revista desafio exportar n° 104

D e s a f í o E x p o r t a r | M a r z o 2 0 1 4

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StaffEditor/Director Richard Leslie Ramsay

Subdirector General Ronald Leslie Ramsay

Subdirectora Lic. Marcela Viviana Jaimes

Gerente Comercial Paola Batista

Diseño Gráfico Ronald Leslie Ramsay

Asesoría Legal Estudio Arbit y Asoc.

Impresión Mariano Más

Perú 555 - Capital Federal

Desafío Exportar

La revista de comercio exterior es una publicación

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1046 EDITORIAL“Contradicciones” .Por Richard Leslie Ramsay.

8 PANORAMA“En un país de locos”.Por Marcela Viviana Jaimes.

10 POLÍTICA“¡Rayos y Centellas!, ¡Recórcholis!”.Por Dr. Federico Storani.

“Actualidad política”. 18 ECONOMIA“Con el cepo estamos condenados a una crisis”.Entrevista al Lic. Aldo M. Abram. Por Lic. Marcela Viviana Jaimes.

24 COMERCIO EXTERIOR “Sera un año mediocre para el Comercio Exterior”.Entrevista a Ing. Diego Pérez Santisteban.

26 PUERTOS“La adecuación del Puerto de Buenos Aires a los nuevos desafios”.Por Richard Leslie Ramsay.

Mar del plata: Botadura del B/P “ALTAR”.

Bahía Blanca: “La ciudad puerto”.Por Estefanía Madera.

32 INDUSTRIA NAVALAstillero Río Santiago: “Arribó el total del acero para la fabricación de dos grandes buques”.

34 EXPORTACIONES“Un plan de competitividad exportadora”.

36 MERCADO INMOBILIARIOUruguay: “El mercado de la incertidumbre”.Por Lic. Marcela Viviana Jaimes.

38 TURISMO“El rol de una DMC”.Por Fernando Chaganek.

40 FERROCARRILES“El acuerdo con China por los trenes”.

42 CIENCIA Y TECNOLOGIA“Avance argentino contra el cáncer”.

Para perder el miedo a la etrnidad.

46 NOVEDADES EMPRESARIAS

48 FERIAS EVENTOS Y MISIONES

50 ON LINE

EXPORTARL A R E V I S T A D E L C O M E R C I O E X T E R I O R


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Contradicciones

M a r z o

e d i t o r i a l

El periodista Bernardo Neustadt decía que cuando tenía todas las respuestas le cambiaban las preguntas. Así se deben sentir los jóvenes camporistas y los militantes in-condicionales de Cristina Kirchner. Hoy están más des-orientados que un camaleón sobre un género escocés: no saben de qué color ponerse.De un momento para el otro, el modelo del gobierno que suscribían con toda su alma, tomó un giro para el que no habían recibido instrucciones, ni les habían ba-jado línea acerca de que debían decir o pensar. Los “iz-quierdistas” del modelo parece que se quedan solos en la vereda equivocada ya que si hoy siguen dando la vida por Cristina y denostando a EE.UU., van a tener que em-pezar a acomodarse al nuevo relato. Cristina, obligada por las circunstancias, cambió el discurso, y ahora no se combate al capital sino que se lo fortalece, aunque en sus palabras diga lo contrario. La presidente es un dechado de contradicciones: “Los que quieren y presionan por la devaluación van a tener que esperar otro gobierno, porque yo no lo voy a ha-cer…”, días después, un cuasi Rodrigazo le cambió la vida a los argentinos; “Repsol no sólo no recibirá un dó-lar de indemnización sino que van a tener que pagar por los daños ambientales…”, un tiempo después, decide pagar unos cinco mil millones de dólares a la empresa española, pero como se trata de un pago en bonos so-beranos, en rigor pagará casi 12 mil millones; “Que se queden con la fragata ARA Libertad, pero con la digni-dad, la libertad y la soberanía no se queda ningún fondo buitre…”, ahora se está estudiando cómo hacer frente a la deuda y comenzar a pagar; dice odiar a EE.UU. pero daría cualquier cosa por fotografiarse con el presidente

Obama; crea el ministerio de Turismo y se enorgullece de los argentinos que pueden viajar, pero después los trata de insensibles que gastan los dólares en el exterior; los que atesoran en dólares son unos perversos, pero hizo público que salió de un plazo fijo millonario en dólares y se pasó a pesos... es decir que los “jóvenes idealistas” se quedan sin discurso y argumentos ya que este gobierno no se sabe hacia dónde quiere ir.Tal como dice un proverbio marinero: para quien no sabe a dónde va no hay vientos que lo favorezcan, y a esta altura, creo que ni los vientos huracanados servirían de mucho.La oxigenación que necesita el gobierno, echando a to-dos sus funcionarios y poniendo en sus lugares a gente inteligente, con capacidad de pensar cómo se llegaría bien al fin del mandato, es algo que no está en la agen-da de la Presidente, ni lo estará. Lejos de abandonar el barco, su alma de marinera le impone hundirse con éste y con toda la tripulación que acompaña este gobierno desde su inicio. Lástima que en la bodega del buque se encuentra la República Argentina y 40 millones de almas.

LA MARINA MERCANTE Y LA INDUSTRIA NAVAL

Durante el último trimestre del año pasado, se manifes-taron movimientos para procurar la refundación de la industria naval y la marina mercante. Loables esfuerzos que quedaron sepultados por el clima de vacaciones, pri-mero y el tendal de acontecimientos que dejó la devalua-ción del peso, después.

A sabiendas que ni la marina mercante ni la industria na-val forman parte de la agenda presidencial, sería necesa-rio insistir en los reclamos, imponiendo desde el gremia-lismo el tratamiento de estos temas. Múltiples promesas de ocasión de Néstor Kirchner, el ministro Julio de Vido y hasta la misma presidente, destacaron en diversas opor-tunidades la importancia de la marina mercante como fuente generadora de divisas y a la industria naval como actividad industrial, que en los dichos del ex presidente Kirchner, “es madre de industrias”. Palabras que se las llevó el viento a los pocos minutos de dejar el estrado.Es sabido que el sindicalismo tiene mucho más poder que todos los empresarios. Pero juntos: capital y trabajo, ten-drían mucha más fuerza para presionar en el Congreso el tratamiento de los temas que saquen del ostracismo a nuestro país en estos temas, donde las palabras com-petitividad, previsibilidad y seguridad jurídica no existen. Cualquier esfuerzo que se haga en este sentido, tiene que contar –sin lugar a dudas- con el apoyo de la prensa, para mantener latente el tratamiento en el Congreso de los proyectos de ley que pongan de pie nuevamente a la marina mercante, generadora de más de siete mil millo-nes de dólares en fletes, que se los llevan las empresas armadoras extranjeras, porque nosotros carecemos de buques que ondeen el pabellón argentino. Diez años de promesas incumplidas. Diez años diciendo a los empresarios y trabajadores lo que quieren escuchar, pero sin el menor esfuerzo por hacer realidad dichos compromisos. En los albores de los cambios, cualquier intento de torcer la ineficacia sería bienvenido.

r i c h a r d @ d e s a f i o e x p o r t a r . c o m . a r

Premio Dorado 2008/2009/2010/2011/2013

Mejor revista nacionalMejor editorial nacional

Premio Tango 2008/20092010

Mejor revista nacionalMejor labor periodística

Premio Cacique Tandil 2009Mejor revista nacional

E s c r i b e R i c h a r d L e s l i e R a m s a y.

E d i t o r D i r e c t o r D e s a f í o E x p o r t a r .


10 L o g í s t i c aPa n o r a M a

para salvar a los violadores; que ha-biendo crecido de manera sostenida por única vez en la historia, pasamos por el octavo ministro de economía en diez años; que para tener más dó-lares, profundizamos el cepo; y qué decir de la Justicia! La suspensión del fiscal José María Campagnoli por su investigación en el caso Lázaro Báez es de una obviedad tan burda como el bailoteo -cacerolita en mano- de la poco lúcida presidente de la Nación mientras la patria se hacía de nuevos muertos por las hordas que pujaban en las calles. Generaron inflación y erosionaron la competitividad; aunque también crearon encierros, trabas, impedi-mentos y prohibiciones comerciales y sociales, todo a sabiendas de que en los encierros no hay vida.Albert Camus decía: “el hombre es una animal que quiere sentido”, aunque este concepto halla su lími-te en la realidad local. Parece que a nuestra sociedad nada le espanta. Nos han alienado y ya no discutimos; tenemos orejeras como en los mejo-res años del Proceso, en definitiva, no ha habido progreso moral, aun-que descollemos en áreas del pensa-miento duro. John Grey, un filósofo inglés, habla-

El escenario actual representa el úl-timo acto del kirchnerismo que, si todo acontece de forma lineal, termi-nará su mandato con menos reservas que las que Néstor Kirchner encon-tró cuando fue ungido presidente de los argentinos y esto, a pesar de la insospechada suerte que tuvo Ar-gentina: la gran bonanza de la mano

de la soja que nos hizo crecer a tasas chinas durante un lapso en el que lo que sobraban eran dólares. Forzados, asistimos nuevamente a acompañar la agonía de un Gobier-no que, sin convicción ideológica y con ambiciones personalísimas de poder y dinero, subsumió a la Repú-blica y arrodilló a buena parte de los medios masivos de comunicación. En la famosa “década ganada”, sis-temáticamente violaron la esencia de los valores de la patria, minando la letra libertaria de nuestra Carta Mag-na. Y ahora -como si tuvieran resto- van por la propiedad privada y la caducidad de la reclusión perpetua, cuando la voz social reclama a grito desgañitado que si un delincuente mata a una persona pierda -ipso fac-to- todos los derechos derivados de su condición humana, incluyendo la propia vida. Alguien dijo por allí que éramos un país de locos, y si miro a los costados veo que un juez de la Corte Supre-ma de Justicia es aplaudido por los presos; que el Estado financia a los ladrones; que las fuerzas policiales incitan al delito para solucionar sus temas salariales; que se hacen parita-rias para llevar a cabo un ajuste; que se escruta a las víctimas de abuso,

“En un país de locos”

O p i n i ó n

“El mal comet ido por una generación perdura y se prolonga

en las subsiguientes, como una suerte de cast igo heredado.. .

e l pasado es indestruct ib le” , Jorge L. Borges.

P o r M a r c e l a V i v i a n a J a i m e s . L i c . e n P e r i o d i s m o y C o m u n i c a c i o n e s .


