TABLA DE CONTENIDOSA.INTRODUCCION

B.DIRECTIVA Y OFICIALES1. COMPROMISO2. DEBERES3. VALORES FUNDAMENTALESC. REGLAS BASICAS DEL AUTOCROSS Y SU CIRCUITO1. GLOSARIO Y DEFINICIONES2. REGLAS DE OPERACION3. CIRCUITO Y TRAZADO4. ELEMENTOS PERMITIDOS DENTRO DEL CIRCUITO5. REGLAS DE DISENO Y UBICACIÓN DE LOS EXPECTADORES6. CATEGORIAS Y SU COMPORTAMIENTO7. INVASIONES8. SESIONES MIXTAS

C. SEGURIDAD DEL PILOTO Y COMPORTAMIENTO DENTRO DE LA COMPETENCIA1. COMPORTAMIENTO DENTRO DE LA COMPETENCIA2. EQUIPAMENTO DE SEGURIDAD DEL PILOTO3. CONDICIONES FISICAS DEL PILOTO4. ELEGIBILIDAD DE CONTINUIDAD EN COMPETENCIA

D. EJECUCION DE LA COMPETENCIA Y SUS REGLAS1. SESIONES DE PRÁCTICA Y RECONOCIMIENTO2. MODALIDADES DE COMPETICION PERMITIDAS3. MEDICION DE RESULTADOS Y ELECCION DE POSICIONES4. SECUENCIA DE SALIDA Y NORMAS DE ARRANQUE5. PARTICIPANTES MULTIPLES EN VEHICULO UNICO6. CATEGORIAS MULTIPLES EN PARTICIPANTE UNICO

E. ELIGIBILIDAD DE VEHICULOS Y SUS CATEGORIAS1. DEFINICIONES DE CATEGORIAS Y VEHICULOS, VALORIZACION DE MODIFICACIONES2. CATEGORIZACIONES ESPECIALES3. ACCESORIOS Y SU DEFINICION4. INCIDENCIA DE MODIFICACIONES EN LOS VEHICULOS

F. SEGURIDAD OPERATIVA DE LOS VEHICULOS DENTRO DE LA COMPETENCIA1. EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD PASIVA2. EQUIPAMIENTOS DE SEGURIDAD ACTIVA3. EQUIPAMENTO DE CONTINGENCIA4. MODIFICACIONES DENTRO DE LA COMPETICION5. ANTE UNA EVENTUALIDAD6. ELEGIBILIDAD DE CONTINUIDAD7. PROHIBICIONES DETERMINANTES

E. CLASIFICACION, PUNTAJES Y PREMIACION 1. REQUISITOS DE CULMINACION2. PREMIACIONES3. SEGUIMIENTO A TORNEOS 4. ETAPAS ESPECIALES5. SESIONES ESPECIALES6. ENTREGA DE TROFEOS

A. INTRODUCCION.

• El AUTOCROSS (también conocida como AUTOSLALOM) es una modalidad dentro del automovilismo deportivo que enfatiza en la seguridad, competición de bajo costo y participación activa. Es una competencia de tiempo en donde los conductores participan por turnos (uno a la vez) en un trazado temporal en un estacionamiento o aeródromo, demarcado con conos de tráfico, en vez de un autódromo.

• El AUTOCROSS pone mayor énfasis en el manejo del vehículo y las habilidades de conducción que en los caballos de potencia, y loseventos en general permiten el uso de casi cualquier vehículo, desde sedán económicos hasta vehículos especialmente construidos. La velocidad es menor en comparación con otros deportes automovilísticos, usualmente sin exceder velocidades de carretera, pero el nivel de actividad (medido en las entradas por segundo realizadas por el conductor) pueden ser superiores incluso a las de Fórmula 1debido al gran número de obstáculos a superar en cada curso. Además de ser un deporte automovilístico a nivel nacional, el AUTOCROSS suele ser una forma para comenzar a desarrollar habilidades para otros tipos de deportes automovilísticos.

• Los eventos de AUTOCROSS son con frecuencia llevados a cabo en áreas pavimentadas relativamente extensas como lo son estacionamientos o campos aéreos. Lo más común es que se creen nuevos cursos para cada evento de modo que los conductores deben aprender un nuevo curso cada vez que compiten. Antes de conducir, los competidores pueden pasear el curso, tomando notas mentales, y desarrollando una estrategia para ser utilizada al momento de correr. Organizaciones nacionales como ASOCIACION HONDURENA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO auspician eventos de AUTOCROSS alrededor de Honduras.

