relatório de sobrevoo na floresta estadual do...
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Relatório de Sobrevoo na Floresta Estadual do Paru Lote de Concessão Florestal
Laboratório de Sensoriamento Remoto
Instituto de Desenvolvimento Florestal do Estado do Pará
Belém – Pará
Dezembro de 2011
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Relatório de Sobrevoo sobre a Flota do Paru
Introdução:
A Flota do Paru é uma Unidade de Conservação de uso sustentável com uma área de
aproximadamente 3.612.914 hectares, localizada nos municípios de Almeirim, Monte Alegre,
Alenquer, Óbidos e Prainha, no estado do Pará, sua criação foi oficializada pelo Decreto
2.608 de 04 em dezembro de 2006, pelo Governo do Estado do Pará de acordo com as
diretrizes do MZEE (Macrozoneamento Ecológico-Econômico) do estado em consonância
com as exigências da Lei do Snuc (Sistema Nacional de Unidades de Conservação).
A Flota do Paru foi criada com o objetivo de uso múltiplo sustentável dos recursos
florestais, hídricos, minerais e demais recursos ambientais e gestão de reserva legal de forma
compatível com a conservação da biodiversidade. De acordo com o Instituto do Homem e
Meio Ambiente da Amazônia (Imazon) em estudo para elaboração do Plano de Manejo, “a
Flota do Paru possui um potencial expressivo para uso florestal uma vez que na região
predominam florestas densas, com elevada volumetria de espécies madeireiras e abundância
de espécies não-madeireiras de valor comercial” (2011, p.4).
Observando as características, o diagnóstico sócio-econômico, o zoneamento e o
potencial madeireiro apontados pelo Plano de Manejo da Flora, o Ideflor lançou o edital de
concessão florestal na Flota do Paru com uma área de aproximadamente de 434 mil hectares,
composto por 9 Unidades de Manejo Florestal. Neste sentido, atividades de sobrevoo na
referida área são tidas como oportunas para melhor conhecimento do objeto de concessão,
para ratificar informações coletadas em outras operações de sobrevoo e ainda para averiguar,
caso exista, a ocorrência de novos fatos. Cenário este que motivou a participação do Ideflor
em mais uma operação de sobrevoo sobre a Flota do Paru que se realizou no dia 29/11/2011.
Objetivos:
A participação do Ideflor em mais uma atividade de sobrevoo sobre a Flota do Paru
teve como objetivo principal identificar a possível existência de novas ações e/ou fatos
incidentes sobre a área da Flota destinada a concessão florestal conforme o Edital de
Concorrência 02/2011. Foi ainda objetivo desta atividade, ratificar as informações coletadas
em outras operações de sobrevoo realizadas na mesma área, além de aprimorar o
conhecimento acerca das características, principalmente físicas, como vegetação, relevo,
hidrografia, e de infraestrutura, como estradas e cidades próximas.
Justificativa:
A atividade de sobrevoo é um recurso muito oportuno para o reconhecimento e
acompanhamento de áreas onde se pretende realizar alguma ação. Neste sentido, a
participação do Ideflor na atividade de sobrevôo na Flota do Paru, floresta pública estadual
em processo de concessão florestal, atendeu a necessidade de o estado acompanhar e
monitorar suas florestas, identificando as existências de possíveis alterações, principalmente
na área objeto de licitação.
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Metodologia:
Para o pleno desenvolvimento de coleta de informações durante o sobrevôo, foram
necessários equipamentos eletrônicos, softwares e dados cartográficos digitais sobre área, que
juntos permitiram aproveitar o máximo possível o sobrevôo e a coleta de informações.
Os equipamentos eletrônicos necessários incluíram: câmera fotográfica digital Sony
com resolução de 8.1 Megapixel, Receptor GPS Garmin76Csx de alta sensibilidade
(incluindo cabo de dados) e computador tipo notebook. Os softwares utilizados foram o
ArcGIS Desktop 9.3.1, DNRGarminGPS, Trackmaker 1.6, GPicSync e QuantumGIS 1.7. Os
dados cartográficos digitais incluíram hidrografia (IBGE), estradas (Ideflor), Florestas
Públicas Federais (SFB), Floresta Estadual do Paru (Ideflor), unidades de manejo florestal
para concessão florestal na Flota do Paru (Ideflor), limites municipais (IBGE) e sedes
municipais (IBGE).
