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Resumen Ejecutivo de la Manifestación de impacto ambiental Modalidad Particular Proyecto: PUENTE VEHICULAR DORA ELIZ (FLOR DE MARIA)

Tampamolón Corona S.L.P

1

RESUMEN EJECUTIVO

I. 1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

1. Clave del Proyecto: _________________

2. Nombre del Proyecto: El proyecto se denomina "Construcción del puente vehicular Dora

Eliza (Flor de María) ”,

3. Datos del sector, subsector y tipo de proyecto: El proyecto se lleva a cabo dentro del Sector de

Vías Generales de Comunicación, a través del Organismo Público Desconcentrado, Junta Estatal de

Caminos del Gobierno del Estado de San Luis Potosí. El proyecto consiste en la construcción de un

puente vehicular sobre una sección del Río Tancnahuitz, con el objeto de dar servidumbre a la

cabecera de Tampamolón Corona con las comunidades cercanas al sur de este municipio.

4. Estudio de Riesgo y su modalidad: Según el Artículo 145 de la Ley General de Equilibrio

Ecológico y de Protección al ambiente, la construcción de Vías Generales de Comunicación no es

considerada como una actividad altamente riesgosa, por lo que no existe ni se requiere estudio de

Riesgo.

5. Ubicación del Proyecto:

1. Se ubica en el Municipio de Tampamolón Corona, Estado de San Luis Potosí, en el cruce del río

Tancanhuitz con el camino Tampamolón-Axtla a la altura del kilómetro 21+176. Ver Pagina 2.

3. El proyecto consiste en la construcción de un puente de 60.0 metros de longitud con una

sección transversal de 9.50m, la longitud de los accesos es de 180 m con una sección

transversal promedio de 7.50m. La superficie a afectar incluyendo los acceso es de 1,920

metros cuadrados.

I.1.3 Tiempo de Vida Útil del Proyecto.

La vida útil de este tipo de estructuras es aproximadamente de 50 años en condiciones normales de

operación.

I.1.4 Presentación de la documentación legal.

El sitio donde se pretende construir la presente obra Es de propiedad federal por así considerarlo la

Ley de Aguas Nacionales de la CNA artículo 3ero, en los términos del párrafo 5to. del artículo 27

de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.



2

Ubicación del Proyecto

Las coordenada de la ubicación del puente Dora Eliza son: 21°32´58.82 LN ;98°49´09.17

(Y = 2382994.343 m Norte X = 518719.043 m Este)*

*Valores de cuadrícula, en metros, correspondiente a la proyección UTM, uso 14 en el GRS84.

PUENTE DORA ELIZA



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I.2 Datos Generales del promovente.

I.2.1 Nombre o Razón Social.

Junta Estatal de Caminos del Gobierno del Estado de San Luís Potosí.

Datos del Responsable del Estudio de Impacto Ambiental

Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG



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II DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

Información general del Proyecto.

Naturaleza del Proyecto.

La Obra del puente vehicular Dora Eliza consiste una estructura de 60 metros de longitud

aproximadamente con 3 claros; consta de 2 estribos uno en cada margen del cauce del arroyo

grande. El estribo No 1 estará ubicado en la estación 0+100.312 (apoyo fijo); la pila 2, se ubicara

en la estación No 0+120.079 (apoyo móvil): la pila 1, se ubicara en la estación No

0+139.961(apoyo móvil); por su parte el estribo No 2 estará ubicado en la estación 0+159.571.

Se realizara una modernización de la carretera de acceso al puente en una longitud de 100 mt

iniciando en la estación 0+000 al 0+100 y después del puente, partiendo del eje del estribo No. 2 en

la estación 0+159 a la estación 0+240 esta última con longitud de 80 mt.

Las obras comprenden la construcción de terracerías, estructuras, pavimentos, señalamiento y

dispositivos de seguridad, así como trabajos diversos y obras inducidas para el ”Estudio y proyecto

ejecutivo para la construcción del puente Dora Eliza” Se harán de acuerdo con lo señalado en el

proyecto respectivo:

SELECCIÓN DEL SITIO

El cruce del camino Tampamolón-Axtla con la sección del río Tancanhuitz, altura del sitio del

proyecto es una zona inundable en tiempos de lluvia quedando cerrado el paso desde la Cabecera de

Tampamolón Corona, hacia el municipio de Axtla de Terrazas S.L.P. y las comunidades en su

recorrido.