B.DIRECTIVA Y OFICIALES

• 1. COMPROMISO

• 2. DEBERES

• 3. VALORES FUNDAMENTALES

C. REGLAS BASICAS DEL AUTOCROSS Y SU CIRCUITO.

1. GLOSARIO Y DEFINICIONES

• AUTOCROSS: Competencia automovilística en la cual varios autos según categorías compiten uno a la vez para lograr el mejor tiempo al recorrer un trazado. El Autocross puede ser llevado a cabo en estacionamientos, aeródromos y circuitos urbanos debidamenteelaborados.

• ENTRANTE: Un individuo que cumpla los requisitos mínimos para poder conducir un auto a través del circuito.

• COMPETIDOR: Un entrante que posea al menos un evento previo al actual.

2. REGLAS DE OPERACIÓN

• El Autocross comprende una disciplina de competición en la cual los autos compiten un turno a la vez. Se recorre un circuito elaborado cada vez de una manera diferente. Utilizando conos para señalizar la ruta a recorrer, se diseña un circuito que puede comprender de 200 a 1200mts. Los tiempos son medidos desde la línea de partida hasta la línea de meta por medio de un dispositivo laser que detecta con suma precisión la salida y la entrada, la exactitud del dispositivo debe ser de al menos .999secs. Los conos son ubicados de manera tal que permitan la circulación de un vehículo a la vez, la posición de los mismos determina a su vez si ante un contacto se es penalizado o no.

• Si un competidor entra en contacto con un cono usando su automóvil, se sumaran puntos de penalización por este hecho. Se consideran penalizados o no los siguientes eventos, según su posición en referencia al marcado del cono:

3. CIRCUITO Y TRAZADO• El circuito comprende el área en la cual competirán los automóviles, este debe ser correctamente delimitado utilizando conos que puedan ser

visibles con facilidad. El trazado contempla una combinación de rectas, curvas cerradas, chicanas y giros cerrados. La colocación de los conos determina la dirección hacia la cual debe dirigirse el automóvil. La siguiente pauta enuncia la manera en la que los conos señalizan la ruta.

4. ELEMENTOS PERMITIDOS DENTRO DEL CIRCUITO• Dentro del circuito serán únicamente permitidos los laser de medición, conos, cinta continua, pacas de heno, barriles de contención llenos con

agua y cualquier otro elemento de seguridad diseñado para contener al vehículo dentro del circuito y proteger a los espectadores.

5. REGLAS DE DISENO Y UBICACIÓN DE LOS ESPECTADORES• El circuito debe ser diseñado teniendo en mente la ubicación de áreas de transito así como el área de graderías y el área de entrada o acceso de

los vehículos.• El área de graderías siempre debe estar paralela a la salida, nunca de manera perpendicular a la misma para evitar accidentes por despiste,

tampoco debe ser ubicada frente a un ápex de curva sino más bien dentro del ápex de la misma. El área de jueces debe estar contenida de igual manera.

• El público puede presenciar la competencia detrás de elementos de seguridad que advierten límites como ser cinta continua y banderines, mas no deben ser considerados como elementos de contención.

• Las pacas de heno o sacos pueden ser ubicados en las áreas críticas de las curvas para impedir una colisión inmediata con la parte externa.• Se deben procurar las salidas siempre en una pendiente en contra y no a favor del vehículo, las curvas con mayor aceleración deben a su vez ser

ubicadas de la misma manera si es que hay una pendiente presente.• Las rectas deben tener una longitud máxima de 40mts, si la recta excede esta longitud se debe incorporar una chicana a la misma para modular la

velocidad de la recta a un máximo de 80km/hr.• Si se consideran giros de 180grados o de 360 grados , el radio seguro alrededor del centro del cono principal debe ser de al menos 10mts, este se

debe limitar a su vez con conos. Para curvas se deben considerar los siguientes ángulos y velocidades como máximas.• El circuito debe ser reconocido a pie por los competidores al menos una vez previo a las practicas, siendo liderado por los creadores del trazado.

