reparaciones estructurales

REPARACIONES ESTRUCTURALES

CENTRO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA TECNOLOGA EN LNEA DE AVIONES


INSTRUCTOR: MARLON AFRICANO

WILLIAM FORERO TIJERAS HERNAN DAVID TARAPUES CABRERA RICHARD YESID MORENO VALERO

TEMA: STRUCTURAL REPAIR MANUAL

CENTRO INDUSTRIAL Y DE AVIACIN SENA REGIONAL ATLNTICO BARRANQUILLA COLOMBIA21-11-2011

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CLASIFICACION GENERAL DEL DAO

Dao Permitido: La habilidad de la estructura a mantener anticipado cargas en la presencia de daos, como una fatiga fractura esto es detectado a travs de inspeccin o mal funciona miento y reparacin. El dao o distorsin, el cual puede ser permitido y que puede ser corregido con un procedimiento simple, tales como un stop drill a una rajadura o con pulimentos de picaduras pueden ser clasificados como dao permitido, el trmino de dao permitido para componentes mayores y partes estn definidos en el comienzo de cada captulo, Ej. Un rayn que no penetra la capa de Alclad, puede ser re trabajado por pulimento con lija, luego una prueba de N.D.T. puede ser usada despus del trabajo para asegurarse que el material est libre de rajaduras. Dao Reparable Una reparacin que cumple con los daos necesarias condiciones de la tolerancia al dao. Si rene todos los requerimientos regulatorios y no estn sujetas a inspeccin requerida cuando se est haciendo una operacin normal de mantenimiento.1


Reemplazo de la Parte

El reemplazo de la parte completa es sugerido, cuando la reparacin de la parte no es prctica o econmica. En algunos casos el dao podra necesitar reemplazo de la parte, el reemplazo de la parte es a menudo conveniente cuando el dao en una parte es complicado y extenso. La identificacin de las secciones de los captulos del 52 al 57 indican las reparaciones aprobadas por algunos de los tems estructurales enlistados, estos tems los cuales no tienen registro de reparacin son considerados a ser reparados por reemplazo.

2. Que es el SRM Es un manual de reparacin estructural amparado en datos tcnicos previamente aprobados, que proporciona informacin pertinente de todo el conjunto estructural, el cual ha sido dividido en secciones para facilitar la retroalimentacin de la informacin y su uso es para el operador. Adems permite preservar con muy altos estndares de calidad, la vida til de la estructura. Sin alterar los datos tcnicos aprobados por el fabricante y evitarn fallas Catastrficas debido a fatigas, corrosin o daos accidentales. Es la restauracin de un producto para volverlo a una condicin de servicio en conformidad con los datos tcnicos emitidos por el fabricante; estos datos tcnicos estn contenidos en el Manual de Reparacin Estructural y sus anexos, Manual de Mantenimiento, Boletines de Servicio (aprobados por la autoridad de diseo) o todo otro documento que contenga datos tcnicos aceptado por la UAEAC.

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Asociacin de Transporte Areo Son siete captulos, los cuales se muestra en la siguiente lista:

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Prcticas estndar y estructuras GENERAL

-00

GENERAL

-10

INVESTIGACIN, limpieza y suavidad AERODINMICA

-20

PROCESOS

-30

MATERIALES

Prcticas generales estndar, procedimientos generales y las reparaciones tpicas aplicables a ms de un captulo y no estn cubiertos especficamente en los captulos 52 a 57 Sub-Sys / desglose secta. Avin diagrama de las principales ruptura estructural. Estructura primaria y secundaria diagrama. Principal rea y dimensiones. Restringido diagrama de rea. Zonificacin diagrama. Puerta de acceso e identificacin del panel. Glosario. Definicin de las clasificaciones de los daos. La limpieza de abolladuras, grietas, araazos, corrosin, etc requisitos aerodinmicos y suavidad para el avin, y las variaciones admisibles de nivel, lagunas, y los datos no coincide. Procesos especiales para su uso en la reparacin del avin. No se incluyen las prcticas de ingeniera en general a menos que las desviaciones especficas que se necesitan. Procesos nicos, tales como especificaciones de soldadura, etc, en relacin con la reparacin solo se incluir en la reparacin y slo se hace referencia aqu. Descripcin de los materiales (metlicos y no metlicos), incluyendo extrusiones, secciones formadas, hojas, selladores, adhesivos y materiales especiales utilizados en la reparacin del avin. En caso de posibles sustitutos, 3


