rct - reich

RCTVerdrehsteife Flanschkupplung für Pumpenantriebe

https://www.reich-kupplungen.com

02 03/2020RCT Produktkatalog

D2C – Designed to Customer

Der Leitgedanke Designed to Customer beschreibt das Erfolgsrezept von REICH. Neben den

Katalogprodukten erhalten unsere Kunden auf ihre Anforderungen hin entwickelte Kupplungen.

Dabei greifen die Konstruktionen weitgehend auf modulare Bauteile zurück, um so effektive und effiziente

Kundenlösungen anzubieten. Die spezielle Form der engen Zusammenarbeit mit unseren Partnern reicht

von der Beratung, Entwicklung, Auslegung, Fertigung, Integration in bestehende Umgebungen bis hin zu

kundenspezifischen Produktions- und Logistikkonzepten, sowie After-Sales-Service – und das weltweit.

Dieses kundenorientierte Konzept gilt sowohl für Serienprodukte als auch für Entwicklungen in kleinen

Losgrößen.

Zur Unternehmensphilosophie von REICH gehören maßgeblich die Faktoren Kundenzufriedenheit,

Flexibilität, Qualität, Lieferfähigkeit und Anpassungsfähigkeit auf die Bedürfnisse unserer Kunden.

REICH liefert Ihnen nicht nur eine Kupplung, sondern eine Lösung:

Designed to Customer – und das SIMPLY POWERFUL.

03/2020 03RCT Produktkatalog

Maßtabellen.

RCTInhaltsverzeichnis

MaßtabellenErläuterung zur Kupplung04 Allgemeine technische Beschreibung

05 Vorteile

06 Technischer Aufbau

08 Auswahl der Kupplungsgröße

12 Zulässiger Wellenversatz

07 Allgemeine technische Daten

13 Pumpenträgerflansch PTF

14 Erforderliche Daten für die Auswahl der Kupplungsgröße

09 Bauform RCT...F2

10 Bauform RCT...F2S

11 Standard-Nabenverzahnung


RCTAllgemeine technische Beschreibung

RCT Verdrehsteife Flanschkupplung für Pumpenantriebe

Mit der RCT-Kupplung bietet REICH eine optimale Antriebslösung

zur Verbindung von Dieselmotoren mit Hydraulikpumpen. Durch

die drehsteife Ausführung der RCT-Kupplung können kritische

Resonanzen in den Bereich oberhalb der Betriebsdrehzahlen

verschoben werden. Somit wird ein unterkritischer Betrieb des

Antriebs ohne Durchfahren gefährlicher Drehschwingungs-

amplituden ermöglicht.

Ähnlich der seit Jahrzehnten bewährten ARCUSAFLEX®-Kupplung

ist die RCT-Kupplung eine axial steckbare Flanschkupplung.

Das Kupplungselement besteht aus einem robusten metallischen

Innenkörper mit einer dünnen Gummibeschichtung, die Dreh-

momentstöße wirkungsvoll dämpft. Zudem können die bei

geflanschten Hydraulikantrieben üblichen kleinen Axial-, Radial-

und Winkelverlagerungen kompensiert werden.

Zahlreiche genormte Zahnprofile ermöglichen die spielfreie

Klemmverbindung der RCT-Kupplung mit der Pumpenwelle, die

Kupplungsflansche sind auf SAE-Schwungradabmessungen an-

gepasst.

Ergänzend bietet REICH eine Vielzahl von Pumpenträgerflanschen

an, mit denen die meisten Verbrennungsmotoren und Hydraulik-

pumpen verbunden werden können.

Auch für Sonderbauformen kann REICH dem Grundsatz „D2C -

Designed to Customer“ folgend eine optimale Lösung entwickeln.


