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REVISTA DIGITALP A T R O C I N A D O R D E L A

A g o s t o - S e p t i e m b r e 2 0 2 0

3Agosto - Septiembre 2020 www.plastico.com

C O N T E N I D O

12Industria automotriz: el camino hacia la reactivación

El sector automotriz ha sido el más golpeado de la industria plástica durante esta pandemia. Sin embargo, la reactivación en Estados Unidos ha estado jalonando la reapertura. Los cambios en el ambiente productivo se suman a los retos que trae la entrada en vigencia del T-MEC.

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SECC

ION

ES

VEA TAMBIÉN

ENVASES

PORTADA

SOSTENIBILIDAD

MOLDES

ACTUALIDAD

25

20CARTA EDITORIAL 4ES NOTICIA 6

EVENTOS

EQUIPO AUXILIAR

1927

22

30

ITA innova en Argentina con plasma para barrera en envases

El líder argentino en fabricación de envases para agroquímicos ha implementado exitosamente la tecnología de plasma para lograr barrera. Pueden reciclar los productos y además reducen costos por unidad en 15%.

Aditivos que facilitan el reciclaje

Una revisión de productos que permiten mejorar las propiedades de la resina posconsumo y facilitar el reprocesamiento de materiales contaminados.

¿Cómo limpiar los canales de atemperamiento?

Retirar el óxido y la suciedad con agentes de limpieza a través de sistemas de bombeo, y usar agua tratada

en ciclos cerrados de refrigeración, son alternativas que permiten mejorar los tiempos de ciclo y la calidad

de las piezas moldeadas.

Impactos del COVID-19 en la Industria mexicana

Cifras del efecto de la pandemia en la producción industrial de México. Balance a junio de 2020

INFOGRAFÍA 18

GESTIÓN 32INNOVACIÓN 34

4 Agosto - Septiembre 2020www.plastico.com 4 Agosto - Septiembre 2020www.plastico.com

C A R T A E D I T O R I A L

Dr. -Ing. Laura Flórez SastreDirectora de contenido

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COVID -19: LA INDUSTRIA

PLÁSTICA EN CIFRAS

VOL. 35 EDICIÓN NO. 4 - AGO / SEP 2020 ISSN 0120-7644

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Es claro que hay sectores que están atravesando peores días que noso-tros, pero en el sector del plástico estamos enfrentando una crisis sin

precedentes. Esto lo pone de manifiesto una encuesta entre nuestros lectores. En total, 91 empresas de toda América Latina aceptaron la invitación de hablar sobre sus ventas, empleo, inversiones y perspectivas económicas para el futuro cercano. Y los números no muestran una situación fácil.

En total, el 68% de las empresas encuesta-das ha reportado una caída en sus ventas en el primer semestre de 2020, con respecto al mismo período en 2019. El 18% afirma que se han mantenido estables, y un 14%, entre los que se encuentran vendedores de ma-quinaria, industria médica y fabricantes de envases rígidos, reportan que las ventas han aumentado.

Pese a esta coyuntura, es clara la lucha de los empresarios por mantener los puestos de trabajo. El 53% ha mantenido a su planta de personal, y un 9% ha empleado a nuevas personas. Pero el 12% de los encuestados ha despedido al menos un veinte por ciento de su nómina. El 17% ha despedido menos del diez por ciento de su equipo, y el 9% ha des-pedido entre el diez y el veinte por ciento.

La mayor parte de los encuestados espe-ra que para 2021 se retorne a los niveles de

inversión de capital que se alcanzaron en 2019 (en total, el 41%). De hecho, este mis-mo porcentaje de encuestados espera que para el primer trimestre de 2021 se llegue a la misma actividad económica que existía antes de la pandemia. Un 20% espera que este proceso demore hasta 2022, y el 16% pronostica que la reactivación llegará ape-nas en 2023. El 7% de la muestra considera que nunca se llegará al mismo nivel que se tenía anteriormente.

En cuanto al teletrabajo, las opiniones es-tán bastante divididas. Mientras que el 38% afirma que lo mantendrá después de la pan-demia, el 35% no sabe si lo mantendrá, y el 26% afirma que volverá a actividades total-mente presenciales.

Las empresas encuestadas consideran que entre las principales dificultades se en-cuentra concientizar al personal del riesgo real que representa el coronavirus para la salud. Trabajar desde home-office y man-tener fluida la comunicación con clientes y proveedores también ha sido un reto. La fal-ta de liquidez, sumada a la incertidumbre y las obligaciones pendientes son las angustias más importantes en este momento.

Gracias a los lectores que nos apoyaron en esta encuesta. Seguiremos recorriendo este camino a su lado, pues vendrán tiempos me-jores. TP

2020 2021 2022 2023 Nunca

50%

40%

30%

20%

10%

0%

¿Cuándo se retornará a los mismos niveles de inversión de capital de 2019?

6 Agosto - Septiembre 2020www.plastico.com

E S N O T I C I A

LA INDUSTRIA DEL ENVASE RESPONDE A CAMBIOS DE HÁBITOS POR COVID-1

LOS EMPAQUES DE MAYOR TAMAÑO Y LOS MULTIPACK TIENEN AHORA MAYOR DEMANDA;

LA SUSTENTABILIDAD, AUNQUE ES IMPORTANTE PASA A SEGUNDO PLANO.

Con la transformación del es-tilo de vida de las personas a ni-vel mundial debido a la pande-mia por COVID-19, la industria del envase y embalaje tiene que

responder a nuevas demandas de los consumidores.

En un webminar organizado por The Association for Packa-ging and Processing (PMMI),

Carolina Alfero, consultora asociada de Euromonitor Inter-national para América Latina, explicó que con la cuarentena, las personas pasan más tiempo en sus casas, y por eso prefie-ren comprar productos en em-paques más grandes buscando una mejor ecuación precio-cali-dad-cantidad.

Otros factores que están in-fluyendo en la industria del empaque es el aumento en las compras en línea, y que los con-sumidores están almacenando todo lo relacionado con produc-tos esenciales. Además, debido

a la incertidumbre que genera la pandemia, también están op-tando por reducir gastos inne-cesarios.

“Definitivamente uno de los primeros resultados de la CO-VID-19 es el cambio en los tama-ños del empaque, hemos visto que hay un consumo más a nivel familiar, antes nos enfocábamos más al on the go, el envase in-duvidual, ahora es más a nivel familiar y los multipacks tam-bién han tenido más éxito en los últimos meses”, aseguró Alfero.

También se percibe que la gente está más preocupada por


el presupuesto familiar, y esto ha reducido el gasto en marcas premium, en cambio, las marcas propias han tenido mucho éxito y seguirán en esa línea en los próximos meses.

Por tipo de empaque, se prevé el plástico flexible tenga mayor demanda para tamaños de empaque más grandes, dado que hay ma-

yor consumo de los hogares, y ahí es donde el tamaño del empaque va a jugar un rol fun-damental. Lo mismo se espera para envases de plástico rígido, ya que hay una tendencia al alza, pero con productos de mayor tamaño, como el agua embotellada en PET.

En el caso de las latas, al principio de la pandemia se percibió una alta acumula-ción de alimentos enlatados, pero por otro lado, ha habido una gran disminución en la parte de food service por el cierre de res-taurantes y cafeterías. Esto mismo ocurrió con los envases de vidrio que están muy asociados al comercio en restaurantes.

El papel que es una opción más econó-mica y compatible con el comercio electró-nico, tendrá una fuerte presencia durante todo el tiempo que dure la pandemia, se-gún las previsiones de Euromonitor Inter-national.

Sobre las categorías clave para el em-paque en 2020, que tendrán mayor creci-miento, Carolina Alfero destacó que serán los de alimentos y bebidas, el cuidado de mascotas y cuidado del hogar; pero habrá otros como el de belleza y cuidado perso-nal que podrían expermientar una baja, y por lo tanto, una menor demanda de enva-ses para este sector.

Finalmente, la consultora recomendó a las empresas analizar la situación, deter-minar en qué condiciones se encuentra su empresa y delinear estrategias para en-frentar los cambios que ya están sucedien-do en el mercado.

“Deben ver cuáles son las nuevas ex-pectativas de los consumidores, y también plantearse la posibilidad de aliarse con nuevos socios que antes parecían bastante extraños. En el caso de la industria del em-paque podemos pensar la importancia que tiene todo lo que es el comercio online y la importancia que tiene para los consumi-dores que no se transmita el virus a través del tipo de material en que se produce el empaque. Esto nos puede generar una idea de nuevos materiales a utilizar y eso podría ser una manera importante de sobrellevar y salir satisfactoriamente de esta crisis”, dijo. TP

E S N O T I C I A

Se prevé que el plástico flexible tenga mayor demanda para tamaños de empaque más grandes, dado que hay mayor consumo de los hogares. Lo mismo se espera para envases de plástico rígido, ya que hay una tendencia al alza, pero con productos de mayor tamaño, como el agua embotellada en PET.


BRP CONTINUA CON SUS PLANES DE INVERSIÓN EN MÉXICO

A PESAR DE LA CRISIS CAUSADA POR LA PANDEMIA POR

CORONAVIRUS, LA COMPAÑÍA CANADIENSE BRP INVERTIRÁ EN LA CONSTRUCCIÓN DE UNA NUEVA PLANTA DE PRODUCCIÓN EN MÉXICO.

