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AUTO BILD ALLRAD | Nr. 4 · April 2017 41
REIFENTEST 18-Zoll-Sommerreifen
Dieses Jahr treten zehn Sommerreifen für allradgetriebene SUV zu unserem großen Reifentest an. Mit dabei sind große Namen, aber auch ein typischer Billigreifen chinesischer Herkunft
C hina ist weit von Deutsch-land entfernt – und doch zuweilen näher als so mancher glaubt. Das gilt insbesondere auch für Reifen. Denn einer unserer Testreifen kommt aus China: der Star Per-former SUV-1. Eben einer von diesen mit einem vollmundigen Markennamen aufgepeppten Billigreifen, die irgendwo in Chi-na gebacken werden und dann als Container ware in die westli-chen Industrieländer geschickt werden, um dort an den smarten Schnäppchenjäger verhökert zu werden. Ja, das könnte man so annehmen. Und doch stecken
deutsche Köpfe hinter dieser Marke. Sie gehört nämlich dem Hannoveraner Reifenriesen Del-ticom; ein Unternehmen, das 1999 von zwei ehemaligen An-gestellten der deutschen Conti-nental-Reifenwerke gegründet wurde, seitdem via Reifen-On-linehandel (Stichwort: reifendi-rekt.de) größer und größer wur-de und inzwischen mehr als eine halbe Milliarde Euro Umsatz pro Jahr erzielt.
Bei den Reifen bedient sich Star Performer alias Delticom beim chinesisch-taiwanesischen Massenhersteller Nankang, der bereits seit 1959 Reifen produ-ziert. In der Welt des schwarzen Goldes gilt so jemand allerdings immer noch als Empörkömm-ling. Kein Wunder, denn bei-spielsweise Continental fabri-ziert bereits seit 1891 Luftreifen,
Hinter dem China-Reifen stecken deutsche Köpfe
Im US-Bundesstaat Texas kann man bereits jetzt im kurzärmeligen Hemd den Räderwechsel vornehmen
Foto
s: A.
Son
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BridgestoneDueler H/P Sport
HankookVentus S1 evo2 SUV
ContinentalPremiumContact 6
KumhoCrugen HP91
DunlopSP Quattro Maxx
MaxxisPremitra 5
Star PerformerSUV-1
GoodyearEagle F1 Asymmetric 3
MichelinPrimacy 3
VredesteinUltrac Satin
Nun kommt der
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Sommer
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REIFENTEST 18-Zoll-Sommerreifen
Michelin (Frankreich) ebenfalls, Goodyear (USA) seit 1898 und Bridgestone (Japan) immerhin seit 1931.
In Sachen Preis geben die China-Hersteller nach wie vor den Ton an. Kein Wunder, denn bei der Reifenproduktion ist auch heute noch erstaunlich viel Handarbeit im Spiel. Und die
kostet im Westen nunmal mehr Geld als im Fernen Osten, wo 38-Stunden-Woche, Lohnfort-zahlung im Krankheitsfall oder akzeptable Fabrikemissionen auch heute noch eine eher un-tergeordnete Rolle spielen. So kommt ein Satz China-Reifen in der getesteten Dimension 235/50 R 18 auf nur 320 Euro,
also 80 Euro pro Reifen. Die Mar-kenpneus von Goodyear, Miche-lin und Continental kosten hier-zulande rund das Doppelte.
Man zahlt also bei Marken-reifen auch für die Produktions-kultur. Aber man bekommt für sein Geld auch bessere Eigen-schaften. Doch so komplett ka-tastrophal wie noch vor wenigen
Jahren schneiden aktuelle Chi-na-Reifen heute nicht mehr ab. Die Chinesen lernen schnell und holen sich zudem westliches Know-How durch Abwerbung von Technikern eingeführter Hersteller.
