RAPORTI DHE ANALIZA E PUNËSPër vitin

2008

NJËSITI I TRAFIKUT REGJIONAL

REPUBLIKA E KOSOVËSREPUBLIKA KOSOVA -REPUBLIC OF KOSOVA

QEVERIA – VLADA - GOVERNMENTMINISTRIA E PUNËVE TË MBRENDSHME/ MINISTARSTVO

UNUTRASNJIH POSLOVA /MINISTER OF INTERNAL AFFAIRSPOLICIA E KOSOVËS / POLICIJA KOSOVA /KOSOVO POLICE

DREJTORIA RAJONALE E POLICIS PRISHTINË-DIREKCIJA REGIONALNE POLICIJE PRISTINA

NJËSITI I TRAFIKUT RAJONALP R I SH T I N Ë

• Historik i shkurtë• Organizimi• Divizioni i Patrullave• Njësiti i motoçikletave• Operimi• Harta e regjionit• Ngjarjet dhe rezultatet e punës• Njësiti i hetuesisë• Diagrami i aksidenteve• Lokacionet e aksidenteve të trafikut• Zyra e MTO-së- Logjistikës• Masat disiplinore dhe Propozimet për mirënjohje• Kurset dhe analiza• Konkluzionet

• NJRT Vepron në kuadër të Regjionit të Prishtinë

• Rajoni I përgjegjësis I NJRT Jan:• Rr. Magjistrale dhe Rajonale në Teritorin e 6

Komunave të Regjionit: • 1.Prishtinë 2.F.Kosovë 3.Obiliq 4.Podujevë 5.Gllogoc 6.Lipjan

• Siguria në Komunikacion, • Rregullimi dhe kontrollimi i trafikut, • Kryerje e vend shikimeve të aksidenteve ato me

pasoja fatale,lëndime të rënda dhe aksidentet e shkaktuara me veturat e PK-së,

• Përcjellja e delegacioneve dhe personaliteteve • Asistime Drejtorive përkatëse për komunikacion si

dhe punët administrative në kuadër të stacionit.

• Angazhimi dhe mbështetja si mbas kërkesave Regjionale

Efektivi i kësaj njësie është :

• 118 persona të punësuar,prej tyre : • 103 POLIC• 1 Kapiten, • 4Toger, • 4 rreshter • 6 janë staf civil.• Vetëm të uniformuar janë: 112

-

STRUKTURA E NJËSITIT

1% 4% 6%

89%

Kapiten

Toger

RreshterPolic

11 % Të stafit janë Polic të graduar

GJINIA

95%

5%

Mashkuj

Femra

Nga numri i përgjithshëm në aspektin gjinor janë 8 femra dhe 110 meshkuj .

Bërbërja nacionale të Uniformuarve: 107 Shqiptar , 2 Sërb dhe 1 Boshnjak

97%

2%2%

Shqiptar

Serb

Skema e strukturës momentale NJRT Prishtinë

NDRRIMI 1

1.Tog. Naser Dajaku 2.Rr. Bekim Zeqiri 3.Xhemajl Berisha 4.Jahir Maloku 5.Ramë Alia 6.Naser Shabani 7.Shemsi Gogiqi 8.Veton Gashi 9.Bekim Hoxha 10.Baki Shala 11.Mustaf Tahiraj 12.Arber Makolli 13.Burim Muli 14.Rizah Merovci 15.Sv. Kapetanoviq 16.Hasan Zymberi 17.Ajet Ajeti 18.Sheqir Azemi 19.Misim Krasniqi 20.Besnik Morina 21.Xhevdet Dërguti 22.Adem Jashari 23.Bashkim Murtezi 24.Ruzhdi Abazi