La nueva instalación estará ubicada en Ciudad Juárez, Chi-huahua, donde la compañía ya cuenta con dos plantas y reque-rirá una inversión de 185 millo-nes de dólares canadienses para producir vehículos Can-Am. Espera generar 1,000 empleos.

“A pesar de la pandemia, la demanda de nuestros produc-tos se ha mantenido, e incluso, superó las cifras del año pasado para el mismo periodo. Nuestra continua innovación y creci-miento constante en los SSV ha-cen que esta capacidad adicio-nal sea necesaria para cumplir con nuestro objetivo de lograr la participación de mercado del 30%”, dijo José Boisjoli, presi-dente y CEO de la compañía.

Aún se esperan pérdidas por el cierre de operaciones en mar-zo y abril, sin embargo, debido al confinamiento y la distancia social, la demanda de vehículos

próximos meses y se prevé que comience operaciones en el oto-ño de 2021. Junto las dos plantas de vehículos todoterreno de la compañía en Juárez, se crearán sinergias operativas.

Cabe recordar que en 2017, la compañía realizó la ampliación de su capacidad de producción en una de sus plantas en Juárez, y tenía previsto llegar a una plantilla de 1,000 empleados este año. TP

E S N O T I C I A

recreativos se ha elevado ya que las personas buscan maneras de mantenerse ocupados.

Las ventas minoristas, de acuerdo con BRP, se incremen-taron más del 35% en mayo, comparado con el año anterior, y la tendencia continuó en ju-nio. Pese a ello, sus fábricas aún no operarán al 100% y esperan retrasos en la reposición de in-ventarios.

La planeación y construcción de la nueva planta están pro-gramadas para comenzar en los

JOSE_BOISJOLI_CEO_BRP

35%CRECIERON LAS VENTAS DE LA COMPAÑÍA EN MAYO, COMPARANDO CON EL AÑO ANTERIOR


P O R T A D A

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ: EL CAMINO HACIA LA REACTIVACIÓN

El sector automotriz ha sido el más golpeado de la industria plástica durante esta pandemia. Sin embargo, la reactivación en Estados Unidos ha estado jalonando la reapertura. Los cambios

en el ambiente productivo y las restricciones para evitar el contagio se suman a los retos

que trae la entrada en vigencia del T-MEC.

POR LAURA FLÓREZ Y VERÓNICA ALCÁNTARA

La industria automotriz y de auto-partes en México cerró junio de 2020 con optimismo. Sin embargo, se proyecta que la venta de vehícu-

los caiga entre 30 y 40% en este año. Para las autopartes, se espera una caída del 24% en ventas. Tras el paro de actividades, co-mienza la reactivación del sector en Méxi-co, pero los líderes del sector advierten que la recuperación será gradual.

En su conferencia de prensa mensual, Óscar Álbin, presidente de la Industria Nacional de Autopartes, INA, expuso que en su sector comenzaron a mostrarse sig-nos de recuperación durante junio ante el incremento de la demanda de Estados Unidos. “Al pronóstico que tenemos en 2020, estaremos cerrando con una caída de 24%, pero lo que me interesa hacerles ver es la tremenda recuperación que tene-mos programada si todo sigue igual, sobre

todo en EU en la producción de vehículos. El segundo semestre de julio a diciembre prácticamente las barras de producción se igualan y ese 24% o 23,000 millones de dó-lares de pérdida de producción son lo que sucedió en el primer semestre. Enfoquémo-nos al futuro que es muy alentador”, indicó.

Guillermo Rosales, presidente de la Aso-ciación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA), resaltó que las ven-tas de vehículos nuevos en el país se man-tienen por debajo de 2019 en casi 204 mil unidades, lo que representa una caída en el primer semestre de 31.9%. Para lo que resta del año, el líder gremial espera dos comportamientos probables: uno pesimista de recuperación en “L” o uno en “V”, con una recuperación más vigorosa. “Al cierre de junio tuvimos una cercanía más hacia la expectativa más alta de los dos escenarios que tenemos desarrollados en AMDA, por

• El paro de actividades se ha sumado a la tardanza

en la publicación de la reglamentación del

T-MEC. Esto ha retrasado la adecuación de las

operaciones y la búsqueda de nuevos proveedores para

llenar los huecos en la cadena de suministro.


P O R T A D A

ello consideramos que de mantenerse esta continuidad en el comportamiento de la demanda de vehículos ligeros podamos ir más cerca de esta línea amarilla de 2020 con una caída cercana al 30% y esperamos alejarnos del segundo escenario que vis-lumbra una caída del 47%”, comentó.

“Lo que me interesa hacerles ver es la tremenda recuperación que tenemos programada si todo sigue igual, sobre todo en EU en la producción de vehículos”.

OSCAR ÁLBIN, INA

24%ES LA CAÍDA ESPERADA EN VENTAS DE AUTOPARTES EN MÉXICO PARA 2020

CIFRAS DE UN AÑO ATÍPICO En el mes de junio la producción de vehí-

culos ligeros en México ascendió a 238,946 unidades, que representó una caída del 29.2%, respecto de junio de 2019, cuando se fabricaron 337,721 unidades.

Para el acumulado enero-junio, la pro-ducción total fue de 1,172,698 unidades,

esto es, 40.8% menos que el mismo periodo de 2019, cuando se ensamblaron 1,981,487 unidades.

Las exportaciones de junio fueron de 196,173 vehículos, lo que significó una caí-da de 38.8% con respecto al año pasado. Para el primer semestre del año el total de exportaciones fue de 1,018,419 unidades, lo que significó una caída del 41.7% compara-do con 1,746,813 que se enviaron al exterior entre enero y junio de 2019.

“Esto como siempre está estrechamente ligado a los niveles de producción con los niveles de exportación y es evidente que la caída de junio a junio refleja la etapa de confinamiento y desconfinamiento. No-sotros regresamos a tener actividades ha-cia la segunda y última semana de mayo y principios de junio, entonces esto es lo que reflejan las cifras de este mes”, dijo Faus-to Cuevas, director general de la Asocia-ción Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

En la conferencia mensual del sector, el directivo explicó que durante el primer se-mestre del año el 81% de las exportaciones mexicanas tuvieron como destino Estados Unidos, es decir, 825,221 vehículos. El se-


P O R T A D A

gundo destino fue Canadá con 6.7% de lo exportado (67,747 unidades), y el tercer lugar, fue Alemania con 3.2% (33,045 vehículos).

En el mercado de Estados Unidos, las ventas totales en el mes de junio cayeron 26.9% y solo se vendieron 1,103,791 vehí-culos; mientras que para el periodo ene-ro-junio la baja en ventas fue de 23.5%, es decir, se vendieron 6,429,034 unidades.

Pese a este descenso, la participación de México en el mercado estadouniden-se sigue siendo importante, al represen-tar 12.3% de las ventas totales en Estados Unidos.

UNA FUERTE INTERDEPENDENCIA México es el proveedor más importan-

te de contenido de vehículos para Estados Unidos. Las empresas están enfrentando problemas de liquidez, que podrían em-peorarse si las órdenes siguen retrasándo-se. Y la pandemia, si bien parece tener a la fecha números de contagio estables, aún está lejos de superar el pico. Los riesgos de contagio, sumados a las altas restriccio-nes de operación, amenazan a la industria local mexicana.

“El retorno es lento y delicado”, afir-ma Eduardo Solis, consultor industrial y miembro del consejo directivo de la Con-camin, quien añade que “esto no es culpa de México ni de ningún otro país, pero siendo México el proveedor número uno de componentes a Estados Unidos, es im-portante que los proveedores retornen a la producción, y la mayoría lo ha hecho”, comenta en entrevista otorgada al sema-nario Plastics News.

Ford, por ejemplo, ha enfrentado res-tricciones en su planta de Chihuahua, donde el gobierno del estado ha limitado el número de empleados presenciales al 50% en las plantas. Kumar Galhotra, pre-sidente de Ford Americas, ha declarado que con las plantas de Estados Unidos co-rriendo al 100%, esto no es sostenible.

Fausto Cuevas destacó que la situación dentro de la región de América del Norte ha sido similar en los tres países, ya que durante el mes de junio y en el acumula-do enero-junio, hubo caídas significativas. En Estados Unidos el periodo llevó a una baja de 23.5%; en México el descenso fue

de 31.9%; y en Canadá fue del 34.3%.No obstante, el representante de las armado-ras se mostró optimista al considerar que con la recuperación en Estados Unidos, la tendencia para México iría en el mismo camino, aunque será lenta y gradual.

“La situación de la industria automo-triz en la región no es fácil, es una coyun-tura complicada donde el mercado inter-no en la región está apenas reiniciando la recuperación y dependerá de los próxi-mos meses lo que suceda”, afirmó.

Oscar Álbin, por su parte, advirtió que el único obstáculo para esta recuperación podría ser un repunte de la pandemia sea en Estados Unidos o en territorio mexi-cano, lo que obligaría a cerrar de nuevo las operaciones, por ello, consideró que el control de la pandemia debe ser una prioridad.

