renovação urbana do canal da passagem, vitória (es)...
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MAPA DE MORFOLOGIA URBANA
Apesar de ser aparentar como consolidada a área
apresenta grande potencial de transformação por
exibir edificações em decadente estado físico, e
com usos pouco atrativos.
MAPA DE USOS
A área apresenta uma vocação para atividades
comerciais, institucionais, de serviço, e
residencial, principalmente junto ao Canal da
Passagem. Nota-se a necessidade de
potencializar o uso misto.
MAPA DE GABARITOS
Grande parte dos edifícios que compõe a área
apresentam gabarito que varia entre 1 e 6
pavimentos. O contraste na paisagem urbana é
proporcionada por algumas torres que se
destacam com maiores gabaritos.
MAPA DE INTERVENÇÃO
Baseado no levantamento foram definidas as
edificações com potencialidades para serem
mantidas ou requalificadas e quais seriam
renovadas criando novos espaços de renovação.
01/10 Renovação Urbana do Canal da Passagem, Vitória (ES)
Com o objetivo de promover melhor qualidade
urbana e de vida para a população do município de
Vitória, Espírito Santo, com 352.104 habitantes
(IBGE, 2014), foi delimitada uma área com
potencialidades e vulnerabilidades que
proporcionasse o cenário adequado para a
proposição de um projeto de renovação urbana. A
área escolhida se destaca por apresentar uma
complexidade urbana que permitiu ao projeto
abranger todos os elementos que compõe um
urbanismo de qualidade: planejamento urbano,
arquitetura, paisagismo e transporte público.
A área de projeto se apresenta complexa e singular
devido o seu contexto urbano e ambiental.
Localizada na Avenida Nossa Senhora da Penha ou
Reta da Penha, via arterial metropolitana de grande
importância para a mobilidade local, e no acesso da
Ponte da Passagem, que liga a ilha à porção norte
do continente, a área possui uma tendência ao
adensamento e acelerada transformação. Mas, por
sua vez, a Reta da Penha é agraciada com
qualidades ambientais, pois está as margens do
Canal da Passagem e próximo da orla da praia de
Camburi, da Estação Ecológica do Lameirão, que
abrange um dos maiores manguezais urbanos, e de
zonas de proteção ambiental, segundo o Plano
Diretor de Vitória (2006). Apresenta também
interface com uma ZEIS, Zona Especial de
Interesse Social, e com instituições de importância
para o contexto urbano como a Universidade
Federal do Espírito Santo, UFES. Essas
características apresentam o potencial da área para
a implantação do projeto.
ILHA
CONTINENTE
N
Visando promover a qualificação do espaço urbano da área de projeto foram
adotadas propostas de intervenção que abrangem quatro aspectos principais:
planejamento urbano, arquitetura, paisagismo e transporte urbano. Para atender
essas questões foram adotados os seguintes conceitos:
• Aplicação do instrumento de política urbana “outorga onerosa do direito de
construir e de alteração do uso”, segundo o Estatuto da Cidade, Lei Nº
10.257, de 10 de julho de 2001;
• Com base no levantamento de intervenção promover a renovação da ocupação
na área através da diversidade de usos do solo, abrangendo os aspectos
econômicos, culturais e sociais, por meio de atividades de comércio, serviço,
habitação e lazer de forma equilibrada;
• Sugerir revisão nos índices urbanístico da área com o objetivo de gerar o
incentivo a arquitetura compacta que verticaliza, considerando o contexto
local, para promover espaços públicos ou semiprivados através de térreos
permeáveis e com atividades diversas no embasamento das edificações;
