Volswagen Caddy TDI

problema autovehiculului: motor gripat.

Problema autovehiculului a aparut ca urmare a spargerii baii de ulei si a folosirii acestuia pana in momentul in care motorul s-a gripat.

S-a trecut la demontarea vechii bai de ulei,a pompei de ulei si la inlocuirea cuzinetilor, inclusiv a celor axiali,s-a demontat senzorul de pe vechea baie de ulei si s-a montat pe cea noua intrucat aceasta nu avea senzorul inclus.Dupa inlocuirea cuzinetilor s-a remontat pompa de ulei. Pentru fixarea noii bai s-au folosit suruburi si silicon.Ulterior s-a realizat verificarea si reglarea injectoarelor(aceasta operatie s-a realizat ulterior desfacerii chiulasei de blocul motor). Dupa ce operatia de remediere a problemei a fost rezolvata s-a verificat presiunea din instalatia de ungere.

Fig.1 cuzinet uzat Fig. 2 baie de ulei sparta

Fig.3 montare cuzineti Fig.4 Aparat de masura pt presiuni

BMW seria 5

inlocuire brate

-s-a ridicat masina cu ajutorul elevatorului

-s-au demontat vechile brate intrucat existau jocuri care produceau sunete in mers si s-au inlocuit cu altele noi.

Vw passat

-realizarea schimbului de ulei,al filtrului de ulei si al filtrului de motorina

-se indeparteaza capacul de pe motor

-se ridica masina cu ajutorul elevatorului

-se indeparteaza scutul

-se elimina uleiul uzat prin indepartarea busonului, dupa care acesta este strans

-se monteaza scutul

-se inlocuieste filtrul de motorina si cel de ulei

-se introduce noul ulei

-se verifica nivelul acestuia cu ajutorul jojei

Volswagen Touran

inlocuire disc de presiune (ambreiaj)

-s-a ridicat masina cu ajutorul elevatorului

-motorul a fost sustinut cu ajutorul unui stativ

-s-a demontat cutia de viteze

-s-a demontat placa de presiune a ambreiajului

-s-a demontat si inlocuit discul de presiune intrucat acesta era crapat, modificandu-si astfel grosimea(grosime mai mare in urma ruperii) astfel incat nu se mai puteau cupla in mers treptele de viteze(contact continu intre placa de presiune si volant)

-s-a verificat starea volantului

-s-a montat cutia de viteze

BMW X3

-curatare turbina

-s-a ridicat masina cu ajutorul elevatorului

-s-a demontat turbina impreuna cu galeria de evacuare

-s-a desfacut in vederea curatarii deoarece s-au depus impuritati provenite din gazele reziduale care blocau modificarea geometriei paletelor la modificarea turatiei astfel incat motorul nu “tragea”.

-s-a realizat curatarea componentelor turbinei dupa care s-a trecut la asamblarea acesteia si ulterior la montarea acesteia pe masina

BMW seria 5

-inlocuire ulei din cutia de viteze(cutie automata)

-s-a demontat capacul vechii cutii

-s-a realizat o curatare superficiala a partii cutiei ramase pe masina

-s-a montat noul capac

-s-a introdus ulei pentru cutia de viteze

Skoda Fabia 1.2 MPI

-realizarea schimbului de ulei,al filtrului de ulei si al filtrului de benzina

-se indeparteaza capacul de pe motor

-se ridica masina cu ajutorul elevatorului

-se indeparteaza scutul

-se elimina uleiul uzat prin indepartarea busonului, dupa care acesta este strans

-se monteaza scutul

-se inlocuieste filtrul de benzina si cel de ulei

-se introduce noul ulei

-se verifica nivelul acestuia cu ajutorul jojei

SEAT IBIZA 1.4

-problema:martor ABS aprins

-remediere: inlcuirea unei sigurante aflate pe capacul bateriei intrucat cea veche s-a ars(valoare siguranta: 40 A)

Volswagen Polo

-problema:bateria nu se mai incarca

-remediere: inlocuirea releuilui de incarcare a alternatorului intrucat cel existent s-a defectat

