rayli sİstem - ibb.istanbul...rayli sİstem aĞi belİrleme aŞamalari alternatİf gÜzergahlarin...

RAYLI SİSTEM

PROJELERİ PLANLAMA ve

TASARIM TEKNOLOJİLERİ

RAYLI SİSTEM DAİRE BAŞKANLIĞIRAYLI SİSTEM PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ

Raylı Sistem Projeler Müdürlüğü

Bünyesinde Yürütülen Faaliyetler

BIM Yapı Bilgi Modellemesi

01

02

03

04

05

06

07

Dünyada ve İstanbul’da Raylı Sistemler

Devam Eden Raylı Sistem Projeleri

Raylı Sistem Ağı Belirleme Aşamaları

Tamamlanan Raylı Sistem Projeleri Raylı Sistem Bilgi Portalı

Metro Tasarım Kriterleri

Arşiv Sayısallaştırılması08

-Londra’da mevcut 442km’lik hat bulunmakta olup, geliştirme

projeleri devam etmektedir. Projeler tamamlandığında Londra’ya

42km’lik hat ve 10 yeni istasyon daha eklenecek.

LONDRA

442 km 310 İstasyon

4.8milyonGünlük Yolcu

392km481 istasyon

5milyonGünlük Yolcu

NEW YORK

MOSKOVA


6 milyonGünlük Yolcu

Eski sinyalizasyon sisteminden doğan hatalardan dolayı trenlerde

yüksek oranda rötar gerçekleşmesi, araçların küçük ve klimasız

olması gibi problemlerin renovasyon projelerinde çözülmesi

amaçlanıyor

-Moskova Metrosu Günümüzde de metro ağını genişletmeye devam

ederek daha fazla istasyon ile daha çok kişiyi taşımayı

amaçlamaktadır.

DÜNYADA VE İSTANBUL’DA RAYLI SİSTEMLER01

İSTANBUL



DÜNYADA VE İSTANBUL’DA RAYLI SİSTEMLER

-Dünyanın en eski 2. raylı sistemine sahip olan İstanbul, mevcut 233 km

ile dünyada 10. sırada yer almakta

-İnşaat halindeki 222 km ile toplam 455 km ulaşıp, diğer

Metropollerin önüne geçmeyi amaçlıyor.

-Proje halindeki 232 km ile raylı sistemlerin yapım aşamasında

karşılaşılan sorunları azaltıp, yapım süresini minimuma indirmeyi

amaçlıyor.

-Etüd halindeki raylı sistemlerin en doğru yerlere konumlandırılması ve

halkın maksimum düzeyde yararlanması amaçlanarak günlük 8 milyonyolcu taşınması bekleniyor.

LONDRA


4.8milyonGünlük Yolcu

392km481 istasyon

5milyonGünlük Yolcu

NEW YORK

MOSKOVA



01RAYLI SİSTEM AĞI BELİRLEME AŞAMALARI

02

İSTANBUL İL ÇEVRE DÜZENİ PLANI İSTANBUL ULASIM ANA PLANI

Ulaşım türlerinin entegre edildigi toplu taşıma ağırlıklı

bir ulaşım sisteminin kurulması

Kent içi erişilebilirliğin arttırılması ve ulaşım türleri

arasında entegrasyonun sağlanması

RAYLI SİSTEM HEDEFLERİ

Doğu-Batı yönündeki doğrusal gelişmeye paralel olarak

raylı ulaşım sistemlerinin planlanması

İstanbulda öncelikle araçların değil insanların ekonomik

ve hızlı ulaşımının sağlanması

Ulaşım odakları (Lojistik, OSB Havaalanları vb.)

arasında entegrasyonun sağlanması

Hızlı ve konforlu toplu taşıma sistemi için raylı sistem

ağının geliştirilmesi

RAYLI SİSTEM AĞI BELİRLEME AŞAMALARI

ALTERNATİF GÜZERGAHLARIN BELİRLENMESİALTERNATİF GÜZERGAHLARIN

ÖNCELİKLENDİRİLMESİ

GÜZERGAHLARIN DETAYLI ETÜD PROJELERİNİN GERÇEKLESTİRİLMESİ

TÜRKİYE UZUN VADELİ GELİSME

STRATEJİSİ(2001-2023) İÇERİSİNDE ALINAN

KARARLARİSTANBUL İL ÇEVRE DÜZENİ PLANINDAN

ELDE EDİLEN VERİLER VE PLAN KARARLARI

İSTANBUL METROPOLİTEN ALANI ENTEGRE

KENTSEL ULASIM ANA PLANI(İUAP)

