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Primera Encuesta de Deliberación Democrática en Argentina La Plata, capital de la provincia de Buenos Aires Tema: Tránsito y transporte en el Municipio Una muestra seleccionada al azar de la totalidad de los platenses se reunió en la escuela Joaquín V. Gonzalez para un evento de deliberación de día completo, el sabado 31 de octubre de 2009. El trabajo consistió en una encuesta inicial al azar a casi 1500 personas que viven en el Municipio de La Plata: de ellos un grupo representativo de 62 personas se unió a expertos en tránsito y transporte para un día entero de aprendizaje y deliberación. La muestra 62 “participantes” que deliberaron 1414 “no-participantes” que hicieron la encuesta inicial No hubo diferencias entre los participantes y los no participantes en términos de sexo, empleo, estado civil. La muestra es ampliamente representativa de La Plata, aunque hubo menos participantes de los barrios del sur y del Casco Urbano. Los participantes eran de mayor edad, tenían ingresos más bajos, menor educación formal y estaban más interesados en la política argentina que los no-participantes que contestaron la encuesta inicial. Sin embargo, no hubo diferencias significativas entre los participantes y los no-participantes en cuanto al tiempo que dedican a ver TV, escuchar radio o leer noticias en diarios o Internet. Asimismo, comparando las diferencias actitudinales, los resultados muestran lo mismo: sobre 55 preguntas de actitud, solo en 10 hubo diferencias entre los participantes y los no participantes. Además, muchas de esas diferencias fueron pequeñas en magnitud. Todo esto es un indicador fuerte de representatividad de la muestra: los presentes fueron un microcosmos que permite imaginar cómo piensan los platenses en general. Las opiniones informadas de la gente Un 91,8 % de los participantes consideran que la reducción de la congestión en el tránsito platense es un tema importante en la ciudad. Al reducir la congestion, 90,2 % siente que es importante proteger a la vez el medio ambiente. 93,3 % expresó apoyo a la propuesta de ofrecer tarjetas recargables y 93,2 % consideró prioritario recuperar o crear nuevas líneas de colectivos para conectar distintos puntos de la ciudad. Luego de la deliberación, cerca de un 90 % de los participantes sienten que “las visiones distintas a las mías suelen tener muy buenas rezones para sustentar la opinión”.

Carriles exclusivos para colectivos y tarifas El apoyo de los participantes a la recuperación de algunas líneas de colectivos bajó luego de la deliberació. Sin embargo, los resultados muestran amplias mayorías a favor de la recuperación de algunos recorridos o líneas. Por ejemplo, cabe apuntar el grado de apoyo a la recuperación de las siguientes líneas: Linea 518 – 76.4% Linea 506 – 72.5% Linea 520 – 79.6% Linea 561 – 76.0% Linea 508 – 78.2% Adicionalmente, 71,7 % de los participantes se opusieron a aumentar el precio del boleto durante las horas no-pico y 66,7 % rechazaron incrementarlo en las horas pico. Ciclovías o Bicisendas Un 66,7 opinó que es importante considerar la creación de ciclovías o carriles para bicicletas en orden de reducir la congestion en la ciudad, pero un 61 % indicó que las mismas pueden incrementar la congestion. Un 83,6 % siente que la creación de estacionamientos para bicicletas es fundamental. El apoyo a crear una ciclovía en las diagonals 73, 74, 77 y 79 fue alrededor de 60 %. Violaciones de las normas Un 68,9 % de los participantes están a favor de las foto-multas para poner en evidencia las violaciones en el estacionamiento y un 67,8 % ve bien que se las use para agarrar a los que violan los límites de velocidad. Ambas opinions eran mayores antes de la deliberación. Sine embargo, los participants reconocen la importancia de una conducción segura: un 80,6 % está a favor de aumentar el número de señales de advertencia para reducir la velocidad y un 98,3 % aprueba las señalees de cruce para peatones. Estacionamiento medido Mientras más de la mitad de los participantes se opone a la expansion del estacionamiento medido a Los Hornos y San Carlos, la mitad apoya que se aumente el precio del estacionamiento en las calles más transitadas. Y un 52,6 % siente que el estacionamiento medido puede llevar tránsito a otros barrios.

Significativo cambio en las opiniones

La deliberación produce una cantidad importante de cambios, estadísticamente significativos, en las opinions de los participantes. Antes de juntarse a deliberar, un 71 % de los participantes estaban muy de acuerdo en que “crear bicisendas incrementaría los accidents de tránsito”. Luego de la deliberación está posición bajó 20 puntos hasta 50 %. Asimismo, antes de deliberar un 74 % acordaba en que “crear carriles exclusivos para los colectivos aumentaría los accidents de tránsito”. Luego de la deliberación, esta posición bajó 30 puntos hasta 45 %. Antes de deliberar un 54 % se oponía a aumentar el precio del estacionamiento medido en los horarios pico: luego de deliberar esta opinion bajó 15 puntos hasta 39 %.