Den Fortschritt zeigt der ak-tuelle Star Performer. Klar, er fährt auf trockenem Asphalt et-
1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3,0 3,1
12,3 12,4 12,5 12,6 12,7 12,8 12,9
4000 6500 70006000550050004500
5000 5250 5500 5750 6000 6250
Kumho 5640Bridgestone 5787Hankook 5826Vredestein 6061
Dunlop 5538Continental 5461Michelin 5408Star Performer 5301Maxxis 5300Goodyear 5246
5000 5250 5500 5750 6000 6250
Dunlop 5857Hankook 5922Star Performer 5975Bridgestone 6027
Michelin 5810Continental 5778Goodyear 5687Kumho 5664Maxxis 5608Vredestein 5543
52,0 52,5 53 53,5 54 54,5
Hankook Goodyear53,2 12,50Goodyear Maxxis53,2 12,49Star Performer Dunlop53,3 12,44Continental Continental53,3 12,41
Michelin Hankook53,1 12,52Bridgestone Vredestein53,0 12,56Dunlop Michelin52,9 12,70Kumho Kumho52,8 12,71Maxxis Bridgestone52,7 12,72Vredestein Star Performer52,4 12,84
73 75 77 79 81 83
Dunlop Maxxis79,0 2,64Bridgestone Bridgestone79,4 2,64Goodyear Goodyear79,8 2,84Hankook Hankook81,3 2,90
Kumho Vredestein79,0 2,58Maxxis Kumho78,6 2,49Star Perfomer Dunlop78,5 2,47Vredestein Michelin78,2 2,45Michelin Star Performer77,6 2,38Continental Continental75,5 2,18
2800 3000 3200 3400 3600 3800
Hankook 3571Goodyear 6046Dunlop 3592Kumho 6101Maxxis 3655Hankook 6178Continental 3676Maxxis 6470
Kumho 3492Bridgestone 5881Goodyear 3272Continental 5835Michelin 3255Dunlop 5771Vredestein 3141Michelin 5699Bridgestone 3094Vredestein 5391Star Performer 2948Star Performer 5042
Bei der Wasserlache mitten in einer Kurve ergibt sich ein ähnliches Bild wie beim Längs-Aquaplaning. Hankook, Goodyear und Bridgestone sind die Reifen, denen tiefen Wasserpfützen am wenigsten ausmachen.
Besonders groß sind die Unterschiede auf dem gefürchtetem Schlamm. Für einen Straßenreifen macht sich der Continental wirklich gut. Bridgestone und Star Performer ziehen schlecht, dafür viel besser auf Kies.
Hier wird das Haftvermögen auf nassem Asphalt gemessen – wichtig für plötzliche Ausweichmanöver. Wirklich schlecht ist keiner der zehn Reifen. Continental und Dunlop erreichen hier echte Spitzenwerte.
Unterschiedlich große Steine hemmen hier den Vortrieb für die zehn Kandidaten. Es versagt hier keiner. Gut machen das Bridgestone und Star Performer, die dafür wiederum im Schlamm versagen.
Alle Straßenreifen haben es auf dem losen Geröll nicht leicht und rutschen seitlich auch mal ab. Die Noten schwanken zwischen 2+ für Continental, Star Performer, Goodyear und Hankook sowie Note 3 für den Vredestein.
Feuchtes Gras ist sowieso kein Untergrund, auf dem solche Straßenreifen brillieren. Aber es gibt erhebliche Unterschiede. Der Vredestein macht das erstaunlich gut, der Goodyear wesentlich schlechter.
Was ist denn da los? Ausgerechnet der Continental bildet hier das Schlusslicht. Dennoch ist seine Aufschwimmgeschwindig-keit noch unkritisch, deshalb Note Befriedigend. Toll macht das der Hankook.
Im tiefen Sand arbeiten sich solche Straßenreifen immer wieder erstaunlich gut durch. Der hier überzeugende Maxxis ist dafür auf feuchtem Gras einer der schlechtesten. Man kann eben nicht alles haben.