-40

SUJETADORES

-50

-60

APOYO DE AVIN PARA PROCEDIMIENTOS DE CONSULTAR LA REPARACIN Y LA ALINEACIN CONTROL DE LA SUPERFICIE DE EQUILIBRIO

-70 -80

REPARACIONES Conexin elctrica

permitido y fuentes de suministro se dar. Descripcin de los tipos de fijacin, materiales y tamaos. Procedimientos para la instalacin de cierre y eliminacin, incluida la preparacin del agujero. Los valores de cierre de la fuerza y la sustitucin de los datos. Procedimiento para el apoyo a la aeronave para aliviar las cargas durante las reparaciones. Como los lugares para los apoyos y las dimensiones del contorno de los equipos de tierra necesarios. Los procedimientos para ajustar el balance de masa de las superficies de control despus de la reparacin. En su caso, las reparaciones individuales contendr las instrucciones de equilibrio propio. Reparaciones tpicos adecuados para su uso general, no se limita a un captulo ATA. Temas relativos a la conexin elctrica de la estructura de la aeronave, as como la puesta a masa de los subsistemas de la estructura del avin. Unidades removibles utilizados para la entrada o salida, y para encerrar otra estructura que figura en el fuselaje. Incluye puertas de los pasajeros y la tripulacin, las puertas de embarque, las salidas de emergencia, sistemas elctricos e hidrulicos, etc relacionados con el control de la puerta se incluyen, segn corresponda. Puertas usadas para entrada y salida de los pasajeros y la tripulacin y desde el avin. Incluye elementos tales como la estructura, los mecanismos de enganche, manijas, aislamiento, revestimiento, controles, medidas integrales, rampas, pasamanos, conexin / accesorios, etc Las puertas de salida para facilitar la evacuacin que no se utilizan normalmente para la salida. Incluye elementos tales como la estructura, los mecanismos de enganche, manijas, aislamiento, revestimiento, controles, conexin / accesorios, etc Las puertas exteriores utilizados principalmente para acceder a los compartimientos de carga. Incluye elementos tales como la estructura, los mecanismos de enganche, manijas, aislamiento, revestimiento, controles,

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PUERTAS

-00 -10

GENERAL PASAJEROS / CREW

-20

SALIDA DE EMERGENCIA

-30

CARGO

4


-40

SERVICIO

-50

INTERIOR FIJA

-60

Escaleras de la entrada

-70

PUERTA DE ADVERTENCIA

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TREN DE ATERRIZAJE

medidas integrales, rampas, pasamanos, conexin / accesorios, etc Las puertas exteriores utilizados principalmente para acceder a los sistemas de servicio de las aeronaves y equipos. Incluye elementos tales como la estructura, los mecanismos de enganche, manijas, aislamiento, revestimiento, controles, medidas integrales, pasamanos, conexin / accesorios, etc Puertas interiores en el interior del fuselaje instalados en particiones fijas. Incluye elementos tales como la estructura, los mecanismos de enganche, manijas, revestimiento, conexin / accesorios, etc, no se incluyen las puertas instaladas en los tabiques mviles que se tratan en el captulo 25. Escaleras que funcionan en conjuncin con, pero no son una parte integral de las puertas de entrada. Escaleras cuya principal estructura es una puerta se cubre el tema correspondiente. Incluye elementos tales como estructura, los mecanismos de accionamiento y control, pasamanos, conexin / accesorios, etc Esa porcin del sistema que se utiliza para indicar si las puertas estn cerradas y aseguradas correctamente. Incluye elementos tales como interruptores, luces, campanas, bocina, etc No incluye el tren de aterrizaje de alerta puerta que est cubierto en el captulo 32. Estructura de las puertas que sirve para envolver los compartimentos del tren de aterrizaje. Incluye elementos tales como la estructura, los mecanismos de enganche, manijas, aislamiento, revestimiento, controles, conexin / accesorios, etc Unidades estructurales y componentes asociados y los miembros que componen los compartimientos para el equipo, los pasajeros, tripulacin, carga, adems de la estructura de la cubierta y la gndola de las aeronaves. Incluye pieles, marcos de cinturn, largueros, vigas de pisos, el piso, la presin de la cpula, imbornales, cono de cola, fuselaje, el ala-y timn de direccin en filetes, conexin / accesorios, cortinas de carga, cables, globos compensadores, etc Skins secciones del fuselaje, la estructura 5

