retroreflectividad en pinturas de trÁfico...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier...

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STDRIVE DEL ECUADOR SA Av. Chillo Jijón y Panzaleo Tel. 593 2 2335643 Cel. 593 9 88464817 Quito - Ecuador RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO

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Page 1: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

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Tel. 593 2 2335643

Cel. 593 9 88464817

Quito - Ecuador

RETROREFLECTIVIDAD

EN PINTURAS DE

TRÁFICO

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Quito - Ecuador

REVISIÓN

BIBLIOGRÁFICA

ESTUDIOS BIBLIOGRÁFICOS E INVESTIGACIONES EN

VARIOS ESTADOS DE USA

Reflectividad por vida útil

Reflectividades x rango de edad

Page 3: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

Fuente: Sonquang Wang 2010. Universidad de Arkon. Análisis comparativo del los

resultados de desempeño (NTPEP) de marcas de pavimento.

Evaluación del desempeño de pinturas

de tráfico - ALCANCE

INFORMACION

NTPEP:

• Minnesota

• Pennsylvania

• Kentucky

• Texas

• Mississippi

• Alabama

• California

• Oregon

• Utah

Page 4: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

Evaluación del desempeño de pinturas

de tráfico En la revisión de literatura, Migletz et al. 2001, cita valores UMBRALES

MINIMOS de retroreflectividad para determinar el fin de la vida útil de la

pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la

aplicación.

Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia de marcas de pavimento con productos

durables. Dr. Young-Jae Lee. DOT Maryland. Reporte Final Jul 2009

Page 5: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

En la revisión de literatura, Kroft cita resultados de estudios sobre

reflectividad mínima aceptable para pinturas viales, de varios estudios

basados en encuestas realizadas al público; los resultados hacen referencia

a los rangos máximos y mínimos entre los cuales el 100% de los

encuestados definieron como aceptable la percepción del brillo de la línea.

mínimo máximo

Loetterle et al. (2000) 80 120

Parker and Meja (2003) (conductores < 55 años)

80 130

Parker and Meja (2003) (conductores > 55 años)

120 165

Graham et al. (1996) 65 100

Evaluación del desempeño de pinturas de tráfico

Fuente: Análisis de curvas de degradación de reflectividad. Jaime Kfrof. DOT Washington. Sep. 2004

Page 6: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

CARACTERISTICAS PINTURAS

TERMOPLASTICAS

COMPOSICIÓN

AASHTO M249

Extrusión

CALIFORNIA SPEC

Extrusión

FLORIDA SPEC

Extrusión

CALIFORNIA SPEC

Spray

TEXAS PROFILE

SPEC

Normativa AASHTO M249

DOT California Spec.

Spec.# PTH-02 ALKYD -

Striping material

(February, 2009)

DOT Florida

Standard Spec

2013

DOT California Spec.

#PTH-02SPRAY

(Febrary, 2009)

DMS 8220 DOT

Texas

Termoplástica

specifications 2014

RETROREFLECTIVIDAD

Inicial 325 / 200

6 meses 325 / 200

Inicial 250 / 175

Inicial 450 / 350

3 años 150 / 150 Inicial 250 / 175

DENSIDAD (Máximo) 2,15 2,15 de 1,9 a 2,3 2,1

VISCOCIDAD entre 4,5 a 10 menor a 2 Mayor a 10

ESPESOR APLICACIÓN 3,2 a 4,8mm 2,5 mm 2,5 a 3,8 mm 1,0 a 1,6 mm Hasta 20 mm

Microesferas Drop On

Puede usar las

esferas que le de

mejor resultado No refiere

AASTHO tipo 4 y

tipo 1 en doble

drop No refiere Tipo 1 y Tipo 3 80%

Page 7: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

COMPOSICION PINTURAS

TERMOPLASTICAS

COMPOSICIÓN

AASHTO M249

Extrusión

CALIFORNIA SPEC

Extrusión

FLORIDA SPEC

Extrusión

CALIFORNIA SPEC

Spray

TEXAS PROFILE

SPEC

Normativa AASHTO M249

DOT California Spec.

Spec.# PTH-02 ALKYD -

Striping material

(February, 2009)

DOT Florida

Standard Spec

2013

DOT California Spec.

#PTH-02SPRAY

(Febrary, 2009)

DMS 8220 DOT

Texas

Termoplástica

specifications 2014

Aglutinante o resina (%

mínimo) 18% 18% 20% 25% 18%

Microesferas Premix (%

mínimo)

30 al 40% AASHTO

M247 tipo I

30 al 35% AASHTO

M247 tipo I

20% tipo 1 +

20% tipo 3 : 40%

30 al 35% AASHTO

M247 tipo I 30 al 45%

TiO2 - rutilo (%Mínimo) 10% 10% 10% 10% 10%

Carbonato del calcio 42% Máximo

Hasta completar

100%

30% max (Bla)

37% max (amarilla)

Hasta completar

100% 20 al 42% máximo

Pigmentos (lead free) Solo Amarillo Solo amarillo Solo amarillo Solo amarillo Solo amarillo

Otras cargas

(plastificantes, ligantes,

elastómeros, etc.)

