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Antonio C. Prataviera CALCAGNOTTODiretor de Relações Institucionais - DRI
RENAULT NISSAN PUBLIC AFFAIRS
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Antonio C. Prataviera CALCAGNOTTODiretor de Relações Institucionais - DRI
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Vivemos um momento atual de quebra de paradigmas.
Mas, na minha opinião, de agregar novos paradigmas, sem matar os antigos (ACC)
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Eficiência das energias
E o flex – Etanol ou gasolina??
Maio 2011
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Flex...e flex mesmo no consumo!
2010 - 2011
A tecnologia Flex não significa 100% etanol
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R$ 0,35
R$ 0,17R$ 0,20
R$ 0,25R$ 0,22
R$ 0,18
R$ 0,04 R$ 0,03 R$ 0,02
0
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
0,3
0,35
0,4
2010 2015 2020
custo /km
Gasolina Alcool e-kmeter
Análise de viabilidade econômica
Perspecivas favoráveis para os VE com o ganho em competitividade do custo/km para veículos elétricos
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CRESCIMENTO RENAULT NO BASIL
160.299
118.5004,0%
4,3%
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
53.00052000
74.000
115.000
9.0000,5%
3,8% 2,8%
4,3%
47.500
Lançamento Mundial no
Brasil
VP: abertura da fábrica
VU: abertura da fábrica
Renault + Nissan
Motore: abertura da fábrica
1993: Importado
4,0%
2,9%70.000
4,8%
2010
+ 200.0002011
5,5%
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VE: favorece a redução do CO2
* CCS = capture & sequestration of CO 2 * IGCC = Integrated gasification on a combined cycl e
(Fonte:JRC/Eucar/Concawe & Renault)
Megane 1.5 dCi 85chDiesel
Megane 1.6 115chGasolina
Megane 1.6 115chGNV
020 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Gas natural
Carvão (w/o CCS*)
Carvão (IGCC*)
Madeira
Hidroelétrico/Eólico
Nuclear
Mix Europa
CO2 emissions (g/km)
Geração combustível
Veículo
192
163
139
138
123
67
65
10
2
0
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EXPANSÃO NACIONAL: RENAULT X NISSAN
Ampliação da fábrica (equivale 1 nova fabrica +100 mil veiculos/ano da Renault no Paraná, além da criação de um novo Centro de Engenharia, um Centro de Treinamento e mais uma nova área para a Logística ( Investimento de R$ 1,5 bilhão para o período de 2010-2015 )
Construção de uma planta da Nissan em Resende/RJ (Investimento de R$ 2,6 bilhão)
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01. INOVAÇÃO: ENFRENTAR desafios energéticos e ambienta is
Lançamento de veículos elétricos acessíveis
Otimizando nossos motores de combustão interna
Form
ula 1
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Signature sonore extérieure
SÉCURITÉ
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Carro Elétrico
Motor
TecnologiaEmbarcada
SmartGrid
eficiência
Autono-mia
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Fluence ZE1o semestre 2011
Twizy2o sem 2011
Kangoo ZE1o sem. 2011
ZOE2012
LeafFinal 2 o sem. 2010
Uma gama completa do carro urbano ao leve útil
Se você não tem, ainda terá
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Assinatura de protocolo de intenções com a Prefeitura de São Paulo
- São Paulo e membro da C40 e membro da rede Veiculo Elétrico
- Objetivo de redução de 30% das emissões de CO2 em 2012
- A Alliance assinou mais de 40 protocolos que resultaram em acordos importantes (Israel, com o projeto Better Place)
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Mercado Potencial
Km rodado por ano
TIP
O D
E U
SO
LOCAL +
VIA
JEM LONGAS
Mercado suplementar
(com quickdrop &quick charge)
Taxa d
e
adoção
Acesso a
to
mada
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INOVAÇÃO: VEÍCULOS ELÉTRICOS PARA TODOS
BATERIA MOTOR ELÉTRICO MODELO DE NEGÓCIO
€
€
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No ELECTRIC VEHICLE : TUDO É NOVOEngine Lithium-ion batteries Charge modes
Linear acceleration
Available torque
Standard 4-8h1
Swap – 3’- Zoé & Fluence Z.E.