EL T-MEC Y SUS RETOS El 1 de julio entró en vigor el nuevo Tra-

tado Comercial México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), con el cual cambiarán las reglas de intercambio entre los tres países en la industria automotriz. Fausto Cuevas señaló que aún tienen dudas sobre los lineamientos: “aún falta que los equi-pos negociadores de los tres países aclaren algunos puntos que no quedaron claros, a partir de lo cual se tendrán que actualizar las reglamentaciones uniformes ya publi-cadas”, declaró el líder gremial en entre-vista con el diario Expansión.

El paro de actividades por la Covid-19, así como la tardanza en la publicación de la reglamentación, han retrasado la adecuación de las operaciones y la bús-queda de nuevos proveedores para llenar los huecos en la cadena de suministro del

• El único obstáculo para esta recuperación

podría ser un repunte de la pandemia sea

en Estados Unidos o en territorio mexicano, por lo que el control de la

pandemia debe ser una prioridad.


P O R T A D A

sector. Por lo tanto, el 70% de los fabrican-tes aún no cumple la reglamentación espe-cificada.

Es posible, con la crisis actual que tienen los fabricantes, que opten por pagar un arancel de 2.5% que se traslade al precio de los vehículos, en lugar de hacer todas las inversiones y ajustes salariales necesa-rios para cumplir con las reglas del nuevo acuerdo comercial. “En general, los fabri-cantes están buscando operar conforme al tratado. No obstante, cada empresa tiene su propia estrategia y podría haber alguna que preferiría pagar el arancel”, afirma Cuevas.

El líder gremial afirma que es posible que las empresas se acojan a las reglas del Régimen de Transición Alterantivo mien-tras no haya una resolución, pues son más favorables que las que establece el T-MEC. Cuevas, sin embargo, espera que la entrada en vigor del nuevo acuerdo no genere un impacto negativo adicional en las exporta-ciones de julio y agosto.

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Producción de autopartes en México

Datos suministrados por INA (Datos de 2019, 2020 y 2021 son un pronóstico)

120

100

80

60

40

20

0

USD

billo

nes


P O R T A D A

SE ACELERA EL CAMBIO La innovación y la producción de auto-

partes habían sido las principales generado-ras de crecimiento en la industria plástica en la última década. Y es previsible que la ac-tual coyuntura acelere la transición hacia la electro-movilidad y hacia la conducción au-

tónoma. Al ver restringidas las posibilidades de inversión, es previsible que las grandes marcas decidan apostar lo que tienen hacia el salto definitivo, algo que impactará tam-bién la manufactura de autopartes plásticas.

Las tendencias hacia la conducción au-tónoma, la movilidad eléctrica y los nuevos

esquemas de tenencia de vehículos, que incluyen modelos como el car sharing, requieren en algunos casos materiales, productos y tecnologías de procesamien-to completamente nuevas.

El carro del futuro estará completa-mente interconectado y se integrará de manera activa en el estilo de vida diario. El interior del automóvil del futuro se desarrollará en un espacio para vivir y trabajar. “Esto resultará en una expecta-tiva completamente diferente del usuario con respecto a los materiales emplea-dos”, afirma Jochen Hardt, líder global de mercadeo en movilidad de Covestro. “Al mismo tiempo, el concepto ofrece nuevas oportunidades de diferenciación para la industria automotriz”, afirma.

30%SERÍA LA CAÍDA EN VENTAS DE VEHÍCULOS NUEVOS EN MÉXICO

Los cambios influirán en la funciona-lidad, confort y diseño, pero también ob-servarán la eficiencia y el aligeramiento. Entre los desarrollos más esperados se encuentran sistemas de entretenimiento e información multi-sensoriales, concep-tos innovadores de asientos, superficies inteligentes e iluminación personalizada.

Desde el punto de vista de transfor-mación de plástico, para satisfacer las demandas de los nuevos vehículos autó-nomos y las tendencias de automóviles compartidos, se prevé un incremento en la demanda de superficies más robustas, que integren más funcionalidades. Tam-bién se espera que la industria de com-posites crezca y que se incremente la de-manda de componentes electrónicos para vehículos, tales como conectores y sellos.

La economía circular y el fin de vida de los componentes automotrices jugará un papel cada vez más importante. Es por esto que, cuando se buscan soluciones reforzadas con fibra para dar más rigi-dez y resistencia, ya se está hablando de matrices termoplásticas, que puedan ser recuperadas. Las piezas para vehículos previsiblemente incrementarán su com-plejidad y será cada vez más importante adicionar material y refuerzo solamente en las partes funcionales, para lograr el aligeramiento necesario. TP

PELÍCULAS MONOMATERIAL (películas encogibles, envolturas de pallets)

BOLSAS (de supermercado, bolsas de compras)

BOTELLAS (de agua, de producto para limpieza)

SACHETS Y PELÍCULAS MULTICAPA (pouches, envolturas de alimentos, porciones de un solo uso de productos de cuidado personal, café, envases de dulces)

PRODUCTOS DEL HOGAR (plumas, juguetes, cepillos, peinillas, baldes, bienes durables)

Reducido Sustituido Reciclado Descartado Manejo inadecuado

% DEL CONSUMO ACTUAL DE LOS SIGUIENTES PRODUCTOS

25% 33% 12% 20% 10%

44% 7% 14% 23% 12%

10% 34% 54%3%

45% 13% 12% 20%

10%

43% 31% 19% 7%


• Cinco tipos de productos plásticos constituyen el 85% de

toda la fuga de plásticos al océano. Si estas aplicaciones se eliminan,

remueven, sustituyen o reciclan se puede reducir la cantidad de plástico en

el océano para 2040.

• 58% de las películas monomaterial pueden evitarse a

través de las medidas de reducción y sustitución por papel o alternativas

compostables

• 45% de las bolsas pueden evitarse a través de prohibiciones, incentivos y

modelos de reuso

• La tasa de reciclaje de plástico monomaterial rígido podría

doblarse con respecto a la que existe hoy en día

• En 2016, 48% de estos productos plásticos se manejaron de manera

inadecuada. Bajo el escenario de cambio de sistema, la tasa de productos manejados de manera

inadecuada podría reducirse al 12%.

• La tasa de reciclaje de bienes del hogar se cuadriplicaría respecto a la

que existe hoy en día

CAMBIO DE SISTEMA Y EL FUTURO DE LOS PRODUCTOS PLÁSTICOS

The Pew Charitable Trust ha emitido un concepto sobre los cambios que deberíamos tener en los productos plásticos de un solo uso para reducir hasta en 80% la polución plástica en los océanos. La estrategia indica qué porcentaje de los productos plásticos de un solo uso más consumidos debería, respectivamente, ser reducida, sustituida, reciclada, descartada, y qué porcentaje podemos tolerar que

se mantenga con un manejo inadecuado.

I N F O G R A F Í A


E V E N T O S

ACOPLÁSTICOS LANZA EN COLOMBIA LA SEMANA DEL PLÁSTICO

EL EVENTO 100% VIRTUAL FUNCIONARÁ COMO UNA PLATAFORMA DE CONTACTO ENTRE COMPRADORES Y PROVEEDORES DEL SECTOR, ADEMÁS DE OFRECER UNA

AGENDA ACADÉMICA Y UNA RUEDA DE NEGOCIOS.

La pandemia no detiene al sector, que encuentra nuevas formas de estar en contacto y seguir adelante. Entre el 17 y el 25 de sep-tiembre próximos, Acoplásticos organizará la Semana del Plástico, un evento 100% virtual para conectar a la industria y ofrecer es-pacios de networking y capacitación. La semana arrancará con el Plastics Forum, el 17 y 18 de septiembre, una agenda académica alrededor de las temáticas de nuevas tecnologías y sostenibilidad, liderada por el ICIPC y con el apoyo de la SPE, Society of Plastics Engineers.

Entre el 21 y el 25 de septiembre se dará un espacio para con-ferencias comerciales y networking, donde se discutirán ten-dencias y desarrollos en maquinaria, equipos, materias primas e insumos, además de abrir espacio a intercambios de negocios. A través de la página web del evento, www.semanadelplastico.com, es posible reservar espacios de 60 minutos para presentar un por-tafolio de productos y servicios, con zonas de interacción y encues-tas en vivo.

Entre el 24 y el 25 de septiembre, en alianza con ProColombia, se llevará a cabo una rueda de compradores de producto terminado, donde las empresas del sector podrán demostrar su portafolio de bienes y servicios.

Y el 25 de septiembre se llevará a cabo un Demo Day, donde empresas o emprendimientos en el tema de economía circular de plásticos podrán presentar su discurso de negocios, en el marco de la iniciativa www.goplastic.co, que brindará un apoyo económico a los proyectos ganadores.