6. CATEGORIAS Y SU COMPORTAMIENTO

• Las categorías de los vehículos se definirán según su tracción, cilindrada y aspiración:

• TRACCION DELANTERA: VEHICULOS CUYA PROPULSION SE ENCUENTRA EN EL EJE DELANTERO DEL AUTOMOVIL.

• TRACCION TRASERA: VEHICULOS CUYA PROPULSION SE ENCUENTRA EN EL EJE TRASERO DEL AUTOMOVIL.

• TRACCION INTEGRAL: VEHICULOS CUYA PROPULSION SE ENCUENTRA EN AMBOS EJES, DELANTEROS Y TRASEROS.

• CILINDRADA

• La cilindrada con la que será definida la categoría procede según la siguiente tabla de factores de corrección, la cual considera además la aspiración:

7. INVASIONES

• Se permiten las invasiones de categoría de un nivel a otro.

8. SESIONES MIXTAS

Las sesiones mixtas contemplan en comparación a una sesión única, el circular varias veces de manera continua a través del circuito, o hacer un recorrido compartiendo el circuito en intervalos de tiempo para que ambos autos circulen en la pista, esto es permitidoúnicamente cuando el circuito es continuo y no se comparten ni cruzan tramos del mismo.

C. SEGURIDAD DEL PILOTO Y COMPORTAMIENTO DENTRO DE LA COMPETENCIA

1. COMPORTAMIENTO DENTRO DE LA COMPETENCIA

• Se procura que los competidores se comporten bajo los esquemas de competición amistosa y educada. Se deben observar buenas costumbres y fomentar el orden de la competición. No se permitirán que pilotos se vean involucrados en conflictos dentro del recinto designado para el evento.

• El portar armas queda totalmente prohibido.

• Se recomienda no circular ni competir con el equipo de audio encendido, para así prever cualquier señal audible de alerta o cese de competición.

• El competidor debe respetar las zonas de transito establecidas, debe procurar transitar a un máximo de 20km/hr al momento de circular entre cada sector del sitio.

• Queda prohibido el ingreso bajo los efectos de alcohol y el consumo del mismo durante el evento.

• Es prohibido fumar y beber alcohol durante el evento.

2. EQUIPAMENTO DE SEGURIDAD DEL PILOTO

• Es obligatorio que el competidor al momento de realizar sus rondas de practica o competencia haga uso del respectivo casco, si no posee un casco propio, el equipo de trabajo le facilitara uno.

• Durante la competencia se recomienda utilizar guantes, al igual que bloqueador solar y lentes que permitan que el conductor este cómodo y en facultad de conducir sin impedimentos.

• El beber suficiente agua durante el evento es recomendable ya que se pueden llegar a pasar más de 5hrs continuas de práctica y competición.

• Se recomienda competir con el mínimo de accesorios personales para evitar distracciones durante se compita o practique.

• Un arnés de cuello es importante para evitar traumas en el cuello o lesiones.

•

3. CONDICIONES FISICAS DEL PILOTO

• El conductor debe estar en sus plenos sentidos al momento de conducir, no pueden ser elegibles para competir personas con impedimentos visuales, auditivos o de habla.

• El piloto debe estar lucido y atento.

• Se prohíbe el competir si se han ingerido drogas o bebidas alcohólicas en las pasadas 12hrs a la competencia.

• Ningún competidor debe estar en discapacidades motrices o sufrir la falta de una de sus extremidades.

• Si un competidor conoce de condiciones físicas que puedan poner en riesgo el evento o sus espectadores debe reportarla o abstenerse de competir.

• Los conductores deben pasar la prueba de alcoholimetría en caso de ser solicitado por oficiales de tránsito en el sitio.

•

4. ELEGIBILIDAD DE CONTINUIDAD EN COMPETENCIA

• Se puede prescindir de un competidor de manera definitiva si una de las condiciones en el anterior inciso no es respetada.

• Si un conductor sufre un accidente durante la competencia y sufre lesiones, estas deben ser descartadas como posible causa de otro incidente por parte de un profesional antes de pretender volver a competir.

•

D. EJECUCION DE LA COMPETENCIA Y SUS REGLAS

• 1. SESIONES DE PRÁCTICA Y RECONOCIMIENTO

• Previo a la competencia siempre se da espacio para una sesión de prácticas para reconocer el circuito. Esto se realizara luego de haber hecho un recorrido a pie por parte de todos los competidores.