-s-a demontat vechiul releu de incarcare pozitionat pe alternator si s-a montat releul nou dupa care s-a realizat o scanare a autovehiculului

BMW seria 3

-problema: masina porneste greu sau nu mai porneste daca nu a fost folosita cateva zile

-remediere: inlocuirea bateriei

-s-a demontat vechea baterie pozitionata in portbagaj

-s-a montat noua baterie de aceeasi capacitate

Volswagen Golf IV tdi

-realizarea schimbului de ulei,al filtrului de ulei ,de motorina, de aer si de polen

-se indeparteaza capacul de pe motor

-se ridica masina cu ajutorul elevatorului

-se indeparteaza scutul

-se elimina uleiul uzat prin indepartarea busonului, dupa care acesta este strans

-se monteaza scutul

-se inlocuieste filtrul de benzina, cel de ulei si de polen

-inainte de montarea noului filtru de motorina acesta se umple cu motorina

-se inlocuieste vechiul filtru de aer iar inainte de montarea celui nou se curata locul in care acesta urmeaza a fi introdus

-se introduce noul ulei

-se verifica nivelul acestuia cu ajutorul jojei

Volswagen Golf IV tdi

-inlocuire bucse brate fata, reglarea directiei

-se ridica autovehiculului cu ajutorul elevatorului

-se verifica jocurile rotilor(joc pivot, capat bara)

-se verifica bucsile care trebuie schimbate

-se demonteaza rotile puntii fata

-se desfac piulitele de la pivoti dupa care acestia se depreseaza

-se desfac suruburile pentru a permite scoaterea bratelor

-se scoate bratul din partea dreapta, se inlocuieste pivotul,se schimba bucsele bratului cu ajutorul presei hidraulice tinandu-se cont de semnul de pe bucsa si semnul de pe brat

-dupa inlocuirea bucselor se realizeaza corectarea directiei

Dacia Logan 1.4 MPI

-schimb kit de distributie

-se ridica masina cu ajutorul elevatorului

-se demonteaza roata dreapta fata

-se demonteaza scutul

-se desface intinzatorul curelei de transmisie

-se demonteaza fulia de la cureaua de distributie si de la alternator

-se monteaza un stativ sub motor si un vas pentru colectarea antigelului

-se pozitioneaza motorul la semne si se fac unele semne suplimentare care sa faciliteze montarea corecta a curelei, dupa care se realizeaza blocarea acestuia in pozitia respectiva

-se desfac capacele de protectie a distributiei

-se desface rola de intindere si cureaua de distributie este demontata

-se desface suportul motor

-se dau jos rola de sprijin si rola de intindere

-se desface pompa de apa

-se monteaza noua pompa de apa

-se monteaza noile role de sprijin si rola de intindere

-se monteaza noua curea de distributie in functie de semnele acesteia si semnele de pe motor

-se intinde cureaua de distributie

-se monteaza suportul de sustinere al motorului

-se monteaza capacele de protectie ale distributiei

-se monteaza fulia si cureaua de transmisie

-se intinde cureaua de transmisie

-se monteaza scutul

-se monteaza roata, aceasta fiind stransa cu cheia dinamometrica

-se adauga antigelul scurs initial

Opel Astra G

-inlocuire discuri de frana si a placutelor de frana fata

-se ridica masina cu ajutorul elevatorului

-se demonteaza rotile puntii fata

-se indeparteaza etrierul

-se indeparteaza placutele de frana

-se demonteaza suportul care tine placutele

-se desface surubul care tine fixat discul de frana de butucul rotii

-se inlocuieste discul vechi cu unul nou

-montarea se face in ordinea inversa demontarii cu precizarea ca se monteaza placute de frana noi

Opel Astra G

-incarcare cu freon

-se realizeaza incarcarea cu freon cu ajutorul unui aparat

-ulterior incarcarii se verifica presiunea din instalatie pentru a depista eventulalele scapari

Opel Corsa

problema: masina trage dreapta

-s-a constatat ca problema semnalata a aparut datorita indoirii jantei de tabla de la puntea fata,partea dreapta

-janta a fost indreptata si montata pe partea dreapta, puntea spate