Sohase érjünk a járó propellerhez! Ne reptessük a gépet mások feje felett! Felnőtt felügyelete szükséges!

Conrad Vevőszolgálat, 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: 319 0250

RC Helikopter PiccoZ Sky „Sidewinder” Megrend. szám: 20 50 00

Kezelési utasítás Legfontosabb funkciók PiccoZ Sidewinder: - Szélessávú infravörös vezérlés. - Miniatűr kialakítás, zárt helyiségben való reptetéshez. - Beépített Li-polimer akku biztosítja a hosszú repülési időt. - Egyedülálló rotor-szárny rendszer a biztonságos felszálláshoz. - Stabil EPS-habanyag test - A távirányítóval feltölthető Távirányítás - Két csatornás irányítás: digital proportional - Három sáv: A, B, C - Beállító szabályozó (trimmer) - Töltésjelző és feszültségcsökkenés-jelző LED

Biztonsági tudnivalók: - A repülőgéppel való játék alatt szülői felügyelet szükséges. - Kezünket, hajunkat és laza ruházatunkat tartsuk távol a

propellertől. - Ha nem működtetjük, kapcsoljuk ki a távirányítót és a

helikoptert. - Az elemeket vegyük ki a távirányítóból, ha tartósan nem

használjuk. - Kövessük nyomon a helikopter röptét, hogy ne kerüljön ki az

ellenőrzésünk alól. - A távirányítóban új alkáli/mangán elemeket használjunk. - Amikor a távirányító már nem működik megbízhatóan,

helyezzünk bele új elemeket. - Őrizzük meg ezt a kezelési utasítást. - A játékot csak a kezelési utasításban leírt használati

előírásoknak megfelelően használjuk. - A helikoptert ne reptessük emberek, állatok, vizek és

elektromos vezetékek közelében. - A lítium-polimer akku töltőberendezése kifejezetten a repülőgép

elemének feltöltésére lett kialakítva - semmilyen más akku töltésére ne használjuk.

- A töltőt kizárólag az elektromos hálózathoz (230 V ~Hz) csatlakozó dugaszoló aljzatról szabad működtetni.

Elemek – távirányító elővigyázatossági szabályai - Újra fel nem tölthető elemeket tilos feltölteni. - A feltölthető akkukat csak felnőttek felügyelete mellett szabad

tölteni. - Eltérő típusú elemeket, vagy használt elemeket újakkal együtt

nem szabad használni. - Csak az ajánlott, vagy azzal azonos típusú elemeket szabad

használni. - Az elemek behelyezésénél ügyelni kell a helyes (+ és -)

polaritásra. - A kimerült elemeket a távirányítóból ki kell venni. - Az elem csatlakozóit nem szabad rövidre zárni. - Ha a távirányítót hosszasan nem használjuk, vegyük ki belőle

az elemeket. A helikopter feltölthető lítium-polimer akkukkal van ellátva. Tartsuk be a következő biztonsági előírásokat: - Az akkukat ne dobjuk tűzbe, ne tartsuk meleg helyen. - Feltöltéshez csak a szállított távirányítót használjuk. - A Li-Poly akkukat legalább hathavonta egyszer töltsük fel.

Karbantartás és ápolás - A játékot tiszta, nedves ruhával töröljük le. - Óvjuk a játékot és elemeit a közvetlen napsugárzástól és

közvetlen hő behatástól. - Ne merítsük víz alá a játékot, ettől az elektronikája károsodhat.

Tanácsok: - Olyan helyeken, ahol a játék elektrosztatikusan feltöltődhet,

üzemzavarok léphetnek fel, ezért előfordulhat, hogy a játék elektronikáját vissza kell állítani (resetelés). Ehhez vegyük ki rövid időre az akkut.

Felnőtteknek szóló tanácsok: - Ez a játék nem alkalmas 3 évesnél fiatalabb gyerekek számára. - A játékot csak az ajánlott töltőberendezéssel együtt szabad

használni (távirányítás).

