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REGLAMENTO 2017 VII EDICION

“COMARCA ANDINA”


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ART. 1 LUGAR Y FECHA El Club Amigos de Automóviles Antiguos (en adelante CAdeAA), organiza un evento internacional para automóviles clásicos tipo baquets, llamado “7° Gran Premio Argentino de Baquets, Domingo Bucci , Edición “COMARCA ANDINA” (en adelante GPAB) a realizarse por rutas de la provincia de Neuquén, Chubut y Rio Negro, entre los días 28 de Octubre y 4 de Noviembre de 2017. En esta oportunidad será un evento turístico de velocidad controlada, con controles de paso y sello, primando la idea de colaboración y compañerismo mutuo, donde el objetivo será que lleguen a la meta el 100% de los participantes. ART. 2 AUTORIDADES DEL CLUB ORGANIZADOR: Presidente: Juan Carlos Pugliesi Vicepresidente: Juan Motiluk Secretario: Horacio Vescio Tesorero: Carlos Comba ART. 3 AUTORIDADES DEL EVENTO Director General: Orly Bongiardino Secretario: Manfredo Udewald Tesorero: Aldo Gallo Productor General: Horacio Vescio Hoja de Ruta: Ricky Viña Director deportivo: Cako Viña ART. 4 RUTA Se largara oficialmente el día 28 de Octubre a las 7:00 hs desde La ciudad de Cipolletti, Rio Negro. Se desarrollara en su mayor parte por caminos secundarios no asfaltados en 6 etapas, con un total de 1800 km. 1- Cipolletti- Plaza Huincul 2- Plaza Huincul- San Martin de los Andes 2- San Martin de los Andes- Villa la Angostura 4- Villa la Angostura – El Bolson 5- El Bolson –Esquel 6- Esquel - Bariloche Su llegada está prevista para el 4 de Noviembre a la Ciudad de San Carlos de Bariloche. ART. 5 VEHÍCULOS ADMITIDOS Los vehículos que integran la lista “Vehículos Homologados GPAB de CAdeAA”, son vehículos tipo Baquets, que deben respetar las características propias de este tipo de vehículos: Chasis, motor, frenos, ruedas, transmisiones y demás elementos propios de la época, sin excepción, a criterio del Comité de Selección del GPAB, en adelante CS, y según el Reglamento de Baquets emitido por CAdeAA. registrados para tránsito normal, con la debida documentación y patente, u otras licencias de circulación aceptables por las autoridades de tránsito y con un seguro que expresamente cubra la


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participación en competencias de regularidad. Las decisiones del Comité de Selección, son inapelables. Para información específica remitir al Reglamento técnico de admision de Baquets. ART. 6 CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN Todos los vehículos deberán ser previamente admitidos por el Comité de Selección de GPAB previo a la inscripción, luego serán sometidos a una primera verificación técnica y por último la ceremonia de homologación donde se expedirá la correspondiente Oblea de Homologación, que se efectuara el día 27 de Octubre en lugar a determinar entre las 9 y 17 Hs. quedando los vehículos en parque cerrado hasta el día siguiente para la largada. Esta homologación, de no haber sufrido alteraciones ni modificación el vehículo desde su última participación, evita el trámite de admisión, da prioridad de inscripción y número, para los futuros Grandes Premios. Los vehículos que hayan participado de las ediciones anteriores tendrán absoluta prioridad en la inscripción. ART. 7 PARTICIPANTES Y CONDUCTORES Por cada vehículo puede ser inscripta una tripulación compuesta por un piloto y un navegante mayor de 18 años, ambos deben tener su Licencia de conducir que lo habilite a transitar según las normas vigentes, y el seguro cubriendo la responsabilidad civil del vehículo, No se permiten pasajeros. Cada tripulante deberá llevar colocada la pulsera que lo acredita como tal durante todo el evento para poder hacer uso de los servicios. Los participantes deberán presentar completa y firmada la liberación de responsabilidad y ficha de inscripción así como haber finalizado todos los trámites administrativos y de revisión técnica del vehículo para poder participar del evento. Los Participantes deberán llevar todos sus objetos personales básicos dentro del vehículo. Deberán incluir: una muda de ropa, elementos de higiene y elementos personales, así como llevar en el vehículo 4 litros de agua potable y espacio para transportar la vianda y comida de emergencia que provea la organización para cada etapa. La organización dispondrá de un camión para llevar un bolso por participante, pero no se responsabiliza que esté en tiempo y forma al final de cada etapa. VER ANEXO DE CHECK LIST. ART. 8 INSCRIPCIONES Por razones organizativas se establece en 50 el cupo máximo de vehículos a participar (Habrá lista de espera en el caso que se cumpla el cupo admitido). Sólo serán consideradas las inscripciones que hayan completado todos los datos del formulario de inscripción, el vehículo haya sido aprobado por el Comité de Selección, recibida la documentación requerida y cancelado en su totalidad el importe de inscripción a la fecha de cierre de la misma. En el caso que un vehículo no apruebe la Verificación Técnica, que es inapelable, se le devolverá el 85% del valor de la inscripción, el resto queda a cuenta de gastos y costos de admisión.