La selección inicial del sitio tiene relación con la alineación inicial del camino existente, donde se

tomaron en consideración los siguientes criterios generales:

o El uso del camino pavimentados ya existentes, al inicio y final del trazo del Puente, sin

necesidad de derribo o despalme de un volumen de vegetación significativa en esas áreas.

o La ausencia de especies de árboles y/o vegetación forestal en la ribera del cauce y su área de

construcción, así como ausencia de especies sujetas de flora y fauna sujetas a protección

listadas por la NOM- 059-SEMARNAT-2003.

o Las actividades antropogénicas actuales en el cauce, ruidos de automotores que transitan

actualmente, el lavado de estos dentro del cauce, tránsito vehicular continuo.

o El estudio Hidrológico respectivo que sustenta el diseño geométrico del puente que garantiza

los siguientes factores: 1

-El desvío de la corriente del cauce, no sería alterada significativamente por los trabajos de

construcción, solo de manera temporal.

-Que la obra contará con la capacidad para soportar tanto el tránsito vehicular como las avenidas

de niveles de aguas máximas extraordinarias, se considera que no existe otra alternativa mejor o

mas óptima para el presente proyecto.



5

Inversión requerida.

La inversión que se requerirá para la construcción del proyecto se estima tentativamente en $

8,000,000.00, (ocho millones de pesos 00/100 M.N.). Los recursos a ejercer serán de origen Estatal.

Cabe señalar que para la realización del Proyecto en mención no se requiere la elaboración del

Estudio Técnico Justificativo para el Cambio de Uso de Suelo de terrenos forestales de

conformidad con el Artículo 28 Frac VII de la LGEEPA, y los art. 5°inciso O y Art.14 de su

reglamento en materia de Evaluación de impacto ambienta en virtud de que la mayor Parte del

conjunto vegetal por donde pasaría el trazo de la obra, corresponde a vegetación secundaria y

especies herbáceas.

Etapa de Construcción.

Las principales actividades y sus características a realizar en la construcción del puente, consistirán

en:

� Realizar el trazo de los ejes de pilas, caballete y estribo para ubicar los elementos de apoyo.

� Perforar en el sitio los pilotes hasta alcanzar y penetrar mínimo 2.5 metros el manto rocoso.

� Armar y colar pilotes.

� Excavar, trazar, cimbrar y colar estribo.

� Cimbrar, armar y colar trabes de arriostramiento, columnas, cabezales, topes antisísmicos, bancos

de apoyo, corona y respaldos.

� Rellenar las excavaciones para estructuras.

� Colocar viguetas de acero A-99.

� Cimbrar, armar y colar diafragmas, prelosas, losas, guarniciones y banqueta.

� Colocar parapeto y remates de parapeto.

� Abrir caja para el desplante de terracerías, previa compactación de la cama de los cortes en donde

se encuentre material compactable.

� Realizar excavaciones para el colocado de dentellones del zampeado.

� Construir dentellones.

� Formar los terraplenes con material no compactable (pedraplén).

� Colocar subyacente, sub-rasante y base.

� Cimbrar y colar guarniciones y banqueta.

� Colocar carpeta.

� Colocar zampeado de protección de terraplenes.

� Pintar rayas en pavimento, guarniciones y parapeto.

� Colocar señalamiento permanente.

� Realizar limpieza general de la obra.

� Abrir el puente a la circulación.



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III VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN

MATERIA AMBIENTAL, Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN SOBRE USO

DEL SUELO.

En la zona de estudio no se encuentra un Plan de Ordenamiento Ecológico, el mas cercano se ubica

en la zona conurbada de los municipios de: Tamazunchale y Matlapa, al sur del Municipio de

Tampamolón Corona, a unos 120 kms, elaborado por la Secretaría de Ecología y Gestión Ambiental

(SEGAM), del gobierno del Estado.

Análisis de los instrumentos normativos

Dentro del Plan Nacional y el Programa Especial Concurrente para el Desarrollo Rural sustentable

2002-2006, del Ejecutivo Federal, específicamente en el sector caminos se plantea la necesidad de

incorporar al desarrollo a todas aquellas localidades rurales con menos de 2,500 habitantes sobre

todo aquellas de población indígena que vive en las regiones biogeográficas mas ricas. Que a

través del tiempo desarrollaron formas de interacción con los ecosistemas que permitieron

perfeccionar complejas prácticas de manejo que combinan la conservación, la capacidad productiva

y la regeneración natural de los recursos.

