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el tractor hidrostático y reversibleCARLOS óERNAT.

Profesor de maquinaria agrícola.

os técnicos vinculados almundo de la agricultura nospreguntamos a menudo enestos últimos tiempos haciadónde va esta agricultura

nuestra o la europea, o inclusoquienes tenemos más inquietu-des, la mundial. La respuesta nun-ca es obvia y, en el caso de la agri-cultura española, nunca es fácil.La finca Santa María del Omplío,en el municipio de Pomar de Cinca(provincia de Huesca), que visita-mos para la prueba de campo quenos ocupa, puede representar unarespuesta, parcial pero segura-mente correcta, a esta pregunta:^a dónde va?, o mejor, ^a dóndedebería ir? iA unidades de produc-ción racionales!

En efecto: una superFicie sufi-ciente, algo más de 100 hectáre-as, una producción no muy conflic-tiva (nectarinas, alrededor de un

10%de albaricoque), un clima ade-cuado a producciones tempranas,una altura suficiente para evitar almáximo el riesgo de heladas, untipo de suelo adecuado, etc. Peroademás, y casi podríamos decirsobre todo, una facilidad para co-mercializar la producción. Efectiva-mente, la propiedad de la fincaestá íntimamente vinculada a unimportante grupo importador y ex-portador de fruta para el que las8.000 t que podrá producir la fincaen plena producción no represen-tan mayor problema.

AI mismo tiempo, los técnicosvinculados a la maquinaria agríco-la tenemos siempre en mente laimportancia de ésta en los resul-tados económicos de las explota-ciones y especialmente del trac-tor, elemento básico de la mecani-zación y cuya incidencia económi-ca en estos últimos años con los

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incrementos generales de precios(y el del gasóleo en particular) hacrecido de forma sensible.

Volvamos a la finca, en plenoproceso de creación: árboles dedos años (algo menos de planta-ción), con brotes del año que ya al-canzan prácticamente el metro delongitud, plantados en un marcode 5,5 x 3 m, formados en vasoclásico bastante abierto ("dondeIlega la luz Ilega la vida", en estecaso, la producción), que en dos otres años unirán sus copas por en-cima de la calle; capa herbosa enesta calle y aplicación selectiva deherbicida en la hilera, trituraciónde los restos de poda para aportede materia orgánica, mejora de laestructura del suelo y efecto mul-ching, árboles de este año, con unvigor extraordinario, protegidos ala vez contra el efecto del herbici-da y de los ataques de los conejos

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por cilindros de plástico; calles lar-gas; cabeceras suficientes parauna maniobra fácil; sistema de rie-go localizado que funciona, ade-más, durante casi toda la campa-ña con la simple presión del sumi-nistro; toda una serie de detallesque hacen de ella la unidad de pro-ducción racional que mencionába-mos al inicio.

Además de su nombre propio,9400 TRH de Antonio Carraro, aeste tractor lo podemos denomi-nar también el "hidrostático",pues ésta es una de sus caracte-rísticas más interesantes. EI TRHincorpora, en efecto, un nuevo va-riador constante hidrostático-me-cánico, ideal para los trabajos queexigen maniobras rápidas de cam-bio de sentido, como cuando setrabaja, por ejemplo, con pala car-gadora o con porta-palets. La otracaracterística interesante, funda-mental diriamos, en el caso quenos ocupa, es su reversibilidad. Encinco segundos, y lo hemos proba-do personalmente en varias oca-siones para estar realmente con-vencidos, el conjunto asiento, vo-lante, salpicadero, pedales cam-bia 180° de orientación para po-der trabajar en marcha atrás, perosentado en la dirección de la mar-cha. Ello es particularmente útil enoperaciones como el triturado deresiduos, el manejo de un porta-palets, etc.

Estamos hablando, también,de un tractor compacto especial

para frutales, para el trabajo enhileras, de perfil bajo, incluso concabina, para cuando las copas delos árboles Ilegan a juntarse, conuna gran capacidad de maniobra,un radio de giro muy reducido,pero a la vez con una potenciaconsiderable, un consumo razo-nable y una óptima seguridad enel trabajo.