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Las inscripciones serán recibidas hasta las 20hs. del 15 de Agosto de 2017. El criterio de selección de los vehículos a participar será otorgando prioridad a los vehículos que hayan participado en más oportunidades de las ediciones anteriores, que participen del raid completo y/o que revistan un interés histórico especial a criterio del Comité de Selección, cuya determinación es inapelable. Los vehículos de asistencia y asistentes también deberán ser inscriptos y debidamente identificados al igual que las tripulaciones para poder seguir la caravana, asistir a las tripulaciones y hacer uso de los servicios que ofrece la organización (comidas, hospedajes, etc.) Será excluida o penalizada la tripulación que haya sido asistida por vehículos no registrados para dicho fin, excepto casos extraordinarios que serán evaluados por el Comisario Deportivo del evento (por ejemplo: Asistencia de pobladores, talleres locales, etc.) ART. 9 PUBLICIDAD No se permitirá publicidad de carácter político, gremial o religioso. Se autorizan dos espacios, máximo de 0,30 m2 cada uno para publicidad privada o propia de la tripulación, previamente autorizada por la Comisión, que no cree conflictos con los sponsors oficiales del evento y dejen lugar para la publicidad oficial. Los nombres del conductor y el copiloto pueden aparecer solamente una vez en cada lado del vehículo, en letras de una altura máxima de 8 cm. y dentro de un rectángulo de 10 cm de alto por 40 cm. de ancho. Asimismo se permite la colocación del escudo o la denominación del club al que pertenezcan en cada lado de los vehículos participantes, de una dimensión máxima de 20 x 20 cm por lado. Cualquier otra forma de publicidad que no esté expresamente autorizada por la CS no puede aparecer en el vehículo. CAdeAA se reserva el uso, derechos y es propietaria de todas las imágenes del evento para su uso, venta, publicación y cualquier otro uso y destino de las mismas y se reserva el derecho a rechazar cualquier participación e inscripción al evento a aquellos vehículos que posean algún tipo de publicidad no permitida. Tal rechazo es efectuado a discreción del CS y no puede ser apelado. ART. 10 VERIFICACIÓN TÉCNICA. Para la participación en este evento se exige que todos los vehículos hayan participado por lo menos una vez de uno de nuestros Gran Premio o mínimo 2 eventos o salidas homologadas por la comisión para evaluar el estado del vehículo en orden de marcha por caminos secundarios y además se realizara una verificación técnica el día ( a designar) Para quienes no puedan trasladarse a dicha verificación, se le exigirá una Verificación Técnica oficial de la VTV de la CNRT. Todo vehículo que no tenga dicha verificación tendrá que abonar un adicional de $10.000.- para ser asistido y atendido por nuestro servicio de mecánica ligera de ruta. Ver Art. 16