Kurven-Aquaplaning Querbeschleunigung in m/s2Traktion Schlamm durchschnittliche Zugkraft in Newton
Kreisbahn nass Rundenzeit in SekundenTraktion Kies durchschnittliche Zugkraft in Newton Handling Schotter Durchschnittsgeschwindigkeit in km/hTraktion Gras durchschnittliche Zugkraft in Newton
Aquaplaning längs Aufschwimmgeschwindigkeit in km/hTraktion Sand durchschnittliche Zugkraft in Newton
12,2
Beim Nassbremstest gibt es große Unterschiede
Gestatten? Unser Team für den Reifentest in der Abendsonne
Das ist unser hübscher kleiner Sprengwagen zur Schlammerzeugung
Damit sich keiner beim Testen verirrt: Plan der Handlings-strecke auf Stein
was schwammig und überzeugt weder bei Aquaplaning noch beim Rollwiderstand durch Bestnoten. Aber er schwimmt immerhin konkurrenzfähig im Mittelfeld mit. Schlechtere Be-wertungen gibt es dagegen im-mer noch bei der Nässehaftung, dem Allergiethema von Billigrei-fen aus China und Taiwan. Ganz klar, der Star Performer muss vor allem bei den Bremstests die ro-
te Laterne als Schlechtester übernehmen. Aber so unter-irdisch schlecht wie noch vor ein paar Jahren bremst dieser China-Pneu nicht. Früher wa-ren noch 20 Meter und mehr
Unterschied zu den besten Reifen üblich. Bei diesem Test
sind es 12 Meter, die den China-Reifen vom südkoreanischen Hankook trennen, der beim Nassbremstest in diesem Reif-entest als Bester abgeschnitten
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REIFENTEST 18-Zoll-Sommerreifen
Allrad-Sommerreifen 235/50 R 18 – alle Testnoten auf einen BlickGelände Nässe Trockenheit So haben wir bewertet
Trak
tion
Gras
Trak
tion
Kies
Trak
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Sand
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Die Bewertung erfolgt in Schulnoten von 1 = sehr gut bis 6 = ungenügend. Die Prozentzahlen unter den Einzeldisziplinen entsprechen der Gewichtung. Eine Kapitelnote schlechter als 3+ und Einzelnoten ab 3+ in sicherheitsrelevanten Disziplinen erlauben kein Vorbildlich mehr. Bei Notengleichstand sind die Hersteller in alphabetischer Reihenfolge sortiert. Die Kapitelwertungen fließen zu je einem Drittel in die Gesamtwertung ein.Benotungsanteil in Prozent 20 20 20 20 20 20 10 30 10 30 30 30 10 15 15
Die Testkandidaten in der Reihenfolge ihrer Qualitäten
GoodyearEagle F1 Asymmetric 3
101 Y
3+ 2- 2+ 2 2+ 2 2+ 2+ 1- 2+ 1- 1- 2- 1- 1- 2 2 2+Stärken: sehr ausgewogener Straßenreifen, sehr gut auf trockener u. nasser Fahrbahn, Aquaplaning-sicher Schwächen: besonders wenig Traktion auf feuchtem Gras, sehr hoher Preis
ca. 680 Euro/Satz vorbildlich
HankookVentus S1 evo2 SUV
97 V
2+ 2+ 2+ 2+ 2 2+ 1 2+ 1- 2+ 1 1- 2+ 2+ 3+ 2 2- 2Stärken: höchste Aquaplaning-Sicherheit, sehr kurzer Bremsweg, viel Nässe-Grip, nicht schlecht im Gelände Schwächen: mäßiger Abrollkomfort, nur durch- schnittlicher Rollwiderstand
ca. 540 Euro/Satz vorbildlich
DunlopSP Quattro Maxx
97 V
2 2 2 2+ 2- 2 2+ 2- 2 1- 2+ 2+ 2 2+ 1- 2 3 2Stärken: ausgewogener Straßenreifen, viel Haft ver- mögen bei Nässe, nicht schlecht im Schlamm Schwächen: Schlechtester beim Rollwiderstand, hoher Preis