A través de las discusiones, los participantes se toparon con el conlficto entre proteger el medio ambiente y la libertad para manejar autos. Antes de deliberar un 72 % pensaba que proteger el medio ambiente era más importante que la libertad de manejar. Luego de deliberar, esta visión bajó 30 puntos hasta 38 % (con 28 % pensando que los dos valores son igualmente importantes, y un 33 % haciendo prevalecer la libertad para moverse en auto).

Antes de deliberar, un 80 % apoyaba la idea de construir centros de transferencia, pero luego de la deliberación la posición bajó de manera significativa hasta el 61 % (19 puntos de reducción). Antes de deliberar, un 55 % apoyaba la construcción de una nueva terminal de micros, pero habiendo deliberado la opinion favorable bajó hasta 45 % con otro 45 % en contra. Sin embargo, este cambio no fue estadísticamente relevante.

Los participantes cambiaron dramáticamente su visión sobre si los funcionarios escuchan a la sociedad. Antes de deliberar un 60 % no estaba de acuerdo con la afirmación “los funcionarios se preocupan acerca de lo que piensa la gente como yo”. Luego de deliberar, esta posición bajó 40 puntos hasta 20 %.

Ganancias en conocimiento La muestra de los platenses adquirió más información a lo largo del proceso: las respuestas correctas en un ìndice de 5 preguntas aumentaron de 19,4 % a 26,1 %. Esto significa que el hecho de informarse y deliberar ayudó a que respondieran mejor acerca de cuestiones públicas. Actitudes respecto del Gobierno de La Plata Luego de la deliberación, la creencia en que el Intendente Bruera y su gobierno “están haciendo lo correcto” aumentó significativamente hasta 68,9 % y la satisfacción con Bruera y su Gobierno hasta 78 %. Evaluación del evento Más de un 80 % de los participantes opinan que todo el proceso, las discusiones en grupos y los plenarios de expertos fueron algo valioso.

Organización Esta primera experiencia de Democracia Deliberativa realizada en la Argentina fue possible por la vocación participativa del Gobierno Municipal de La Plata, que patrocinó la iniciativa, contando con el apoyo metodológico del Centro para la Deliberación Democrática de la Universidad de Stanford, y las Consultoras Prisma y Analytica.

Center for Deliberative Democracy at Stanford University 1

La Plata – Cambio en las opinions Este documento muestra el cambio en las opiniones de los participantes luego de haber deliberado. Contiene porcentajes para cada pregunta antes y después del evento. Las opiniones de los participantes cambiaron de manera significativa, aumentando y bajando para muchos temas y manteniéndose estables en otros casos.

1 En una escala del 0 al 10, donde 0 es nada importante, 10 es extremadamente importante, y 5 esta exactamente en el medio, ¿Cuán importante es para Ud. reducir la congestión del tránsito en La Plata? 0.913 0.885

Nada importante- 0-4 4.80% 3.30% Exactamente en el medio- 5 1.61% 4.90%

Extremadamente importante- 6-10 93.50% 91.80%

N/S 0.00% 1.60%

2 ¿Donde pondria su punto de vista en la siguiente escala ? (en una escala que va del 0 al 10) Algunos piensan que es importante proteger el medio ambiente aun si esto significa que menos gente maneje un auto. Suponga que esta gente esta en el 0. Otros creen que todos deberian poder manejar un auto aunque el medio ambiente sufra. Suponga que esta gente esta al otro lado de la escala, en el 10. La gente que esta exactamente en el medio , esta en el punto 5, y por supuesto hay gente que tiene opiniones entre el 0 y el 10.*** 0.243 0.469

Proteger el medio ambiente- 0-4 72.10% 37.90% Exactamente en el medio- 5 21.31% 29.30%

Todos deberian poder manejar un auto- 6-10 6.60% 32.80%

N/S 1.60% 6.50%

3 En una escala del 0 al 10, donde el 0 no tiene prioridad y el 10 tiene la prioridad mas alta, y el 5 esta exactamente en el medio, que prioridad tendria que dar el gobierno municipal de La Plata a las distintas formas de tratar la congestion del transito ?: Proteger el medio ambiente 0.906 0.882

Nada importante- 0-4 3.20% 1.60% Exactamente en el medio- 5 4.84% 8.20%

Completamente importante- 6-10 91.90% 90.20%

N/S 0.00% 1.60%

4 Crear avenidas de un solo carril 0.569 0.523

Nada importante - 0-4 30.50% 31.10%


Exactamente en el medio - 5 15.25% 27.90% Completamente importante - 6-10 54.20% 41%

N/S 4.80% 1.60%

5 Crear carriles restringidos para los colectivos 0.726 0.660

Nada importante- 0-4 21.30% 19.30% Exactamente en el medio- 5 8.20% 14%

Completamente importante- 6-10 70.50% 66.70%

N/S 1.60% 8.10%

6 Crear mas zonas de estacionamiento medido 0.570 0.449

Nada importante - 0-4 37.70% 40.70% Exactamente en el medio - 5 8.20% 20.30%

Completamente importante - 6-10 54.10% 39%

N/S 1.60% 4.80%

7 Crear un centro de transferencia de colectivos ** 0.827 0.643


Completamente importante - 6-10 80.00% 61.70%

N/S 3.20% 3.20%

8 Construir la terminal de colectivos en el Mercado Regional 0.585 0.512



N/S 1.60% 3.20%

9 Ofrecer tarjetas recargables de colectivos 0.915 0.912



N/S 1.60% 3.20%

10 Crear bici sendas *** 0.866 0.723

Nada importante - 0-4 6.60% 15.00%


Exactamente en el medio - 5 4.92% 18.30% Completamente importante - 6-10 88.50% 66.70%