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Los vehículos deben ser presentados al verificador técnico en su condición de largada, en perfecto estado de funcionamiento y apariencia. De acuerdo al Reglamento Técnico de Admisión de Baquets de CAdeAA Se controlará: 1- Que cumpla en su totalidad el Reglamento técnico de admisión de Baquets de CAdeAA. 2- Luces reglamentarias y/o de emergencia 2 delanteras y 2 traseras (ya que seguramente llegaremos en más de una oportunidad sin luz natural al final de la etapa) 3- Estado de los neumáticos y mínimo un neumático auxiliar por vehículo en perfecto estado de uso. 4- Frenos en perfecto estado, serán verificadas las ruedas una por una. 5- Freno de mano en perfecto funcionamiento. 6- Cubre cárter y tanque de nafta. 7- Loctite, arandelas Grower o autofrenante en toda la tornillería de seguridad. 8- Matafuegos reglamentario y apropiadamente fijado al vehículo. 9- Slime, Revigal, Protepinch o cualquier aditamento para evitar pinchaduras. 10- Lugar para llevar todos los objetos personales y repuestos debidamente sujetos. 11- Un depósito de mínimo 4 litros de agua potable y 5 litros para el motor. 12- Tener un espacio libre de 30 x 30 x 10 cm. para vianda y comidas de emergencia. 13- Tanque de combustible con una autonomía mínima de 350 Km. Solo se admitirán tanques suplementarios debidamente sujetos y homologados para dicho fin. 14- Parabrisas de vidrio templado o laminado, plasticos con film de segurida. 15- La anulación de otros números propios del vehículo o de eventos anteriores. Y todos sus elementos mecánicos y de chasis en perfecto estado, como para soportar el duro trabajo de 2000km de camino de ripio y tierra. El CS está autorizado a revisar el vehículo en cualquier momento o etapa del evento. Sólo con que una de estas condiciones no sea cumplida, el vehículo no será admitido al evento. Tal decisión será inapelable y tomada por los comisarios luego de escuchar la opinión de los verificadores técnicos. Los vehículos deben cumplir con las normas o elementos necesarios para poder transitar según la Ley Nacional de Tránsito vigente. ART. 11 LARGADA Las señales para el comienzo del evento y para los sectores de prueba especial, si los hubiera, son dadas individualmente con el vehículo parado y el motor en marcha, con los siguientes avisos dados en voz alta: -20 segundos; -10 segundos; -5 segundos; -LARGADA! Los últimos cinco segundos son contados uno por uno. Si un participante, ya bajo las órdenes de comienzo, no puede partir, se le permitirá ser empujado para comenzar (bajo control del oficial de la competencia) con un máximo retardo de 15 segundos. El participante que no larga en su orden, puede largar su reloj, y partir sin pasar por la puerta de largada hasta 30 minutos después


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de largado el último vehículo. Los participantes largaran de a uno con un intervalo de entre 30 segundos y 1 minuto entre vehículos, según disponga el Director Deportivo para cada etapa. ART. 12 INSTRUMENTOS DE TIEMPO Y DISTANCIA La utilización de instrumentos de medición está limitada a un cronometro de mano tipo ampolleta, mecánico o digital, velocímetros, cuentavueltas, odómetros y demás instrumentos mecánicos propios de los vehículos de la época. Está terminantemente prohibido el uso de Tripmaster, Autometer, GPS, Odómetros digitales y cualquier otra forma de medición no especificada en este reglamento, so pena de exclusión y descalificación automática. ART. 13 ORDENAMIENTO Hay que tener en cuenta y siempre presente que circulamos por caminos y rutas abiertas, por lo tanto nos encontraremos con tráfico en ambos sentidos, así como el desplazamiento de maquinas viales y agropecuarias, por lo que sugerimos la mayor atención en todo momento. Está totalmente prohibido adelantarse al vehículo de la organización identificado con “00”. Por las características del evento no hay situaciones de sobre paso de vehículos en el recorrido. En caso que se circule por caminos y rutas de asfalto, por cuestiones de seguridad, mantener una distancia mínima de 100 m entre vehículos para permitir el sobrepaso del tránsito normal. Por cuestiones operativas solo los vehículos de la organización debidamente identificados, podrán durante todo el recorrido sobrepasar a los competidores con todos los recaudos posibles. ART. 14 ASISTENCIA PROPIA Deberán estar inscriptos los vehículos y sus tripulación, acompañantes y mecánicos, sujeto a disposición y aprobados antes de la largada. La organización se reserva el derecho de admisión. Cada asistente deberá llevar colocada la pulsera que lo acredita como tal durante todo el evento para poder hacer uso de los servicios. La organización no brindara ni garantizara alojamiento, comida, ni la entrega de mapas y hojas de ruta para su seguimiento en el recorrido del evento para quienes no estén debidamente inscriptos como asistencia o acompañantes o no lleven colocada su pulsera. Debido a la poca infraestructura de varios puntos del recorrido no será responsabilidad de la organización el acceso a alojamiento ni comida, incluso quedan excluidos del ingreso y permanecía en el Vivac. Serán agrupados en caravana detrás de los vehículos de la organización debidamente identificados. Serán penalizados los participantes que hayan sido asistidos por vehículos o personas no inscriptas en el evento. Serán Excluidos los participantes cuyas asistencias superen a los vehículos de la organización o a otros competidores en el transcurso de la prueba. Por cuestiones operativas solo los vehículos de la organización debidamente identificados podrán sobrepasar a los competidores y asistencias con todos los recaudos y medidas de seguridad posibles.