LA INDUSTRIA REACCIONA Si bien en los meses de abril y mayo se detuvo la operación en

cerca de la mitad de las industrias del plástico en Colombia, a partir de junio se ha venido observando una reactivación, y de acuerdo con Daniel Mitchell, presidente de Acoplásticos, es esperable que el segundo semestre sea de recuperación. “Uno no puede decir que el escenario es positivo para la economía en el segundo semestre, pero yo creo que se empieza a despejar un poco el camino”, afirma Mitchell. “Lo que hicimos fue frenar un momento, no fue una crisis económica por temas estructurales. En enero y febrero las inver-siones de maquinaria iban creciendo a más del 20%, simplemente se frenó por algo muy coyuntural. Luego creería que en la medida en que se de el rebote ese rebote nos puede llevar a los niveles an-teriores. Pero sin duda es un panorama incierto”, resalta el líder gremial.


E N V A S E S

ITA INNOVA EN ARGENTINACON PLASMA PARA

BARRERA EN ENVASES El líder argentino en fabricación de envases para agroquímicos

ha implementado exitosamente la tecnología de plasma para lograr barrera. Logran reciclar los productos y además reducen costos

por unidad en 15%.

UNIDAD DPC123 DE PLASMA DE DELTA ENGINEERING.

El cierre de ciclo en envases plásti-cos sigue estando en el primer lu-gar de prioridades en la industria. Próximamente en Argentina en-

trará en vigencia la “ley de envases vacíos” para envases fitosanitarios (de productos agroquímicos), que obligará a los fabrican-tes del producto, es decir a quien llena los envases, a hacerse cargo de la recolección y valorización de este material. Esto exige que todos los envases de este tipo de pro-ductos sean reciclables. Actualmente, se estima que se generan en la Argentina cer-ca de 20 millones de envases fitosanitarios cada año (aproximadamente 17.000 tonela-

das de plástico), y una gran cantidad de es-tos envases no recibe el tratamiento apro-piado. El reuso ilegal genera un riesgo de contaminación para el ambiente y la salud.

Algunas aplicaciones de envases de agro-químicos exigen propiedades de barrera. Hasta ahora la solución más común para sa-tisfacer esta necesidad venía siendo la coex-trusión, una alternativa que emplea varias capas de material en un envase soplado. La mezcla de materiales, sin embargo, limita el reciclaje de este tipo de productos.

En Argentina, ITA ha sido pionero en la adopción de la tecnología de plasma para generación de barrera. Esta tecnología les

“Con plasma, en un mismo equipo, con los dispositivos necesarios, puedo cambiar fácilmente de diseño de envases de 5, 10 y 20L, con la misma inversión”

ha permitido satisfacer las necesidades de barrera, pero añadir el muy demandado atributo de reciclabilidad. Además, les ha brindado ventajas en términos de versati-lidad y costos.

ABRIENDO EL CAMINO Industrias termoplásticas Argentina S.A.

(ITA) es una empresa 100% familiar funda-da hace 60 años. El 60% de su producción se dedica a la atención de productos fito-sanitarios y el resto a productos alimenti-cios. Son proveedores certificados en el envasado de concentrados para bebidas refrescantes, y con cerca de 16 equipos de soplado procesan cerca de 6.500 ton año, principalmente de PEAD.

Su director general, Fernando Corchon, explica que la empresa desde sus orígenes ha buscado la diferenciación a través de al-tos requerimientos técnicos y de calidad, saliendo del mercado convencional. “A fi-nales de los ochenta fuimos los primeros en traer la tecnología coex a América La-tina. Coex ha sido una excelente solución para los problemas que se nos presentaban en los envases de migración de solventes y demás, pero hoy en día nos encontramos con una limitación, y es el reprocesamiento del material coex en el reciclado”, explica Corchon.

En búsqueda de una alternativa, ITA en-tró en contacto con su proveedor de equipo periférico Delta Engineering, y en mayo de 2019 participó en un Open House de la empresa en Rumania. “Estábamos en la búsqueda de alguna alternativa para Coex, pero hasta ahora la única alternativa que habían encontrado habían sido los envases fluorinados, que tienen riesgos asociados, y si bien el proceso garantiza la no permea-ción, no es totalmente seguro, ni tampoco la duración que tiene el tratamiento en la


E N V A S E S

superficie del envase”, de acuerdo con Cor-chon. En julio adquirieron el sistema de tratamiento de plasma de Delta Enginee-ring DPC123.

La tecnología de plasma es comparable en el desempeño con la tecnología de coex, pero tiene la gran ventaja de que los en-vases son completamente reciclables. “La capa de plasma es despreciable, se puede reprocesar y en el momento del reciclado desaparece”, explica el empresario.

ITA está produciendo envases de barre-ra con plasma desde noviembre de 2019, y “hasta ahora nos ha ido muy bien con el equipo”. La reacción del mercado también ha sido muy buena, y existe la gran ventaja de que el envase tratado con plasma es casi 15% más económico que un envase coex. “El envase con plasma no deja de ser un envase convencional, en polietileno de alta densidad, al que saliendo de máquina se le

hace un tratamiento. El tratamiento puede ser en línea o fuera de línea. Los gases que intervienen son fáciles de conseguir en el mercado y son económicos: argón, acetile-no y el más caro de todos el R-122, pero que comparativamente con el costo de adhesi-vo y poliamida, es mucho más económico”, afirma Corchon.

Otra ventaja que tiene es que el envase se fabrica en una máquina convencional de polietileno, y el tratamiento se hace poste-rior. Mientras que la máquina para hacer un envase coex debe tener tres o cuatro ex-trusoras, por lo cual la inversión de lograr barrera con coex es mucho mayor. “Apar-te es mucho más versátil. En una máquina coex se puede hacer un envase de 5 a 10 L, pero ya no uno de 20. En cambio con plas-ma, en un mismo equipo, con los disposi-tivos necesarios, puedo cambiar fácilmente de diseño de envases de 5, 10 y 20L, con la misma inversión.

Para ITA, el coex será reemplazado por plasma posiblemente de acá a unos cinco años. “Considero que el plasma es realmen-te revolucionario, y no veo motivo por el cual un fabricante hoy decida ir por el coex en lugar del plasma”. TP

20 millones

DE ENVASES FITOSANITARIOS SE GENERAN EN ARGENTINA CADA AÑO


M O L D E S

De la misma forma en que se suministra energía para elevar la temperatura de los plásticos, en su pro-

cesamiento se hace necesario reti-rar energía para volver a llevarlos a su estado sólido. En este proceso se usan canales de refrigeración o atemperamiento en los moldes y he-rramentales, donde se hace circular un medio refrigerante, normalmen-te agua.

Es muy común que en las plan-tas de moldeo tendamos a obviar la importancia que tienen los canales de atemperamiento. A veces conec-tamos las mangueras de cualquier manera, e incluso llegamos a correr el molde sin agua. Sin embargo, uno de los enemigos más grandes que te-nemos es la deposición de residuos, normalmente cal y óxido, que se va acumulando en las paredes de los canales de atemperamiento, impi-diendo la apropiada remoción de calor.

Muchas veces creemos que un proceso está corriendo correcta-mente porque estamos “sacando piezas buenas”. Sin embargo, esto no es necesariamente cierto. Un proceso está corriendo de manera correcta si además el tiempo de ci-clo es el apropiado, y los productos

¿CÓMO LIMPIAR LOS CANALES DE ATEMPERAMIENTO?

CON INFORMACIÓN SUMINISTRADA POR ID ADDITIVES, INC.

EL ID ECO-PRO ES UN CARRITO DE BOMBEO Y FILTRADO DE AGENTE DE LIMPIEZA PARA DESINCRUSTAR LOS CANALES DE ATEMPERAMIENTO. ES UNA FORMA FÁCIL Y SEGURA DE

LIMPIAR, SIN GENERAR CONTAMINACIÓN AMBIENTAL.

Aún con un muy buen tratamiento de agua, es necesario ocasionalmente limpiar los moldes. El procedimiento más común es conectar el molde a una bomba que circule una solución limpiante dentro de los canales.


M O L D E S

fabricados tienen una calidad consistente. Esto depende en gran medida del estado de limpieza de los canales de atemperamiento.

El mantenimiento de moldes de inyec-ción y soplado, por ejemplo, exige que estos canales se limpien con regularidad. Cual-quier acumulación de material afecta el tiempo de ciclo, porque los canales tapona-dos reducen la eficiencia de la transferen-cia de calor significativamente y además requieren más presión de bombeo del agua refrigerante. Todo esto redunda en un ma-yor tiempo de ciclo, y por tanto en mayores costos de operación y menor productividad de la máquina.

¿POR QUÉ SE TAPONAN LOS CANALES DE UN MOLDE?

Una de las fuentes de contaminación y taponamiento es el medio ambiente, si en la planta se emplean torres de enfriamien-to abiertas. Si el medio refrigerante de un

molde se mueve dentro de un ciclo cerrado, normalmente no debería haber deposición de residuos, pero esto puede ocurrir debi-do a que haya agua con alta alcalinidad y dureza. Las superficies de los moldes nor-malmente son el punto más caliente de un sistema de moldeo, y esto acelera la preci-pitación. Aún si la película de óxido y cal es del espesor de un pelo humano, es posi-ble perder hasta 20% en la eficiencia de la transferencia de calor.