EI motorEI motor del TRH 9400 es dié-

sel, de cuatro cilindros, turboali-mentado, de inyección directa, conuna cilindrada de 2.800 cc, que dauna potencia de 85 CV a 2.600rpm, y un par máximo de 290 Nm a1.400 rpm. No hemos realizadopruebas de consumo, ni hemospodido analizar los gases de esca-pe, pero nos atenemos a lo quedice el fabricante y a nuestra pro-pia experiencia con otros tractoresde esta misma serie: el consumoes moderado, aun a regímeneselevados, y la contaminación míni-ma. EI TRH puede considerarse un

^^a familia de los^ 1 1 . , 1 ' •

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Modelos y motorI- - - • • • •.- • ^11 • . •

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Transmisión

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^ EI elevador hidráulico.•• • •• ..•- •. - .

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Dirección y eje delantero

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^ .ti ^ ^Nos encontramos casi con un capó de coche pero está todo lo que debe estar, y biendispuesto. Las operaciones de mantenimiento son fáciles.

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SUPLEMENTO 1 de julio 2006/MAQ VR/17

^^ de campo

Un eleuador trasero, con enganche automático de hrazos inferiores, compactoy robusto, con dos cilindros de eleuación.

tractor con motor ecológico, quecumple las normas europeas envigor (97/68/CE) y las futurasnormas europeas y americanasEPA y CARB referidas a las emi-siones de gases.

La arquitectura del motorcon bancada de túnel de estruc-tura única de hierro colado pro-porciona una gran eficiencia ter-modinámica, así como una grancompacidad que ayuda a conse-guir la reducción de tamaño con-junta del tractor. EI eje del motores rectificable, las camisas delos cilindros intercambiables,

los intervalos de los cambios deaceite son el doble de los habitua-

, les y los taqués de las válvulasson hidráulicos. Todo ello en suconjunto hace que este motor seamuy económico de mantenimien-to.

Chasis integraloscilador ACTIO

EI sistema ACTIO está consti-tuido por una poderosa viga soli-daria con los ejes del tractor, quealberga en su interior las transmi-siones trasera y delantera, con

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una articulación central en condi-ciones de oscilar hasta en 15° ensentido longitudinal, lo que permi-te una óptima adaptación a lasirregularidades del terreno. La si-tuación muy avanzada del motorsobre el eje delantero hace que elreparto de pesos sea del 60% so-bre éste y del 40% sobre el trase-ro. AI montar cualquier implemen-to trasero, nos acercamos muchoa una distribución ideal del 50%sobre cada eje. Esto, unido a lascuatro grandes ruedas motricesiguales, le otorga una gran estabi-lidad y seguridad.

La transmisiónLa transmisión hidromecáni-

ca continua permite una variaciónde la velocidad de avance en am-bos sentidos de la marcha con unselector mecánico de cuatro ga-mas adaptables a las distintascondiciones de trabajo, desde losduros hasta transporte, de 0 a 10km/h la 1a, de 0 a 20 la 2a, de 0 a30 la 3a y, finalmente, de 0 a 40 lamás larga, la de transporte. EI sis-tema de avance, denominado au-tomotive, se conecta y desconec-ta a voluntad del operador y per-mite optimizar prestaciones y con-sumos.

Otro elemento fundamental loconstituye el Speed-Fix, dispositi-vo para la fijación de la velocidad,con funcionamiento hidráulico,de fácil utilización ya que se co-

necta con sólo pulsar un botón enel cuadro de mandos. EI opera-

I dor, antes de iniciar el trabajo, se-lecciona las revoluciones a quequiere que trabaje la toma defuerza y simplemente apretandoel botón Speed-Fix se fija la velo-cidad de avance seleccionada,que se mantendrá constante has-ta la finalización del trabajo y eloperador podrá concentrarse enla dirección del tractor. Esta posi-bilidad es particularmente útilcuando realizamos labores rela-cionadas con la distribución dematerial. En nuestro caso seráparticularmente útil para los tra-tamientos fitosanitarios.

