raport o stanie przygotowań dolnego Śląska do euro 2012

Działalność Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego

Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012

Raport za rok 2009

Opracowanie:

Jakub Kosmol, Michał Poroszewski, Michał Jaros

Luty 2010

2

2

Spis treści:

1. Komitet Organizacyjny – podstawowe informacje ………………………………4

1.1. Powołanie i kalendarium posiedzeń Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego

Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012 ……………………………4

1.2. Główne zadania Komitetu ……………………………………………………5

1.3. Struktura organizacyjna Komitetu ……………………………………………7

2. Przygotowania do EURO 2012 na Dolnym Śląsku ...……………………………14.

2.1. Budowa stadionu miejskiego we Wrocławiu ………………………………...14

2.1.1. Informacje o spółce „Wrocław 2012” ……………………………….14

2.1.2. Opis przedsięwzięcia …………………………………………………14

2.1.3. Stan realizacji …………………………………………………………15

2.2. Budowa centrów pobytowo – treningowych …………………………………19

2.2.1. Brzeg Dolny ………………………...………………………………..19

2.2.2. Dzierżoniów ………………………………………………………….19

2.2.3. Jelenia Góra …………………………………………………………..22

2.2.4. Krośnice ……………………………………………………………...22

2.2.5. Legnica ……………………………………………………………….22

2.2.6. Lubin …………………………………………………………………23

2.2.7. Milicz ………………………………………………………………...23

2.2.8. Oława ………………………………………………………………...24

2.2.9. Polkowice …………………………………………………………….24

2.2.10. Sobótka ……………………………………………………………….25

2.2.11. Świdnica ……………………………………………………………...26

2.2.12. Trzebnica ……………………………………………………………..26

2.2.13. Wałbrzych ……………………………………………………………27

2.2.14. Wołów ………………………………………………………………..28

2.3. Infrastruktura drogowa ……………………………………………………….28

2.3.1. Inwestycje prowadzone i zrealizowane przez „Wrocławskie Inwestycje”

…………………………………………………………………………28

2.3.1.1. Informacje o spółce „Wrocławskie Inwestycje”.……...…….28

2.3.1.2. Opis realizowanych inwestycji………………...……...……28

2.3.1.3. Stan realizacji……………………………………………….29

2.3.2. Inwestycje prowadzone i zrealizowane przez DSDiK …………….....39

2.3.2.1. Informacje o DSDiK……………………………………….39

2.3.2.2. Opis realizowanych inwestycji……………………………..40

2.3.2.3. Stan realizacji……………………………………………….41

2.3.3. Inwestycje prowadzone i zrealizowane przez GDDKiA…………...…43

2.3.3.1. Informacje o GDDKiA……………………………………...43

2.3.3.2. Opis realizowanych inwestycji……………………………..43

2.3.3.3. Stan realizacji…………………………………….................44

2.4. Infrastruktura kolejowa …………………………………………...………….47

2.4.1. Informacje o spółkach PKP PLK S.A. i PKP S.A…………………….47

2.4.2. Opis realizowanych inwestycji……………………………………..…47

2.4.3. Stan realizacji………………………………………………………….49

3

3

2.5. Infrastruktura lotnicza ………………………………………………………..52

2.5.1. Informacje o spółce „Port lotniczy Wrocław SA”….…………………52

2.5.2. Opis przedsięwzięcia…………………………………………………..52

2.5.3. Stan realizacji…………………………………………………….........53

2.6. Infrastruktura komunikacji publicznej…………………………………………55

2.6.1. Opis przedsięwzięcia „Tramwaj Plus”………………………………...55

2.6.2. Stan realizacji ………………………………………………………...55

2.7. Infrastruktura hotelowa ………………………………………………………60

2.7.1. Opis przedsięwzięcia…………………………………………………..60

2.7.2. Stan realizacji…………………………………………………….........60

2.8. Bezpieczeństwo………………………………………………………………...62

2.8.1. Harmonogram prac Zespołu ds. Bezpieczeństwa EURO 2012………..62

2.8.2. Zrealizowane zamierzenia……………………………………………..63

2.8.2.1. Policja ……………………………………………………...63

2.8.2.2. Państwowa Straż Pożarna ………………………………….65

2.8.2.3. Straż Graniczna …………………………………………….66

2.8.2.4. Izba Celna ………………………………………………….67

2.8.2.5. Dolnośląski Urząd Wojewódzki …………………………...69

2.8.2.6. Miasto Wrocław ……………………………………………70

4

4

1. Komitet organizacyjny – podstawowe informacje

1.1. Powołanie i kalendarium posiedzeń Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego

Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012

Dolnośląski Komitet Organizacyjny Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej Euro 2012 został

utworzony na mocy Zarządzenia nr 59 Wojewody Dolnośląskiego z dnia 3 marca 2008 r.

Połączono tym samym, tworząc jednolitą strukturę, funkcjonujące dotychczas osobno dwa

odrębne komitety powołane wcześniej przez samorząd lokalny i administrację rządową

w terenie. Na mocy Zarządzenia, Przewodniczącym Dolnośląskiego Komitetu

Organizacyjnego EURO 2012 został Wojewoda Dolnośląski, a Wiceprzewodniczącymi –

Marszałek Województwa Dolnośląskiego oraz Prezydent Miasta Wrocławia. W trosce

o prawidłową realizację i koordynację dolnośląskich przygotowań do organizacji turnieju

EURO 2012 Wojewoda Dolnośląski ustanowił również stanowisko Pełnomocnika Wojewody

ds. EURO 2012, które od 7 marca 2008 r. pełni Pan Michał Jaros. W sprawach bieżących

pracę Pełnomocnika oraz jego kontakty w ramach Komitetu koordynuje wyznaczony

pracownik Biura Wojewody.

Kalendarium posiedzeń w latach 2008 – 2009:

Posiedzenie w dniu 1 lipca 2008 r.:

Uczestnicy:

Wojewoda Dolnośląski Rafał Jurkowlaniec, Marszałek Województwa Dolnośląskiego Marek

Łapiński, Prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz, członkowie poszczególnych zespołów

roboczych.

Temat:

Wymiana informacji dotyczących działań komórek organizacyjnych odpowiedzialnych za

poszczególne obszary przygotowań do EURO2012 we Wrocławiu. Dyskutowano zarówno

o dotychczasowych postępach prac, jak również o planach na przyszłość. Przedstawiciele

zespołów roboczych referowali stan przygotowań kluczowych inwestycji, zgłaszano obszary,

w których mogą pojawić się trudności. Poruszano m.in. tematykę bezpieczeństwa,

zabezpieczenia medycznego, centrów treningowo – pobytowych, promocji, infrastruktury

technicznej, bazy noclegowej oraz wolontariatu. Ważnym tematem podejmowanym podczas

posiedzenia Komitetu była budowa wrocławskiego stadionu, na którą ogłoszony został

przetarg na wyłonienie generalnego wykonawcy.