RAYLI SİSTEM AĞI BELİRLEME AŞAMALARI

İSTANBUL METROPOLİTEN ALANI ENTEGRE

KENTSEL ULASIM ANA PLANI(İUAP)

ALTERNATİF GÜZERGAHLARIN BELİRLENMESİ

HATLARIN UYGULAMA PROJELERİNİN

HAZIRLANMASI

-Yolculuk tahminleri, yolculuk üretim ve çekim analizleri

-Yolculuk üretim alanları(Havaalanı,otogar,Hastaneler vb.)

-Sosyo - Ekonomik girdiler (Nüfus, istihdam, işgücü, gelir grubu, öğrenci sayıları vb.)

-Araç sahipliği tahminleri vb.

-Sosyal ve Çevresel Değerlendirme (Kültür ve tabiat varlıkları, orman alanları, su

havzaları,sosyal etkiler, kamulastırma vb.)

-Finansal Degerlendirme

-Ekonomik Degerlendirme

ALTERNATİF GÜZERGAHLARIN ÖNCELİKLENDİRİLMESİ

222 km

232 km

233 km

RAYLI SİSTEM PROJELERİTAMAMLANAN VE DEVAM EDEN

02 03

TAMAMLANAN PROJELER

(8 adet 50km)

• Altunizade-Çamlıca Metro Hattı

• Vezneciler-Sultangazi-Fenertepe

Metro Hattı• Sabiha gökçen-Kurtköy Kavşağı

Metro Hattı

• Seyrantepe-Alibeyköy Metro Hattı• Eyüp-Bayrampaşa Metro Hattı

• Esenler Nostaljik Hattı• Kayaşehir-Fenertepe Metro Hattı

• T1 hattının 2 İstasyonun Yer Altına

Alınması

DEVAM EDEN PROJELER

(7 adet 87 km)

• Hastane – İMES Metro Hattı

• Altunizade – Veysel Karani Metro

Hattı• Kazlıçeşme – Söğütlüçeşme Metro

Hattı (1. aşama)

• Sefaköy – Başakşehir Metro Hattı

• İstinye – İTÜ –Kağıthane Metro

Hattı• Hacıosman – Çayırbaşı Metro Hattı

• Veysel Karani-S.Gökçen Metro Hattı

ALTUNİZADE-ÇAMLICA

METRO HATTI

3,5 km 4 İstasyon

8100

Yolcu/Saat/Yön 12 dk

Altunizade Kavşağı üzerinde yer alan metrobüs durağı ve

Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy metro hattı Altunizade istasyonuile entegre olarak tasarlanmıştır. Çamlıca Tepesi ve Ferah

Mahallesinden geçerek 37.500 kişi kapasiteli Çamlıca Camiinde

son bulmaktadır.

VEZNECİLER-SULTANGAZİ

FENERTEPE

METRO HATTI

23,1 km 17 İstasyon

47.000

Yolcu/Saat/Yön 34,5 dk

Beyazıt’dan başlayan hat yaklaşık 23 km uzunluğunda olup,

Beyazıt istasyonunda Yenikapı-Hasıosman hattı ile, Ayvansarayistasyonunda İncirli-Söğütlüçeşme hattı ile, Gaziosmanpaşa

istasyonunda Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme hattı ile, Yanimahalle

istasyonunda Kabataş-Mahmutbey hattı ile, Fenertepe

istasyonunda Gayrettepe-İstanbul Havalimanı hattı ile

entegrasyon sağlanacak şekilde tasarlanmıştır.

VEZNECİLER-SULTANGAZİ

FENERTEPE

METRO HATTI

SABİHA GÖKÇEN-KURTKÖY

METRO HATTI

5,0 km 3 İstasyon

30.000


Kaynarca-Sabiha Gökçen hattının devamı olarak yapılan bu hat

Kurtköy istasyonunda Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-

Sultanbeyli-Kurtköy hattı ve YHT hattı ile entegrasyonsağlamaktadır.