Elektromos hulladékokra vonatkozó törvény Ha a termék használhatatlanná válik, az összes elemet ki kell venni és elkülönítve ártalmatlanítani. Az elhasznált elektromos készülékeket a megfelelő gyűjtőhelyen kell leadni. A PicoZ akkumulátorával szemben támasztott követelmények:

Áramellátás: Teljesítmény: DC 3,7 V; 1,8 W Elemek: 1 x 3,7 V feltölthető Li-Poly-Akku Szükséges: 1 x 3,7 V feltölthető Li-Poly-Akku (a szállítás

része) A távirányító elemszükséglete:

Áramellátás: Teljesítmény: DC 9 V; 0,45 W Elemek: 6 x 1,5 V „AA”/”LR6” (ceruzaelem) Szükséges: 6 x 1,5 V „AA”/”LR6” elem (nem része a szállításnak)

A csomag tartalma

PicooZ Sidewinder Távirányító

Tartalék propeller Felragasztható Kezelési alumínium fólia utasítás

A játék részei PicooZ-Sidewinder Távirányító

Elemtartó rekesz lefedés

Elemek behelyezése és a helikopter akku töltése Elem behelyezés a távirányítóba Fontos: A távirányítót kapcsoljuk „OFF” („KI”) állásba. 1. Csavarjuk ki az elemtartó rekesz fedelének a csavarját (1 ábra).

2. A berajzolt módon, ügyelve a helyes polaritásra, helyezzünk be 6 db új LR6/AA ceruzaelemet az elemtartó rekeszbe (2. ábra).

3. Csavarozzuk vissza az elemtartó rekesz fedelét (3. ábra).

A PicooZ Sidewinder helikopter feltöltése 1. Húzzuk le a távirányító rekesz-fedelét és vegyük ki a töltőkábelt (4. ábra).

1. ábra

2. ábra

3. ábra

Stabilizátor

Erőátviteli tengely

Fő rotor

Farok rotor

Hajtómű

Futómű

Be-/kikapcsoló

Töltő csatla-kozó aljzat

Figyelem: A tartalék propellert felnőtt cserélje ki.

Opcionális alumínium címkék.

A repülési tulajdonságok megváltoztatásához ide ragasszuk fel az alumí-nium címkét.

Üzemállapot jelző

Be-/kikapcsoló

Sebesség-szabályozó

Sávválasztó kapcsoló

Botkormány

Töltésjelző

Töltőkábel rekeszfedél

Minimális sebesség beállítása

4. ábra

2. Kapcsoljuk ki a helikoptert. Csatlakoztassuk a töltőkábelt a helikopter hüvelyéhez (5. ábra).

5. ábra 3. A töltési művelet alatt a távirányítón a zöld kijelző LED világít (6. ábra). Amikor a töltési művelet befejeződik, a zöld LED jelzőfény kialszik. Húzzuk ki a dugaszolót a helikopter hüvelyéből és rakjuk vissza a távirányítóba. 4. 20 – 30 percnyi töltési idő után a helikopter 5 – 6 percig tud repülni.

6. ábra Tanács: A töltés előtt az akkut 10 – 15 percen keresztül hagyni kell lehűlni, mivel egyébként csökken az élettartama. A helikopter reptetése - Ellenőrizzük le, hogy az adó és a helikopter frekvenciái

azonosak-e. Ehhez változtassuk meg az adó frekvenciáját úgy, hogy a sávváltó kapcsolót A, B vagy C állásba állítjuk, amíg a helikopter valamelyikre nem reagál.

- Győződjünk meg arról, hogy az adó „OFF” állásba van kapcsolva, mielőtt a helikoptert üzembe helyeznénk. Ezután kapcsoljuk a helikoptert „ON” „BE” állásba.

- A helikopter a földön helyezkedjen el, álljunk mögé, a farok vezérsík nézzen felénk, az orra pedig tőlünk elfelé - így jobban meg tudjuk határozni az óramutató járásával megegyező és az azzal ellentétes forgásirányt.

- Húzzuk az adón a sebességszabályozót (gázkart) MINIMUM állásba, és ezután kapcsoljuk be a távirányítót.

1. A HELIKOPTER TRIMMELÉSE Toljuk egy kicsit előre a gázkart, hogy a helikopter kissé felemelkedjen. Lassan nyomjuk előre a gázkart és figyeljük meg, hogy milyen irányba fordul el a helikopter. Ha a helikopter az ÓRAMUTATÓ JÁRÁSÁNAK IRÁNYÁBAN fordul el, vagy ilyen irányban repül, nyomjuk meg, majd eresszük el többször a baloldali „L” trimmelő billentyűt addig, amíg a forgás megszűnik, és a helikopter egyenesen nem repül (9. ábra). Amennyiben a helikopter az ÓRAMUTATÓ JÁRÁSÁVAL ELLENTÉTESEN fordul el, vagy ilyen irányban repül, nyomjuk meg, majd eresszük el többször a jobboldali „R” trimmelő billentyűt addig, amíg a forgás megszűnik, és a helikopter egyenesen nem repül (12. ábra).

