofeu Norte y la Federación de Castilla y León y la Colabo-ración de OFTRACK.Las fechas se han hecho esperar, pero hay carreras para no aburrirse. Aquí os presentamos el Calenda-rio 2014.04 Mayo PISTA CAVALOES MX-QX25 Mayo Moto Club VIZELA MX-QX01 Junio MOURE (Vila Verde) SuperCross08 Junio JOVIM (GONDOMAR) MX-QX15 Junio VILA POUÇA AGUIAR MX-QX12 Julio CASTELO PAIVA MX-QX26 Julio PARADA PINHAO MX-QX17 Agosto Sin Definir MX-QX14 Sept. FORGAES MX-QX05 Octubre EL REBOLLAR (España) MX-QX28 Octubre PISTA CAVALOES MX-QX30 Noviem. BENEGILES (España) MX-QXPRUEBAS DEL TROFEO IBERICO “MEMORIAL VANDO DUARTE”08 Junio VILA POUÇA AGUIAR MX-QX26 Julio PARADA PINHAO MX-QX05 Octubre EL REBOLLAR (España) MX-QX30 Noviem. BENEGILES (España) MX-QXLa entrega de Trofeos, Regalos, etc, del Trofeo/Campeonato IBERICO/OFTRACK, se realizará tras la fi-nalización de la carrera de Benegiles (Zamora).De momento se ha caído de la Organización, la prueba que se iba a disputar en la localidad de Vimioso y con la que se quería Inaugurar el Circuito de Quad Cross, pero las lluvias persistentes que han caído durante los primeros meses del año, han impedido entrar las máquinas y dar comienzo a las obras de construcción, por lo que de momento se desconoce si se celebrará alguna prueba, sea o no valedera para el Campeonato.

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Brico Taller

EL RINCON DE BARANJARACuando empezamos a tener un poco de holgura en las ruedas,es sintoma de que algun casquillo, o los retenes ya no van bienAsi que es muy conveniente plantearnos el ir cam-biandolos.En este caso unicamente cambiaremos los retenes, pues los casquillos estan bastante bienKIT ALL BALLS RACING

CAMBIO de RETENES Y CASQUILLOS DE MANGUETA Y TRAPECIOS

Lo primero es subir el quad con un gato hidraulico,y calzarlo debidamente.soltar las 4 tuercas de la llanta,y quitarla

una vez quitada la llanta,tenemos a la vista la man-gueta y los trapeciosempezamos quitando los tornillos y tuercas de la mangueta,primero los de la parte superior.

cuando esta suelta la mangueta,con un destornilla-dor plano,grande,se sacan los casquillos viejos

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Brico Taller

dos retenes de teflon y un casquillo metalico.

se les pone un poco de grasa a los casquillos nue-vos y los colocamos en la mangueta,se mete el bulon,y se monta todo el conjunto.la parte inferior de la mangueta se hace exacta-mente igualpasamos a los trapeciosigual que la mangueta,quitar los tornillos,quitar los casquillos viejos,limpiar todo perfectamente y po-ner todo el conjunto nuevoel trapecio inferior identicopara terminar,si teneis engrasadores,grasa hasta que salga por los lados de los casquillos

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TrampasA la contra

Pocos días han pasado desde que en la prensa pude ver una noticia que aunque triste no es nueva, quejas de gente que se mueve por el monte han detectado y quién sabe si sufrido los daños de las trampas colocadas quien sabe por qué individuo con no demasiado buenas intenciones.Estas trampas según señalaba la noticia eran desde ta-blas con clavos en el suelo de los caminos y senderos hasta cables de acero o alambres algunos situados ade-más a la altura del cuello, algo que teniendo dos dedos de frente a nadie se le ocurriría colocar, que se puede querer hacer colocando este tipo de trampas, pueden ser mortales en según qué tipo de casos.El colectivo que se quejaba en este caso dado el tipo de caminos en los que se ha encontrado eran los ciclistas, pues si parece ser que por una vez no somos los únicos malos a los ojos de nuestros detractores, y eso me lleva de nuevo y por enésima vez a la misma pregunta, ¿pero qué mal hacemos circulando legalmente por caminos? Ya se ve que no podemos pisar el monte en según qué zonas y al “individuo” de turno no le gusta la presencia de nadie, ya que ese tipo de trampas puede hacer daño a cualquiera, si vas en bici eres totalmente vulnerable, si vas en moto o quad también, pero el simple hecho de ir caminando no te libra de no ver la trampa y o bien clavarte los pinchos o bien tropezarte con el alambre y si esta alto quien sabe que te puede pasar.Y una vez más se señalaba a otro colectivo como los posibles culpables de la colocación de estos peligrosos artefactos, sin embargo yo siempre he pensado que sin pruebas no se debe señalar ni acusar de nada a nadie, que ni los buenos son tan buenos ni los malos son tan malos, en todo manzano hay manzanas sanas, maduras y alguna “pocha” pero no por ello vamos a cortar el ár-bol y cargarnos al resto.En fin que solo puedo pedir un poco de cordura y sen-satez, el monte es de todos, y todos tenemos derecho a pisarlo, si no me gusta una cosa me tendré que aguantar pero no pretender que parcelen la parte del monte que mas me guste para mi solito y así nadie me moleste, la vivienda que cada uno tiene y sea de su propiedad, pagada o sin acabar de pagar es nuestra más preciada zona de tranquilidad, pues ni siquiera hay tenemos paz siempre habrá alguien que nos moleste, ¿pues qué po-demos esperar entonces del monte de dominio público?

Jose Ignacio Baz - “Pantera”Foto: Lula Ferreira

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