• Promover a preservação ambiental através da restituição da faixa “non
aedificandi”, de 15 metros junto ao Canal da Passagem, e da conscientização da
população para a valorização dos recursos ambientais da área;
Ponte da Passagem
Fluxo acelerado
Fluxo desacelerado
Acesso à orla
Ligações
Área de projeto
Edificações existentes
Eixo atrativo
Eixo de desaceleração
Eixo de apoio
Edifícios à projetar
Edifícios à requalificar
Edificações existentes
Edifícios à projetar
Edifícios à requalificar
Edificações existentes
Decks
Ciclovia
Vegetação
Áreas verdes
EVOLUÇÃO CONCEITUAL
Estação Ecológica Lameirão
Ponte da Passagem
1 2 3
Canal da Passagem - Conceituação Projetual 02/10
Dualidades e relação com a água
• Valorização do Canal da Passagem; potencializando o contato com a água através do
paisagismo e da utilização racional desse recurso natural, com a implantação do sistema
de aquaviário e incentivos às atividades de lazer na orla; e dos elementos que
caracterizam a comunidade e a cultura local como o mangue e a pescaria;
• Articular o encontro entre dualidades existentes, principalmente no aspecto social,
através do diálogo entre os setores públicos e privados proporcionando espaços com
atividades culturais e de lazer com infraestrutura que atraia a população do entorno;
• Ter como foco do projeto a valorização do homem, considerando a escala humana
principalmente no térreo das edificações e priorizando a mobilidade do pedestre.
• Instigar o acesso à Orla através da criação de ligações e caminhos que atraiam
usuários para os diferentes espaços de estar implantados na área de projeto, priorizando
o tempo do homem do lazer, do caminhar, do descanso e da permanência em contraste
com o fluxo intenso dos carros presentes na Avenida;
• Fortalecimento dos recursos de mobilidade existentes; como o transporte coletivo, os
passeios e as ciclovias, através do aluguel de bicicletas; apropriação de propostas
existentes como o BRT, e aplicação de novas alternativas de deslocamento como a
implantação do sistema aquaviário, integrando esses diferentes modais.
Lazer marítimo
Colonia de oescadires Pescadores Ponte da Passagem
VISTA 01
VISTA 01– VISTA DA IMPLANTAÇÃO GERAL
8
EDIFÍCIOS MANTIDOS
1- Centro comercial
2- Hotel urbano
9- Centro comercial
10- Torres residenciais
EDIFÍCIOS PROPOSTOS
3- Terminal intermodal
4- Edifício Apart-hotel
7- Centro comercial
8- Centro comercial de lazer
EDIFÍCIOS
REQUALIFICADOS
5- Centro cultural
6- Mercado público
3 7 4 1
10
9
10
6 5
1- Centro comercial
9- Centro comercial
2
2- Hotel Urbano
7- Centro comercial
3- Terminal intermodal
4- Edifício Apart-hotel
6- Mercado público
5- Centro Cultural
10- Torres residenciais
Canal da Passagem - Implantação Geral das Edificações 03/10
O programa de uso desenvolvido para a área se
baseia na DIVERSIDADE de atividades com o
objetivo de promover a integração entre as
DUALIDADES no âmbito social, econômico e
cultural presentes no contexto local. Buscou-se
estabelecer a integração entre o trabalho; por
meio de centros comerciais, empresariais e
culturais; e a habitação; através dos
apartamentos, hotéis e apart-hotel. A área conta
também com atividades de lazer, públicos e
semipúblicos, como praças de alimentação,
restaurantes, cafés, cinema, boliche e palcos de
apresentação estrategicamente distribuídos entre
os espaços de estar e contemplação no decorrer da
orla buscando a apropriação democrática da área
por meio do diálogo entre o público e o privado.