N/S 1.60% 3.20%

11 Incrementar el numero de semaforos 0.698 0.663



N/S 0.00% 4.80%

12 Crear estacionamientos para bicicletas 0.815 0.749



N/S 0.00% 1.60%

13 Crear lineas de colectivos que conecten mas distritos del area de L a Plata 0.851 0.895



N/S 1.60% 4.80%

14 Incrementar el número de lugares para estacionar ** 0.894 0.761



N/S 0.00% 4.80%

15 En una escala del 0 al 10, donde el 0 es nada importante, el 10 es extremadamente importante y el 5 esta en el medio, ¿Cuán importante es un centro de transferencia de colectivos en los siguientes lugares?: Zona de Hipermercados 0.731 0.583



N/S 4.80% 6.50%

16 Estacion de Tolosa 0.638 0.618




N/S 6.50% 8.10%

17 Mercado Regional * 0.641 0.512



N/S 6.50% 8.10%

18 Boulevard 83 * 0.744 0.598



N/S 8.10% 9.70%

19 Boulevard 82 * 0.747 0.594



N/S 11.30% 12.90%

20 Avenida 72 * 0.786 0.653



N/S 6.50% 6.50%

21 En una escala del 0 al 10, donde 0 es para nada importante, 10 es extremadamente importante y 5 esta exactamente en el medio, ¿Cuán importante es para Ud. la restauración de las siguientes líneas de colectivos?: Línea 518 (de Gonnet a Barrio Aeropuerto) ** 0.890 0.760



N/S 19.40% 11.30%

22 Línea 506 (del cementerio a Hernandez) * 0.878 0.735



N/S 21.00% 17.70%


23 Línea 520 (de Villa Alba y Barrio Jardin al Mercado Regional) ** 0.884 0.757



N/S 17.70% 12.90%

24 Línea 561 (de Melchor Romero al cementerio) ** 0.896 0.756



N/S 19.40% 19.40%

25 Linea 508 (de Olmos a Centenario) * 0.898 0.789



N/S 14.50% 11.30%

26 En una escala del 0 al 10, donde 0 es para nada importante, 10 es extremadamente importante y 5 esta exactamente en el medio, ¿Cuán importante es para Ud. tener bici-sendas en las siguientes diagonales?: Principales diagonales de la ciudad ** 0.815 0.641



N/S 3.20% 9.70%

27 Diagonal 73 ** 0.811 0.611



N/S 0.00% 11.30%

28 Diagonal 74 ** 0.821 0.647



N/S 0.00% 6.50%

29 Diagonal 79 ** 0.785 0.611




N/S 1.60% 8.10%

30 Diagonal 77 * 0.752 0.605



N/S 1.60% 9.70%

31 Diría usted que crear carriles restringidos a colectivos en La Plata, aumentaría o disminuiría la congestión del tránsito? 0.674 0.609

Disminuiria mucho - 1 11.90% 14.60% Disminuiria algo - 2 8.50% 18.80%

No aumentaria ni disminuiria - 3 15.30% 6.20% Aumentaria algo - 4 27.10% 25.00%

Aumentaria mucho - 5 37.30% 31.20%

N/S 4.80% 22.60%

32 ¿Diría usted que crear bici sendas en La Plata aumentaria o disminuiria la congestion del transito? 0.721 0.695

Disminuiria mucho - 1 8.20% 5.10% Disminuiria algo - 2 1.60% 3.40%

No aumentaria ni disminuiria - 3 21.30% 28.80% Aumentaria algo - 4 31.10% 30.50%

Aumentaria mucho - 5 37.70% 30.50%

N/S 1.60% 4.80%

33 ¿Mover la terminal de colectivo al Mercado Regional haria su traslado mas facil o mas dificil ? 0.575 0.55

Significativamente mas dificil - 1 18.30% 14.50% Algo mas dificil - 2 10.00% 21.80%

Ni mas facil ni mas difícil - 3 21.70% 18.20% Algo mas facil - 4 23.30% 12.70%

Significativamente mas facil - 5 26.70% 30.90%

N/S 3.20% 11.30%

34 Crear un centro de transferencia con colectivos gratuitos hasta el centro de la ciudad, ¿Haria su traslado mas facil o mas dificil? * 0.184 0.28

Significativamente mas dificil - 1 56.10% 39.00% Algo mas dificil - 2 24.60% 22.00%