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FUSELAJE

-00 -10

GENERAL MARCO PRINCIPAL


-20 - 30 - 40 - 50

Estructura auxiliar PLACAS-SKIN ADJUNTAR ACCESORIOS CARENADOS AERODINMICA

principal, la estructura secundaria y carenados del fuselaje completo con las diferencias estructurales agrupados por ubicacin y destac seccin del fuselaje. Las ubicaciones de la seccin deber ser definida por las juntas de fabricacin o de otro tipo adecuadas demarcaciones en la secuencia de delante a atrs. No se incluyen los tabiques mviles cubierto en el captulo 25 ni los aspectos funcionales y de mantenimiento de la variable de carenados aerodinmicos cubiertos en el Captulo 27. Unidades estructurales y componentes asociados y los miembros que proporcionan un medio de montaje y la vivienda de la planta de energa o de rotor. Incluye pieles, largueros, marcos de cinturn, largueros, conchas de almejas, imbornales, puertas, filetes de gndola, conectar / accesorios, etc Tambin incluye la estructura de la cubierta de plantas de energa inclusive de la parte estructural de la entrada o no integrados en la aeronave. Partes estructurales del sistema de escape son excluidos cuando no estn integradas en la estructura del avin. Gndola Skins seccin, la estructura primaria, estructura secundaria, filetes y carenados de una gndola completa con las diferencias estructurales agrupados y destac por designacin especfica gndola. Las ubicaciones de la seccin deber ser definida por las juntas de fabricacin o de otro tipo adecuadas demarcaciones en una secuencia lgica. Piln Skins seccin, la estructura primaria, estructura secundaria, filetes y carenados de una torre completa con las diferencias estructurales agrupados y destac por designacin piln especficos. Las ubicaciones de la seccin deber ser definida por las juntas de fabricacin o de otro tipo adecuadas demarcaciones en una secuencia lgica.

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Barquillas / TORRES

-00

GENERAL

55 -00 -10

ESTABILIZADORES GENERAL Estabilizador horizontal / estabilizador O CANARD 6

Estabilizadores horizontales y verticales son la estructura del elevador y el timn. La superficie de sustentacin horizontal de la cola o seccin de la nariz a la que se adjunta en el ascensor. Incluye elementos tales como


-20

ASCENSOR Elevon

-30

Estabilizador vertical

-40

Timn RUDDEVATOR

largueros, costillas, largueros, pieles, cubiertas de acceso, consejos, adjuntar / accesorios, etc Extrable superficie de sustentacin que se adjunta al estabilizador horizontal, o patraa y se utiliza para el control de tono. Incluye elementos tales como largueros, costillas, largueros, pieles, cubiertas de acceso, las pestaas, los dispositivos de equilibrio, conexin / accesorios, etc Vertical superficie de sustentacin para que el timn se adjunta.Incluye elementos tales como largueros, costillas, largueros, pieles, cubiertas de acceso, consejos, adjuntar / accesorios, etc Extrable superficie de sustentacin que se adjunta a la del estabilizador vertical y se utiliza para el control de derrape. Incluye elementos tales como largueros, costillas, largueros, pieles, cubiertas de acceso, las pestaas, los dispositivos de equilibrio, conexin / accesorios, etc Fuselaje y las ventanas del compartimiento de la tripulacin que incluye parabrisas, tambin las ventanas instaladas en las puertas. Compartimiento sobre el piso y entre la particin de pasajeros hacia adelante y la cpula de la presin hacia adelante. Incluye elementos tales como el material transparente y su marco de ventanas correderas y fijas y los parabrisas, las manijas, los mecanismos de enganche, etc, no incluye puerta o inspeccin / ventanas de observacin. Zona en la que los pasajeros estn sentados. Incluye salones, baos, buffet / cocinas y guardarropas. Incluye elementos tales como material transparente, su estructura, las heladas de paneles, etc Puertas usadas para entrada y salida de los pasajeros, la tripulacin de vuelo y personal de servicio hacia y desde el avin.Incluye elementos tales como material transparente, su estructura, etc No se incluyen ventanas de salida de emergencia. Windows que se usa para el examen de los compartimientos y equipos y sobre el avin, y astrodomes utilizados para la navegacin astronmica. Incluye elementos tales como material transparente, su estructura, etc 7