USO COMERCIAL (salas comerciais e lojas)
USO RESIDENCIAL (apartamentos e apart-hotel)
USO INSTITUCIONAL (aquaviário e centro cultural)
USO EXISTENTE E PROPOSTO (residencial, comercial e institucional)
Canal da Passagem - Usos e Funções 04/10
O paisagismo foi desenvolvido com o principal objetivo de promover a restituição da faixa “non aedificandi” através da criação de uma orla pública. A ideia foi promover um contraste entre a percepção do espaço na Avenida Reta da Penha, que é uma via de alto fluxo de veículos, e o espaço livre da orla por meio da DESACELERAÇÃO do
ritmo e a criação de um tempo voltado para as pessoas, contemplando e valorizando o pedestre e incentivando a permanência no espaço público. Essa desaceleração é estabelecida por meio de eixos atrativos de transição entre os edifícios com elementos variados que promovem a conexão entre a Avenida e a Orla. Foram trabalhados
elementos com o conceito de DESFRAGMENTAÇÃO na paginação de piso e em alguns elementos arquitetônicos. A cor amarela foi escolhida para destaque dos elementos desenvolvidos e implantados no paisagismo da orla como no piso, mobiliário, vegetação e na comunicação visual. Essa cor exerce um contraste,
mas ao mesmo tempo se harmoniza com o verde e com os elementos naturais. No decorrer da Avenida Reta da Penha, com alto fluxo de veículos e características mais frias, foram estabelecidas vegetações nas cores rosa para promover o destaque para o trecho da área de projeto e gerar mais vida para a Avenida.
BARBA-DE-SERPENTE Ophiopogon Jaburan
MORÉRIA AMARELA Dietes Iridioides
OITI Licania tomentosa
IPÊ AMARELO Tabebuia Serratifolia
PATA-DE-VACA Bauhinia ariegata
PALMEIRA IMPERIAL Oreodoxa Oleracea
ÁRVORES
Piso cimentício placas de 60x60cm
Piso cimentício placas de 100x100cm
Piso cimentício placas de 150x150cm
IPÊ AMARELO Tabebuia Serratifolia
OITI Licania Tomentosa
PATA-DE-VACA Bauhinia Ariegata
PALMEIRA IMPERIAL Oreodoxa Oleracea
PISOS E REVESTIMENTOS
Deck de madeira com ripas tratadas
Pavimentação em concreto pintado
Pavimentação em concreto pintado
ESPÉCIES DE VEGETAÇÕES ESPECIFICADAS
Canal da Passagem - Proposta Paisagística 05/10
Corte AA
Aluguel de bicicletas Imagem Ilustrativa
Ônibus articulado Imagem Ilustrativa
Lancha Imagem Ilustrativa
AQUAVIÁRIO
Edifício projetado para promover a
integração entre diferentes modais de
transporte, como o BRT, a ciclovia e o
aquaviário, promovendo melhores
condições de mobilidade urbana. O
Edifício conta com uma passarela de
acesso, que está ligada à uma estação de
parada do BRT no canteiro central da
Avenida Reta da Penha. O terminal conta
com vestiários, guarda-volumes,
bicicletário, restaurante e áreas de
espera, além de também promover o
aluguel de bicicletas. Saguão do terminal intermodal
2
5 4
7
6
9 8
3
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12
14
13
16 17
18
15
1
11
1- Acesso a passarela
2- Rampa de acesso
3- Bicicletário
4- Aluguel de bicicleta
5- Bilheteria
6- Saguão
7- Rampa de acesso a balsa
8- vestiário Mas.
9- Vestiário fem.
10- Restaurante
11- Circulação vertical
12- Lanchonete
13- Praça de alimentação
14- Café
15 – Acesso de bicicletas
16- Estar elevado
17- recepção da balsa
18- Túnel de acesso
Passarela de Integração com o BRT na Avenida Reta da Penha
Canal da Passagem - Terminal Intermodal 06/10
ÂNCORA COMERCIAL
O edifício foi projetado para promover atividades diversas capazes de
atuar como atrativo de uso e gerador da apropriação do espaço livre da
Orla. No pavimento térreo foram propostas lojas, e nos demais
pavimentos foram implantados restaurantes, cafés, cinema alternativo,
boliche, livraria, e varandas com áreas de permanência e de
contemplação da paisagem com vista para o canal e para a cidade. O
edifício tem o objetivo de convidar o transeunte a adentrar tanto na
edificação quanto na orla, através da rua interna, rampas e escadas que
levam o usuário a um nível diferente do contínuo da orla e possibilita
visualizar a cidade de diferentes ângulos.