Una de las maneras de solucionar esto es implementar un sistema de tratamiento de agua, que minimice los efectos de la co-rrosión. La corrosión causa que el hierro y otros metales se acumulen en el agua, y un tratamiento inadecuado del agua puede ha-cer que estos productos de corrosión se de-positen en los canales de atemperamiento, perjudicando la transferencia de calor.

También es posible que, durante los cam-bios de molde, se introduzcan bacterias al

sistema de ciclo cerrado, y se genera una capa biológica de microorganismos que también pueden perjudicar la productivi-dad del proceso.

¿CÓMO LIMPIAR LOS CANALES DEL MOLDE?

Aún con un muy buen tratamiento de agua, es necesario ocasionalmente limpiar los canales dentro de los moldes. El proce-dimiento más común es conectar el molde a una bomba que circule una solución lim-piante dentro del molde.

20% ES LA PÉRDIDA EN EFICIENCIA DE TRANSFERENCIA DE CALOR CUANDO LA CAPA DE ÓXIDO EN LOS CANALES ES DEL GROSOR DE UN CABELLO HUMANO.


M O L D E S

Por ejemplo, el fabricante iD Additives, Inc., suministra el carro Eco-Pro 360, un sistema de bomba y filtro montado que puede limpiar los canales de atempera-miento en los moldes, dados de película, intercambiadores de calor y otros produc-tos. De acuerdo con el fabricante, puede utilizarse con el iD Eco-Pro, un agente de limpieza basado en agua y seguro ambien-talmente, que puede remover el óxido y la corrosión de manera rápida y efectiva. También puede emplearse con otros agen-tes de limpieza.

MANTENIMIENTO DE MOLDES INACTIVOS

Western Case Inc., de Riverside, Cali-fornia, es una empresa líder en moldeo por soplado de fundas de transporte, así como grandes piezas industriales, incluidos pro-ductos para spa, separadores de tráfico, productos automotrices y más. Con 12 má-quinas de moldeo por soplado y más de 150 moldes internos, Western Case emplea un estricto protocolo de fabricación y funcio-na las 24 horas del día, 5 días a la semana. Realizan muchas pequeñas corridas, pro-duciendo típicamente lotes de 5.000 piezas. Deben realizar hasta 10 cambios de molde por semana, un proceso que puede tomar de 2 a 10 horas por cambio de molde.

“Nuestras auditorías de flujo de trabajo mostraron que la mayor parte de nues-tra mano de obra se estaba gastando en cambios de molde y mantenimiento”, dijo Jennifer Clark, gerente de operaciones de Western Case. “Como parte de nuestra me-jora continua, implementamos un nuevo programa de mantenimiento preventivo para mantener nuestros moldes listos para funcionar”.

Un problema importante en el manteni-miento de los moldes fue que los canales de enfriamiento con frecuencia se obstruían

con cal y óxido, debido en parte al agua dura utilizada en la planta. Habiendo traba-jado con agentes espumantes iD Additives y productos de purga, Western Case con-tactó a iD Additives sobre los nuevos pro-ductos de limpieza de moldes Eco-Pro 360.

Bryan Whitaker, Gerente Técnico de iD, envió una unidad Eco-Pro a Western Case y viajó a Riverside para realizar una prueba. No tardó mucho en ver grandes resultados. “Conectamos el Eco-Pro para limpiar las lí-neas de enfriamiento en uno de sus moldes, y cuando vieron lo rápido y efectivo que era, compraron la unidad”, dijo.

Hoy, Western Case utiliza el Eco-Pro como parte de su programa regular de mantenimiento preventivo. Mientras 12 máquinas están funcionando en el taller, los 150 moldes inactivos reciben servicio en un horario que incluye la limpieza de canales de enfriamiento con Eco-Pro. “Eco-Pro ahora es una parte importante de nuestro programa de mantenimiento preventivo”, dijo Clark. “Después de saber cuándo llega el momento de cambiar los moldes en una máquina, el molde que viene del taller se limpia, se repara y está listo para funcionar. Eco-Pro es fácil de usar y ya nos ha ayudado a reducir el tiempo de inactividad y ahorrar dinero”. TP

IZQUIERDA: MOLDE ANTES DE LA LIMPIEZA. DERECHA: MOLDE DESPUÉS DE LA LIMPIEZA CON ID ECO-PRO

Es importante incluir dentro del programa de mantenimiento preventivo la limpieza y desincrustación de canales de atemperamiento en moldes. Esto se puede hacer con los moldes montados en máquina o también fuera de línea.

Además de limpiar aceite, residuos y corrosión, este tipo de limpiadores genera una capa protectora dentro de los canales, que retrasa la generación de nuevas depo-sicionese óxido.

Es fundamental, una vez termine la lim-pieza, purgar y secar el molde con aire com-primido. Para esto, se recomienda poner las mangueras y soplar a través de ellas aire hasta que no salga agua del molde. Recuer-de además que no solo es necesario limpiar el molde, sino también las conexiones.


ADITIVOS QUE FACILITAN EL RECICLAJE

Una revisión de productos que permiten mejorar las propiedades de la resina posconsumo y facilitar el reprocesamiento de materiales contaminados.

83% DE LOS CONSUMIDORES PIENSA QUE ES IMPORTANTE QUE LOS PRODUCTOS NUNCA LLEGUEN A UN RELLENO SANITARIO

ACCENTURE CHEMICALS GLOBAL CONSUMER SUSTAINABILITY SURVEY, 2019

S O S T E N I B I L I D A D

La economía circular es el futuro de la industria plástica, y en este mar-co los aditivos que permiten mejo-rar las propiedades de materiales

reciclados, así como los aditivos que per-miten compatibilizar materiales disímiles, resultan cada vez más relevante, posibili-tando la reutilización de plásticos en mate-riales más durables.

Los aditivos compatibilizantes permiten mejorar la calidad del material recuperado. Su función, básicamente, es actuar como “anclas” entre las moléculas de materiales disímiles, que por su naturaleza química tienden a formar dos o más fases en los materiales plásticos. Este tipo de aditivos cobran un papel cada vez más relevante, debido al incremento de aplicaciones que incorporan material recuperado.

38, y en comparación con esta versión per-mite alimentar reciclado de procedencia más variada, sin sacrificar desempeño. De acuerdo con Struktol, esta serie de produc-tos puede formularse a la medida, para sa-tisfacer los requerimientos de reciclaje de cada empresa.

Para recuperación de PP o PEAD pos-consumo, Riverdale Global ofrece su aditi-vo líquido +Restore, que permitiría obtener propiedades similares a las del material 100% virgen en dosificaciones de 0.1 a 0.5%. Para demostrar la aplicación, Riverdale hizo pruebas junto con un fabricante de contenedores para empaque, haciendo una muestra de PP 100% virgen y una 100% PP reciclado, con una aditivación de apenas 0.4% de +Restore. Los resultados demostra-ron que en la muestra reciclada el módulo a flexión era el 99% del del material virgen y que la deformación a la fractura era incluso mayor (106%) que en el material virgen. Sin emplear aditivo, el PP reciclado perdía 49% de resistencia al impacto Izod. Al incorpo-rar el aditivo, se lograba perder tan solo 16% de resistencia al impacto.

De acuerdo con Jared Arbeter, gerente de ventas técnicas de compañía, los resul-tados para PP y PEAD son comparables, y al aditivar no solo se minimiza la pérdida de propiedades, sino que también se mejo-ra la consistencia, reduciendo la variación típica de propiedades recicladas lote a lote. “La molécula de +Restore tiene un grupo funcional que reacciona de manera activa con pigmentos, fibras o rellenos en la resi-na, a la vez que un segmento diferente de la misma molécula se diseña para acoplarse al polímero. Como resultado, se forma una unión fuerte entre resina y relleno, sin com-prometer la flexibilidad.

ExxonMobil ofrece sus polímeros de alto desempeño Vistamaxx™ para mejorar las propiedades de materiales reciclados. En una prueba de PP reciclado post-consumo con 30% de PE reciclado, el uso de 5% de Vistamaxx permitió mejorar en 33% la re-sistencia al impacto, y mejorar en 15% la fle-xibilidad. Al utilizarlos en compuestos de inyección, y de nuevo en desecho de plás-tico reciclado post-consumo conformado por un 80% de PEAD y 20% de PE/PP se

RECUPERACIÓN DE MEZCLAS DE PP Y PE

En materiales posconsumo de PP, Struk-tol ofrece el grado RP 23, un aditivo mul-ti-funcional diseñado para modificar la viscosidad del polipropileno, que incre-menta el índice de fluidez y también favo-rece aplicaciones de reciclaje donde existe contaminación de PE. Se dice que su base lubricante aumenta las características de procesamiento en compounding y extru-sión, y que es efectivo en niveles de dosifi-cación de tan solo 0.2%, permitiendo mejo-ras en el llenado y el desmoldeo. El nuevo grado expande la utilización del grado RP


mejoró el flujo hasta en 15%, y la resisten-cia al impacto hasta 28% a temperatura ambiente y 22% a 0°C.