Posiedzenie w dniu 20 kwietnia 2009 r. :

Uczestnicy:


Łapiński, Prezydent Wrocław Rafał Dutkiewicz, Wicepremier Grzegorz Schetyna,

członkowie Komitetu.

Temat:

W czasie posiedzenia podsumowano dwuletni okres jaki minął od przyznania Polsce

i Ukrainie organizacji piłkarskich Mistrzostw Europy w 2012 r.. Zgromadzeni zapoznali się

5

5

z prezentacją ukazującą postępy prac przy projektach niezbędnych do profesjonalnego

przeprowadzenia turnieju. Omówiono plany i przebieg inwestycji kluczowych inwestycji

we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku związanych z EURO 2012: m.in. budowę stadionu na

Maślicach, rozbudowę wrocławskiego lotniska, rozwój infrastruktury drogowej, kolejowej

i komunikacji publicznej, a także budowę nowych hoteli i centrów treningowo-pobytowych.

Posiedzenie w dniu 9 listopada 2009:

Uczestnicy:


Łapiński, Wiceprezydent Miasta Wrocław Maciej Bluj, członkowie zespołów roboczych.

Temat:

Przewodniczący zespołów i podzespołów roboczych Komitetu omówili postępy prac

kluczowych projektów dla organizacji EURO 2012 na Dolnym Śląsku. Dokonano również

zmiany Uchwały Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego UEFA EURO 2012 w sprawie

powołania Przewodniczących Zespołów Roboczych: ds. Centrów Treningowo – Pobytowych

oraz ds. Bazy Noclegowej i Usług Gastronomicznych, a także w sprawie uzupełnienia

Zespołów Roboczych ds. Wolontariatu, ds. Infrastruktury Technicznej oraz

ds. Bezpieczeństwa (nr 4/2009).

1.2. Główne zadania Komitetu

Do głównych zadań Komitetu należy:

1) opracowanie harmonogramu działań niezbędnych do zorganizowania EURO 2012 na

terenie województwa dolnośląskiego przy uwzględnieniu harmonogramu działań

Komitetu Organizacyjnego Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012 – organu

pomocniczego Rady Ministrów;

2) koordynacja przygotowań do Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012 na terenie

Województwa Dolnośląskiego;

3) koordynacja współpracy z właściwymi ministerstwami i urzędami centralnymi

w zakresie przygotowań do EURO 2012;

4) współdziałanie z samorządami powiatowymi, gminnymi i miejskimi w działaniach

niezbędnych do zorganizowania EURO 2012 na terenie województwa dolnośląskiego;

5) opracowanie strategii działań niezbędnych do wywiązania się z harmonogramu działań,

o którym mowa w pkt. 1;

6) współdziałanie z podmiotami organizującymi EURO 2012 wyznaczonymi przez

Europejską Unię Piłkarską (UEFA);

7) koordynowanie i nadzór nad wykonaniem zadań określonych w dokumentach

w pkt. 1 i pkt. 3;

8) zgłaszanie stanowisk związanych z analizą obowiązującego systemu prawnego pod

kątem wprowadzenia nowelizacji prawa pozwalającego na wywiązanie się z procesów

inwestycyjnych;

9) współpraca w zakresie opracowania koncepcji budowy lub rozbudowy bazy sportowej –

stadionów służących realizacji EURO 2012 oraz koniecznej infrastruktury towarzyszącej

z uwzględnieniem terminowego ich wykonania;

6

6

10) opracowanie koncepcji działań administracji rządowej i samorządowej oraz wszystkich

sił bezpieczeństwa i służb porządkowych w zakresie zapewnienia porządku

i bezpieczeństwa, wraz ze wskazaniem szczegółowych zadań i organów za realizację

tego zadania odpowiedzialnych;

11) dokonanie inwentaryzacji istniejących obiektów infrastruktury komunikacyjnej oraz

obiektów niezbędnych do wybudowania;

12) opracowanie i wdrożenie koncepcji transportu publicznego w czasie odbywania

EURO 2012;

13) opracowanie koncepcji oraz wdrażanie wszelkich niezbędnych działań organizacyjnych

celem zabezpieczenia bazy turystycznej oraz noclegowej;

14) opracowanie i wdrożenie wszelkich działań organizacyjnych w zakresie służby zdrowia

i służb ratownictwa medycznego wraz z określeniem podmiotów i środków finansowych

na realizację tego zadania;

15) opracowanie i wdrożenie koncepcji działań promocyjnych województwa dolnośląskiego

wraz z imprezami towarzyszącymi EURO 2012;

16) podejmowanie każdego innego działania niezbędnego do realizacji zadań związanych

z EURO 2012.

7

1.3. Struktura organizacyjna Komitetu

Komitet tworzy osiem merytorycznych Zespołów Roboczych, na czele których stoją ich przewodniczący.

8

Prezydium Komitetu

Imię i nazwisko Funkcja Stanowisko

Rafał Jurkowlaniec Przewodniczący Wojewoda Dolnośląski

Rafał Dutkiewicz Wiceprzewodniczący Prezydent Wrocławia

Marek Łapiński Wiceprzewodniczący Marszałek Województwa

Dolnośląskiego

Marcin Szuchta Sekretarz Dyrektor Biura Wojewody

Dolnośląskiego

Michał Jaros Pełnomocnik Wojewody

ds. Euro 2012

Michał Janicki Pełnomocnik Prezydenta

Wrocławia ds. Euro 2012

Dariusz Kowalczyk Pełnomocnik Marszałka

Województwa ds. Euro 2012

Zespół ds. bezpieczeństwa


Józef Rzemień Przewodniczący Zespołu

Dyrektor Wydziału

Bezpieczeństwa i Zarządzania

Kryzysowego DUW

Jacek Mazur Zastępca

Przewodniczącego Zespołu Komenda Wojewódzka Policji

Andrzej Szcześniak

Dolnośląska Komenda

Wojewódzka Państwowej

Straży Pożarnej,

Zastępca Komendanta

Piotr Drużdż Sudecki Oddział Straży

Granicznej

Stanisław Kosiarczyk

Przedstawiciel

Prezydenta Wrocławia –

Dyrektor WBiZK UM

Franciszek Szumiejko WCZK DUW

Cezary Przybylski

Przewodniczący Konwentu

Starostów Dolnego Śląska

– Starosta Bolesławiecki

9

Bogdan Romanowski Koordynator ds. kontaktów

z UEFA, DUW

Marek Janusz

Urząd Miejski we Wrocławiu,

Kierownik Centrum

Zarządzania Kryzysowego

Zygmunt Ilnicki Zastępca Komendanta Regionu

Straży Ochrony Kolei

Marek Multan Zastępca Dyrektora Izby Celnej

we Wrocławiu

Janusz Zieliński Kierownik Zarządu Przejść

Granicznych

Robert Korzeniowski Kierownik WCZK DUW

Zespół ds. infrastruktury technicznej


Tadeusz Borkowski Przewodniczący Dyrektor Wydziału

Infrastruktury DUW

Podzespół ds. infrastruktury technicznej

Roman Głowaczewski Dyrektor Dolnośląskiej Służby

Dróg i Kolei

Jacek Baszczyk

Zastępca Dyrektora

Dolnośląskiej Służby Dróg

i Kolei

Dariusz Kuś Prezes Portu Lotniczego

Wrocław S.A.