• Las sesiones de práctica normalmente duran un día entero previo al gran día de la competencia, una sesión de práctica debe cumplir con las mismas reglas de la competencia principal. Debe observar la misma calidad de comportamiento y compromiso de los competidores al momento de circular.

• Las sesiones de práctica se ejecutan de uno en uno para asegurar la apropiada premisa de reconocer el circuito, es muy probable que durante esta fase de reconocimiento la pista sea reconfigurada en varias ocasiones, esto bajo el consentimiento del comité del club que rige la competencia.

• Las sesiones de practica deben ser ejecutadas en orden, cualquier comportamiento irresponsable o fuera de lugar que pueda comprometer la seguridad del evento llevara a una sanción hacia el conductor que falte en comportarse como se ha indicado.

• Ningún tiempo registrado dentro de la sesión o día de práctica tendrá relevancia alguna para efectos de premiación o registro formal. Servirán únicamente para marcar la pauta individual de cada conductor en su afán de superar sus tiempos y conocer el trazado.

• Las sesiones de práctica dan apertura a la competición, una vez cerradas las sesiones de práctica, no podrán ser inscritos mas competidores.

2. MODALIDADES DE COMPETICION PERMITIDAS

• Las modalidades de competición pueden abarcar múltiples formatos, siempre y cuando los formatos respeten los siguientes puntos:

• Líneas de entrada y Salida

• Trazado predeterminado. No se permite cambiar el formato de la competición durante la misma y luego reorganizarlo.

• Sentido y dirección del trazado. Se prohíben los recorridos inversos.

• Remoción de conos o elementos de seguridad. No se pueden mover o alterar estos elementos y sus ubicaciones.

• Competiciones con salidas paralelas de 2 vehículos.

• Circulación parcial del circuito total.

• Ingreso de vehículos ajenos a los inscritos.

• Competencias con conductores no inscritos. Se prohíbe que durante cualquier evento sea otra persona la que conduzca el vehículo.

En vista de lo anteriormente expuesto, se permiten las siguientes modalidades:

• RECORRIDO INDIVIDUAL INTERMITENTE , MIDIENDO X CANTIDAD DE VUELTAS, LA MEJOR SE TOMA COMO GUIA. MAXIMO 1 AUTO A LA VEZ.

• RECORRIDO INDIVIDUAL CONTINUO, MIDIENDO X CANTIDAD DE VUELTAS CONSECUTIVAS, LA SUMATORIA TOTAL DE LAS VUELTAS SE TOMA COMO GUIA. MAXIMO 1 AUTO A LA VEZ.

• RECORRIDO ESTILO PERSECUCION A DUO INTERMITENTE , MIDIENDO EL TIEMPO DE SEPARACION ENTRE AMBOS AUTOS, EL MENOR TIEMPO DA EL GANADOR, AMBOS SE ESPACIAN CON EL MISMO INTERVALO. MAXIMO 2 AUTOS. RECORRIDO ESTILO PERSECUCION A DUO CONTINUO, MIDIENDO EL TIEMPO DE SEPARACION ENTRE AMBOS AUTOS, EL MENOR TIEMPO DA EL GANADOR, AMBOS SE ESPACIAN CON EL MISMO INTERVALO. MAXIMO 2 AUTOS

• SUPER CIRCUITO CONTINUO DEMOSTRATIVO, ESTE ES SIN FINES DE COMPETICION, SOLAMENTE ES PARA FINES DEMOSTRATIVOS, SE PERMITE UN MAXIMO DE 5 AUTOS EN EL CIRCUITO SI EL TRAZADO LO PERMITE Y EL INTERCALAMIENTO NO OCURRE.

• SUPER CIRCUITO CONTINUO DE RESISTENCIA, ESTE IMPLICA UN MINIMO DE 6 VUELTAS Y UN MAXIMO DE 10 VUELTAS A ESTILO RECORRIDO PERSECUCION A DUO CONTINUO. LAS DIFERENCIAS DE TIEMPO MARCARAN EL GANADOR.

3. MEDICION DE RESULTADOS Y ELECCION DE POSICIONES

• La medición de resultados se deberá efectuar haciendo uso de un LASER con precisión no menor a .999secs, con este dispositivo semedirán los resultados de las pruebas bajo el formato anteriormente expuesto.