Ni mas facil ni mas dificil - 3 10.50% 15.30%


Algo mas facil - 4 7.00% 10.20% Significativamente mas facil - 5 1.80% 6.80%

N/S 8.10% 4.80%

35 ¿Cual es su grado de acuerdo con cada una de las siguientes ideas ?: Tener semaforos sincronizados haria los traslados mas cortos . 0.931 0.894

Muy en desacuerdo - 1 3.20% 3.40% Algo en desacuerdo - 2 0.00% 1.70%

Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 3.20% 5.10% Algo en acuerdo - 4 8.10% 13.60% Muy de acuerdo - 5 85.50% 76.30%

N/S 0.00% 4.80%

36 Hacer avenidas de un solo carril hace mas facil tener semaforos sincronizados . 0.664 0.64



N/S 6.50% 8.10%

37 Crear bicisendas incrementaria los accidentes de transito 0.157 0.271



N/S 0.00% 3.20%

38 Crear carriles exclusivos para colectivos incrementaria los accidentes de transito . * 0.164 0.353



N/S 1.60% 9.70%

39 ¿Que tan a favor o en contra estaria de las siguientes ideas ?: Incrementar las tarifas de los colectivos en las horas no pico * 0.124 0.242

Totalmente en contra - 0-4 84.70% 71.70% Exactamente en el medio - 5 6.78% 15.00%

Completamente a favor - 6-10 8.50% 13.30%


N/S 4.80% 3.20%

40 Incrementar las tarifas durante las horas pico *** 0.066 0.275



N/S 6.50% 3.20%

41 Usar fotos para detectar a quienes pasan semaforo en rojo *** 0.924 0.595



N/S 0.00% 4.80%

42 Usar fotos para detectar a quienes estacionan ilegalmente o pasan semáforo en rojo *** 0.898 0.659



N/S 0.00% 1.60%

43 Usar fotos para quienes conducen muy rapido *** 0.927 0.683



N/S 0.00% 4.80%

44 Aumentar el número de semaforos 0.716 0.671

Totalmente en contra - 0-4 21% 17.70% Exactamente en el medio - 5 14.52% 21%


N/S 0.00% 0.00%

45 Aumentar el número de lomos de burro 0.305 0.355



N/S 1.60% 0.00%

46 Aumentar el número de carteles reductores de velocidad 0.853 0.824




N/S 0.00% 0.00%

47 Pintar sendas peatonales 0.916 0.918



N/S 0.00% 3.20%

48 Reemplazar calles residenciales por peatonales 0.521 0.547



N/S 9.70% 8.10%

49 Extender el sistema de Estacionamiento Medido a City Bell 0.33 0.423



N/S 14.50% 8.10%

50 Extender el sistema de Estacionamiento Medido a Los Hornos 0.398 0.382



N/S 16.10% 8.10%

51 Extender el sistema de Estacionamiento Medido a San Carlos 0.304 0.391



N/S 22.60% 6.50%

52 Aumentar el costo del Estacionamiento Medido para autos grandes 0.358 0.405



N/S 4.80% 8.10%


53 Aumentar el costo del Estacionamiento Medido en las calles mas transitadas 0.478 0.587



N/S 4.80% 3.20%

54 Aumentar el costo del Estacionamiento Medido durante las horas pico 0.412 0.543



DK 4.80% 1.60%

55 Algunas personas creen que aumentar los estacionamientos medidos van a descongestionar el transito. Suponga que estas personas estan en el punto cero de una escala que va del 0 al 10. Otros creen que aumentar los estacionamientos medidos solo llevara la congestion del transito a otros barrios. Suponga que esta gente esta al otro lado de la escala, en el 10. La gente que esta exactamente en el medio se ubica en el 5, y por supuesto otra gente tienen opiniones en otros puntos entre el 0 y el 10. ¿Donde pondria su opinion en esta escala? 0.576 0.596

Ayudaria a descongestionar el trans ito - 0-4 23.70% 17.50% Exactamente en el medio - 5 33.90% 29.80%

Llevaria la congestion a otros barrios - 6-10 42.40% 52.60%

N/S 4.80% 8.10%

56 Aqui hay algunas cosas que la gente encuentra mas o menos importantes para si mismo o para que la sociedad las tenga. En una escala del 0 al 10, donde 0 es nada importante, 10 es muy importante, y 5 esta exactamente en el medio, ¿Que tan importante para usted serian las siguientes ideas?: Asegurar la igualdad de oportunidades ** 0.979 0.898



N/S 0.00% 0.00%

57 Proteger el medio ambiente ** 0.984 0.932



N/S 0.00% 0.00%

58 Disminuir la polución del aire 0.968 0.931




N/S 0.00% 0.00%

59 Conseguir trabajo facilmente 0.955 0.926



N/S 0.00% 0.00%

60 Mantener precios bajos * 0.931 0.882



N/S 0.00% 1.60%

61 Dejar que las companias compitan libremente 0.818 0.745



N/S 1.60% 9.70%

62 Poder hacer las elecciones que uno quiera 0.887 0.847



N/S 1.60% 4.80%

63 Preservar las tradiciones y costumbres *** 0.958 0.864



N/S 0.00% 1.60%

64 Promover el crecimiento economico ** 0.984 0.926



N/S 0.00% 1.60%


65 Crear nuevos puestos de trabajo ** 0.987 0.951



N/S 0.00% 1.60%

66 Fomentar las PYMES * 0.974 0.923



N/S 0.00% 3.20%

67 ¿Cuan de acuerdo o desacuerdo estaria con lo siguiente ?: Aquellos que tiene opiniones distintas a las suyas, a veces tiene buenas razones para ello. 0.053 0.09