NDRRIMI 2

1.Tog. Ismail Drenovci 2.Rr.Gëzim Kresniqi 3.Besim Gërbeshi 4.Shefki Zeka 5.Tafa Murseli 6.Bahri Zeka 7.Xhevxhet Krasniqi 8.Shpend Istogu 9.Hidajet Krasniqi 10.Ismet Bulliqi 11.Izet Haliti 12.Fahredin Jashari 13.Besim Krasniqi 14.Murat Jashanica 15.Fitim Maxhuni 16.Zbulim Asllani 17.Ali Berisha 18.Fehmi Selmani 19.Naim Zogijani 20.Aziz Krasniqi 21.Miftar Musliu 22.Muharrem Shillova -civil

NDRRIMI – 3

1.Rr.Zhivko Tomiq 2.Ibush Shasivari 3.Agim Beqiri 4.Sabit Saraqi 5.Vesel Berisha 6.Ibush Dragusha 7.Shemsi Zejnullahu 8.Milazim Gara 9.Isak Taqi 10.Enver Murtezi 11.Naim Vojvoda 12.Fazli Ropica 13.Adem Zeka 14.Naim Foniqi 15.Rexhep Xheladini 16.Shemsi Berisha 17.Naim Zenuni 18.Muhamet Berisha 19.Jeton Pacolli 20.Muhamet Vitia 21.Bajram Shala-civil

NDRRIMI – 4

1.Tog. Fehat Gashi 2.Rr. Armend Preniqi 3.Rrahim Deliu 4.Qamil Ibishi 5.Mexhid Shala 6.Azem Goxhufi 7.Bekim Salihu 8.Ismet Shabani 9.Fadil Tashevci 10.Ramadan Rama 11.Shaban Gërguri 12.Selman Haxholli 13.Hamit Nura 14.Bujar Gashi 15.Latif Veseli 16.Avni Selaci 17.Sami Beqiri 18.Fadil Gashi 19.Qerim Haliti 20.Blerim Neziri 21.Raif Rama 22.Shaban Desipojci 23.Haki Hasani – komunikim

HETUESIA

1.Rr.Milazim Rushiti2.Alishukri Shkodra3.Adil Gashi4.Daut Beka.5.Muharrem Isufi6.Blerim Oruqi7.Sinan Ferati8.Rrustem Haliti

Motorristat

1.Rr.Misret Beqiri 2.Rr.Ekrem Vllasa 3.Rrahmon Toplica 4Abdullah Sadriu 5.Mentor Hulaj 6.Azem Sadiku 7.Shukri Kluna 8.Flamur Ahmeti 9.Driton Berisha

Administrata1.Mimoza Hajdari2.Stanimirka Joviq- civil

MTO-Logjistik3.Imer Krasniqi4.Ilmi Xhata - civil

Desk5.Bajram Mulajstafi - civil6.Shefki Visoka - civil7.Bujar Mustafa - civil

Data Baza8.Pashije Kaqanolli9.Sevdije Rexhepi10.Fahrije Konjusha11.Florije Gërbeshi12.Xhevat Podrimqaku

Sigurimi Stacionit13.Jaha Zejnullahu14.Nazif CakolliAlfa

Mirmbajta e Objektit15.Përparim Gashi16.Zog Jashari17.Sanije Konjusha18.Mevlude SelimiPastrus

Përcjellje

1. Ekrem Koliqi2. Qamil Gashi

Struktura momentale e NJRT Prishtinë

Asistente AdministrativeLulzime Rushiti - civil

TOTALI: 131

1.Kapiten5.Toger7.Rreshter105.Polic13.Staf civil

22 21 23

8 9

2

1

KomandantiKap. Skender Krasniqi

Zv.KomandantiTog. Sylejman Halili

OperativaTog. Faik Behrami

3

Divizioni i patrullave është i organizuar në katër ndërrime dhe atë: Duke filluar prej orës 7-15 ,15-23 dhe 23-07. Mbikëqyrësit e ndërrimeve janë Togerë dhe rreshterët të cilit drejt për drejt menaxhojnë me ndërrimin. Prej orës 23-07 në thirrje është një oficer nga njësiti i hetuesisë dhe eprori kujdestar.

