renault clio ii manual de taller completo

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77 11 197 291 DICIEMBRE 1997 Edición Española Generalidades vehículo CARACTERISTICAS MEDIOS DE LEVANTAMIENTO REMOLCADO LUBRIFICANTES INGREDIENTES VACIADO LLENADO BB0A - BB0C - BB0D - BB0E - CB0A - CB0C - CB0D - CB0E VALORES Y REGLAJES ”Los Métodos de reparación prescritos por el fabricante en el presente documento, han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha de publicación de dicho documento. Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su Marca.” C RENAULT 1997 RENAULT se reserva todos los derechos de autor. Se prohibe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la autorización por escrito y previa de Renault

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  • 77 11 197 291 DICIEMBRE 1997 Edicin Espaola

    Generalidades vehculo

    CARACTERISTICAS

    MEDIOS DE LEVANTAMIENTO

    REMOLCADO

    LUBRIFICANTES INGREDIENTES

    VACIADO LLENADO

    BB0A - BB0C - BB0D - BB0E - CB0A - CB0C - CB0D - CB0E

    VALORES Y REGLAJES

    Los Mtodos de reparacin prescritos por el fabricante en el presente documento,han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en lafecha de publicacin de dicho documento.

    Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por el constructor en lafabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su Marca.

    C RENAULT 1997

    RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

    Se prohibe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento,as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas derecambio, sin la autorizacin por escrito y previa de Renault

  • REMOLCADO

    Todos los tipos

    Indice

    CARACTERISTICAS

    Motor - Embrague - Caja develocidadesIdentificacin del vehculo

    01-101-2

    MEDIOS DE LEVANTAMIENTO

    Gato mvil - BorriquetasElevador con toma bajo casco

    Pginas

    01

    02

    03

    Generalidadesvehculo

    02-102-2

    03-1

    LUBRIFICANTES INGREDIENTES

    Acondicionamiento 04-1

    VACIADO-LLENADO

    MotorCaja de velocidadesDireccin asistida

    04

    05

    05-105-305-4

    VALORES Y REGLAJES

    DimensionesCapacidad - CalidadesTensin de la correaTensin correa accesoriosTensin correa de distribucinApriete culataNeumticos ruedasFrenosCompensador de frenadoAltura bajo cascoValores de controles de los ngulosdel tren delanteroValores de controles de los ngulosdel tren trasero

    07

    07-107-207-507-7

    07-1207-1307-1507-1607-1707-18

    07-20

    07-21

    Pginas

  • El Manual de Reparacin del CLIO ha sido elaborado por especialistas de los mtodos de re-paracin y del diagnstico.

    El documento incluye los mtodos y el diagnstico necesarios para obtener una buena cali-dad de reparacin de este vehculo.

    Sin embargo, si una extraccin-reposicin no presenta dificultades o no requiere utillaje es-pecializado, entonces este mtodo es considerado como muy sencillo para un especialistade la reparacin del automvil y no se describe en este manual.

    Los tiempos de mano de obra se han sacado del cronometraje de las operaciones realizadasen tiempo real en nuestros talleres, incluso si algunos mtodos no se describen en elManual de Reparacin.

    UNIDAD DE MEDIDA

    Todas la cotas son expresadas en milmetros (mm ) salvo indicacin contraria.

    Los pares de apriete son expresados en decaNewtonmetro (daN.m)

    Las presiones se dan en bares (recuerden : 1 bar = 100 000 Pa).

    Las resistencias elctricas en ohmios ().

    Las tensiones en Voltios (V).

    TOLERANCIAS

    Hay que respetar los pares de apriete sin tolerancia a :

    En grados : 3 .

    En daN.m : 10 %.

    MATERIAL Y UTILLAJE

    Los mtodos de reparacin descritos para los vehculos de la gama RENAULT requieren enalgunos casos materiales y utillajes especficos. Encontrarn una amplia eleccin de stos enlos catlogos materiales y utillajes especializados.

  • CARACTERISTICASMotor - Embrague - Caja de velocidades 01

    Tipo vehculo

    Motor

    TipoCilindrada

    (cm3)

    Tipo de embragueTipo caja de velocidades

    mecnica

    B/C B0A D7F 1149 180 CP 3300

    B/C B0C E7J 1390 180 CP 3300

    B/C B0D K7M 1598 200 CPOV 3500

    B/C B0E F8Q 1870 200 CPOV 3250

    IDENTIFICACION VEHICULO

    Ejemplo : BB0A

    B : Tipo carrocera (5 puertas)B : Cdigo proyecto0A : Indice de motorizacin

    JB1

    01-1

  • CARACTERISTICASIdentificacin del vehculo 01

    EMPLAZAMIENTO DE LA PLACA DE IDENTIFI-CACION DEL VEHICULO

    e0-00/00-0000-000-000-00VF000000000000000

    0000 kg0000 kg

    1 - 0000 kg2 - 0000 kg

    000000000000000

    RENAULT S.A.

    1

    23

    45

    8

    7

    6

    9

    10

    13

    12

    11

    1 Tipo del vehculo y nmero en la serie del tipo2 PTMA (Peso Total Mximo Autorizado del ve-

    hculo)3 PTR (Peso Total Rodante - vehculo en carga

    con remolque)4 PTMA eje delantero5 PTMA eje trasero

    6 Caractersticas tcnicas del vehculo7 Referencia de la pintura8 Nivel de equipamiento9 Tipo del vehculo10 Cdigo tapicera11 Complemento de definicin equipamiento12 Nmero de fabricacin13 Cdigo vestido interior

    13491R2

    A

    01-2

  • MEDIOS DE LEVANTAMIENTOGato mvil - Borriquetas

    BORRIQUETAS

    Para poner el vehculo sobre borriquetas, colocar-las obligatoriamente : - bajo los refuerzos previstos para levantar el

    vehculo con el gato del equipo de bordo,- o bajo las zonas situadas detrs de los refuer-

    zos.

    La colocacin de las borriquetas en la parte trase-ra se efecta levantando el vehculo lateralmente.

    02Sigla de seguridad (precauciones particulares a respetar durante la intervencin).

    UTILLAJE ESPECIAL INDISPENSABLE

    Cha. 280 -02 Cala adaptable al gato mvil

    Cha. 408 -01

    Casquillo adaptable al gato mvil

    Cha. 408 -02

    La utilizacin de un gato mvil implicaobligatoriamente el uso de borriquetasapropiadas.

    Est prohibido levantar el vehculo tomando apo-yo bajo los brazos de suspensin delantera o bajoel tren trasero.

    Segn el tipo de gato mvil, usar los casquillosCha. 408-01 Cha. 408-02 para colocar la calaCha. 280-02.

    Para levantar la parte delantera o la parte trasera,tomar apoyo bajo los puntos de levantamientodel gato de bordo.

    GATO MOVIL LATERALMENTE

    Utilizar la cala Cha. 280-02.

    Tomar apoyo bajo el larguero lateral en la zonade la puerta delantera.

    Posicionar el canto correctamente en la ranura delcalce.

    13491G

    14275-1R

    85679-1G15

    02-1

  • MEDIOS DE LEVANTAMIENTOElevador con toma bajo casco 02

    CONSIGNAS DE SEGURIDAD

    Se deben considerar varios casos :

    1 - CASO DE EXTRACCION DE ORGANOS

    De una manera general, no utilizar un elevadorde 2 columnas, cada vez que pueda emplearse unelevador de cuatro columnas.

    Si esto no es posible, colocar los patines de levan-tamiento bajo el canto de la carrocera a nivel delos apoyos del gato del equipo de bordo.

    2 - CASO PARTICULAR DE LA EXTRACCION -REPOSICION DEL GRUPO MOTOPROPULSOR

    En este caso preciso, la carrocera del vehculodeber hacerse imperativamente solidaria con losbrazos del elevador de dos columnas, con unospatines especiales.

    98703S

    ADELANTE

    98704S

    ATRAS

    Estos se colocarn imperativamente a la derechade los apoyos del gato de bordo. Debern enca-jarse en las lumbreras de los cantos del bajo de lacarrocera.

    02-2

  • REMOLCADOTodos tipos

    ADELANTE

    03PARA EL REMOLCADO, RESPETAR LA LEY EN VIGOR DE CADA PAIS.

    NO TOMAR NUNCA LOS TUBOS DE TRANSMISION COMO PUNTOS DE ENGANCHE.

    Los puntos de remolcado deben ser utilizados nicamente para el remolcado en carretera. No pueden serviren ningn caso para sacar el vehculo de una cuneta, para un incidente similar o para levantar directa o indi-rectamente el vehculo.

    ATRAS

    13646S13565S

    03-1

  • DESIGNACION ACONDICIONAMIENTO REFERENCIA

    Bote de 1 kg

    Tubo de 100 g

    Tubo de 80 ml

    Frasco de 180 g

    Aerosol

    77 01 421 145

    77 01 028 179

    77 01 422 307

    77 01 366 100

    77 01 422 308

    GRASAS

    LUBRIFICANTES INGREDIENTESAcondicionamiento 04

    MOLYKOTE "BR2"para asientos de torreones, tubo gua de tope,apoyos de horquilla de embrague, apoyos debrazos inferiores, acanaladuras de barras detorsin, caja de direccin, acanaladuras detransmisin.

    MOLYKOTE "33 Medium"casquillos de tren trasero tubo,casquillos de barra estabilizadora.

    ANTI-SEIZE(grasa alta temperatura) Turbo etc.

    "MOBIL CVJ" 825 Black star MOBIL EXF57Cpara juntas de transmisin.

    GRASA MULTIFUNCIONcaptador de rueda.

    Perfect-seal "LOWAC"untado fluido para juntas.

    Masilla para estanquidad de los empalmes de los tubosde escape.

    RHODORSEAL 5661

    KIT ENDURECEDOR (Rhodorseal 5661)para estanquidades laterales de lossombreretes de apoyos.

    AUTO junta azulpasta de estanquidad.

    Tubo de 100 g

    Bote de 1,5 kg

    Tubo de 100 g

    Coleccin

    Tubo de 100 g

    77 01 417 404

    77 01 421 161

    77 01 421 04277 01 404 452

    77 01 421 080

    77 01 396 227

    ESTANQUIDADES MECANICAS

    04-1

  • DESIGNACION ACONDICIONAMIENTO REFERENCIA

    Frasco de 24 cc

    Frasco de 24 cc

    Frasco de 24 cc

    Frasco de 50 cc

    77 01 394 070

    77 01 394 071

    77 01 394 072

    77 01 400 309

    COLAS

    LUBRIFICANTES INGREDIENTESAcondicionamiento 04

    "LOCTITE - FRENETANCH"evita el aflojado de los tornillos y permite eldesbloqueo.

    "LOCTITE - FRENBLOC"asegura el bloqueo de los tornillos.

    "LOCTITE SCELBLOC"para el pegado de los rodamientos.

    "LOCTITE AUTOFORM"para pegado del volante motor sobre cigeal.

    LIMPIADORES LUBRIFICANTES

    Aerosol de 150 g

    Aerosol de 300 ml

    Bidn de 355 ml

    Aerosol de 500 ml

    Aerosol

    Aerosol de 400 ml

    77 01 408 464

    77 11 171 437

    77 01 423 189

    77 01 408 466

    77 01 405 952

    77 11 170 801

    "NETELEC"degripante, lubrificante.

    Limpiador del carburador.

    Limpiador para inyectores.

    Degripante sper-concentrado.

    "DECAPJOINT " (FRAMET) para la limpieza delos planos de juntas de culata de aluminio.

    Limpiador para frenos.

    ESTANQUIDADES MECANICAS

    77 01 422 750

    77 01 421 162

    77 11 143 071

    Tubo de 100 g

    Jeringa de 24 ml

    Aerosol

    AUTO junta grispasta de estanquidad.

    LOCTITE 518para estanquidad crter de caja de velocidades.

    Detector de fugas

    04-2

  • DESIGNACION ACONDICIONAMIENTO REFERENCIA

    LUBRIFICANTES INGREDIENTESAcondicionamiento 04

    "CIRCUIT PLUS"Barniz para la reparacin de lunetas trmicas.

