RAYDER, Demiryolu sektörü için araç,ürün, mühendislik,hizmet üreten sanayiciler ve akademisyenlerimizin

derneğidir.

RAYDER, UNIFE’nin (Uluslararası Demiryolu Sanayicileri Birliği) Türkiye’den tek üyesidir.

RAYDER,

• Metro ve Tramvay Araçlarının yerli üretilmesi çalışmalarına öncülük etmektedir.

• Eskişehir'de tesis edilecek Raylı Sistemler AR-GE Merkezi ve Test Yolu kurulması çalışmalarına katılmakta ve destek vermektedir.

URAYSİM

• Ulusal Raylı Sistemler Araştırma ve Test Merkezi, Anadolu Üniversitesi tarafından yürütülen bir proje 2011 yılından beri gündemde.

• 2016 yılı Kalkınma Planında yer aldı

• 166 milyon 500 bin TL olan proje bütçesi 400 milyon TL ye çıkarıldı.

• 27 Km lik bir test yolu olacak

• İlk etapta şehiriçi raylı sistem ve konvansiyonel hat araçları testleri yapılacak

• 2019 yılında tamamlanması hedefleniyor.

• Üniversitelerimizde, Demiryolu ve Raylı Sistemler Bölümlerinin açılması için çalışmalar yapmaktadır.

• Hızla artan Raylı Sistem yatırımlarına karşılık yeterli kalifiye eleman yok.

• Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde Kent İçi Raylı Sistemler Genel Müdürlüğü'nün kurulması çalışmalarına destek vermektedir.

• Savunma Sanayi Müsteşarlığı (SSM)” benzeri bir yapılanmanın Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde de oluşturulması konularında çalışmalar yapmakta ve kanunla kurulacak bir “Ulaşım Sanayi Müsteşarlığı (USM)” yapısının ulaşım sektörüne öncülük edeceği ve gelişmesine büyük bir ivme kazandıracağı gerekçesiyle çalışmalar yapmaktadır.

YERLİ SANAYİ ENVANTERİ OLUŞTURMAKTADIR.

NEDEN YERLİLEŞTİRME?

• 6 EYLÜL 2001 tarih ve 28046 sayılı Resmi Gazetede’’Kritik sektörlerde yerli üretici lehine avantaj sağlanması’’ na dair bir genelge yayınlanmıştır.

• 13 EYLÜL 2014 tarih ve 29118 sayılı Resmi Gazetede Yerli Malı tebliği ile 4734 saylı Kamu İhale Kanunu kapsmında ‘’Fiyat avantajı uygulanacak mal alımlarında , istekliler teklif edilen malın yerli malı olduğunun belirlenmesi ve belgelendirilmesine ilişkin usul ve esaslar’’ belirtilmiştir.

• Raylı Sistemler’in de içinde bulunduğu kritik sektörlere yatırım için teşvik uygulamaları yürürlüğe girmiştir.

• Yerli üretimin teşvik edilmesi ile, 2009-2015 yılı arası ihaleler incelendiğinde araç fiyatlarında ciddi düşüşler gözlenmiştir.

• Cari açığı kapatmak, döviz çıkışını engellemek • Yabancı yatırımların Türkiye’de yatırım yapmasını

sağlamak • Kritik bazı teknolojilerde, yerli üreticilerin teknoloji

transferi yapmasını sağlamak • 500 Milyar USD İhracat hedefine katkı sunmak • 2023 yılı hedeflerine ulaşmak • İstihdam artışı sağlamak • Marka oluşturmak

• Toplam Kamu Harcamaları içinde Ulaştırma Bakanlığı’nın yatırım payı ;

• 2003 yılında %17 iken

• 2013 yılında %45 lere çıkmıştır.

• TCDD tarafından son 11 yılda 20 Milyar TL lik yatırım yapılmış ve 2023 yılına kadar 50 Milyar USD lik bir yatırım hedeflenmektedir.