Paweł Rychel Prezes Wrocławskich

Inwestycji sp. z o.o.

Bogdan Stanek

Dyrektor Departamentu

Realizacji Inwestycji

w Urzędzie Marszałkowskim

Województwa Dolnośląskiego

Agnieszka Zakęś

Dyrektor Departamentu

Infrastruktury w Urzędzie

Marszałkowskim Województwa

Dolnośląskiego

Podzespół ds. komunikacji zbiorowej

Wojciech Świnder Przewodniczący Zespołu Dyrektor Wydziału Transportu

Departamentu Infrastruktury

10

w Urzędzie Marszałkowskim


Zbigniew Komar

Pełnomocnik Prezydenta

Wrocławia ds. rozwoju

i transportu

Witold Turzański. Prezes Zarządu MPK Wrocław

Jerzy Dul

PKP PLK SA, Centrum

Realizacji Inwestycji

w Warszawie, Dyrektor

Oddziału we Wrocławiu

Podzespół ds. infrastruktury drogowej

Robert Radoń

Przedstawiciel Dyrekcji

Generalnej Dróg Krajowych

i Autostrad, Dyrektor Oddziału

we Wrocławiu

Rafał Guzowski Prezes Spółki Nowy Szpital

Wojewódzki

Zespół ds. budowy obiektów sportowych

Podzespół ds. budowy stadionu we Wrocławiu


Michał Janicki Pełnomocnik Prezydenta

Wrocławia ds. Euro 2012

Sławomir Wojtas Prezes Zarządu spółki Wrocław

Euro 2012

Podzespół ds. centrów pobytowo-treningowych

Marcin Przychodny

Dyrektor Wydziału Sportu

i Rekreacji Departamentu

Spraw Społecznych Urzędu

Marszałkowskiego


Andrzej Padewski Wiceprezes Dolnośląskiego

Związku Piłki Nożnej

Marcin Dymalski


Specjalista ds. centrów

treningowo – pobytowych

Marcin Orzeszek Urząd Marszałkowski

Województwa Dolnośląskiego,

11

Wydział Sportu i Rekreacji

Zespół ds. ratownictwa i zabezpieczenia medycznego


Jarosław Maroszek Przewodniczący Dyrektor Departamentu Polityki

Zdrowotnej UMWD

Edward Kostecki Dyrektor Wydziału Polityki

Społecznej DUW

Wincenty Mazurec Dyrektor Pogotowia

Ratunkowego we Wrocławiu

Piotr Pobrotyn Dyrektor ASK we Wrocławiu

Grzegorz Stoiński Komendant 4 WSK

we Wrocławiu

Jerzy Sypuła

Departament Polityki

Zdrowotnej UMWD, Dyrektor

Wydziału Zdrowia

Anna Szarycz Dyrektor Wydziału Zdrowia

UM we Wrocławiu

Zespół ds. promocji i informacji Euro


Agnieszka Franckiewicz Przewodnicząca Dyrektor Wydziału Promocji

UMWD

Podzespół ds. informacji

Marta Libner Urząd Marszałkowski – Biuro

Prasowe

Tomasz Duda Polskie Radio Wrocław

Dariusz Maląg Muzyczne Radio Jelenia Góra

Tomasz Wołodźko Radio Eska Wrocław

12

Dagmara Turek – Samól Urząd Wojewódzki – Biuro

Prasowe

Podzespół ds. promocji

Artur Wylandowski

Urząd Miejski Wałbrzych

– Przedstawiciel Wydziału

Promocji

Monika Sochacka

Kierownik Oddziału Kontaktów

Zagranicznych w Biurze

Wojewody Dolnośląskiego

Rajmund Papiernik Zastępca Dyrektora Wydziału

Promocji UMWD

Hanna Domagała Dyrektor Biura ds. Euro 2012

UM

Zespół ds. szkoleń i wolontariatu


Dominik Golema


Zastępca Dyrektora

Departamentu Spraw

Społecznych

Tomasz Szkwarek Urząd Miejski we Wrocławiu,

Wydział Zdrowia

Beata Pierzchała Urząd Miejski we Wrocławiu,

Wydział Zdrowia

Anna Żylińska-Skopiec Urząd Miejski we Wrocławiu,

Biuro Prezydenta

Aldona Wiktorska-

Święcka


Doradca Prezydenta Wrocławia

ds. Organizacji Pozarządowych

Magdalena Piasecka Prezes Zarządu

Convention Bureau

Paweł Pilski Straż Miejska we Wrocławiu

Bogdan Dobosz Straż Miejska we Wrocławiu

Robert Saganowski Policja (KMP)

Jerzy Cygan Policja (KMP)

13

Łukasz Łaskawiec Młodzieżowe Centrum

Informacji i Rozwoju

Jacek Bednarek Stowarzyszenie „Nowa

Rodzina”

Grzegorz Pyzałka


Pracownik Biura

ds. EURO 2012

Zespół ds. bazy noclegowej i usług gastronomicznych


Wojciech Biliński

Dyrektor Wydziału Turystyki

Urzędu Marszałkowskiego


Zespół ds. regionalnego rozwoju przedsiębiorczości


Jerzy Tutaj Przewodniczący Radny Sejmiku Województwa

Dolnośląskiego

prof. Stanisław Czaja Akademia Ekonomiczna we

Wrocławiu

Lucjan Kowalczyk

Wałbrzyska Wyższa Szkoła

Zarządzania i

Przedsiębiorczości

prof. Stanisław Urban Akademia Ekonomiczna we

Wrocławiu

dr Elżbieta Nawrocka Akademia Ekonomiczna we

Wrocławiu

Sławomir Hunek Prezes DAAR

Tomasz Bogusz UMWD

Zbigniew Dynak UMWD

Marek Gawroń Psycholog społeczny

Tomasz Stefanicki Dział Wspierania

Przedsiębiorczości (BRG)

14

2. Przygotowania do EURO 2012 na Dolnym Śląsku

2.1. Budowa stadionu miejskiego we Wrocławiu

2.1.1. Informacje o spółce „Wrocław 2012”

Wrocław 2012 Sp. z o.o. jest spółką celową, powołaną 3 grudnia 2007 r. przez Miasto

Wrocław do sprawnej realizacji inwestycji, jaką jest budowa stadionu na Maślicach. Spółka

została powołana na mocy Ustawy o przygotowaniu finałowego turnieju Mistrzostw Europy

w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012. Status prawny pozwala spółce na pełnienie roli inwestora

zastępczego dla inwestycji związanych z EURO 2012. Działalność Spółki nie obejmuje

budowy dróg publicznych oraz linii kolejowych.