    "CONTACT PLUS"Barniz para la reparacin de las lengetas dealimentacin de la luneta.

    Frasco

    Kit

    77 01 421 135

    77 01 422 752

    BARNIZ

    FRENOS

    Lquido de frenos Frasco de 0,5 l DOT4 77 01 421 940

    04-3

  • VACIADO LLENADOMotor

    MOTORES E7J y K7M

    05

    MOTOR D7F

    UTILLAJE INDISPENSABLE

    Llave de vaciado del aceite motor

    VACIADO : tapn (1)

    13367R

    LLENADO : tapn (2)

    13369R

    13642R

    13567R

    05-1

  • VACIADO LLENADOMotor 05

    MOTOR F8Q

    VACIADO : tapn (1) LLENADO : tapn (2)

    13368R 13568R

    05-2

  • VACIADO LLENADOCaja de velocidades 05

    VACIADO : tapn (1)

    LLENADO : tapn (2)

    MOTOR D7F

    13369R1

    MOTORES E7J y K7M

    13367R1

    MOTOR F8Q

    13368R1

    05-3

  • VACIADO LLENADODireccin asistida 05

    CONTROL DEL NIVEL

    NIVEL BOMBA DE ASISTENCIA DE DIRECCION

    Utilizar para los rellenados o para el llenado unaceite ELF RENAULTMATIC D2 MOBIL ATF 220.

    Para un nivel correcto, es necesario que sea visi-ble entre los niveles MINIMO y MAXIMO del dep-sito (1).

    MOTORES D7F - E7J - K7M y F8Q

    12422R1

    MOTOR F8Q con A.A

    14281R

    05-4

  • VALORES Y REGLAJESDimensiones 07

    13491R3

    Dimensiones en metros

    07-1

  • Otros pases

    0 C +30 C-30 C +10 C +20 C-20 C -10 C

    -15 C

    API SH/SJ

    API SH/SJ

    API SH/SJ

    API SH/SJ

    API SH/SJ

    Aceite para economa de carburanteNorma API SJ-IL SAC GF2

    15W40-15W50

    10W40-10W50

    10W30

    5W30

    5W40-5W50

    Pases de la C.E.E.

    0 C +30 C-30 C +20 C-20 C -10 C

    -15 C +25 C

    ACEA A2/A3

    ACEA A1*/A2/A3

    ACEA A1*/A2/A3

    ACEA A1*/A2/A3

    +10 C

    Norma ACEA A1-98Salvo turbo - biturbo - F7R - F7P

    * Aceite para economa de carburante

    15W40-15W50

    10W30-10W40-10W50

    0W30-5W30

    0W40-5W40-5W50

    VALORES Y REGLAJESCapacidad - Calidades 07

    Organos

    En caso devaciado

    3,53,7 (1)

    2,72,9 (1)

    3,53,7 (1)

    Capacidaden litros(aprox.)*

    Motor gasolina(aceite)

    D7F

    E7J

    K7M

    * Ajustar con la varilla

    (1) Tras la sustitucin del filtro de aceite

    Calidad

    07-2

  • VALORES Y REGLAJESCapacidad - Calidades 07

    En caso devaciado

    4,75,2 (1)

    Motor diesel(aceite)

    F8Q

    * Ajustar con la varilla

    (1) Tras la sustitucin del filtro de aceite

    OrganosCapacidaden litros(aprox.)*

    Otros pases

    0 C +30 C-30 C +10 C +20 C-20 C -10 C

    -15 C +15 C

    API CF

    API CF

    API CF

    API CF

    15W40-15W50

    10W40-10W50

    10W30

    5W40-5W50

    Pases de la C.E.E.

    0 C +30 C-30 C +20 C-20 C -10 C

    -15 C +25 C

    ACEA B2/B3

    ACEA B2/B3

    ACEA B2/B3

    ACEA B2/B3

    +10 C

    No se debern emplear los aceites ACEA B1 paralos motores diesel.

    15W40-15W50

    10W40-10W50

    5W30

    5W40-5W50

    Calidad

    07-3

  • VALORES Y REGLAJESCapacidad - Calidades 07

    Caja velocidadesmecnica

    Organos Capacidaden litros

    Calidad Particularidades

    JB1 3,4

    Circuito frenos Los lquidos de freno deben estar homologadospor nuestros servicios tcnicos.

    SAE J 1703y DOT 4

    Todos los pases : TRANSELF TRX 75 W 80 W(Normas API GL5 MIL-L 2105 C D)

    Normal : 0,7ABS : 1

    Depsito decarburante

    aprox. 50

    Gasolinasin plomo/gasleo

    Depsitoseparado

    1,1

    Circuito derefrigeracin

    D7F

    E7J y K7M

    F8Q

    -

    GLACOL RX(tipo D)

    Aadir slo lquido de refrigeracin5

    5,5

    7,4

    Direccinasistida -

    ELF RENAULT MATIC D2

    MOBIL ATF 220

    -

    07-4

  • VALORES Y REGLAJESTensin de la correa 07

    96601R

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    Mot. 1273 Util para controlar la tensin de la correa

    A CaptadorB VisualizadorC Cordn de uninD Lmina de control del tarado (etalonado)

    Principio

    El captador, mediante el botn pulsador (1), delpresionador (2) y de los patines exteriores (3), so-mete a la correa a una flecha constante.

    La fuerza de reaccin de la correa se mide a travsde un cuerpo de prueba (4) equipado de unas son-das de tensiones.

    El estirado de las sondas crea una variacin de suresistencia elctrica. Esta variacin, una vez con-vertida por el aparato, se visualiza en la pantallaen unidades SEEM (US).

    Tarado del aparato

    El aparato es regulado en fbrica, no obstante, esnecesario controlar su tarado cada seis meses.

    Procedimiento

    Reglaje del cero :- poner el aparato bajo tensin (botn E) con el

    botn presionador (1) y con la cabeza haciaabajo,

    - visualizacin 0, no se debe tocar nada,- no hay visualizacin, verificar el estado de car-

    ga de la pila de 9 Voltios del aparato,- visualizacin de otro valor que no sea 0, actuar

    en el tornillo (F) hasta la obtencin del 0.

    07-5

  • VALORES Y REGLAJESTensin de la correa 07

    Control del ajuste

    Poner el aparato bajo tensin (botn E).

    Posicionar la lmina resorte de tarado (Z) sobre el captador como se indica en el dibujo (valor de control gra-bado hacia arriba, (A) valor mnimo, (B) valor mximo).

    Apretar el botn presionador (1) hasta que salte "CLIC - CLIC - CLIC".

    Controlar que la pantalla indique un valor X comprendido entre los valores (A y B) (A X B).

    OBSERVACION : Puede ser necesario efectuar algunos ensayos preliminares para obtener el valor adecuado.En caso de que se obtenga un valor errneo despus de varios ensayos, contactar con SEEM.

    NOTA : Cada aparato posee su lmina resorte de tarado no intercambiable.

    96602R

    1 Botn moleteado (presionador)ABZ Lmina patrn

    Valor de control de la lmina patrn

    SEEM

    CONSIGNAS GENERALES :

    - No montar una correa extrada, hay que susti-tuirla.

    - No tensar una correa cuyo valor de tensin estcomprendido entre el valor de colocacin y elmnimo de funcionamiento.

    - Si al hacer un control, la tensin est por deba-jo del valor mnimo de funcionamiento, cam-biar la correa.

    07-6

  • VALORES Y REGLAJESTensin correa de accesorios 07

    CORREA ESTRIADA

    Proceso de tensin :

    Con el motor fro (temperatura ambiente).

    Montar la correa nueva.

    Colocar el captador del Mot. 1273.

    Girar la moleta del captador hasta que salte (tres "CLIC").

    Tensar la correa hasta obtener en la pantalla del Mot. 1273 el valor de colocacin preconizado.

    Bloquear el tensor, hacer un control y ajustar el valor.

    Dar tres vueltas al cigeal.

    Controlar que el valor de la tensin est dentro de la tolerancia de tensin de colocacin, si no es as, reajus-tarlo.

    NOTA :

    No volver a montar una correa extrada.

    Sustitucin de la correa, si la tensin est por debajo del mnimo de funcionamiento.

    Los pequeos cortes o fisuras no son criterios para sustituir la correa.

    07-7

  • VALORES Y REGLAJESTensin correa de accesorios 07

    10071R2

    A CigealB AlternadorC Bomba de asistencia de direccinD Compresor de climatizacinG RodilloT Tensor Punto de control de tensin

    CORREA ALTERNADOR

    MOTORD7F

    Tensin(US=unidad

    SEEM)

    CorreaAlternador

    multidientes

    Corrrea bombaDA

    multidientes

    Correacompresor A.Amultidientes

    CorreaA.A / DA

    multidientes

    Colocacin 102 7 96 5 1046 1016

    Mnima defuncionamiento 53 43 56 51

    CORREA DIRECCION ASISTIDA

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    Mot. 1273 Controlador de tensin de la correa

    97267R4

    14263R1 97267R5

    07-8

  • VALORES Y REGLAJESTensin correa de accesorios 07

    13511R1

    A CigealB AlternadorC Bomba de asistencia de direccinT Rodillo tensor Punto de control de tensin

    CORREA ALTERNADOR

    MOTORESE7J y K7M

    Tensin(US=unidad

    SEEM)

    CorreaAlternador

    multidientes

    Correa BombaDA

    multidientes

    Colocacin 101 6 106 6

    Mnima defuncionamiento 52 59

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    Mot. 1273 Controlador de tensin de la correa

    13510R

    Tornillo A : tensin de la correa del alternadorTornillo B : tensin de la correa de direccin

    NOTA : apretar las tuercas de los tornillos (A) y (B)tras haber efectuado la tensin.

    13363R1

    CORREA DIRECCION ASISTIDA

    07-9

  • VALORES Y REGLAJESTensin correa de accesorios 07MOTORESE7J y K7M

    14276R

    El aflojado y la puesta en tensin de la correa seefectan actuando en el tornillo (A).

    CORREA BOMBA DA Y COMPRESOR A.A

    07-10

  • VALORES Y REGLAJESTensin correa de accesorios 07

    13512R

    CORREA ALTERNADOR

    MOTORF8Q

    Tensin(US=unidad

    SEEM)

    CorreaAlternador

    multidientes

    Correa bombaDA

    multidientes

    Correacompresor A.Amultidientes

    Colocacin 115 5 116 6 115 6

    Mnima defuncionamiento 70 68 82

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    Mot. 1273 Controlador de tensin de la correa

    13509R

    CORREA ALTERNADOR Y DIRECCION ASISTIDA

    A CigealB AlternadorC Bomba de asistencia de direccinD Compresor de climatizacinT Rodillo tensor Punto de control de tensin

    14262R1

    07-11

  • VALORES Y REGLAJESTensin correa de distribucin 07

    13361R

    Motor E7J y K7MProceso de tensin

    Con el motor fro (temperatura ambiente).

    Montar la correa nueva.

    Colocar el captador del Mot. 1273.

    Girar la moleta del captador hasta que salte (tres"CLIC").

    Tensar la correa hasta obtener en la pantalla delMot. 1273 el valor de colocacin preconizado.

    Bloquear el tensor, hacer un control y ajustar elvalor.

    Dar cuatro vueltas al cigeal como mnimo.

    Controlar que el valor de tensin est dentro de latolerancia de la tensin de colocacin ( 10%), sino es as reajustarlo repitiendo la operacin ante-rior.

    NOTA :

    - Para el motor F8Q, retirar la espiga Mot. 1054antes de colocar el captador Mot. 1273 y efec-tuar una fuerte presin en el tramo de la correaentre el pin del rbol intermedio (o pin lo-co) y el rodillo tensor y despus proceder a lamedicin.

    - No volver a montar una correa extrada.- Sustituir la correa si la tensin est por debajo

    del mnimo de funcionamiento.

    Motor D7F

    La tensin de la correa de distribucin de este mo-tor presenta algunas particularidades, en conse-cuencia, ver el captulo 11.