2023 yılına kadar hedef

• 3500 km YHT

• 8500 km Hızlı Tren

• 1000 km Konvansiyonel hat yapımı

• Ve toplam 25000 km ye ulaşmaktır.

• Ankara-İzmir

• Ankara-Sivas

• Ankara-Bursa YHT hatları tamamlanarak

• Ülke nüfusunun %46 sına karşılık gelen 15 ili YHT ile birbirine bağlamaktır.

• Demiryolu payını 2023 yılına kadar;

• Yolcu taşımalarında %10

• Yük taşımalarında %15 e çıkarmak hedeftir

LOJİSTİK MERKEZLER YAPILIYOR

BOLOGNA FREIGHT VILLAGE BOLOGNA FREIGHT VILLAGE

Özel

Sektör

Kamu

BOLOGNA FREIGHT VILLAGE BOLOGNA FREIGHT VILLAGE

Özel

Sektör

KamuKamu Sektörü

HALEP

Güllük

Sincan Yerköy

Karasu Ereğli

Kartal Sapanca Halkalı

Turgutlu

Torbalı

Manavgat

Alanya

Aliağa

Karkamış

Habur Ulukışla

Boğazköprü

Polatlı

Gemlik

Nusaybin

Cizre

Narlı

Hanlı

Mürşitpınar

ANKARA ESKİŞEHİR

KAYSERİ

KONYA

ERZİNCAN

İSTANBUL

İZMİR

BALIKESİR

BURSA

AFYON

UŞAK MANİSA

KARAMAN ANTALYA

BARTIN

TRABZON KARS

MALATYA

ELAZIĞ

DİYARBAKIR

MARDİN

GAZİANTEP

AYDIN

ADANA

MERSİN

ADAPAZARI

EDİRNE

ŞANLIURFA

SAMSUN

ERZURUM

BİLECİK

Kurtalan

Halkalı/İstanbul Köseköy/İzmit

Gökköy/Balıkesir

Uşak

Kaklık/Denizli

Kayacık/Konya

Yenice/Mersin

Türkoğlu/K.maraş

Boğazköprü/Kayseri

Mardin

Habur

Palandöken/Erzurum

Kars

Sivas

Gelemen/Samsun

Hasanbey/Eskişehir

Yeşilbayır/İstanbul

Hizmette Olan 1.Etabı Tamamlanan İnşaat ve Projelendirmesi Devam Eden

Bozüyük/Bilecik

Kemalpaşa/İzmir

• 19 adet Lojistik Merkez planlandı. • Samsun, Uşak ve Halkalı işletmeye alındı. • Denizli, İzmit, Eskişehir, Kayseri, Mardin, Erzurum ve Balıkesir devam

ediyor.

21

BALO Projesi, Anadolu'da üretilen ürünleri demiryoluyla daha ekonomik olarak Avrupa'ya ulaştırmayı hedefleyen en büyük lojistik projelerinden biridir. .

ŞEHİRİÇİ RAYLI SİSTEMLER

İSTANBUL İÇİN İHALEYE ÇIKILAN YENİ METRO HATLARI

• İstanbul Belediyesi 9 yıllık bütçesi olan 60 Milyar TL nin 24,6 Milyar TL sini ulaşım giderlerine ayırmıştır.

2019 Yılına kadar 450 km , 2040 yılı sonunda 1000 km uzunluğunda bir raylısistem ağına ulaşmayı hedefleyen İstanbul Büyükşehir Belediyesi, raylı sistemlerde yerli araç ve ekipman kullanılmasına yönelik çalışmalarına hız kesmeden devam etmektedir.

• SİP Yönetimi ile yerlilik oranlarını yukarılara taşımak hedefleniyor.

• İstanbul’un 2019 yılına kadar ihtiyacı olan 1000 Adet metro araç üretimini bu proje ile yönetmek hedeflenmiştir.