Në kuadër të NJTR në gjashtëmujorin e parë ka vepruar njësiti i motoçikletave në përbërje 1 rreshter dhe 2 polic operator. Veprimtaria kryesore tyre ishte përcjellja e delegacioneve duke filluar prej Kryetarit,

Kryeministrit deri tek delegacionet e shteteve të huaja .Për këto përcjellje në të cilin kanë treguar profesionalizëm të madh ,njësiti ka marr disa lëvdata nga Shërbimi ,zyra e Kryetarit,Kryeministrit dhe zyrave të shteteve të huaja në Kosovë. Përpos angazhimit në përcjellje ky njësit ka treguar rezultate të

shkëlqyeshme në zbulimin e kundërvajtjeve në të gjitha rrugët magjistrale të Regjionit. Tani ky njësit përkohsisht është transferuar në Drejtorin e Trafikut

.

• Njësiti i Trafikut Regjional i Prishtinës e ka zonën e përgjegjësisë për mbulimin e Rrugëve Magjistrale dhe udhëkryqeve kryesore në qytetin e Prishtinës.

• Regjioni i Prishtinës i ka 361.7 km rrugë, prej tyre Rrugë Magjistrale 182,7 km dhe rrugë Rajonale 179 km.

• Në rajonin e Prishtinës si mbas statistikave të qendrës për regjistrimit të veturave prej 260.000 veturave të regjistruara në tërë territorin e Kosovës, në rajonin tonë janë të regjistruara 100.000 vetura.

• Duke u bazuar në disa analiza,vetëm në qytetin e Prishtinës brenda 24 orëve qarkullojnë 120.000 vetura e cila infrastrukturë rrugore nuk mundet mi përballu.

• Po ashtu numri popullatës sillet rreth 800.000 banorë .

Detyrat e çdo polici të Trafikut Janë: • Kontrolli dhe rregullimi i trafikut,• Patrullimi preventiv, ndërmarrja e masave represive (ndëshkimeve) të

vozitësve të cilit nuk i respektojnë rregullat e trafikut ,• Vend shikimi i aksidenteve të trafikut ku si pasojë kanë dëme të mëdha

materiale dhe lëndime trupore dhe vazhdimin e hetimeve tek rastet të panjohura ,

• Identifikimi i parregullsive në vendosjen e shenjave të Komunikacionin,dëmtimeve të tyre në rrugë ose paraqitjen e mungesave të tyre,

• Ndihma profesionale pjesëmarrësve në komunikacion, • Puna e përbashkët me drejtorin e rrugëve,• Përcjelljet e delegacioneve dhe personaliteteve, • Asistimi i inspektorëve komunal të komunikacionit • Punët tjera të cilat kërkohen nga shërbimi siç janë: • Mbajtja e ligjëratave në shkolla për mënyrën e sjelljes në komunikacion

nga nxënësit,• Organizimin e garave në tema të komunikacionit. • Pjesëmarrja në takimet (ligjërata) të ndryshme për komunikacion etj.

Rrugët Magjistrale dhe Rajonale të cilat mbulohen nga NJRT Prishtinë

1. Prishtinë- Podujevë-(Luzhan-Orllan)/Podujevë-Merdare dhe Podujevë-Kërpime

2. Prishtinë- Gjilan (Novo-Bërd)3. Prishtinë-Ferizaj (Babush)4. Prishtinë-Lipjan -Shtime

(Gjurakoc)- Lipjan-Magure-Sllatinë5. Prishtinë-Pejë (Orllat) –

Komoran-Drenas- (Polluzh), Komoran-Fushticë dhe Llapushnik-Malishevë (Tërpezë)

6. Prishtinë-Mitrovicë (Babinmofc)7. Prishtinë-Lesovc-(Mutivodë)

BASHKËPUNIMI I NJTR ME INSTITUCIONET

TJERA:

