1

RDKS – ReifenDruckKontrollSystemvier Buchstaben – eine Lösung: ALCAR

2

ALCAR + RDKS

Lösung für den Handel um das Rädergeschäft zu sichern

Rad, Sensor, Werkzeug, Programmiertool und Anlerninfos aus einer Hand

ALCAR kann Sensoren auf ALCAR Stahl- und Leichtmetallrädern prüfen und freigeben

Zuordnung aller Komponenten wie, Rad, Verschraubung, Reifen und Sensor in einem Portal, dem Alcar Webshop

Lieferung im Komplettpaket aus einer Hand von einem Ansprechpartner

Wie sieht das in der Praxis aus?

3

Welches RDKS System ist verbaut?

Der Konsument kann nur in den seltensten Fällen beim Fahrzeugkauf zwischen den beiden Systemen (direktes vs. indirektes) wählen

Der Fahrzeughersteller entscheidet welches System in seinen Modellen verbaut wird

In den meisten Fällen kann nur der Fachmann vor Ort feststellen ob und wenn ja welches

System im Kundenfahrzeug verbaut ist.

4

Umrüstung und Ersatzgeschäft

5

ALCAR Webshop

Korrekte Zuordnung von Sensoren zu Alcar Stahl- und Leichtmetallrädern

Fahrzeugmarke/Fahrzeugmodell/Motorvariante

RDKS DIREKT oder INDIREKT bzw. kein RDKS

Anzeige + Bestellmöglichkeit von: Rad (+ Zubehörkit)RDKS Sensor

(+Servicekit)Anlerninfo (mittels

VT56)

bei Stahlrad zusätzlich: Stahlradverschraubung, Radzierkappe

Zusatzinfo über weitere Sensoren und sofern geprüft deren Passform bei ALCAR Stahl- und Leichtmetallrädern

6

ALCAR Webshop

7

Die ALCAR – RKDS Lösung

Korrekte Zuordnung von Sensoren zu Alcar Stahl- und Leichtmetallrädern

Programmierbare Sensoren – ALCAR T-Pro (vormontiert)

1:1 Alcar Single Senoren (vormontiert)

Ausführliche Infos und Zuordnungen im ALCAR Webshop

Dokumentation über OE Sensoren und andere Sensoren am Markt

Diagnosetool – ATEQ VT56 (Auslesen, Programmieren, Anlernen)

Service Kits für Wartung der Ventile beim Reifenwechsel

Service Hotline

8

ALCAR „Komplett-Paket“

Tool Kit

Service Kit

Alcar VT 56

Alcar T-Pro Sensor

Alcar Webshop

9

ATEQ ist weltweit die Nr. 1 im Bereich RDKS für die Autoindustrie.

ATEQ ist in 39 Ländern vertreten.

Jeder OEM Sensor in der Welt wird zu irgendeinem Zeitpunkt mit einem ATEQ Gerät getestet. 9 von 10 Fahrzeugherstellern verwenden ATEQ.

In dem schon sehr fortgeschrittenen US RDKS Markt ist ATEQ die absolute Nr. 1 im Verkauf von Diagnose und Programmiergeräten.

ALCAR Kooperation mit ATEQ

10

Features ATEQ VT56

Programmieren des Alcar T-Pro Sensors.

Installieren des Redi Multisensors.

Programmieren des Schrader Ez Sensors, des Alligator Sens.it Sensors und des Huf Intellisense Sensors.

ATEQ möchte gewährleisten, das alle Sensoren der versch. Hersteller auf ihren Geräten bearbeitet werden können.

11

Features ATEQ VT56

Sensoren prüfen

Historie

Programmieren/Klonen

Anlernen am Fahrzeug

Teile Nummer Profiltiefenmesser (i.V.)

12

Sensoren am Markt OE Sensoren: Schrader, VDO-Siemens, HUF, TRW, …

Mehr als 135 verschiedene Sensoren

Konfigurierbare Sensoren: Alcar T-Pro – 70% Fahrzeugabdeckung Protokolle bereits am Sensor, es muss nur das Fahrzeug bestimmt

werden

Single One-to-One Sensoren: Alcar Single Sensor (ca. 8-10 Typen) exakte Kopie eines OE-Sensors, für ein Fahrzeug/Gruppe

Multi-Protokoll - Sensoren: VDO Redi (Protokolle sind bereits am Sensor, Fahrzeug kann/muss

nicht bestimmt werden da 3 Typen mit Modellgruppen – jedoch eingeschränkte Fahrzeugabdeckung, ca. 25%)

Programmierbare Sensoren: leere Sensoren, Protokolle müssen erst auf den Sensor geladen

werden –zeitaufwendig, fehleranfälliger

13

Anlernen der Sensoren

Ein Anlernen am Fahrzeug ist – ausgenommen bei geklonten Sensoren – immer nötig.

Einige Fahrzeuge erkennen neue Sensoren automatisch ( Autolearn ) , bzw. verstehen auch die Positionsveränderung der Räder beim umstecken von vorne nach hinten etc.

... BMW, Mercedes, Landrover, Jaguar und andere...

Andere Fahrzeuge benötigen die Registrierung der ID Nummern der neuen Sensoren durch die OBDII Verbindung mit der ECU, auch bei Positionsveränderung der Räder.

...Peugeot, Citroen, Renault, Toyota, Lexus und andere...

14

Stahlfelgen

131 Stahlfelgen werden für Fahrzeuge mit RDKS verwendet, alle anderen sind für ältere Fahrzeuge

Nur 10 dieser 131 Stahlfelgen sind nicht mit dem ALCAR T-Pro kompatibel – OE Sensor muss verwendet werden

Prinzipiell werden für Stahlfelgen, Sensoren mit Metallventilen verwendet (Gummiventil ebenso möglich)

Kompatibilität der Sensoren

15

Leichtmetallräder

Der ALCAR T-Pro kann für alle Räder im Produktsortiment verwendet werden

Für Leichtmetallräder werden prinzipiell Sensoren mit Metallventilen verwendet

VDO-REDI: alle Sensoren sind an die Rückseite der Reifenlauffläche geklebt

OE/Mitbewerber Sensoren: nicht alle sind mit unseren Leichtmetallrädern kompatibel

Kompatibilität der Sensoren