    Tensin de la correa (en unidades SEEM)

    Colocacin : 30 U.S. 5 %

    Mnima de funcionamiento : 26 U.S.

    Motor F8Q

    13094R

    Tensin de la correa (en unidades SEEM)

    Colocacin : 29 U.S. 5 %

    Mnima de funcionamiento : 25 U.S.

    07-12

  • VALORES Y REGLAJESApriete de la culata 07

    METODO DE APRIETE DE LA CULATA

    RECUERDE :

    Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringuilla el aceite que haya podido quedaren los orificios de fijacin de la culata.

    Todos los tornillos deben ser sustituidos sistemticamente despus de un desmontaje.No hay reapriete de la culata.

    Aceitar con aceite motor las roscas y bajo las cabezas de los tornillos.

    27 6 10

    18 5 94

    3

    MOTOR D7F

    Pre-asentamiento de la junta

    Apriete de todos los tornillos a 2 daN.m, y despusefectuar un apriete angular de 90 en el ordenpreconizado a continuacin.

    Esperar 3 minutos, tiempo de estabilizacin.

    Apriete de la culata :

    - El apriete de la culata se efecta en tandas, elproceso siguiente se aplica sucesivamente a lostornillos 1-2 y despus 3-4, 5-6, 7-8 y 9-10.

    - Aflojar los tornillos 1-2 hasta liberarlos total-mente.

    - Apretar los tornillos 1-2 a 2 daN.m, y despusefectuar un apriete angular de 200.

    - Repetir la operacin de aflojado y reapriete pa-ra los tornillos 3-4, 5-6, 7-8 y 9-10.

    90775S

    MOTOR E7J

    Pre-asentamiento de la junta

    Apriete de todos los tornillos a 2 daN.m, y despusefectuar un apriete angular de 97 2 en el or-den preconizado a continuacin.

    27 6 10

    18 5 94

    3

    90775S

    Esperar 3 minutos, tiempo de estabilizacin.

    Apriete de la culata :

    - El apriete de la culata se efecta en tandas, elproceso siguiente se aplica sucesivamente a lostornillos 1-2 y despus 3-4, 5-6, 7-8 y 9-10.

    - Aflojar los tornillos 1-2 hasta liberarlos total-mente.

    - Apretar los tornillos 1-2 a 2 daN.m, y despusefectuar un apriete angular de 97 2.

    - Repetir la operacin de aflojado y reapriete pa-ra los tornillos 3-4, 5-6, 7-8 y 9-10.

    07-13

  • VALORES Y REGLAJESApriete de la culata 07

    MOTOR K7M

    Pre-asentamiento de la junta

    Apriete de todos los tornillos a 2 daN.m, y despusefectuar un apriete angular de 100 6 en el or-den preconizado a continuacin.

    Esperar 3 minutos, tiempo de estabilizacin.

    Apriete de la culata :

    - El apriete de la culata se efecta en tandas, elproceso siguiente se aplica sucesivamente a lostornillos 1-2 y despus 3-4, 5-6, 7-8 y 9-10.

    - Aflojar los tornillos 1-2 hasta liberarlos total-mente.

    - Apretar los tornillos 1-2 a 2 daN.m, y despusefectuar un apriete angular de 110 6.

    - Repetir la operacin de aflojado y reapriete pa-ra los tornillos 3-4, 5-6, 7-8 y 9-10.

    27 6 10

    18 5 94

    3

    MOTOR F8Q

    Pre-asentamiento de la junta

    Apriete de todos los tornillos a 3 daN.m, y despusefectuar un apriete angular de 80 4 en el or-den preconizado a continuacin.

    Esperar 3 minutos, tiempo de estabilizacin.

    Apriete de la culata :

    - El apriete de la culata se efecta en tandas, elproceso siguiente se aplica sucesivamente a lostornillos 1-2 y despus 3-4, 5-6, 7-8 y 9-10.

    - Aflojar los tornillos 1-2 hasta liberarlos total-mente.

    - Apretar los tornillos 1-2 a 2,5 daN.m, y despusefectuar un apriete angular de 213 7.

    - Repetir la operacin de aflojado y reapriete pa-ra los tornillos 3-4, 5-6, 7-8 y 9-10.

    90775S

    27 6 10

    18 5 94

    3

    90775S

    07-14

  • VALORES Y REGLAJESNeumticos ruedas 07

    Vehculo Llanta Neumticos

    Presin de inflado en fro(en bares) (1)

    Adelante Atrs

    B/C B0A 2,2 2,1

    B/C B0C 2,3 2,1

    B/C B0D5 B 13

    5,5 J 14

    165/70 R 13 T165/60 R 14 T165/65 R 14 T

    2,4 2,1

    B/C B0E 5 B 13 165/70 R 13 T175/70 R 13 T (2) 2,3 2,1

    (1) En utilizacin a plena carga y en autopista.(2) Con A.A.

    Par de apriete de las tuercas de ruedas : 9 daN.mAlabeo de la llanta : 1,2 mm

    5 B 13 165/70 R 13 T

    07-15

  • VALORES Y REGLAJESFrenos 07

    Vehculo

    Dimetro tambores o Espesores discos (mm)

    Adelante

    Normal Mini

    Atrs

    Normal Maxi (1)

    Alabeo mximo disco(mm)

    Adelante Atrs

    B/C B0A 12 sin ABS 10,5 sin ABS 180,25 181,25 0,07 -

    B/C B0EB/C B0CB/C B0D

    12 sin ABS20 con ABS

    10,5 sin ABS17,7 con ABS 203,2 204,2 0,07 -

    B/C B0E (2) (3)B/C B0D (2)

    20,6 17,6 203,2 204,2 0,07 -

    (1) Tambor : dimetro de desgaste mximo.(2) Con ABS y sin proteccin bajo caja.(3) Con A.A.

    (1) Guarnecido primario.(2) Guarnecido secundario.

    Vehculo

    Espesores guarniciones (mm) (soporte incluido)

    Adelante

    Nueva Mini

    Atrs

    Nueva Mini

    Lquido de frenos

    B/C B0A 18,2 6 4,85 2 SAE J1703DOT 4

    B/C B0C 18,2 6 4,6 (1)3,3 (2) 2SAE J1703

    DOT 4

    B/C B0E 18,2 6 4,6 (1)3,3 (2) 2SAE J1703

    DOT 4

    B/C B0D 18,2 6 4,6 (1)3,3 (2) 2SAE J1703

    DOT 4

    07-16

  • VALORES Y REGLAJESCompensador de frenado 07

    VehculoEstado de llenado

    del depsito(conductor a bordo)

    Presin de control (1) (en bares)

    Adelante Atrs

    B/C B0AB/C B0CB/C B0DB/C B0E

    100 56

    PRESION DE FRENADO

    0- 18

    90966S

    (1) El control se efecta con dos manmetros dispuestos en X.

    07-17

  • VALORES Y REGLAJESAltura bajo casco 07

    VehculoAdelante

    H1 - H2 = ... mmAtrs

    H4 - H5 = ... mmCota X (en mm)

    Dcha e Izda

    B/C B0AB/C B0C

    90,6 - 29 -

    B/C B0D 98,2 - 23 -

    B/C B0E 96 - 23 -

    Tolerancia : 10,5 mm

    La diferencia entre el lado derecho y el lado izquierdo del mismo eje de un vehculo no debe exceder de 5mm, siendo siempre el lado del conductor el ms alto.

    Tras cualquier modificacin de la altura bajo casco, hay que verificar el reglaje del limitador de frenado y delos faros.

    07-18

  • VALORES Y REGLAJESAltura bajo casco 07

    13491R4

    NOTA : la cota H5 se toma en el eje de la articulacin elstica.

    PUNTOS DE MEDIDA

    07-19

  • H1-H2 = 17 mmH1-H2 = 89 mmH1-H2 = 115 mmH1-H2 = 179 mm

    H5-H2 = 32 mmH5-H2 = 51 mmH5-H2 = 70 mmH5-H2 = 89 mm

    830105011201200

    Diferencia derecha /izquierda maxi = 1

    43303230

    Diferencia derecha /izquierda maxi = 1

    H1-H2 = 17 mmH1-H2 = 89 mmH1-H2 = 115 mmH1-H2 = 179 mm

    81603S1

    93011-1S

    93014-1S

    93013-1S

    93012-1S

    VALORES Y REGLAJESValores de controles de los ngulos del tren delantero 07

    EN VACIO

    NO REGULABLE

    NO REGULABLE

    NO REGULABLE

    CAIDA

    VALORES

    AVANCE

    E7J/K7M D7FF8Q

    016 054- 110 - 025- 120 - 034- 045 005

    Diferencia derecha /izquierda maxi = 1

    REGLAJEPOSICION DELTREN DELANTERO

    PIVOTE

    PARALELISMO

    BLOQUEO ARTICULACIONES ELASTICAS

    Regulable porrotacin de loscasquillos de

    bieleta dedireccin

    1 vuelta = 30(3 mm)

    (Para 2 ruedas)

    Divergencia

    + 016 20

    + 1,6 mm 2 mm

    ANGULOS

    EN VACIO- -

    30

    30

    30 30

    07-20

  • (Para 2 ruedas)

    Convergencia

    - 30 30

    - 3 mm 3 mm

    - 042 20

    NO REGULABLE

    93013-2S

    93011-2S

    81603S1

    VALORES Y REGLAJESValores de controles de los ngulos del tren trasero 07

    EN VACIO

    CAIDA

    VALORES

    PARALELISMO

    ANGULOS

    EN VACIO NO REGULABLE

    EN VACIO- -

    BLOQUEO DE LAS ARTICULACIONES ELASTICAS

    POSICION DEL TREN TRASERO

    REGLAJE

    07-21

  • 77 11 197 368 DICIEMBRE 1997 Edicin Espaola

    Motor y perifricosCONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

    PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

    MEZCLA CARBURADA

    ALIMENTACION CARBURANTE -EQUIPAMIENTO DIESEL

    ANTIPOLUCION

    ARRANQUE-CARGA

    ENCENDIDO-INYECCION

    REFRIGERACION - ESCAPE - DEPOSITO -SUSPENSION MOTOR

    BB0A - BB0C - BB0D - BB0E - CB0A - CB0C - CB0D - CB0E

    Los Mtodos de reparacin prescritos por el fabricante en el presente documento,han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en lafecha de publicacin de dicho documento.

    Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por el constructor en lafabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su Marca.