Ha az óramutató járásának Ha az óramutató járásának irányában forog irányában repül

akkor:

9. ábra

Ha az óramutató járásával Ha az óramutató járásával ellentétesen forog el ellentétes irányban repül

akkor:

12. ábra

2. A REPÜLŐGÉP IRÁNYÍTÁSA Felfelé és lefelé lebegés: Amikor a helikopter már stabilan repül, a gázkart lassan előre lehet nyomni, hogy a helikopter magasabban szálljon, vagy hátrébb lehet húzni, hogy lejjebb ereszkedjen. A gázkart csak egy kicsit szabad elmozdítani, hogy a gép stabilan repüljön (13. és 14. ábrák).

VAGY

10. ábra 11. ábra

VAGY

7. ábra 8. ábra

Lebegés felfelé

13. ábra

Lebegés lefelé

14. ábra

Gyorsítás, lassítás: Amennyiben a helikoptert lassan, az óramutató járásával ellentétes irányú fordulásra irányítjuk, a sebessége csökken, ellenkező irányú elfordulásnál gyorsul. Fordulás az óramutató járásának irányában és azzal ellentétesen: Tartsuk meg a helikopter repülési magasságát. A helikopternek az óramutató járásával ellentétes fordulójához nyomjuk a botkormányt balra (15. ábra). Ha a botkormányt jobbra nyomjuk, a helikopter az óramutató járásával egyezően fordul el (16. ábra). Egyenes repülés és megállás: Az óramutató járásával egyező enyhe forgatásnál előre repül a gép. Gyors, óramutató járásával ellentétes forgatásra a gép megáll. Ennek a technikának váltakozó alkalmazásával a helikopter bármely irányba vezethető, ill. visszavezethető a felszállás helyére.

3. FELSZÁLLÁS (a trimmelés után): - Állítsuk a helikoptert egy sima felületre. Egyenetlen felület

befolyásolja a felszállást. - Adjunk lassan gázt. - NE A TÁVIRÁNYÍTÓT nézzük, koncentráljunk a helikopterre. - Miután a helikopter felemelkedett, a gázkart engedjük lassan

vissza. Lehet, hogy a helikopter visszatér a padlóra, ami még mindig jobb, mint ha nekirepül a mennyezetnek.

- Amikor a helikopter süllyedni kezd, IGEN FINOMAN adjunk kicsit több gázt.

- Ha a helikopter felfelé száll, csökkentsük IGEN FINOMAN a gázadást.

- A helikopter fordulóba kormányzásához az irányító kart (gombot) óvatosan és lassan mozgassuk. A legtöbb kezdő hamar túlvezérli a helikoptert.

4. A REPTETÉSHEZ ALKALMAS KÖRNYEZET: A repüléshez a következő feltételeket kielégítő helyet válasszunk: 1. Léghuzat nélküli belső helyiségek. Gondoljunk a

klímaberendezés által esetleg okozott léghuzatra is. 2. Szabad terület: Legalább 3,50 x 5 m-es és 2,45 m magas

szabad tér álljon rendelkezésre. 3. Biztonsági terület: Fontos: a repülés útjában nem lehetnek

veszélyes tárgyak (elektromos ventilátor, klímaberendezés, olvasólámpa, vagy a repülőgépre nézve veszélyes tárgyak stb.).

Ötletek! A KEZELÉSHEZ - A helikopternek automatikus védelme van, ha akadálynak

repülne neki. A KI / BE kapcsolót ismét BE kell kapcsolni az újraindításához.

- Ne használjuk a helikoptert erős napsugárzás mellett: ez a helikopter vezérlőrendszerét megzavarja. Magyarázat: a távirányító az infravörös tartományba (IR) eső fényt bocsát ki, ami a napfény spektrumának is része. A helikopter vevője nem tud különbséget tenni a napfény és a távirányító fénye között, és ezért ilyenkor nem reagál. Az infravörös távirányítók annál jobban működnek, mennél kevesebb a fény.

- Ne takarjuk el a távirányító lencséjét, mert akkor nincs jelátvitel. - Ne ragasszunk semmit se a helikopterre. A címke zavarhatja

az infravörös jelek vételét. A TÁVIRÁNYÍTÁSHOZ - Amikor az adón a botkormányt kezeljük, nem szabad rögtön a

szélső helyzetbe vinni. Kezeljük olyan óvatosan, mintha kerékpárt irányítanánk, nem pedig egy számítógépes játék vezérlőkarját rángatnánk.