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ba de una falta de progreso moral humano, y acaso no se plasma en la patética imagen de un padre junto a su pequeño hijo robando un Led en un mal llamado saqueo? Para que ése padre haya hecho algo delezna-ble tuvo que haber aprendido algo. Y lo que aprendió es que en su país, sus mandatarios, se robaron más de 10 mil millones de dólares mientras se relamían la baba al tocar las cajas de seguridad diciendo “éxtasissssss”.Aprendimos lo que nos enseñaron. Por eso todo vuelve, el “sálvese quien pueda” y el “yo no fui”. Somos el espejo exacto de la imagen que refleja nuestra dirigencia polí-tica, empresarial y sindical. Somos -por idiosincrasia- horribles. Entonces, no hay equipos ni armado-res; hay individuos tratando de sal-var su pellejo, robando para sí. Así se entiende cómo los problemas se “atan con alambre”, cómo se desan-da el camino cuando no se articula un plan integral, fiscal, monetario y financiero, un verdadero plan eco-nómico que le de muerte absoluta al

agonizante modelo cristinista. Reconociendo la etapa de los ester-tores, el Gobierno -rodeado siempre de lamesuelas- aceptó las recetas del FMI y se concentró en realizar los cambios exigidos, no obstante, la administración cristinista sigue con-trolando y regulando, con más dis-posiciones y trámites, la ya complica-dísima vida del argentino promedio.Ellos -que tras su paso por el poder son millonarios- deciden quiénes, cuánto y cómo podemos ahorrar, y lo hacen en términos absolutos, con algunos detalles que se dicen y desdicen con el correr de las horas porque -se sabe- todo se decide de manera errática. Los detalles son va-rios, incómodos para narrar y, a esta altura, hasta los periodistas nos que-damos sin palabras.Miremos a los opositores, entonces. Ciertamente la oposición no le ge-nera desvelos al Gobierno Nacional. Hay alcahuetes ocasionales y con-ductas intencionadas. La oposición es un acertijo o está vaciada de con-tenido ideológico. A esta altura de la jugada puedo preguntarme: cuál es el espacio de auténtica antítesis al cristinismo generada por los oposi-tores? Creo que gestean de ilumina-dos, pero no pueden salvar ni a sus hijos. Parecen cegados por las astillas que les arrojan desde el Ejecutivo. Lo digo con indignación, porque esta-mos indefensos.

Hay una sensación de náusea, de nada, de ausencia y de miedo. Se huele en el aire. Quedamos girando en círculos, atrapados en la necedad de no reconocer cómo obramos. Y obramos de esta manera por memo-ria genética. Es nuestro escudo de defensa frente a sucesivos gobiernos que han cuidado con sobrado esme-ro sus bolsillos, no los nuestros. Sería oportuno reflexionar acerca de por qué y quiénes nos predispu-sieron a postrarnos moralmente, o cuándo y cómo eligieron que nues-tro país se construyera por afuera de los premios y castigos. Un país cuyo cimiento ético es preca-rio desconoce cuál es el camino que hay que tomar en procura del bien de todos. En un país sin moral -que-rámoslo o no- lo que impera es la ley de la selva, el sálvese quien pueda.Después de la década ganada, 2014 nos muestra una economía sin reser-vas, estancada y con inflación. Un país indigente y pobre, con subsidios por doquier, que depende de las re-tenciones al campo, sin inversiones ni créditos. Un país que se parece más a la peor cárcel. Pero mientras Ud. y yo giramos en círculos, la presidente expresa en-tusiasta que “quiere mucho al pe-riodista “Robertito” Funes Ugarte, movilero que se desempeña en C5N, porque tiene buena onda”. Reitero, un país de locos.

P r i m e r e a n d o

entre los países

con más delitos

económicos

Según un informe realizado en 95 naciones del mundo por la Consultora PwC, Argentina se encuentra entre los 10 países en los que se cometen más delitos económicos. El tipo de delito más registrado es la malversación, seguido por los delitos informáticos y el fraude en compras y contrata-ciones.


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¡Rayos y Centellas!...¡Recórcholis!

Por Dr. Federico Storani. Ex Min. del Interior. Dirigente UCR.

Los seres humanos y también los animales que habitan la Argentina actual han sido víctimas, con inusitada frecuen-cia, de fenómenos naturales que cegaron vidas y produje-ron cuantiosos daños. Pareciera que estuviéramos bajo el influjo de una persistente tempestad poblada de malos pre-sagios y nubarrones que impiden ver cuando escampará la tormenta, escondiendo el luminoso sol brillante estampado en nuestra bandera nacional.Las reiteradas invocaciones a Dios por parte de los funcio-narios (si Dios quiere o gracias a Dios), buscando la compli-cidad del Papa Francisco (no hay certeza si Dios es argen-tino, pero el Papa sí lo es), como interlocutor privilegiado del Supremo para que una vez más nos saque las papas del fuego y nos ponga a salvo del marasmo, resulta recurrente y patética.Siguiendo con la metáfora, los argentinos intentamos hallar al “piloto de tormentas” mientras navegamos a la deriva, al garete, librados a nuestra suerte.No es mi propósito describir en detalle cómo llegamos a esta situación, pero sí señalar sucintamente cómo podría-mos haber navegado por aguas más seguras y previsibles y cómo, todavía, estamos a tiempo de retomar el timón y enderezar el barco antes de que naufrague.No hubo “década ganada”, sino dilapidada.Cuando todos los astros se alineaban a nuestro favor y el viento soplaba en popa, venturoso, no lo aprovechamos. La inmejorable coyuntura económica internacional mostraba a los países emergentes, en particular, las dos naciones más

O p i n i ó n

P o L í t i c a

pobladas del planeta -China y la India- demandando ali-mentos para sostener su crecimiento, tanto como nuestro vecino Brasil, socio en el Mercosur, quienes obraron como una locomotora que nos arrastraba hacia el crecimiento inevitable. Los precios de los productos primarios (commo-dities) alcanzaron niveles récord y se sostuvieron más aun que en la época en que Argentina era conocida como “el granero del mundo”. Los países desarrollados del primer mundo, en particular, EE.UU. de Norteamérica, bajaban sus tasas de interés hasta niveles casi inexistentes como un re-curso para salir de la recesión económica que los golpeaba, como aun hoy. Es decir, teníamos el panorama soñado: al-tos precios de nuestros productos exportables y bajas tasas de interés en el mercado financiero internacional. Fue la época del crecimiento “a tasas chinas” como se ufanaba en propalar el Gobierno, y un fuerte superávit de la balanza comercial, que permitía aumentar las reservas de divisas, tener mayor autonomía y recursos para invertir.La pregunta es: ¿se aprovechó esa oportunidad que se brin-da una vez cada 50 años? Terminantemente no. Se dilapi-dó.

RAYOS Y CENTELLAS En vez de invertir en infraestructura, esencial para soste-ner el crecimiento y saltar hacia el desarrollo -tal como es la energía y el transporte-, se eligió el camino de la


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demagogia, propia del populismo subdesarrollado. Se desató un festival de subsidios, que encubrían groseros casos de corrupción, como ocurrió en el transporte con los “amigos” Cirigliano. En lugar de crear ciudadanía con mejor calidad educativa y participación, se optó por las prebendas, para engrosar el clientelismo político que asegurara algunos triunfos electorales. En pocas palabras: se prefirió la política de “pan para hoy, hambre para mañana”.A los primeros atisbos de crisis se desmoronó el “mode-lo” con cimientos cenagosos. No lo sostuvo ni la épica artificial de un “relato” mentiroso. Los derechos humanos ardieron en la hoguera de los ne-

gociados entre Bonafini, Shocklender y la claudicación de Carlotto ante Milani, entre otros ejemplos. El tren bala que uniría Buenos Aires-Rosario-Córdoba y las in-versiones chinas en trenes de altura, se estrellaron en los andenes de Once del Ferrocarril General Sarmiento, convirtiéndose en devorador de decenas de vidas y mi-llones de sueños de los trabajadores argentinos que co-tidianamente lo padecen, mientras el Belgrano Cargas todavía espera unir la producción de 11 provincias para apuntalar la exportación.Se eligió ser un país vial sin las rutas adecuadas, y pasa-mos a ser la segunda nación en América Latina (después de Méjico) con accidentes mortales de tránsito, constitu-

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yendo una epidemia, con el agravante de que consumi-mos el combustible que no tenemos y polucionamos el medio ambiente. Salir a las rutas nacionales y provincia-les es casi como jugar a la ruleta rusa.El “capitalismo de amigos” favoreció a los Lázaro Báez y Cristóbal López, nuevos íconos del empresariado que no corre ningún riesgo y tributa al oficialismo. El hedor de la corrupción nos trae el recuerdo de casos y apellidos disimulados en la época de las vacas gordas: Skanska, Antonini Wilson, Felisa Miceli, Jaime, etc.El relato sobre la soberanía nacional se desvaneció con los acuerdos de Chevron, las Mineras y la ley sobre Gla-ciares.Como telón de fondo, subyace la degradación insti-tucional: récord de DNU; superpoderes en cabeza del Jefe de Gabinete, quien dispone discrecionalmente de los recursos, aun de aquellos votados por el Congreso Nacional y modificación del Consejo de la Magistratura, para domesticar la justicia y garantizar la impunidad de

la corrupción que impacta de lleno en el propio vicepre-sidente de la nación, Amado Boudou y en la mayoría de los gobernadores K.Los dramáticos fenómenos naturales elevaron a la super-ficie la ausencia del Estado en Capital Federal, La Plata y, ahora, San Pedro. Los habitantes de esas ciudades su-frieron en carne propia la total inexistencia del Estado en todos sus niveles: municipal, provincial y nacional, y de-jaron flotando la certeza de la corrupción por obras no realizadas o mal construidas. Cientos de argentinos, sin exageración, encontraron sus sepulturas bajo las aguas por imprevisión, desidia y negligencia, al ser librados a la buena de Dios y a su suerte. La Defensa Civil, otrora eficiente para prevenir y actuar en catástrofes, ha sido desmantelada.

SOBRE LLOVIDO, MOJADO En un interesante artículo, Ricardo Lafferrière, describe los síntomas actuales de la crisis, con elocuencia:“Se han perdido 23.000 millones de dólares en dos años, 13.000 millones en un año, 1000 millones en vein-te días y 200 millones en un día. La aceleración es obvia para cualquier observador imparcial. La fuga de divisas

se acelerará, a medida que disminuya la cantidad de reservas y en consecuencia aumente la propensión del público a acceder a divisas antes que se agoten. Cuando ello ocurra se detendrán las importaciones, y con ellas la actividad industrial y la capacidad de pago de la cuenta de energía. Escaseará el gas, los combustibles y la elec-tricidad. La caída de valor del peso (inflación) reducirá los salarios a un nivel insostenible, incompatible con la paz social. La recesión generará, por su parte, un in-cremento abrupto de la desocupación. La situación no responderá al estímulo monetario. Aunque se acelere la emisión, chocará con la falta de productos para com-prar. La consecuencia será bordear o desatar la hiper-inflación. Los pesos presionarán más fuertemente aún sobre las divisas, que se considerarán de hecho como la única moneda con valor. Todo en un escenario ya im-pregnado de violencia, redes narcos, indisciplina policial y una “burbuja joven” de millón y medio de jóvenes “ni-ni” (no estudian ni trabajan).”

