“rectificación, revestimiento del cauce ocupación de...

“Rectificación, Revestimiento del cauce ocupación de zona federal para Vialidad Vehicular

y Descarga de Aguas Tratadas y Pluviales al cauce del arroyo Las Cruces”

Resumen Ejecutivo Página 1

R E S U M E N E J E C U T I V O Como parte de la gestión generada por las actividades propias del Conjunto Urbano La Providencia I, ubicado en el predio localizado en el Municipio de Calimaya, Estado de México y dar salida de éste a la carretera Toluca-Tenango, así como las descargas, por la zona federal y cauce del arroyo Las Cruces y con el fin de proteger en todos los ámbitos al medio ambiente, se diseño y se pretende poner en marcha el proyecto “Rectificación, Revestimiento del cauce ocupación de zona federal para Vialidad vehicular y descarga de aguas Tratadas y Pluviales al cauce del arroyo Las Cruces ”

a) Avance de Obras del proyecto.

El avance es de 0%, es decir, aún no se realiza actividad alguna de construcción del proyecto “Rectificación, Revestimiento del cauce ocupación de zona federal para Vialidad vehicular y descarga de aguas Tratadas y Pluviales al cauce del arroyo Las Cruces”

b) Tipo de obra y actividad del proyecto.

El proyecto consiste en la construcción de un camino de acceso y un sistema de descarga para aguas pluviales y tratadas, en el Municipio de Calimaya, Estado de México.

El camino de acceso tiene una longitud total un kilometro con 30 metros de ancho y la instalación de 4 carriles dos por cada sentido, con una anchura de 7 metros por sentido.

Con una inversión requerida de $ 5’000,000 de pesos, proveniente de la iniciativa privada el total de inversión.

c) Tipo de material y cantidad de material requerida.

Nombre común

Nombre técnico Estado físico Cantidad

almacena Consumo mensual

Agua H2O Líquido 98,000 l 25000 Materiales

pétreos N/A Solido N/A 325m3

d) Tipo y cantidad de residuos generados.

Residuos sólidos urbanos.




Son productos generados por el personal que labora dentro de la obra, el cual se dispondrá dentro de la obra, contenedores para este tipo de desechos, mismos que serán remitidos al sitio que la autoridad municipal indique para ello. Residuos sólidos de manejo especial. No se planea la producción de este tipo de residuos sólidos. Residuos peligrosos. Este tipo de material de desecho es producto del mantenimiento de la maquinaria que opera dentro del proyecto, este tipo de desechos serán manejados y remitidos a con venencia de la promovente, junto con los producidos dentro del proyecto conjunto urbano “La providencia I”, debido a que el mantenimiento para la maquinaria de este proyecto, se planea sea dentro del conjunto urbano anteriormente mencionado. Aguas residuales. No se generaran aguas de desecho dentro de este proyecto. Emisiones atmosféricas. Provenientes de los vehículos y maquinaria pesada utilizados. Sólidos suspendidos. Durante la ejecución de los trabajos en general se contempla la generación de polvos debido al tránsito de vehículos y maquinaria.

e) Normas Oficiales Mexicanas que rigen el proceso.

Normas Oficiales Mexicanas En materia de descarga de agua

NOM-001-SEMARNAT-1996. Que establece los límites máximos permisibles en la descarga de aguas residuales de aguas residuales e aguas y bienes nacionales. En materia atmosférica NOM-041-SEMARNAT-1999. Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible. NOM-045- SEMARNAT-1996. Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible. En materia de residuos peligrosos NOM-052-SEMARNAT-2005.




Que establece las características, el procedimiento de identificación, clasificación y los listados de los residuos peligrosos (DOF, 23 de junio de 2006) NOM-055- SEMARNAT-1993 Que establece los requisitos que deben reunir los sitios destinados al confinamiento controlado de residuos peligrosos, excepto de los radiactivos. En materia de contaminación por ruido NOM-080- SEMARNAT-1994 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación, y su método de medición.

Protección de las especies NOM-059- SEMARNAT-2001 Protección ambiental - especies nativas de México de flora y fauna silvestres – categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio - lista de especies en riesgo

f) Técnicas empleadas para la descripción del medio físico, biótico y socioeconómico, señalando expresamente si el proyecto afecta o no especies únicas o ecosistemas frágiles.

El trabajo de gabinete consistió en la recopilación bibliográfica de la información existente tratando de consultar la más actualizada. Durante los trabajos de campo se realizaron los levantamientos relativos a las características físicas de los suelos, topografía, sondeos de pozos y censo de la vegetación y observaciones de la fauna.

g) Ubicación física del proyecto




h) Características del sitio en que se desarrollará la obra o actividad, El sitio del proyecto es una zona que actualmente se encuentra impactada por la actividad humana (zonas agrícolas y rurales). Asimismo se aprecia la existencia de un canal para el arroyo La Cruces mismo que fusionará para realizar el trazo de la carretera y el cauce del arroyo para la descarga de aguas residuales y pluviales.

i) Superficie requerida Concepto Superficie

Superficie total del predio 5,400 Superficie a afectar 2,700 Superficie de obras permanente 2,700

j) Identificación y evaluación de impactos ambientales

La zona del proyecto es agrícola, lo que implica que la vegetación nativa no existe desde hace mucho tiempo y la actividad humana provocó el desplazamiento de la fauna, por lo que no encontramos componentes relevantes. Los impactos producidos

Identificación Descripción Evaluación Perdida de la vegetación El retiro de la cubierta

vegetal dentro del sitio de obra.