Ministrinë për Transport

Drejtorin e rrugëve

Inspekcioni i komunikacionit KK Prishtinë

KFOR-in

Sigurimi i UN

• GJITHSEJT AKSIDENETE……………………….2.726• Aksidentet e trafikut të kryera nga patrullat..............2401 • Aksidentet e trafikut të kryer nga (hetuesia)............. 325 • Aksidentet me fatalitet................................................31• Aksidentet me lendime………………………………………1190• Aksidentet me deme materiale…………………………… 1279 • Aksidentet me vetura të SHPK-së................................198 • Persona të vdekur……………………………………………….35 • Pika Kontrolli...............................................................24083• Tiketat e shqiptuara Gjithsejtë ..................................44.597 • Dokumente të konfiskuara.........................................44.501• Tiketat për Gjykatë.................................................... 9.599• Automjete të konfiskuara............................................. 548

• Patentë shoferi të konfiskuara për dyshim.............................27• Asistime Inspekcionit ,Drejtorisë dhe stacioneve..................151• Vozitës të çkyçur nga trafiku nën ndikim të alkoolit .............33• Përcjellje të delegacioneve....................................................55• Gjithsej oficer të angazhuara në përcjellje ose bllokim të rrugëve.............................................................................370• Gjithsej Operacione të Planifikuara nga Operativa si mbas Planit vjetor ...........................................................................17• Planet Operative të arritura nga Drejtoria e Trafikut KK ose nga Operativa Regjionale..................................................17

Krahasimi i totalit të aksidenteve

Krahasimi i aksidenetev totale viti 2007-2008

55%

45%1

2

Viti 2008Viti 2007

Rritja e totalit të aksidenteve për 19.17 %

2.727 raste2204 raste

Krahasimi i Aksidenteve të kryer nga (hetuesia)