Es curioso que este Gobierno, que se denomina a sí mis-mo “nacional y popular”, haya tenido casi como único sustento el promover el consumismo más desenfrena-do y desprovisto de valores, que nos aproxima a lo que Zygmunt Bauman define como “la sociedad líquida”, consumista y banal, en contraposición con “la sólida” sociedad del pasado, basada en la cultura del trabajo, el esfuerzo, el estudio y el espíritu de los pioneros que constituyeron la Nación. Con el agravante de que no he-mos pasado por una sociedad industrial consolidada, por lo que el grado de evanescencia es infinitamente mayor. Como dice George Ritzer: “los domingos por la mañana las familias no van a misa, van al centro comercial. Y es la gran salida familiar de la semana. Van no sólo a com-prar, sino a disfrutar mirando, viendo lo que hay”.Y los rayos y las centellas siguieron cayendo sobre la cabeza de los argentinos.Fue patético ver a la presidente danzando al compás de una cacerola junto a los nuevos íconos de la cultura “na-cional y popular”: Moria Casán, Sofía Gala y Florencia de la V. ¿Hay algo más parecido a la decadencia?Los 30 años de Democracia eran una fecha para con-memorar pero las circunstancias no admitían un festejo porque buena parte del país se incendiaba y los muer-tos se contaban por decenas. ¿No hubiese sido mejor

P o L í t i c a

“No se trata de sacar un rédito político mezquino, se trata de evitar una crisis mucho más profunda con

consecuencias imprevisibles”


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que un buen piloto de tormentas conmemorara la fecha con una convocatoria al diálogo con las fuerzas políticas democráticas, los sectores sociales, los diferentes cre-dos religiosos, para hallar soluciones entre todos, iden-tificando nuestros principales problemas, tales como la energía, el transporte, la educación y la seguridad? ¿No hubiese sido ese gesto un mejor homenaje a la Demo-cracia que tanto nos costó?El piloto automático indicó seguir sin cambios, con sober-bia y denunciando conspiraciones, existentes e inexisten-tes. Para las existentes, de los grupos económicos con-centrados que responden a su lógica de tratar de sacar rédito cuando ven un poder débil, vacilante y contradic-torio, hubiera sido la mejor señal retomar la iniciativa y ampliar la base de sustentación para enfrentarlos. Para las inexistentes, suenan como meras excusas que intentan disimular la ineficiencia, la improvisación y la corrupción.Los días posteriores mostraron en su plenitud la crisis energética. Miles de argentinos sin luz y sin agua pade-ciendo la mayor angustia e impotencia.El ejemplo que se transmite, de arriba hacia abajo, de la cúspide del poder al pueblo (como los rayos y las cen-

tellas), no puede ser más destructivo de la moral y de la ética de un pueblo.Nada se dijo sobre los saqueos, más que no sea inves-tigar los antecedentes de las víctimas y las remanidas conspiraciones. Es como si nos hubiéramos precipitado en un túnel del tiempo, retrotrayéndonos a la época del filósofo Thomas Hobbes: en su estado de naturaleza el hombre es lobo del hombre, egoísta y destructivo. La pregunta es: ¿usted necesita un policía para saber que no le tiene que afanar a su vecino, al almacén del ba-rrio a cuyos dueños saluda todos los días y hasta a ve-ces le pide fiado? ¿Tan jodidos estamos? Y…sí. Cuando un país transita hacia la hiperinflación, se fomenta el consumismo y las desigualdades se hacen más graves y odiosas, es casi la consecuencia natural. La caída de la República de Weimar, en Alemania, por la hiperinflación entre otras cosas, precipitó el advenimiento del nazismo. La historia ya la conocemos.¿Se puede superar esta crisis? Claro que sí.El primer paso es recomponer el poder político, sin el cual cualquier medida económica que se tome perderá eficacia muy rápidamente. Recomponer el poder político


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no significa ni ser destituyente ni plantear abreviaturas al mandato de la actual presidente; significa ampliar la base de sustentación con una convocatoria como la ya descripta, que identifique las medidas urgentes que de-ben asumirse y las políticas de Estado que pueden ser compartidas.

La legitimidad en un gobierno democrático la otorga la libre expresión soberana del pueblo, que es un todo, mayoría y minoría. La mayoría tiene el derecho circuns-tancial de gobernar, pero las minorías co-gobiernan en los poderes constituidos del Estado, como el Congreso. Un gesto de madurez sería que una vez efectuada la

P o L í t i c a

convocatoria e identificados los temas sugeridos se le diera Trámite Parlamentario urgente para efectivizar las decisiones.Si no lo hiciera, como es de presumir por las últimas monsergas distribuidas a diestra y siniestra, es deber de la Unión Cívica Radical -principal partido de la oposi-

ción-, efectuar la misma amplia convocatoria pública al Gobierno. No se trata de sacar un rédito político mez-quino, se trata de evitar una crisis mucho más profunda con consecuencias imprevisibles.Entre las medidas sugiero:1) Atacar la inflación que golpea a los sectores más vul-

“¿Hay algo más parecido a la decadencia?”


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nerables. Para ello deberán eliminarse los subsidios, que han sido parte de la maquinaria de corruptela, de forma gradual y estableciendo prioridades.2) Encarar un plan integral de política energética y no meros parches. Todos los ex Secretarios de Energía, de todas las fuerzas políticas, coincidieron en un diagnósti-co que se cumplió y en formular un plan energético. El Gobierno no tiene más que tomarlo.3) Convocar urgentemente al Consejo de Seguridad In-terior, que está previsto en la ley vigente y que permite la articulación de políticas de seguridad entre las Fuer-zas Federales (Policía Federal), Gendarmería Nacional y Prefectura Naval para combatir el creciente flagelo de los delitos complejos, tales como narcotráfico, trata de personas y tráfico de armas. El mismo organismo prevé la coordinación con todas las Policías Provinciales, y se sugiere la creación de Policías Comunales para prevenir y combatir los delitos de menor cuantía.4) Convocar a un nuevo Congreso Pedagógico que re-vise desde sus cimientos la Educación Pública y Privada en Argentina. El resultado en las últimas pruebas que indican el dramático retroceso en la calidad educativa, demuestra que no alcanza con el mero aumento pre-

supuestario sino que la sociedad en su conjunto debe encarar el debate acerca del sistema educativo que se requiere para ser competitivos en un mundo globalizado y mejorar la calidad de vida, atendiendo siempre al prin-cipio de igualdad de oportunidades que garantiza una educación pública de excelencia.5) Llamar a constituir un Consejo Económico Social que administre en la emergencia la puja distributiva para que las medidas que deben tomarse puedan ser viables.

RECÓRCHOLIS-CÁSPITA Si además de los rayos y centellas debemos lidiar con una presidente rodeada de un grupo de amanuenses y aplaudidores que no toman conciencia de la gravedad y profundidad de la crisis en la cual nos estamos preci-pitando, esto se parecerá a una historieta en la cual la primera mandataria es una caricatura que entretiene a unos pocos con sus admoniciones pero que, a la inmen-sa mayoría de los argentinos, les recuerda más a aque-llas expresiones de historietas no tan tiernas: recórcholis, cáspita.


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A c t u a l i d a d

Ernesto SanzErnesto Sanz es la máxima autoridad de la Unión Cívica Ra-dical. El centenario partido lo eligió para encabezar ese rol mientras construye la idea de hacerse cargo del futuro como la máxima autoridad nacional. Mientras tanto, ante las diatribas sobre si Argentina es o no un país de producción de droga, el mendocino aclaró: “No dejaremos que el narcotráfico determi-ne el rumbo de nuestra sociedad. Sepa señora presidenta que fuerzas como el radicalismo, expresiones de todos los credos y movimientos sociales, respaldaríamos un acuerdo de Estado contra el narcotráfico”. Además, se refirió a las paritarias ex-presando “la variable de ajuste no deben ser los salarios”. En rigor, los aumentos requeridos por los gremios ya sufren un ajuste toda vez que la inflación proyectada supera el 35%, sin contar el arrastre que ya generó una sustancial baja en el poder adquisitivo de los salarios de los trabajadores argentinos.

Mauricio Macri

El Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de la Ciudad de Buenos Aires habilitó la recolección de firmas para revocar el mandato del jefe de gobierno, Mauricio Macri, y de la vicejefe, María Eugenia Vidal, prevista en la constitución local.El trámite fue iniciado por cinco vecinos para revocar el man-dato de Macri a raíz de la represión en el hospital Borda, la falta de obras para prevenir las inundaciones y la sanción de una norma opuesta a la Ley de Medios Audiovisuales de al-cance nacional.El pedido de revocatoria está amparado en el artículo 67 de la Constitución de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que dice que “el electorado tiene derecho a requerir la revocación del mandato de los funcionarios electivos fundándose en cau-sas atinentes a su desempeño, impulsando una iniciativa con la firma del veinte por ciento de los inscriptos en el padrón electoral de la Ciudad o de la Comuna correspondiente”.


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Sergio Massa En el predio de Parque Norte el diputado nacional Sergio Ma-zza cerró las puertas a una eventual interna con el gobernador Daniel Scioli para las presidenciales de 2015. Allí dijo que “la estructura del peronismo no le interesa”, y agregó “no tene-mos que andar pensando en candidaturas, sería una burla para quienes conviven con la inseguridad y la inflación. Los que quieren hablar de candidaturas personales están pensan-do en su futuro, nosotros tenemos que pensar en el futuro de la Argentina”. El ex jefe comunal convocó a otros sectores a acompañarlo, pero advirtió que se debe trabajar sobre propuestas concre-tas. “No tenemos que caer en el pecado de estar frente a una cámara, decir que todo está mal y tirar la pala”. Sin embargo, como dijo Espinoza, “los peronistas son como los gatos, pare-ce que se pelean, pero se están reproduciendo”.


20 e c o n o M í a

- El superávit de la balanza comercial fue de apenas 35 millones de dólares, 88% menos que en enero del año pasado, porque bajaron las exportaciones. ¿Qué sucederá con las importaciones? En realidad, el superávit comercial tuvo una tendencia descendente durante casi todo el año pasado. Esto par-tió de una decisión del gobierno de incentivar el consu-mo y mejorar el poder adquisitivo de la gente a partir de un fuerte atraso del tipo de cambio. Como casi todos los precios de los bienes dependen de la evolución del

Entrevista Lic. Marcela V. Jaimes.

“Con el cepo estamos condenados a una crisis”

dólar oficial, ya que son exportables o importables, los valores en las góndolas y tiendas estaban artificialmente baratos. Sin embargo, también, fomentó las importacio-nes y desincentivó las ventas al exterior; lo cual implicó una fuerte caída de las reservas internacionales. A fina-les de 2013, superadas las elecciones y ante la necesidad de contener la pérdida de divisas del Banco Central, se buscó contraer las compras al exterior. Esto continuó a principios de 2014, a lo que se suma la devaluación que, también, colaborará a moderarla. Si le agregamos que el

E n t r e v i s t a a A l d o M . A b r a m , D i r e c t o r E j e c u t i v o L i b e r t a d y P r o g r e s o .

Lo af i rma el L ic. Aldo Abram, el economista que

ant ic ipó desde el minuto uno lo que sucedería a t ravés

del t iempo. Y agrega, “este gobierno se caracter izó

por sus pol í t icas arbi t rar ias y poco respetuosas del

derecho de propiedad, la l ibertad de empresa y de

mercados. En un país así es poco tentador invert i r ” .


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“Con el cepo estamos condenados a una crisis”

E n t r e v i s t a a A l d o M . A b r a m , D i r e c t o r E j e c u t i v o L i b e r t a d y P r o g r e s o .

gobierno no podrá seguir resignando reservas para fo-mentar artificialmente el consumo interno, queda claro que las importaciones deberán tender a desacelerarse.

- El desplome de las exportaciones se debe a las trabas para exportar?Las trabas a las exportaciones de determinados bienes tienen el mismo impacto en el bolsillo del productor que las retenciones. Al no poder venderse al exterior, se vuel-ca la oferta al mercado doméstico; lo que hace bajar su

precio. Esto desincentiva el continuar en el negocio y se buscan alternativas menos “sensibles” políticamen-te para el gobierno, donde tener reglas de juego más estables y claras. Por eso es que se observa tan mala evolución en mercados como, por ejemplo, el ganadero, el trigo y el maíz.