• Böylece, yabancı üreticilerin Türkiye’ye yatırım yapması , kilit teknolojilerde teknoloji transferi yapılması sağlanacak ve büyük bir istihdam gücü yaratılacaktır.

• İstanbul Belediyesi Hacıosman-Yenikapı hattı için 68 adet metro araç alımı yaptı.

• Ve bu ihalede yerlilik oranı %40 olarak belirlendi.

• Araçları Eurotem üretecek

• Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey hattı için 300 adet metro araç alım ihalesi yapıldı.Bu araçları Eurotem üretecek.

Bu ihalede;

• 1. PARTİ (36 TREN SETİ)TESLİMDE YERLİLİK ORANI EN AZ %40

• 2. PARTİ (39 TREN SETİ)TESLİMDE YERLİLİK ORANI EN AZ %50 olarak belirlendi.

METRO TREN SETİ ( 4 ARAÇLI DİZİ ) PURSANTAJ TABLOSU

(Oranlar-Üst Limitler)

(Rolling Stock Breakdown)

Sıra Ekipman veya Hizmet Tanımı Oran(% ) Türü Menşei

1 Proje Yönetimi /Project Management 3% Hizmet

2 Tasarım ve Mühendislik /Design and Engineering 4% Hizmet

3 Montaj /Final Assembly 8% Hizmet

4 Test ve Devreye Alma /Test and Commissioning 1% Hizmet

5

Araç Gövdesi ve Dış Giydirmeler / Car Body and Exterior

Surface 12% Ekipman

6 İç Giydirmeler /Interior Surface 9% Ekipman

7 Araç Bogi ve Kiriş Şasisi /Bogie and Bolster Frame 5% Ekipman

8 Araç Bogi Donanımları /Bogie Equipment 14% Ekipman

9 Cer Sistemi /Traction System 10% Ekipman

10 Pantograf /Pantograph 1% Ekipman

11 Yardımcı Sistem / Auxiliary System 3% Ekipman

12 Yazılım Dâhil Tren Kontrol Sistemi /Train

Control System With Software 4% Ekipman

13 Araç İçi ve Dış Aydınlatma /Int. and Ext.

Lighting 1% Ekipman

14 Klima Sistemi / HVAC 6% Ekipman

15 Kapılar / Doors 3% Ekipman

16 Yolcu Bilgilendirme Sistemi) / PIS-PAS 3% Ekipman

17 Pnömatik Sistem / Pneumatic System 1% Ekipman

18 Frenler / Brakes 3% Ekipman

19 Kuplör/ Coupler %2 Ekipman

20 Körük /Gangway %2 Ekipman

21 Batarya-YG- AG Kutusu / Battery- HV-LV

Box 2% Ekipman

22 Kablo ve Kablo Demetleri /Cable and

Cabling 3% Ekipman

100%

Bu ihalede,

FİYAT DIŞI UNSURLAR %30

FİYAT %70

OLARAK DEĞERLENDİRİLDİ.

Tablo-1 Fiyat Dışı Unsurların Ağırlık Dağılım Tablosu

FİYAT DIŞI UNSURLAR AĞIRLIK PUANI

Tren Enerji Tüketimi 45

İşletme Ömrü Süresince Tren Bakım

Maliyeti 30

1 Trenin (dizinin) AW3’te taşıdığı yolcu

sayısı 10

Garanti Süresinin Aynı Şartlarda

İlave 2 Yıl Daha Uzatımı 15

TOPLAM 100

35

İZMİR BANLİYÖ - METRO - TRAMVAY HATLARI

KONAK

TRAMVAYI

(Planlanan)

BORNOVA

TRAMVAYI

(Planlanan)

ALSANCAK

TEPEKÖY

BANLİYÖ

(Mevcut)

BUCA

TRAMVAYI

(Planlanan)

KARŞIYAKA

TRAMVAYI

(Planlanan)

ALSANCAK

ALİAĞA

BANLİYÖ

(Mevcut)

EGE ÜN.HST

EVKA-3

METRO

(Mevcut) ÜÇYOL

EGE ÜN. HAST.