Edifício âncora – cinema, boliche e praça de alimentação Rampa para convívio
Acesso direto à orla do canal
1- Área técnica
2- Lobby do edifício
3- Lojas
4- Alameda de convivência
5- Escadaria de Permanência
6- Restaurante
7- Rampa de permanência
2 1 3
3 3 3 3 3
5
4
3
6 7
Canal da Passagem – Edifício Âncora Comercial 07/10
Corte AA
EDIFÍCIO COMERCIAL
A proposta em todo projeto foi diversificar as atividades
existentes na área de projeto. Com isso notou-se a
viabilidade da implantação do edifício corporativo na área,
em virtude de sua localização na cidade, contribuindo para
abertura do leque de atividades que possam se inserir
nesse contexto. Por ser mais robusto, a preocupação com a
forma do edifício esteve em todo desenvolvimento do
projeto, para amenizar esse efeito foi desenvolvido um
jogo de volumes, trabalhando cheios e vazios e alturas
diferenciadas, e a utilização do vidro na fachada, dando
mais leveza ao projeto. Foram criados entre alguns
pavimentos jardins terraços, com locais de estar e
contemplação do canal. O acesso às torres se dá por eixos
centrais de acesso vertical e passarelas. Os eixos
conceituais, visuais e de desaceleração, foram rebatidos na
sua implantação, mantendo assim a visibilidade do canal e
a permeabilidade da área.
Alameda de convivência
Canal da Passagem – Edifício Comercial 08/10
Relação do edifício com a Avenida Reta da Penha
Alameda de convivência
Área de convívio para o canal
APART HOTEL
A proposta do hotel apart e que ele possa atender
ao público que possui a necessidade de longa
permanência na área. O projeto conta com um
grande corredor central que se estende da
Avenida da Reta da Penha até ao Canal da
Passagem, criando assim um eixo de
desaceleração causado pelas lojas que estão ao
longo de todo percurso. O edifício possui jardins
verticais na fachada frontal criando uma maior
relação do pedestre com o verde, além de
embelezamento natural da cidade. O volume se
trata de duas torres interligadas por passarelas e
jardins em quase toda a extensão vertical do
edifício, essas jardins avarandados servem para
contemplação dos hospedes com a orla do canal
de Camburi. Logo às margens do canal está uma
grande área de vivência e contemplação para
hospedes e transeuntes da área, além de
restaurante do hotel aberto para o público
externo.
Canal da Passagem – Edifício Apart Hotel 09/10
Relação com a Avenida Reta da Penha Relação de ambos edifícios com o Canal da passagem
Piscina pública
Deck de transição
Âncora de frente para o Canal
COEFICIENTE DE APROVEITAMENTO TOTAL DA ÁREA DE INTERVENÇÃO
COEFICIENTE DE APROVEITAMENTO (CA )VIGENTE: 1,59
EDIFÍCIO ÁREA TOTAL GABARITO ÁREA TOTAL CA
ÁREA DO LOTE (M²) PAV. (nº) POT. CONST. TOTAL (M²)
CA OBTIDO POR EDIFÍCIO
TERMINAL INTERMODAL 1956,64 2
808,04 0,41
HOTEL/FLAT 2300,49 25 7280,24 3,16 COMERCIAL 4.933,10 15 18997,91 3,85 ÂNCORA 2868,46 5 4189,94 1,46
ÁREA TOTAL DE
PROJETO 12058,69 - 31276,13 -
COEFICIENTE DE APROVEITAMENTO (CA) TOTAL ALCANÇADO 2,59
CORTE CC CORTE BB B
B
C
C
Canal da Passagem – Relação com o Entorno 10/10