MEJORAMIENTO DE PROPIEDADESBaerlocher trabajó junto a Erema en la

pasada feria K para demostrar la familia de blends Baeropol T, basados en la plata-forma RST propietaria de la compañía, que trabaja en sinergia con antioxidantes tra-dicionales. Una de las aplicaciones demos-tradas fue para soplado de película, donde el uso de los aditivos permitió mejorar la estabilidad de la burbuja en incrementar el contenido de material recuperado en una película de polietileno de baja densidad. También se demostró otra aplicación para extender la durabilidad de tubería de dre-naje agrícola, extruida a partir de resinas recicladas, para incrementar su vida útil.

Para aplicaciones de reciclaje, Clariant presenta la línea de aditivos Cesa, que permiten lograr efectos antioxidantes y

S O S T E N I B I L I D A D

Los aditivos compatibilizantes cobran un papel cada vez más relevante, debido al incremento de aplicaciones que incorporan material recuperado.

extender las cadenas de moléculas. Estos aditivos pueden “reparar” las cadenas ro-tas o degradadas. La línea Cesa-mod redu-ce la fragilidad e incrementa la resistencia al impacto, y una línea de masterbatches también Cesa permite corregir el color, es-pecialmente en aplicaciones translúcidas y transparentes.

DOSIFICACIÓN CORRECTA El éxito de la aditivación de formu-

laciones no solo está en usar los “in-gredientes” correctos, sino también en

dosificarlos en la justa proporción. Es importante contar con tecnologías de alimentación que permitan mezclar y alimentar las dosis correctas de los di-ferentes aditivos.

Maguire presenta sus mezcladores gravimétricos de la serie 1200, que permiten incrementar el uso de mate-rial remolido y posconsumo junto con la resina virgen. Estos alimentadores permiten procesar un rango entre 900 y 2.040 kg/hr, y pueden dosificar hasta doce ingredientes, en diferentes for-mas, incluso en presentaciones líqui-das. Cada tolva de ingrediente tiene un dispositivo dispensador diseñado para material de formas específicas, como remolido, hojuelas, harina o talco. La dosificación tiene una precisión de más o menos 0.1% de material, sin importar su forma. Esta serie de mezcladores gravimétricos amplía el rango de pro-ductos WSB de Maguire, que ya incluye 120 modelos, con los cuales es posible dosificar desde 40 hasta 5.500 kg/hr. TP


INNOVACIONES EN EQUIPO PARA REDUCCIÓN DE TAMAÑO

E Q U I P O A U X I L I A R

APLICACIONES RETADORAS A TRAVÉS DE TECNOLOGÍA INNOVADORA

Hosokawa Polymer Sys-tem tiene una amplia selección de equipos de reducción de ta-maño, tales como trituradoras, granuladoras y pulverizadores. Sus equipos funcionan en seco, húmedo e incluso en aplica-ciones criogénicas. “Nuestros sistemas reciclan plásticos, go-mas, papel, alambre, cable y de-sechos de equipos eléctricos o electrónicos. Tenemos una tec-nología de corte muy exclusiva en los granuladores: tecnología de ángulo de doble corte y tec-nología de corte de tijera cruza-da. Ambos permiten espacios muy reducidos en las cuchillas y muy fáciles ajustes”, afirma la empresa. Entre los beneficios de este tipo de corte se encuen-tran un alto rendimiento, poco calor, poco polvo, poco desgas-te de la pieza y mayor vida útil, todo lo cual ayuda a minimizar costos de reciclaje a la vez que genera un material molido lim-pio, uniforme y fácil de proce-sar.

El procesador “Sika Sarna-fil”, por ejemplo, contactó a

Hosokawa Polymer Systems buscando cómo reciclar un ma-terial de techo de PVC flexible y reforzado. “Ellos necesitaban reciclar los recortes y los rollos fuera de especificaciones. Esta aplicación fue muy complica-da porque la lámina era del-gada y tenía una capa o malla ultrafina de PE que necesita-ba ser removida. Nosotros les proporcionamos una solución y la probamos con ellos para demostrar que nuestra tecno-logía era capaz de satisfacer sus necesidades. Durante las prue-bas, nos pidieron que también los ayudáramos con un tipo de membrana termoplástica de PVC con varias capas y refuer-zos. Nuestra solución también funcionó bien con este produc-to y por tanto obtuvimos la or-den. Fue nuestra tecnología con nuestros granuladores y nues-tros equipos de eliminación de polvo altamente eficientes lo que permitió moler una lámi-na de 3 metros y convertirla en un material reciclado de 4 mm de muy buena calidad para ser

HOSOKAWA

reutilizado directamente en su proceso”, afirma el proveedor. “Este cliente también comen-zó un programa para reciclar estos rollos de PVC usados a través de nuestro sistema y han reciclado decenas de millones de kilogramos. También utili-zamos este sistema de reciclaje de PVC con otro cliente donde agregamos un paso de pulveri-zación para obtener polvos de 1-2 milímetros. Hemos propor-cionado muchas soluciones a

problemas difíciles a lo largo de nuestra historia”, añade.

Hosokawa Polymer System tiene más de 55 años de expe-riencia y es miembro del grupo de empresas Hosokawa Micron que se especializa en la reduc-ción de tamaño y el reciclaje. Tiene una oficina en Ciudad de México y también trabaja con Plastec USA en ventas, in-geniería y servicio en América Latina.



FLEXIBILIDAD EN LA ALIMENTACIÓN PARA OPTIMIZAR DESEMPEÑO

Conair presenta los molinos Viper Serie 12, con dos estilos de geometría de cámara de corte, desde súper tangencial a tangen-cial, que “se adaptan práctica-mente a todo, desde piezas gran-des y voluminosas hasta perfiles de capa gruesa, láminas, coladas y partes pequeñas”manifiesta la empresa en un comunicado. Esta característica permite mejorar el rendimiento y la eficiencia, a la vez que permite obtener un re-molido más consistente y unifor-me. Además, la cámara de corte reforzada provee una mayor re-sistencia al desgaste.

El aumento del área de contac-to del rotor y la criba reduce la ge-

neración de calor y minimiza los finos para obtener el mejor rendi-miento y el remolido de más alta calidad. La criba es aproximada-mente el 50% del diámetro del rotor, con lo que se maximiza la eficiencia. Las cuchillas pre-ajus-tada de corte tipo tijera reducen el tiempo de reemplazo, al tiempo que mejoran la seguridad y en-tregan el remolido de la más alta calidad.

Por otro lado, para mejorar el confort del operario y la seguri-dad ocupacional, la tolva ha sido insonorizada, y la base se ha do-tado con un aislamiento acústico, para propiciar una operación si-lenciosa. CONAIR



CAMBIO FLEXIBLE DE CONDICIONES DE ALIMENTACIÓN

Vecoplan presenta su nue-va Serie VIZ de molinos para reducción de tamaño, diseña-da para mejorar la eficiencia operacional a través de una máquina más flexible y de me-jor desempeño, según afirma. Los molinos desfribradores se adaptan a diferentes reque-rimientos de entrada y salida de manera rápida y sencilla en tres pasos: cambio del perfil del rotor, cambio del diseño de la cuchilla y selección de la criba apropiada.

Debido a que los recicladores y convertidores procesan una amplia variedad de materiales, la serie VIZ provee la flexibili-dad para manejar materiales de formas y características drás-ticamente diferentes. Gracias

a un diseño nuevo de rotor, es posible acomodar los requeri-mientos fluctuantes de entrada y salida, con placas de pernos. Cada una de estas placas sostie-ne entre dos y seis cortadores, dependiendo de su tamaño, con lo cual se elimina la necesidad de cambiar el rotor. Es posible tener diferentes arreglos de la cuchilla del rotor, los operado-res slo tienen que intercambiar las placas para adaptarse rápi-damente a la geometría de cor-te de diferentes requerimientos de proceso, mientras que el ro-tor se mantiene en su lugar.

Es posible hacer los cambios de las puntas de corte rotativas fuera de línea, reemplazando las placas de sostenimiento. En el evento de que el soporte

VECOPLAN

de una herramienta de corte se dañe, solamente es necesario intercambiar la placa relevante, para continuar la operación.

La serie VIZ incluye un piso de levantamiento hidráulico y una malla que se cambia de manera rápida con un accio-namiento neumático, para

obtener un acceso rápido. La altura del impactador ha sido mejorada, y combinada con un lecho de procesamiento más profundo, permite un trabajo mejorado de pacas embaladas, permitiendo anchos de trabajo de hasta 1.300 mm. TP


A C T U A L I D A D

L os números que reflejan el impac-to económico de la pandemia a ni-vel global son críticos, tanto en las economías avanzadas como en los

mercados emergentes y en las economías en desarrollo. En América Latina y el Ca-ribe se prevé una contracción del PIB de 9.4% en 2020, mientras para los países de la zona euro esta caída se proyecta en 10.2% y para Estados Unidos en 8%, según los últimos datos del Fondo Monetario In-ternacional (FMI).

El nuevo coronavirus golpea fuerte y des-dedistintos ángulos a México. La economía

IMPACTOS DEL COVID-19 EN LA INDUSTRIA MEXICANA

CARLOS ANDRÉS RODRÍGUEZ, EDITOR DE REPORTERO INDUSTRIAL.

función de los niveles de contagio en las regiones, reconversión de infraestructura pública y privada en instalaciones hospitala-rias y acuerdos con Estados Unidos y China para adquirir equipos médicos.