El Proyecto de Construcción del Puente vehicular Dora Eliza (Flor de María), como Vía general de

Comunicación, se somete a evaluación de impacto ambiental, a través de la Manifestación de

Impacto Ambiental, en base a los siguientes ordenamientos jurídicos e instrumentos normativos

Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA)

Que en su Artículo 28 define : La evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a través

del cual la secretaría establece las condiciones a que se sujetará la realización de obras y actividades

que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidos en las

disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de

evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el medio ambiente. Para ello, en los casos en

que determine el reglamento que al efecto se expida, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las

siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización en materia de impacto

ambiental de la Secretaría:

Artículo 30; Establece que para obtener la autorización a que se refiere el Artículo 28 de dicha

Ley, los interesados deberán presentar a la SEMARNAT, una Manifestación de impacto Ambiental

I.- Obras hidráulicas, VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN, oleoductos, gasoductos,

carboductos y poliductos.

Dichas vías de comunicación quedan definidas en el Reglamento de la LGEEPA en Materia de

Evaluación del Impacto Ambiental. en su Artículo 5°: “Quienes pretendan llevar a cabo alguna

de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización en materia de impacto

ambiental de la Secretaría en materia de impacto ambiental…” en su inciso:



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B) VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN.

Construcción de carreteras, autopistas, Puentes o túneles federales vehiculares o ferroviarios;

puertos, vías férreas, aeropuertos, helipuertos, aeródromos e infraestructura mayor para

telecomunicaciones que afecten áreas naturales protegidas o con vegetación forestal, selvas,

vegetación de zonas áridas, ecosistemas costeros o de humedales y cuerpos de agua nacionales”:

R) OBRAS Y ACTIVIDADES EN HUMEDALES, MANGLARES, LAGUNAS, RÍOS,

LAGOS Y ESTEROS CONECTADOS CON EL MAR, ASÍ COMO EN SUS LITORALES O

ZONAS FEDERALES:

I. Cualquier tipo de obra civil, con excepción de la construcción de viviendas unifamiliares para las

comunidades asentadas en estos ecosistemas,

La obra del Puente en mención, es una obra civil que será construida sobre el cauce del Río

Tancanhuitz.

DESCRIPCION DEL SISTEMA AMBIENTAL

DELIMITACIÓN DEL SITIO DE ESTUDIO

La ubicación del sitio del Proyecto de construcción del Puente Dora Eliza se localiza en el km

21+176 del camino Tampamolón-Corona-Axtla de Terrazas, a 0.8 km al sur de la cabecera de

Tampamolón Corona S.L.P.

Aunque los beneficios de servidumbre que tendría la construcción del Puente Dora Eliza serían para

las comunidades inmediatas al sur de la cabecera de Tampamolón Corona, estos se extienden aún

varios kilómetros mas en esa misma dirección del camino Tampamolón–Axtla..

Aunque los beneficios de servidumbre que tendría la construcción del Puente Dora Eliza (Flor de

María) serían para las comunidades inmediatas al sur de la cabecera de Tampamolón Corona,

incluida esta cabecera, estos se extienden aún varios kilómetros más en esa misma dirección de la

carretera Tampamolón–Axtla. Para una evaluación puntual de las afectaciones que pudieran tener

las obras del Puente, el área de estudio de la presente manifestación se ha delimitado un Sistema

Ambiental (SA) para su estudio.

El área delimitada del SA comprende una superficie de 4 kilómetros cuadrados de componentes

ambientales y territoriales homogéneos (Clima, Cuenca hidrológica, Región Fisiográfica,

Topografía) así como la cercanía de un área urbana para la disposición adecuada de los residuos que

se generen por la obra civil, incluyendo a las poblaciones más cercanas que serán beneficiadas por

la nueva infraestructura hidráulica, se delimita dentro de un marco en línea roja Ver abajo.



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Fig. 1 Localización del Proyecto dentro del SA, Carta Topográfica

de INEGI F14D21, Esc. 1:50:000, se indica en círculo rojo el sitio del Puente.