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Archivos

-00 -10

GENERAL VUELO DEL COMPARTIMIENTO

-20

Del habitculo

-30

PUERTA

-40

Inspeccin y observacin


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ALAS

Centro del ala y del ala externa unidades estructurales y componentes asociados y miembros que apoyen la aeronave en vuelo. Incluye palos, la piel, las costillas, largueros, conchas de almejas, imbornales, etc, y la estructura integral del depsito de combustible de los flaps, slats, alerones o alerones (con pestaas), spoilers, y sistema de plegado de las alas. Skins ala, la estructura primaria, filetes y carenados de la central del ala, y adjuntar / accesorios. Skins ala, la estructura primaria, filetes y carenados del exterior de las alas, y adjuntar / accesorios. Pieles y la estructura de la punta del ala y accesorios. Pieles y la estructura del borde principal del ala y removibles principales superficies de sustentacin de vanguardia como flaps, slats, conexin / accesorios, etc Detrs de dispositivos perifricos Skins y la estructura del ala y el borde de salida y de superficies de sustentacin removible borde ejemplo, bandas y conexin / accesorios. Pieles y la estructura de alerones montados en las alas, frenos de aire, amortiguadores de sustentacin, conexin / accesorios, etc Pieles y la estructura de alerones montados en las alas, frenos de aire, amortiguadores de sustentacin, conexin / accesorios, etc Sistema que controla el movimiento en tierra de cualquier parte de la estructura del ala principal. Incluye los mecanismos, los vnculos, actuadores, cerraduras, sistemas de indicacin / alerta, etc

-00 -10

GENERAL CENTRO

-20

EXTERIOR

-30 -40

Punta de ala De vanguardia y dispositivos del BORDE

-50

Del borde de salida y al final los dispositivos EDGE

-60

Alerones y alerones

-70

SPOILERS

-80 -90

[COMO SE REQUIERE] Sistema de plegado WING

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3. Estructura Primaria Y Secundaria Del Boeing 737-700

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Nota: La estructura primaria del borde de salida fijo de los paneles verticales y estabilizador horizontal son el timon y estructura que soporta el elevador. La estructura primaria del borde de ataque del ala son las aletas borde de ataque y son los soportes del aleta de ranura del borde de ataque. La estructura primaria del borde de ataque del ala son las que brindan soporte a las aletas, alerones, y spoilers, y las vigas de aterrizaje y sus soportes. La nariz del radon es un requerimiento requerido de transmisividad que puede limitar las medidas y tipos de reparacion.

Las estructuras primarias y secundarias para el fuselaje se dan en la Tabla 2. A. Estructura del fuselaje principal PSE incluyen: (1) paneles de piel fuselaje , los empalmes de piel, recortes que rodean puerta, y los cinturones de ventana. (2) Mamparos, largueros, refuerzos, y los intercostales (3) estructuras de pasamuros (4) de vigas y estructuras de vigas de quilla (5) soporte de la estructura del tren de aterrizaje (6) Ala-a-cuerpo ngulos de arrastre. B. Fuselaje otras estructura primaria son: (1) Paneles del suelo y Los ensamble de vigas. (2) estructura Cargo y del compartimento de piso. (3) pistas de asiento C. Estructura del fuselaje secundario incluyen: (1) nariz radomo (2) carenados Ala-a-cuerpo (excepto los ngulos de friccin) (3) la seccin 48 del fuselaje carenados y los sellos. (4) el cono de cola y patn de cola. Las estructuras primarias y secundarias de las gndolas y los pilones se dan en la Tabla 3. A. Estructura del motor principal incluye: (1) pieles puntal, mamparos, largueros, herrajes y pines.10