Temporalidad permanente, compensable




Cambio en el relieve Perdida en la forma del relieve.

Temporalidad permanente, mitigable.

Hidrología Cambio en el porcentaje de infiltración de la agua al subsuelo.

Temporalidad permanente, compensable con la instalación de un sistema de drenaje pluvial.

Suelo Perdida de las características físico-químicas del suelo.

Temporalidad permanente, mitigable.

Aire Cambio en la calidad del aire y dispersión de Aeroparticulas.

Temporalidad momentáneo, mitigable.

Agua Modificación de la calidad del agua.

Temporalidad permanente, mitigable, mediante el monitoreo de la calidad del agua de descarga.

Fauna Dispersión de especies por el desarrollo de la obra.

Temporalidad momentáneo, mitigable.

Factores socioeconómicos

Incremento en la calidad de vida.

Temporalidad permanente

k) Medidas de mitigación y compensación Medida de mitigación Objetivo Factor ambiental Cubrir con lona la carga de los camiones

Reducir Calidad del aire

Mantenimiento preventivo de la maquinaria

Reducir Calidad del aire y generación de ruido

Mantenimiento del camino

Prevenir Seguridad vial

Mantenimiento del cauce del arroyo

Prevenir Calidad del agua

Programa de manejo de residuos sólidos urbanos

Prevenir Calidad del aire, agua y suelo

Programa de manejo de residuos sólidos peligrosos

Prevenir Calidad del aire, agua y suelo

Colocación de una malla para protección del





canal Instalación de baños portátiles


Programa de reforestación

Compensar Abundancia de especies

Prohibir la captura de especies de fauna

Prevenir Abundancia de especies

Contar con un sitio idóneo para el almacenamiento de combustible

Prevenir Contaminación del suelo

Contar con un sistema de reabastecimiento de combustible que evite derrames

Prevenir Contaminación del suelo

Delimitar las acciones de la obra

Prevenir Abundancia de fauna y vegetación

Contratación de personal de los sitios cercanos al proyecto

Prevenir Migración interregional

Contratación de personal capacitado para efectuar las diferentes etapas del proyecto

Incrementar Generación de empleo

Operación de maquinaria en buen estado

Prevenir Calidad del aire Acústica

Tendido de base hidráulica y carpeta asfáltica

Incrementar Niveles freáticos

Instalación de sistema de descarga de excedentes de agua pluvial

Incrementar Niveles hidráulico de ríos y arroyos

Disposición de residuos Prevenir Calidad del aire, agua y suelo

Disposición de señalamientos dentro del camino

Prevenir Accidentes




l) Programa calendarizado de la obra.

Actividad Bimestre

1 2 3 4 5 6 Despalme y Despalme Construcción de obras de drenaje

Construcción de terraplenes Construcción de estructuras y drenaje pluvial hasta su conexión con el cauce

Construcción de la capa subrasante

Construcción de la sub base Construcción de la base Tendido de la carpeta asfáltica

Señalamientos horizontales y verticales

m) Conclusiones

Las conclusiones que se desprenden del presente estudio es compatible con las políticas y ordenamientos en materia ambiental, federales y estatales, establecidos en el Plan de Desarrollo del Estado de México, la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, así como las Normas Oficiales Mexicanas aplicables al proyecto. El proyecto es totalmente concordante con los principales instrumentos de planeación del desarrollo para la región. Los usos actuales de suelo no serán afectados de manera sustancial, por su construcción, debido a que ya existe un puente, debido a que se trata de zonas agrícolas y rurales. No se encuentra dentro de área natural protegida alguna. No se encontraron especies de flora bajo estatus de protección especial de acuerdo a lo que establece la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001 La zona del proyecto ya se encuentra impactada, por el retiro de la vegetación natural con fines agrícolas. El cauce del arroyo es temporal con templando acciones para su fortalecimiento. Muchos de los impactos tienen lugar durante la etapa de construcción siendo poco perdurables y muchos de ellos mitigables, encontrando pocos que tendrán una




durabilidad mayor, para lo cual se diseñaran acciones para zurcir el daño provocado (medidas de compensación). Durante la etapa de operación el impacto de mayor relevancia es positivo, puesto que bridará un servicio a la región, trayendo de una manera directa un desarrollo económico, por la generación de empleos. Se contribuirá al crecimiento de los servicios municipales, la infraestructura carretera. En el aspecto socioeconómico el proyecto definitivamente tendrá un impacto benéfico en la zona ya que serán una fuente de empleo y por lo tanto de ingresos para los habitantes de la zona. La construcción del proyecto toma en consideración todos los ordenamientos y lineamientos, s e considera justificable la realización del mismo, a fin de contar con la infraestructura carretera que permita atender las demandas del conjunto urbano La Providencia. Por todo lo expuesto con anterioridad se concluye que el proyecto denominado “Rectificación, Revestimiento del cauce ocupación d e zona federal para Vialidad Vehicular y Descarga de Aguas Tratadas y P luviales al cauce del arroyo Las Cruces”. ES VIABLE desde los puntos de vista ambiental, social y económico.

“rectificación, revestimiento del cauce ocupación de...

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