El área por afectar por las obras del Puente es de 1,920 m2, esta superficie respecto a la del SA

representa menos del 1 %.

Las coordenadas geográficas extremas del SA son:

A .21 30 30.3LN; 98 49 30.0 LW

B. 21 30 30.3LN; 98 48 30.0 LW

C. 21 29 30.0LN; 98 48 30.0 LW

D. 21 29 30.3 LN; 98 49 30.0 LW

Las comunidades que se encuentran dentro del SA del Proyecto para el presente Estudio son:

Arroyo Grande 56 habitantes 2005 INEGI

Flor de María 26 habitantes 2005 INEGI

Río florido 343 habitantes 2005 INEGI

Tampamolón Corona 13,760 habitantes 2005 INEGI



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MUNICIPIO DE TAMPAMOLÓN CORONA, S.L.P., PRONTUARIO ESTADÍSTICO

Coordenadas

Entre los paralelos 21° 27’ y 21° 39’ de latitud norte;

los meridianos 98° 40’ y 98° 54’

de longitud oeste; altitud entre 30 y 500 m.

Colindancias

Colinda al norte con los municipios de San Antonio y

Tanquián de Escobedo; al este

con los municipios de Tanquián de Escobedo, y San

Martín Chalchicuautla; al sur con

los municipios de Tampacán, Axtla de Terrazas y

Coxcatlán; al oeste con los

municipios de Coxcatlán, Tancanhuitz y San Antonio.

Otros datos

Ocupa el 0.4% de la superficie del estado.

Cuenta con 168 localidades y una población total de

13 760 habitantes

Uso del suelo

Vegetación

Agricultura (37.8%) y zona urbana (0.4%)

Pastizal (41.4%) y selva (19.5%)

Uso potencial de la tierra Agrícola

o Para la agricultura mecanizada continua

(74.1%)

o Para la agricultura con tracción animal

continua (24.2%)

o Para la agricultura manual continua (1.7%)

o Para el establecimiento de praderas cultivadas

con maquinaria agrícola (74.1%)

Pecuario No apta para uso pecuario (25.9%)

Región hidrológica

Cuenca

Subcuenca

Corrientes de agua

Cuerpos de agua

Pánuco (100%)

R. Moctezuma (98.5%) y R. Tamuín (1.5%)

R. Moctezuma (94.8%), R. Axtla (3.7%) y R. Tamuín

o Tampaón (1.5%)

Perennes: Río Moctezuma, Río Axtla, Arroyo Grande

y Suchiaco, Intermitentes,

Perennes (1%)

Suelo dominante Phaeozem (52.4%)

Vertisol (19.1%)

Periodo Roca

Paleógeno (60.1%), Cuaternario (29.2%) y Neógeno (9.3%) Sedimentaria: lutita-arenisca (60.1%), conglomerado (9.2%) y lutita (0.1%) Suelo: aluvial (29.2%)



10

Vegetación Terrestre

De la carta Estatal de Vegetación y Uso de suelo, el área del proyecto le corresponde la

clasificación de Pastizal inducido, colindando al poniente con zonas de Selva media perennifolia, de

la cual se aprecia perturbada de su composición original, quedando algunos remanentes aislados de

ella en los predios aledaños al sitio del proyecto, dentro de estas se observaron las siguientes:

Chalauite (Inga spuria) 2

Otatillo (Bambusa vulgaris) 1

Sauce (Salix chilensis) 1

Aquiche o guácima (Guazuma ulmifolia) 1

Jopoy (Ficus glaucescens) 1

Orejón (Enterolobium cyclocarpum) 1

Humo o guamúhil (Pithecellobium dulce) 1

Chote (Parmentiera edulis) 1

Hoja de luna u hoja elegante (Xanthosoma

maffafa)

10

Lava trastes (Solanum diversifolium) 10

Helechos (Woodwardia spinulosa,) 2

Huevo de puerco (Tabernaemontana

grandiflora)

10

Malva (Malvastrum coromandelianum) 5

Fauna acuática

Originalmente en el Área de estudio existía una gran cantidad de fauna acuática , la cual fue

desplazada por la influencia del hombre. Bibliográficamente se tienen:

ANFIBIOS Bufo spiculatus Sapo *. Hylidae (ranas riparias) Duellmanoyla ignicolor, Rana

REPTILES Scncidae Eumeces brevirostris (lagartija). Radhinaea fulvivittis, Sibon dimidatus,

Sternorhina freminvillei, Micrurus elegans, Ninia diademata, Ninia sebae (culebras)

Fauna terrestre entre esta se tienen bibliográficamente

Jabalí Tyassu talacu

Tejón (Taxidea taxus)

Tlacuache (Didelphys virginiana)

Zorrillo (Conepatus mesotecus)

Mapache (Procion lotor)

Armadillo (Dasypus novemcinctus)

Ardilla (Sciurus oculatus)

Conejo (Sylvilagus floridanus)

Ratón (Muridae Peromyscus mexicanus totontepecus)



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AVIFAUNA

Gavilán (Leptodon Cayanensis)

Zopilote (Coragyps atratus)

Tordos (Agelaius phoeniceus)

Primavera (Pyrocephalus rubinus)

Paloma de ala blanca (Zenaida asiática)

Chachalacas (Ortalis vetula)

Tecolote (Strix fulvescens)

Lechuza (Tyto alba)

Tapacamino (Caprimulgus vociferus)

De acuerdo con el listado publicado en la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001,

en el diario Oficial de la Federación de fecha 6 de marzo del año 2002 por el Poder Ejecutivo

Federal y la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales; las anteriores no se encuentran

en esta categoría.

V IDENTIICACION DESCRIPCION Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS

Conocido el medio en donde se inserta el proyecto, y en base a las dimensiones y proceso de

construcción se hizo una lista de verificación de las afectaciones que se tienen sobre el medio

ambiente. Se adoptaron los criterios que ofrece la presente guía para elaboración de manifestación

de impacto ambiental. Se analizaron los impactos que tienen mayor incidencia en el medio, tanto

biótico, abiótico y social, por etapas de construcción para que no se omitieran y se analizaron de

forma interdisciplinaria para que los impactos descritos tuvieran certidumbre y claridad.

Criterios y Metodologías de evaluación

Dentro de los criterios de valoración de los impactos se utilizaron los que se sugieren en la Guía

para la Presentación de la Manifestación de Impacto del sector Vías Generales de Comunicación

para su modalidad particular y son los que a continuación se enumeran

A) Naturaleza del impacto.

Las afectaciones ocasionadas por las actividades de la obra del puente traerán beneficios o

perjuicios a los elementos del ambiente y se pretende relacionarlas mediante una matriz de

evaluación (Matriz de Leopold Modificada) con una simbología lógica y entendible.

B) Magnitud.

Los impactos de la matriz hacen referencia a la magnitud o extensibilidad de los mismos. De esta

manera cuando el área afectada se encuentra restringida al sitio donde se localiza la fuente de

impacto y/o a sus alrededores próximos (como es el caso de todos los impactos expresados en la

atriz) y regional cuando el área impactada se extiende sobre toda el área de influencia del proyecto.



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C) Duración.

Se refiere al espacio de tiempo en que se presenta el impacto. Se considera temporal (T) cuando

permanece únicamente durante el tiempo de ejecución de la obra. Un impacto es permanente (P)

cuando es definitivo.

D) Reversibilidad.

Un impacto es reversible (R) cuando desaparece al término de cierto tiempo durante el cual se

desarrolló la obra; es decir, el ecosistema se regenera a sus condiciones originales; un impacto es

irreversible (I) cuando es definitivo en el proceso de construcción de la obra; es decir, el ecosistema

no recupera su estado original.

E) Necesidades de aplicación de medidas correctivas.

F) Importancia.

Las medidas de mitigación, atenuación o compensación requeridas para los impactos ambientales

adversos, que los trabajos a ejecutar pudieran generar en el proceso constructivo de la obra en sus

diferentes etapas, se efectuarán conforme a las medidas del Capítulo VI tendientes a eliminar y/o

disminuir los impactos ocasionados.

Metodología de evaluación y justificación de la metodología seleccionada

Se usó una matriz de Leopold de doble entrada la cual se modificó y acondicionó de acuerdo a las

características tanto de la obra como la del Sistema Ambiental prevaleciente en el área topográfica

para determinar las interacciones entre las actividades de la obra y los factores ambientales sobre

los cuales inciden.