SABİHA GÖKÇEN-KURTKÖY

METRO HATTI

SEYRANTEPE-ALİBEYKÖY

METRO HATTI

6,9 km 3 İstasyon

70.000


Yenikapı-Hacıosmanın devamı olarak Seyrantepe’den başlayan

hat; F.S.M. Köprü yolunu izleyerek Alibeyköy Cep Otogarı’ındaEminönü-Alibeyköy hattı ile, Çırçır istasyonunda Kabataş-

Mahmutbey hattı ile entegrasyon sağlamaktadır.

SEYRANTEPE-ALİBEYKÖY

METRO HATTI

EYÜP-BAYRAMPAŞA

TRAMVAY HATTI

3,2 km 5 İstasyon

15.000


Eminönü-Alibeyköy hattı ile birlikte çalışacak olan hat Feshane

istasyonundan başlayarak, Eyüp istasyonunda Vezneciler-

Sultangazi hattı ile, Bayrampaşa istasyonunda Yenikapı-

Havalimanı hattı ile, Meydan istasyonunda Kazlıçeşme-

Söğütlüçeşme hattı ile entegrasyon sağlamaktadır.

EYÜP-BAYRAMPAŞA

TRAMVAY HATTI

ESENLER NOSTALJİK

TRAMVAY HATTI

2,2 km 5 İstasyon

3.000


Yıldız Teknik Üniversitesi Davutpaşa Kampüsünden başlayan hat

Davutpaşa Canddesi boyunca devam edip, kent merkezindeki

yayalaştırılmış alandan geçerek Atışalanı caddesi boyunca

ilerlereyek O-3 otoyol başlantısında depo ve bakım binası ile

son bulmaktadır.

ESENLER NOSTALJİK

TRAMVAY HATTI

KAYAŞEHİR-FENERTEPE

METRO HATTI

4,0 km 3 İstasyon

130.000


Başakşehir-Kayaşehir hattının devamı olan hat; Fenertepe

istasyonunda Gayrettepe-İstanbul Havalimanı hattı ile

entegrasyon sağlamaktadır.

KAYAŞEHİR-FENERTEPE

METRO HATTI

T1 HATTININ 2 İSTASYONUNUN

YER ALTINA ALINMASI

2,0 km 2 İstasyon - 15 dk

Halihazırda 18,5 km uzunluk ve 31 istasyonla işletme

altında olan T1-Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattı’nın karayolu

trafiği ile karma olarak

geçtiği bölgedeki 2 istasyonunun yer altına alınarak proje

alanında ortaya çıkan trafik

problemlerini ve zaman kayıplarını azaltmayı amaçlamaktadır.

T1 HATTININ 2 İSTASYONUNUN

YER ALTINA ALINMASI

HASTANE-İMES

METRO HATTI

5,0 km 3 İstasyon

35.000


Sarıgazi-Taşdelen-Yenidoğan hattının devamı olarak planlanan

hat, Hastane istasyonunun kuyruk tünelinden başlayarak İmes

istasyonunda Dudullu-Bostancı hattı ile entegrasyonsağlamaktadır.

HASTANE-İMES

METRO HATTI

KAZLIÇEŞME-SÖĞÜTLÜÇEŞME

METRO HATTI


45.000


Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme Metro Hattı 2 aşamadan oluşmakta

olup, İlk aşaması İstanbul’un Avrupa yakasında yer almakta

olan; Zeytinburnu, Güngören, Bayrampaşa, Gaziosmanpaşa,

Gaziosmanpaşa, Eyüp, Kağıthane ve Şişli ilçeleri ile doğrudan

veya dolaylı olarak etkileşim sağlamaktadır.

KAZLIÇEŞME-SÖĞÜTLÜÇEŞME

METRO HATTI

ALTUNİZADE-VEYSEL KARANİ

METRO HATTI

16,3 km 7 İstasyon

70.000


Ekspres bir hat olarak bağlantıda olduğu 6 hattın yolcusunu

her iki kıtanın havalimanları arasında taşımayı amaçlamakta

olup, Anadolu yakasının en önemli iki metrosu olan

Kadıköy-Kartal ve Üsküdar-Ümraniye metrolarının arasında yeralan ve yine doğu-batı aksında

uzanan bir raylı sistem hattı niteliği taşımaktadır.