Depende del

fabricante

Depende del

fabricante

Depende del

fabricante

Depende del

fabricante

Depende del

fabricante /

elastómeros

tixotrópicos

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STDRIVE DEL ECUADOR SA

Av. Chillo Jijón y Panzaleo

Tel. 593 2 2335643

Cel. 593 9 88464817

Quito - Ecuador

RESULTADOS

EN

ECUADOR

MEDIDICON DE RETRO-REFLECTIVIDAD EN

PROYECTOS DE ECUADOR.

REFLECTOMETRO ZETHNHER 6006 ASTM 1710

PROCEDIMIENTO DE MEDICION ASTM 7585

MISMOS OPERADORES (STdrive)

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Fechas Número promedio Std Dev Bajo 95% Sobre 95%

junio 2012 40 243 70 221 266

Junio 2015 40 118 25 110 127

Distribución de la retro-reflectividad

AV. SIMON BOLIVAR / Línea BLANCA CONTINUA

36 meses después de la aplicación / TPDA> 60.000

Re

flectivid

ad lín

ea

co

ntin

ua

bla

nca

. n

= 4

0

Pintura Veluvine AASHTO M249

Microesfera Potters AASHTO Tipo III + Potters Tipo I

Page 10: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

Fechas Número promedio Std Dev Bajo 95% Sobre 95%

junio 2012 40 243 54.2 225 260

Junio 2015 40 109 21.8 102 116

Va

lore

s d

e r

efle

ctivid

ad

, lín

ea

se

gm

en

tad

a b

lan

ca

. n

= 4

0

Distribución de la retro-reflectividad

AV. SIMON BOLIVAR / Línea BLANCA SEGMENTADA

36 meses después de la aplicación / TPDA> 60.000

Reflectivid

ad lín

ea

se

gm

en

tada

bla

nca

. n

= 4

0

Pintura Veluvine AASHTO M249

Microesfera Potters AASHTO Tipo III + Potters Tipo I

Page 11: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

Fechas Número promedio Std Dev Bajo 95% Sobre 95%

junio 2012 40 137 32.07 126 147

Junio 2015 40 104 49.76 88 120

Va

lore

s d

e r

efle

ctivid

ad

, lín

ea

co

ntin

ua

am

ari

lla. n

= 4

0

Distribución de la retro-reflectividad

AV SIMON BOLIVAR / Línea AMARILLA CONTINUA

36 meses después de la aplicación / TPDA> 60.000

Reflectivid

ad lín

ea

am

arilla

continua. n=

40

* La línea amarilla es poco pisada ya que está en el parterre

Pintura Veluvine AASHTO M249

Microesfera Potters AASHTO Tipo III + Potters Tipo I

Page 12: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

Distribución de la retro-reflectividad

VIA COLLAS / Línea BLANCA CONTINUA

12 meses después de la aplicación / TPDA> 15.000

Fechas Número promedio Std Dev Bajo 95% Sobre 95%

1-5/jun/2014 150 454 47.4 446 462

16-17/jun/2015 150 498 49.0 490 506

Reflectivid

ad lín

ea

co

ntin

ua

bla

nca

. n

= 1

50

Pintura SWARCO AASHTO M249

Microesfera SWARCO AASHTO Tipo III + SWARCO Tipo I

Page 13: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

Fechas Número Promedio Std Dev Bajo 95% Sobre 95%

1-5/jun/2014 150 490 48.98 482 497

16-17/jun/2015 150 432 49.66 424 440

Reflectivid

ad lín

ea

se

gm

en

tada

bla

nca

. n

= 1

50

Distribución de la retro-reflectividad

VIA COLLAS / Línea BLANCA SEGMENTADA

12 meses después de la aplicación / TPDA> 15.000

Pintura SWARCO AASHTO M249

Microesfera SWARCO AASHTO Tipo III + SWARCO Tipo I

Page 14: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

Fecha Número Promedio Std Dev Bajo 95% Sobre 95%

1-5/jun/2014 150 272 40.7 266 279

16-17/jun/2015 150 247 62.7 237 257

Distribución de la retro-reflectividad

VIA COLLAS / Línea AMARILLA CONTINUA

12 meses después de la aplicación / TPDA> 15.000

Reflectivid

ad lín

ea

am

arilla

continua.

n=

150

* La línea amarilla es poco pisada ya que está en el parterre

Pintura SWARCO AASHTO M249

Microesfera SWARCO AASHTO Tipo III + SWARCO Tipo I

Page 15: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

Comparación Termo vs Acrílica BLANCA

(AASHTO M249) Vs Acrílica (INEN 1042)

0

50

100

150

200

250

300

350

Inicial 6 m 12 m 18 m 24 m 30 m 36 m

retr

ore

flectivid

ad m

cd

Meses

Acri 1 Acri 2 Acri 3 Acri 4 Acri 5 Acri 6 Acri 7 TERMO

Datos reales Ecuador

* Supuesto que la degradación de la pintura acrílica es línea y llega a los 180 días.

