mjere smirivanja prometa

7/30/2019 MJERE SMIRIVANJA PROMETA

1/31

MERE KALMINGAMERE KALMINGA

U SAOBRAAJNOM PROJEKTOVANJUU SAOBRAAJNOM PROJEKTOVANJU

IvaIvan Kalin Kalianinanin,, dipldipl.. inging..

SomborSombor,, oktobaroktobar20020088..


2/31

Saobraaj i njegove poslediceSaobraaj i njegove posledice

Problemi prate razvoj saobraProblemi prate razvoj saobraaja od samog nastankaaja od samog nastanka

SaobraSaobraajne nezgodeajne nezgode

AerozagaAerozagaenjeenje

BukaBuka

Sa razvojem saobraSa razvojem saobraaja, problemi su sloaja, problemi su sloenijieniji


3/31

Definicija kalmingaDefinicija kalminga

RazliRazliite definicijeite definicije

OpOpteprihvateprihvaena definicijaena definicija::

Kalming predstavlja spoj prvenstveno fiziKalming predstavlja spoj prvenstveno fizikih merakih mera ijomijom

se primenomse primenom ele redukovati negativne poslediceele redukovati negativne posledice

motornog saobramotornog saobraaja, promeniti ponaaja, promeniti ponaanje vozaanje vozaa ia i

poboljpoboljati uslovi za kretanje nemotorizovanih uati uslovi za kretanje nemotorizovanih uesnika uesnika u

saobrasaobraaju.aju.


4/31

Mesto kalmingaMesto kalminga

u saobraajnom projektovanjuu saobraajnom projektovanju

Kalming kao deoKalming kao deo 3 E3 E koncepta regulisanja i upravljanjakoncepta regulisanja i upravljanja

saobrasaobraajemajem

etiri osnovna naetiri osnovna naina regulisanja i upravljanjaina regulisanja i upravljanja

saobrasaobraajemajem::

-- regulativnoregulativno--rereimske i upravljaimske i upravljake mereke mere-- regulativnoregulativno--gragraevinske intervencijeevinske intervencije

-- informisanje uinformisanje uesnika u saobraesnika u saobraajuaju

-- ekonomske mereekonomske mere

Mere kalminga spadaju u grupu regulativnoMere kalminga spadaju u grupu regulativno--gragraevinskihevinskih

intervencijaintervencija


5/31

Istorijski razvoj kalmingaIstorijski razvoj kalminga

Zaeci primene u Holandiji 60Zaeci primene u Holandiji 60--tih godina prolog vekatih godina prolog veka

Strategija primene mera uStrategija primene mera u iroj zoniiroj zoni -- NemaNemakaka

Primena u Norvekoj zbog nedostatka obilaznicaPrimena u Norvekoj zbog nedostatka obilaznica

Veoma rairena primena danasVeoma rairena primena danas::-- WoonervenWoonerven HolandijaHolandija

-- VerkehrsberuhigungVerkehrsberuhigung NemaNemakaka

-- Environmental traffic managementEnvironmental traffic management V. BritanijaV. Britanija-- LocalLocal aarearea ttrafficraffic mmanagementanagementAustalijaAustalija

-- NNeighborhoodeighborhood traffic programtraffic program SADSAD


6/31

Mere kalmingaMere kalminga

Izbor mera kalminga zavisi odIzbor mera kalminga zavisi od::

--tehnitehnikoko--eksploatacionih karakteristika saobraeksploatacionih karakteristika saobraajnicaajnica--aktuelnih uslova saobraaktuelnih uslova saobraajaaja

--postavljenih ciljeva primene merapostavljenih ciljeva primene mera

Podela mera kalmingaPodela mera kalminga::

-- prema efektima koji se postiprema efektima koji se postiuu

-- prema naprema nainu delovanja na uinu delovanja na uesnike u saobraesnike u saobraajuaju


7/31

Podela kalming meraPodela kalming mera

Podela prema efektima koji se postiuPodela prema efektima koji se postiu::

1) mere za kontrolu brzine1) mere za kontrolu brzine2) mere za kontrolu pristupa i intenziteta saobraaja2) mere za kontrolu pristupa i intenziteta saobraaja

PodelaPodela prema naprema nainu delovanja na uinu delovanja na uesnike u saobraesnike u saobraajuaju::