(2) accesorios puntal del ala, enlaces, abrazadera y pines. Las estructuras primarias y secundarias de los estabilizadores se dan en la Tabla 4. A. Estructura del estabilizador primario son: (1) Larguerillos de pieles (2) Ascensor piel, largueros, costillas, y los accesorios (3) estabilizador vertical costilla inferior. (4) delantero y trasero cuerda larguerillo, alma, y terminales (5) Terminal, pivote, y accesorios de tornillo (6) Estabilizador Horizontal principal centro de la seccin y las vigas de empuje. (7) piel timn y estructura . 9. Las estructuras primarias y secundarias de las alas se presentan en la Tabla 5. A. La piel de del ala caja son la estructura principal, e incluyen los segmentos y los anexos a otras estructuras como: (1) Largueros (2) larguerillo cuerdas (3) Quilla viga (4) Piso viga (5) Fuselaje ngulo de arrastre (6) viga inferior en 41,0 BL (7) Accesorios (8) vnculos costilla de corte (9) pistas aleta.

B. Otras estructuras de la caja del ala principal son: (1) delantero y trasero cuerdas aleta, refuerzos, los puestos de costilla, alma, y accesorios de la terminal (2) refuerzos de la quilla viga en los largueros posteriores. C. estructuras seccin central del ala principal son: (1) Pieles, incluyendo los segmentos y los anexos a larguerillos las cuerdas de viga aleta, la quilla viga, arrastre del fuselaje el ngulo y la ms baja viga en BL 41,0 (2) vigas envergadura del ala (3) vigas de piso11


(4) viga inferior en 41,0 BL (5) secundarios de los empalmes del cuerpo, alma costilla, y los refuerzos (6) larguero. D. estructura primaria del ala borde de salida son: (1) el tren de aterrizaje principal vigas (2) cajas de Mun, herrajes y pernos (3) engranaje herrajes viga de soporte, pernos, pasadores y fusibles (4) del estabilizador enlaces pines de fusibles y accesorios (5) bordesinteriores y exteriores de las aletas principales las cuales incluyen: (a) Apoyo a conjuntos pista (b soporte conjuntos ajuste (c) Enlaces de apoyo y los pernos (d) Principales pieles aleta larguerillo, largueros, costillasherrajes conexiones, tubo de torsin, y conjuntos de transporte (e) de popa aleta conjuntos de transporte E. Aleron estructura primaria incluyen interiores y herrajes del actuador.

4.Clasificacin de las Estructuras Este tema contiene las definiciones de los trminos que se utilizan en el SRM. Hay dos clasificaciones de las reparaciones en este SRM: (1) Las reparaciones que han sido evaluados y analizados para la capacidad de tolerancia al dao y se clasificado en la Categora A, B, C o reparaciones

(2) Las reparaciones que no son crticos para la tolerancia al dao y se clasifican como permanente, interino o limitado en el tiempo, sobre la base de la durabilidad esperada de la reparacin. Consulte el apartado 3.C./GENERAL para la definicin de interino permanente, o de duracin limitada

B. Las reparaciones que han sido evaluados y analizados para la tolerancia al dao. (1) Categora A de reparacin: reparacin permanente para que las inspecciones dado en el mantenimiento Los datos de planificacin (MPD), documento, son suficientes y no otras acciones son necesarias.12


(2) Categora B Reparacin: Una reparacin permanente para que las inspecciones suplementarias son necesarias en el umbral especificado y los intervalos de repeticin.