RCTNenndrehmomente von 300 Nm bis 5 000 Nm

RCTVorteileDie wichtigsten Eigenschaften und Vorteile der RCT-Kupplung:

➜ Hohe Drehsteifigkeit ermöglicht unterkritischen Betrieb

➜ Elastische Gummibeschichtung dämpft Schwingungen und Drehmomentstöße

➜ Hohe Drehmomentkapazität, durchschlagsicher

➜ Umgebungstemperaturen von -25°C bis +100°C

➜ Kompakt, robust, wartungsfrei

➜ Einfache Montage durch axiale Steckbarkeit

➜ Spielfreie Welle-Nabe-Verbindung

➜ Ausgleich von Axial-, Radial- und Winkelverlagerungen

➜ Vielfältige Verzahnungsvarianten für Anschluss an Pumpenwelle

➜ Pumpenträgerflansche für fast jede Einbausituation


1 Kupplungsflansch

2 Kupplungselement

3 Klemmbuchse

Teil-Nr. Bezeichnung Werkstoffe

1 Kupplungsflansch Aluminium

2 Kupplungselement Guss / Gummi

3 Klemmbuchse Stahl

Werkstoff Übersicht

Die angegebenen technischen Daten beziehen sich nur auf die

eigentlichen Kupplungen bzw. auf die entsprechenden Kupplungs-

elemente. Es liegt in der Verantwortung der Anwender sicherzu-

stellen, dass keinerlei Bauteile unzulässig beansprucht werden.

Insbesondere sind vorhandene Anschlüsse, wie z.B. Schraub-

verbindungen, hinsichtlich der zu übertragenden Momente zu

überprüfen. Gegebenenfalls sind weitere Maßnahmen, wie zum

Beispiel zusätzliche Verstärkung durch Stifte, notwendig. Es

liegt in der Verantwortung der Anwender für die ausreichende

Dimensionierung der Wellen- und Passfederverbindung und/oder

der sonstigen Verbindungen, z.B. Spann- und Klemmverbindungen,

zu sorgen. Alle Bauteile, die rosten können, sind im Standard

korrosionsgeschützt.

REICH hat ein sehr umfangreiches Programm an Kupplungen,

aus dem für fast alle Antriebe die geeigneten Kupplungen bzw.

Kupplungssysteme gewählt werden können. Weiterhin können

kundenspezifische Lösungen entwickelt und auch in Kleinserien

bzw. als Prototypen gefertigt werden. Daneben existieren ver-

schiedene Berechnungsprogramme, mit denen alle notwendigen

Auslegungen durchgeführt werden können.

Allgemeiner technischer Hinweis

Aufbau und Werkstoffe der RCT

Erläuterung zur Kupplung

RCTTechnischer Aufbau


Standardbauform

Kupplungs-größe

Nenn- drehmoment

Maximal- drehmoment

Dauer- wechseldreh-

moment

Dynamische Drehfedersteifigkeit

Relative Dämpfung

Flansch- größe SAE

J 620

Maximale Drehzahl

Maximaler Wellenversatz

CT dyn radial winkelig

TKN TK max TKW (10 Hz) [Nm/rad] ψ nmax Δ Kr Δ Kw

[Nm] [Nm] [Nm] 0,25 TKN 0,5 TKN 0,75 TKN 1,0 TKN [min-1] [mm] [°]

30 300 900 150 45 80 110 130 1,6

6,5 4200

±0,5 ±0,57,5 4200

8 4200

65 650 1950 325 115 215 280 325 1,6

8 4200

±0,5 ±0,510 3600

11,5 3500

120 1200 3600 600 265 510 940 1110 1,610 3600

±0,5 ±0,511,5 3500

230 2300 6900 1150 675 1220 1810 2130 1,6

10 3600

±0,5 ±0,511,5 3500

14 3000

500 5000 15000 2500 2200 4000 5900 6950 1,6 14 3000 ±0,5 ±0,5

BohrungVerzahnungsausführung nach ANSI

B92.1 oder DIN 5480

Verzahnungsgröße Anzahl der Zähne Verzahnungslänge

ANSI B92.1 - 16/32 - 21T L=54

DIN 5480 N45x2x30x 21 L=54

Kupplung und PumpenträgerflanschKupplungsgröße Flansch-

ausführung

SAE Schwung-

radanschluss

Gesamtlänge

der Kupplung

mit Pumpen-

trägerflansch

SAE

Motorgehäuse-

anschluss

SAE Pumpen-

anschluss

Länge des

Pumpenträger-

flansch

2-Loch oder

4-Lochflansch

RCT 120 F2. 11,5. 63. PTF 3 - C. 45. 4

Bezeichnung: RCT 120 F2. 11,5. 63. PTF 3-C. 45. 4

Bezeichnung: ANSI B92.1 - 16/32 - 21T L=54 oder DIN 5480 N45x2x30x21 L=54

RCTAllgemeine technische Daten




Üblicherweise erfolgt die Auslegung für RCT-Kupplungen nach

Antriebsmoment. Dabei ist ein allgemeiner Sicherheitsfaktor von

S = 1,1 bis 1,3 zu berücksichtigen. Auf Anfrage kann eine dreh-

schwingungstechnische Betrachtung durchgeführt werden.