1) informativne mere1) informativne mere

2) sugestivne mere2) sugestivne mere

3) mere (elementi) prinude3) mere (elementi) prinude

4) ometaju4) ometajui elementii elementi


8/31

Mere za kontrolu brzineMere za kontrolu brzine1) Horizontalna devijacija1) Horizontalna devijacija::

-- ikaneikane

-- kruna ostrvakruna ostrva

-- krune raskrsnicekrune raskrsnice

2)2) VertikalneVertikalne meremere::-- izboine na kolovozuizboine na kolovozu

-- platformeplatforme

-- peaki prelaz u obliku platformepeaki prelaz u obliku platforme-- raskrsnice u formi platformeraskrsnice u formi platforme


9/31


-- ikaneikane







10/31


-- ikaneikane







11/31

1) Horizontalna devijacija1) Horizontalna devijacija::

-- ikaneikane







12/31


-- ikaneikane



2)2) VertikalneVertikalne meremere::


13/31

Mere za kontrolu brzineMere za kontrolu brzine

3)3) SuSuavanje kolovozaavanje kolovoza::

-- fiziko suavanje kolovozafiziko suavanje kolovoza-- ulazi u stambene zoneulazi u stambene zone

-- ulino parkiranjeulino parkiranje

-- razdelna ostrvarazdelna ostrva


14/31



-- fiziko suavanje kolovozafiziko suavanje kolovoza-- ulazi u stambene zoneulazi u stambene zone




15/31


-- fiziko suavanje kolovozafiziko suavanje kolovoza

-- ulazi u stambene zoneulazi u stambene zone




16/31








17/31







18/31








19/31

Mere za kontrolu intenziteta saobraajaMere za kontrolu intenziteta saobraaja

-- potpuno zatvaranje ulicepotpuno zatvaranje ulice

-- delimidelimino zatvaranje uliceno zatvaranje ulice-- poluzatvaranje profila kolovoza na suprotnim kracimapoluzatvaranje profila kolovoza na suprotnim kracima

raskrsniceraskrsnice

-- dijagonalne barijere u raskrsnicidijagonalne barijere u raskrsnici-- direkciona ostrvadirekciona ostrva

-- razdelna ostrva u raskrsnicirazdelna ostrva u raskrsnici


20/31








21/31








22/31








23/31





--

dijagonalne barijere u raskrsnicidijagonalne barijere u raskrsnici

-- direkciona ostrvadirekciona ostrva



24/31





--

dijagonalne barijere u raskrsnicidijagonalne barijere u raskrsnici

-- direkciona ostrvadirekciona ostrva



25/31

Pratei elementi mera kalmingaPratei elementi mera kalminga

Elementi vertikalne signalizacijeElementi vertikalne signalizacije

Elementi horizontalne signalizacijeElementi horizontalne signalizacije

Specifine modifikacije na kolovozuSpecifine modifikacije na kolovozu

Upozoravajui svetlosni signaliUpozoravajui svetlosni signali


26/31







27/31







28/31







29/31


30/31

Efekti primene koncepta kalmingaEfekti primene koncepta kalmingaPozitivni efektiPozitivni efekti

-- povean nivo bezbednosti saobraajapovean nivo bezbednosti saobraaja

-- rast mobilnosti nemotorizovanih uesnika u saobraajurast mobilnosti nemotorizovanih uesnika u saobraaju

-- smanjeni ekoloki uticajismanjeni ekoloki uticaji

-- smanjenje stope kriminalasmanjenje stope kriminala

-- porast vrednosti imovineporast vrednosti imovine

Negativni efektiNegativni efekti

-- poveanje vremena putovanjapoveanje vremena putovanja

-- rad hitnih slubirad hitnih slubi-- premetanje problema na drugu lokacijupremetanje problema na drugu lokaciju


31/31

Zakljuna razmatranjaZakljuna razmatranja

-- Velike mogunosti kalminga kao metode za smirivanjeVelike mogunosti kalminga kao metode za smirivanjesaobraaja u stambenim zonamasaobraaja u stambenim zonama

-- Isti principi, ali postoje i razlike izmeIsti principi, ali postoje i razlike izmeu evropske iu evropske iameriamerikeke kolekole

-- Skromna iskustva u primeni kalminga u naSkromna iskustva u primeni kalminga u naoj zemlji ioj zemlji i

pored postojanja jakih razloga za primenupored postojanja jakih razloga za primenu

mjere smirivanja prometa

Documents