réunion publique maurepas 8 juin 2006
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1. INSERTION DES GRANDS PROJETS D’INFRASTRUCTURE FERROVIAIRE DANS LES TERRITOIRES. Réunion publique Maurepas 8 juin 2006. Débat public sur le projet du prolongement de l’A 12. Environnement : principes et missions. Principes : - environnement intégré, - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
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Réunion publiqueMaurepas8 juin 2006
INSERTION DES GRANDS PROJETS D’INFRASTRUCTURE INSERTION DES GRANDS PROJETS D’INFRASTRUCTURE FERROVIAIRE DANS LES TERRITOIRESFERROVIAIRE DANS LES TERRITOIRES
Débat public sur le projet du prolongement de l’A 12
Environnement : principes et missions
Principes : - environnement intégré,
- démarche continue et progressive tout au long du projet,
- démarche transversale irriguant tous les domaines, - processus itératif où la concertation tient une place prépondérante.
Plusieurs missions :
- identifier les enjeux environnementaux et des territoires,
- participer à la conception de l’ouvrage,
- mener et suivre les procédures administratives,
- déterminer et analyser les impacts du projet,
- mettre en place les actions environnementales,
- élaborer le bilan environnemental.
Environnement : les exigences
Environnement : une démarche continue
- Justification du parti d’aménagement et première appréciation et hiérarchisation des enjeux
- Identification des procédures complémentaires-Précise la conception du projet, prépare les éléments du dossier de EPDUP - concertation avec les acteurs locaux
- Etude d’impact
- Dossier d’incidence Natura 2000
- Mise en compatibilité des PLU
- Dossier des engagements
de l’Etat
- Concertation : phase clé de consultation du public
Euphorbe des marais (protection régionale)
Etudes qui permettent d’identifier les grands enjeux environnementaux relevant de la législation européenne, nationale et régionale
Débat public qui permet de compléter les études et d’échanger sur ces enjeux
Environnement : une démarche continue
- Etude d’impact
- Dossier d’incidence Natura 2000
- Mise en compatibilité des PLU
- Dossier des engagements
de l’Etat
- Concertation : phase clé de consultation du public
- Etudes complémentaires : optimisation technique et environnementale du projet, dimensionnement des mesures
- Enquêtes complémentaires : loi sur l’eau, parcellaire, défrichement, …
- Conventions : mise en place
- Travaux : Plan de management de l’environnement
- Concertation avec les acteurs locaux
Bilan : état de référence et bilan a posteriori (3 à 5 ans après la mise en service)
LGV Est – Européenne : la Loche d’étang
Construction d ’un viaduc franchissant la Meuse et son canal
Pêche de sauvegarde avant travaux
Découverte d ’un espèce protégée: la Loche d’Etang
LGV Est – Européenne : la Loche d’étang
Arrêt immédiat des travaux
Nombreuses réunions avec CSP et commune pour définir les mesures
Suivi biologique pendant cinq ans
Amélioration des habitats aux abords du viaduc
Valorisation du site et proposition en zone Natura 2000
Autoroute
Insertion paysagère
Voie ferrée classique
Ligne à Grande Vitesse
Les 4 grandes dimensionsdu paysage
- Réaliser les meilleurs projets possibles :
ils doivent être bien conçus techniquement,
mais ils doivent aussi être beaux,
et acceptés par le plus grand nombre.
- Chercher à :
préserver les caractéristiques des paysages traversés,
valoriser des points particuliers des paysages et de la ligne,
créer une image de la ligne unifiée qui va identifier le projet en épousant la séquence des paysages.
Insertion paysagère
Insertion paysagère
1 - Insertion paysagère intégrée
2 - Concertation permanente
3 - Sensibilisation des équipes projet
L’insertion paysagère estune dimension majeure du projet :
enjeu dynamique
Insertion paysagère
Situation des têtes
Proposition :
adaptation au relief par le décalage d ’une des têtes du tunnel
Insertion paysagère de la LGV Est - Européenne
Insertion paysagère de la LGV Est - Européenne