RCTAuswahl der Kupplungsgröße

TKN ≥ TAN ∙ S

TAN [Nm] = 9550 PAN [kW]

nAN [min-1]

Für die Auswahl der Kupplungsgröße sind folgende Bedingungen

zu beachten:

Das Nenndrehmoment der Kupplung TKN muss unter Berück-

sichtigung der Auslegungsfaktoren mindestens so groß sein wie

das Antriebsmoment.

Berechnung des Antriebsmoments TANMit der Antriebsleistung PAN und der Drehzahl der Kupplung

nAN ist das Antriebsdrehmoment zu berechnen:


Kupplungsdaten

Lange Bauform Abb. 1 Lange Bauform Abb. 2

LG

L1

LF

D1 DA

D2

Z1 =

Anz

ahl

D4

L3

D3

DL2

D1

DA

D3

L3

LF

L1

D

D2

Z 1 = A

nzah

l

D4

LG

L4

L2

Kupplungs-größe

Flanschanschluss Masse gesamt

Abb. SAE D1 D2 D3 Z1 D DA D4 L1 L2 L3 L4 LF LG J1 J2

J 620 max. außen innen

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kgm2] [kgm2] [kg]

30 1

6,5 215,9 200,0 8,5 6

40,0 137,0 76,0 44,0 10,0 30,0 –

51,0 30,2 0,0027

0,002

2,1

7,5 241,3 222,3 8,5 8 30,2 0,0041 2,2±2,0

8 263,5 244,5 10,5 6 62,0 0,0046 2,2

65 1

8 263,5 244,5 10,5 6

46,0 167,0 105,0 50,0 10,0 34,0 –

58,0 62,0 0,0060

0,007

4,0

10 314,3 295,3 10,5 8 53,8 0,0105 4,3±2,0

11,5 352,4 333,4 10,5 8 39,6 0,0153 4,5

120 110 314,3 295,3 10,5 8

51,0 212,0 140,0 54,0 10,0 36,0 –63,0 53,8 0,0133

0,0257,5

11,5 352,4 333,4 10,5 8 ±2,0 39,6 0,0170 7,6

230 2

10 314,3 295,3 10,5 8

51,0 250,0 110,0 47,0 16,5 37,0 10,0

45,5 53,8 0,0235

0,04

8,0

11,5 352,4 333,4 10,5 8 39,6 0,0392 8,6±1,5

14 466,7 438,2 13,0 8 25,4 0,1230 10,6

500 2 14 466,7 438,2 13,0 8 80,0 357,0 150,0 47,0 16,5 40,0 10,047,0

25,4 0,1110 0,18 17,8±3,0

RCTBauform RCT...F2.

Maßtabellen


Kurze Bauform Abb. 1 Kurze Bauform Abb. 2

D4

D D1

D5

L3

DA

D2 Z

1 = A

nzah

l

LF

D3

LG

L2

L1

E-E

D4

L2

LF

D1

DA

D2 Z

1 = A

nzah

l

D3

L3

LG

L1

D

L4

E

per ISO 2768 mKdimensions w/o tolerance

2m o fb

Weitergabe dieser Zeichnung

Template

Wei

terg

abe

sow

ie V

ervi

elfä

ltigu

ng d

iese

s Do

kum

ents

, Ver

wer

tung

und

Mitt

eilu

ng s

eine

s In

halts

sin

dve

rbot

en, s

owei

t nic

ht a

usdr

ückl

ich

gest

atte

t. Zu

wid

erha

ndlu

ngen

ver

pflic

hten

zu S

chad

ener

satz

. Alle

Rech

te fü

r den

Fal

l der

Pat

ent-

, Geb

rauc

hsm

uste

r- o

der G

esch

mac

ksm

uste

rein

trag

ung

vorb

ehal

ten.

