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edicion enero

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  • Enero 20102 Enero 2010

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  • Enero 2010Enero 2010 Enero 2010 3

    Portada ENERO

    Se Prohbe la reproduccin total o parcial de la informacin y contenido de esta Revista

    NOVEDADES

    Escrbanos

    mecanico.editmedios@yahoo.comeditmedios@live.com

    Catherine Crespo

    Miguel UtrerasDiseo y Diagramacin

    David Ludea

    Contactos QuitoLic. Eloisa Crespo

    (02)3440427 -097651811

    TAAET ELECTRONICDict curso de capacitacin sobre Vehculos Hbridos.

    Del 8 al 12 de diciembre del 2009, la empresa Taaet Electronico dict el curso de capacitacin de Funcionamiento y Diagnstico en Vehculos Hbridos. El curso fue dictado en el Centro de Entrenamiento Automotriz y en el Concesionario IMVERESA QMC de la Av. Francisco de Orellana. Se entregaron Material Didctico. CD ROOM con la informacin del Curso. Biblioteca Bsica Automotriz para utilizar en la Pc. Diploma otorgado por Taaet Electronic.

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  • Enero 20104 Enero 2010 CAPACITACIN

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  • Enero 2010Enero 2010 Enero 2010 5ACTUALIDAD

    TODO EN EQUIPOS DE DIAGNSTICO AUTOMOTRIZTAAET ELECTRONICS es un Centro de Capacitacin y Equipamiento Automotriz, cuenta con ms de 8 aos de experiencia vinculado en el mundo automotor tenemos uno de los retos ms grandes e interesantes a nivel nacional e internacional, en cuanto a capacitacin y equipamiento automotriz se refiere, es por eso que estamos haciendo una invitacin a la actualizacin en autotrnica.

    Esta es una nueva etapa y la tecnologa automotriz plantea nuevos y constantes desafos, la falta de tcnicos calificados es hoy una realidad y dicho problema se puede acrecentar si no tomamos la decisin de actualizarnos.

    Hemos preparado para el ao 2010 nuevos programas de capacitaciones que se dictaran en forma intensiva en el pas. Contamos con un grupo muy selecto de instructores que cuentan con el aval internacional y la experiencia del mundo automotriz. De tal forma que ensearemos nuevos mtodos y tcnicas en el diagnostico y reparacin de vehculos.

    Estamos preparando programas de entrenamiento en todo el Ecuador a Universidades, Colegios, Gremios, Talleres, Concesionarios, Instituciones Pblicas y Privadas.

    Nuestras jornadas de entrenamineto automotriz parten de conocimientos mnimos, orientados a personas que quieren aprender desde la base del control elctronico hasta las tcnicas ms avanzadas en diagnstico electrnico. Las clases son terico-prcticas con autopresente, tambin se realizarn prcticas en un Concesionario Automotriz y en el Centro de Entrenamiento de TAAET ELECTRONICS.

    Esta es una carrera con salida laboral asegurada y solicitada a nivel mundial. Nuestra principal misin es formar los mejores especialistas en diagnstico y reparacin de vehculos durante el 2010.

    Electricidad del automvil y manejo del multimetro profesional automotriz.Diagnstico de PCM, Sensores y Actuadores. Inyeccin Electrnica (Diesel) COMMON RAIL.

    Inyeccin Electrnica Nivel I(Gasolina) Sistemas OBDI Inyeccin Electrnica Nivel Avanzado (Gasolina) Sistemas OBDII EOBDII

    ENERO SEPTIEMBRE

    NOVIEMBREMARZO

    ABRIL

    MAYO

    JULIO

    Inyeccin Electrnica (Diesel) COMMON RAIL Aire Acondicionado y Diagnstico de Climatizadores Electrnicos.

    Tcnicas de Diagnstico con Instrumentacin Automotriz. Redes Multiplexados (CAN - VAN) y Programacin de Mdulos,

    Sistemas de Inyeccin Electrnica Diesel (Camiones). Tcnicas de Diagnstico con Instrumentacin Diesel.

    Inyeccin Electrnica Nivel 1 (Gasolina) Sistemas OBDI.Reparacin de Computadoras Automotrices.

    Diagnstico y Funcionamiento de Vehculos Hbridos.

    LIDERES EN CAPACITACIN Y EQUIPAMIENTO AUTOMOTRIZ

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  • Enero 20106 Enero 2010 NOTA TCNICA

    Un motor de cuatro cilindros da media vuelta de cigeal (180 grados) y que sucede?, sucede que el rbol de levas da 1/4 de vuelta (90 grados), esta relacin, entre vueltas de cigeal y rbol de levas, ocurre porque tanto el engrane (pin) del cigeal, como el engrane del rbol de levas estn construidos con los dientes contados en escala de 2 por 1, por ejemplo si el engrane del cigeal tiene 18 dientes el del rbol de levas tendr 36 dientes.

    El distribuidor se encuentra acoplado a las vueltas del rbol de levas, lo que significa que una vuelta de rbol de levas es igual a una vuelta de distribuidor.