Inicialmente, todos os dados cartográficos digitais foram inseridos dentro do software
ArcGIS Desktop 9.3.1, ordenados em camadas para permitir melhor visualização dos dados
dos tipos pontos linha e polígono, e enfim salvos sobre a forma de um projeto. Durante o
sobrevôo, o receptor GPS foi conectado via cabo ao computador e através do software
DNRGarmin foi possível fazer a conexão eletrônica, possibilitando a visualização no software
ArcGIS Desktop 9.3.1 (já possui todos os dados cartográficos inseridos) o trajeto percorrido e
qual sua localização no contexto da Flota do Paru. Este recurso permite o acompanhamento
em tempo real do trajeto do sobrevôo e indica qual área está sendo sobrevoada naquele
momento. Os dados coletados pelo receptor GPS também foram “baixados” através do
softwareGPSTrackmaker.
Concomitante com a coleta de informações com o receptor GPS e o notebook, também
foram realizados registros fotográficos da área. Previamente a câmera fotográfica e o receptor
GPS foram configurados para apresentar a mesma hora, minuto e segundo. Este procedimento
foi necessário já que posteriormente, os registros fotográficos foram georreferenciados
através do software GPicSync que associa o trajeto do sobrevôo coletado pelo receptor GPS e
os registros fotográficos através do horário (devem ser idênticos). Tal procedimento gerou um
arquivo de extensão .kml que foi aberto no software QuantumGIS 1.7, este arquivo contém
pontos que representa a localização de cada registro fotográfico realizado, tendo ainda a
opção de “clicar” em cima do ponto e observar o registro fotográfico referente aquele ponto.
Estes procedimentos permitiram que os dados coletados durante o sobrevôo
estivessem resguardados cartograficamente, assegurando desta forma a confiabilidade dos
dados.
Resultados:
O sobrevôo ocorreu no dia 29/11/2011 e seguiu o trajeto abaixo:
Saída de Belém, aeroporto de Val-de-Cães, às 05:30h → Chega ao aeroporto de
Macapá às 07:00h →Saída do aeroporto de Macapá às 07:45h →sobrevôo na área objeto de
concessão florestal na Flota do Paru → Chegada ao aeroporto de Santarém às 10:25h →Saída
do aeroporto de Santarém às 10:50 →Chegada a Belém, aeroporto de Val-de-Cães, às 13:15h.
Quantitativo levantado:
Foram percorridos 655,980 km (trecho entre Macapá – Flota Paru – Santarém);
Foram realizados 33 registros fotográficos sobre a área objeto de concessão florestal;
Foram processados 33 pontos com registro fotográfico georreferenciado.
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Situação geral do trajeto do sobrevôo e dos pontos com registro fotográfico georreferenciado.
Fig 1: Trecho percorrido no sobrevôo
Localização da Fotografia no Lote de
Concessão Florestal da Flota do Paru Fotografia georreferenciada
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Conclusões:
As informações coletadas durante o sobrevôo na Flota do Paru são consideradas
satisfatórias de acordo com as condições climáticas que se encontrava no momento do
sobrevôo, caracterizada, sobretudo pela grande quantidade de nuvens, chegando a alguns
trechos a impedir completamente a visão da superfície terrestre. Ressalta-se que esta é uma
condição climática muito característica da área sobrevoada, independente da época do ano.
Com relação às feições observadas e de acordo com o trajeto executado no sobrevoo,
pode-se dizer que não foi avistada nenhuma interferência, ação e/ou fato de qualquer natureza
antrópica dentro da área objeto de concessão florestal na Flota do Paru conforme Edital de
Concorrência 02/2011 (salvaguardo aquelas já identificadas em sobrevôos anteriores e/ou em
estudos para realização do Pano de Manejo da Flota do Paru).
Belém, 01 de Dezembro de 2011