Krahasimi i aksidenetev të kryera nga hetuesia viti 2007-2008

51%

49%1

2

Viti 2008Viti 2007

Në zbritje aksidenteve për 2.83 %

274282

Krahasimi i aksidenteve të kryera nga patrullat

Krahasimi i aksidenteve të kryera nga patrullat viti

2007-2008

58%

42%

1

2

Viti 2008Viti 2007

Në rritje për 27.73 %

24521772

Krahasimi i nr. të rasteve me pasoja fatale

Aksidentet me fatalitet2007-2008

42%

58%

1

2

Viti 2008Viti 2007

Në rramje për 26.19 %

3142

Aksidentet me lëndime të rënda trupore

Nr. i aksidenteve me lendime të rënda rtrupore viti 2007-2008

55%

45%1

2

Viti 2008Viti 2007

Në zbritje për 18,75 %

6580

Persona të vdekur

Persona të vdekur viti 2007-2008

45%

55%

1

2

Viti 2008Viti 2007

Në zbritje për 18,60 %

3543

Aksidentet me vetura të PK-së

Aksidentet me vetura të PK-së viti 2007-2008

52%

48%1

2

Viti 2008Viti 2007

Në ritje për 9.49 %

179162

Pika Kontrolli

Pikat e kontrollit

59%

41%

1

2

Viti 2008Viti 2007

Në ritje për 30.24 %

24.08316800

Gjithsejtë tiketa të shqiptuara

Gjithësejt tiketat e shqiptuara

52%

48%1

2

Viti 2008Viti 2007

Në ritje për 6.47 %

44.59741.708

Dokumente të konfiskuara

Dokumentet e konfiskuara

52%

48%1

2

Viti 2008Viti 2007

Në ritje për 6.47 %

44.50141620

Tiketat Për Gjykatë

Fletëparaqitje për Gjykatë

53%

47%1

2

Viti 2008Viti 2007

Në rramje për 11.35 %

9.59910.828

Automjete të konfiskuara

Automjetet e konfiskuara

53%

47%1

2

Viti 2008Viti 2007

Në rramje për 12.06 %

547481

Patentë shofer të konfiskuar për dyshim

Patent shofer të konfiskuar për dyshim2007-2008

40%

60%

1

2

Viti 2008Viti 2007

Në rramje për 32.5 %

2740

Vozitës të ç,kyçur nga komunikacioni nën ndikim të alkoolit

Vozitës të ckyqur nga trafiku shkaku I ndikimit të alkoholit2007-2008

62%

38%

1

2

Viti 2008Viti 2007

Në rritje për 39.39 %

3320

Nr. i asistimeve inspekcionit, Drejtorisë dhe stacioneve tjera

Asistime inspekcionit, drejtorisë të rrugëve dhe stacioneve tjera

2007-2008

54%

46%1

2

Viti Viti 2007

Në rritje për 14.56 %

151129

Përcjellje të delegacioneve

Përcjelljet e delegacioneve të ndryshme2007-2008

36%

64%

1

2

Viti 2008Viti 2007

Në rramje për 43.87 %

5598

Numri total i oficerëve të angazhuar në përcjellje dhe bllokim të rrugëve

Nr. I oficerve të angazhuar në bllokim të rrugëve në operacione të ndryshme

2007-2008

40%

60%

1

2

Viti 2008Viti 2007

Në rramje për 31,98 %

370544

Gjithsejtë operacione të planifikuara nga operativa si mbas planit vjetor

Nr. I planeve operative të zbatuara si mbas planit vjetor2007-2008

59%

41%

1

2

Viti 2008Viti 2007

Në rritje për 29.41%

1712

Planet operative të arritura nga Regjioni dhe Drejtoria e Trafikut

Nr. I planeve operative të arritura nga Komanda Rajonale 2007-2008

43%

57%

1

2

Viti 2008Viti 2007

Në rramje për 23.52%

1317

• Në bazë të statistikave të paraqitura mundemi të konkludojmë se :

• Aaksidentet e trafikut me fatalitet janë në zbritje për 26 %. • Persona të vdekur janë në zbritje për 23.91 %,•Aksidentet e trafikut me lëndime te renda janë ne zbritje për 18.75%

• Aksidentet e trafikut me dëme materiale në përgjithësi të kryera nga Njësiti janë në rritje për 19.17 %. • Në rritje është totali I tiketave për 6.47%