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Los vehículos de los asistentes deberán ser provistos con todos los requerimientos para los vehículos inscriptos (agua, combustible, etc.) y llevar en todo momento los calcos de identificación así como los de publicidad oficial igual que los participantes. A fin de ser identificados claramente a la distancia deberán llevar en todo momento un chaleco reflectivo reglamentario. ART. 15 ASISTENCIA DE UN PARTICIPANTE A OTRO PARTICIPANTE Si algún participante llegara a tener algún problema mecánico, durante la etapa de regularidad, si la hubiera, podrá tomarse un tiempo sin ser penalizado para solucionarlo o bien para ayudar a otro participante de 10’30” o 20’30”, solo deberán aclarar el la planilla de tiempos y tarjeta de ruta, el tiempo utilizado, tanto el demorado como quien lo asista y que vehículo fue el asistido y que vehículo fue el asistente, haciéndolo constar los dos en su planilla de tiempos y tarjeta respectivas. ART. 16 ASISTENCIA POR EL VEHICULO DE BARRIDO DE LA C.O. El vehículo de barrido (en adelante VB) que pone la organización del GPAB está para solucionar pequeños problemas mecánicos de fácil solución, para poder continuar con la caravana. Solo dentro del recorrido oficial de la hoja de ruta. (una vez arribado al final de la etapa NO ASISTIRAN A NINGUN VEHÍCULO, Hasta una hora después de la largada del día siguiente) El VB estará como máximo 20 minutos por vehículo, de no poder solucionarlo en este término el vehículo será cargado en la batea de auxilio o si la tripulación lo prefiere quedara a la vera del camino una vez firmada la planilla de liberación de servicio mecánico bajo su exclusiva responsabilidad. Se priorizara a los vehículos que no puedan rodar para ser subidos a la batea el resto ira a remolque. La organización GPAB no se responsabiliza por la demora de arribo del VB ya que este mismo largará al final de la caravana y podría estar auxiliando a otros participantes; por lo que sugerimos hacer todo lo posible para solucionarlo por sus propios medios o adelantar lo más posible la tarea de los auxilios para evitar demoras. El VB seguirá estrictamente la hoja de ruta y auxiliará solo a los vehículos que se encuentren dentro del trazado de la misma. El staff de mecánicos y asistencias del GPAB, solo pueden trabajar en los vehículos dentro del recorrido indicado en la hoja de ruta, una vez finalizado el recorrido del día (Llegada al fin de la etapa) No tienen NINGUNA OBLIGACION, de reparar los vehículos arribados. Queda en manos de cada equipo de asistencias y pilotos , la reparación y puesta a punto para el día siguiente de sus vehículos. ART. 17 TIEMPO MÁXIMO Un participante será considerado fuera del tiempo máximo permitido: Si pasa por un control de tiempo cualquiera sea, con un atraso de 60 minutos o más con respecto a su hora teórica de paso.