J (kgm )

Scale: (A2)Mass (kg)

Material

Modifications only per CAD

nicht zulässig

X:X

Material

Zustand

11ofPage

The

repr

oduc

tion,

dis

trib

utio

n an

d ut

iliza

tion

of th

is d

ocum

ent a

s w

ell a

s th

e co

mm

unic

atio

n of

its

cont

ents

to o

ther

s w

ithou

t exp

licit

auth

oriza

tion

is p

rohi

bite

d. O

ffen

ders

will

be

held

liab

le fo

r the

pa

ymen

t of d

amag

es. A

ll rig

hts

rese

rved

in th

e ev

ent o

f the

gra

nt o

f a p

aten

t, ut

ility

mod

el o

r des

ign.

_________________________

(kg)

ModellerDatumrawRz 63Rz 16Rz 4z

yx

Benennung3_englisch

Benennung2_englisch

CheckerDatumDatum Draftsman

Zeichnungsnummer

Benennung

TrägheitMasse

to DIN ISO 1302surface signs acc.

ChangesNo.

State

Modelled byDrawn byChecked by

DateDate

NameName

Drawing Number:

substitutes

Description

replaced by

KEINE FREIGABE_________________________

TB bitte kontrollieren_________________________

m w/o fb kopiert von NR

EKupplungsdaten

Kupplungs-größe

Flanschanschluss Masse gesamt

Abb. SAE D1 D2 D3 Z1 D DA D4 L1 L2 L3 L4 LF LG J1 J2

J 620 max. außen innen

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kgm2] [kgm2] [kg]

30 1

6,5 215,9 200,0 8,5 6

40,0 137,0 76,0 44,0 9,0 21,0 –

28,0 30,2 0,0027

0,002

2,1

7,5 241,3 222,3 8,5 8 30,2 0,0041 2,2±2,0

8 263,5 244,5 10,5 6 62,0 0,0046 2,2

65 1

8 263,5 244,5 10,5 6

46,0 167,0 105,0 50,0 9,0 25,0 –

31,0 62,0 0,0060

0,007

4,0

10 314,3 295,3 10,5 8 53,8 0,0105 4,3±2,0

11,5 352,4 333,4 10,5 8 39,6 0,0153 4,5

120 110 314,3 295,3 10,5 8

51,0 212,0 140,0 54,0 9,0 27,0 –34,0 53,8 0,0133

0,0257,5

11,5 352,4 333,4 10,5 8 ±2,0 39,6 0,0170 7,6

230 2

10 314,3 295,3 10,5 8

51,0 250,0 110,0 47,0 15,5 21,5 ≈3

24,0 53,8 0,0235

0,04

8,0

11,5 352,4 333,4 10,5 8 39,6 0,0392 8,6±1,5

14 466,7 438,2 13,0 8 25,4 0,1230 10,6

500 auf Anfrage

Die kurze Bauform erfordert ausreichend Bauraum im Schwungrad; Machbarkeit muss kundenseitig überprüft werden

RCTBauform RCT...F2S.

Maßtabellen


Verzahnungsgröße Kupplungsgröße

RCT 30 RCT 65 RCT 120 RCT 230 RCT 500

AN

SI B

92.1

cla

ss 6

16/32 - 9T •

16/32 - 13T • •

16/32 - 15T • • • •

12/24 - 14T • • • •

16/32 - 23T • • • •

12/24 - 17T • • • •

16/32 - 27T • • • •

8/16 - 13T • • • •

8/16 - 15T • • •

8/16 - 17T • • •

DIN

548

0 - 9

H

25x1,25x18 • •

30x2x14 • • • •

35x2x16 • • • •

40x2x18 • • • •

45x2x21 • • •

50x2x24 • • •

55x2x26 • • •

60x2x28 •

70x3x22 •

Kupplungsgröße RCT 30 RCT 65 RCT 120 RCT 230 RCT 500

Schraubengröße M6 M8 M10

Anziehdrehmomente MA [Nm] 14 35 69

Abb. 1

Anziehdrehmomente MA

Vorzugsverzahnungen

Andere Zahnprofile und Fertigbohrung mit Nut auf Anfrage

MA

1:2

EN AC-Al Zn10Si8Mg ST1 (71100)

IN BEARBEITUNG

Modeller

per ISO 2768 mKdimensions w/o tolerance

2J (kgm )