METRO

(Mevcut) ANKARA

İZMİR

HIZLI TREN

(Planlanan) HALKAPINAR

OTOGAR

METRO

(Planlanan) ÜÇYOL

DEÜ KAMPÜS

METRO

(Planlanan)

FAH. ALTAY

NARLIDERE

METRO

(Planlanan)

ÜÇYOL

FAH. ALTAY

METRO

(Yapımı

Devam Ediyor)

BORNOVA

MAVİŞEHİR

ALSANCAK

EGE ÜN.

HAST.

OTOGAR HALKAPINAR

KONAK

ÜÇYOL

ŞİRİNYER

DEÜ

KAMPÜS

FAH.

ALTAY

NARLIDERE

ÜÇKUYULAR

İNCİRALTI

KARŞIYAKA

BOSTANLI

ÇİĞLİ

EVKA-3

BASMANE

KEMALPAŞA

ALİAĞA

CUMAOVA

MEVCUT BANLİYÖ HATLARI

EGERAY KUZEY HATTI

ALSANCAK - ALİAĞA (56.5 km, 21 İstasyon)

EGERAY GÜNEY HATTI

ALSANCAK - TEPEKÖY (51.5 km, 15 İstasyon)

ÇİĞLİ DEPO ve ATÖLYE SAHASI

CUMAOVA DEPO ve ATÖLYE SAHASI

MEVCUT HAFİF RAYLI SİSTEM HATLARI

ÜÇYOL - EGE ÜNİV. HAST. (11.5 km, 10 İst.)

EGE ÜNİV. HAST. - EVKA-3 (2.3 km, 2 İst.)

HALKAPINAR DEPO VE ATÖLYE SAHASI

YAPIM AŞAMASINDA HAFİF RAYLI SİSTEM HATLARI

ÜÇYOL - FAHRETTİN ALTAY (5.5 km, 6 İst.)

PLANLANAN HAFİF RAYLI SİSTEM HATLARI

HALKAPINAR - OTOGAR (4.5 km, 5 İst.)

FAHRETTİN ALTAY - NARLIDERE (4.5 km, 5 İst.)

ÜÇYOL - DEÜ TINAZTEPE KAMPÜSÜ (11 km, 7 İst.)

NARLIDERE - URLA (36 km, 28 İst.)

PLANLANAN TRAMVAY HATLARI

KONAK TRAMVAYI (12.3 km, 23 İst.)

KARŞIYAKA TRAMVAYI (9.9 km, 20 İst.)

BUCA TRAMVAYI (5.1 km, 9 İst.)

BORNOVA TRAMVAYI (4.4 km, 9 İst.)

ÇİĞLİ DEPO

SAHASI

HALKAPINAR

DEPO SAHASI

İZMİR KONAK/KARŞIYAKA TRAMVAY İHALESİ

SONUÇLANDI GÜLERMAK TARAFINDAN YAPILACAK OLAN PROJENİN , 38 ADET VAGONU EUROTEM TARAFINDAN ADAPAZARI FABRİKASINDA ÜRETİLİYOR.

İZMİR TRAMVAYLARI

KAYSERİ TRAMVAY ALIM İHALESİ TAMAMLANDI.

30 ADET ARAÇ

BOZANKAYA TARAFINDAN ÜRETİLECEK

6 ADET ARAÇ TESLİM EDİLDİ 24 ARAÇ EYLÜL AYI İÇERİSİNDE TESLİM EDİLECEK.

KAYSERİ BELEDİYESİ

BURSA BELEDİYESİ

12 ADET TRAMVAY VE 60 ADET LRV ARAÇ ALIM İHALESİ TAMAMLANDI.

ARAÇLAR DURMAZLAR TARAFINDAN ÜRETİLECEK

• KOCAELİ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ 12 ADET TRAMVAY ALIM İHALESİ TAMAMLADI

• ARAÇLAR DURMAZLAR TARAFINDAN ÜRETİLECEK.