ca. 620 Euro/Satz vorbildlich
MichelinPrimacy 3
101 Y
2- 2 2 2 2 2 2- 2- 2- 2- 2 2- 2 1- 2- 2+ 2+ 2+Stärken: sehr kurzer Bremsweg auf trockener Fahrbahn, angenehme Lenkreaktion, angenehm leise Schwächen: durchschnittliche Aquaplaning-Sicherheit, sehr hoher Preis
ca. 680 Euro/Satz vorbildlich
ContinentalPremiumContact 6
97 V
2- 2 2 1- 2+ 2 3+ 3+ 2+ 1- 2+ 2 1- 1- 1- 2- 1+ 1-Stärken: sehr gutes Haftvermögen bei Trockenheit und Nässe, toll beim Rollwiderstand, gut im Schlamm Schwächen: nur durchscnittliche Aquaplaning-Sicherheit, hoher Preis, nicht besonders leise
ca. 620 Euro/Satz empfehlenswert
MaxxisPremitra 5
101 W
3+ 3+ 1 1- 3+ 2 2 2 2 2+ 2- 2 2- 2 2 2- 1 2Stärken: gute Nässehaftung, niedriger Rollwider- stand, erstaunlich gut auf Sand und Schlamm, Preis! Schwächen: mäßige Lenkpräzision, nicht besonders leise, besonders schlecht auf nassem Gras und Kies
ca. 480 Euro/Satz empfehlenswert
BridgestoneDueler H/P Sport
97 V
2+ 1- 2 2- 2- 2 2+ 2 2- 2- 3+ 2- 2 2+ 2+ 2 2- 2Stärken: ordentliche Aquaplaning-Sicherheit, gut auf Kies und Gras Schwächen: verlängerter Nass-Bremsweg, mäßige Nässehaftung in Kurven, erhöhter Rollwiderstand
ca. 560 Euro/Satz befriedigend
KumhoCrugen HP91
97 W
2 2- 2+ 2+ 3+ 2 2+ 2- 3+ 2- 3- 3+ 3 2- 2 2+ 2- 2-Stärken: guter Komfort, niedriges Abrollgeräusch, recht gut auf Gras und Schlamm, günstiger Preis Schwächen: nur durchschnittlicher Grip bei Nässe und Trockenheit, verlängerte Bremswege
ca. 440 Euro/Satz befriedigend
VredesteinUltrac Satin
101 Y
1 3+ 3+ 2- 3 2- 2 2 3+ 2 3 2- 3+ 2- 2- 2- 1 2-Stärken: sehr niedriger Rollwiderstand, ordentliche Aquaplaning-Sicherheit, erstaunlich gut auf Sand Schwächen: verlängerte Bremswege, mäßige Lenkpräzision, schlecht auf Kies/Sand/Schotter
ca. 560 Euro/Satz befriedigend
Star PerformerSUV-1
101 Y
3+ 1- 3- 3+ 2+ 2- 2 2- 4+ 3 5 4+ 3- 3+ 4+ 2 2- 3+Stärken: erstaunlich viel Traktion auf Kies und Schotter, sehr niedriger Preis Schwächen: zu lange Bremswege, wenig Nässegrip, schwammig, derbes Abrollen, schlecht im Schlamm
ca. 320 Euro/Satz nicht empfehlenswert
Der Reifentest wurde unterstützt von Bridgestone, Continen-tal, Dunlop, Goodyear, Hankook, Kumho, Maxxis, Michelin und Vredestein. Unsere Standards der Transparenz und journalistischen Unabhängigkeit finden Sie unter www.axelspringer.de/unabhängigkeit
Goodyear, Hankook, Dunlop und Michelin machen bei diesem Test das Rennen unter sich aus, dicht gefolgt vom Continental. Jeder dieser Reifen hat zahlreiche Stär-ken und wenige Schwächen. Das macht erst einen wirklich guten Reifen aus. Den Reifen, der alles kann, gibt es auch heute noch nicht. Aus China kommt er jeden-falls nicht. [D. Möller/H. Klipp/M.Braun]
FAZIT
Notenfarbschema 1 2 3 4 5 6
Erstaunlich gering sind dieses Jahr die Unterschiede bei den Messungen des Abrollgeräuschs. Deshalb erhalten alle Kandidaten die Note Gut. Mal mit Plus davor (Kumho, Michelin), mal mit Minus.