- En cuánto influye la competitividad?Sin duda, la principal razón para la mala evolución de las exportaciones es la merma de la competitividad. Esto tie-

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ne que ver con el cepo, que fue instrumentado por el go-bierno para no reconocer, en el valor del dólar oficial, la verdadera depreciación del peso. Dado que el gobierno gasta en exceso y no cuenta con los ingresos genuinos para hacerlo, debe financiarse con el Banco Central que emite más de lo que la gente demanda y, por ende, el valor de nuestra moneda baja. Esto es el famoso impues-to inflacionario, implica sacarnos parte del poder adqui-sitivo de los pesos que tenemos para transferírselo al gobierno. Por supuesto, si la moneda local baja mucho, el dólar debe subir mucho; pero con el cepo, eliminando la competencia de la demanda de los particulares y em-presas, el Central se garantizó poder moderar dicha alza.Ahora, si estamos hablando de que al productor de bie-nes exportables se le paga por el dólar que trae menos de lo que verdaderamente vale, esa quita es el equiva-lente a una nueva retención sobre las exportaciones. Como el atraso del tipo de cambio oficial fue creciente, la asfixia del sector productor de estos bienes, también, lo fue.

den a desalentar la producción de bienes exportables, al quitarle competitividad a los sectores más eficientes. De esta forma, las posibilidades de vender en el exterior no están limitadas por el acceso a los mercados, sino por una oferta acotada y costos poco competitivos.

- Existen contradicciones entre los objetivos del Programa de Aumento y Diversificación de las Ex-portaciones (Padex) y los resultados que estamos viendo?Está demostrado que los países que no tienen seguridad jurídica y, por ende, desincentivan las inversiones, tien-den a concentrarse en la producción de aquello que ha-cen relativamente más eficientemente; ya que es lo úni-co que suele ser rentable producir. Por lo tanto, tienden a tener una menor variedad de productos exportables. Este es el caso de la Argentina.La diversificación de las exportaciones nunca es el resul-tado una decisión voluntarista de un funcionario ilumi-nado dispuesto a dar subsidios para que se exporte lo

e c o n o M í a

“Las trabas a las exportaciones de determinados bienes tienen el mismo impacto en el bolsillo del

productor que las retenciones”

- Cómo evalúa el impacto de la reciente devalua-ción del peso en las economías regionales?Los sectores más perjudicados por la pérdida de com-petitividad que generaba el “cepo” fueron los relativa-mente menos eficientes. Por eso, se notó un duro im-pacto en muchas de las llamadas economías regionales. La devaluación de los últimos meses tiene que significar un alivio para su situación. El problema es que queda la duda de si no será meramente coyuntural; ya que no se ven medidas que impliquen bajar la necesidad de cobrar impuesto inflacionario (depreciar el peso) y se pretende que el tipo de cambio oficial no suba o lo haga muy poco, lo que derivaría en un nuevo retraso.

- Después del paso de Moreno por las misiones co-merciales, “La Cámpora” asumió de lleno esa acti-vidad en Qatar, Arabia Saudita y Emiratos Árabes bajo el comando de los líderes de esta agrupación. Cree que esta suerte de “nueva diplomacia” pue-da lograr mejores resultados que los obtenidos por Moreno?Los resultados serán igual de malos. El gran problema de la Argentina es que sus políticas económicas tien-

que a él se le ocurra. En general, es las consecuencias de políticas que no intervienen en esa decisión y, basados en el respeto de la libertad de empresa y el derecho de propiedad, incentivan la llegada de inversiones que se asignan más eficientemente. Se puede demostrar que, cuanto más inversiones arriban, una mayor proporción de ellas van a sectores que son relativamente menos productivos; pero que, al estar menos desarrollados, brindan buenas oportunidades de rendimientos. De esta forma, con el tiempo, se terminan diversificando las ex-portaciones.Los gobiernos populistas no generan las condiciones co-mentadas anteriormente. Es el caso de Venezuela que, además, como la Argentina, tiene un cepo cambiario desde 2003. En aquella época, las exportaciones no pe-troleras eran el 20% del total, hoy están por debajo del 5% y la mayoría de los sectores productores de bienes no relacionados a los hidrocarburos han sido destruidos. Es un ejemplo, pero hay muchos más.

- Hace falta un plan integral que nos devuelva la dignidad que tuvimos hasta el 2007? Pensar que lo que nos pasa es porque algo cambió des-


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de que asumió la Presidente Cristina Fernández es no comprender que la implementación de las políticas eco-nómicas es un proceso que tiene impacto en el tiempo. El modelo de redistribución de ingresos iniciado por el entonces Presidente Néstor Kirchner implicaba una ne-cesidad creciente de recursos que habría que sacarles a los sectores más eficientes de la economía para trans-ferirlos a aquellos más necesitados o a los productores ineficientes que se considerara había que privilegiar. Desde el inicio de su gestión, en 2003, era previsible que la Argentina llegara a donde está hoy. Lo que demoró los resultados fue un estupendo escenario internacio-

nal que favoreció a nuestros productores brindándoles precios tan altos que, a pesar de ser exprimidos por el gobierno, les permitía tener una renta adecuada. Sin em-bargo, esto exigía valores internacionales en permanente y fuerte alza. Tuvimos suerte y la bonanza fue larga. Sin embargo, ahora que los vientos favorables ya no soplan tan fuerte y el gobierno se ha gastado todas las “cajas” disponibles, nos damos cuenta que las políticas populis-tas se han vuelto una carga demasiado pesadas y no son sustentables. Para revertir la situación, lo primero es emprender el ca-mino para volver a tener un mercado único y libre de cam-


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bios; ya que con el cepo estamos condenados a una crisis. Para ello, el gobierno debería moderar el crecimiento del gasto público; lo que permitiría acotar las transferencias desde el Banco Central. Si tiene que cobrar menos im-puesto inflacionario, el peso se depreciará menos y po-dremos volver a tener una moneda de verdad.Otro tema muy importante, es recuperar la seguridad jurídica. Este gobierno se caracterizó por sus políticas ar-bitrarias y poco respetuosas del derecho de propiedad, la libertad de empresa y de mercados. En un país así es poco tentador invertir.

- Si le pido hacer un parangón entre la economía de Venezuela y de la Argentina, cuáles serían los puntos en los que se encuentran y en los que cho-can?Sin lugar a dudas, el modelo populista del chavismo tie-ne la misma base ideológica que el que pretende insta-lar el kirchnerismo en la Argentina. Se podría decir que el modelo, en Venezuela, tiene solamente un grado de maduración mayor que el argentino. Es como ir a un multicine en el que dan la misma película, si entráramos a la sala en la que empezó hace una hora, podríamos ver cómo va a ser todo más adelante.El populismo se basa en la redistribución de la riqueza. Para ello, tiene diversos instrumentos. Uno es el gas-to público; por lo que necesita conseguir ingresos cre-cientes para sostener su incremento. Cuando la presión tributaria encuentra un límite, tiene a buscar recursos acumulados en el pasado o apropiarse de flujos futuros (AFJP). Además, terminan exprimiendo el Banco Cen-tral; lo que implica impuestos inflacionarios en alza y pérdidas de reservas que llevan a mercados de cambio controlados. Otra fuente de distribución de ingresos es la que gene-ran las empresas. Hay dos formas de apropiarse de ellas.

e c o n o M í a

En muchos casos, el chavismo optó por la estatización; pero el resultado fue que el manejo estatal terminó re-duciendo la producción y, por ende, lo que se podía dis-tribuir. En cambio, el kirchnerismo entendió que nadie mejor que el empresario que sabe manejar su empresa para producir riqueza de la que, en todo caso, el go-bierno luego se podía apropiar. Esto se hizo a través de las retenciones, las restricciones a las exportaciones, los congelamientos de tarifas y de precios. Claro que todas estas políticas terminan desincentivando la inversión y, por ende, la producción futura, que es lo que justifica los problemas que tenemos, por ejemplo, en el sector energético.La única forma en la que se puede hacer una redistri-bución del ingreso populista es concentrando el poder para poder imponer la voluntad del gobierno. Por eso, no suelen ser republicanos ni respetuosos de las institu-ciones, que consideran trabas para “llevar adelante la voluntad del pueblo” que, por supuesto, coincide con la propia. La crítica suele ser vista como la reacción de los poderes corporativos que se oponen al modelo y, por ende, se tiende a imponer un relato único a través del control de los medios de comunicación. Además, se bus-ca la eternización en el poder, en la medida que el único garante de la construcción plena del modelo suele ser el líder que, por sus características personalistas, no suele generar delfines; ya que se rodea de obsecuentes.Como se observa, la única diferencia entre los modelos chavistas y kirchneristas son los límites que le han fijado sus pueblos. Es claro que la Argentina ha tenido la suer-te de que todavía cuenta con algunas instituciones que perseveran y su gente conserva alguna conciencia cívica mayor que la de los venezolanos; lo que allá permitió que el populismo se sostuviera más tiempo, profundiza-ra sus raíces en el poder y terminara apropiándose ple-namente del Estado.


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26 c o M e r c i o e x t e r i o r

- El superávit de la balanza comercial bajó notable-mente, como las exportaciones. Qué esperan res-pecto de las importaciones?Las importaciones también han caído, por la continuidad de limitaciones y por las profundas bajas de demanda in-dustrial y del consumo en general que se están evidencian-do claramente. Esperamos un año recesivo desde la de-manda, y una situación económica compleja en materia de disponibilidad de divisas y recursos del Estado, por lo que las importaciones seguramente permanecerán deprimidas. Tanto las exportaciones (salvo que los precios de las mate-rias primas agropecuarias sigan incrementando sus valores, como ha ocurrido en este Febrero) como las importaciones

Entrevista Lic. Marcela Viv iana Jaimes.

“Sera un año mediocre para el Comercio Exterior”

terminarán 2014 amesetadas con respecto a 2013, o con alguna leve variación alrededor de esas cifras, será un año muy probablemente mediocre para el comercio exterior.

- Considera que existen contradicciones entre los objetivos del Programa de Aumento y Diversifica-ción de las Exportaciones (Padex) y los resultados que estamos viendo?El PADEX es una buena iniciativa teórica, pero fuera de un Plan Económico global con reglas de juegos estables y atrac-tivos para la inversión, del que aún carecemos, difícilmente tenga un gran éxito. Los precios relativos de la economía siguen distorsionados, la convergencia entre la evolución de

E n t r e v i s t a a I n g . D i e g o P é r e z S a n t i s t e b a n .

El t i tu lar de la Cámara Argent ina de Importadores

de la Repúbl ica Argent ina (CIRA), Ing. Diego Pérez

Sant isteban, af i rma que éste será un año recesivo.

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E n t r e v i s t a a I n g . D i e g o P é r e z S a n t i s t e b a n .

los costos internos y el tipo de cambio aún no parece con-solidada, y faltan políticas que den confianza para apuntalar ese programa.

- Hace falta un plan integral o es suficiente aproximar-nos al 2015 corriendo por detrás de los problemas?Siempre es necesario un Plan Integral, que plantee reglas claras e invariables en espacios de tiempo razonables. Correr por detrás de los problemas no lleva a escenarios estables y proactivos, sino que sólo empuja a los operadores a bus-

car beneficios de corto plazo y rápida recuperación, un país necesita otra cosa para crecer y desarrollarse. Hay sectores (energía, infraestructura, minería) que precisan tiempo de maduración para desarrollarse, son proyectos de mediano o largo plazo. Sin Políticas de Estado consensuadas y com-prometidas por todas las fuerzas políticas que quieran tener gravitación en la conducción de los destinos del país, que vayan más allá del tiempo de una sola Administración, las inversiones en esos sectores se complican mucho, y mientras tanto el país demora su crecimiento.