Scale: (A3)

Mass (kg)

Material

replaced by

Description

substitutes

Drawing Number:

Name

Name

Date

Date

Checked by

Drawn by

Modelled by

State

Modifications only per CAD

No. Changes

surface signs acc.to DIN ISO 1302

0.759

parts

Z__0022239-1

Draftsman15.06.2011

date Checker

flange size 2,6 F2. 8 (M8)

Template

11

ofPage

special design

xyz Rz 4

Rz 16

Rz 63raw

15.06.2011

(kg) m w/o fb

kopiert von NRWei

terg

abe

sow

ie V

ervi

elfä

ltigu

ng d

iese

s Do

kum

ents

, Ver

wer

tung

und

Mitt

eilu

ng se

ines

Inha

lts si

ndve

rbot

en, s

owei

t nic

ht a

usdr

ückl

ich

gest

atte

t. Zu

wid

erha

ndlu

ngen

ver

pflic

hten

zu S

chad

ener

satz

. Alle

Re

chte

für d

en F

all d

er P

aten

t-, G

ebra

uchs

mus

ter-

ode

r Ges

chm

acks

mus

tere

intr

agun

g vo

rbeh

alte

n.

The

repr

oduc

tion,

dis

trib

utio

n an

d ut

iliza

tion

of th

is d

ocum

ent a

s wel

l as t

he c

omm

unic

atio

n of

its

cont

ents

to o

ther

s w

ithou

t exp

licit

auth

oriza

tion

is p

rohi

bite

d. O

ffen

ders

will

be

held

liab

le fo

r the

paym

ent o

f dam

ages

. All

right

s res

erve

d in

the

even

t of t

he g

rant

of a

pat

ent,

utili

ty m

odel

or d

esig

n.

RCTStandard-Nabenverzahnungen


Pumpenwelle


Die Zulässigkeit größerer Wellenverlagerungen hängt von

verschiedenen Faktoren ab, wie Größe der Kupplung, Härte des

Elementes, Betriebsdrehzahl und Drehmomentbelastung der

Kupplung. Die nachfolgend aufgeführten Richtwerte beziehen sich

auf eine Betriebsdrehzahl ≈ 1 500 min-1. Eine genaue Ausrichtung

verhindert vorzeitigen Verschleiß des Gummielementes. Beachten

Sie die Betriebsanleitung.

Kurzzeitig auftretende größere Verlagerungen, z.B. beim An- und Abstellen eines Dieselmotors, sind zulässig. Weitere Angaben zur

Montage finden sich in der Betriebsanleitung.

Technische Angaben

Radi

alve

rsat

z

Win

kelv

ersa

tz

Kupplungsgröße RCT 30 RCT 65 RCT 120 RCT 230 RCT 500

Max. zulässiger Axialversatz ∆ Ka [mm] ±2,0 ±2,0 ±2,0 ±1,5 ±3,0

Max. zulässiger Radialversatz ∆ Kr [mm] ±0,5 ±0,5 ±0,5 ±0,5 ±0,5

Max. zulässiger Winkelversatz α [°] ±0,5 ±0,5 ±0,5 ±0,5 ±0,5

21 34

∆ Ka

α

∆

Kr MA

Axialversatz Axial displacement

Winkelversatz Angular displacement

Radialversatz Radial displacement

J [kgm²]

1,33

1

0,0235 0,0403

m [kg] 7,08

2

FREIGEGEBEN

1

Rahn

1:2.5

ISO 2768 mK nachMaße ohne Toleranzangabe

2J (kgm )

Maßstab: (A3)

Masse (kg)

Werkstoff

Ers.durch

Benennung

Ers.fuer

Zeichnungs-Nr.

Name

Name

Datum

Datum

Geprüft

Gezeichn.

Modell erst.

Zustand

Änderungen nur über CAD

Nr. Änderung

Oberflächenzeichennach DIN ISO 1302

KUPPLUNGEN

21.008

0.0638

Kupplung, elastisch

RCT_010015-1

Rahn24.07.2017

18.08.2017 Bäuchle

RCT 230 F2. 10. 45

ANSI B92.1 - 12/24 - 14T L=47 / gem. Katalog

RCT_010015-3

xyz Rz 4

Rz 16

Rz 63unbearb.