Do szczegółowych zadań spółki należy:

wykonywanie praw i obowiązków, wynikających z zawartej przez Miasto Wrocław

umowy o wykonanie prac projektowych z JSK Architekci Sp. o.o.;

przygotowanie i przeprowadzenie postępowania zmierzającego do wyłonienia

Generalnego Wykonawcy, który wybuduje Stadion;

wykonywanie obowiązków inwestora zastępczego w procesie inwestycyjnym budowy

stadionu;

uczestniczenie w postępowaniach o udzielenie zamówienia publicznego, organizowanego

przez Miasto w celu wyłonienia operatora stadionu.

2.1.2. Opis przedsięwzięcia

Stadion miejski we Wrocławiu będzie nowoczesnym obiektem sportowym. Będzie to

VI-kondygnacyjny obiekt nadziemny z trybunami przykrytymi dachem. W poziomie

przyziemia zlokalizowane zostały strefy wejściowe, dojazdowe, techniczno-użytkowe,

obsługi stadionu oraz parkingi. Poziom drugiej kondygnacji będzie głównym poziomem

wejściowym. Dla kibiców rolę tę będzie spełniać esplanada, która od strony południowej

i północnej wprowadzi kibiców na teren stadionu. Kolejne trzy kondygnacje to: w zakresie

trybun jednopłaszczyznowa przestrzeń dla kibiców (miejsca wyłącznie siedzące), a w zakresie

przestrzeni pod trybunami dwie kondygnacje promenad okalających stadion oraz cztery bryły

obiektowe – satelity umieszczone na 4 bokach stadionu mieszczące pomieszczenia

funkcjonalno-stadionowe. Ostatnia kondygnacja przewidziana będzie dla osób czuwających

nad dobrą transmisją telewizyjną oraz dla wszystkich służb, które będą dbać

o bezpieczeństwo i komfort kibiców.

Dane stadionu

Lokalizacja: ul. Drzymały (osiedle Maślice)

Powierzchnia działki: 21 ha

Koszt: 130 mln euro

Ilość miejsc:

EURO 2012: 41737

Liga polska: 42871

Koncerty: 40778

Funkcje stadionu:

sportowa: organizacja 15 meczów ligowych WKS Śląsk, 3 meczów pucharowych,

1 meczu międzynarodowego reprezentacji;

15

arena imprez masowych: około 12 imprez masowych, w tym imprez/koncertów o randze

międzynarodowej i krajowej oraz festiwalów i imprez masowych organizowanych przez

Miasto Wrocław;

organizacja targów i wystaw (możliwość przykrycia murawy boiska);

przestrzeń konferencyjna: liczne sale konferencyjne w obszarze Biznes Klubu oraz

w budynkach satelitarnych;

przestrzeń bankietowa w restauracji Biznes Klubu umożliwiająca organizację spotkań,

bankietów, przyjęć weselnych, mniejszych koncertów;

loże VIP (20) i Incentive Boxy (10) przeznaczone pod wynajem;

restauracja i Bar Kibica;

muzeum klubu piłkarskiego;

dyskoteka (satelita południowa, poziom +2);

kasyno (satelita południowa, poziom +3);

pomieszczenia na wynajem z przeznaczeniem na klub fitness (satelita północna, poziom

+2);

pomieszczenia na wynajem z przeznaczeniem na biura.

2.1.3. Stan realizacji

Przebieg budowy stadionu w 2009 r (wykorzystano informacje spółki „Wrocław 2012”):

20 stycznia – ogłoszenie wyników przetargu na Generalnego Wykonawcę stadionu.

9 kwietnia – zaparafowano umowę z Generalnym Wykonawcą stadionu.

14 kwietnia – Prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz podpisał uroczyście umowę

z Generalnym Wykonawcą stadionu.

28 kwietnia – wykonanie prac na placu budowy związanych z zagospodarowaniem

zaplecza (podbudowa pod kontenery).

6 maja – prowadzone są prace ziemne pod koronę stadionu oraz parking

wielopoziomowy.

22 maja – wykonano część wykopu na terenie parkingu wielopoziomowego oraz na

terenie przyszłej korony stadionu. Rozpoczęto też pierwsze wylewki tzw. „chudego

betonu", który zabezpiecza grunt pod trybunami stadionu i będzie stanowił część

konstrukcji żelbetowej, która tam powstanie.

5 czerwca – wmurowano kamień węgielny. Rozpoczęto także rozprowadzanie linii

średniego napięcia oraz zamontowano dwie stacje transformatorowe na placu budowy. Na

Maślicach stanął również pierwszy żuraw wieżowy.

19 czerwca – wykonano już połowę szacowanych na 100 tys. metrów sześciennych prac

ziemnych. W dalszym ciągu wylewany jest beton podkładowy pod stopami

fundamentowymi w obrębie korony stadionu i garażu wielopoziomowego.

10 lipca – trwają prace nad częścią konstrukcyjną, które będą jednymi z elementów

nośnych areny. Powstają stopy fundamentowe w zachodniej części stadionu, w rejonie

głównego wejścia na stadion. Te elementy konstrukcyjne podtrzymywać będą trybuny

stadionu.

27 lipca – wizyta na budowie stadionu Prezydenta UEFA Michaela Platiniego.

28–31 lipca – trwa wylewanie żelbetowych fundamentów płytowych oraz stopów i ław

pod koronę stadionu, kontynuowana jest budowa zbiornika na wodę do celów gaszenia

16

pożaru jako elementu systemu bezpieczeństwa w zakresie ochrony przeciwpożarowej

(pojemność 340 metrów sześciennych), zapadła również decyzja lokalizacyjna dla mostu

tymczasowego przez Ślęzę (w związku z planowanym remontem ul. Lotniczej

i zamknięciem dojazdu do budowy).

7 sierpnia – trwa betonowanie ścian zbiornika na wodę do zasilania instalacji

przeciwpożarowej tryskaczowej. Kontynuowane są też prace fundamentowe zmierzające

do przygotowania prac przy poziomie „zero”, a także roboty przy parkingu

wielopoziomowym, wzorcowni i moście tymczasowym.

4 września – rozpoczęcie prac nad budową esplanady okalającej stadion, która umożliwi

dogodne i bezkolizyjne dotarcie na stadion dla osób pieszych oraz zmotoryzowanych.

2 października – rozpoczęcie betonowania pierwszych ścian areny oraz próby szczelności

zbiornika przeciwpożarowego.

30 października – rozpoczęcie nowej fazy w budowie stadionu, czyli ustawianie gotowych

elementów konstrukcji czyli prefabrykatów, które mają przyspieszyć proces budowy.

6 listopada – ruszyła budowa stropów wrocławskiej areny.