ALTUNİZADE-VEYSEL KARANİ

METRO HATTI


15.000


Sefaköy istasyonu ile başlayan hat; Metrobüs ve İncirli-Sefaköy

hattı ile, Halkalı Merkez istasyonunda Kirazlı-Halkalı hattı ile,

Arenapark istasyonunda Mahmutbey-Esenyurt hattı ile, Siteleristasyonunda Bağcılar-Olimpiyatköy hattı ile entegrasyon

sağlanmaktadır.

SEFAKÖY-BAŞAKŞEHİR

METRO HATTI

SEFAKÖY-BAŞAKŞEHİR

METRO HATTI

İSTİNYE-İTÜ-KAĞITHANE

METRO HATTI


35.000


Kağıthane istasyonu ile başlayan hat; Kağıthane istasyonunda

Gayrettepe-İstanbul Havalimanı hattı, Kazlıçeşme-

Söğütlüçeşme hattı, Kabataş-Mahmutbey hattı ile TT Arena

istasyonunda Vadistanbul Havarayı ile, İTÜ istasyonunda

Yenikapı-Hacıosman hattı ile entegrasyonu sağlayarak İstinye

istasyonunda son bulmaktadır.

İSTİNYE-İTÜ-KAĞITHANE

METRO HATTI

HACIOSMAN-ÇAYIRBAŞI

METRO HATTI

2,7 km 1İstasyon

4.600


Yenikapı-Hacıosman hattının devamı niteliğinde olan hat

Çayırbaşı istasyonu ile son bulmaktadır.

VEYSEL KARANİ-S. GÖKÇEN

METRO HATTI

15,0 km 4 İstasyon

70.000


İki kıtayı birbirine bağlayan ve 2. aşaması olan Altunizade-

Veysel Karani hattının devamı niteliğinde plananlanan hat

Sabiha Gökçen Havalimaı hattında son bulmaktadır.

DİĞER FAALİYET

Metro Tasarım Kriterleri Yapı Bilgi Modellemesi BIM Raylı Sistem Bilgi Portalı Arşiv Sayısallaştırılması

Etüt safhasından itibaren belirli

konulardaki standart kabullerin uygulanması

suretiyle, Planlanan raylı sistemlerdeki verimliliğin

artırılması

Mevcut problemler için referansoluşturulması

Yolcuları etkileyen ölçüt ve esaslar Şehir ve trafiği etkileyen ölçüt ve esaslar

Ülke ve kentte yaşayan insanları etkileyen

ölçüt ve esaslar İşletmeci kuruluşu etkileyen ölçüt ve

esaslar

dikkate alınmak suretiyle 7 bölümde elealınmıştır.

METRO TASARIM KRİTERLERİ04

BIM

YAPI BİLGİ MODELLEMESİ 05

BIM SİSTEMİNİN KULLANIM

AMAÇLARI

Disiplinler arasındaki iletişim ve işbirliği

Farklı disiplinler tarafından üretilen 3B modellerin tek bir birimdetoplanması ve modelleme aşamasında aynı standartların kullanılması.

Çeşitli aşamalarda metraj, koordinasyon, çakışma

testleri, belge üretimi ve ilerlemenin takibi imkanı

4B iş programı ile 5B maliyet eşleşmesine hazır ve gerektiğinde

işletme süreçlerine hizmet edecek bir modelin oluşturulması

Bilginin doğru sistemli ve güncellenebilir kullanımı

BIM

KOORDİNASYON VE

ÇAKIŞMA TESTLERİ

Farklı disiplinler tarafından hazırlanan modeller arasında görsel ve sayısal çakışma

testleri testlerinin gerçekleştirilmesi; yapım sürecinde, zaman ve malzeme kaybı en aza

indirilmesi

METRAJ VE MALİYET

ANALİZLERİ

PROJE BELGELERİNİN

ÜRETİLMESİ

GÖRSELLEŞTİRME VE

SİMÜLASYON

YAPIM VE İŞLETME

SÜREÇLERİNE

VERİ AKTARIMI

Model üzerinden elektronik metraj, keşif özeti, hakediş, maliyet analizi ve sanal mock up

yapabilme imkanı

Proje belgelerinin, model üzerinden kolaylıkla üretilebilmesi

Modeller kullanılarak render tekniği yardımıyla foto realistik 3B görseller, video

kayıtları vb. sunum amaçlı elemanların oluşturulması

Yapım sürecinde mevcut modellerin geliştirilerek saha imalatlarının yapılmasına esas

dokümanlar üretilmesi. (imalat çizimleri, malzeme onay formları ve çizimleri vb.)

