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3.1 Par motor soportado:

El momento de giro o par motor (Cm) proporciona al embrague para su transmisión al cambio. Este dato aparece reflejado con la potencia del motor y el numero de revoluciones por minuto que se alcanza.

Cm =716.20 W1/rpm

3.2 Fuerza de empuje Fe:

Es la fuerza que el plato de presión ejerce sobre el disco y se produce por el mecanismo de presión. La fuerza de empuje depende del espesor del acero y de la deformación conica del diafragma.

En los embragues que disponen de muelles, la fuerza de empuje total es la suma de la fuerza que ejerce cada muelle multiplicado por el numero de muelles del embrague. La fuerza se mide con un dinamómetro de muelles. Un embrague de ocho muelles ejerce una fuerza de 500N.

Comparando las fuerzas de un embrague con diafragma y otro de muelles uno lo hace de forma progresiva hasta vencer la conicidad del diafragma y apartir de ese punto de fierza de empuje disminuye. En la otra clase el esfuerzo es progresivo, aumentando la fuerza conforme se comprimen los muelles.

3.3 Fuerza transmitida:

Es la fuerza máxima que el embrague puede transferir Ft. Es el resultado de multiplicar