STATISTIKA e Vitit 2008 Persona të vdekur

Vozitësa Pasagjer Këmbësor Gjithësejt

10 10 15 35

Persona të vdekur janë në zbritje për % 23.91 %,

Persona të vdekur viti 2007-2008

45%

55%

1

2

Viti 2008Viti 2007

Në zbritje për 18,60 %

3543

-

Personat të lënduar

Vozitësa Pasagjer Këmbësor Gjithësejt

525 783 397 1705

Klasifikimi i personave të lënduar

46%

31%

23%

1

2

3

Pasagjer

vozitës

Këmbësor

Lokacioni i aksidenteve fatale

• Rrugë Magjistrale….20

• Rrugë Lokale………..4

• Qytet…………………..6

• Rrugë pa kategori….1

• Totali……….31

Lokacioni i aksidenteve fatale

65%

19%

13% 3%

1

2

3

4

Rrugë magjistrale

rrugë e pa kategori

qytet

rrugë lokale

Krahasimi i aksidenteve me persona të lënduar rëndë

krahasimi I aksidenteve me lendime të rënda në gjashtëmujorin 2007 dhe 2008

57%

43%1

2

Lënd.të rënda 2007 80

Lënd.të rënda 2008 65

Aksidentet me persona të lënduar janë në rrënje për 18.75 %

Faktoret kontribues në aksidentet e trafikut (faktor

njeri-shofer)Nën ndikim të

alkoolit 14

Tejkalim I shpejtësisë 196

Mos përshtatja e shpejt. 395

Distanca 429

Kyçja e pasigurt ne rruge 224

Manipulimi I pasigurt 188

Mos dhënia e përparësisë 92

27% faktori njeri është për mospërshtatjen e shpejtësisë

kushteve të rrugës dhe 30 % mosmbajtja e distancës

Faktoret kontribues në aksidentet e trafikut

1% 14%

27%

30%

15%

13% 0%

1

2

3

4

5

6

7

1 % Nën ndikim të alkoholit13 % Tejkalim I shpejtësisë

26 % Mos përshtatja e shpejtësisë

27 % mos mbajtja e distancës

15 % Kyqja e pasigurt12 % manipulim të pa sigurt

6 % mos dhënja përparësi

Gjendja teknike e automjeteve

43 % të aksidenteve ku si faktor I gjendjes teknike janë pneumatik

Gjendja teknike e automjteve të identifikuara në aksidentet e trafikut

31%

43%

26%

1

2

3

Sistemi I sinjalizimit

pneumatikët

të tjera

Gjendja e rrugës

Mungesa e sinjalizimit 33

Dëmtimet në rrugë 38

Shiu 92

Akulli 119

42% si faktor kontribues janë kushtet e rrugës të mbuluar me bor dhe akull

Aksidentet (Gjengja e rrugës)

12%

13%

33%

42% 1

2

3

4

Akulli (Bora)

shiu

Mungesa e sinjalizimit

Dëmtimet në rrugë

Mosha e viktimave në Aksident viti2008

Të rritur mbi 18 vjeq:Vozitësa.................515Bashkëudhëtar.......692Këmbësorë............194Të rinjë 13-18 vjeqarVozitësa................10Bashkëudhëtar.......94Këmbësorë............92

Fëmij prej 0-12 vjeqBashkëudhëtar.......24Këmbësorë.............54

Ditët dhe ora e aksidenteve: Janar-Dhjetor 2008

•Hënë…………….379•Marte…………….394•Mërkurë………...385•Enjte……………..385•Premte………..…344•Shtune…………..337•Diele……………..258

22-02...........219 aksidente02-06..........10606-10...........44910-14...........62414-18...........62718-22..........456

Gjithsej KM të kaluara...............................348.953 ose (7.17% në zbritje)

Gjithsej derivate të harxhuara...................31.629 l (17.64 % në zbritje )

Gjithsej aksidente me vetura zyrtare................ 3Duke u bazuar në këto statistika konkludojmë se

është një diferencë në km të kaluara dhe derivateve të harxhuara në krahasim me gjashtëmujorin e vitit 2007. janë harxhuar më pak derivate për 17.64 % dhe janë kaluar më pak kilometra për 7.17 % se gjashtëmujorin e vitit të kaluar.

Njësiti i trafikut regjional i ka pasur në dispozicion dhe ka vepruar me gjithsej 19 vetura dhe 3 motoçikleta.

• Njësiti i trafikut në tërësi është i pajisur me inventar,kompjuter dhe vetura, përpos me pak e pajisur është me pajisje tjera për punë profesionale siç janë metra, kamera digjitale, numra dhe pajisje tjera siç janë printer me ngjyrë.

• Disa herë janë bërë kërkesa për pajisje siç janë: radiolidhjet, dhe pajisje tjera per punën profesionale

• Për gjashtëmujorin e vitit 2008 janë aplikuar këto masa disiplinore ndaj policëve të kësaj njësie:

Suspendim me pagesë.............................2Vërejtje me shkrim.......................................0Ndalim i ngasjes për vetura zyrtare....... 2Transfer disiplinor.......................................0

Gjithsejtë ankesa të qytetarëve ishin 8 raste të cilat janë percjellë në IPK-së

•Në përgjithësi mund të konkludojmë se policët e njësitit janë të disiplinuar e sidomos nuk kemi vërejtje në paraqitjen dhe shkuarjen nga puna, bartja e uniformës dhe kodin e etikës

dhe vlerave policore si dhe në rezultatet e punës.