DEPARTMANLAR ARASI

İLETİŞİM VE İŞBİRLİĞİNİN

ARTTIRILMASI

Farklı disiplinler tarafından hazırlanan bilgi ve modellerin tek bir ortak sayısal modeldetoplanması, her disiplinin yetkisi dahilinde güncel bilgiye erişebilmesi

BIM SİSTEMİNİN KULLANIMI

YOLCU SİMÜLASYONU

Sabiha Gökçen-Kurtköy hattı Yenişehir

istasyonu yolcu simülasyonu çalışması ile

yolculu alanlarda oluşan yoğunluklar,

engeller tespit edilerek; projeye işlenerek

revizyonlar yapılmıştır.

RSBP

RAYLI SİSTEM

BİLGİ PORTALI

06

RAYLI SİSTEM BİLGİ

PORTALI İstanbul’da yapılmış ve yapılmakta olan raylı

sistem hatlarının etüt, projelendirme veyapım aşamalarının tamamına ilişkin fiziki ve

parasal ilerleme bilgilerinin yer aldığı ve

periyodik olarak güncellendiği bir bilgi

platformudur.

Yönetim platformu olarak geliştirilmeye

devam edilmektedir.

Yönetim ekranlarından veri girişi, gösterge

ekranından ise çeşitli analizler

yapılabilmektedir.

RAYLI SİSTEM BİLGİ PORTALI

KULLANIMI

ARŞİV

SAYISALLAŞTIRMA

07

ARŞİV

SAYISALLAŞTIRMA

Arsiv ve arşivlik malzemenin fiziki temizligi

Fazla nüsha, işlem görmemiş ve elektronik ortama aktarılmasına lüzum görülmeyen

malzeme tespiti ve ayrıştırılması,

Yazılı dökümanın elektronik ortama aktarma işlemi,

Indeks bilgilerinin elektronik ortamda tanımlanması,

İşlemi bitmiş belgelerin zaman damgası ve dijital imza ile imzalanması,

paftaların koordinatlandırılması,

paftaların 3 boyutlu vektörizasyonu,

oluşturulan elektronik arsiv veri tabanının yönetimi ve takibi için RayArşiv yazılımının

oluşturulması

ARŞİV

SAYISALLAŞTIRMA

Raylı Sistemler Daire Başkanlığı (İDARE) arşivinde bulunan arşiv ve

arşivlik malzemeden ;

A3-A4 ebatlarında evrakın taranması

A0-A2 ebatlarında dokümanın taranması

paftanın koordinatlandırılması ve coğrafi indeksinin oluşturulması

pafta ve haritaların 3 boyutlu olarak vektörizasyon işlemlerinin

yapılarak CBS ortamına aktarılması

2.000.000 2.563.663

100.000 73.486

100.000 66.952

25.000 16.406

Planlanan Gerçekleşen

ARŞİV SAYISALLAŞTIRMA

KULLANIMI

1. Raylı sistem yatırımlarına finansman sağlanması amacı ile farklı vergilendirme alternatiflerinin yasal bir dayanağa oturtularak Ülkemizde uygulanabilirliği sağlanabilir mi?

Yalnızca Raylı Sistem yatırımlarından kaynaklı değer artışının kamuya intikal etmesini sağlayabilecek bir yasal düzenleme geliştirilebilir mi?

1. Raylı sistem yatırımlarında kullanılabilecek çeşitli Kamu-Özel işbirliği yöntemleri gerekli yasa ve yönetmelikler hazırlanarak İstanbul’da uygulanabilir mi?

(Yap-kirala-devret,yap-işlet, uzun dönemli kiralama, Tasarla-yap-finanse et, GYO’lar vb.)

2. Uygulama Projesi yapılmakta veya tamamlanmış olan Raylı Sistem hatları üzerindeki bölgeler için; hatların lehine alınan kararlara proje süresince ve sonrasında, kamu ve kentsel uygulamalarda üstünlük verilmesi sağlanabilir mi?

TEŞEKKÜRLER

RAYLI SİSTEM DAİRE BAŞKANLIĞIRAYLI SİSTEM PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ

rayli sİstem - ibb.istanbul...rayli sİstem aĞi belİrleme aŞamalari alternatİf gÜzergahlarin...

Documents