20 listopada – rozpoczęły się roboty, przygotowujące przyszłe boisko piłkarskie, mające

na celu utwardzenie gruntu pod przyszłą murawę.

4 grudnia – przy budowie stadionu ruszyło betonowanie pierwszego kawałka stropu, co

umożliwi wejście na pierwsze piętro areny.

18 grudnia – zabezpieczenie placu budowy wrocławskiej areny na mroźne dni.

30 grudnia – spółka Wrocław 2012 odstępuje od kontraktu na „Wykonanie projektów

wykonawczych dla nowego stadionu przy ul. Drzymały we Wrocławiu oraz budowę

stadionu" podpisanego 14 kwietnia 2009 r. z konsorcjum w składzie Mostostal Warszawa

S.A., J&P Avax, Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego Nr 2

„Wrobis" S.A oraz Modern Construction Design Sp. z o.o. Decyzja ta ma związek

z poważnym opóźnieniem prac budowlanych i zagrożeniem znacznym przekroczeniem

terminu zakończenia inwestycji Po upływie 40% czasu przeznaczonego na realizację

inwestycji, generalny wykonawca wykonał nieco ponad 7% prac. Zdaniem władz miasta,

pełną winę za rozwiązanie kontraktu i czasowe wstrzymanie prac ponosi Wykonawca

robót. Nowy Generalny Wykonawca zostanie wyłoniony w trybie zamówienia „z wolnej

ręki". Spółka Wrocław 2012 zapewnia, że wrocławski stadion będzie gotowy w terminie

wymaganym przez UEFA.

17

Obecny etap realizacji (stan na dzień 1 stycznia 2010 r.):

Numer przetargu: WROCLAW 2012 – 1/PO/2008

Termin zakończenia: 30 czerwca 2011 roku

Koszt: 729 mln zł

Co zrealizowano w 2009 roku Poziom zaawansowania Plany na 2010 rok Zagrożenia

Korona stadionu:

Wykonano wszystkie fundamenty;

Wykonano wszystkie słupy poziomu 0;

Wykonano już prawie wszystkie ściany

poziomu 0;

Trwają prace nad stropem kondygnacji

0 (zabetonowywano oraz ułożone belki

i płyty stropowe na części sekcji);

Trwa układanie instalacji sanitarnych

i wod-kan;

Wykonywane są zewnętrzne sieci

(teletechniczne, wod-kan, sanitarne);

Rozpoczęto wykonywanie instalacji

elektrycznej i sieci kablowej;

Co jest, a co powinno:

Konstrukcja żelbetowa garażu – 23%

(01.01.2010 powinien był nastąpić

odbiór);

Wykonano 9 rygli trybun (powinno

być 148);

Brak stopni trybun (powinny być

wszystkie);

Poziom 0 nieskończony (powinien

być zakończony poziom 1

i rozpoczęta budowa słupów

na poziomie 2);

Zabetenowanie stropów na poziomie

0 – 15% (powinno być 100%);

Nowy Generalny Wykonawca,

14 dni po podpisaniu umowy,

przedstawi nowy Harmonogram

Rzeczowo-Finansowy, w którym

zawarte będą najważniejsze terminy

realizacji inwestycji.

Ewentualne problemy

z poprzednim wykonawcą (ryzyko

minimalne z uwagi

na chęć podpisania ugody);

Czasowe wstrzymanie prac

na zewnątrz w okresie zimowym;

Trudności komunikacyjne

związane z inwestycjami

drogowymi w obszarze stadionu

18

18

Pozostałe obiekty:

Wykonywane są ostatnie fundamenty

garażu wielopoziomowego;

Trwa ustawianie prefabrykowanych

słupów garażu wielopoziomowego;

Trwa betonowanie pozostałych stóp

garażu

i esplanady oraz betonowane są słupy

esplanady;

Trwa rozbiórka hal po firmie Kobiga

(z wyjątkiem pomieszczeń

wykorzystywanych przez Generalnego

Wykonawcę);

Przygotowano zbrojenia

do pierwszych słupów monolitycznych

poziomu 1.

Opóźnienia:

Projekt techniczny grzewczej

i chłodniczej – 75 dni;

Projekt instalacji klimatyzacji

i wentylacji – 75 dni;

Projekt kanalizacji teletechnicznej –

75 dni

Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości spółki „Wrocław 2012 Sp. z o.o.”.

2.2. Budowa centrów pobytowo-treningowych

Powołany przez Ministra Sportu i Turystyki Zespół ds. Weryfikacji Centrów Treningowo –

Pobytowych (CTP) zarekomendował 11 następujących potencjalnych miejsc, w których

mogłyby one powstać:

Brzeg Dolny,

Dzierżoniów,

Jelenia Góra,

Krośnice,

Legnica,

Lubin,

Oława,

Polkowice,

Sobótka,

Trzebnica,

Wołów.

Spółka PL.2012 bierze ponadto pod uwagę trzy inne ośrodki, które nie znalazły się na liście

ministerialnej. Są to:

Świdnica,

Wałbrzych,

Milicz.

W 2009 r. swoje kandydatury wycofały Brzeg Dolny i Wołów uznając, że nie są

w stanie spełnić wszystkich wymaganych kryteriów.

2.2.1. Brzeg Dolny (kandydatura wycofana)

2.2.2. Dzierżoniów

Liczba mieszkańców: 35,5 tys.

Powierzchnia: 20 km2

Odległość ośrodka od stadionu we Wrocławiu: 63 km

Czas dojazdu samochodem do stadionu we Wrocławiu: 70 min

Stan przygotowań:

Koszt: 24,631 mln zł (Ośrodek Sportu)

24,383 mln zł (Stadion Miejski)

brak danych (inf. hotelowa)

Infrastruktura pobytowa

Co zrealizowano w 2009 r. Poziom

zaawansowania

Termin

zakończenia Zagrożenia

Prowadzone są rozmowy z nowym inwestorem, ponieważ poprzedni który zadeklarował wybudowanie hotelu

wycofał się z planowanej inwestycji. Powodem takiej decyzji było nieotrzymanie kredytu na budowę (mimo

referencji wystawionych przez Gminę Miejską Dzierżoniów).

Infrastruktura treningowa

20

20

Co zrealizowano w 2009 roku Poziom

zaawansowania

Termin


Ośrodek Sportu i Rekreacji

Uzyskanie prawa dysponowania

nieruchomością na cele budowlane 100% Uzyskano

Jedynym zagrożeniem w tym projekcie

jest nieuzyskanie dofinansowania.

Gmina nie jest w stanie ich zrealizować

z własnych środków, ponieważ wartość

kosztorysowa projektów związanych

z EURO2012 wynosi ok. 43 mln PLN,

co stanowi ok. 50% budżetu miasta.