(3) Categora C de reparacin: reparacin de un tiempo limitado que puede ser reemplazado y vuelto a trabajar dentro de un plazo determinado. Tambin las inspecciones suplementarias pueden ser necesarias en un determinado umbral y repetir a intervalos. C. Las reparaciones que no son crticos para la tolerancia al dao. NOTA: Si la reparacin no es identificado como una reparacin provisional o de duracin limitada, se trata de una reparacin permanente. Reparacin Permanente: Una reparacin donde ninguna accin es necesaria excepto el operador normal mantenimiento. Reparacin provisional: Una reparacin que tiene la resistencia estructural necesaria y podra permanecer en el avin por tiempo indefinido. La reparacin debe ser inspeccionada en los intervalos especificados y ser sustituido si el deterioro es detectado o dao encontrado. Tiempo Limitado Reparacin: Una reparacin que tiene la resistencia estructural necesaria, pero no tiene suficiente durabilidad. Esta reparacin debe ser reemplazada despus de un tiempo especfico, generalmente en un nmero de ciclos de vuelo, horas de vuelo o un tiempo de calendario. D. Las definiciones de los trminos que se aplican a las reparaciones son las siguientes: (1) la tolerancia al dao: La capacidad de la estructura para sostener las cargas previstas en la presencia de daos, como grietas de fatiga hasta que se detecta a travs de la inspeccin o el mal funcionamiento y repararlo (2) Reparacin de tolerancia a los daos: Una reparacin que cumpla las condiciones necesarias a los daos y tolerancia. (3) Intervalos de Repeticin: El perodo en ciclos de vuelo, horas de vuelo o el tiempo del calendario que se produce entre las inspecciones necesarias.

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(4) Inspecciones Suplemntales: Las inspecciones especiales de la estructura reparada que son hechas en adicin a las inspecciones de mantenimiento normales de un operador. (5) Umbral: El perodo en ciclos de vuelo, horas de vuelo o el tiempo del calendario desde el momento en un avin entregado o realizado una reparacin es hasta que la inspeccin suplementaria primero se ha necesaria. Para la Categora Reparaciones B, el umbral se inicia desde el momento en que la reparacin se ha instalado, si los elementos de fijacin de reparacin en las filas crticas se han instalado en los agujeros de nuevo sujetador o cierre de los orificios existentes que han sido cero tiempo. Si los sujetadores de reparacin estn instalados en los agujeros de fijacin existentes que no han sido cero tiempos, el umbral de la inspeccin se iniciar desde el momento de la entrega del avin. (6) tiempo lmite: El plazo mximo en ciclos de vuelo, horas de vuelo o el tiempo del calendario que se permite hasta que sea necesario para reemplazar o reparar la modificacin de un tiempo limitado. 7) El tiempo cero: El proceso utilizado para mejorar la durabilidad de la reparacin con el fin de realizar la inspeccin umbral comienza en el momento de instalar la reparacin. Esto implica la eliminacin de pequeas grietas La fatiga y el material daado por el sobredimensionamiento de los orificios de sujecin existentes antes de la reparacin son instalados como se indica en 51-1002. Cero tiempos slo debe utilizarse cuando se permite especficamente en Un SRM captulo de la seccin de reparacin. Tambin cero el tiempo no debe provocar el borde corto margen y espaciamiento de cierre, y el cuchillo-bordes de los elementos de fijacin de reparacin. 8) filas criticas del sujetador: Fila de sujetador para ser inspeccionada para encontrar exigencias de tolerancia del dao. 9) zona de inspeccin: Una Inspeccin General Visual de cada zona de avin, definida por acceso y rea como dado en el Mantenimiento que Planifica Datos (MPD) documento, para comprobar sistema y central elctrica instalacin y estructura para seguridad y condicin general.