    C RENAULT 1997

    RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

    Se prohibe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento,as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas derecambio, sin la autorizacin por escrito y previa de Renault

  • DESPIECE

    PRH1001

  • Indice

    IngredientesIdentificacinConsumo de aceitePresin de aceiteMotor-Caja de velocidadesGrupo motopropulsorCrter inferiorJunta de cigeal lado distribucinBomba de aceite

    10-110-110-210-310-410-9

    10-2410-2810-29

    PARTE ALTA Y DELANTERADEL MOTOR

    Correa de distribucinJunta de culataSustitucin de las pastillas

    PginasPginas

    11

    Motor yperifricos

    11-111-1111-29

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DEMOTOR

    10 ALIMENTACION CARBURANTE -EQUIPAMIENTO DIESEL

    Alimentacin carburanteCorte de carburante en caso dechoqueRampa de inyeccinFiltro de gasolinaCaudal de la bombaPresin de alimentacinDispositivo anti-percolacin

    Equipamiento dieselGeneralidadesCaractersticasImplantacin de los elementosElectrovlvula de avanceCorrector altimtricoPulmn de ralent aceleradoElectrovlvula codificadaPotencimetro de cargaConfiguracin del calculadorInyector instrumentado (alzada deaguja)Testigo de inyeccinMando pre-postcalentamientoMando ralent aceleradoEstrategia de inyeccin/aireacondicionadoCalculadorModos degradadosPolea RAMBombaBomba - CaladoBomba - Control caladoBomba - Reglaje caladoReglajes de los ralentsRacores

    13-1

    13-213-613-713-8

    13-11

    13-1213-1313-1513-1813-2113-2413-2513-2713-31

    13-3313-3413-3513-37

    13-3813-3913-4013-4113-4313-4513-4613-4813-5213-53

    13

    MEZCLA CARBURADA

    CaractersticasCaja mariposaColector de admisinColector de escapeColector admisin/escape

    12-112-1012-1212-1512-17

    12

  • Pginas

    RefrigeracinCaractersticasLlenado purgaControlBomba de aguaEsquema

    EscapeGeneralidadesConjunto de las lneas

    DepsitoDepsito de carburanteAforadorBomba aforador

    Suspensin motorSuspensin pendular

    19-119-219-319-419-6

    19-1019-12

    19-1419-2319-24

    19-26

    REFRIGERACION - ESCAPE - DEPOSITOSUSPENSION MOTOR 19

    16-116-9

    ARRANQUE - CARGA

    AlternadorMotor de arranque

    16

    ENCENDIDO - INYECCION

    EncendidoEncendido estticoBujas

    InyeccinGeneralidadesImplantacin de los elementosGestin centralizada de latemperatura de aguaTestigo de fallo de la inyeccinFuncin anti-arranqueConfiguracin calculador en fun-cin tipo CV

    17

    14-114-214-7

    14-11

    ANTIPOLUCION

    Test de presencia de plomoReaspiracin vapores de gasolinaReaspiracin vapores de aceiteRecirculacin de los gases de escape(EGR)

    14

    17-1617-17

    17-1817-1917-21

    ENCENDIDO - INYECCION(continuacin)

    Estrategia inyeccin / aireacondicionadoCorreccin del rgimen de ralentCorreccin adaptativa del rgimende ralentRegulacin de riquezaCorreccin adaptativa de riqueza

    17

    Pginas

    17-117-3

    17-417-8

    17-1217-1317-14

    17-15

    Indice

  • Identificacin

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORIngredientes 10

    Tipo Cantidad Organos

    RHODORSEAL 5661 Untar Orificios de pasador de transmisin

    Loctite FRENBLOCResina de frenado y de estanquidad Untar Tornillos de fijacin de los estribos de freno

    Loctite FRENETANCHResina de frenado y de estanquidad Untar Tornillos de fijacin polea cigeal

    Pasta para tubos de escape Untar Estanquidad del escape

    Tipo devehculo

    MotorCaja de

    velocidadesmanual

    Cilindrada(cm3)

    Dimetro(mm)

    Carrera(mm)

    Relacinvolumtrica

    B/C B0A D7F 720 JB1 1 149 69 76,8 9,65/1

    B/C B0C E7J 780 JB1 1 390 75,8 77 9,5 /1

    B/C B0D K7M 744 JB1 1 598 79,5 80,5 9,5 /1

    B/C B0E F8Q 630 JB1 1 870 80 93 21,5 /1

    Manuales de reparacin del motor a consultar en funcin del tipo de motor :

    D7F E7J K7M F8Q

    Mot. D X

    Mot. E X

    Mot. K X

    Mot. F (D) X

    Motor

    Documento

    10-1

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORConsumo de aceite 10

    PROCESO DE MEDIDA DEL CONSUMO DE ACEITE

    a) Puesta a nivel mximo

    La operacin debe hacerse con el motor caliente (una rotacin del GMV) y despus de una estabilizacinde 15 minutos para un descenso total del aceite al crter inferior.

    Hacer un control visual con la varilla mecnica.

    Completar hasta el nivel mximo.

    Sellar el tapn de vaciado (toque de pintura a la vez en el tapn de llenado y en el de vaciado del crterinferior) a fin de poder verificar ms tarde que no haya sido manipulado.

    b) Rodaje efectuado por el cliente

    Pedir al cliente que efecte con el vehculo un perodo de rodaje correspondiente a unos 2.000 km o antesde alcanzar el nivel mnimo.

    c) Puesta a nivel mximo

    La operacin debe hacerse con el motor caliente (una rotacin del GMV) y despus de una estabilizacinde 15 minutos.

    Hacer un control visual con la varilla mecnica.

    Completar hasta el nivel mximo.

    Medir la cantidad de aceite y el kilometraje recorrido desde la ltima puesta a nivel mximo.

    d) Medicin del consumo de aceite

    Cantidad de aceite aadido (en litros)CONSUMO DE ACEITE = ----------------------------------------

    km (en miles)

    10-2

  • 87363R1

    CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORPresin de aceite 10

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    Mot. 836-05 Maleta para medir la presin aceite

    MATERIAL INDISPENSABLE

    Boca larga de 22 mm

    CONTROL

    El control de la presin de aceite debe efectuarsecon el motor caliente (unos 80C).

    Composicin de la maleta Mot. 836-05.

    UTILIZACION

    CONTROL MOTOR

    Motor D7F

    Ralent 0,8 bares4 000 r.p.m. 3,5 bares

    Motor E7J / K7M

    Ralent 1 bar3 000 r.p.m. 3 bares

    Motor F8Q

    1 000 r.p.m. 1,2 bares3 000 r.p.m. 3,5 bares

    Motor D Motor E Motor F

    C + F C + E + F B + F

    10-3

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORMotor - Caja de velocidades 10

    EXTRACCION

    Poner el vehculo en un elevador de 2 columnas.

    Desconectar la batera as como la proteccin bajomotor.

    Vaciar :- el circuito de refrigeracin (tubo flexible infe-

    rior del radiador),- la caja de velocidades y el motor (si es necesa-

    rio),- el circuito refrigerante (si equipado) mediante

    una estacin de carga.

    Extraer :- las ruedas,- el manguito de entrada del aire,- el vaso de expansin y fijarlo en el motor.

    Tornillos de fijacin del estribo de freno 4

    Bulones fijacin del pie de amortiguador 18

    Tornillos fijacin del fuelle de transmisin 2,5

    Tornillos fijacin soporte pendular izquierdoen caja de velocidades 6,2

    Tornillos de fijacin soporte pendularizquierdo en la carrocera 2,1

    Tornillos de fijacin soporte pendular derechoen el motor 6,2

    Tornillos de fijacin soporte pendular derechoen la carrocera 6,2

    Tornillos de ruedas 9

    PARES DE APRIETE (en daN.m)

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    B. Vi. 31-01 Juego de tres botadores parapasadores elsticos

    Mot. 1202 Pinza para abrazadera elstica

    Mot. 1448 Pinza a distancia paraabrazaderas elsticas

    Mot. 1273 Util de control de la tensin decorrea

    Mot. 1311-06 Util de extraccin del tubo decarburante

    Mot. 1379 Util de sujecin del motor enla cuna

    T. Av. 476 Extractor de rtulas

    MATERIAL INDISPENSABLE

    Posicionador de carga

    MOTOR D7F

    10-4

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORMotor - Caja de velocidades

    Lado izquierdo del vehculo

    Extraer :- el tornillo de fijacin del estribo de freno y

    despus fijarlo al muelle del amortiguador,- los tres tornillos de fijacin del fuelle de trans-

    misin,- la rtula de direccin con el til T. Av. 476,- los bulones del pie del amortiguador.

    Bascular el buje para desacoplar la transmisin dela caja de velocidades.

    Lado derecho del vehculo

    Extraer :- los pasadores de transmisin con los bota-

    dores B. Vi. 31-01,- el tornillo de fijacin del estribo de freno y

    despus fijarlo al muelle del amortiguador,- la rtula de direccin con el til T. Av. 476,- los bulones del pie del amortiguador.

    Bascular el buje para desacoplar la transmisin dela caja de velocidades.

    Quitar el tornillo de fijacin de la trenza de masa(lado caja de velocidades).

    10MOTOR D7F

    10-5

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORMotor - Caja de velocidades

    - la pletina de rels (4), el conector (5) as comoel soporte de fusibles (6), extrayendo losporta-fusibles (7),

    10Desacoplar el mando de velocidades a la altura dela palanca de salida de la caja, tras haber retiradoel fuelle.

    93912R1

    Aflojar, sin extraerlo, el buln (A) y quitar el buln(B) de la bieleta de recuperacin de par.

    92661R1

    Desconectar :- el cable del acelerador,- el tubo del canister,- el tubo de depresin del servo-freno,- el Manguito superior del radiador,

    13034R

    13085R

    - los manguitos de calefaccin (existen dos tiposde montajes a desconectar segn los esque-mas anteriores),

    MOTOR D7F

    10-6

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORMotor - Caja de velocidades 10

    13084R

    - los conectores de la sonda de oxgeno y delmotoventilador,

    - los tubos de carburante.

    Extraer :- el soporte del calculador de inyeccin habien-

    do desconectado el conector de 55 vas y el delcontactor de choque,

    13088R2

    - las fijaciones de las canalizaciones del A.A (siequipado), as como la brida (8) y colocar elconjunto en el motor,

    14174R

    - las fijaciones de los tubos de direccin asistidaen el motor,

    - la correa de la bomba de direccin asistida,- la polea de direccin asistida,- los tornillos de la direccin asistida.

    Soltar la direccin asistida.

    Colocar el posicionador de carga en los anillos delevantamiento del motor.

    99893S

    MOTOR D7F

    10-7

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORMotor - Caja de velocidades 10

    - los tornillos de fijacin (2) del tampn elsticodel motor (1).

    Marcar la posicin del tampn elstico del motor(1) con respecto a la carrocera.

    REPOSICION (Particularidades)

    Proceder al montaje en el sentido inverso de la ex-traccin.

    Apretar los tornillos de fijacin de los soportespendulares al par (ver captulo 19 "Suspensinpendular").

    Poner RHODORSEAL 5661 en el orificio del pasa-dor de transmisin.

    Pisar varias veces el pedal de freno para llevar lospistones en contacto con las pastillas de freno.

    Reposicin de la correa de la bomba de direccinasistida (ver captulo 07 "Tensin de la correa deaccesorios").

    Efectuar :- el llenado de aceite de la caja de velocidades,- el llenado de aceite del motor (si es necesario),- el llenado de lquido de refrigeracin y la pur-

    ga del circuito de refrigeracin (ver captulo19 "Llenado purga).

    12924R2

    12924R1

    Extraer :- el soporte lado caja de velocidades,

    Extraer el conjunto motopropulsor tras haber sa-cado la direccin asistida del compartimiento mo-tor y haber protegido el radiador.

    MOTOR D7F

    10-8

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORGrupo motopropulsor 10

    EXTRACCION

    Poner el vehculo en un elevador de 2 columnas.

    Extraer la batera as como la proteccin bajo mo-tor.

    Vaciar :- el circuito de refrigeracin (desconectar el tu-

    bo flexible inferior del radiador),- el aceite de la caja de velocidades (si es necesa-

    rio),- el aceite motor (si es necesario).

    Extraer :- las ruedas,- el tubo de entrada del aire,- las fijaciones superiores del radiador,- el vaso de expansin y fijarlo en el motor,- el bocal de lquido de direccin asistida, inmo-

    vilizarlo en el motor.

    Bulones fijacin del pie de amortiguador 18

    Rtula de direccin 3,7

    Tornillos de fijacin delantera de la cuna 6,2

    Tornillos de fijacin trasera de la cuna 10,5

    Tornillos fijacin del fuelle de transmisin 2,5

    Tuercas de fijacin del tampn elstico en

    soporte pendular izquierdo 6,2

    Tornillos fijacin de la suspensin pendu-lar delantera derecha en el motor 6,2

    Tornillos fijacin de la suspensin pendu-lar delantera derecha en la carrocera 6,2

    Buln de la pinza de direccin 2,5

    Tornillos de ruedas 9

    PARES DE APRIETE (en daN.m)

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    B. Vi. 31-01 Botadores para pasadoreselsticos

    Mot. 1040-01 Falsa cuna de extraccin yreposicin del grupomotopropulsor

    Mot. 1202 Pinza para abrazadera elstica

    Mot. 1448 Pinza a distancia paraabrazaderas elsticas

    Mot. 1311-06 Util de extraccin del tubo decarburante

    Mot. 1379 Util de sujecin del motor enla cuna

    T. Av. 476 Extractor de rtulas

    T. Av. 1233-01 Util para cuna-tren

    MOTOR D7F

    10-9

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORGrupo motopropulsor

    Desconectar :- el cable del acelerador,- el tubo del canister,- el tubo de servo-freno,- el conector de la sonda de oxgeno,- los tubos de carburante,- la pletina de rels (4), el conector (5) as como

    el soporte de fusibles (6) extrayendo los porta-fusibles (7),

    10

    13034R

    - los Manguitos de calefaccin (existen dos ti-pos de montajes a desconectar segn los es-quemas siguientes),

    13085R

    13084R

    Extraer :- los bulones del pie de los amortiguadores,- el buln de la pinza de direccin.