Przygotowanie i złożenie

wniosku o uzyskanie decyzji

o środowiskowych

uwarunkowaniach zgody

na realizację przedsięwzięcia

100% Styczeń 2009

Wydanie decyzji

o środowiskowych



100% 4 czerwca 2009

Przygotowanie i założenie

wniosku o wydanie decyzji

o warunkach zabudowy

i zagospodarowania

terenu/decyzji lokalizacyjnej

90% 1 lipca 2009

Wydanie decyzji o warunkach

zabudowy i zagospodarowania


14 lipca 2009

Opracowanie studium

wykonalności projektu lub innych

koncepcji, programów, itp. 100% 16 maja 2009

Rozpoczęcie procedury wyboru

projektanta projektu budowlanego

(w tym przygotowanie

dokumentacji przetargowej)

100% 5 czerwca 2008

Podpisanie umowy

z projektantem 100% 19 sierpnia 2008

Opracowanie projektu

budowlanego 100% 1 lipca2009

Złożenie wniosku o wydanie

decyzji o pozwoleniu

na budowę

100% 1 lipca 2009

Wydanie decyzji o pozwoleniu

na budowę 100% 18 września 2009

Wniosek o współfinansowanie

z funduszy UE 100% 1 czerwca 2009

Zapewnienie finansowania (np.

podpisanie umów bankowych,

umów o współfinansowanie,

zatwierdzenie budżetu)

0% 10 listopada 2009

Stadion Miejski

21

21

Uzyskanie prawa dysponowania

nieruchomością na cele budowlane 100% Uzyskano

14 grudnia 2009 r. projekt został

ponownie zgłoszony „Programu

Rozwoju Bazy Sportowej Województwa

Dolnośląskiego na lata 2009 – 2011”.

Brak decyzji o przyznaniu

dofinansowania.

Przygotowanie i złożenie

wniosku o uzyskanie decyzji

o środowiskowych



Nie dotyczy

Przedsięwzięcie

nie wymagało

decyzji

środowiskowej

Wydanie decyzji

o środowiskowych



Nie dotyczy

Przedsięwzięcie

nie wymagało

decyzji

środowiskowej

Przygotowanie i założenie

wniosku o wydanie decyzji

o warunkach zabudowy

i zagospodarowania


100% 23 październik

2007

Wydanie decyzji o warunkach

zabudowy i zagospodarowania


100% 11 listopad 2007

Opracowanie studium

wykonalności projektu lub innych

koncepcji, programów, itp. Nie dotyczy

Nie jest

wymagane


projektanta projektu budowlanego

(w tym przygotowanie

dokumentacji przetargowej)

100% 16 maj 2007

Podpisanie umowy

z projektantem 100% 18 czerwiec 2007

Opracowanie projektu

budowlanego 100% 26 luty 2008



na budowę

100% 26 luty 2008


na budowę 100% 21 kwiecień 2008

Wniosek o współfinansowanie

z funduszy UE 100% 12 marzec 2009

Zapewnienie finansowania (np.

Podpisanie umów bankowych,

umów o współfinansowanie,

zatwierdzenie budżetu)

0% Listopad 2009


wykonawcy/dostawcy (w tym

przygotowanie dokumentacji

przetargowej)

0%

1 miesiąc

od otrzymania

decyzji

o dofinansowaniu

Podpisanie umowy

z wykonawcą/dostawcą 0%

2 miesiące po

rozstrzygnięciu

przetargu

22

22

Rozpoczęcie robót/wydanie

polecenia rozpoczęcia robót 0%

1 miesiąc

po podpisaniu

umowy

Wykonywanie robót/dostaw 0% Lipiec 2011

Testy końcowe/odbiorowe 0% Sierpień 2011

Podpisanie protokołu

odbioru/świadectwa wykonania 0% Sierpień 2011



na użytkowanie

0% Sierpień 2011


na użytkowanie 0% Październik 2011

Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości Urzędu Miasta w Dzierżoniowie.

2.2.3. Jelenia Góra

Liczba mieszkańców: 85 tys.




Stan przygotowań:

Prezydent Jeleniej Góry poinformował, że zarówno infrastrukturą pobytową (hotel

Wojanów), jak i treningową (Ośrodek Paulinum oraz Stadion Miejski w Jeleniej Górze)

zajmują się ich prywatni właściciele. W związku z tym, ze strony władz miasta nie uzyskano

żadnych raportów dotyczących stanu przygotowań.

Jednocześnie prezydent miasta dodał, że przebudowa kompleksu boisk sportowych

zgłoszona została do „Programu Rozwoju Bazy Sportowej Województwa Dolnośląskiego na

lata 2009-2011”. Prace w zakresie modernizacji stadionu i jego dostosowanie do standardów

określonych przez UEFA będą mogły być rozpoczęte dopiero z chwilą otrzymania

dofinansowania ze środków zewnętrznych.

2.2.4. Krośnice



Czas dojazdu samochodem we Wrocławiu: 70 min

Stan przygotowań – Gmina nie podała danych

2.2.5. Legnica



23

23



Stan przygotowań:



zaawansowania

Termin


Hotele wskazywane jako miejsca pobytowe dla drużyny:

QUBUS ul. Skarbka – hotel 4 gwiazdkowy klasy biznes, spełniający obecne kryteria, czas dojazdu

do stadionu w Legnicy 5-7 min;

Nowodworski ul. Jaworzyńska – w trakcie budowy, obecnie 3-gwiazdkowy, docelowo 5-gwiazdkowy, czas

dojazdu do stadionu w Legnicy 5-7 min.

Hotele dla osób towarzyszących oraz gości:

Książęcy – w bezpośredniej bliskości dworca PKP, PKS, pieszo 10 min od stadionu w Legnicy;

Kamieniczka – usytuowanie w centrum miasta, ok. 5 min. pieszo stadionu;

Hotelik Parkowy – usytuowany w centrum miasta, w odległości ok. 5 min. pieszo stadionu;

Motel położony przy autostradzie A4 – ok. 5 km od centrum miasta w kierunku na Wrocław.



zaawansowania Termin zakończenia Zagrożenia

Stadion sportowy im. Orła

Białego Park Miejski

zrealizowana ze środków

własnych przez gminę Legnica

Zrealizowano Grudzień 2009 Brak

Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości Urzędu Miasta w Legnicy.

2.2.6. Lubin



Odległość ośrodka od stadionu we Wrocławia: 67 km

Czas dojazdu samochodem do stadionu do Wrocławia: 65 min

Stan przygotowań – Gmina nie podała danych.

2.2.7. Milicz



Odległość ośrodka od stadionu we Wrocławia: 60 km



24

24

2.2.8. Oława






2.2.9. Polkowice





Stan przygotowań:

Koszt: 3,6 mln zł (infrastruktura treningowa),

1,2 mln zł (infrastruktura hotelowa).

Infrastruktura pobytowa – „Aqua Hotel”


zaawansowania

Termin


W 2010 r. planowana jest renowacja pokoi i korytarzy oraz doposażanie Aqua Hotelu




Opracowano projekt techniczny

budowy boiska ze sztuczną

nawierzchnią, przebudowy

istniejącego boiska

treningowego oraz

zagospodarowania terenu wokół

stadionu miejskiego. Złożono

wniosek o pozwolenie na

budowę.