24.07.2017

(kg)

Blatt

von Bl.

1

m ohne FB

Vorlage

TKN [Nm] 2300

TKmax [Nm] 6900

TKW [Nm] 1150

nmax[min -1] 3600

Ψ A) 3,8

C T @0,5 TKN A) [kNm/rad] 720

C T @1,0 TKN A) [kNm/rad] 890A) Wert vorlaüfig / preliminary value

Wei

terg

abe

sow

ie V

ervi

elfä

ltigu

ng d

iese

s Do

kum

ents

, Ver

wer

tung

und

Mitt

eilu

ng se

ines

Inha

lts si

ndve

rbot

en, s

owei

t nic

ht a

usdr

ückl

ich

gest

atte

t. Zu

wid

erha

ndlu

ngen

ver

pflic

hten

zu S

chad

ener

satz

. Alle

Rech

te fü

r den

Fal

l der

Pat

ent-

, Geb

rauc

hsm

uste

r- o

der G

esch

mac

ksm

uste

rein

trag

ung

vorb

ehal

ten.

The

repr

oduc

tion,

dis

trib

utio

n an

d ut

iliza

tion

of th

is d

ocum

ent a

s wel

l as t

he c

omm

unic

atio

n of

its

cont

ents

to o

ther

s w

ithou

t exp

licit

auth

oriza

tion

is p

rohi

bite

d. O

ffen

ders

will

be

held

liab

le fo

r the

pa

ymen

t of d

amag

es. A

ll rig

hts r

eser

ved

in th

e ev

ent o

f the

gra

nt o

f a p

aten

t, ut

ility

mod

el o

r des

ign.

21 34

∆ Ka

α

∆

Kr MA




J [kgm²]

1,33

1

0,0235 0,0403

m [kg] 7,08

2

FREIGEGEBEN

1

Rahn

1:2.5


2J (kgm )

Maßstab: (A3)

Masse (kg)

Werkstoff

Ers.durch

Benennung

Ers.fuer

Zeichnungs-Nr.

Name

Name

Datum

Datum

Geprüft

Gezeichn.

Modell erst.

Zustand


Nr. Änderung


KUPPLUNGEN

21.008

0.0638

Kupplung, elastisch

RCT_010015-1

Rahn24.07.2017

18.08.2017 Bäuchle

RCT 230 F2. 10. 45


RCT_010015-3

xyz Rz 4

Rz 16

Rz 63unbearb.

24.07.2017

(kg)

Blatt

von Bl.

1

m ohne FB

Vorlage

TKN [Nm] 2300

TKmax [Nm] 6900

TKW [Nm] 1150

nmax[min -1] 3600

Ψ A) 3,8



Wei

terg

abe

sow

ie V

ervi

elfä

ltigu

ng d

iese

s Do

kum

ents

, Ver

wer

tung

und

Mitt

eilu

ng se

ines

Inha

lts si

ndve

rbot

en, s

owei

t nic

ht a

usdr

ückl

ich

gest

atte

t. Zu

wid

erha

ndlu

ngen

ver

pflic

hten

zu S

chad

ener

satz

. Alle

Rech

te fü

r den

Fal

l der

Pat

ent-

, Geb

rauc

hsm

uste

r- o

der G

esch

mac

ksm

uste

rein

trag

ung

vorb

ehal

ten.

The

repr

oduc

tion,

dis

trib

utio

n an

d ut

iliza

tion

of th

is d

ocum

ent a

s wel

l as t

he c

omm

unic

atio

n of

its

cont

ents

to o

ther

s w

ithou

t exp

licit

auth

oriza

tion

is p

rohi

bite

d. O

ffen

ders

will

be

held

liab

le fo

r the

pa

ymen

t of d

amag

es. A

ll rig

hts r

eser

ved

in th

e ev

ent o

f the

gra

nt o

f a p

aten

t, ut

ility

mod

el o

r des

ign.

21 34

∆ Ka

α

∆

Kr MA




J [kgm²]

1,33

1

0,0235 0,0403

m [kg] 7,08

2

FREIGEGEBEN

1

Rahn

1:2.5


2J (kgm )

Maßstab: (A3)

Masse (kg)

Werkstoff

Ers.durch

Benennung

Ers.fuer

Zeichnungs-Nr.