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“Los precios relativos de la economía siguen distorsionados”


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La adecuación del Puerto de Buenos Aires a los nuevos desafíos

Hace aproximadamente dos años, el ingeniero Ricardo Sán-chez, miembro de la Comisión Económica para América Latina (CEPAL), presentó un informe acerca de los puertos en América Latina frente al crecimiento en tamaño, capa-cidad de carga, según la tendencia que marcan las grandes empresas navieras del mundo que ponen órdenes de cons-trucción para buques full containers cada vez más gran-des, con capacidad para transportar hasta 18.000 TEUs (contenedores), hecho éste que exige de los puertos una adecuación en accesos marítimos, profundidad al costado del muelle y equipamientos que incluyen, prioritariamente, nuevas grúas con plumas de más de 50 metros de alcance.Este alerta no pasó desapercibido para el interventor de la AGP (Administración General de Puertos- Puerto Buenos Aires), capitán de ultramar Sergio Borrelli, quien comenzó -con el apoyo del ministro de Transporte, Florencio Ran-dazzo-, a proyectar la inclusión del puerto capitalino en las nuevas exigencias navieras-comerciales para no quedar relegado a puerto feeder, con las consecuencias que esto podría significar.Como primera condición el proyecto exige la ampliación de los contratos de concesión que les brinde a las empresas que están operando las terminales del puerto de Buenos Aires, un periodo suficiente para recuperar las millona-rias inversiones que significará poner en nuevo valor las mismas, ya que todas tienen vencimiento en un término máximo de cinco años, plazo que no alentaría a invertir absolutamente nada. Recientemente hemos leído que arribaron buques de gran

Por Richard Leslie Ramsay.

tamaño con varios miles de contenedores a bordo, pero esto resultó posible como caso excepcional. Cuando estos arribos se transformen en hechos normales y frecuentes, las terminales no estarían en capacidad para operarlos.Si bien la tendencia indicaría que los portacontenedo-res que recalarían en nuestros puertos no superarían los 13.000 TEUs, los especialistas fijan en 8.000 TEUs el tipo de buque que operaría en forma regular, por lo menos, en el futuro cercano.Dado que las tendencias van por el ascensor, mientras que las decisiones por las escaleras, el capitán Borrelli, convocó a una reunión a todas las Terminales, las que aceptaron de buen grado el ofrecimiento por parte del Estado de una prórroga de hasta 20 años, a cambio de las millonarias in-versiones que se deben realizar. Por ejemplo, entre las tres terminales deberían invertir aproximadamente unos 750 millones de dólares para operar buques de 350 metros de eslora y 50 metros de manga.La terminal TRP (Terminales Río de la Plata. Espigones 1,2 y 3) llevaría a cabo el rellenado de la dársena A para construir un espigón de 350 metros de largo, y uno nuevo de 470 metros. La inversión prevista sería de u$s 185 millones en obras y u$s 109 en grúas y equipamiento.Terminal 4, juntamente con TERBASA, se fusionarían en una sola terminal para operar contenedores, construyendo un muelle de 400 metros de largo. La inversión prevista: u$s 137 millones en obras y u$s 55 millones en grúas y equipamiento.La terminal 5 deberá construir un frente de atraque de 400

B u e n o s A i r e s

P u e r to s


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metros de largo sobre la cabecera del quinto espigón, am-pliar la zona de maniobra y el dragado. La inversión sería u$s 162 millones en obras y u$s 88 millones en grúas y equipamiento.Por su parte, Borrelli explicó que la AGP se haría cargo del dragado a 40 pies, tanto sea en la traza actual del canal de acceso como en la nueva traza sugerida por el subse-cretario de Puertos y Vías Navegables, ingeniero Horacio Tettamanti, que acompañaría la corriente minimizando el depósito de sedimentos, tal como sucede con la traza actual, que cruza la corriente generando un depósito ex-traordinario de sedimento. Esta modificación limitaría al mínimo la necesidad del dragado. La empresa naviera Del Bene, hace más de veinte años, propuso modificar la traza con el diseño propuesto por Tettamanti, pero no fue escu-chado por las autoridades que detentaban el poder en ese

entonces. En esta etapa en que al frente del ministerio de Transporte se encuentra un funcionario que dejó de lado el relato para dedicarse a dar solución a los problemas, tanto ferroviario como portuario, es probable que se alcancen los objetivos propuestos, obviamente, de no mediar obstáculos que surjan desde el mismo seno del Gobierno. Para cerrar, Borrelli señaló que a los efectos de alentar las cargas de transbordo en el puerto de Buenos Aires, la AGP puso a disposición de las provincias, la utilización del muelle que operan, a costo cero, lo que minimizaría los extra costos, que sí tienen dichas cargas al operar en otros puertos. Desmintiendo versiones antojadizas, aseguró que el puerto de Buenos Aires cuenta con más de 4000 enchu-fes para contenedores refrigerados, que abastecerían toda la exportación de frutas y pescado de toda la zafra, si se llevara a cabo toda junta.

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Cap. Sergio Borrelli, titular de AGP.


30 P u e r to s

M a r d e l p l a t a

Desde el Directorio del Astillero, ex-presaron que el barco fue iniciado durante el pico máximo de la crisis que azotó a la pesca y que hoy las industrias exportadoras -como la pesca- vuelven a tener una luz de esperanza. El barco para la captura de langos-tinos fue terminado a menos de un mes de firmado su contrato de cons-trucción y habiendo financiado la mayor parte de la obra. Es por ello que, en su mensaje, el directorio del Astillero hizo hincapié en la necesi-dad de apoyar al país y explicó que la Argentina está viviendo un momento delicado. “Nuestra economía está en crisis y debemos recuperar paráme-tros normales de inflación, compe-titividad y crecimiento, lo antes po-sible. Diversos sectores industriales venimos alertando de esta situación desde hace algunos años y no lo ha-cíamos por agoreros, sino para que se aplicaran a tiempo medidas co-rrectivas, algunas de las cuales ahora se están adoptando. Pero a veces no

alcanza con la propia fuerza de vo-luntad para alimentar la confianza, también necesitamos otros signos”. Luego, retomaron los pasos sobre una vieja lucha. “Hace casi un año re-cibimos un “cachetazo”, una afrenta a la historia, a la equidad y al sen-tido común. El Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata pretendió que pagáramos una suma injustifica-da, y desconociendo todos nuestros derechos nos intimó además a resti-tuir este predio que ocupamos desde el año 1963 y donde hemos hecho todas las inversiones que están a la vista. Luego de 6 meses de gestiones infructuosas nos vimos obligados a exteriorizar el problema a la opinión pública y finalmente merced a la in-tervención del Sr. Intendente, eleva-mos a las autoridades del Consorcio una propuesta que implica un gran renunciamiento de nuestra parte, que de ninguna manera es equita-tiva con el trato que reciben otros permisionarios, pero que intentaba demostrar nuestra voluntad de con-

ciliación. A 11 meses de aquella ab-surda intimación que fue recurrida en tiempo y forma y a más de 4 me-ses de la última propuesta a la que aludíamos, seguimos sin haber reci-bido respuesta alguna”, se quejaron. Por su parte desde la empresa pro-pietaria del buque, Makro S.A., des-tacó que “la tradición de calidad y cumplimiento del Astillero Contessi ha sido un factor clave...y también ha inspirado seguridad, para lograr el apoyo financiero de Newsan en este, que quizás sea el primer paso, de una serie que podamos dar en el futuro.” En otro tramo del mismo mensaje de la empresa propietaria se destacó la labor de las autoridades pesqueras nacionales por ser “incan-sables promotores de nuestros pro-ductos en los mercados internacio-nales y facilitadores de la puesta en marcha de nuevos proyectos”.

La ciudad con 2 parques industrialesPara el Directorio de Contessi, Mar

Botadura del

B/P “ALTAR”El Astil lero Naval Federico Contessi y Cía. S.A. y la empresa pesquera Makro S.A. celebraron en la ciudad de Mar del Plata la botadura de la embarcación pesquera “ALTAR”, un fresquero tangonero de 20,80 metros de eslora que tendrá puerto de asiento en la localidad de Rawson y que se dedicará, principalmente,a la captura de langostino.


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del Plata es una ciudad que tiene 2 parques Industriales: el General Sa-bio y el del Puerto. “En el primero se alientan las inversiones privadas y se brinda seguridad jurídica con títu-los de propiedad. Mientras que en el Puerto se castiga con un canon ma-yor a quien más invierte, los permi-sos son precarios y no existe ningún tipo de seguridad jurídica. Más que un Parque Industrial este parece ser un parque des-industrial. Lamenta-blemente un Astillero no tiene otra opción que radicarse en el Puerto. La desocupación de nuestra ciudad no es un tema sencillo, sino que tiene muchas aristas, pero aquí mismo te-nemos un ejemplo de lo que No se debe hacer. Sin seguridad jurídica, sin créditos, sin subsidios y sopor-tando competencia desleal, hemos trabajado de manera ininterrumpida durante 65 años, mantenido el nivel de empleo propio y de nuestros pro-veedores, botado 119 buques, paga-do todos los impuestos, financiado a nuestros clientes y permitido la crea-ción de decenas de pymes. Imaginen cuanto más podríamos haber hecho si se nos hubiera apoyado y alentado al menos un poco. El puerto de Mar del Plata tiene un potencial enorme y alguna vez nosotros mismos soña-

mos con hacer obras en terrenos lin-deros para construir barcos de 100 o más metros de eslora. Hasta presen-tamos ante-proyectos que ni siquiera fueron analizados. Lamentablemen-te hace muchos años que no hace-mos nuevas obras de infraestructu-ra, más allá del mantenimiento de las instalaciones y de la adquisición de maquinarias. La misma normati-va a la que hacíamos referencia y la falta de visión de algunos funciona-rios, le puso freno a nuestros sueños o mejor dicho los cambio por otros.

Hoy ya no soñamos con crecer y progresar, soñamos con no ser des-alojados”, concluyeron a pesar de la alegría que se originó con la bendi-ción de la embarcación que estuvo a cargo del obispo de la diócesis de Mar del Plata, Monseñor Antonio Marino. La madrina del barco, Sra. María Griselda Díaz de Picco, fue la encargada de cumplir la tradición de estrellar la botella de champagne contra el casco de la embarcación, antes que esta se deslice por primera vez al mar.