Page 16: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

0

50

100

150

200

250

300

Inicial 6 m 12 m 18 m 24 m 30 m 36 m

retr

ore

flectivid

ad m

cd

Meses

Acri 1 Acri 2 Acri 3 Acri 4 Acri 5 Acri 6 Acri 7 TERMO

Comparación Termo vs Acrílica* AMARILLA

(AASHTO M249) Vs Acrílica (INEN 1042)

Datos reales Ecuador

* Supuesto que la degradación de la pintura acrílica es línea y llega a los 180 días.

Page 17: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

Análisis económico

Caracteristica

TERMOPLASTICA AASTHO

M249 + Microesferas de alto

desempeño Tipo I + III

TERMOPLASTICA FLORIDA

SPEC + Microesferas de alto

desempeñoTipo I + IV

ACRILICATIPO I Base

agua o Base solvente+

Microesfera tipo I alto

desempeño

Reflectividad

esperada Blanco/Amarillo Blanco/Amarillo Blanco/Amarillo

Inicial 300/200 450/350 250/200

6 meses 300/200 100/80

36 meses 100/80 150/150

Espesor 2,3 mm 3,0 mm

Duración estimada 3 a 4 años 3 a 5 años 4 a 6 meses

Metro lineal 15 cm 5,67 6,63 0,92

Numero de veces 1 1 7

Costo Acumulado 5,67 6,63 6,44

Diferencia -14% 3%

Page 18: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

CONCLUSIÓNES Los estudios en un resumen general y AASHTO M249, sugieren que para

pintura termoplástica a los 6 meses debería tener reflectividades de:

Blanco: mínimo 300 mcd

Amarillo: inicial y hasta los 6 meses mínimo 200 mcd

Para lograr esto, se usa materiales AASTHO M249 y Microesfera de

alto desempeño por encima de AASHTO M247.

Estudios en USA y resultados de Ecuador, demuestran que a los 36 meses:

Blanco: 100 mcd

Amarillo: 80 mcd

Para lograr esto, se usa materiales AASTHO M249 y Microesfera de

alto desempeño por encima de AASHTO M247.

Normativas como la del DOT Florida, dado la gran cantidad de personas

sobre los 55 años, exigen a los 36 meses:

Blanco: 150 mcd

Amarillo: 150 mcd

Para esto las especificaciones del producto, espesor de aplicación y

microesferas son de mayor desempeño.

Page 19: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

REFLECTOMETROS LONGITUD 30

ZEHNTNER

EASYLUX

DELTA ROADVISTA

SATLUX (15 m)

Page 20: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

20

TRABAJO PILOTO

Comparación de

“retroreflectómetros” manuales para

señalización horizontal

Sep - 2015

Page 21: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

21

COMITÉ TECNICO INEN de pinturas de trafico

Page 22: RETROREFLECTIVIDAD EN PINTURAS DE TRÁFICO...pintura vial en cualquier tipo de material o cualquier tiempo después de la aplicación. Fuente: Ciclo de vida y análisis de eficiencia

OBJETIVO

EVALUAR LAS MEDICIONES DE LAS DIFERENTES MARCAS DE

REFLECTOMETROS QUE HAY EN ECUADOR

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VIAS

1. Via Pifo Aeropuerto Termoplástico 12 meses

2. Via Pifo Aeropuerto Acrílica 1 mes

3. Via Pifo Papallacta Acrílica 8 meses

4. Via Pifo Papallacta Acrílica 1 mes

5. Via Pifo Ruta Viva Termoplástico 3 meses

6. Via Simón Bolívar Termoplástico 40 meses

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METODO USADO TRABAJO DE CAMPO

• 5 mediciones a 1.0 m de distancia • Mismos puntos con cada retroreflectómetro • Líneas blancas y amarillas

• Las normas ASTM 7585 16 muestras por punto

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Simón Bolivar – Termo 40 meses

VIA

PINTURA / meses

ColorRETRO REFLECTOMETRO PROM DES STD

ZEHNTNER 125,40 0,49

DELTA 119,40 2,42

ROAD VISTA 138,80 5,15

EASY LUX 131,00 5,33

TOTAL 128,65 7,15

ColorRETRO REFLECTOMETRO PROM DES STD

ZEHNTNER 128,40 3,38

DELTA 124,60 2,42

ROAD VISTA 131,80 5,60

EASY LUX 154,00 8,05

PROM 134,70 11,43

Termo 42 mes

Simon Bolivar

Blanca

Amarilla

• 5 tomas son un número de muestras insuficiecientes.

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Conclusiones y recomendaciones

• 5 tomas son un número de muestras insuficientes para determinar una tendencia confiable

• Debe realizarse un estudio con mayor cantidad de muestras para reducir el error y tener un desviación standard confiable ENTRE REFLECTOMETROS

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MUCHAS GRACIAS