- Tanács új pilóták számára: Először hajtsuk végre a trimmelést. Ezután tanuljuk meg a sebességszabályozó (a gázkar) használatát. A helikopter egy kicsit el is fordulhat, nem kell azonnal egyenesben tartani, vagy szépen reptetni. Az első repülésnél az a lényeg, hogy megtanuljuk a gázkar óvatos kezelésével a helikoptert konstans 1 m magasságban megtartani. Miután ennek tökéletesen a birtokában vagyunk, foghatunk hozzá a botkormánnyal való irányítás megtanulásához.

A BIZTONSÁGHOZ - Mielőtt a helikopterünkkel játszani kezdenénk, figyelmesen

olvassuk végig a kezelési utasítást. - A termék csak belső térben való használatra alkalmas. Ne

használjuk a szabadban, vagy ha igen, akkor csak tökéletesen szélcsendes napokon.

- Ne reptessük a gépet sok akadállyal teli területen (pl. sok bútor között, ahol emberek és állatok vannak stb.).

- Győződjünk meg róla, hogy felszálláskor minden élőlény, így még mi magunk is, legalább 1 – 2 m-re legyen a helikoptertől.

- Figyeljük a helikoptert, hogy nekünk ne repüljön, ill. másokat, vagy állatokat repülés közben meg ne sértsen.

- A terméket ne szedjük szét és ne módosítsuk, mert ezáltal károsodhat és veszélyt is jelenthet.

- A kezünk és arcunk ne kerüljön forgó alkatrészek közelébe – sérülésveszély! E kockázatok elkerülésére nem szabad a terméket széken vagy padlón ülve reptetni. Kezeljük olyan pozícióból, amelyben szükség esetén gyorsan ki tudunk térni előle.

- A repülőgépet és a távirányítót csak kikapcsolt állapotban hagyjuk felügyelet nélkül. Ha a távirányító bekapcsolva marad – felügyelet hiányában – felszállási parancs indulhat ki belőle.

- Kis gyerekek nem használhatják ezt a terméket, mivel a forgó részektől megsérülhetnek.

- A gépet sérült alkatrészekkel ne használjuk, a biztonságos működés így nincs garantálva.

A TRIMMELÉSHEZ - Ha a helikopter súlyosan megsérül, vagy szakszerűtlenül

tárolták, vagy a hőmérséklet ingadozások miatt nem megfelelő a trimmelése, a hibát könnyen elháríthatjuk:

15. ábra

16. ábra

i) ha a helikopter túl gyorsan repül előre: 1 LÉPÉS: Vegyük a farokrészt az ujjaink közé. 2 LÉPÉS: Forgassuk el a farokrészt kb. 300-al az óramutató járásával ellentétes irányban.

3 LÉPÉS: Engedjük el a repülőgép farkát.

ii) ha a helikopter túl lassan repül előre:

1 LÉPÉS: Vegyük a farokrészt az ujjaink közé. 2 LÉPÉS: Forgassuk el a farokrészt kb. 300-al az óramutató járásának irányában. 3 LÉPÉS: Engedjük el a repülőgép farkát.

Hibaelhárítás

Probléma Oka Elhárítása A propeller nem forog

- A helikopter vagy a távirányító ki van kapcsolva.

- Az elemek gyengék.

- Mindkettőt kapcsoljuk ON állásba.

- Töltsük föl az akku csomagot.

Repülés közben hirtelen megáll és süllyed a gép.

- A helikopter akkuja lemerült.

- Töltsük föl az akku csomagot.

A helikopter nem reagál

- A távirányítón nem megfelelő csatornát választottunk ki.

- Állítsuk be a megfelelő csatornát.

Ki került az irányításunk alól.

- Egy másik infravörös adó használja ugyanezt a csatornát.

- Erős fény hatása.

- Kapcsoljuk ki a készüléket, vagy keressünk más helyet a reptetésre.

- Keressünk egy napfény által közvetlenül be nem sugárzott területet.

Ártalmatlanítás Elektromos és elektronikus készülékek és alkatrészek ártalmatlanítása. A környezetünk védelme és a felhasznált alapanyagok lehetőség szerinti legnagyobb részének visszanyerése érdekében a felhasználó köteles az elhasználódott vagy hibás készülékét a nyilvános elektromos hulladékgyűjtő helyekre eljuttatni. Elhasználódott elemek és akkuk ártalmatlanítása. A felhasználót törvény kötelezi a hasznavehetetlen elemek és akkuk visszaadására. Ezeket tilos a háztartási szeméttel együtt ártalmatlanítani! A már hasznavehetetlen elemek és akkuk ingyen leadhatók a nyilvános gyűjtőhelyeken és az elemeket forgalmazó kereskedésekben. Ezzel eleget tesznek törvényes kötelezettségnek és hozzájárulnak a környezet védelméhez.