• ANTALYA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ 18 ADET TRAMVAY ALIM İHALESİNİ TAMAMLANDI.

• BU İHALEDE YERLİ FİRMALARA %6 ORANINDA FİYAT AVANTAJI UYGULANDI

• ARAÇLAR EUROTEM TARAFINDAN ÜRETİLECEK.

• SAMSUN BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ 8 ADET TRAMVAY ALIMI İHALESİNİ TAMAMLADI

• ARAÇLAR DURMAZLAR TARAFINDAN ÜRETİLECEK.

METRO-LRT-TRAMVAY İŞLETMEKTE OLAN ŞEHİRLERİMİZ ISTANBUL : Tram, LRT ve Metro 1090 adet 145 km. 156 km yapımı devam ediyor, 148 km ihale aşamasında ANKARA : LRT ve Metro 228 adet 101 km. 237 araç gelecek. İZMİR : LRT ve Metro 219 adet 138 km. 38 adet tramvay gelecek. BURSA : LRT ve Tram 174 adet 46 km

.

ADANA : LRT 36 adet 27 km. ESKİŞEHİR : Tramvay 33 adet 37 km KAYSERİ : LRT /Tram 38 adet 34 km. 24 adet gelecek. KONYA : Tramvay 110 adet 56 km. ANTALYA : Tramvay 21 adet 37 km. SAMSUN : Tramvay 21 adet 16 km GAZİANTEP : Tramvay 15 adet 9 km.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Toplam 1985 adet 646 km

• PARİS araç sayısı 4100

• LONDRA araç sayısı 4500

• NEWYORK araç sayısı 7500

2023 YILINA KADAR RAYLI SİSTEMLERE

50 MİLYAR USD YATIRIM

TÜLOMSAŞ’DA MİLLİ HIZLI TREN ÜRETİMİ

TÜVASAŞ’DA MİLLİ EMU VE DMU SET ÜRETİMİ

TÜDEMSAŞ’DA MİLLİ YÜK VAGON ÜRETİMİ

RAYLI SİSTEM PLANLAMASI YAPILAN ŞEHİRLER

- Trabzon

- Malatya

- Denizli

- İzmit

- Kahramanmaraş

- Adapazarı

- Mersin

- Afyon

- Aydın

- İskenderun

- Rize

- Şanlı Urfa

- Elazığ

- Erzurum

- Diyarbakır

- Isparta

-Antakya

2023 YILINA KADAR TÜRKİYENİN RAYLI TAŞIT İHTİYAÇLARI

6.000 METRO, TRAM, LRT

125+72 HIZLI TREN SETİ

350 DİZEL LOKOMOTİF 250 ELEKTRİKLİ LOKOMOTİF 500 BANLİYÖ TREN SETİ 350 DMU SET 111 EMU SET 60 ADET DOUBLE DECK EMU 49.000 YÜK VAGONU

YERLİ ARAÇ ÜRETİMİ YAPAN KURULUŞLARIMIZ

Türkiye’de Raylı Sistem Araçları Üreten Kuruluşlar;

• TÜLOMSAŞ : Eskişehir’de dizel ve elektrikli lokomotifler üretiyor.

• TÜVASAŞ : Adapazarı'nda yolcu vagonları , EMU/DMU setler üretiyor.

• TÜDEMSAŞ : Sivas'ta yük vagonları üretiyor.

• DURMAZLAR A.Ş. : Bursa’da Tramvay ve Hafif Metro araçları üretiyor.

• İST. ULAŞIM A.Ş. : İstanbul’da tramvay ve hafif metro araçları üretiyor.

• BOZANKAYA A.Ş.: Metro ve Tramvay araçları üretiyor.

• RAILTUR : Kayseri’de tanker vagonları üretiyor ve ihraç ediyor.

Ray, Travers ve Makas Üretimi yapıyoruz.