I Los diferenciales pueden blo-quearse mediante un mandoelectrohidráulico que actúa sobreel eje trasero o sobre ambos

' ejes.La tracción delantera puede

desconectarse igualmente me-diante un mando electrohidráuli-co. Es interesante en aquelloscasos en que se quiera reducirel radio de giro sin castigar exce-sivamente el suelo. Igualmente,en los desplazamientos por ca-rretera permite un sensible aho-rro de combustible y de desgas-te de neumáticos. EI sistema de

i dirección también sufre menosesfuerzo.

Incluso con la tracción delan-tera desconectada, el sistema de

I frenado sigue siendo integral alas cuatro ruedas.

^a toma de fuerzaTrasera, independiente, con in-

serción electrohidráulica progresi-va, normalizada proporcional a losgiros del motor, a 540 rpm y 540E(750 rpm), y proporcional al avan-ce. EI eje de la tdf es del tipo ASAE,1" 3/8, de seis estrías, único ycon biselados especiales que faci-litan la inserción. La velocidadeconómica permite un sensibleahorro de combustible. EI mandoelectrohidráulico dispone de unpulsador de seguridad para evitarsu accionamiento accidental e im-pide el arranque del motor con latdf conectada. EI embrague estáconstituido por nueve discos sin-terizados, en baño de aceite, y noprecisa mantenimiento alguno.

EI sistemahidráulico

Los modelos TRH disponen detres circuitos hidráulicos indepen-dientes:

• Un primer circuito para losfrenos y el embrague.

• Un circuito para la direcciónasistida, el elevador hidráulico ylas tomas auxiliares.

• Un circuito para el grupo hi-drostático y servicios.

EI circuito de frenos y embra-gue está dotado de tres cilindrosmaestros (bombas), accionadospor los pedales de freno y em-brague, alimentados desde unmismo depósito situado en el ex-tremo de la torreta de dirección.

Mediante una válvula de desvia-ción, se puede frenar una solarueda trasera para agilizar lasmaniobras o bien, accionando almismo tiempo los dos pedales,la frenada actúa sobre las cuatroruedas a la vez.

EI circuito de dirección asisti-da y elevador está dotado de unabomba de engranajes accionadadirectamente por el motor, con as-piración del aceite de la caja decambio anterior a través de un fil-tro de cartucho. La bomba alimen-ta en paralelo la dirección y los dis-tribuidores del elevador y de losservicios exteriores. Una válvulade prioridad garantiza la alimenta-ción preferente de la direcciónasegurando siempre la maniobra-

Arriba a ta izquierda, planode la uisibilidad delantera.Sohre estas líneas y en la

imagen de la derecha,uisihilidad trasera.

bilidad de la máquina.Una válvula adicionalpermite la conduc-ción "normal" con ladirección "invertida".

EI circuito del grupo hidrostá-tico está provisto de una bombade engranajes internos acciona-da por el motor a través del ejeprimario del cambio. EI aceiteprocede de la caja de cambiostrasera, a través también del co-rrespondiente filtro de cartucho.Además de garantizar el funcio-

namiento del grupo hidrostáti-co y su comando automático,acciona el sistema automotivey distintos servicios (bloqueode los diferenciales, descone-xión de la tracción delantera,conexión de la tdf).

Un radiador situado por de-lante del motor garantiza unastemperaturas del aceite correc-tas, aun en casos de utilizaciónprolongada.

EI elevador trabaja a unapresión de 160 bar y tiene unacapacidad de elevación de2.300 kg.