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ART. 18 REGLAS GENERALES Este evento se desarrollara en la modalidad Raid, con velocidad controlada, primando la idea de colaboración y compañerismo mutuo, donde el objetivo será que lleguen a la meta el 100% de los participantes. Se proveerá una hoja de ruta por cada etapa con todas las referencias y datos necesarios para el correcto seguimiento del recorrido elegido por la organización que debe ser respetado por las tripulaciones en toda su extensión. También se entregara una tarjeta de ruta donde se irán colocando los sellos en cada puesto de control ART. 19 COMPORTAMIENTO DE CONDUCTORES Durante todo el evento, los conductores deberán observar exhaustivamente todas las reglas del Código de Tránsito, conducir prudentemente y seguir todas las instrucciones dadas por el personal acreditado de la organización. Está terminantemente prohibido durante el transcurso del evento la ingesta de alcohol y/o cualquier tipo de estupefaciente o medicamento que tenga contraindicaciones para el manejo o provoquen pérdida de reflejos, relajación o somnolencia. ART. 20 PREMIOS Se darán los siguientes premios de honor: • A todos los arribados por sus propios medios al final de la prueba dentro de los tiempos establecidos. • Si hubiera ganadores, al ganador o ganadores del raid Premios especiales a determinar. ART. 21 REGLAS PARTICULARES Al inscribirse cada participante: - Declara conocer y sabe interpretar las hojas de ruta en formato internacional de uso habitual en este tipo de eventos. - Declara conocer y se compromete a respetar el presente reglamento que es conforme al Reglamento General de Regularidad de Automóviles Histórico. - Autoriza expresamente su traslado en caso de emergencia médica. - Como consecuencia, renuncia al derecho de dirigirse a una corte arbitraria u otra autoridad jurídica con respecto a cuestiones resultantes de la actuación de los organizadores o del correr del evento. - Considera a CAdeAA, los organizadores, todos los oficiales del evento, así como a los dueños de la ruta y los circuitos por donde pasa la carrera, libres de toda responsabilidad por cualquier deterioro causado por terceros a participantes, conductores, pasajeros, empleados o pertenencias y viceversa. La hoja de ruta tiene la finalidad de ubicar el recorrido no teniendo ninguna función deportiva. ART. 22 REGLAS BASICAS DEL RAID Todo el raid, será legislado como etapa de enlace donde dentro de estas se debe seguir y respetar las hojas de ruta, los tiempos, hora de salida, hora de llegada con una tolerancia máxima que se expresará en la hoja de ruta en cada referencia y situación particular. En el transcurso del recorrido podrá haber etapas de regularidad con varios controles de paso y sello, los participantes deberán detenerse en los controles a


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sellar su tarjeta de ruta, dich0s controles tendrán una tolerancia máxima de 1 minuto de su horario teórico de paso para sellar su tarjeta. El o los ganadores del evento serán quienes hayan completado la mayor cantidad de sellos en su tarjeta de ruta. De no respetar dichos horarios se verá afectado todo el cronograma de la prueba, perjudicando a todos los demás pilotos y participantes, so pena de exclusión. Serán excluidos del evento:

A) Participantes que no tengan su número de competición. B) Participantes que no sigan la ruta prevista. C) Participantes que lleguen a un C.P., A.C., NEU, AUT, o C. S. con más de 60 minutos después de su PROPIO TIEMPO TEORICO. D) Participantes que no pasen por un control de tiempo (C.P., A.C., NEU, AUT, o C.S.) E) Participantes que remuevan la publicidad de los Sponsors Oficiales. F) Participantes que no expongan sus números de inscripción y/o de patente. G) Participantes que hayan perdido o adulterado sus planillas de tiempos y/o tarjeta de ruta. H) Participantes que no se comporten correctamente hacia otros participantes de acuerdo a lo establecido por los Comisarios del Evento, quienes no pueden ser discutidos. I) Participantes que violen el Código de Tránsito. J) Participantes que excedan la velocidad máxima permitida y/o indicada en la hoja de ruta

ART. 23 HOJA DE RUTA. Se entregara una por tripulación en formato A4 antes de la largada de cada etapa y será del tipo tradicional para estos eventos, junto con una tarjeta de ruta ( sellos). También se entregara un libro de largada con todos los datos de la ruta, participantes, organización, teléfonos de emergencia y todos los datos e información de los lugares, hoteles y servicios del evento. Para el caso de las asistencias se les entregara la hoja de ruta resumida y específica de asistencia y mapa general de referencia.

GLOSARIO BASICO DE LA HOJA DE RUTA.

Auto largada: Hora de largada de acuerdo a su tiempo desde una referencia dada. Inicio Especial: Inicio de prueba de regularidad donde se debe respetar la velocidad elegida y tomar nota de los tiempo Fin Especial: Fin de la etapa de regularidad mantener el cronometro funcionando para las demás etapas Autocontrol: Referencia donde tendremos que anotar los tiempos de paso y luego transcribir a la planilla de tiempos Planilla de tiempos: Ultima hoja del libro de ruta donde se debe transcribir los tiempos obtenidos y entregar al fin de cada etapa.


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Control de paso: Referencia de control para que se respete el recorrido de la prueba Enlace: Etapa sin controles intermedios con tiempo de largada y llegada definido y penalizable tanto el adelanto como el atraso, salvo aclaración. NOTA: Todas las referencias se medirán al inicio de la referencia (Ej.: Tranquera: Primer poste de tranquera, Puente: Inicio de puente, Etc. ) Salvo que se aclare lo contrario.