Muy de acuerdo - 1 85.20% 75.40% Algo en acuerdo - 2 9.80% 13.10%

Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 3.30% 8.20% Algo en desacuerdo - 4 1.60% 0.00% Muy en desacuerdo - 5 0.00% 1.60%

N/S 1.60% 1.60%

68 Los politicos se preocupan por lo que la gente como u sted piensa. *** 0.774 0.512



N/S 0.00% 1.60%

69 Algunos de los temas de politicas publicas son tan dificiles que una persona como usted no puede entenderlos. 0.41 0.432



N/S 1.60% 4.80%

70 La gente como usted no tiene opinion sobre lo que el gobierno hace . 0.475 0.408




N/S 1.60% 3.20%

71 En una escala del 0 al 10, donde 0 es Nada confiable, 10 es Completamente confiable y 5 esta exactamente en el medio, ¿Cuanto confía en que el Intendente Bruera y su gobierno hacen las cosas correctamente? * 0.603 0.684

Nada confiable - 0-4 19.70% 13.10% Exactamente en el medio - 5 18.03% 18.00%

Completamente confiable - 6-10 62.30% 68.90%

N/S 1.60% 1.60%

72 En una escala del 0 al 10, donde 0 es Nada satisfecho, 10 es completamente satisfecho y 5 esta exactamente en el medio, ¿Cuan satisfecho está con el Intendente Bruera y su gobierno?* 0.624 0.695

Nada satisfecho - 0-4 14.50% 8.50% Exactamente en el medio - 5 22.58% 13.60%

Completamente satisfecho - 6-10 62.90% 78.00%

N/S 0.00% 4.80%

+p<.1; *p<.05; **p<.01; ***p<.001


La Plata – Ganancia en Conocimiento

Este documento muestra cómo aumentó el conocimiento si comparamos antes con después del evento. Los participantes contestaron las mismas preguntas en el primer cuestionario (antes del evento) y al final del mismo, luego del proceso de deliberación.

Porcentaje que contesto correctamente

Ganancia en conocimiento *** 0.194 0.261

La población del Municipio de La Plata es*** 0.177 0.468

El desempleo en La Plata es: 0.081 0.097

En los últimos años, los accidentes de tránsito en La Plata han: 0.081 0.129

¿Cuándo ocurren la mayoría de los accidentes en La Plata? 0.000 0.032

¿Cuál de los siguientes accidentes es el más frecuente en el centro de La Plata? 0.629 0.371

+p<.1; *p<.05; **p<.01; ***p<.001


La Plata – Representatividad de la muestra según actitudes Este documento muestra diferencias y similitudes en actitudes entre la gente que vino al evento (participantes) y aquellos que no vinieron y contestaron la encuesta original (no-participantes). Los resultados mustran diferencias menores en las opiniones de los participantes respecto de los no-participantes (que dieron su percepción en la encuesta inicial). Esto muestra que los asistentes al evento son muy similares a la muestra original de casi 1500 casos.

No-Participantes Participantes

1. En una escala del 0 al 10, donde 0 es nada importante, 10 es extremadamente importante, y 5 esta exactamente en el medio, ¿cuan importante es para Ud. reducir la congestion del transito en La Plata? 0.870 0.910 +

Nada importante0-4 2.890 4.760

Exactamente en el medio 5 6.770 1.590

Completamente importante 6-10 90.350 93.650

2. ¿Donde pondria su punto de vista en la siguiente escala ? (en una escala que va del 0 al 10) Algunos piensan que es importante proteger el medio ambiente aun si esto significa que menos gente maneje un auto. Su- ponga que esta gente esta en el 0. Otros creen que todos deberian poder manejar un auto aunque el medio ambiente sufra. Suponga que esta gente esta al otro lado de la escala, en el 10. La gente que esta exactamente en el medio , esta en el punto 5, y por supuesto hay gente que tiene opiniones entre el 0 y el 10. 0.290 0.240

Proteger el medio ambiente0-4 60.040 72.580


Todos deberian poder manejar un auto 6-10 10.860 6.450

3. En una escala del 0 al 10, donde el 0 no tiene prioridad y el 10 tiene la prioridad mas alta, y el 5 esta exactamente en el medio, que prioridad tendria que dar el gobierno municipal de La Plata a las distintas formas de tratar la congestion del transito?: Proteger el medio ambiente 0.900 0.910