Etapa de retiro

Aunque este tipo de obras son de carácter permanente y no se dejan al abandono, pues requiere de

mantenimiento constante, y después de años, su mejora o remplazo, se considera la etapa de retiro

de maquinaria y equipo del sitio de trabajo y se cuantifican los mínimos impactos de esta actividad.

Resumen

Análisis Técnico

la obra de construcción del Puente Dora Eliza (Flor de María) presenta las siguientes afectaciones al

ambiente

o Afectación a la calidad del agua por arrastre de sedimentos

o Afectación a las condiciones de permeabilidad del suelo por las obras de cimentación del

puente

o Afectación a las condiciones hidráulicas del río en el sitio del cruce por las obras de

excavación y cimentación.

o Afectación al confort sonoro y calidad del aire

Las cuales deberán contar con medidas y acciones de mitigación que se verán en el apartado

siguiente.



13

MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Las actividades correspondientes a la construcción de las pilas de cimentación, trabes de liga y

columnas, deberán programarse para ser ejecutadas de preferencia en la época de estiaje, esto para

que el río se encuentre en su Nivel de Aguas Mínimo Ordinario y se reduzcan los riesgos de erosión

del suelo en el margen del río y la contaminación por partículas sólidas que afecten la turbidez del

agua.

Respecto a la temporalidad de estas medidas de mitigación o atenuación de los impactos, y su

garantía de éxito, éstas se planean acordes al Plan de Trabajo de la contratante. La Junta Estatal de

Caminos destinará personal para la supervisión de las mismas de acuerdo a este calendario para

garantizar la eficiencia y eficacia en el cumplimiento de las mismas proponiendo la siguiente

Bitácora de evaluación:

COMPONENTE

AMBIENTAL

MEDIDA ETAPA DE

APLICACIÓN

% DE

CUMPLIMIEN

TO

FECHA EVALUACION DE

LA EFECTIVIDAD

DE ESTA MEDIDA

POR EL

RESPONSABLE.

(SATISFACTORIA /

NO

SATISFACTORIA

SUELO,AGUA

VEGETACION,

SER HUMANO

CERCADO

PERIMETRAL DEL

SITIO DE TRABAJO Y SEÑALIZACION

PREPARACION

SER HUMANO PROGRAMA DE

PREVENCION DE ACCIDENTES

PREPARACION

SUELO FAUNA

SER HUMANO

MANTENIMIENTO DE

MAQUINARIA

SUELO AGUA

VEGETACION

RECOLECCOIN DE

RESIDUOS

SOBRANTES DEL

DESPALME

PREPARACION

SUELO AGUA SER HUMANO

COLOCACION DE

SANITARIOS

PORTATILES

CONSTRUCCION

SUELO AGUA CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA

DE CONTENCIÒN PARA

PROTECCIÓN DEL

CAUCE DE

CONTAMINATES

CONSTRUCCION

SUELO,AGUA COLOCACION DE CONTENEDORES DE

BASURA

MANTENIMIENTO

SUELO

VEGETACION

ACTIVIDADES DE

REFORESTACION.

MANTENIMIENTO

SUELO AGUA RECOLECCION DE

RESIDUOS

ABANDONO



14

PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS.

PRONÓSTICOS DEL ESCENARIO

En el capítulo anterior se concluyó que, a pesar de que se pudiesen mencionar algunos impactos

residuales, debido a la dimensión de la obra, la magnitud los impactos se prevé que sean poco

significativos tal como el despalme y derribo vegetación mínima, el cambio permanente del paisaje,

modificación en la estratigrafía (sólo en el área que se reduce a los estribos del puente) y la

modificación mínima de la hidráulica del cauce en el punto del cruce, por las obras dentro del

mismo.

El puente Dora Eliza básicamente está diseñado para dar servidumbre sobre un escurrimiento de

aguas superficiales: el Río Tancanhuitz, con la capacidad para soportar tanto el tránsito vehicular,

como las avenidas de niveles de aguas máximas extraordinarias, sin estrangular el cauce o

modificar significativamente las condiciones hidráulicas en el sitio del cruce.