*2013 onwards
Fast 20-30’- Zoé, Fluence Z.E.* & Kangoo Z.E.*
2
3
Street
Home
Work
Street
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Estratégia Industrial
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Ireland10% of all vehicles to be
electric by 2020
France100,000 EVs by 2012
Spain1 million EVs by 2014
Portugal20% of new vehicle sales to be zero emission from 2011
Sweden600,000 by 2020
Denmark20% of all vehicles to be electric by 2020
Netherlands1 million by 2020
Germany1 million EVs by
2020
Switzerland720,000 EVs and PHEVs by 2020
Figure 1: European targets or actual volumes out to 2020 Source: Delta, 2009
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Visão da Alliance ?Custo reduzido de uso
Veiculo a
combustão
Veiculo Elétrico
CUSTO DE COMPRA
Incentivos do
Governo
Veiculo a
combustão
CUSTO DE USO
ELECTRECIDADE
SAVINGS
Aluguel de bateria
Mudança de Paradigma – Motor x Bateria / Manutenção
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Análise de viabilidade econômica
Logan Flex
R$ 32 190
COMBUSTIVEL5 anos * 15 000 km, 8km/l , R$1,40/l
R$13.125
Carro Elétrico
R$ 48.000
ELETRICIDADE5 anos * 15 000 km, 0,20 kWh/ km, R$0,29/kWh
R$ 4.300
BATERIAR$20.000
+R$ 27.000
Incentivos Governo(IPVA,) R$ 3.200 (5 anos)
OUTROS INCENTIVOS:PIS/COFINS/ICMS/IPI ISENÇÃO IMPOSTO
IMPORTAÇÃO
CUSTO LIQUIDO
Valor Residual BateriaR$3 000
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Uma nova forma de fazer negócios :
CAR SALE
FINANCE THE VEHICULE
SERVICES ASSOCIATED (Guarantee, Inurance, Assistance)
MAINTAIN / REPAIR
SALE/HIRE/FINANCE OF THE BATTERY
MANAGE THE BATTERYRECYCLING / AFTER USE
MANAGE ENERGY & INFRASTRUCTURE CONTRACTS
MANAGE THE NAVIGATION & ASSOCIATED SERVICES
SALE OF INTEGRATEDCONTRACT
PROVIDE MOBILITYSERVICES
ASSISTANCE SERVICESBATTERY EXCHANGE
Existingcar business
Batterybusiness
Operatorbusiness
In th
e de
aler
net
wor
kB
ack-
offic
e
SECOND HAND FLEETS,BUY BACK
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A decolagem do mercado EV precisa de incentivos visíveis, previsíveis e contínuos
TAXA TIPOFLEX e
HYBRIDO
EV OPORTUNIDADES FISCAIS
Impostos de Importação Federal 35% 35% Não há evolução prevista
Sem incentivos para os VE
IPI
+ 2,0l
+1,0l à 2,0l
1,0l
Federal18%
11%
7%
25%
55%
Possível redução ????
+30% com a nova Lei
ICMS Estadual 12%
12%
A
19%
Possível redução ?????
Em alguns Estados o ICMS é 19% para os VE
PIS/Cofins Federal 11,6% 11,6% evolução prevista ??????
IPVA Estadual 2,5 à 4%/an
2,5 à 4%/an
poderá ser anulado ???????
SITUAÇÃO FISCAL NO BRASIL
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A decolagem do mercado EV precisa de incentivos visíveis, previsíveis e contínuos
Incentivos na compra – Para o consumidor ser incentivado a adquirir produtos de uma nova tecnologia – no inicio os produtos não serão competitivos - nível de escala
Incentivos não fiscais – incentivos dedicados ao uso do VE: estacionamento para VE, pontos de recarga, locais de acesso exclusivos, uso de faixa de táxi/ônibus, acesso exclusivos a áreas para VE.
Carga TributariaImportação 35%
IPI 25%ICMS 12%
Pis 2%Cofin 9,60%
Impostos tem impacto de
+200%sobre o valor
do carro
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Decolagem do mercado e informaçãodo consumidor
Carga TributariaImportação 35%
IPI 25% - 55%ICMS 12%
Pis 2%Cofin 9,60%
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Solucao para o Brasil
Para estimular o uso por empresas e pessoas de uma nova tecnologia que traz benefícios para a população:
•Zero IPI
•ICMS e IPVA zero
•Zero do Pis Cofins
•Zero Imposto Importação para uma pequena cota Anual, primeiros 5 anos
• Após este período – estima-se que os EVs atinjam níveis de escala que permitam a competitividade
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ZE RENAULT - FLUENCECat Statutory Sedan (C+/D)
Length 4748 mm (+130 vs ICE)
Width 1813 mm
Height 1458 mm
Output 70 kW
Torque 226 Nm
Max Speed 135 km/h
Range 160 km Quickdrop
Key point The only EV statutory sedan
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ZE RENAUALT - KANGOO
Cat LCV
Length 4213 mm
Width 1829 mm
Height 1818 mm
Output 44 kW
Torque 226 Nm
Max Speed 130 km/h
Range 160 km
Key point Same loading capacity as ICE version L1: 3,5 m3 / 650 kg
The only in-house made E LCV
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ZE RENAULT - TWIZY
Cat New concept
Length 2320 mm
Width 1191 mm
Height 1460 mm
Output 15 kW
Torque 57 Nm
Max Speed 45 km/h (without driving licence)
75 km/h (with driving licence)
Range 100 km3,5h charging time on home plug
Key point 2 seater
Load : 65l
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ZE RENUALT - ZOE
Cat The best EV in the world!!!
Length 4000 mm
Width 1682 mm
Height 1559 mm
Output 60 kW (80 ch)
Torque 222 Nm
Max Speed 140 km/h
Range TBA
3 charge modes (standard, Charge rapide et QuickDrop)
Key point The best EV in the world
Ideal for commuting
Innovations: decoupled pedal, regerative braking, intelligent sat nav, well being systems….
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Mensagem Final
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4 à8 h
Charge standardPrise domestique- Domicile- Travail- Voirie
Station Quick Drop- Une nouvelle batterie ≈ 3mn
Charge rapide- Recharge en 30mn
Condição indispensável: infra-estrutura
Navigation intelligente30mn
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Obrigado!Antonio C. Prataviera CALCAGNOTTODiretor de Relações Institucionais - [email protected]
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Vivemos um momento de agregar novos
paradigmas, sem matar os antigos