4. Crear avenidas de un solo carril 0.420 0.570 **





5. Crear carriles restringidos para los colectivos 0.730 0.720




6. Crear mas zonas de estacionamiento medido 0.490 0.560




7. Crear un centro de transferencia de colectivos 0.740 0.830 *




8. Construir la terminal de colect. en el Mercado Regional 0.640 0.590




9. Ofrecer tarjetas recargables de colectivos 0.910 0.920




10. Crear bici sendas 0.890 0.870




11. Incrementar el numero de semaforos 0.750 0.700





12. Crear estacionamientos para bicicletas 0.800 0.810




13. Crear lineas de colectivos que conecten mas distritos del area de LP 0.890 0.850




14. Incrementar el numero de lugares para estacionar 0.880 0.900




15. En una escala del 0 al 10, donde el 0 es nada importante, el 10 es extremadamente importante y el 5 esta en el medio, ¿cuan importante es un centro de transferencia de colectivos en los siguientes lugares?: Zona de Hipermercados 0.660 0.740




16. Estacion de Tolosa 0.660 0.640




17. Mercado Regional 0.650 0.670




18. Boulevard 83 0.680 0.750





19. Boulevard 82 0.670 0.750 +




20. Avenida 72 0.730 0.790




21. En una escala del 0 al 10, donde 0 es para nada importante, 10 es extremadamente importante y 5 esta exactamente en el medio, ¿cuan importante es para Ud. la restauracion de las siguientes lineas de colectivos?: Linea 518 0.850 0.890




22. Linea 506 0.840 0.880




23. Linea 520 0.850 0.880




24. Linea 561 0.850 0.900




25. Linea 508 0.860 0.900




26. En una escala del 0 al 10, donde 0 es para nada 0.860 0.820


importante, 10 es extremadamente importante y 5 esta exactamente en el medio, ¿cuan importante es para Ud. tener bici-sendas en las siguientes diagonales?: Principales diagonales de la ciudad




27. Diagonal 73 0.850 0.810




28. Diagonal 74 0.860 0.820




29. Diagonal 79 0.840 0.790




30. Diagonal 77 0.820 0.760




31. Diria usted que crear carriles restringidos a colectivos en La Plata, aumentaria o disminuiria la congestion del transito? 0.300 0.340

Aumentaria mucho - 5 7.890 13.330

Aumentaria algo - 4 7.960 8.330

No aumentaria ni disminuiria - 3 13.750 15.000

Disminuiria algo - 2 35.090 26.670

Disminuiria mucho - 1 35.310 36.670

32. ¿Diria usted que crear bici sendas en La Plata aumentaria o disminuiria la congestion del transito ? 0.270 0.280

Aumentaria mucho - 5 3.170 8.060

Aumentaria algo - 4 5.920 1.610

No aumentaria ni disminuiria - 3 21.070 20.970

Disminuiria algo - 2 37.160 32.260

Disminuiria mucho - 1 32.680 37.100


33. ¿Mover la terminal de colectivo al Mercado Regional haria su traslado mas facil o mas dificil? 0.500 0.430

Significativamente mas facil- 5 18.560 18.030

Algo mas facil- 4 18.720 9.840

Ni mas facil ni mas dificil- 3 25.170 22.950

Algo mas dificil- 2 15.240 22.950

Significativamente mas dificil- 1 20.300 26.230

34. Crear un centro de transferencia con colectivos gratuitos hasta el centro de la ciudad, ¿haria su traslado mas facil o mas dificil? 0.680 0.810 **

Significativamente mas facil- 5 37.150 55.170

Algo mas facil - 4 24.960 24.140

Ni mas facil ni mas dificil- 3 19.760 12.070

Algo mas dificil- 2 9.660 6.900

Significativamente mas dificil- 1 8.470 1.720

35. ¿Cual es su grado de acuerdo con cada una de las siguientes ideas?: Tener semaforos sincronizados haria los traslados mas cortos. 0.900 0.920

muy de acuerdo- 5 78.920 84.130

algo de acuerdo- 4 11.110 7.940

ni de acuerdo ni en desacuerdo- 3 5.300 3.170

algo de desacuerdo- 2 1.290 4.760

muy en desacuerdo- 1 3.370

36. Hacer avenidas de un solo carril hace mas facil tener semaforos sincronizados. 0.670 0.660

muy de acuerdo- 5 50.380 48.280




muy en desacuerdo- 1 21.230 20.690

37. Crear bici-sendas incrementaria los accidentes de transito. 0.120 0.150

muy de acuerdo- 5 4.890 7.940






38. Crear carriles exclusivos para colectivos incrementaria los accidentes de transito. 0.140 0.170

muy de acuerdo- 5 5.840 9.680





39. ¿Que tan a favor o en contra estaria de las siguientes ideas?: Incrementar las tarifas de los colectivos en las horas no pico 0.070 0.140 *

