REM CAKRAM(DISC BRAKE)Oleh :

Dirga Agus Susanto

Frandiska Eltian

Rizky Yudha Prayoga

Rem Cakram (Disc Brake)

Pengertian Komponen

Caliper

Fixed Caliper (Kaliper Tetap)

Floating Caliper (caliper

Luncur)

Pad Cakram (Disc)

Tipe Solid Tipe Ventilasi Tipe Solid dengan Tromol

Cara Kerja Keuntungan dan kerugian

Rem Cakram VS Rem Tromol

Disc brake/rem cakram adalah perangkat pengereman yang digunakan pada kendaraan modern

Pengertian

KEUNTUNGAN VS KERUGIAN

KEUNTUNGAN KERUGIAN

Radiasi panas lebih baik Self energinzing kecil

Bila terkena air lebih cepat kering Membutuhkan tekanan hidraulis yang besar

Konstruksi lebih sederhana

Mudah dalam perawatan

1. ROTOR DISC (CAKRAM)

Bahan besi tuangAda 3 macam rotor disc

Solid disc type

Ventilated disc type

Berlubang lubang pada bagian tengahnya yang berfungsi sebagai pendinginan agar tidak terjadi fading

Solid disc type with drumJuga berfungsi sebagai tromol untuk rem parkir

Komponen Rem Cakram

Komponen Rem Cakram

2. PAD

Pad Rem/Kampas

Berfungsi sebagai penjepit disc rem(terjadi gesekan) ketika pad rem mendapat tekanan dari piston/pada saat pengereman

Caliper Merupakan bagian dari disc brake yang berfungsi untuk memberikan tekanan

terhadap brake pad sehingga terjadi pengereman

Komponen Rem Cakram

Jenis-jenis caliper

1. Fixed caliper (Kaliper Tetap)

2. Floating caliper (Kaliper Luncur)

Komponen Rem Cakram

FIXED CALIPER Pada tipe fixed caliper pengereman dilakukan dengan memanfaatkan tekanan

dari dua buah piston di sisi kanan dan kiri yang menekan brake pad.

Floating caliper

Pada floating caliper pengereman dilakukan oleh tekanan sebuah piston yang mendorong brake pad. Pada tipe ini, caliper ikut bergerak ketika pengereman sehingga memungkinkan brake pad mencengkram disc brake

CARA KERJA

Ketika pedal rem diinjak maka push rod akan menekan master silinder dan minyak rem di dalam sistem dan sling akan tertekan. Akibat minyak rem tertekan maka caliper akan bekerja. Ketika kaliper mendapat tekanan minyak rem maka piston akan mendorong pad rem sehingga cakram terjepit oleh kampas dan terjadi pengereman

REM TROMOL VS REM CAKRAM

SIFAT REM TROMOL REM CAKRAM

• Gaya Kerja (+) Memberi Kekuatan Sendiri

(-) Tidak Memberi Kekuatan Sendiri

• Pendinginan (-) Kurang (+) Baik

• Temperatut kerja (+) Rendah (-) Tinggi

• Keausan kanvas (+) Sedikit (-) Banyak

• Cara menyetel (-) Manual (+) Otomatis

• Usia pemakaian (+) Lama (-) Cepat

SEKIAN…..TERIMA KASIH……….

1. Keuntungan dan kerugian dari tipe Fixed Caliper dan Floating Caliper (fahmi)

2. cara kerja dari cakram tipe solid with drum (jayanda)

3. jelaskan perbedaan dari alur dan perbedaan diameter pada piringan rem cakram (ihsan)

4. (samsul) kenapa rem cakram bisa lebih pakem daripada rem tromol

5. (anjar) cara perawatan pada rem cakram dan troubleshooting

6. (sigit) cara kerja dari rem cakram tanpa minyak rem seperti pada sepeda pancal

7. (rizky wardana) kenapa waktu mengerem seperti ngerem enggak ngerem enggak?

Jawaban : 1. Fixed caliper lebih lambat dalam sisi kecepatan pengereman dibanding

dengan floating caliper.

3. Perbedaan alur dan diameter pada piringan cakram yaitu alur untuk membuang sisa serbuk pengereman dari kanvas bukan untuk pendingingan, sifatnya untuk pembersihan.

4. Pada rem cakram lebih pakem karena dalam sistem pengeremannya yang lebih menjepit dua sisi dibanding dengan rem tromol.

5. cara perawatan pada tromol dan cakram teknis perawatannya sama saja,bisa dibalik kanvas remnya jika salah sati sisi sudah aus/terkikis.

7. Penyebab waktu mengeram nyandet-nyandet, periksa piringan mungkin sudah tidak rata, atau bergelombang dan cara memeprbaiki yaitu diganti dengan yang baru.

Pengaruh letak piringan cakram dikiri atau dikanan sebenarnya tidak ada pengaruh baik dari pengeremannya maupun keseimbangan pada sepeda motor karena letak cakram yang dipasang pada satu roda dan as roda. Beda jika pada mobil, jika berbeda pemasangannya dapat menyebabkan oleng atau ketidakseimbangan pada kendaraan.