Al primero de julio México contabiliza 226 mil casos confir-mados y 27,769 decesos por COVID-19. Las zonas más afectadas por el virus son Ciudad de México, el Estado de México, Tabasco, Veracruz, Puebla y Baja California.

PRODUCCIÓNEl último análisis del Fondo Monetario Internacional proyecta

una contracción del PIB de 10.5 % en 2020 y una recuperación de 3.3 puntos en 2021. Recientemente el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) publicó los primeros datos del impacto de la pan-demia en México: el PIB cayó 19.9 % en abril en relación al mismo mes de 2019; el Indicador Global de la Actividad Económica (IGAE) mostró una disminución de 17.3 % en abril respecto al mes previo, con cifras desestacionalizadas; la actividad industrial cayó 25.1 % de marzo a abril; el sector de comercio y servicios se contrajo 14.4 %; y las actividades primarias (agricultura, ganadería, caza, pesca y la explotación forestal) descendieron 6.4 % en el mismo periodo de tiempo.

El sector manufacturero tuvo una contracción mensual de 30.5 % en abril, donde la fabricación automotriz fue la mayor afectada con una disminución de 81.1 %, seguida de los segmentos de insumos textiles (-74 %), fabricación de ropa (-74 %), maquinaria y equipo (-35 %) e industria de bebidas (-35 %). Los sectores con los meno-res impactos en este mismo periodo fueron la industria alimentaria (-0.2 %) y la de productos asociados al petróleo (-1.8 %). Por su parte, la industria de la construcción tuvo una contra ción mensual de 32.8 %, donde la edificación fue la más afectada (-38.2 %) mientras las obras de construcción civil retrocedieron 16.7 %.

En términos anuales, el IGAE tuvo una reducción de 19.7 % en abril frente al mismo mes de 2019, con una caída de 29.6 % en la-sactividades industriales y de 16.1 % en comercio y servicios; en co

con más grande de América Latina ha teni-do que hacer frente a la caída en los precios del petróleo, el congelamiento del sector turístico, la incertidumbre en los mercados financieros y la ruptura de las cadenas de suministro de sus industrias más robustas.

El 30 de marzo, un mes después de que se registró el primer caso positivo de COVID- 19, el Gobierno central declaró la emergen-cia sanitaria en todo el país. A partir de esa fecha las autoridades tomaron medidas para contener el brote, que incluyeron dife-rentes grados de aislamiento voluntario en

México ha tenido que hacer frente a la caída en los precios del petróleo, el congelamiento del sector turístico y la incertidumbre financiera.


A C T U A L I D A D

IMPACTO DE LA PANDEMIA DEL CORONAVIRUS EN EL PIB

MEXICANO

traste, las actividades primarias aumenta-ron 2.4 %.

De acuerdo con el Inegi en mayo las ex-portaciones totales mostraron una reduc-ción anual de 56.7 %, la cual fue resultado de las contracciones de 56.3 % en expor-taciones no petroleras y de 63.8 % en las petroleras. En cuanto a las exportaciones no petroleras, las que tenían como destino Estados Unidos cayeron 57.2 % y las que estaban dirigidas al resto del mundo se re-dujeron 51.8 %.

Por el lado de las importaciones el gol-pe fue igualmente duro. El valor por con-cepto de importación de mercancías en mayo fue de USD 21,592 millones, monto que representó una caída anual de 47.1%; esta cifra fue reflejo de la disminución de 44.3 % en las importaciones no petroleras y de 69.4 % en las petroleras. Los descen-sos por tipos de bien están representados en: -55.8 % en importaciones de bienes de consumo, -46.7 % en bienes de uso inter-medio y -38.3 % en bienes de capital.

países que están considerando para su ex-pansión se encuentran Canadá, Reino Uni-do y México.

Finalmente, parte de las expectativas de recuperación también residen en la e trada en vigor, el primero de julio, del acuerdo comercial entre Estados Unidos, Canadá y

México (T-MEC). En términos generales, este acuerdo otorga a México un acceso pre-ferencial al mercado de Estado Unidos bajo nuevas pautas de comercio y protección de la propiedad intelectual, así como disposi-ciones laborales más estrictas que requirie-ron reformas en la normativa mexicana. TP

En materia de impacto sobre el em-pleo, los datos más recientes del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) dan cuenta de la pérdida de más de un millón de empleos formales entre abril y mayo del presente año.

A pesar de un gran número de indica-dores críticos, siempre existen oportu-nidades en medio de la tormenta. TMF Group, proveedor de servicios empre-sariales, realizó una encuesta entre 300 ejecutivos de compañías multinacionales de diversos sectores, quienes expresaron su preocupación por el desempeño de las cadenas de suministro internacionales y dijeron que están considerando trasladar sus operaciones de países como China e Italia. A pesar de la incertidumbre, un tercio de los encuestados afirmaron que planean acelerar la expansión comercial nacional o internacional, buscando opor-tunidades tras la pandemia, y entre los

-7.5 % a 20203 % a 2021

FUENTE: BANCO MUNDIAL, JUNIO 2020


G E S T I Ó N

Al respecto, nuestro equipo editorial ge-neró una conversación con el Dr. Rodrigo Méndez, reconocido médico cirujano e in-geniero electrónico en la ciudad de Bogotá, Colombia. En el marco de la presentación de su sistema tecnológico y epidemioló-gico para el control de la pandemia, el Dr. Méndez identificó aspectos claves a tener en cuenta por parte de la industria para retornar a la vida laboral presencial de manera inteligente. “La situación de salud y socioeconómica que está atravesando nuestro país y el mundo, nos ha unido a un grupo multidisciplinario con gran acopio de experiencia en el área de ingeniería, de la medicina y del mundo empresarial, con el propósito de ofrecerle a la sociedad, un sistema integral tecnológico y epidemioló-gico preventivo, frente a la pandemia CO-VID-19,” afirmó Méndez. “Esta solución, que involucra sensórica avanzada, inteli-gencia artificial y análisis de datos en tiem-po real, permite manejar adecuadamente el confinamiento o cuarentena y el posterior desconfinamiento”, agregó.

DESARROLLANDO UNA NUEVA

Aspectos a tener en cuenta para retornar a una vida laboral presencial con el Covid-19

DR.-ING. MIGUEL GARZÓN, EDITOR DE METALMECÁNICA INTERNACIONAL

Es clave que la información se adquiera de manera automática y pueda procesarse y analizarse en tiempo real para la toma temprana de decisiones.

NORMALIDAD INDUSTRIAL

A lcanzar un nuevo nivel de esta-bilidad en la producción indus-trial durante la segunda mitad del año 2020 y probablemen-

teaún más hacia el futuro, requerirá del esfuerzoen conjunto de toda la sociedad.Según el Dr. Tedros Ghebreyesus, director general de la Organización Mundial de la Salud (OMS), “necesitamos llegar a una si-tuación sostenible en la que tengamos un control adecuado de este virus sin cerrar nuestras vidas de forma completa, o sin

tener que recurrir a un confinamiento tras otro. No habrá vuelta a la antigua normali-dad en el futuro previsible”.Durante años, hemos tenido acceso a múltiples estudios que afirman que la flexibilidad laboral au-menta la productividad. Aún así, en la gran mayoría de las empresas el trabajo flexible aún no se ha implementado. La suspicacia y preocupación por dejar a los emplea-dos trabajar fuera de la oficina se ha visto como un privilegio del cual las personas pueden llegar a abusar.

FOCALIZANDO EL PROBLEMA DEMANERA INTELIGENTE

El Dr. Méndez resaltó la importancia de identificar rápidamente y desde las empresasa las personas con infección, con el fin de alertar a sus familiares y sus contactosmás cercanos, permitiendo así hacerun aislamiento social temprano. “Es crucial remitir al centro de salud o clíni-co oportunamente a la persona infectada que puede complicarse, evitando de esta manera que llegue a cuidados intensivos, a complicaciones o secuelas, con altos costos en vidas y consecuencias económi-cas”,complementó.


G E S T I Ó N

Dentro del estudio epidemiológico y de salud realizado dentro de las empresas, es fundamental identificar a la población de alto riesgo por edad y comorbilidad, que es a su vez la población de mayor morbi-mortalidad. Las estadísticas entregadas por los entes de salud confirman que la mayoría se trata de adultos y adultos ma-yores, personas que tienen enfermedades que comprometen sus sistemas inmuno-lógico, cardiovascular, respiratorio y que presentan enfermedades renales o met bólicas (diabetes, hipotiroidismos y obesi-dad), entre otras.

El sistema tecnológico presentado, de-nominado Abba por el equipo colombiano de desarrollo entre los que se encuentran las empresas Colmetryca y PM Tec Engi-neering, selecciona la población de alto riesgo que no está inmune para que sea priorizada en la aplicación de la vacuna, cuando esta salga al mercado.

“Seleccionando la población de riesgo que ha hecho inmunidad y la no inmune, todo dentro de los parámetros de priva-cidad de su historia clínica, estamos co-laborando a la autoridades públicas y de salud, a adoptar políticas y decisiones que conduzcan a un manejo adecuado de la pandemia”.afirmó el Dr. Ricardo Méndez.