    PARTICULARIDADES DE LOS VEHICULOS EQUIPA-DOS DEL AIR-BAG CONDUCTOR

    ATENCION

    Con el fin de evitar el riesgo de destruccin delcontactor giratorio bajo el volante, hay que res-petar las consignas siguientes : Antes de desacoplar la columna de direccin y

    la cremallera, el volante debe ser inmovilizadoIMPERATIVAMENTE con las ruedas rectas me-diante un til de "bloqueo del volante" mien-tras dure la intervencin.

    Cualquier duda sobre el correcto centrado delcontactor giratorio implica una extraccin delvolante con el fin de aplicar el mtodo de cen-trado descrito en la Nota Tcnica que trata delairbag 2a generacin.

    RECUERDE : en este caso, slo debe intervenir elpersonal cualificado que haya recibido formacin.

    Extraer :- los tirantes cuna-caja,- el tornillo de fijacin de la trenza de masa la-

    do carrocera,- las fijaciones de la bajada del escape.

    MOTOR D7F

    10-10

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORGrupo motopropulsor 10

    14174R

    - las fijaciones de las canalizaciones del A.A (siequipado) as como la brida (8) y colocar elconjunto en el motor,

    14215R2

    - la pantalla trmica (A) as como el mando dela caja de velocidades lado palanca y caja develocidades.

    Colocar el Mot. 1379 sobre la cuna y mediante elvstago roscado (1), levantar el soporte derechodel motor.

    10267R1

    Fijar el Mot. 1040-01 bajo la cuna habiendo fijadopreviamente las calas Mot. 1379 en este til.

    Colocar una cala de madera entre la caja de veloci-dades y la cuna.

    Esquema de taladrado del Mot. 1040-01 (cotas enmm).

    10621R

    MOTOR D7F

    10-11

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORGrupo motopropulsor 10

    92442-1R2

    Quitar :- la tuerca de fijacin del soporte pendular de la

    caja de velocidades y despus, mediante unabarra de bronce, golpear para liberar el esp-rrago de la fijacin de suspensin pendular,

    - los tornillos de fijacin del soporte pendulardel motor sobre el motor.

    Bajar el elevador hasta que el til haga contactocon el suelo.

    Quitar los cuatro tornillos de fijacin de la cuna.

    Extraer el grupo motopropulsor levantando lacarrocera.

    98755R

    REPOSICION (Particularidades)

    Emplear el til T. Av. 1233-01 para posicionar elgrupo motopropulsor con respecto a la carrocera.

    Proceder al montaje en el sentido inverso de la ex-traccin.

    Colocar correctamente las pantallas trmicas.

    Apretar los tornillos y tuercas de fijacin de los so-portes pendulares al par (ver captulo 19 "Suspen-sin pendular").

    Poner RHODORSEAL 5661 en el orificio del pasa-dor de transmisin.

    Pisar varias veces el pedal de freno para llevar lospistones en contacto con las pastillas de freno.

    Efectuar :- el llenado de aceite de la caja de velocidades

    (si es necesario),- el llenado de aceite del motor (si es necesario),- el llenado de lquido de refrigeracin y la pur-

    ga del circuito de refrigeracin (ver captulo19 "Llenado y purga").

    MOTOR D7F

    10-12

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORGrupo motopropulsor 10

    Tornillos de fijacin delantera de la cuna 6,2

    Tornillos de fijacin trasera de la cuna 10,5

    Tornillos fijacin sobre motor de la cofia desuspensin pendular delantera derecha 6,2

    Tuerca fijacin de la cofia de suspensinpendular delantera derecha 4,4

    Tuerca de fijacin del tampn elstico ensoporte de larguero delantero izquierdo 6,2

    Buln fijacin de pies de amortiguadores 18

    Tornillos de fijacin del estribo de freno 4

    Buln de fijacin de la pinza de direccin 3

    Tornillos de rueda 9

    PARES DE APRIETE (en daN.m)

    EXTRACCION

    Poner el vehculo en un elevador de 2 columnas.

    Extraer la batera as como la proteccin bajo mo-tor.

    Vaciar :- el circuito de refrigeracin por el Manguito

    inferior del radiador,- la caja de velocidades y el motor (si es necesa-

    rio).- el circuito refrigerante (si equipado) mediante

    la estacin de carga.

    Extraer :- las ruedas delanteras as como los guardaba-

    rros,- la rejilla de calandra,- el paragolpes delantero,- los tirantes cuna-caja,- los estribos de freno (as como los captadores

    ABS si equipado) y atarlos a los muelles de lasuspensin,

    - los bulones de los pies de amortiguadores,

    - la pantalla trmica (A) as como el mando dela caja de velocidades,

    14215R3

    - la abrazadera del escape (B) entre el cataliza-dor y la caja de expansin,

    - la trenza de masa en la caja de velocidades,- el paragolpes delantero,- el manguito de entrada del filtro de aire,

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    Mot. 1040-01 Falsa cuna de extraccin-reposicindel grupo motopropulsor

    Mot. 1159 Util de sujecin del motor en la cuna

    Mot. 1202 Pinza para abrazadera elstica

    MOTORESE7J y K7M

    10-13

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORGrupo motopropulsor 10

    - el soporte del calculador de inyeccin, habien-do desconectado el conector de 55 vas y el delcontactor de choque.

    13088R2

    Desconectar :- los Manguitos en el vaso de expansin,- el tubo del servo-freno,- los Manguitos de calefaccin (existen dos ti-

    pos de montajes a desconectar segn los es-quemas siguientes),

    13084R

    13085R

    - la pletina de fusibles (4), extrayendo la fijacin(5) as como la pletina de rels (6) y el conector(7),

    14176R

    - el tubo del canister en la electrovlvula,- los cables del acelerador y del embrague.

    Soltar el depsito de la direccin asistida y colo-carlo sobre el motor.

    MOTORESE7J y K7M

    10-14

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORGrupo motopropulsor 10

    14174R

    Extraer :- el conjunto del filtro de aire y desconectar los

    tubos de inyeccin de carburante en la rampa,- los cables del acelerador y del embrague.- las fijaciones superiores del radiador y atarlo

    al motor,- las fijaciones de la canalizaciones del A.A (si

    equipado) as como la brida (8) y colocar elconjunto en el motor,

    - la tuerca y el tornillo de leva de la pinza de di-reccin tras haber empujado el protector.

    PARTICULARIDADES DE LOS VEHICULOS EQUIPA-DOS DEL AIR-BAG CONDUCTOR

    ATENCION

    Con el fin de evitar el riesgo de destruccin delcontactor giratorio bajo el volante, hay que res-petar las consignas siguientes : Antes de desacoplar la columna de direccin y

    la cremallera, el volante debe ser inmovilizadoIMPERATIVAMENTE con las ruedas rectas me-diante un til de"bloqueo del volante" mien-tras dure la intervencin.

    Cualquier duda sobre el correcto centrado delcontactor giratorio implica una extraccin delvolante con el fin de aplicar el mtodo de cen-trado descrito en el captulo 88 "Airbag".

    RECUERDE : en este caso, slo debe intervenir elpersonal cualificado que haya recibido formacin.

    99024R2

    Colocar el Mot. 1159 entre la cuna y el bloque mo-tor.

    Montar una cala entre el soporte multifuncin y lacuna.

    14172S

    MOTORESE7J y K7M

    10-15

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORGrupo motopropulsor 10

    Extraer la cofia de la suspensin pendular.

    13359R

    Poner una cala entre la caja de velocidades y la cu-na.

    Extraer :- la tuerca (1) y despus, mediante una barra de

    bronce, golpear para liberar el esprrago de lafijacin de la suspensin pendular.

    13086R

    - los tirantes (3).

    14175R

    Fijar el til Mot. 1040-01 bajo la cuna.

    98755R1

    Bajar el elevador hasta que el til haga contactocon el suelo.

    Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraerel grupo motopropulsor levantando la carrocera.

    NOTA : para una operacin que requiera la sepa-racin del conjunto motor caja de velocidades-cuna, hay que tener la precaucin de marcar la po-sicin del Mot. 1159 sobre la cuna.

    MOTORESE7J y K7M

    10-16

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORGrupo motopropulsor 10

    REPOSICION

    El alineamiento de la cuna con la carrocera se ve-r facilitado empleando dos varillas roscadasMot. 1233-01 en las dos fijaciones delanteras de lacuna de la carrocera.

    Apretar los tornillos de fijacin de la cuna al parde :- 6,2 daN.m adelante,- 10,5 daN.m atrs.

    Montar en el sentido inverso a la extraccin.

    Colocar correctamente las pantallas trmicas.

    Montar los tornillos de fijacin de los estribos conLoctite FRENBLOC y apretarlos al par.

    Pisar varias veces el pedal de freno, para poner lospistones en contacto con las pastillas.

    Efectuar :- los llenados de aceite motor y de caja de velo-

    cidades (si es necesario),- el llenado y la purga del circuito de refrigera-

    cin (ver captulo 19 "Llenado purga").

    MOTORESE7J y K7M

    10-17

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORGrupo motopropulsor 10

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    Mot. 1040-01 Falsa cuna de extraccin-reposicin delgrupo motopropulsor

    Mot. 1159 Util de sujecin del motor en la cuna

    Mot. 1202 Pinza para abrazadera elstica

    Mot. 1448 Pinza a distancia para abrazaderaselsticas

    Mot. 1311-06 Util de extraccin tubo carburante

    Tornillos de fijacin delantera de la cuna 6,2

    Tornillos de fijacin trasera de la cuna 10,5

    Tornillos fijacin sobre motor de la cofia desuspensin pendular delantera derecha 6,2

    Tuerca de fijacin de la cofia de suspensinpendular delantera derecha 4,4

    Tuerca de fijacin del tampn elstico ensoporte del larguero delantero izquierdo 6,2

    Buln de fijacin de pies de amortiguadores 18

    Tornillos de fijacin del estribo de freno 4

    Buln de fijacin de la pinza de direccin 3

    Tornillos de rueda 9

    PARES DE APRIETE (en daN.m) - la pantalla trmica (A) as como el mando dela caja de velocidades,

    EXTRACCION

    Poner el vehculo en un elevador de 2 columnas.

    Extraer la batera as como la proteccin bajo elmotor.

    Vaciar :- el circuito de refrigeracin por el Manguito in-

    ferior del radiador,- la caja de velocidades y el motor (si es necesa-

    rio),- el circuito refrigerante (si equipado) mediante

    una estacin de carga.

    Extraer :- las ruedas delanteras,- los tirantes cuna-carrocera,- los estribos de freno (as como los captadores

    ABS si equipado) y atarlos a los muelles de lasupensin,

    - los bulones de los pies de amortiguadores,

    14215R2

    MOTOR F8Q

    10-18

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORGrupo motopropulsor 10

    - la bajada del escape,- la trenza de masa en la caja de velocidades,- el paragolpes delantero,- el manguito de entrada del filtro de aire,- los racores de alimentacin y de retorno del carburante (A) y (B),- los conectores (2), (3), (4) y (5).

    Soltar los tubos de carburante en la caja del filtro de aire y el crter de distribucinas como el filtro de gasleo en su soporte y separar el conjunto.

    13083-1R

    MOTOR F8Q

    10-19

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORGrupo motopropulsor 10

    Extraer el soporte del calculador.