Cabina y mandosLa posibilidad de invertir la

posición del asiento y el conjun-to de mandos y la facilidad pararealizar esta operación ha sido,sin duda, una de las cosas quemás nos ha gustado a lo largo dela prueba. Casi en menos tiempode los cinco segundos de quepresume la publicidad y con todaseguridad con menos tiempo delque se necesita para explicarlo,volante, asiento, tablier y peda-

SUPLEMENTO 1 de julio 2006/MAQ VR/19

I^ ^̂ j l^ de campoV ^w

Dimensiones del Antonio Carraro serie ERGIT

les han girado 180° y estamossentados mirando hacia atrás.EI tractor funciona en marchaatrás pero nosotros vamos sen-

tados de cara. Para accionar diver-sos equipos, como por ejemplouna trituradora o un porta-palets,la diferencia es considerable. Unavez experimentado este sistema,parece imposible volver a lo tra-

^dicionales, en marcha atrás ran-

Yolante y sistema de aire acondicionado enla parte superior de la cabina.

do el cuello. Leemos en la infor-mación suministrada que se hanrealizado pruebas de simulacióncomparativa y que se consigue unahorro de hasta un tercio -aquí laexplicación no es muy clara sobresi la reducción es de "un tercio"("hasta un tercio") o de "dos ter-cios"-. En cualquier caso, nos cre-eríamos esta última, pero si sólofuera la primera, ya sería una gran-dísima ventaja. Y evidentementeen la prueba, no especificada,pueden concurrir tantos factoresque intervengan en la valoraciónque pueden darse ambos posi-bles valores como buenos. Lo quesí está claro es que a la hora detrabajar es una opción que seagradece enormemente.

De los mandos convenciona-les, muy bien dispuestos y bien vi-sibles todos ellos, y ien ambos

modos de avance!,queremos destacarlos interruptores deconexión de la tomade fuerza, con unaprotección de segu-ridad para evitaruna conexión poraccidente, el dedesconexión de latracción delantera,y el del bloqueo dediferenciales, quetiene dos posicio-nes: para bloquear

sólo el trasero y mantener unacierta maniobrabilidad o para blo-quearlos ambos a la vez. En lostres casos se enciende una luztestigo en el tablierque nos indicala función.

EI pulsador del dispositivoSpeed-Fix, que puede activarsesólo con la transmisión hidrostáti-ca y que permite mantener una ve-locidad constante, se accionauna vez alcanzada la velocidad de-seada, quitando al mismo tiempoel pie del acelerador. Para desac-tivarlo, se puede volver a accionarel pulsador, pero se consigue tam-bién tocando el acelerador, el em-brague o el freno. Además, existeun dispositivo de seguridad que lodesactiva automáticamentecuando el operario se levanta delasiento.

La cabina, suministrada comoopción, modelo Star Light, dispo-ne de calefacción, climatización einsonorización. Independiente-mente de la seguridad, que se lesupone, y de una buena insonori-

zación, que cumple asimismo con todos los po-sibles requisitos de las normas europeas, tieneuna gran visibilidad hacia delante y hacia atrás,cuestión fundamental debido a su reversibili-dad. Incluso para cuando trabajemos con lapala cargadora, tiene una ventana panorámicaen el techo, con una cortina de sombreo de ia

que sí podemos garantizar la eficacia pues el díade la prueba hacía un sol de justicia. No debe-mos olvidar que estamos hablando de un mo-delo compacto o frutero de unas dimensionesreducidas. Aún así, el espacio dentro de la cabi-na es suficiente, aun para un tractorista de unvolumen respetable como el que suscribe. n

La prueba de campoeniendo en cuenta la época del año enque realizamos la visita a la finca (a fina-les de mayo) y la situación de las planta-ciones en la finca (de dos años, las másviejas), no hemos podido, obviamente, re-

alizar lo que podríamos Ilamar una prueba ex-haustiva. En aquel momento se aplicaba uno delos últimos tratamientos de primavera (o casiuno de los primeros de verano), con un atomi-zador remolcado (Makato), de 2.000 litros decapacidad de depósito.