    Se conoce como rbol de Levas a la flecha, eje, barra etc. (parte de un motor que sirve para recibir las vueltas del cigeal, esta parte se encuentra instalada en la cabeza (culata) o en el bloque del motor y su funcin principal, es la de abrir y cerrar las vlvulas de la cabeza. Para hacer esto solo necesita dar vueltas sincronizadas con el cigeal.

    El rbol de levas esta diseado con muones o jorobas que al dar vueltas empujan las vlvulas contra la resistencia de sus resortes.

    El rbol de levas cumple la misma funcin en todo tipo de motor, equipado con cualquier tipo de encendido (platinos, electrnico, DIS).

    La conexin rbol de levas con el cigeal se hace por medio de engranes, cadenas, piones, bandas o correa de distribucin. Cuando un cigeal da vueltas el rbol de

    levas tambin lo hace, debido a que estos dos engranes estn conectados ya sea en forma directa (piones) con cadena o con banda (correa). A este tipo de conexin se le llama sincronizacin y a las formas se le agrega la palabra tiempo, de tal manera que al referirnos a esta conexin, decimos: - Piones de tiempo,- Cadena de tiempo,- Banda o Correa de tiempo (distribucin).

    El rbol de levas, puede estar instalado en la cabeza (culata) o en el bloque de cilindros, pero en ambos casos tiene la funcin de abrir y cerrar las vlvulas que se encuentran instaladas en la cabeza.

    Para que un rbol de levas pueda hacer su trabajo de abrir y cerrar vlvulas, necesita la ayuda de los botadores, varillas pericos, alzadores, lifter, balancines, etc.(componentes del sistema de vlvulas). Cuando una vlvula se abre, rebaza la superficie de la cabeza dando por hecho que el pistn esta mas abajo del mximo de su recorrido hacia arriba. Si la vlvula abre y el pistn se encuentra en el mximo de su recorrido, el impacto dara lugar a una perforacin del pistn con doblada de vlvula, perdindose de inmediato la compresin en ese cilindro.

    De lo expuesto podemos concluir que, antes de instalar una cabeza debemos liberar o aflojar los

    tornillos que presionan los botadores de vlvulas o pericos y la forma correcta de instalar una cadena o banda de tiempo, es la siguiente:

    1.- Si la cadena o banda de tiempo est instalada y usted la quiere cambiar, antes de remover la cadena o banda vieja, sincronice los engranes de cigeal y rbol de levas.

    2.- Marca de polea de cigeal indicando O, en algunos casos esta marca se encuentra en la rueda volante, visible a travs de una pequea ventana (rotor de distribuidor apuntando al conector que lleva la chispa al pistn # 1).

    3.- Si la banda o cadena est rota, significa que se perdi la sincronizacin y en este caso es posible que pistones o vlvulas hayan sufrido daos. Cuando sucede esto se pierde la compresin en algunos cilindros (en estos casos, afloje los botadores de vlvulas y suavemente lleve manualmente la polea del cigeal y el engrane del rbol de levas, a su posicin de sincronizacin).

    4.- Para asegurarse que las vlvulas no sufrieron dao, instale la banda o cadena nueva, ajuste las vlvulas y antes de continuar retire las bujas, instale el distribuidor, observe que nada interfiera y hgale la prueba de compresin al motor.

    Si no encuentra compresin en 1 o 2 cilindros, significa que debe retirar la cabeza, para hacer un inventario de daos.

    EL RBOL DE LEVAS

    Qu es un rbol de Levas?

    A qu se llama rbol de Levas en la mecnica?

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  • Enero 2010Enero 2010 Enero 2010 7

    *Precios no incluyen Iva.*Promocin vlida para pagos a contado hasta febrero de 2010.

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  • Enero 20108 Enero 2010

    En esta fotografa podemos apreciar un tacmetro (es el del lado izquierdo) como pueden ver los nmeros van del 1 al 8, cuando usted enciende el motor la aguja permanece abajo de 1 esto es lo normal, pero al acelerar la aguja subir.

    Lo que tiene que evitar es que la aguja suba ms arriba de 3. El reloj de la derecha es el speed meter o contador de millas o kilmetros, si usted observa que la aguja sube con frecuencia a 4 o 5 haga revisar su vehculo. No podemos dar por concluida esta artculo sin ocuparnos del Clutch (Embrague). El clutch es un disco como el que mostramos en la fotografa, pero este solo no servira de nada si no formara parte de un set.

    El set est compuesto de lo siguiente: disco, prensa y collarn.

    Cuando usted enciende el motor este empieza a dar vueltas, pero para mover el automvil ocupa que el set del clutch este en posicin de trabajo.

    Aclaramos, el motor y la transmisin no estn conectadas directamente, aunque usted dir que estn pegadas, pero eso no quiere decir que estn conectadas. La funcin de conectar el motor a la transmisin lo hace el set del clutch, es ms el disco y la prensa son las encargados de mantener esta conexin, por esta razn una prensa con los resortes o diafragmas vencidos no servira para una buena conexin, un disco gastado tampoco hara bien su trabajo. En

    Es posible que usted sea una de esas personas que le molestan las transmisiones automticas y se sienten ms a gusto haciendo los cambios manualmente, pero realmente usted sabe cmo trabaja una caja de cambios manual? L