    13088R1

    Desconectar :- los Manguitos en el vaso de expansin,- el tubo del servo-freno,- los Manguitos de calefaccin (existen dos ti-

    pos de montajes a desconectar segn los es-quemas siguientes),

    13085R

    11734R

    Para el bloqueo de los racores rpidos, consultarlos esquemas siguientes :

    11733R

    MOTOR F8Q

    10-20

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORGrupo motopropulsor 10

    Extraer :- las fijaciones superiores del radiador y atar

    ste al motor,- la tuerca y el tornillo de leva de la pinza de di-

    reccin tras haber empujado el protector,- las fijaciones de las canalizaciones de A.A (si

    equipado) as como la brida (8) y colocar elconjunto sobre el motor.

    14174R

    PARTICULARIDADES DE LOS VEHICULOS EQUIPA-DOS DEL AIR-BAG CONDUCTOR

    ATENCION

    Con el fin de evitar el riesgo de destruccin delcontactor giratorio bajo el volante, hay que res-petar las consignas siguientes : Antes de desacoplar la columna de direccin y

    la cremallera, el volante debe ser inmovilizadoIMPERATIVAMENTE con las ruedas rectas me-diante un til de"bloqueo del volante" mien-tras dure la intervencin.

    Cualquier duda sobre el correcto centrado delcontactor giratorio implica una extraccin delvolante con el fin de aplicar el mtodo de cen-trado descrito en el captulo 88 "Airbag".

    RECUERDE : en este caso, slo debe intervenir elpersonal cualificado que haya recibido formacin.

    13084R

    14176R

    - el soporte de fusibles (4), quitando la tuerca(5) as como la pletina de rels (6) y el conector(7),

    - los cables del acelerador y del embrague.

    Soltar el depsito de direccin asistida y colocarlosobre el motor.

    MOTOR F8Q

    10-21

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORGrupo motopropulsor 10

    Extraer la cofia de la suspensin pendular.

    13086R1

    13086R

    Poner una cala entre la caja de velocidades y la cu-na.

    Quitar la tuerca (1) y despus, mediante una barrade bronce, golpear para liberar el esprrago de lafijacin de la suspensin pendular.

    99024R2

    Colocar el Mot. 1159 entre la cuna y el bloque mo-tor.

    Montar la patilla Mot. 1159 en lugar de la fijacindel tubo de agua en el bloque motor.

    99310R

    MOTOR F8Q

    10-22

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORGrupo motopropulsor 10

    REPOSICION

    El alineamiento de la cuna con la carrocera se ve-r facilitado posicionando dos varillas roscadasMot. 1233-01 en las dos fijaciones delanteras de lacuna de la carrocera.

    Apretar los tornillos de fijacin de la cuna al parde :- 6,2 daN.m adelante,- 10,5 daN.m atrs.

    Montar en el sentido inverso a la extraccin.

    Colocar correctamente las pantallas trmicas.

    Montar los tornillos de fijacin de los estribos conLoctite FRENBLOC y apretarlos al par.

    Pisar varias veces el pedal de freno, para poner lospistones en contacto con las pastillas.

    Efectuar :- el llenado del circuito del aire acondicionado

    (si equipado),- los llenados de aceite motor y de caja de velo-

    cidades (si es necesario),- el llenado y la purga del circuito de refrigera-

    cin (ver captulo 19 "Llenado purga"),- el llenado del circuito de direccin asistida (si

    equipado).

    Fijar el til Mot. 1040-01 bajo la cuna.

    98755R1

    Bajar el elevador hasta que el til haga contactocon el suelo.

    Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraerel grupo motopropulsor levantando la carrocera.

    NOTA : para una operacin que requiera la sepa-racin del conjunto motor caja de velocidades-cuna, tener la precaucin de marcar la posicindel Mot. 1159 sobre la cuna.

    Extraer los tirantes (3).

    MOTOR F8Q

    14175R

    10-23

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORCrter inferior 10

    Tornillos de fijacin del crter inferior 1

    PAR DE APRIETE (en daN.m)

    Poner el vehculo en un elevador de 2 columnas.

    Desconectar la batera y extraer la proteccin bajomotor.

    Vaciar el motor.

    Extraer :- la varilla de nivel de aceite mediante una llave

    semi-luna de 19,- la chapa de proteccin motor-caja de veloci-

    dades,

    99900S

    - los tornillos de fijacin del crter inferior.

    Girar el crter inferior hacia la parte trasera delvehculo para poder liberar el tamiz de la bombade aceite del tabique del crter inferior.

    Limpiar los planos de juntas sin rascar las superfi-cies de aluminio.

    REPOSICION

    Proceder en el sentido inverso a la extraccin concolocacin de una nueva junta.

    MOTOR D7F

    10-24

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORCrter inferior 10

    Tornillos de fijacin delantera de la cuna 6,2

    Tornillos de fijacin trasera de la cuna 10,5

    Tornillos de crter inferior E7J y K7M 1

    Tornillos de crter inferior F8Q 1,5

    Buln de fijacin de la pinza de direccin 3

    Buln de bieleta de recuperacin de par 6,2

    Tornillos de rueda 9

    PARES DE APRIETE (en daN.m)

    EXTRACCION

    Poner el vehculo en un elevador de 2 columnas.

    Desconectar la batera y extraer la proteccin bajomotor.

    Vaciar el motor.

    Extraer :- la rueda delantera derecha as como el guar-

    dabarros,- la tuerca y el tornillo de leva de la pinza de di-

    reccin tras haber empujado el protector,- las fijaciones de las rtulas inferiores as como

    las de direccin para los motores E7J y K7M,- los tirantes cuna-carrocera,- el mando de velocidad lado caja,- el buln (1) y aflojar, sin extraerlo, el buln (2)

    de la bieleta de recuperacin de par,

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    Mot. 1233-01 Varillas roscadas para bajar lacuna

    13359R1

    - las fijaciones inferiores del paragolpes,- la bajada del escape para el motor F8Q.

    Particularidades de los motores E7J y K7M

    Extraer :- la pantalla trmica del colector de escape,- el catalizador,- las fijaciones de la canalizacin de direccin

    asistida en el bloque motor y el soporte multi-funcin.

    Motores todos tipos

    Extraer :- los tirantes (3),- los tornillos de fijacin de la cuna y colocar

    progresivamente las varillas roscadasMot. 1233-01.

    MOTORESE7J/K7M y F8Q

    14175R

    10-25

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORCrter inferior 10

    13507R1

    Motores E7J y K7M

    X1 = 9 cm X2 = 13 cm

    Extraer el crter inferior.

    Motor F8Q

    X1 = 7 cm X2 = 9 cm

    Bajar progresivamente la cuna con ayuda de las varillas roscadas Mot. 1233-01 hastaalcanzar aproximadamente las cotas X1 y X2.

    MOTORESE7J/K7M y F8Q

    10-26

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORCrter inferior 10

    REPOSICION

    Limpiar el crter inferior.

    Motores E7J y K7M

    Aplicar el cordn de RHODORSEAL 5661 de un an-cho de 3 mm aproximadamente segn el esquemasiguiente.

    99179S

    No olvidarse de sustituir las dos juntas semi-lunasen cada lado del crter.

    Motor F8Q

    Montar la junta nueva de post-venta.

    Efectuar la reposicin en sentido inverso a la ex-traccin.

    MOTORESE7J/K7M y F8Q

    10-27

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORJunta de cigeal lado distribucin 10

    Tornillos fijacin de salida del cigeal 2 + 90

    Tornillos fijacin de la suspensin pendu-lar delantera derecha sobre motor 6,2

    Tornillos fijacin de la suspensin pendu-lar delantera derecha sobre carrocera 6,2

    Tuerca del rodillo tensor de correa dedistribucin 5

    PARES DE APRIETE (en daN.m o/y )

    SUSTITUCION

    EXTRACCION

    Extraer la correa de distribucin (ver captulo 11"Correa de distribucin").

    Para extraer la junta del cigeal, utilizar el Mot.1374.

    99787R

    Atornillar el cuerpo del til en la junta por la tuer-ca (1) y despus actuar sobre el tornillo (2) para ex-traer la junta de estanquidad.

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    Mot. 1054 Espiga de punto muerto superior

    Mot. 1273 Controlador de tensin de correa

    Mot. 1355 Util de posicionamiento de la juntade bomba

    Mot. 1374 Extractor de junta de bomba

    Mot. 1379 Util de sujecin del motor en la cuna

    99788R

    Montar la correa de distribucin nueva (ver mto-do descrito en el captulo 11 "Correa de distribu-cin").

    MOTOR D7F

    REPOSICION

    Montar la junta nueva en el rbol de salida del ci-geal sin daarla al pasarla por la garganta dearrastre del pin de distribucin.

    Posicionarla mediante el til Mot. 1355.

    10-28

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORBomba de aceite 10

    Tornillos fijacin salida del cigeal 2 + 90

    Tornillos fijacin de la suspensin pendu-lar delantera derecha sobre motor 6,2

    Tornillos fijacin de la suspensin pendu-lar delantera derecha sobre carrocera 6,2

    Tuerca del rodillo tensor de correa dedistribucin 5

    PARES DE APRIETE (en daN.m o/Y )

    EXTRACCION

    Extraer :- la correa de distribucin (ver mtodo descrito

    en el captulo 11 "Correa de distribucin"),- la varilla de nivel de aceite con una llave de

    semi-luna de 19,- la sonda de aceite,- la polea y el pin del cigeal,- la chapa de proteccin volante motor.

    Levantar el conjunto motor-caja de velocidadesmediante el Mot. 1379.

    Quitar los tornillos de fijacin del crter inferior.

    Girar el crter inferior hacia la parte trasera delvehculo para poder liberar el tamiz de la bombade aceite del tabique del crter inferior.

    Extraer :- el tamiz de la bomba de aceite,- la bomba de aceite.

    Limpiar los planos de juntas sin rascar las superfi-cies de aluminio.

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    Mot. 1054 Espiga de punto muerto superior

    Mot. 1273 Controlador de tensin de correa

    Mot. 1355 Util de posicionamiento de la bom-ba de aceite

    Mot. 1379 Util de sujecin del motor en la cuna

    REPOSICION

    Sustituir sistemticamente la junta de alimenta-cin de presin de aceite (3).

    99790R

    MOTOR D7F

    10-29

  • CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORBomba de aceite 10

    Montar :- la bomba de aceite en el motor, apretarla al

    par de 0,9 daN.m,- la junta nueva en el rbol de salida del cige-

    al sin daarla al pasarla por la garganta dearrastre del pin de distribucin.

    Posicionarla mediante el til Mot. 1355.

    99788R

    Montar el tamiz provisto de su junta trica nueva.

    Limpiar los planos de juntas (bloque motor, crterinferior).

    Montar el crter inferior.

    Apretar los tornillos al par de 1 daN.m.

    Montar :- la correa de distribucin (ver mtodo descrito

    en el captulo 11 "Correa de distribucin"),- las correas nuevas del alternador y de la bom-

    ba de direccin asistida (ver valores de tensinen el captulo 07 "Tensin correas de acceso-rios").

    Poner un cordn de RHODORSEAL 5661 en el pla-no de junta.

    98964S

    ATENCION : la bomba de aceite es arrastrada pordos espolones situados en el cigeal.

    MOTOR D7F

    10-30

  • PARES DE APRIETE (en daN.m o/y )

    PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORCorrea de distribucin

    EXTRACCION

    Poner el vehculo en un elevador de 2 columnas.

    Desconectar la batera.

    Extraer :- la rueda delantera derecha,- la correa de accesorios,- la polea del cigeal .

    11

    10267R

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    Tornillos de fijacin polea de accesoriosdel cigeal 2 + 90

    Tornillos de fijacin de la suspensinpendular delantera derecha sobre motor 6,2

    Tornillos de fijacin de la suspensin pen-dular delantera derecha sobre carrocera 6,2

    Tuerca rodillo tensor correade distribucin 5

    Mot. 1054 Espiga de Punto MuertoSuperior

    Mot. 1135-01 Util para tensar la distribucin

    Mot. 1273 Controlador de tensin decorrea

    Mot. 1379 Util de sujecin del motor enla cuna

    Mot. 1386 Util para pre-tensin de lacorrea de distribucin

    Colocar el Mot. 1379.

