RECUBRIMIENTO

ORGANICO

Autor:

Bryan Rodríguez C.I 24.162.390

Maximo Perez 22.196.428

UNIVERSIDAD FERMÍN TORO

VICERECTORADO ACADEMICO

FACULTAD DE INGENIERIA

CABUDARE

Recubrimiento Orgánico

Los recubrimientos orgánicos son

polímeros y resinas producidas en forma

natural o sintética, generalmente

formulados para aplicarse como líquidos

que se secan o endurecen como

películas de superficies delgadas en

materiales del sustrato. Un ejemplo se

estos recubrimientos son las pinturas.

Sánchez, (2008) Los recubrimientos orgánicos incluyen, pero no se

limitan a, pinturas, barnices, lacas y recubrimientos para

mantenimiento industrial, y pueden ser aplicados tanto a unidades

o equipos móviles como a superficies estacionarias. La pintura por

su parte es un líquido pigmentado que al ser aplicado sobre una

superficie se transforma en una película sólida y fuertemente

adherida que la protege.

Funciones y Usos

incorporación del color, imagen, textura, entre

otros. A substratos de calidad inferior; incorporación de mejores

propiedades mecánicas superficiales, tales como abrasión, fricción,

impacto, flexibilidad, etc.

Protectora: confiere a las superficies pintadas resistencias a

agentes físicos – químicos como corrosión, ataques químicos,

inmersión en agua, a los rayos ultravioleta, a altas temperaturas, etc.

Confiere propiedades de resistencia al ataque de agentes biológicos,

como el fouling, moho, bacterias, etc.

Puente: como capas o revestimiento intermedio entre el

sustrato y la capa final para facilitar la adherencia, aplicación,

aumento de la resistencia a la corrosión, etc. Por ejemplo, los

fondos y aparejos, entre otros

Aislante: del calor, ruidos, humedad, radiaciones, gases,

electricidad, etc., utilizando siempre el sustrato como soporte para

mejorar el aislamiento del sistema.

Indicadora: señalización de instalaciones industriales, zonas de

peligro, carreteras, autopistas, aeropuertos, etc.

Las pinturas son un método universal para proteger contra la

corrosión, además de sus efectos decorativos.

El principio está basado en crear una barrera de protección que

impida el contacto directo del metal con el electrolito. Para ello se

requieren la aplicación de capas de imprimación, con la misión de

procurar una adherencia óptima con la superficie del metal, y

sucesivas capas de pinturas compatibles que disminuyan la

probabilidad de acceso del electrolito a la superficie metálica.

Una pintura debe tener buen adherencia y elementos inhibidores de

la corrosión y seguir a la superficie en sus deformaciones, pues el

agrietamiento inhibe la acción beneficiosa de la pintura al quedar la

chapa desnuda.

La protección con pinturas se optimiza químicamente por el

efecto barrera e inhibidor de las constituyentes y

mecánicamente por el mayor grueso de película e inexistencia

de agrietamiento de capa.

Tipos

Los pigmentos se definen como partículas sólidas finas

(>0.1μm-0.5μm) que son fundamentalmente insolubles en el

vehículo otorgando las propiedades características, el color y

la opacidad en las pinturas, la permeabilidad de la película y

contribuir a la protección anticorrosiva.

Se pueden clasificar según su función:

- Pigmentos anticorrosivos

Pigmentos barrera: separan el medio y el metal, y

son químicamente inertes.

Pigmentos pasivadores: actúan mediante pasivación

anódica o catódica.

Pigmentos que generan una protección catódica.

-Pigmentos Inertes o de carga: Son todos aquellos pigmentos no

cubrientes que se utilizan para enmatecer o rellenar los primarios

y capas de fondo.

-Cubrientes o Activos Son aquellos pigmentos opacos que,

dispersos, en un vehículo adecuado, son capaces de cubrir un

fondo por opacidad y suelen usarse como recubrimientos de

fondo y acabados .

-Pigmentos con Acción Especifica : son compuestos químicos con

alguna cualidad especifica y que comunican dicha cualidad al

recubrimiento que los contiene , asimismo evitan proliferación de

hongos y bacterias, también se utilizan pigmentos tóxicos y de

tipo ignífugos para prevenir el fuego.

Se basan en el vehículo utilizado El vehículo es la parte líquida de la

pintura, formado por disolvente (líquidos o mezcla de líquidos

volátiles) y un aglutinante, ligante o resina, que está formado por un

polímero de alto (o bajo) peso molecular y es el encargado de formar

la película de pintura, y de proporcionar resistencia química. La

mayoría de los recubrimientos se nombran de acuerdo al aglutinante.

.

Los solventes o diluentes que entran en la composición de una

pintura son la parte volátil de la misma, facilitan la fabricación,

aplicación y el secamiento, además de dar propiedades de

brochabilidad y nivelación ayudando a la formación de la película.

Los tipos de solventes más comúnmente utilizados son: aromáticos,

alifáticos, nafta, alcoholes, glicoles, cetonas, agua.

Los aditivos constituyen una gama muy extensa de productos que

entran en la formulación de todo tipo de pinturas o recubrimientos

y sin los cuales estas no podrían fabricarse. Los aditivos cumplen

funciones especificas entre las que se encuentran como más

importantes: agentes secantes, agentes tensioactivos,

antisedimentantes, antipiel, antiespumantes, antibacterianos,

antigases, dispersantes, humectantes, anticráteres, antigelantes,

endurecedores, espesantes, desaireantes, tixotrópicos,

antifloculantes.