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REPAIR CATEGORIES a. Reparaciones. Las reparaciones son todas aquellas que requieren el uso de herramientas estndar o fabricadas relativamente simples como plantillas o accesorios. b. Reparaciones especiales. Las reparaciones especiales son todas aquellas que requieren el uso de herramienta altamente especiales, plantillas o accesorios que normalmente solo estn disponibles en centros especializados, aprobados para facilitar el servicio al cliente. Los tipos de Inspecciones (a) visual general (vigilancia) de Inspeccin (GVI): Un examen visual del interior o rea exterior, instalacin o montaje para detectar daos evidentes, insuficiencia o irregularidad. Este nivel de inspeccin se hace de a poca distancia de tocar a menos que se especifique lo contrario. Un espejo puede ser necesario para mejorar el acceso visual a todas las superficies expuestas en la inspeccin del rea. Este nivel de inspeccin se realiza en condiciones de iluminacin normalmente en condiciones disponibles tales como la luz del da, hangar de iluminacin, linterna o una gota de luz y pueden requerir la eliminacin o la apertura de los paneles de acceso o puertas. Las escaleras o plataformas pueden ser necesarias para ganar proximidad a la zona que se comprueba. (b) Inspeccin Detallada (DET): Un examen intensivo de un artculo especfico, instalacin o montaje para detectar dao, fallas o irregularidad. La iluminacin disponible es normalmente complementado con una fuente directa de iluminacin buena en una intensidad considerada apropiado por el inspector. Artculos de inspeccin como espejos, ampliando lentillas, etc. pueden ser usados. Pueden requerir la limpieza de superficie y procedimientos de acceso complicados. (c) Especial detallada (Ensayos No Destructivos) Inspeccin (IDE): un examen intensivo de un elemento especfico (s), la instalacin, o un conjunto para detectar daos, fallas o irregularidades. El examen es probable que haga un uso extensivo de tcnicas de inspeccin especializados y / o equipo. Limpieza intrincada y mejor sustancial del acceso o un procedimiento de desmontaje puede ser necesaria. Ensayos No Destructivos (END) inspecciones se utilizan para examinar todos los del subsuelo daos y grietas en la superficie ms pequea. END tambin se utiliza en reas donde la inspeccin visual no es suficiente para encontrar las dimensiones del dao. END procedimientos se recomienda su uso en el SRM son las siguientes:

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1) las corrientes Eddy: Un procedimiento de END, que utiliza las corrientes Eddy para encontrar daos en los metales que tienen buenas propiedades de conductividad. La inspeccin por corrientes de Eddy es el preferido Procedimiento de END utilizado para encontrar la mayora de los daos en las partes metlicas. Los tres tipos de inspecciones Eddy actuales utilizados en la SRM son las siguientes: *Alta frecuencia de corriente Eddy (HFEC) Inspeccin: Se utiliza para encontrar grietas en la superficie, porosidad la corrosin *Frecuencia media por corrientes Eddy (MFEC) Inspeccin: Se utiliza para encontrarlas grietas del subsuelo en la primera capa que se inician y crecen a lo largo de la superficie de contacto. Tambin detectar la superficie grietas. *De baja frecuencia de corrientes Eddy (FLEC) Inspeccin: Se utiliza para encontrarlas grietas del subsuelo, y la corrosin. Ref. a la parte 6 del Manual de procedimientos de ensayos no destructivos para la inspeccin de Eddy actual. 2). ultrasnica: Un procedimiento de END, que utiliza ondas sonoras para encontrar la superficie o del subsuelo daos (grietas, porosidad, de laminacin, o la falta de adherencia, por ejemplo) en el metal y materiales compuestos que tienen buenas propiedades de permeabilidad. Ref. a la parte 4 del NDT Manual de procedimientos de inspeccin por ultrasonidos. 3) Frecuencia de resonancia: una prueba de toque en el procedimiento de END que se puede utilizar para encontrar de laminaciones y la falta de Adherencia y en compuesto, panal de abeja o de las estructuras en condiciones de servidumbre que tienen la piel delgada. Ref. A la parte 1 del Manual e NDT para la Frecuencia de Resonancia los procedimientos de inspeccin 4) rayos x: Un procedimiento de END que utiliza una radiografa para encontrar grietas y daos (falta de adherencia, por ejemplo) en las estructuras metlicas y compuestos que no se puede acceder a visual inspeccin. Los rayos X pueden identificar si los lquidos se encuentran dentro de las piezas de panal y se puede utilizar para identificar las dimensiones de los daos. Consulte la Parte 2 del Manual de END para los rayos x los procedimientos de inspeccin. 5) Partculas Magnticas: Un procedimiento de END que se aplica un campo magntico a un ferro-magnticos parte que tiene finas partculas magnticas en la superficie. El campo magntico hace que las partculas magnticas se agrupen en reas que tienen grietas en la superficie o cerca. ref. A SOPM 20-20-01 para los procedimientos de inspeccin de partculas magnticas.16


Evaluacin de los daos

El dao a largo plazo se utiliza para describir la degradacin de una pieza o ensamblaje de la intencin o la nueva condicin. Los daos pueden ser el resultado de cualquiera de una multitud de condiciones que van desde el desgaste mecnico normal, la exposicin a la intemperie, ser el resultado de un accidente o una modificacin a la pieza original.