Name

Name

Datum

Datum

Geprüft

Gezeichn.

Modell erst.

Zustand


Nr. Änderung


KUPPLUNGEN

21.008

0.0638

Kupplung, elastisch

RCT_010015-1

Rahn24.07.2017

18.08.2017 Bäuchle

RCT 230 F2. 10. 45


RCT_010015-3

xyz Rz 4

Rz 16

Rz 63unbearb.

24.07.2017

(kg)

Blatt

von Bl.

1

m ohne FB

Vorlage

TKN [Nm] 2300

TKmax [Nm] 6900

TKW [Nm] 1150

nmax[min -1] 3600

Ψ A) 3,8



Wei

terg

abe

sow

ie V

ervi

elfä

ltigu

ng d

iese

s Do

kum

ents

, Ver

wer

tung

und

Mitt

eilu

ng se

ines

Inha

lts si

ndve

rbot

en, s

owei

t nic

ht a

usdr

ückl

ich

gest

atte

t. Zu

wid

erha

ndlu

ngen

ver

pflic

hten

zu S

chad

ener

satz

. Alle

Rech

te fü

r den

Fal

l der

Pat

ent-

, Geb

rauc

hsm

uste

r- o

der G

esch

mac

ksm

uste

rein

trag

ung

vorb

ehal

ten.

The

repr

oduc

tion,

dis

trib

utio

n an

d ut

iliza

tion

of th

is d

ocum

ent a

s wel

l as t

he c

omm

unic

atio

n of

its

cont

ents

to o

ther

s w

ithou

t exp

licit

auth

oriza

tion

is p

rohi

bite

d. O

ffen

ders

will

be

held

liab

le fo

r the

pa

ymen

t of d

amag

es. A

ll rig

hts r

eser

ved

in th

e ev

ent o

f the

gra

nt o

f a p

aten

t, ut

ility

mod

el o

r des

ign.

RCTZulässiger Wellenversatz


Axi

alve

rsat

z


2-4-Loch-Flansch

Abb. 1 1)

Motorgehäuse SAE J 617

Pumpenflansch SAE J 744 2-4-Loch

Motorseite Pumpenseite

D10 D11 Z2 D12 D13 D14 D15 Z3 D16 D17 Z4 D18 L10 L11

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]

5A2)

356,0 333,4 8 11,0 314,382,55 106,4 2

Gew

inde

gem

äß K

unde

nvor

gabe

– –

Gew

inde

gem

äß K

unde

nvor

gabe

Läng

e ge

mäß

Ein

satz

fall

4,0B 101,6 146,0 2 127,0 4

4A2)

404,0 381,0 12 11,0 362,082,55 106,4 2 – –

4,0B 101,6 146,0 2 127,0 4C 127,0 181,0 2 161,9 4

3

B

451,0 428,6 12 11,0 409,6

101,6 146,0 2 127,0 4

4,0C 127,0 181,0 2 161,9 4D 152,4 228,6 2 228,6 4E 165,1 317,5 2 317,5 4

2C

489,0 466,7 12 11,0 447,7127,0 181,0 2 161,9 4

5,0152,4 228,6 2 228,6 4DE 165,1 317,5 2 317,5 4

1C

552,0 530,2 12 12,0 511,2127,0 181,0 2 161,9 4

5,0D 152,4 228,6 2 228,6 4E 165,1 317,5 2 317,5 4

D18

D11

Z 2 =

Anz

ahl

L11

D13

D15

Z 3 =

2

D17

Z 4 =

4

D16

D

14

L10

D10

D12

D18

D11

Z 2 =

Anz

ahl

L11

D13

D15

Z 3 =

2

D17

Z 4 =

4

D16

D

14

L10

D10

D12

Als Ergänzung zu den RCT-Kupplungen bietet REICH geeignete

Pumpenträgerflansche an: Mit Hilfe des Pumpenträgerflansches

wird das Pumpengehäuse am Schwungradgehäuse des Motors

montiert. Die Leistungsübertragung erfolgt vom Motorschwungrad

über die RCT-Kupplung auf die Pumpenwelle.

Die Auswahl des Pumpenträgerflansches und der RCT-Kupplung muss durch REICH in Hinblick auf die gegebene Einbausituation

des Pumpenantriebs überprüft werden.