• Karabük’te Kardemir fabrikası çeşitli ebatlarda ray üretimi yapıyor.

• Çankırı’da Vademsaş Makas Fabrikasında makas üretimi yapılıyor.

• Sivas’da Sitaş beton travers üretiyor.

• Tren tekerlek takımı üretimi için MKE-KARDEMİR işbirliği kuruldu

• Türkiyenin ilk yerli LRV aracı Green City

• İstanbul Ulaşım A.Ş. , Tasarımı ve Mühendisliği kendine ait olan İstanbul Tramvayı’nı INNOTRANS 2014 de sergiledi.

DURMAZLAR TARAFINDAN ÜRETİLEN İLK YERLİ TRAMVAY İPEKBÖCEĞİ INNOTRANS DA SERGİLENDİ

NEDEN DEMİRYOLU TEKNOLOJİSİ?

NEDEN YERLİLEŞTİRME?

Günümüz ulusal ve uluslararası demiryolu pazarına bir bakacak olursak;

TÜRKİYE • 12.000 km’lik hızlı tren ve yük taşımacılığı için ulusal demiryolu ağı projesi (15 yıllık projeksiyon)

• 350.000 ve üzeri nüfusa sahip şehirlerimizde; Tramvay, LRV, Metro Sistemleri ve Sinyalizasyon Alt Yapı Gereksinimi; Toplam: 7000 Adet, (15 yıllık projeksiyon)

Türkiye Toplam Hacim: 50 Milyar Dolar

ARAP YARIMADASI

Arabistan içinde Mekke-Medine, Cidde, Riyad, Lübnan, Ürdün, Suriye üzerinden Türkiye rotalı yolcu taşıma amaçlı hızlı tren projesi. Ayrıca, Basra körfezi ile Türkiye arasında planlamış hızlı yük taşımacılığı projeleri şu anda ihale aşamasında (7 yıllık projeksiyon)

Arap Y.adası Toplam Hacim: 460 Milyar Euro (580 Milyar Dolar)

AMERİKA Yeni raylı sistem yatırım projeleri geliştiriyor.

Amerika Toplam Hacim: 50 Milyar Dolar

20 yıllık bir projeksiyonda “Türk Cumhuriyetleri, Hindistan, Pakistan ve Afrika Ülkeleri” gibi diğer potansiyel pazarlar da dahil edilirse;

yaklaşık 1,85 TRİLYON DOLARLIK bir pazar söz konusudur!..

AVRUPA BİRLİĞİ

30.000 km’lik yeni demiryolu ağı yapımı planladı: - 18.000 km.’lik kısmı yüksek hızlı tren (250 km/h), - 12.000 km.’lik kısmı yük taşımacılığı (160 km/h), (15 yıllık projeksiyon)

Avrupa Toplam Hacim: 170 Milyar Euro (220 Milyar Dolar)

ÇİN Mevcut 86.000 km’lik demiryolu ağını 120.000 km’ye çıkaracak.

Çin Toplam Hacim: 250 Milyar Dolar’dan daha fazla

RUSYA Ülke içindeki mevcut ve aynı zamanda çok eski olan raylı sistemleri modernize edecek, yeni yüksek hızlı tren ağı tesis edecek ve yeni yük lokomotifleri temin edecek.

Rusya Toplam Hacim: 500 Milyar Dolar

SONUÇ

• Yerli Üretim mutlaka Devlet Otoriteleri tarafından gerekli yasa ve düzenlemeler ile desteklenmeli,

• SSM gibi Ulaştırma Sanayi Müsteşarlığı kurulmalı

• Raylısistemler için Off Set Yasası çıkarılmalıdır.

Türkiye Demiryolu Taşımacılığının üretim merkezi olacak.

• Stratejik konumu ile Ortadoğu-Kuzey Afrika ve Avrupa’ya yönelik projeler geliştirmek isteyen demiryolu ekipmanı üreticileri için mükemmel bir yatırım merkezi.

TEŞEKKÜRLER