5. Los siguientes trminos se utilizan comnmente para describir los diferentes tipos de daos. Abrasin. El desgaste de pequeas cantidades de material como resultado de la friccin entre las partes unidas. BLISTER. La parte elevada de la superficie, causado por la separacin de las capas de material. Pandeo. Deformacin a gran escala de una parte de la forma original, por lo general causada por las altas cargas de compresin (aterrizaje duro, por ejemplo), un calentamiento local excesivo o una combinacin de estas cargas.

BURN. Decoloracin de la exposicin a un calor excesivo.

CORROSION: Una accin qumica de superficie que resulta en la decoloracin de la superficie, una capa de xido, o en etapas avanzadas, la eliminacin de la superficie de metal. CRACK. Una fisura o rotura de material. DENT. Una suave, depresin de fondo redondo. Distorsin: Un cambio de la forma prevista o original. FLAKING. Las partculas sueltas de material sobre una superficie o evidencia de remocin de la cobertura de la superficie. FRETTING: Desgaste del material de la superficie causada por el movimiento repetido de las superficies adyacentes.

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GOUGING: El retiro de material de la superficie caracterizada por depresiones spera y profunda. NICK. Una depresin aguda de fondo con el spero bordes exteriores. ACEITERA: Una caracterstica de hoja delgada despus de un contorno que se flexiona para que la superficie se ajustar a travs y ser cncava o convexa. PITTING: Una condicin reconocida por diminutos agujeros o cavidades que se producen en las superficies. PUNCTURE. Una ruptura en el material de lmina delgada, por lo general causada por un objeto extrao en contacto con la superficie del material. SCORING: Una forma de desgaste caracteriza por un aspecto rayado, rayado o arrastrados con las marcas en la direccin de deslizamiento. SCRATCH. Marca estrecha y poco profunda o una lnea que resulta del movimiento de una partcula metlica o un objeto puntiagudo travs de una superficie.

INSPECCION EXTERNA PRELIMINAR. NOTA Las siguientes inspecciones se proporcionan como una gua en la evaluacin de daos. Estas instrucciones no estn destinadas a sustituir las inspecciones aprobadas que se especifican en el mantenimiento de aplicacin manual o reacondicionamiento. a. Inspeccionar pieles fuselaje para abolladuras, grietas, agujeros, arrugas, hebillas y remaches faltantes o sueltas. b. Inspeccione las puertas de cabina y paneles de control de acceso para el ajuste, alineacin, daos evidentes y la seguridad de montaje. c. Inspeccione las ventanas en busca de grietas, rasguos, agujeros de seguridad y de montaje. d. Inspeccionar los paneles compuestos por daos en la superficie de deformacin, tales como abolladuras, araazos, huecos y remaches faltantes o sueltos. e. Inspeccione el aterrizaje patn del tren de aterrizaje y patn de cola por deformacin, abolladuras, grietas, agujeros, remaches sueltos o faltantes y la seguridad de los sujetadores.18


f. Inspeccione las superficies exteriores cono de cola y superficies de montaje para condicin. g. Inspeccione el cono de cola del fuselaje y las estructuras internas en busca de grietas, abolladuras, deformaciones, o prdida de remaches sueltos y falta de alineacin. h. Inspeccionar las reas de montaje estructural de la condicin, la posible deformacin y dao. Si el dao local se encuentra, determinar si el dao se extiende a la estructura adyacente.

Inspecciones especiales. Helicpteros que han sido sometidos a uno o ms de los siguientes eventos deben ser inspeccionados de acuerdo con el procedimiento especial de inspeccin apropiada en el Manual de Mantenimiento aplicable. a. aterrizaje forzoso b. parada repentina c. Exceso de velocidad o torque excesivo d. descargas tipo rayo e. Dao de fuego. Inspeccionar las reas que sospechosas de haber sido sometidos a un calor excesivo en busca de signos de quemaduras, decoloracin / ampollas en la pintura u otros signos de dao por calor. Si el dao es evidente, comprobar que el tratamiento trmico no se ha visto afectado. Use una prueba de dureza no destructiva. Paneles de nido de abeja sospechosos de exposicin a calor extremo debe ser retirado del servicio.

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reparaciones estructurales

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