W terminie

Zakończenie

budowy boisk – III

kwartał 2010 r.

Zakończenie

zagospodarowania

terenu – IV kwartał

2010 r.

Nie przewiduje się zagrożeń chyba,

że wystąpią problemy na etapie

przetargu lub wykonawstwa.

Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości Urzędu Gminy w Polkowicach.

25

25

2.2.10. Sobótka





Stan przygotowań:

Koszt: 2,623 mln zł (infrastruktura treningowa)

brak danych (infrastruktura. hotelowa)



zaawansowania

Termin


Baza pobytowa realizowana jest przez prywatnych inwestorów:

Erabud Sp. z o.o. w Warszawie,

SOBOTEL.




Powstała koncepcja utworzenia

Centrum Sportu i Turystyki

w Sobótce, składającego się obiektów

sportowych należących do gminy

oraz bazy noclegowej

i gastronomicznej będącej w

posiadaniu inwestorów prywatnych;

W zakresie tworzenia warunków

treningowych dla sportowców

na EURO 2012 utworzono koncepcję

modernizacji istniejącego OSiR

w Sobótce. Na realizację

kompleksowej modernizacji

i rozbudowę OSiR gmina złożyła

wniosek do UMWD, zabiegając

o środki unijne z RPO. Wniosek

został odrzucony ze względów

formalnych. Odwołanie od tej decyzji

znajduje się w NSA w Warszawie;

Gmina rozpoczęła prace remontowe

we własnym zakresie, które nie

wymagają pozwolenia

na budowę (wymieniono dach

na budynku, który będzie zapleczem

W terminie 31 grudzień 2011 r.

Dla realizacji warunków

treningowych piłkarzy – brak

zagrożeń. Jednak cała koncepcja

budowy Centrum Sportu

i Turystyki zostanie

zrealizowana w znacznie

dłuższym czasie niż planowano.

Obecnie będą zrealizowane

tylko te elementy, które

warunkują pobyt piłkarzy.

26

26

szatniowo-sanitarnym);

Trwa modernizacja jednego

pełnowymiarowego treningowego

boiska piłkarskiego;

Gmina przystąpiła do pozyskania

środków finansowych na realizację

programu „Orlik 2012”;

Gmina wystąpiła o środki

z Funduszu Rozwoju Kultury

Fizycznej na modernizację bazy

treningowej celem dofinansowania

modernizacji drugiej

pełnowymiarowej płyty boiska

piłkarskiego z trawy naturalnej

(boisko główne) wraz z okalającą

boisko bieżnią lekkoatletyczną

i urządzeniami lekkoatletycznymi.

Dodatkowo z tych środków mają

zostać przebudowane trybuny,

powstanie parking i WC

dla kibiców.

Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości Urzędu Miasta i Gminy w Sobótce.

2.2.11. Świdnica




Czas dojazdu samochodem do Wrocławia: 60 min


2.2.12. Trzebnica


Powierzchnia: 8 km2


Czas dojazdu samochodem do Wrocławia: 35 min

Stan przygotowań:

Koszt: 4,2 mln zł (infrastruktura treningowa)

17 mln zł (infrastruktura. hotelowa)

27

27

Infrastruktura pobytowa – „Hotel Trzebnica”


zaawansowania

Termin


Wymurowano budynek hotelu

oraz restauracji hotelowej,

rozpoczęto montaż instalacji

elektrycznej.

Nieznaczne

opóźnienie

w stosunku do

założonego wcześniej

harmonogramu.

grudzień 2010 lub

styczeń 2011

Opóźnienie terminu zakończenia

inwestycji z powodu protestów

właściciela sąsiedniej działki.



zaawansowania

Termin


30.12.2009 r. podpisano

umowy z wykonawcą

przebudowy Stadionu

Miejskiego. Przekazano

wykonawcy teren budowy

Nieznaczne

opóźnienie

w stosunku do

założonego wcześniej

harmonogramu.

30 październik 2010 Niekorzystne warunki

pogodowe.

Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości Urzędu Miasta w Trzebnicy.

2.2.13. Wałbrzych




Czas dojazdu samochodem we Wrocławiu: 85 min

Stan przygotowań

Koszt: 91 mln zł (infrastruktura treningowo-pobytowa).

Infrastruktura pobytowa – Hotele „Aqua Zdrój”, „Maria”


zaawansowania

Termin


Hotel 3-gwiazdkowy „Maria”,

spełnia wymogi hotelu 4-

gwiazdkowego (czeka na zmianę

kategoryzacji). W 2010 r.

planowana jest rozbudowa.

W terminie 2011 Brak

Uzyskano prawomocne pozwolenie na budowę hotelu „Aqua Zdrój”


28

28


zaawansowania

Termin


Boiska treningowe z naturalną

oraz sztuczną nawierzchnią:

Nie uzyskano jeszcze

prawa dysponowania

nieruchomościami;

Opracowano „roboczy”

projekt budowlany tzn. bez

uzgodnień i decyzji;

Nie złożono wniosku na

pozwolenie na budowę.

80%

Czerwiec 2011

(boiska treningowe –

wrzesień/październik

2010)

Brak

Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości Urzędu Miasta w Wałbrzychu oraz spółki

„Aqua-Zdrój”.

2.2.14. Wołów (kandydatura wycofana)

2.3. Infrastruktura drogowa

2.3.1. Inwestycje prowadzone i zrealizowane przez „Wrocławskie Inwestycje”

2.3.1.1. Informacje o spółce „Wrocławskie Inwestycje”

„Wrocławskie Inwestycje” są spółką prawa handlowego będącą w 100% własnością

gminy Wrocław. Została ona powołana w celu nadzorowania, przeprowadzania

i przekazywania do użytkowania projektów z zakresu infrastruktury drogowej. Do zadań,

oprócz infrastruktury drogowej, należą:

roboty budowlane związane ze wznoszeniem budynków;

roboty związane z budową obiektów inżynierii lądowej i wodnej;

roboty budowlane specjalistyczne;

wynajem i zarządzanie nieruchomościami własnymi lub dzierżawionymi;

pośrednictwo w obrocie nieruchomościami;

zarządzanie nieruchomościami wykonywane na zlecenie;

pozostała działalność wspomagająca usługi finansowe, z wyłączeniem ubezpieczeń

i funduszów emerytalnych;

pozostałe doradztwo w zakresie prowadzenia działalności gospodarczej i zarządzania;

działalność w zakresie architektury;

działalność w zakresie inżynierii i związane z nią doradztwo techniczne;

pozostała działalność profesjonalna, naukowa i techniczna, gdzie indziej

niesklasyfikowana;

pozostałe badania i analizy techniczne;

pośrednictwo w sprzedaży czasu i miejsca na cele reklamowe w radio i telewizji;

pośrednictwo w sprzedaży miejsca na cele reklamowe w mediach drukowanych;

pośrednictwo w sprzedaży miejsca na cele reklamowe w mediach elektronicznych;

pośrednictwo w sprzedaży miejsca na cele reklamowe w pozostałych mediach.