    MOTOR D7F

    11-1

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORCorrea de distribucin 11

    Extraer la suspensin pendular.

    Bloquear el motor en el Punto Muerto Superiormediante el Mot. 1054, alineando las marcas delpin del cigeal y del rbol de levas con lasmarcas fijas.

    12924S1

    99795R

    11463S

    Extraer los crteres de distribucin as como la co-rrea de distribucin.

    ATENCION : el pin del rbol de levas posee cin-co marcas, tan slo la marca de forma rectangularen la cara de un diente representa el Punto Muer-to Superior; las otras marcas sirven para el reglajede los balancines.

    10072S

    MOTOR D7F

    11-2

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORCorrea de distribucin 11

    10881R

    a) Montar el Mot. 1273 y, con la ayuda delMot. 1135-01, efectuar una rotacin del rodi-llo tensor en el sentido inverso de las agujasde un reloj hasta obtener el valor de 20 US (gi-rar la moleta del captador hasta el activado(tres "CLIC")).

    10479R1

    REPOSICION

    Alinear las marcas de la correa de distribucin conlas marcas del pin del rbol de levas y del cige-al .

    PROCESO DE TENSION DE LA CORREA DE DISTRI-BUCION

    Retirar la espiga Mot. 1054.

    Colocar el separador (1) del Mot. 1386 y apretar eltornillo del pin del cigeal .

    Apretar la tuerca del rodillo tensor.

    Efectuar una rotacin de dos vueltas de motor co-mo mnimo (sin volver nunca atrs).

    Bloquear el motor en el PMS y despus retirar laespiga.

    Verificar el calado correcto de la distribucin ladocigeal y rboles de levas.

    Aflojar la tuerca del rodillo tensor y girar ligera-mente ste mediante el Mot. 1135-01 en el senti-do de las agujas de un reloj hasta obtener una po-sicin casi horizontal de los dos orificios en el rodi-llo tensor.

    Reapretar la tuerca del rodillo tensor.

    MOTOR D7F

    11-3

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORCorrea de distribucin 11

    b) Efectuar una rotacin de dos vueltas de motorcomo mnimo (sin volver nunca atrs).

    Bloquear el motor en PMS y despus retirar laespiga.

    Aplicar una pre-tensin de 1 daN.m en la llavedinamomtrica con el Mot. 1386 entre el pi-n del cigeal y la bomba de agua.

    IMPORTANTE

    Efectuar una rotacin de dos vueltas de motorcomo mnimo, despus de cada modificacin de laposicin del rodillo tensor, para poder proceder auna medida de la tensin.

    Aplicar la pre-tensin de 1 daN.m que permite eli-minar todos los juegos relativos a la correa.

    Efectuar la reposicin en el sentido inverso a la ex-traccin.

    Montar la suspensin pendular.

    12924S1

    10881R

    Proceder a la reposicin de las correas de acceso-rios (ver el captulo 07 "Tensin correa de acceso-rios").

    Montar el Mot. 1273 y anotar el valor de tensinque debe ser de 203 US (tensin de colocacin),si no es as, ajustarlo modificando la posicin delrodillo tensor con el Mot. 1135-01 y repetir el pro-ceso de tensin en b).

    Apretar la tuerca del rodillo tensor al par de5 daN.m.

    MOTOR D7F

    11-4

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORCorrea de distribucin

    EXTRACCION

    Poner el vehculo en un elevador de 2 columnas.

    Desconectar la batera.

    Colocar el til de sujecin del motor.

    11

    14279S

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    Mot. 591-02 Indice

    Mot. 591-04 Llave angular para apriete

    Mot. 1135-01 Util para tensar la correa dedistribucin

    Mot. 1273 Controlador de tensin decorrea

    Tornillos de rueda 9

    Tornillos de polea de cigeal 2 + 68 6

    Tuerca rodillo tensor 5

    Tornillos de cofia de suspensin pendular 6,2

    Tuerca de cofia de suspensin pendular 4,4

    13359R

    Extraer :- la rueda delantera derecha y el guarda-barros,- la cofia de la suspensin pendular,

    MATERIAL INDISPENSABLE

    Util de sujecin del motor

    Sector de apriete angular

    - las correas del alternador y de la bomba de di-reccin asistida,

    PARES DE APRIETE (en daN.m o/y )

    MOTORESE7J y K7M

    11-5

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORCorrea de distribucin 11

    13362S

    Poner el motor en el punto de calado.

    Las marcas (N) y (M) de los piones del rbol de le-vas y del cigeal deben encontrarse en la posi-cin vertical del dibujo siguiente.

    Aflojar la tuerca (O) y destensar el rodillo tensor ydespus extraer la correa.

    (1) Sentido de rotacin del tensor

    - las poleas del cigeal as como el buje,- los crteres de distribucin.

    13506-1R

    10072S

    ATENCION : el pin del rbol de levas posee cin-co marcas, tan slo la marca de forma rectangularen la cara de un diente representa el Punto Muer-to Superior; las otras marcas sirven para el reglajede los balancines.

    MOTORESE7J y K7M

    11-6

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORCorrea de distribucin 11

    REPOSICION

    Sobre el dorso de la correa va pintada una flechaque indica el sentido de rotacin y existen dos tra-zos para el calado.

    Verificar que el motor est en el punto de calado.

    Alinear las marcas de la correa con las de los pi-ones.

    Respetar el sentido de montaje de la correa y co-menzar a posicionarla sobre el pin del cigeal.

    Efectuar la tensin de la correa mediante el tilMot. 1135-01, hasta obtener el valor de colocacin(ver captulo 07, "Tensin de la correa de distribu-cin").

    Apretar la tuerca (O) del rodillo tensor a 5 daN.m.

    Es imperativo apretar la tuerca del rodillo tensoral par de 5 daN.m para evitar que se afloje y pue-da ocasionar el deterioro del motor.

    Montar en el sentido inverso a la extraccin.

    Colocar la polea del cigeal y apretar imperativa-mente el tornillo al par de 2 daN.m ms un ngulode 68 6.

    Montar la correa de accesorios y efectuar la ten-sin (ver captulo 07, "Tensin de la correa de ac-cesorios").

    No volver a montar una correa extrada, sustituir-la.

    MOTORESE7J y K7M

    11-7

  • Util de sujecin del motorBoca de estrella de 14

    PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORCorrea de distribucin 11

    EXTRACCION

    Poner el vehculo en un elevador de 2 columnas.

    Desconectar la batera.

    Extraer :- la rueda delantera derecha as como el

    guarda-barros,- la proteccin de plstico de la cofia del sopor-

    te pendular.

    Colocar el til de sujecin del motor.

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    MATERIAL INDISPENSABLE

    14279S

    Extraer :- la correa de accesorios,- la cofia de suspensin pendular.

    13086R1

    Tornillos de rueda 9

    Tornillos de polea del cigeal 2 + 115 15

    Tuerca rodillo tensor 5

    Tornillos de cofia de suspensin pendular 6,2

    Tuerca de cofia de suspensin pendular 4,4

    PARES DE APRIETE (en daN.m o/y )

    MOTOR F8Q

    Mot. 1054 Espiga de Punto Muerto Superior

    Mot. 1273 Controlador de tensin correa

    11-8

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORCorrea de distribucin 11

    13095S

    Calado de la distribucin

    Girar el cigeal para alinear la marca de distribu-cin del rbol de levas en la ventana de calado.

    Extraer el tapn de la espiga de PMS.

    Colocar la espiga del Punto Muerto SuperiorMot. 1054.

    12419R

    Extraer :- los crteres de distribucin,

    12518R

    - la polea del cigeal.

    Destensar el rodillo tensor y extraer la correa.

    NOTA : un aflojado superior a una vuelta de latuerca del rodillo tensor puede provocar que sesuelte dicho rodillo.

    MOTOR F8Q

    11-9

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORCorrea de distribucin 11

    REPOSICION

    Verificar que la espiga Mot. 1054 est colocada.

    Montar la correa de distribucin alineando lasmarcas de la correa con las de los piones del r-bol de levas, de la bomba de inyeccin y del cige-al.

    13096R

    Tensar la correa de distribucin atornillando untornillo (A) en el crter interior de distribucin.

    Montar el Mot. 1273 y tensar la correa hasta obte-ner el valor de colocacin (ver captulo 07"Tensin correa de distribucin").

    13094R

    Apretar la tuerca del rodillo tensor a 5 daN.m.

    NOTA : es imperativo apretar la tuerca del rodillotensor al par de 5 daN.m para evitar que se aflojey pueda ocasionar el deterioro del motor.

    Verificar el calado de la bomba de inyeccin (vercaptulo 13 "Bomba - Control de calado").

    Sustituir el tornillo de la polea del cigeal.

    Colocar la polea del cigeal y apretar imperativa-mente el tornillo al par de 2 aN.m ms un ngulode 115 15.

    Proceder al montaje en el sentido inverso a la ex-traccin.

    Montar la correa de accesorios (ver captulo 07"Tensin correa accesorios").

    NOTA : no volver a montar una correa extrada,sustituirla.

    MOTOR F8Q

    11-10

  • Boca de estrella de 12

    Sector de apriete angular

    PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORJunta de culata 11

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    Mot. 591-02 Indice

    Mot. 591-04 Llave angular para apriete deculata e ndice

    Mot. 1054 Espiga punto muerto superior

    Mot. 1202 Pinza para abrazadera elstica

    Mot. 1448 Pinza a distancia paraabrazaderas elsticas

    Mot. 1273 Controlador de tensin decorrea

    Mot. 1379 Util de sujecin del motor enla cuna

    MATERIAL INDISPENSABLE

    PARES DE APRIETE (en daN.m o/y )

    Tornillos de fijacin de salida cigeal 2 + 90

    Tornillos fijacin de la suspensin pendu-lar delantera derecha sobre motor 6,2

    Tornillos fijacin de la suspensin pendu- lar delantera derecha sobre carrocera 6,2

    Tuerca del rodillo tensor de correa dedistribucin 5

    Tornillos de ruedas 9

    EXTRACCION

    Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.

    Desconectar la batera y extraer la proteccin bajoel motor.

    Vaciar el circuito de refrigeracin.

    Colocar el til de sujecin del motor Mot. 1379.

    Extraer :- la correa de distribucin (ver mtodo descrito

    en el captulo 11 "Correa de distribucin"),- la sonda de aceite,- el tubo de asistencia de los frenos,- el filtro de aire,- el cable del acelerador,- los Manguitos de llegada y de retorno de ga-

    solina a la altura del crter de la correa de dis-tribucin en la culata.

    Aflojar los tornillos de fijacin del compresor paralos vehculos equipados del A.A.

    MOTOR D7F

    11-11

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORJunta de culata 11

    - el tubo del canister as como los Manguitos dereaspiracin de los vapores de gasolina en laelectrovlvula,

    - el conector : del mdulo de encendido, de los inyectores, del motor paso a paso de regulacin de ra-

    lent, del potencimetro de posicin mariposa, del captador de temperatura de aire.

    Extraer el Manguito de la bomba de agua-aerotermo y el cableado elctrico de la pantallatrmica, sobre la tapa de balancines.

    99940R

    Desconectar :- los cables de bujas empleando el til (3) inte-

    grado en la proteccin de plstico (4),

    99894R1

    MOTOR D7F

    11-12

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORJunta de culata 11

    Quitar :- los tornillos de fijacin (5) de la patilla de rigidificacin de la caja ma-

    riposa en la culata,- las tuercas (3) de fijacin del colector sobre la culata,- los tornillos (4) de fijacin del colector sobre la tapa de balancines,- el conjunto colector de admisin, caja mariposa y rampa de inyec-

    cin,

    - los Manguitos en el termostato,- la tapa de balancines,- los tornillos de fijacin de la culata,- la culata.