Totalmente en contra 0-4 91.610 83.330


Completamente a favor 6-10 4.770 10.000

40. Incrementar las tarifas durante las horas pico 0.060 0.060




41. Usar fotos para detectar a quienes pasan semaforo en rojo 0.850 0.930 *




42. Usar fotos para detectar a quienes estacionan ilegalmente 0.840 0.900




43. Usar fotos para quienes conducen muy rapido 0.870 0.930 +




44. Aumentar el nro de semaforos 0.730 0.720




45. Aumentar el nro de lomos de burro 0.460 0.300 **





46. Aumentar el nro de carteles reductores de velocidad 0.800 0.860




47. Pintar sendas peatonales 0.920 0.920




48. Reemplazar calles residenciales por peatonales 0.510 0.530




49. Extender el sistema de Estac. Medido a City Bell 0.430 0.320 +




50. Extender el sistema de Estac. Medido a Los Hornos 0.410 0.390




51. Extender el sistema de Estac. Medido a San Carlos 0.330 0.300




52. Aumentar el costo del Estac Medido para autos grandes 0.320 0.350





53. Aumentar el costo del EM en las calles mas transitadas 0.400 0.470




54. Aumentar el costo del EM durante las horas pico 0.350 0.410




55. Algunas personas creen que aumentar los estacionamientos medidos van a descongestionar el transito. Suponga que estas personas estan en el punto cero de una escala que va del 0 al 10. Otros creen que aumentar los estacionamientos medidos solo llevara la congestion del transito a otros barrios. Suponga que esta gente esta al otro lado de la escala , en el 10. La gente que esta exactamente en el medio se ubica en el 5, y por supuesto otra gente tienen opiniones en otros puntos entre el 0 y el 10. ¿Donde pondria su opinion en esta escala? 0.620 0.580

Ayudaria a descongestionar el transito 0 - 4 23.270 23.330


Llevaria la congestion a otros barrios 6 -10 51.860 43.330

+p<.1; *p<.05; **p<.01; ***p<.001


La Plata – Representatividad demográfica Este documento muestra diferencias y similitudes en terminus demográficos entre la gente que vino al evento (participantes) y aquellos que no vinieron y contestaron la encuesta original (no-participantes). Los resultados marcan que hubo diferencias mínimas entre los participantes y los no-participantes con respecto a sexo, estado civil, empleo y en cuanto a la manera de informarse.

En promedio, ¿cuántos días a la semana maneja? (si no maneja, solo diga cero) No-Participantes Participantes

0 44.1 45.2

1 1.9 0

2 2.9 1.6

3 3.9 6.5

4 2.8 4.8

5 4.8 1.6

6 4.2 1.6

7 35.5 38.7

Total 100 100

En promedio, ¿cuántos días a la semana usa el transporte público? (si no lo usa, solo diga cero)*

0 45 38.7

1 8.8 6.5

2 9.3 8.1

3 8.1 11.3

4 4.8 8.1

5 7.3 1.6

6 3.7 6.5

7 12.9 19.4

Total 100 100

En general, ud se define como...**

de izquierda 13.3 6.7

de centro izquierda 22.5 23.3

de centro 33.5 36.7

de centro derecha 11.7 20

de derecha 19 13.3

Total 100 100

En promedio en los últimos 7 días, ¿cuántos días ha mirado noticias en la tele? (si no mira la tele, solo diga cero)

0 7.3 11.3

1 2.3 3.2

2 4.8 4.8

3 5.5 6.5


4 3.4 0

5 6.6 6.5

6 2.5 1.6

7 67.5 66.1

Total 100 100

En promedio en los últimos 7 días, ¿cuántos días ha leído un diario? (si no lee diarios, solo diga cero)

0 32.1 31.1

1 9.1 9.8

2 9.3 3.3

3 6.7 3.3

4 3.6 4.9

5 3.6 4.9

6 1.3 1.6

7 34.3 41

Total 100 100

En promedio en los últimos 7 días, ¿cuántos días ha leído las noticias por internet? (si no usa internet, solo diga cero)

0 61.1 60.7

1 3 3.3

2 3.8 1.6

3 4.1 4.9

4 2.8 0

5 2.8 3.3

6 1.3 1.6

7 20.9 24.6

Total 100 100

En promedio en los últimos 7 días, ¿cuántos días ha escuchado radio en AM? (si no escucha AM, solo diga cero)

0 53.2 50

1 3.5 3.2

2 5 8.1

3 3.8 3.2

4 1.9 1.6

5 4.1 1.6

6 2.2 1.6

7 26.4 30.6

Total 100 100

En general, ¿cuán seguido habla con la gente sobre temas de política y temas públicos?