Flanschdaten

1) Pumpenträgerflansch/Kontur ggf. abweichend 2) nur 2-Loch-Flansch

1 Motor

2 Pumpenträgerflansch

3 Hydraulikpumpe

12

3

RCTPumpenträgerf lansch PTF



Motorseite:

1. Motortyp:

2. Motorleistung: P [kW]

3. Motordrehzahl: n [min-1]

4. Reihen- / V-Motor: R / V (Winkel)

5. Zylinderanzahl:

6. Gesamt-Hubvolumen: VH [ccm]

7. Massenträgheitsmoment (Motor + Schwungrad): J [kgm2]

8. Gasdruckdiagramm:

9. Notwendige Angaben / Regeln zur Auswahl der Kupplungsgröße:

10. Zeichnung von Motorschwungrad und Motorgehäuse mit Lagekennzeichnung:

Abtriebsseite:

1. Art der Anwendung (Generator, Pumpe, Kompressor etc.):

2. Typ:

3. Massenträgheitsmoment: J [kgm2]

4. Wellendurchmesser: d [mm]

5. Wellenlänge: I [mm]

6. Zeichnung der Antriebsmaschine:

Wei

terg

abe

sow

ie V

ervi

elfä

ltigu

ng d

iese

s D

okum

ents

, Ver

wer

tung

und

Mitt

eilu

ng s

eine

s In

halts

sin

dve

rbot

en, s

owei

t nic

ht a

usdr

ückl

ich

gest

atte

t. Zu

wid

erha

ndlu

ngen

ver

pflic

hten

zu

Scha

dene

rsat

z. A

lleRe

chte

für d

en F

all d

er P

aten

t-, G

ebra

uchs

mus

ter-

ode

r Ges

chm

acks

mus

tere

intr

agun

g vo

rbeh

alte

n.

The

repr

oduc

tion,

dis

trib

utio

n an

d ut

iliza

tion

of th

is d

ocum

ent a

s w

ell a

s th

e co

mm

unic

atio

n of

its

cont

ents

to o

ther

s w

ithou

t exp

licit

auth

oriz

atio

n is

pro

hibi

ted.

Off

ende

rs w

ill b

e he

ld li

able

for t

he

paym

ent o

f dam

ages

. All

righ

ts re

serv

ed in

the

even

t of t

he g

rant

of a

pat

ent,

utili

ty m

odel

or d

esig

n.

mm

mm

mm

Anz

ahl

SAE*

m

m

mm

mm

mm mm

mm

mm

Motortyp:

*SAE-Größe oder Maßvorgabe Zahnwellenprofil

Zwischengehäuse: Pumpenträgerflansch:

RCTErforderliche Daten für die Auswahl der Kupplungsgröße


RCTNotizen

RCT

Schutzvermerk ISO 16016 beachten:

Weitergabe sowie Vervielfältigung dieses Dokuments, Verwertung und Mitteilung seines Inhalts sind verboten, soweit

nicht ausdrücklich gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz. Alle Rechte für den Fall der Patent-,

Gebrauchsmuster- oder Geschmacksmustereintragung vorbehalten. © REICH - Dipl.- Ing. Herwarth Reich GmbH

Ausgabe März 2020

Mit dem Erscheinen dieses RCT-Kataloges verlieren vorhergehende RCT-Unterlagen teilweise ihre Gültigkeit. Alle

Maßangaben in Millimeter. Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten. Texte und Abbildungen, Maß- und

Leistungsangaben sind mit größter Sorgfalt zusammengestellt worden. Eine Gewähr für die Richtigkeit kann jedoch nicht

übernommen werden, insbesondere wird nicht garantiert, dass Produkte in Technologie, Farbe, Form und Ausstattung mit

den Abbildungen übereinstimmen oder die Produkte den Größenverhältnissen der Abbildungen entsprechen. Ebenso sind

Änderungen aufgrund von Druckfehlern oder Irrtümer vorbehalten.

Branchenlösungen: Stromerzeugung Mobile Anwendungen Prüfstände Pumpen & Kompressoren Industrie Schiffs- & Hafentechnik

Stammhaus:Dipl. - Ing. Herwarth Reich GmbHVierhausstraße 53 • 44807 Bochum +49 234 959 16 - 0 [email protected] www.reich-kupplungen.com

rct - reich

Documents