TECNOLOGÍA DE LA INDUSTRIA 4.0 PARA EL ANÁLISIS DE INFORMA-CIÓN CLÍNICA EN TIEMPO REAL

Para el Dr. Méndez, es clave que la in-formación se adquiera de manera auto-mática y pueda procesarse y analizarse en tiempo real para la toma temprana de decisiones. “Es de resaltar que la toma de la temperatura, saturación de oxíge-no, frecuencia cardiaca, identificación facial y aforo de recintos es automática, al igual que la función de desinfección de las manos y escaneo de tarjetas de

identificación, lo que garantiza máxima bioseguridad al no haber contacto direc-to con el usuario”, sentenció. El sistema utiliza su “cerebro médico” para generar recomendaciones y alertas tanto para en-tidades públicas como privadas. Un siste-ma como este permite conocer mediante la georreferenciación, la trazabilidad de personas infectadas, sus contactos y con-troles de cuarentena.

Para el médico e ingeniero, un sistema como el que presentó puede ser utilizado a todo nivel, desde el sector público y pri-vado, a nivel nacional y regional, ministe-rios y secretarías de salud. Es aplicable a diferentes áreas de la economía, sistemas masivos de transporte, centros de salud, centros empresariales, comerciales e in-dustriales, centros educativos, culturales y de esparcimiento, escenarios deporti-vos, restaurantes y clubes entre muchos otros. TP


MATERIALES CONSUMIDOS EN LA FABRICACIÓN DE ENVASES FLEXIBLES

PE: 40%

BOPP: 23%

BOPET: 12%

PAPEL DE ALUMINIO: 7%

PAPEL: 7%

CPP: 6 %

PVC: 3%

OTROS: 2%

PE:40%

BOPP:23%

BOPET:12%

PAPELDE ALUMINIO:

7%PAPEL:

7%CPP: 6 %

PVC: 3%

OTROS: 2%

Repensar el diseño del producto basado en la lógica de la econo-mía circular es hoy una prioridad para toda la cadena de plástico,

especialmente para la industria del em-paque. Un paso esencial en el proceso de desarrollo de envases basado en la circu-laridad, el llamado design for recyclability (diseño para reciclabilidad), trae una nue-va forma de producción eficiente sin afec-tar el medio ambiente, además de satisfa-cer las demandas del consumidor, que ya ha demostrado en diferentes investigacio-nes que se inclinará por elegir un producto sostenible, dadas dos opciones similares. Cuando un empaque está diseñado para facilitar el reciclaje, este no solo reduce su impacto ambiental, sino que también promueve el desarrollo socioeconómico.

Según el estudio Perfil 2017 de Abiplast, la Asociación Brasilera de la Industria Plás-tica, cada tonelada de material reciclado producido genera más de tres puestos de trabajo para recicladores que recolectan este volumen en el mes. Y, según una en-cuesta realizada por la Unión Nacional de Empresas de Limpieza Urbana (Selurb), Brasil produce alrededor de 10.5 millones de toneladas de residuos plásticos por año. Si todo este material fuera reciclado, de-volvería alrededor de mil millones de dó-lares a la economía.

EL EMPAQUE FLEXIBLE MONOMATE-RIAL FACILITA EL RECICLAJE

Con una alta tasa de reciclabilidad, el empaque flexible monomaterial es ideal para el proceso de reciclaje mecánico. Este

proceso, que comienza con la recolección selectiva, da como resultado una resina re-ciclada que puede usarse en la fabricación de nuevos envases, por ejemplo, para pro-ductos de limpieza. Según el informe The Future of Recycled Packaging Markets to 2023, de Smithers Pira, el uso de material reciclado utiliza un 80% menos de energía, en comparación con el requerimiento de energía para la producción de resina vir-gen.

Recientemente los empaques flexibles fabricados con un solo tipo de polímero eran explorados por la industria, ya que no cumplía con los requisitos de eficiencia. Pero con el desarrollo de nuevas solucio-nes, la opción por el monomaterial ha au-mentado a un ritmo acelerado, lo que faci-

LOS EMPAQUES FLEXIBLES MONOMATERIAL

MARCAN LA PAUTA EN SOSTENIBILIDAD

En la Unión Europea, a 2030 todos los empaques de plástico deben ser reciclables o reutilizables. Y los monomateriales flexibles son la solución más eficiente para lograr este objetivo.

MARCUS CARVALHO, GERENTE DE MARKETING PARA EMPAQUES DE ALIMENTOS Y ESPECIALIDADES PLÁSTICAS EN AMÉRICA LATINA DE DOW

I N N O V A C I Ó N


El uso de material reciclado utiliza un 80% menos de energía, en comparación con el requerimiento de energía para la producción de resina virgen.

lita la creación de una cadena circular. Esto hace posible que los paquetes producidos no terminen en vertederos o, lo que es peor, en los océanos.

Al interior de la Unión Europea, el uso de monomaterial es parte del proceso de mo-dernización del segmento de empaques. Esto se debe a que el objetivo establecido para los países del bloque es llegar a 2030 con todos los empaques de plástico siendo reciclables o reutilizables. Y los monoma-teriales flexibles son la solución más efi-ciente para lograr este objetivo.

AVANCES TECNOLÓGICOS A nivel mundial, el polietileno es el ma-

terial más utilizado en envases flexibles, representando el 40% de los polímeros uti-lizados por la industria. Y, según los datos recopilados por Smithers Pira, en el seg-mento de envases flexibles, se espera que el consumo de PE crezca un 4.5% en todo el mundo, de 2017 a 2022.

I N N O V A C I Ó N

Las estructuras monomaterial han expe-rimentado avances significativos, especial-mente las confeccionadas solo con polieti-leno. Actualmente, las formulaciones de PE proporcionan características similares a las que eran exclusivas de otros materiales, como el PET. Estas formulaciones tienen altos niveles de rigidez y altas propiedades ópticas. Además de su característica princi-pal que es el alto sellado.

Todo esto con la ventaja de que el PE ya tiene una cadena de reciclaje en varios países del mundo. Para dar una idea, en el mercado norteamericano, el empaque de

PE flexible es el más reciclado, represen-tando el 61% del total.

Comprometido a colaborar con la cade-na en el desarrollo de artículos que cum-plan eficientemente su propósito, haciendo la transición a una economía circular, Dow ha estado constantemente invirtiendo en innovaciones colaborativas con la cadena. La resina Innate TF es una de ellas: permi-te la producción de películas de polietileno biorientadas (BOPE) que satisfacen las ne-cesidades de los productores habituales de BOPP que buscan innovación de la cartera y el suministro de sustratos que faciliten la fabricación de envases reciclables para di-ferentes aplicaciones (alimentos para mas-cotas, alimentos procesados, artículos de higiene personal y productos de limpieza). Elite AT, por otro lado, permite a los fabri-cantes crear envases de polietileno recicla-ble con una barrera contra la humedad y la grasa, reemplazando así el uso de la meta-lización. TP


C L A S I F I C A D O S - D I S T R I B U T O R S E A R C H - M A R K E T P L A C E


Acoplasticos - Colombiaplast 11

Advantage Engineering, Inc. 8

Battenfeld-Cincinnati Germany GmbH 10

Burger & Brown Engineering, Inc. 37

Conair Mexicana S.A. De C.V. 39

Diing Kuen Plastic Machinery, Co., Ltd 36

ENGEL Autria GmbH 15

ESENTTIA SA 6

GN Thermoforming Equipment 21

GuangDong Liansu Machinery Manufacturing Co.Ltd. 30

Hosokawa Polymers 27

HVR Magnetics Co., Ltd 22

ID Additives 24

Ineco Ltda 23

Kung Hsing Plastic Machinery CO., LTD 16

Lung-Meng USA 31

Maguire Products 7

Ming Jilee Enterprise Co.,LTD 36

Nexeo Plastics México, S. de R.L. de C.V. 9

Ningbo Huare Machinery Manufacturing Co. Ltd 36

Ningbo Ongo Precision Machinery Co., Ltd 36

Plastec U.S.A. 19

Plastic Process Equipment 17

PLASTICS INDUSTRY ASSOCIATION 40

POLYSTAR MACHINERY CO LTD. 33

Soluciones Plasticas 28

Stack Teck Systems 37

Struktol 26

Suhner Productos Industriales Mexicanos SA de CV 29

Tarsus Services, de S. de R.L. de C.V. 5

Tinius Olsen Testing Machine Co. 37

Vecoplan LLC 37

Werner Koch Maschinentechnik GmbH 14

Wittmann Battenfeld Mexico S.A. De C.V. 2

Ye I Machinery Factory Co., Ltd. 35

I N D I C E D E A N U N C I A N T E S

ANUNCIANTE PAG.

El anunciante seleccionado lo llamará en español al número telefónico que Ud. indique. Visite en www.plastico.com el showroom de las empresas anunciantes identificadas con este símbolo.

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LATIN AMERICAMEXICOSales Zona Centro: D.F, Estado deMexico, Morelos, Tlaxcala & Puebla.Stella RodríguezPh: +52 1 (55) [email protected] BonillaPh: +52 (81) [email protected]

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