32 P u e r to s

B a h í a B l a n c a

En el año 1520, Hernando de Maga-llanes avistó por primera vez una bahía de riberas salitrosas que reflejaban su blancura. Bautizada como Bancos de Arenas Blancas en el pasado remoto, más tarde, adquirió su nombre actual: Bahía Blanca.Su puerto, Ingeniero White, tampoco tuvo originalmente esa nominación ya que en un principio se llamó Nue-

va Buenos Aires. Y así, a través de los años, no dejó de crecer, tanto para la ciudad como para el resto del mundo, siendo un punto más que importante para la exportacion e importacion de productos.Dentro del puerto se distinguen dos áreas netamente diferenciadas en fun-ción del tipo de mercadería con las que operan: cereales, subproductos y mercaderias generales. El área destina-da a la carga de cereales y subproduc-tos está constituida por las terminales especializadas, que operan las firmas Toepfer International S.A., Terminal Bahía Blanca S.A. y Cargill S.A.I.C. El área denominada mercadería general está dotada de amplias instalaciones de almacenaje y depósito. Ésta últi-ma se desarrolló a partir del flujo de cargas enfriadas y congeladas -en es-pecial frutas y pescado-, razón por la cual se halla dotada de una excelente capacidad frigorífica, con 20.000 m3 disponibles, alcanzando temperaturas de -30° C.A mediados de 2005, se concluyó la obra de un Muelle Multipropósito para el movimiento de cargas generales y contenedores, concebido como parte

de una plataforma logística integral para operaciones más ágiles, seguras y de menor costo de distribución físi-ca, nacional e internacional. Este sec-tor, además de posibilitar el acceso de camiones hasta el pie de las embarca-ciones, posee servicio ferroviario sobre el muelle propiamente dicho, lo cual permite el movimiento de la merca-dería en forma directa, desde ambos medios de transporte. Como comple-mento de esta actividad, cuenta con una gran playa pavimentada para el almacenaje de mercadería o estacio-namiento de camiones, ubicada en forma adyacente al sector de muelles, disponiendo asimismo de cuatro grúas eléctricas de pórtico y tres grúas móvi-les sobre neumáticos para el manipu-leo de la mercadería.Los muelles, tanto del sector cerealero como de carga general, poseen ser-vicio de agua potable a buques y de agua contra incendio, conectados con sistemas de presurización por bombeo y cisternas de depósito. Una amplia red de comunicaciones de telefonía, radioenlace y satélites vincula a la ciu-dad y el puerto con todo el mundo y, el Sistema de Control de tráfico Marí-

“La ciudad puerto”Bahía Blanca, ubicada al sur de la Provincia de Buenos Aires, es uno de

los centros urbanos más importantes sobre el Mar Argentino ya que cuenta

con un puerto comercial de aguas profundas con salida directa al Océano

Atlántico. Ésta característica es por demás importante, ofreciendo un amplio

abanico de servicios y alternativas de operaciones.

D e s d e B a h í a B l a n c a , p o r E s t e f a n í a M a d e r a .


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timo (VTS) radarizado utilizado aquí es el único en América Latina.

LA TRANSFERENCIA DELPUERTO A LA PROVINCIA

En septiembre de 2013 se festejó el 20° aniversario de la creación del Con-sorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca (CGPBB) - un ente público no estatal- sancionado por la Ley Nro. 11.414 de la Legislatura de la Provin-cia de Buenos Aires, y en adhesión a la Ley Nacional de Puertos, en la cual se tomó la decisión de transferir los puertos a las provincias, y a partir de allí cada uno generó sus normas para poner en marcha los formatos de sus puertos.Desde el 1 de septiembre de 1993 el Consorcio tiene a su cargo la admi-nistración y explotación del complejo portuario de la ciudad. El órgano di-rectivo del complejo portuario bahien-se está integrado por nueve miembros representativos de distintos sectores que intervienen en la operatoria y de-sarrollo portuario.El Cr. Hugo Borelli es el presidente de CGPBB y Vicepresidente de la Asocia-ción Internacional de Ciudades Puerto

(A.I.V.P.), quien asumió sobre fines del 2011 por designación del Gobernador Daniel Scioli. Uno de los principales desafíos que lleva a cabo, es lograr fortalecer la integración entre el puer-to y la ciudad, obteniendo así un avan-ce constante.El 21 de octubre de 2003, se confor-mó la Unión Transitoria de Empresas (UTE) entre el CGPBB y la Cooperati-va Eléctrica de Punta Alta, iniciando la sociedad el 5 de noviembre de 2007.La alianza estratégica de las dos enti-dades, que son las que mejor repre-sentan a los distritos de Bahía Blanca y Punta Alta, generó una simbiosis que confluyó en un trabajo en conjunto para poder llevar a cabo la denomi-nada “Zona Franca Buenos Aires Sur S.A.” (ZonaSur).De esta manera, Bahía Blanca se trans-formó, de estación marítima en el pri-mer puerto de la República Argentina operador de una zona franca, suman-do una facilidad aduanera de extraor-dinario valor para las activiades indus-triales y logisticas del país.La zona franca Bahía Blanca - Coronel Rosales tiene 2 áreas operativas. Una llamada área operativa 1, y la otra, 2, sobre el puerto de Bahía Blanca. El

área operativa n°1, de 32 hectáreas de superficie, cuenta con un edificio de administración de 500 m2, que ofre-ce 20 oficinas en alquiler, con todos los servicios disponibles, dos naves in-dustriales de 1000 m2 y 11 metros de altura para almacenamiento, balanza propia y zona primaria aduanera.Es la primera zona franca del país en aplicar el modelo de discontinuidad geográfica ofreciendo el régimen de subzonas francas, al igual que mode-los aplicados en la Unión Europea y los Estados Unidos de América.A través de este sistema, se posibilita trasladar los beneficios del régimen franco a espacios ubicados en las áreas portuarias de Coronel Rosales, Puerto Belgrano, Puerto de Bahía Blanca y otros espacios que sean declarados de interés para el desarrollo regional y/o nacional.

2014: UN AÑO CLAVE

El año en curso se plantea como un año clave para los puertos bonaeren-ses debido a que la inversión pública y privada podría duplicar la capacidad operativa de los puertos de la Provin-cia de Buenos Aires. En ese sentido, el ministro de la Producción, Ciencia y Tecnología, Cristian Breitenstein, anunció inversiones que conllevan al aumento en el desarrollo de infraes-tructura y profundización de canales de acceso, generando “un cambio es-tructural histórico” para las terminales portuarias.“Contamos con el mayor sistema de puertos de la Argentina y en los últi-mos dos años hemos duplicado su ca-pacidad instalada a través de inversio-nes públicas y privadas por un total de 700 millones de dólares, dotándolos de mejor competitividad y logística”, explicó el funcionario provincial. Sin duda, la ciudad de Bahía Blanca está marcada por un fuerte desarrollo productivo gracias a su puerto, con-siderado -además- como uno de los puertos argentinos con mayor recono-cimiento internacional.


34 L o g í s t i c ai n d u s t r i a n ava L

le da previsibilidad de ingresos”. “Este acuerdo les hace ganar a to-dos: a los trabajadores manteniendo las fuentes de trabajo, a los empre-sarios obteniendo rentabilidad, al

Proveniente de Shanghai, China, arribó el acero naval que será utili-zado en la grada número 2 del Asti-llero Río Santiago para la construc-ción de dos buques, según informó el ministro de la Producción, Ciencia y Tecnología, Cristian Breitenstein. Efectivamente, el buque multipro-pósito “Berlín Trader” -que presta servicio para la empresa nacional Abadía del Mar- amarró al mue-lle del ARS con un cargamento de 3916 toneladas de acero naval que será destinado a la construcción Nº 82 del principal astillero argen-tino y, con esta partida de chapas se completa la totalidad del acero naval y perfiles necesarios para la construcción de los dos Bulk carrier. Breitenstein destacó que “el Esta-do, el capital y el trabajo se fusio-nan para volver a fabricar buques de bandera nacional en la planta naval,

con trabajadores nacionales y tri-pulantes nacionales” y agregó que “el objetivo es tener las tres gradas ocupadas y una planificación quin-quenal de un trabajo concreto que

Arribó el total del acero para la fabricación de dos grandes buques

A s t i l l e r o R í o S a n t i a g o

Finalmente l legó el tan ansiado mater ia l que había f renado la

construcción de dos buques de gran porte.


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sistema de marina mercante suman-do remolcadores que permiten re-emplazar la flota actual y al Estado dándole sustentabilidad económica a un ente como el ARS”, finalizó.En tanto, el presidente de la planta naval, Héctor Scavuzzo, enfatizó el apoyo del gobernador Daniel Scioli al asegurar que “esta nueva partida nos permitirá poner en marcha un nuevo contrato de construcción na-val, fruto del apoyo incondicional de nuestro gobernador y nuestro Minis-tro, quienes han tenido un particular interés por la industria naval nacio-nal y por nuestro Astillero”.Scavuzzo aseguró que “los contra-tos firmados se van plasmando con el inicio de nuevos trabajos que nos garantizan actividad hasta después

de 2025 y nos exige trabajar jun-tos como lo venimos haciendo, en el diseño de políticas que permitan el desarrollo con productividad a mediano y largo plazo, otorgando previsibilidad a la industria naval”. Tras rubricar un convenio, Astillero Río Santiago y la empresa Abadía del Mar fabricarán dos remolcado-res que operarán en los puertos de la provincia de Buenos Aires. Ambos -de 70 toneladas de tiro y 34 metros de eslora- son del tipo Azimutal ya que tienen la particularidad de girar 360º. De esta manera, el Astillero ocupa en simultáneo dos de sus tres gradas de construcción. Cabe recordar que en la grada número 1 avanza el montaje del segundo buque productero para

PDVSA “Juana Azurduy”.

Compuerta para la hidroeléctri-ca de Salto Grande

En el mismo buque, arribaron 145 to-neladas de acero para comenzar la fa-bricación de una Compuerta de Toma para un vano de una unidad hidroge-neradora para la central hidroeléctrica de Salto Grande, ubicada en Entre Ríos.La estructura metálica de la compuerta está compuesta por 5 tableros de ace-ro, barra de conexión para izado y 32 rodillos laterales que permiten su des-plazamiento vertical, tendrá 14.94 mts de alto, 7.10 mts de ancho, 1.25 mts de profundidad y comenzará a cons-truirse en el taller de Mecánica del ARS, estimando su entrega el año próximo.


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Advierten que los ajustes del tipo de cambio son mejoras “efímeras” para la competitividad exportadora si no están enmarcadas en un plan integral.Desde CADIEEL, la cámara que agru-pa a los fabricantes de productos y equipos electro-electrónicos, el Ing. Jorge Luis Cavanna, consideró que el ajuste del tipo de cambio representa una “mejora” para la competitividad exportadora de la industria fabril ar-gentina, pero advirtió que puede tor-narse “efímera” si no se toman otras medidas que la acompañen, una meta a la que sólo se podrá arribar si todas las instancias del Estado se “ali-nean detrás de ese objetivo”.Es que, en rigor, siete de cada diez empresas agrupadas en CADIEEL rea-lizan ventas a mercados externos. En ese sentido, el titular de la agrupación explicó: “Nuestros socios exportan productos de altísimo valor agregado a más de sesenta países en los cin-co continentes. Cualquier mejora del tipo de cambio es una buena noticia, pero si no se toman otras medidas re-sultará efímera”.Asimismo Cavanna destacó haberse reunido con el jefe de Gabinete de Ministros, Jorge Capitanich; con la ministra de Industria, Débora Giorgi, y con el secretario de Comercio, Au-gusto Costa, y sus equipos de trabajo en varias oportunidades para trabajar en soluciones para mejorar la com-

Un plan de competitividad exportadora

C o m p e t i t i v i d a d

e x P o r ta c i o n e s

petitividad de la industria argentina. Al respecto, Cavanna aclaró que para incrementar la competitividad sólo se requiere agilizar trámites y consideró que si el Estado en su totalidad se ali-nea con este objetivo las pequeñas y medianas empresas exportadoras po-drán dar un nuevo salto adelante.Más tare aclaró que la entidad está trabajando en un plan para el desa-rrollo y consolidación de las Pymes in-dustriales exportadoras que contem-pla la integración y articulación de las políticas que llevan adelante los diver-sos organismos estatales a los que su-

marán una serie de propuestas como ser que la AFIP permita que el 5 por ciento que se les cobra a las Pymes industriales por derechos de exporta-ción pueda aplicarse al pago de otros gravámenes. En referencia a la política de susti-tución de importaciones, indicó que la entidad que preside trabaja junto a la cartera conducida por Débora Giorgi para “acelerar y aumentar el componente nacional y sustituir in-sumos procedentes de China” en los productos fabricados en Tierra del Fuego.