• 4. SECUENCIA DE SALIDA Y NORMAS DE ARRANQUE

• La secuencia de salida está obligada a esperar el banderazo de seguridad de uno de los oficiales, asi como el hecho que la pista este libre de otros autos o personas.

• El cronometro debe estar en 0:00:000 y la salida es al tiempo del competidor, tardando no más de 5 segundos después del banderazo simbólico de partida.

• La secuencia de salidas escalonadas según el evento debe ser a un mínimo de 5 segundos y un máximo de 9 segundos entre salida.

• Las normas de arranque implican el alineamiento del vehículo a la altura del LASER, asi como el obedecer el banderazo simbólico de salida.

• Se prohíben las salidas paralelas o las salidas en sentido contrario.

• 5. PARTICIPANTES MULTIPLES EN VEHICULO UNICO

• Se permite la participación de hasta 2 personas por vehículo, a menos que la categoría implique lo contrario o se realicen pruebas de calificación de pilotos de alguna índole.

• En este caso de calificaciones, no podrán competir mas de 6 personas en el mismo vehículo, en la misma categoría.

• Es prohibido invadir con un vehículo para tal propósito.

• 6. CATEGORIAS MULTIPLES EN PARTICIPANTE UNICO

• Se le permite a un participante el competir con hasta 3 vehículos en diferentes categorías.

•

E. ELIGIBILIDAD DE VEHICULOS Y SUS CATEGORIAS

• 1. DEFINICIONES DE CATEGORIAS Y VEHICULOS, VALORIZACION DE MODIFICACIONES:

• Las categorías se definen según esta tabla:

CATEGORIA A COMPETIR:

Tracción Delantera: a) de 0 a 1800cc ____ b) de 1801 a 2500 cc ____ c) más de 2501 cc ____

Tracción Delantera Modificada: a) de 0 a 1800cc ____ b) de 1801 a 2500 cc ____ c) más de 2501 cc ____

Tracción Trasera: a) de 0 a 2000cc ____ b) de 2001 a 3000 cc ____ c) más de 3001 cc ____

Tracción Trasera Modificada: a) de 0 a 2000cc ____ b) de 2001 a 3000 cc ____ c) más de 3001 cc ____

Tracción Integral: a) Categoría única ____

Tracción Integral Modificada: a) Categoría única ____

Clásicos (Vehículos de 1979 o menor) a) Categoría única ____

Femenina: a) Categoría única ____

Profesional: a) Categoría única ____

Burn Out a) Categoria única ____

BOLETADEINSCRIPCIONAUTOCROSSCENTROAMERICA

NombredelPiloto:________________________________________Teléfono:______________________________

CorreoElectrónico:________________________________________MarcadeVehículo:______________________

Modelo:____________________Cilindrada:_________________Placa:__________________Año:_____________

CATEGORIAACOMPETIR:

- TracciónDelantera:a)de0a1800cc____b)de1801a2500cc____c)másde2501cc____

- TracciónDelanteraModificada:a)de0a1800cc____b)de1801a2500cc____c)másde2501cc____

- TracciónTrasera:a)de0a2000cc____b)de2001a3000cc____c)másde3001cc____

- TracciónTraseraModificada:a)de0a2000cc____b)de2001a3000cc____c)másde3001cc____

- TracciónIntegral:a)Categoríaúnica____

- TracciónIntegralModificada:a)Categoríaúnica____

- Clásicos(Vehículosde1979omenor)a)Categoríaúnica____

- Femenina:a)Categoríaúnica____

- Profesional:a)Categoríaúnica____

- BurnOut a)Categoriaúnica____

PRECIODEINSCRIPCION:LPS.250.00

PRECIODEINVASIÓN:LPS.50.00

RecibimoslacantidaddeL._________________porconceptodeInscripción

Nota:Sielcompetidoreldíadeleventoasisteconllantasespecialesdecompetencia,oelvehículose

encuentraconalgunadesuspartesoriginalesremovidascomoser:Focos,asientos,tapicería,puertas,

vidrios,tonóuotros,automáticamentecompetiráenlacategoríademodificadososielcorredor

prefiereenlacategoríaprofesional.Todaslascategorías,serecomiendaasistirconpresiónde40PSIen

sus4neumáticosparamejoragarreenlapistaencurvas.

_______________________________________________________NOMBREYFIRMADELPILOTO