casi todos los días 25.4 19.4

varios días a la semana 9.6 8.1

al menos una vez por semana 20.4 19.4

al menos una vez por mes 18.5 16.1

practicamente nunca 25.6 37.1

Don’t know 0.5 0

Total 100 100

En general, ¿cuán interesado diría que está en la política argentina? ***

para nada interesado 19.2 9.7

no muy interesado 15.1 11.3

algo interesado 36.1 32.3

muy interesado 29.3 46.8

NS 0.4 0

Total 100 100

estado civil

Married and living with spouse 45.8 54.8

Never married 27.4 16.1

Divorced 6.2 9.7

Separated 3.3 4.8

Widowed 6 6.5

Partnered, not married 11.2 8.1

No response 0.1 0

Total 100 100

nivel de educación má alto que ha alcanzado ***

ninguno 0.1 0

1rio incompleto 3 1.6

1rio completo 13.8 19.4

2rio incompleto 13.6 9.7

2rio completo 23 17.7

3rio incompleto 4.6 4.8

3rio completo 10.2 6.5

univ incompleto 16.8 19.4

titulo univ 12.2 11.3

titulo de postgrado 2.6 9.7

No response 0.1 0

Total 100 100

situación laboral

Student 9.6 6.6

Homemaker 0.5 1.6

Disabled 0.2 0


Retired 16.6 23

Unemployed 8.4 8.2

Temporarily laid off 7.6 4.9

Working now 56.8 55.7

Total 100 100

promedio el ingreso en su hogar? ***

menos de $1000 mensuales 18.3 22.8

entre 1001 y 3000 mensuales 49.3 43.9


entre 5001 y 7000 mensuales 5.8 7


más de 10000 0.7 0

NR 5.4 3.5

Total 100 100

hombre o mujer?

Hombre 50.3 51.6

Mujer 49.7 48.4

Total 100 100

Local * Casco urbano 30.8 19.4 Tolosa / Ringuelet 12.2 11.3 Norte (Gon., C. Bell., V. Elisa., A. Seg.) 16.1 16.1 Oeste (Abasto, Olmos, M. Romero, Etchev., Gorina, Hern.)

9.2 12.9 San Carlos 7.5 11.3 Los Hornos 8.7 6.5 Sur (V. Elvira, A. S. Lorenzo, Arana) 22.6 12.5

Edad ***

18 – 25 13.90 3.20

26 – 35 21.50 12.90 36 – 45 17.80 21.00

46 – 60 28.70 40.30

61 + 18.20 22.60

+p<.1; *p<.05; **p<.01; ***p<.001


La Plata – Evaluación del evento Este documento muestra cómo los participantes evalúan la experiencia deliberativa, incluyendo las discusiones en pequeños grupos, las sesiones plenarias con los expertos, y el rol de los moderadores. La gran mayoría de los participantes valora el evento y siente que las discusiones fueron equilibradas.

El proceso total 0.81

Una pérdida de tiempo - 0-4 4.80

Exactamente en el medio - 5 6.50

Extremadamente valioso - 6-10 82.30

NS 4.00

Total 100.00

Participar en las discusiones de los grupos pequeños 0.79




NS 2.00

Total 100.00

Conocer y hablar con otros delegados fuera de las dicusiones de grupo 0.75




NS 5.00

Total 100.00

Las sesiones plenarias 0.73 Una pérdida de tiempo - 0-4 11.2 Exactamente en el medio - 5 14.5

Extremadamente valioso - 6-10 67.8 NS 4.00

Total 100.00

Mi moderador de grupo le dio la oportunidad a todos para participar en la discusión 0.96

Muy en desacuerdo- 1 0.00

2 3.20

Ni de acuerdo ni en desacuerdo - 3 1.60

4 4.80

Muy de acuerdo - 5 87.10

NS 3.20

Total 100.00

Los miembros de mi grupo participaron relativamente de la misma forma en 0.93


todas las discusiones


2 3.20


4 22.60


NS 3.00

Total 100.00

Mi moderador a veces trataba de influenciar al grupo con sus opiniones 0.38


2 6.50


4 3.20


NS 6.50

Total 100.00

Mi moderador trataba que los argumentos opuestos fueran considerados 0.64


2 3.20


4 12.90


NS 4.80

Total 100.00

Los aspectos importantes de las temas fueron cubiertos por las discusiones de grupo 0.88


2 3.20


4 16.10


NS 1.60

Total 100.00

Aprendí mucho sobre gente distinta a mi, sobre cómo eran ellos y sus vidas 0.86


2 1.60


4 27.40



NS 1.60

Total 100.00

Pocos miembros dominaron las discusiones 0.60


2 11.30


4 21.00


NS 4.80

Total 100.00

Los miembros de mi pequeño grupo respetaban las ideas de los demás 0.91


2 3.20


4 9.70


NS 1.60

Total 100.00

Antes de comenzar la discusión, ¿cuánto leyó de los materiales asignados en general? 0.87

Leí todos los materiales 12.90

Leí más de la mitad de los materiales 0.00

Leí la mitad de los materiales 3.20

Leí menos de la mitad de los materiales 4.80

Solo miré los materiales 75.80

NS 3.20

Total 100.00

Y para el final de la última discusión, ¿cuánto de los materiales leyó? 0.89

Leí todos los materiales 6.50

Leí más de la mitad de los materiales 1.60

Leí la mitad de los materiales 8.10

Leí menos de la mitad de los materiales 1.60

Solo miré los materiales 72.60

NS 9.70

Total 100.00

¿Diría que los materiales eran balanceados, o que claramente favorecían ciertas posiciones por sobre otras? 0.57


Balanceados 24.20

Favorecían ciertas posiciones 61.30

NS 14.50

Total 100.00

primera encuesta de deliberación democrática en argentina la plata, capital de la ... ·...

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