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Otro de los heridos de muerte que dejó el modelo cristinista fue el mer-cado inmobiliario, del que nos veni-mos ocupando desde hace tiempo. Después de idas y venidas con omi-nosos reportes sobre el cepo y las trabas, los precios de las viviendas, fijadas en dólares están empezando a bajar en esa moneda.

“El mercado de laincertidumbre”

U r u g u a y

Qué pasa con los precios, Uruguay y los inversores?

M e r c a d o i n M o b i L i a r i o

Por Lic. Marcela Viviana Jaimes.

Según un informe de la consultora Re-porte Inmobiliario, los precios de las vi-viendas en dólares cayeron en prome-dio más de un 10% en comparación con el pasado año. De todas maneras, cuál es el parámetro hoy para asignar-le un valor a una propiedad? Aquí lo que más funciona son los acuerdos entre el propietario y el

comprador, quienes hacen gala de este arte de negociación toda vez que los vendedores “matan” por los “verdes”. Esta y no otra es la razón por la cual es esperable que el valor de los inmuebles siga bajando. Desde el Colegio de Corredores In-mobiliarios, explicaron que desde el inicio del cepo cambiario los pre-


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piedades está en Uruguay, y los in-versores son argentinos que por 35 millones de dólares protagonizan las compras, seguidos por urugua-yos y estadounidenses.El dato que sorprende es que estas operaciones se cierran en dólares.

cios en dólares cayeron hasta un 20%. Además, si el dólar se devalúa más, especialmente el blue, las po-cas operaciones existentes podrían complejizarse. El mal momento del mercado in-mobiliario argentino es innegable,

es por ello que el negocio cambió de lugar, al retroceso preocupante de las operaciones registradas en el país, se contrapone con el aumen-to desmedido de negocios fuera del mercado doméstico.Ahora, el refugio de valor en pro-

Encuentro “Uruguay, país de oportunidades”

Con la apertura a cargo del Embajador de la Republica Oriental del Uruguay, Sr. Guillermo Pomi y con

Gustavo Ferrand como moderador, se llevarà a cabo un panel sobre las facilidades para la radicación

de industrias; la aduana, simplificación de tramites, novedades y proyectos; los servicios actuales,

proyectos y expectativas del Puerto de Montevideo, Nueva Palmira y otros puertos y, la financiación

de proyectos, licitación de créditos, y perspectivas con el Banco de la Republica Oriental del Uruguay.

Lugar: Espacio Uruguay del BROU en Buenos Aires - Edificio General Artigas - Bartolomé Mitre 797

P. 3 - C.A.B.A. Fecha: 18 de marzo de 2014. Actividad no arancelada.

¿Qué dicen estos números?

En 2013, el 36,7% de las operaciones se realizó con unidades

cuyos valores se ubicaron entre $ 250.000 y $ 500.000, pero

aún así en este segmento hubo una baja del 351% respecto de

las escrituras que se habían firmado en 2012. El grupo de las

unidades más baratas (menos de $ 150.000) también cayó, un

24,1%. En cambio, las operaciones por propiedades de más de

medio millón de pesos cayeron en menor porcentaje.


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El rol de una DMC C o r p o r a t i v o

t u r i s M o40

El turismo corporativo es una de las áreas que más se ha especializado en los últimas décadas a través de agencias receptivas o DMC (Destiny Management Company), lo cual per-mite contar con un departamento especializado en turismo receptivo en el país, para recibir a grupos que viajan para participar de convencio-nes, congresos o viajes de incentivo, con el que alguna empresa premia al empleado o directivo, viajes enfoca-dos puramente al placer.En estos casos, cuando una empresa decide llevar a sus empleados, clien-tes u otros a Argentina, se contacta con su agencia de viajes local, quien a su vez se contacta con una agencia DMC.

Para las agencias del exterior es fun-damental contar con un partner en el país de destino que les permita operar sus grupos con mayor exper-tise; una empresa establecida que conozca las últimas novedades y las mejores opciones, que esté en per-manente contacto con los proveedo-res y que, en cada instancia del viaje, brinde soluciones y alternativas inno-vadoras.Cuando se trata de turismo corpora-tivo, la idea es mostrar al país como un destino de experiencias. Esto sig-nifica, ofrecer experiencias para co-nocer el país de una manera que esté más conectada con nuestra cultura y costumbres. Por ejemplo, llevando a una persona que viene a hacer turis-

mo a comer un asado o, en el caso de ser un grupo, se les puede dar una clase de cómo hacerlo ellos mismos. Aquí lo central es la experiencia para hacer estos viajes mucho más atrac-tivos.Existen muchos tipos de requerimien-tos dependiendo del perfil del grupo, desde los austeros hasta los más lu-josos para grupos grandes o más re-ducidos, orientados a las necesidades de los participantes; como por ejem-plo hacia el deporte golf, polo, rug-by; o viajes más “tailor made” orien-tados al arte o la cultura en general. En todos los casos, la DMC cubre las necesidades de seguridad, confiden-cialidad y calidad de servicios.Operativamente, sea para un pasaje-

Por Fernando Chaganek, gerente de negocios corporativos de Dafing Group,

Eventos Corporativos, DMC y Corporate Travel.

www.dafing.com

C o r p o r a t i v o


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El rol de una DMC 41

ro individual con o sin jerarquía o un grupo de invitados por una empresa, la tarea de una DMC comienza al momento que arriban los pasajeros a Ezeiza. La prestación se ocupa des-de el servicio de maleteros, traslado en privado, servicio de pre check-in, de controlar que todos los servicios se presten con absoluto orden y ca-lidad, en suma, que los visitantes se sientan contenidos y cuidados. Se los lleva a almorzar y cenar a los mejores lugares para que conozcan lo mejor de nuestra gastronomía, lo cual es una buena opción para acercarlos a nuestra cultura, desconocida para el extranjero. Básicamente, una DMC debe mostrarse al mundo y promo-cionar su destino.

Por Fernando Chaganek, gerente de negocios corporativos de Dafing Group,

Eventos Corporativos, DMC y Corporate Travel.

www.dafing.com


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Con la reciente llegada de nuevos coches para la renovación del equipa-miento ferroviario nacional, el minis-tro del Interior, Florencio Randazzo, destacó que el acuerdo que hizo posi-ble esta incorporación tiene tres cuali-dades fundamentales: precio, calidad y rapidez en el plazo entrega.“Logramos un precio sumamente conveniente -dijo el ministro-, por debajo del costo medio mundial en

El acuerdo con China por los trenes

N u e v a s U n i d a d e s

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo,

destacó el acuerdo establecido con la República Popular

China para la incorporación de coches 0 kilómetro.

F e r r o c a r r i L e s

este tipo de unidades”, pero, además detalló las bondades que poseen las nuevas unidades que cuentan con los sistemas de freno ABS; puertas inte-ligentes que no permiten arrancar el tren si se encuentran abiertas; y siste-ma de anti acaballamiento, que evita que un coche se suba encima de otro en caso de una colisión.Los trenes que llegaron al país están equipados con aire acondicionado,

sistema de información al pasajero con pantallas LED y espacios diseña-dos para personas con movilidad re-ducida.Asimismo, el ministro aseguró que hasta hoy se repararon formaciones de pasajeros y de cargas, y se avanzó con los cambios de vías, durmientes y fijaciones y en la remodelación de estaciones e instalación de servicios nuevos.


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44 c i e n c i a y t e c n o L o g í a

Avance argentino contra el cáncer

M a r z o

Invest igadores del Conicet descubr ieron un mecanismo que permite t ratar algunos tumores cancerígenos que hasta ahora eran resistentes a las terapias convencionales.


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El anuncio fue realizado por el mi-nistro de Ciencia, Tecnología e In-novación Productiva, Dr. Lino Bara-ñao y el director del Laboratorio de Inmunopatología del Instituto de Biología y Medicina Experimental (IBYME), Gabriel Rabinovich, junto a integrantes de su equipo científico, luego que se publicara en la revista especializada internacional CELL.La investigación, revela la naturaleza de uno de los mecanismos de resis-tencia tumoral de ciertos tipos de cáncer y la forma de cómo revertirla. “Conocer este mecanismo – explicó Rabinovich- permite volver sensibles tumores que hasta ahora eran re-fractarios”. En síntesis, los investigadores argen-tinos identificaron que la proteína galectina-1 aumenta cuando un tu-mor se desarrolla al tiempo que dis-minuye la capacidad del sistema de defensas para detectar la enferme-dad y combatirla.Asimismo, encontraron que esa pro-teína interactúa con células endote-

liales y forma vasos sanguíneos que actúan como conexión y permiten al tumor recibir oxígeno y sobrevi-vir, por lo cual las células tumorales pueden trasladarse a otras zonas del organismo y expandir el cáncer. “La clave reside en la relación entre dos proteínas: el Factor de Crecimiento Endotelial Vascular (VEGF, por su si-gla en inglés) y la Galectina-1 (Gal-1)”, explicó el ministerio y sostuvo que “ambas moléculas, cuando ac-túan sobre un receptor específico de VEGF (el VEGFR2), promueven la di-visión de las células endoteliales de los vasos para crear nuevos”.En ese sentido, expresó que “algu-nas drogas anti-angiogénicas dispo-nibles en el mercado son anticuerpos específicos que actúan secuestrando el VEGF e impidiendo que se una a su receptor”. Rabinovich afirmó que “en tumores sensibles a estos fár-macos, el anticuerpo que captura al VEGF tiene efectos positivos”, pero “en aquellos que son resistentes a estas drogas, al poco tiempo de ad-

ministrarlos entra en escena un me-canismo compensatorio que dispara nuevamente la creación de vasos”.El científico manifestó que a los 4 o 5 días de administrar la terapia anti-VEGF “se detiene la creación de nuevos vasos y bajan los niveles de oxígeno”. El equipo de investiga-ción, trabajó “con un grupo de tu-mores refractarios y logró revertir su sensibilidad al administrar conjunta-mente dos anticuerpos: uno que se-cuestra a VEGF y otro a Gal-1”.La investigación recibió aportes por 1.780.000 de pesos desde 2010 por parte de la Agencia Nacional de Pro-moción Científica y Tecnológica del ministerio y del CONICET, además de apoyos de la Universidad de Bue-nos Aires (UBA), la Fundación Sales y donaciones de la familia Ferioli y Ostry. Los investigadores advirtieron que aunque los resultados en laboratorio y animales de experimentación son muy positivos, aún no está disponi-ble como tratamiento.