ART. 24 MODIFICACIONES AL REGLAMENTO Y NOTICIAS DE ÚLTIMO MOMENTO Se darán a conocer cualquier modificación a dicho reglamento, hoja de ruta y las novedades de último momento en el Briefing la noche previa a la largada de cada etapa. SERVICIOS INCLUIDOS

- Todos los alojamientos, comidas y bebidas durante el transcurso del evento del 28 de Octubre de 2017 al 4 de Noviembre de 2017 ( Excepto días libres y de descanso)

- Traslado de un bolso por persona durante todo el recorrido. - Ambulancia, asistencia medica y seguro por la Asociación Argentina

de Volantes. - Un vehículo tipo combi para llevar hasta el final del recorrido a

aquellas tripulaciones que no puedan completarlo con su propio vehículo.

- Un equipo de asistencia mecánica ligera para tratar de solucionar pequeños problemas mecánicos , Solamente en ruta y traslado al final de la etapa para aquellos que no puedan terminar por sus propios medios.

- Hoja de ruta, controles de tiempos y resultados - Organización del camión para el traslado de Bs As – Cipolletti/

Bariloche – Buenos Aires de los vehículos, (El costo del flete es adicional y a cargo de las tripulaciones)

- Premios y regalos de los Sponsors. - Prenda oficial del evento. - Lunch de recepción para la ceremonia de homologación. - Seguro del evento.


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CALENDARIO OFICIAL: 1/5/17: Inicio de inscripción. 3/6/17: Presentación Oficial del evento en CA de AA

15/7/17: Cierre de inscripción. Pago anticipo 50%. 23/9/17: Primera verificación técnica en CAdeAA. 24 /10 /17 Carga de Vehículos en Camión mosquito en

Buenos Aires 27/10/17: Arribo y descarga de camiones en Cipolletti 28/10/17: Ultima verificación técnica en Cipolletti 28/10/17: 17:00 hs. Ceremonia de homologación. 28/10 /17: 19:00 hs. Reunión de pilotos y asistencias. 28/10/17: 20: 30 hs. Cena de Camaradería. 29/10/17: 7:00 hs. Largada Oficial en Cipolletti.

Etapa 1 Cipolletti - Plaza Huincul 30/10/17: Etapa 2. Plaza Huincul – San Martin de los

Andes 31/10/17: Dia de descanso en SMA 1/11/17: Etapa 3. SMA – Villa la Angostura 2/11/17: Etapa 4. Villa La Angostura – El Bolson 3/11/17: Etapa 5. El Bolson – Esquel 4/11/17: Etapa6. Esquel - Bariloche 4/11/17: 16:00hs. Llegada a Bariloche. 4/11/17: 17:00 hs. Carga de vehículos en camiones. 4/11/17 : 20:00 hs. Cena de camaradería, entrega de

premios. 5/11/17: Despedida de las delegaciones.

Fin del VII GPAB.

FIN DE NUESTROS SERVICIOS


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CHECK LIST -LISTA DE ELEMENTOS A LLEVAR OBLIGATORIO:

• 4 LITROS DE AGUA POTABLE • ANTIPARRAS X 2 • TRAJE DE AGUA • CRIKET O GATO ELEVADOR • RUEDA AUXILIO • LUCES DELANTERAS Y TRASERAS (AUNQUE SEA PROVISORIAS

Y/O QUE SE PUEDAN COLOCAR FACILMENTE LLEGADO EL CASO DE NECESITARLAS)

• KIT BASICO DE HERRAMIENTAS • LINGAS O SOGAS PARA REMOLQUE Min. 5 Mts. • 350KM. DE AUTONOMIA DE COMBUSTIBLE (SI O SI MUY

IMPORTANTE Y EXCLUYENTE) • MATAFUEGO • BALIZAS DE EMERGENCIA • BOTIQUIN DE PRIMEROS AUXILIOS • CHALECO REFLECTIVO

SUGERIDO:

• ABRIGO. PREFERENTEMENTE ROPA TECNICA • PAÑUELO DE CUELLO • PROTECTOR SOLAR Y LABIAL • CASCO • GUANTES • MASCARA O BARBIJO PARA EL POLVO • ANTIPARRAS DE REPUESTO • REPUESTOS • LINTERNA • AEROSOL REPARA PINCHADURAS REVIGAL • ELEMENTOS DE HIGIENE PERSONAL • LAMPARAS DE REPUESTO • ANTEOJOS DE SOL • MAQUINA DE FOTOS

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