Vorbeifahrgeräusch bei 60/80 km/h in dB (A)
Der Rollwiderstand eines Reifens beeinflusst indirekt den Treibstoffverbrauch eines Autos. Und bei dieser Disziplin gibt es erhebliche Unterschiede. Der Continental ist hier unglaublich gut, der Dunlop nur mäßig.
Rollwiderstand Rollwiderstandsbeiwert in kg/to
Das K.o.-Kriterium für den Star Performer ist der Bremsweg auf nasser Fahrbahn. 58,5 Meter sind einfach zu viel. Aber auch Bridgestone, Vredestein und vor allem der Kumho bremsen bei Nässe nicht richtig gut.
Bremsen nass Bremsweg aus 100 km/h in Metern
Auf nassem Asphalt brillieren die auch bei Aquaplaning bereits guten Reifen von Hankook und Goodyear. Zur Spitzengruppe dazu stößt der Continental, der bei Nässe sehr gut haftet, wenn das Wasser nicht zu tief ist.
Handling nass Durchschnittsgeschwindigkeit in km/h
Das Spitzenfeld von Continental und Goodyear bis Bridgestone liegt bis auf einen halben Meter eng zusammen. Ab dem Maxxis werden die Bremswege dann länger. Doch selbst der Star Performer schafft noch ein Befriedigend.
Bremsen trocken Bremsweg aus 100 km/h in Metern
Hier kommt es auf Lenkpräzision, Kurvengrip und Vorhersehbarkeit an. Und dabei missfallen Vredestein, Kumho und vor allem der Star Performer mit ihren schwammigeren Reaktionen auf Lenkbefehle.
Handling trocken Durchschnittsgeschwindigkeit in km/h
71
44 34
72
48 36
73
52 38
74
56
75
60
76
64 40
116108 109 111 113 115110 112 11470
40
5 666 677 688 699 7010 7111 7212 73
32 33 35 37 39
60 km/h
80 km/h
hat. Übrigens: Hankook begann 1941, Reifen zu produzieren.
Übertroffen wird der Han-kook nur noch vom Goodyear. Ein denkbar knappes Ergebnis, das der Eagle F1 auch seinem
wesentlich angenehmeren Ab-rollkomfort verdankt. Auch sol-che vermeintlichen Nebensäch-lichkeiten testen wir. Damit der Sommer für Sie, liebe Leser, ein angenehmer Sommer wird.
Maxxis
Dunlop
Michelin Dunlop
Hankook
Michelin74,5
48,8
8,21 67,2 71,6
35,2
112,6Continental
Continental
Vredestein Goodyear
Michelin
Bridgestone75,1
48,4
7,62 67,5 71,2
34,9
112,8Goodyear
Goodyear
Maxxis Michelin
Goodyear
Hankook75,6
47,7
7,43 67,0 71,2
34,8
113,4Hankook
Hankook
Continental Kumho
Continental
Continental75,7
46,5
6,98 67,0 71,0
34,8
Dunlop
Michelin
Goodyear Bridgestone
Dunlop
Dunlop74,2
49,1
8,65 67,5 71,5
35,3
112,6
Michelin
Maxxis
Hankook Hankook
Bridgestone
Goodyear73,6
50,6
9,08 67,1 72,0
35,3
112,2Bridgestone
Bridgestone
Star Performer Star Performer
Maxxis
Maxxis73,5
51,4
9,15 68,1 71,3
36,2
111,7
Kumho
Vredestein
Kumho Vredestein
Kumho
Vredestein73,3
53,0
9,37 68,1 72,1
37,2
111,1
Vredestein
Kumho
Bridgestone Maxxis
Vredestein
Kumho73,1
54,0
9,55 68,4 72,3
37,8
110,9
Star Performer
Star Performer
Dunlop Continental
Star Performer
Star Performer70,8
58,5
10,21 68,5 72,8
38,4
110,7
114,1
* = sicherheitsrelevant
TESTSIEGER2017
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