Partiendo de esta premisa, el escenario modificado después de la ejecución de las obras de

construcción, no se prevé con afectaciones graves al entrono, ni desequilibrios significativos en los

ecosistemas presentes, siempre y cuando se consideren las medida de mitigación primordiales para

la ejecución de dichas obras en las que destaca la calendarización de la obra.

Esto es que la construcción se realice en época de estiaje cuando el cauce del río se encuentra en su

mínimo nivel (Enero-Marzo con extensión al mes de Agosto y acorde con las autorizaciones

correspondientes por parte de la autoridad federal competente) y tener mayor control sobre los

materiales pétreos para las obras dentro y fuera del cauce del Río Tancanhuitz.

Con esta medida, que también esta muy relacionada con la colocación de tablestacados al los

márgenes del río, se pretende eliminar que posibles derrames pétreos y/o cementantes sean vertidos

hacia el caudal, contaminando el recurso hídrico, estrangulando el mismo o evitar un proceso

acelerado de sedimentación.

Este es factor del medio abiótico objeto de la presente manifestación, cuya finalidad es salvaguardar

el caudal del escurrimiento. Además se dijo que los materiales serán importados al sitio de la obra,

esto es que no se afectarán áreas adicionales dentro de la región de estudio por el préstamo de

material.

Respecto al cambio de la vocación natural del suelo, el proyecto se ubica dentro de la zona federal

del Río Tancanhuitz, por lo que no existirán impactos residuales ocasionados por el cambio de uso

del suelo, ya que éste último no se hace necesario, de acuerdo a la opinión de la Junta Estatal de

Caminos de San Luis Potosí, que podría traducirse en pérdida de los servicios ambientales en el

sitio del proyecto.



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Conclusiones

La zona donde se pretende realizar el Proyecto del Puente Dora Eliza (Flor de María) y su área de

influencia se encuentra fragmentada de la propia vegetación secundaria derivada de los ecosistemas

originales de selva media perennifolia que han disminuido su cobertura derivada a las actividades

agropecuarias y de la presencia de asentamientos humanos. Los remanentes de ésta vegetación se

encuentran en manchones dispersos en predios particulares vecinos y en las márgenes del río

Tancanhuitz aguas arriba y aguas abajo del sitio del proyecto. El uso de suelo predominante es

agropecuario, el uso del cuerpo de agua presente es para autoconsumo, abrevadero y lavado de

automóviles.

IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS

TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES

ANTERIORES

FORMATOS DE LA PRESENTACIÓN

De acuerdo al artículo número 19 del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la

Protección al Ambiente en materia de Evaluación de Impacto Ambiental, se entregaron dos

ejemplares impresos (uno original y 1 tanto) de la Manifestación de Impacto Ambiental, de los

cuales uno será utilizado para consulta pública. Asimismo, se presentó el estudio grabado en

memoria magnética, incluyendo imágenes, planos e información complementaria.

Se integrará el resumen Ejecutivo de la Manifestación de Impacto Ambiental (uno original y un

tanto), presentándose de manera impresa y grabado en memoria magnética en formato Word.

Plano de localización.

El plano de localización se presenta en el Anexo

Fotografías

Se tomaron fotografías en diversos puntos del trazo, así como dentro y fuera del área topográfica.

Estas se presentan en el Anexo. Para cada fotografía se indicó una breve descripción del medio.

Videos

No se tomaron videos.

Anexos

Planos.

Álbum fotográfico.

Estudio Hidrológico.

Procedimientos Constructivo y de Cimentación



16

“En relación al Artículo 35 BIS 1 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al

Ambiente y Artículo 36 del Reglamento de la Ley en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental,

declaramos, bajo protesta de decir la verdad, que los resultados del presente estudio, se obtuvieron

mediante la incorporación y aplicación de las mejores técnicas y metodologías existentes

comúnmente utilizadas por la comunidad científica del país y del uso de la mayor información

disponible, y que las medidas de prevención y mitigación sugeridas son las más efectivas para

atenuar los impactos ambientales identificados. La responsabilidad respecto del contenido del

documento corresponde al promovente y al prestador de servicios que lo suscribe”.

A T E N T A M E N T E

Ing. Ricardo Fermín Purata Espinoza Ing. Javier Omar Muñoz Juárez

Director de la Junta Estatal de Caminos del

Gobierno del Estado de San Luis Potosí, S.L.P.

Responsable Técnico de la

Elaboración del Estudio

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