    99937R1

    MOTOR D7F

    11-13

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORJunta de culata 11

    92076S

    Retirar, con una jeringa, el aceite que haya podidoquedar en los orificios de fijacin de la culata.

    Esto es necesario con el fin de obtener un aprietecorrecto de los tornillos.

    Proteger el conducto de subida de aceite para evi-tar que se introduzcan cuerpos extraos en las ca-nalizaciones de llegada de aceite de la culata.

    El no respetar esta consigna tiene por efecto elobturar los conductos de alimentacin de aceite yprovocar un deterioro rpido del rbol de levas.

    LIMPIEZA

    Es muy importante no rascar los planos de las jun-tas de las piezas de aluminio.

    Emplear el producto Dcapjoint para disolver laparte de la junta que ha quedado pegada.

    Aplicar el producto en la parte a limpiar; esperarunos 10 minutos y despus retirar con una esptu-la de madera.

    Se aconseja llevar guantes durante la operacin.

    VERIFICACION DEL PLANO DE JUNTA

    Verificar con una regla y un juego de calas si se hadeformado el plano de junta.

    Deformacin mxima : 0,05 mm.

    No se autoriza ninguna rectificacin de la culata.

    Probar la culata para detectar una eventual fisura.

    REPOSICION

    La culata est centrada por dos casquillos coloca-dos en la parte trasera del motor.

    RECUERDE : con el fin de obtener un apriete co-rrecto de los tornillos, retirar con una jeringa elaceite que haya podido quedar en los orificios defijacin de la culata.

    Engrasar las roscas y bajo las cabezas de los tor-nillos con aceite motor.

    El reglaje de los balancines y el apriete de laculata se efectan en fro.

    MOTOR D7F

    11-14

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORJunta de culata 11

    Efectuar el apriete de la culata mediante el sectorde apriete angular (ver captulo 07 "Apriete de laculata").

    Retirar la espiga de Punto Muerto superior (Mot.1054).

    Colocar :- la correa de distribucin (ver mtodo descrito

    en el captulo 11 "Correa de distribucin"),- las correas de accesorios (ver captulo 07

    "Tensin correa de accesorios").

    ATENCION : el pin del rbol de levas posee cin-co marcas, tan slo la marca de forma rectangularen la cara de un diente representa el Punto Muer-to Superior; las otras marcas sirven para el reglajede los balancines.

    10072S

    REGLAJE DE LOS BALANCINES SI ES NECESARIO

    Valores de reglaje (en fro) (en mm) :- admisin 0,10- escape 0,20

    Mtodo llamado "en bscula"

    Colocar las vlvulas delcilindro concernido en

    posicin fin escapeprincipio de admisin

    Reglar el juego de losbalancines del cilindro

    concernido

    1

    3

    4

    2

    4

    2

    1

    3

    MOTOR D7F

    11-15

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORJunta de culata 11

    78373R

    Mtodo de la vlvula de escape en plena apertura

    Llevar la vlvula de escape del cilindro n 1 en plena apertura y reglar el juego de la vlvula de admisin del ci-lindro n 3 y el juego de la vlvula de escape del cilindro n 4.

    Proceder del mismo modo para los otros cilindros segn el orden dado en el cuadro.

    Vlvula de escape a poner en plenaapertura

    Vlvula de admisin a reglar Vlvula de escape a reglar

    Proceder al montaje en el sentido inverso a la extraccin.

    Retirar el til de sujecin del motor en la cuna Mot. 1379.

    NOTA : apriete del colector de admisin :- aproximar progresivamente las seis tuercas hasta que haga contacto el colector con la culata y despus

    apretarlas a 1,5 daN.m,- poner los tornillos superiores y apretarlos al par de 0,9 daN.m.

    Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (ver captulo 19 "Llenado purga").

    Reglar el cable del acelerador.

    MOTOR D7F

    11-16

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORJunta de culata 11

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    EXTRACCION

    Poner el vehculo en un elevador de 2 columnas.

    Desconectar la batera.

    Extraer :- el capot motor,- la correa de distribucin (ver mtodo descrito

    en el captulo 11, "Correa de distribucin").

    Vaciar el circuito de refrigeracin por el Manguitoinferior en el radiador.

    99024R2

    Util de sujecin del motorBoca de estrella de 55

    Sector de apriete angular

    Mot. 588 Brida de sujecin

    Mot. 591-02 Indice

    Mot. 591-04 Llave angular para apriete deculata e ndice

    Mot. 1159 Util de sujecin del motor enla cuna

    Mot. 1202 Pinza para abrazadera elstica

    Mot. 1273 Controlador de tensin decorrea

    Tuerca rodillo tensor 5

    Tornillos de polea de cigeal 2 + 68 15

    Tornillos de cofia de suspensin pendular 6,2

    Tuerca de cofia de suspensin pendular 4,4

    Tornillos de rueda 9

    PARES DE APRIETE (en daN.m o/y ) Colocar el Mot. 1159 entre la cuna y el bloque mo-tor y despus quitar el til de sujecin del motor.

    MOTORESE7J y K7M

    11-17

  • - la pantalla trmica as como las fijaciones de labajada de escape,

    PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORJunta de culata 11

    13339S

    - la tapa de estilo en el conjunto filtro de aire,- el conjunto filtro de aire,- el conector del potencimetro de posicin de

    la mariposa,- el cable del acelerador,- el tubo de entrada de aire, desconectando el

    conector de temperatura de aire,

    13338S

    Extraer :- el conector as como el tubo en el captador de

    presin absoluta,- el conector del motor paso a paso,

    13360R

    - las conexiones, as como los Manguitos en elsoporte del termostato,

    - los conectores de las bobinas de encendido ascomo el conector (1),

    - la bobina (2),- los tubos (3) as como el conector (4),- el tubo (5),- la patilla de levantamiento (6),- los tubos de alimentacin y de retorno de car-

    burante (7),- los conectores de los inyectores,- la tapa de culata;

    13365S

    MOTORESE7J y K7M

    11-18

  • - los tornillos de fijacin de la bomba de direc-cin asistida y separarla,

    - los tornillos de fijacin del compresor y sepa-rarlo,

    PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORJunta de culata 11

    14280R

    13364R1

    Vehculo sin aire acondicionado

    Extraer :- el alternador,- la fijacin (8) as como el conector (9) del pre-

    sostato,- el tornillo de fijacin de la bomba de direccin

    asistida y separarla,- los tornillos de fijacin del soporte multifun-

    cin y separarlo,

    Vehculo equipado del aire acondicionado

    Extraer :- la rejilla de calandra,- el guarda-barros izquierdo,- el paragolpes delantero,- el travesao superior (aflojando los dos torni-

    llos de fijacin inferior) y colocarlo encima delmotor,

    - los tornillos de fijacin del soporte multifun-cin y separarlo,

    MOTORESE7J y K7M

    13995-1R

    11-19

  • 92106R

    - la culata.

    Colocar las bridas de sujecin de las camisasMot. 588 (motor E7J).

    PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORJunta de culata 11

    14177R

    Vehculos todos tipos

    Extraer :- la fijacin (10),- el tornillo (11) de la muleta y aflojar la tuer-

    ca (12),- el tornillo de fijacin (13) de la gua de la vari-

    lla de aceite.

    92062R

    - el soporte intermedio (A),

    13336-1R1

    Desgrapar el cableado elctrico en (14).

    Quitar :- los tornillos de la culata, excepto el tornillo (F)

    que slo se desbloquear; despus hacer pivo-tar la culata alrededor de este tornillo,

    MOTORESE7J y K7M

    11-20

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORJunta de culata 11

    Retirar, con una jeringa, el aceite que haya podidoquedar en los orificios de fijacin de la culata.

    Esto es necesario con el fin de obtener un aprietecorrecto de los tornillos.

    Proteger el conducto de subida de aceite para evi-tar que se introduzca algn cuerpo extrao en lascanalizaciones de llegada de aceite a la culata.

    El no respetar esta consigna tiene por efecto elobturar los conductos de alimentacin de aceite yprovocar un deterioro rpido del rbol de levas.

    LIMPIEZA

    Es muy importante no raspar los planos de lasjuntas de las piezas de aluminio.

    Emplear el producto Dcapjoint para disolver laparte de la junta que ha quedado pegada.

    Aplicar el producto en la parte a limpiar; esperarunos 10 minutos y despus retirar con una esptu-la de madera.

    Se aconseja llevar guantes durante la operacin.

    VERIFICACION DEL PLANO DE JUNTA

    Verificar con una regla y un juego de calas si se hadeformado el plano de junta.

    Deformacin mxima 0,05 mm.

    No se autoriza ninguna rectificacin de la culata.

    Probar la culata para detectar una eventual fisura.

    REPOSICION (Particularidades)

    Extraer las bridas de las camisas Mot. 588 (motorE7J).

    Verificar la presencia del casquillo de centrado(G).

    98713R1

    Posicionar la junta de culata.

    Engrasar las roscas y los apoyos bajo las cabezas delos tornillos con aceite motor.

    Montar la culata (tornillos ms cortos ladoadmisin).

    Proceder al apriete de la culata (ver captulo 07"Apriete culata").

    Colocar en el sentido inverso a la extraccin.

    Montar correctamente las pantallas trmicas.

    Colocar la correa de distribucin, (ver mtodo des-crito en el captulo 11 "Correa de distribucin").

    Efectuar el llenado y la purga del circuito derefrigeracin, (ver captulo 19 "Llenado purga").

    MOTORESE7J y K7M

    11-21

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORJunta de culata 11

    REGLAJE DE LOS BALANCINES SI ES NECESARIO

    Valores de reglaje (en fro) (en mm) :- admisin 0,10- escape 0,25

    Mtodo llamado "en bscula"

    78373R

    Colocar las vlvulas delcilindro concernido enposicin fin de escapeprincipio de admisin

    Reglar el juego en losbalancines del cilindro

    concernido

    1

    3

    4

    2

    4

    2

    1

    3

    Mtodo de la vlvula de escape en plena apertura

    Llevar la vlvula de escape del cilindro n 1 a plena apertura y reglar el juego de la vlvula de admisin delcilindro n 3 y el juego de la vlvula de escape del cilindro n 4.

    Proceder de la misma manera para los otros cilindros siguiendo el orden dado en el cuadro.

    Vlvula de escape a poner en plenaapertura

    Vlvula de admisin a reglar Vlvula de escape a reglar

    MOTORESE7J y K7M

    11-22

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORJunta de culata 11

    UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

    EXTRACCION

    Poner el vehculo en un elevador de 2 columnas.

    Desconectar la batera y extraer la proteccin bajomotor.

    Extraer la correa de distribucin (ver mtodo des-crito en el captulo 11 "Correa de distribucin").

    Vaciar el circuito de refrigeracin por el Manguitoinferior del radiador.

    Util de sujecin del motorBoca de estrella de 55

    Sector de apriete angular

    Mot. 251-01 Soporte del comparador

    Mot. 252-01 Placa de apoyo para medir elsaliente de los pistones

    Mot. 591-02 Indice

    Mot. 591-04 Llave angular para apriete deculata e ndice

    Mot. 1054 Espiga de punto muerto superior

    Mot. 1159 Util para sujetar el motor sobre lacuna

    Mot. 1202 Pinza para abrazadera elstica

    Mot. 1273 Controlador de tensin de correa

    Mot. 1311-06 Util para extraer el tubo decarburante

    Tuerca rodillo tensor 5

    Tornillos de polea de cigeal 2 + 115 15Tornillos de cofia de suspensin pendular 6,2

    Tuerca de cofia de suspensin pendular 4,4

    Tornillos de rueda 9

    PARES DE APRIETE (en daN.m o/y )

    99024R2

    Colocar el Mot. 1159 entre la cuna y el bloque mo-tor.

    MOTOR F8Q

    11-23

  • PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORJunta de culata 11

    Extraer :- la bajada del escape,- los Manguitos, as como las conexiones de la

    caja de agua de salida de la culata,- el racor (1) mediante el Mot. 1311-06,

    13097R

    99461R

    - el conjunto filtro de aire desconectando losconectores de la electrovlvul