• Ricertifikim................................................34 polic

• Kursin e menaxhimit të hetimeve...............6

• Kursi për zhvillimin e instruktorëve............2

• Kursi radar- alkotest…………………………..6

• Kursi për ngasje të veturës Golf……………..62

•

NJRT Prishtinë me pëlqimin e Komandës Regjionale në kuadër të Regjionit ka organizuar Trajnime për vend shikimin e aksidenteve të Trafikut në të gjitha stacionet e Regjionit.

• Në bazë të statistikave të paraqitura mundemi të konkludojmë se aksidentet e trafikut me fatalitet janë në zbritje për 25 %.

• Persona të vdekur janë në zbritje për 40%,ndërsa Aksidentet e trafikut me dëme materiale në përgjithësi të kryera nga

patrullat janë në rrënje për 0.62 %. • Në zbritje janë harxhimet e derivateve për

17.64 % dhe km e kaluara për 7.17 %.

• NJTR i ka analizuar faktorët kontribues të aksidenteve dhe duke I referuar këtyre faktorëve e ka përpiluar planin e veprimit për qëllim të zvogëlimit të rasteve të aksidenteve me pasoja fatale.

• Faktori kontribues – sinjalizimi ; NJTR do ti zhvilloj takimet e shumta me subjektet tjera për përmisimin e gjendjes të sinjalizimit.

• Faktori Kontribues-Këmbësori ; NJTR do të përqendrohet në zbatimin e planeve operative (vjetor) me fillimin e vitit shkollor për mënyrën e sjelljes të këmbësorëve dhe vozitësve.

• Faktori kontribues- Gjendja teknike e automjeteve ; NJTR në planifikimin e operacioneve është e përqendruar edhe në këtë problematikë duke I referuar bashkëpunimit me MTPT në organizimin e operacioneve të përbashkëta të kontrollit të jashtëzakonshëm të automjeteve.

• Identifikimi I parregullësive nga NJTR dhe domosdoshmëria për bashkëpunim me organet tjera të lidhura me Trafikun rrugorë.

• - Tek trafiku komercial (ngarkesa mbi peshën e lejuar)

• -Tek trafiku urban dhe ndër-urban (ndalja e mjeteve për transport të udhëtarëve, me të cilën pengohet zhvillimi normal I trafikut)

Konkluzion

• Duke i analizuar të dhënat e lartcekura mundë të konkludojmë se aktivitet e njësitit nuk kanë munguar pikërisht në mbulimin e territorit për 24 orë dhe zvogëlimin e aksidenteve të trafikut. Këto metoda të preventivës dhe represionit kanë rezultuar me zvogëlimin e aksidenteve me fatal për 25 % dhe me persona të vdekur me 40%.

• NJTR është bazuar në statistikat e lart paraqitura dhe ka përpiluar planin e veprimit të kontrollit të shtuar për të gjitha sezonat me qëllim që komunikacioni të zhvillohet pa pasoja për qytetarë.

Mirënjohjet

•Njësiti I trafikut Regjional për rezultatet dhe kontributin e dhënë në vitin 2007 ka marr dy mirënjohje:

• 1. Nga Komanda Regjionale Prishtinë

• 2. Nga Departamenti I Rendit-Drejtoria e Trafikut KK Prishtinë

• Duke u bazuar në kriteret që kërkohen për policin më të mirë të gjashtëmujorit të parë 2008,prej mbikëqyrësve të ndërrimeve i kemi marrë këto propozime:

• Ndërrimi 1: • Ndërrimi 2: • Ndërrimi 3: • Ndërrimi 4: • Hetuesia: • Motoristët:• Mbikëqyrës: • Administrata:• Staf Civil:

PYETJE