^Qué otras labores desempeñará este trac-tor en esta finca? Habitualmente solemos acom-pañar la prueba de campo con una larga charlacon el conductor habitual del tractor, que esquien mejor conoce sus virtudes y sus eventua-les deficiencias. También en esta ocasión he-mos tenido ocasión de hablar largo ytendido conel tractorista y con el propietario de la finca. Ahí,sin embargo, hemos topado con una clara limi-tación: el cuenta horas del tractor marcaba, aliniciar la prueba, iapenas 80 horas! Se trata,pues, de un tractor prácticamente nuevo.

Ante esta perspectiva, además de realizarrepetidas pasadas con el mencionado atomiza-dor (o para utilizar la denominación correcta, pul-verizador hidroneumático), hemos decidido ha-cer un rápido análisis de la adecuación del mo-delo, la potencia y las prestaciones a la fincaconcreta en la que va a trabajar y por tanto a lasposibilidades de la rentabilidad económica de lainversión principal en maquinaria, el tractor.

Como hemos mencionado al principio, la fin-ca va a ser manejada bajo cubierta vegetal viva.Se precisará, pues, de una segadora rotativa,que en dos pasadas por hilera pueda cubrir laanchura no tratada con herbicida. Los restos depoda se dejarán en la calle y se triturarán. Laaportación de materia orgánica no es desdeña-ble; la trituración facilita la incorporación y mejo-ra progresivamente la estructura física del terre-no; pero, sobre todo, es la alternativa más eco-nómica en términos de uso de maquinaria ymano de obra. Para esta labor en concreto, ade-más de la comodidad del conductor, el hecho depoder trabajar de cara permite una realizaciónmucho mejor del trabajo, sin que se escapen al-gunos troncos gruesos que luego permanecenlargo tiempo en el suelo y pueden generar algu-nos problemas.

Para estas dos operaciones se dispone deuna segadora y de una trituradora de la marcaBelafer, cuya fábrica está ubicada muy cerca dela finca, lo cual garantiza en cierto modo unabuena rapidez de servicio. EI picado de residuospuede, en determinados momentos, agradecerla potencia suficiente del motor del tractor.

EI abonado se realiza básicamente a travésdel riego.

Los tratamientos fitosanitarios se realizanen su mayoría con el mencionado pulverizadorhidroneumático, de marca Makato, de 2.000 li-tros de capacidad. La finca es bastante Ilana,pero siempre hay alguna parcela en pendiente.Esta pendiente y los 2.000 litros y el caudal deaire, importante, que genera el ventilador pue-den hacer agradecer los casi 90 CV de potenciadel motor.

La cosecha, teniendo en cuenta el tipo deformación en vaso, suponemos que se realizarámanualmente. La ayuda por parte de la maqui-naria ha de consistir, básicamente, en agilizar almáximo el manejo y transporte de las cajas Ile-nas y vacías a lo largo de las hileras. Para ello, laherramienta ideal es un porta-palets que puedamoverse fácilmente sobre suelo agrícola. Eneste caso, el tractor reversible permite realizaresta labor con la máxima eficacia.

Eventualmente, puede convenir alguna laborpuntual del suelo, un pase de subsolador parauna poda de raíces, un pase de cultivador o chi-sel para airear y regenerar la cubierta vegetal. Enambos casos se agradecerá la potencia disponi-ble del tractor para realizar la labor a una veloci-dad razonable.

En todo caso, con la suma de las laboresreseñadas, con las 100 ha de la superficie dela finca, nos parece evidente que el cuenta ho-ras del tractor podrá alcanzar, y seguramentesuperar, las 1.000 horas de utilización al año,con lo cual en ocho o diez años podremos con-siderar el tractor perfectamente amortizado.Habremos trabajado con comodidad y efica-cia, con un tractor relativamente sofisticadoque se sitúa, sin duda, en la gama alta de pre-cios, pero con un coste horario razonable. Losgastos de mecanización, que representan enla mayoría de explotaciones agrícolas la parti-da de gastos más importante, estarán a un ni-vel aceptable. n

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