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tará una pequeña cantidad de san-gre para obtener fácil y rápidamente (en siete días) células madre del pro-pio paciente.“Queda mucho trabajo por delante -dijo Cibelli-; esto podría abrir mu-chas posibilidades, no sólo para la medicina regenerativa, sino tal vez para entender el origen de la trans-formación celular que conduce a la formación de tumores.”Por su parte, el doctor Osvaldo Po-dhajcer, investigador del Conicet y el Instituto Leloir, agregó: “Es inte-resante pensar que el cáncer tiene en general pH ácido. Quizás el pH active una serie de cambios que promuevan la activación de genes fetales/embrionarios y entonces la célula cancerosa termine siendo más primitiva que la diferenciada de la cual se originó”.

Científicos norteamericanos y japo-neses obtuvieron células madre plu-ripotenciales capaces de convertirse en cualquier tejido del organismo. De hecho bastó sumergir células de la sangre (linfocitos) de ratón du-rante 30 minutos en un medio de alta acidez para volver atrás el reloj de la vida y convertirlas en células indiferenciadas, como las que se en-cuentran en las primeras etapas del embrión.“Es un hallazgo gigantesco -expresó José Cibelli, investigador argentino que trabaja en la Universidad de Mi-chigan y es considerado un pionero en clonación y células madre-. Se vio que poniendo las células en un medio ambiente ácido se obtiene la pluripotencialidad, pero no hay idea de por qué esto funciona ni cómo.”“Lo sorprendente de este experimen-

to es que puso en práctica un sistema basado en «estresores externos»: no requiere ni transferencia nuclear (in-sertar el núcleo de un óvulo en una célula adulta) ni transferencia de ge-nes, los dos métodos que se usaban hasta ahora -refirió el doctor Gusta-vo Sevlever, director de investigación y docencia de Fleni e integrante de la comisión asesora en células madre del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva-. Lo que hi-cieron fue someter las células a un estrés físico, les bajaron el pH y ese fenómeno aparentemente activó los genes de pluripotencialidad (en par-ticular uno llamado Oct-4) y volvió atrás el reloj de las células. Los cien-tíficos de Harvard y del Centro Riken, de Japón, produjeron un trabajo me-todológicamente impecable”.Si esto se confirma en humanos, bas-

Para perder el miedo a la eternidad

C é l u l a s M a d r e

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ACARA La venta de autos en baja.

Desde octubre, los valores a la venta de los au-tomóviles creció un 30%; si a esto le sumamos el impuesto que se colocó en diciembre a los modelos lujosos y el hecho de que las tasas se suplicaran, es entendible que la venta de autos comenzara a desinflarse.Algunas fábricas hicieron paradas por vacaciones y comenzaron con las suspensiones. Otras, cla-man por los importados retenidos que se acumulan en los playones que tiene la Aduana en Zárate.Las empresas que viven de vehículos de gran cat-egoría prevén un año amargo, después del dulce 2013, cuando colocaron unos 100.000 autos de alta gama.Para las concesionarias, reunidas en ACARA, con el dólar a $8, el Gobierno ya no tiene excusas para mantener el impuesto extra que va de 35% a 50% en los más caros. El tributo fue aprobado para evi-

tar la sangría de dólares.En este contexto, desde ACARA arriesgan que en 2014 se venderán 600.000 unidades. Implicaría un derrumbe de 40% respecto al casi millón que se alcanzó en 2013.En el SMATA temen que ni siquiera lleguen a los 500.000 autos y desafiaron a los empresarios a buscar alternativas inteligentes a la paritaria.

n ov e da d e s e M P r e s a r i a s

Dania Casino & Jai Alai Otro tragamonedas para

Cristóbal López.

En sociedad con Federico de Achával y el grupo Dirman de EE.UU., y con una inversión de 85 mil-lones de dólares, López ingresó al codiciado mer-cado norteamericano.Con Susana Giménez como madrina de su nuevo casino, López manejará 550 nuevas máquinas tragamonedas.

Ford En 3D.

Ford es una de las compañías pioneras en el uso de impresoras 3D para la impresión de prototipos de piezas, un ejemplo de ello es el nuevo Mustang.La impresión 3D trabaja mediante la impresión de finas capas de plástico, arena u otro material que luego apila gradualmente para terminar con una pieza tridimensional que previamente fue creada por diseño.


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Repsol Acuerdo por indemnización.

“Con cargo a los resultados del ejercicio de 2013 se registrará un saneamiento de 1.279 millones de euros después de impuestos”, dijo la petrolera es-pañola, en una comunicación oficial enviada a la Bolsa de Comercio de Madrid.El comunicado asegura que ambas partes, el Go-bierno argentino y Repsol, acordaron que firmarán un convenio de indemnización de 5.000 millones de dólares por la expropiación en el 2012 de YPF.Vale destacar que la presidente Cristina Kirchner dispuso tomar el control de manera compulsiva de la compañía y desplazar a Repsol de la conducción de YPF en el 2012, lo que provocó un conflicto con España, tensiones en el órgano de administración de la petrolera y congeló las inversiones interna-cionales en el gran yacimiento argentino de Vaca Muerta.

Facebook Compró WhatsApp.

Facebook anunció la compra de WhatsApp en una operación que involucra 19 mil millones de dólares. La red social con mil millones de usuarios en el mundo es una de las aplicaciones más usadas en el mundo para intercambiar mensajes entre distin-tos dispositivos móviles y es particularmente usada en nuestro país.


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VIII Encuentro Argentino de Transporte Fluvial. Rosario. 28 de abril de 2014.

Rosario se prepara para recibir a los principales referentes en Transporte Fluvial y Puertos de Argentina, para continuar monitoreando e impulsando el desarrollo del sistema portuario/fluvial argentino en lo relacionado a sus principales vías fluviales (ríos Paraná, Paraguay, Uruguay) y sus diferentes problemáticas (navegabilidad, dragado, seguridad, desarrollo, inversiones e Infraestructura).

Inscripciones a partir del 10 de marzo.

Contacto: Viviana FranetovichMóvil: (0341) 155 714482Informes: (0341) 485 5301 / 09

www.transportefluvial.com

F e r i a s e v e n to s M i s i o n e s

ALIMENTARIA MÉXICO 2014. Centro BANAMEX - México DF. 13a. edición anual. Del 3 al 5 de junio.

En su 13ª edición anual, Alimentaria MEXICO es la única feria de alimentos y bebidas que se re-aliza en la capital México D.F. donde contando su conurbano, residen la quinta parte de sus 115 millones de habitantes. En 2012 la ciudad recibió 22.000.000 de turistas. Estas dos variables son generadoras de una gran demanda de productos alimenticios, bebidas y sus servicios relaciona-dos. Dirigido a Importadores, Exportadores, Dis-tribuidores, Mayoristas, Retail: Súper e Hipermer-cados, Almacenes, Importadores, Distribuidores y Mayoristas de Vinos; Hoteles; Restaurantes; Cafés; Bares; Pubs; Clubs y Resorts ;Confiteros; Procesadores y Empaquetadores de Alimentos; Gobiernos y Asociaciones de Comercio, Con-sultores de Catering; Planificadores de Cocinas; Comisses; Gobiernos y Asociaciones de Comer-cio; Catering Industrial, Artesanal y Cocineros. Ac-tividades paralelas: Taller Tendencias Alimentaria, Seminarios de Nutrición, Conferencia Magistral, Galería de Productos Destacados, Catas de Vi-nos. Encuentro de Negocios se desarrolla con el fin de facilitar reuniones uno a uno entre compra-dores y proveedores.

Organizadores: Alimentaria Exhibitions y E.J. Krause de México.

Agente oficial Exclusivo en Sudamérica: FeriasAli-mentarias.com


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Expologística San Luis. Del 13 al 14 de marzo. San Luis, Argentina

Organizado por San Luis Logística, el relevante evento se realizará el 13 y 14 de marzo, en el pre-dio de la Zona de Actividades Logísticas de Villa Mercedes con entrada libre y gratuita.Se trata de la primera exposición Logística en la Provincia para la región central del país, en la cual se exhibirán soluciones logísticas al sector productivo provincial que aporten a sostener y aumentar la competitividad. Un escenario en el cual empresarios, académicos, estudiantes, y pú-blico en general, podrán participar de conferen-cias y demostraciones en vivo, orientadas al for-talecimiento del conocimiento logístico a través de temas puntales, tales como almacenamiento, manipuleo, diagramación de depósitos, distribu-ción, entre otros. Con la presencia de expositores a nivel nacional y provincial destacados en la ma-teria quienes brindarán conferencias y talleres de capacitación con las últimas novedades en el sec-

tor. También habrá visitas a plantas industria-les, muestras interactivas y stands educativos.

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MAILS CARTAS SOLIDARIDAD QUEJAS22 DE MARzO: DÍA MUNDIAL DEL AGUA Y

III CONGRESO INTERNACIONAL EN SAN LUIS

La Sociedad del Estado San Luis Agua, presidida por el Lic. Felipe Tomasevich, celebrará una vez más el “Día Mundial del Agua” desde el 21 al 22 de marzo llevando a cabo el III Congreso Internacional del Agua, en la localidad puntana de Villa Mercedes, donde se disertará sobre todos los temas de la agenda hídrica mundial, abriendo el debate internacional con expertos locales, nacionales e internacionales de reconocido prestigio y trayectoria. Entre los expertos que participarán del Congreso se encuentra Ryan Hreljac, un joven canadiense de 22 años que desde los 6 recauda dinero para construir pozos de agua potable en África. Su fundación, ya ha ayudado a construir más de 740 pozos y 990 letrinas a más de 789.900 personas. Además, estará presente el actual director de la mayor represa hidroeléctrica del mundo, la paraguayo-brasileña “Itaipú”, el Lic. Nelton Miguel Friedrich, quien presentará el programa que actualmente dirige llamado “Cultivando Agua Buena”. A su vez, el próximo Congreso suma calidad con la confirmación de referentes de otros países e instituciones, profesionales, emprendedores y técnicos independientes, en busca de repensar las acciones que conduzcan hacia mejores prácticas y conciencia colectiva en cuanto al agua.

DARSE CUENTA:

• El requerimiento diario de agua potable por persona es de 2 a 4 litros. Sin embargo, se requieren de 2000 a 5000 litros de agua para producir el alimento diario de una persona.

• El uso del agua ha aumentado a más del doble de la tasa de aumento de la población en el siglo pasado.

• En el 2025, 1800 millones de personas vivirán en países o regiones con escasez absoluta de agua, y dos tercios de la población mundial podrían estar en condiciones de estrés.

• Los sondeos aseguran que el aumento de la extracción de agua para el año 2025 será de un 50% en los países en desarrollo y del 18% en los países desarrollados.

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METROGAS

La corrupción es parte de la vida de la argentinidad, es cultura, y un desafío luchar contra ella. El flagelo que nos estigmatiza y delata se percibe en cada situación que podamos atravesar tanto que, pequeños actos corruptos pueden practicarse comúnmente en cualquier ámbito sin que nadie se escandalice y, finalmente, hasta el más exceptuado se acostumbra. En esa línea, cabe destacar algo que está sucediendo con relativa frecuencia, los operarios de Metrogas clausuran las habilitaciones con las que cuentan los inmuebles para recibir el suministro, basados en recientes reglamentaciones. El procedimiento se hace sin tener en cuenta ninguna situación particular que pueda hacer que la clausura se torne injusta o dañosa, por las consecuencias que genera en personas mayores, enfermos, etc (falta de agua para bañarse, cocina para cocinar, estufa para calentarse). Las inspecciones no son generales, por lo que son injustas, y lo que está por detrás son suculentos pedidos económicos para rehabilitar la provisión del gas.


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revista desafio exportar n° 104

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