2.3.1.2.Opis realizowanych inwestycji:

29

29

Spółka „Wrocławskie Inwestycje” realizuje następujące inwestycje drogowe związane

z organizacją EURO 2012 r. we Wrocławiu:

a) Przebudowa ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu (etapy I, II):

Koszt inwestycji: 223,3 mln zł;

Termin zakończenia: październik 2011 r.

b) Przebudowa ul. Kosmonautów w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu:

Koszt inwestycji: 130,057 mln zł

Termin zakończenia: grudzień 2011 r.

c) Budowa połączenia Portu Lotniczego ze stadionem piłkarskim na Maślicach w ciągu

drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu:


Termin zakończenia: marzec 2012 r.

d) Budowa połączenia Obwodnicy Śródmiejskiej z Portem Lotniczym we Wrocławiu (etapy

I, II, III):


Termin zakończenia: marzec 2011 r.

e) Budowa Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej we Wrocławiu (etap I):


Termin zakończenia: październik 2011 r.

f) Budowa infrastruktury drogowej w otoczeniu Stadionu Piłkarskiego Euro 2012 we

Wrocławiu:



g) Budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego w rejonie Stadionu Euro 2012 – węzeł

Stadion EURO 2012:


Termin zakończenia: kwiecień 2011 r.

h) Budowa parkingu wraz z zagospodarowaniem na południe od drogi krajowej nr 94

pomiędzy rzeką Ślęzą a linią kolejową:


Termin zakończenia: 2011 r.

i) Zagospodarowanie terenu wschodniego pomiędzy obszarem stadionu i rzeką Ślęzą wraz z

budową kładek:



2.3.1.3.Stan realizacji

Koszt:

Przebudowa ul. Królewieckiej wraz z zagospodarowaniem terenu po północnej stronie

Stadionu Piłkarskiego Euro i Budowa skrzyżowania ul. Drzymały z ul. Królewiecką –

23,9 mln zł brutto;

30

30

Budowa ul. Drzymały w nowym przebiegu od ul. Królewieckiej do północnej łącznicy

węzła z drogą krajową nr 94 – 8,7 mln zł brutto;

Przebudowa ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu (etap II). Budowa

ul. Drzymały w nowym przebiegu na odcinku pomiędzy łącznicami węzła

z drogą krajową nr 94. Szacunkowy koszt – 160,0 mln zł brutto. Najniższa oferta

Wykonawcy – 69,0 mln zł brutto;

Przebudowa ul. Grabiszyńskiej od ul. Pereca do pl. Srebrnego – 12,6 mln zł brutto;

Budowa nowej stacji zasilania na potrzeby Trasy Średnicowej Wschód - Południowy

Zachód - stacja prostownikowa - Fiołkowa – 7,6 mln zł brutto;

Budowa Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej we Wrocławiu (etap I) –

278 mln zł brutto;

Budowa połączenia Portu Lotniczego ze Stadionem Piłkarskim w ciągu drogi krajowej nr

94 we Wrocławiu (w tym budowa „Alei Stabłowickiej” i „Osi Inkubacji 2”) –

326,0 mln zł brutto;

Budowa połączenia Obwodnicy Śródmiejskiej z Portem Lotniczym we Wrocławiu (etap I)

– 56,65 mln zł brutto;

Przebudowa ul. Kosmonautów w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu –

19,8 mln zł brutto.

31

Przedsięwzięcie Wykonawca Co zrealizowano

w 2009

Poziom

zaawansowania

Termin


Przebudowa

ul. Królewieckiej wraz

z zagospodarowaniem

terenu po północnej stronie

Stadionu Piłkarskiego Euro

2012.

Lider Konsorcjum – Ziajka

Zbigniew Przedsiębiorstwo

Drogowe, Partner

Konsorcjum –

„Euromosty” Maciej

Wdowiak

Ogłoszenie przetargu na dokumentację

i realizację robót

Zrealizowano I kw. 2009

Przed Inwestorem

postępowanie egzekucyjne

dla nieruchomości Państwa

Krzywdy (możliwe

utrudnienia co spowoduje

przesunięcie terminu

realizacji)

Otwarcie ofert przetargu na

dokumentację i realizację robót

Zrealizowano II kw. 2009

Podpisanie umowy

Zrealizowano III kw. 2009

Uzyskanie decyzji środowiskowej


Uzyskanie decyzji lokalizacyjnej


Złożenie wniosku o pozwolenie

na budowę

- Zaplanowane

na rok 2010

Uzyskanie pozwolenia na budowę - Zaplanowane na

rok 2010

Budowa ul. Drzymały

w nowym przebiegu od ul.



Drogowe,



Zrealizowano I kw. 2009 Nie odnotowuje się

szczególnych zagrożeń

32

Królewieckiej do północnej

łącznicy węzła z drogą

krajową nr 94.

Partner Konsorcjum –


Wdowiak

Otwarcie ofert przetargu na dokumentację



Podpisanie umowy







na budowę


Uzyskanie pozwolenia na budowę


Budowa skrzyżowania

ul. Drzymały

z ul. Królewiecką.



Drogowe,



Wdowiak




Przed Inwestorem



Krzywdy (możliwe

utrudnienia co spowoduje

przesunięcie terminu

realizacji)




Podpisanie decyzji


33



Uzyskanie decyzji lokalizacyjne



na budowę

- -


- -

Przebudowa ul. Lotniczej

w ciągu drogi krajowej nr

94 we Wrocławiu – etap II.

Budowa ul. Drzymały

w nowym przebiegu

na odcinku pomiędzy

łącznicami węzła z drogą

krajową nr 94.

W trakcie wyboru

wykonawcy


(02050)


Nie odnotowuje się



(01022)


Złożenie wniosku o ZRID


Ogłoszenie przetargu


Otwarcie ofert Zrealizowano IV kw. 2009

34

Przebudowa ul.

Grabiszyńskiej od ul.

Pereca do pl. Srebrnego

Konsorcjum firm:

Bickhardt Bau Polska

Sp. z o.o.

Bickhardt Bau AG

POLDRÓG

Przedsiębiorstwo

Drogowo-Mostowe

Oleśnica S.A.

Zakład Sieci i Zasilania

Sp. z o.o.

Zatwierdzenie KPP Zrealizowano 30.11.2009 Brak

Budowa nowej stacji

zasilania na potrzeby Trasy

Średnicowej Wschód -

Południowy Zachód -

stacja prostownikowa -

Fiołkowa

Zakład Sieci i Zasilania Sp.

z o.o.,


Zrealizowano IV kw. 2009

Brak

Otwarcie ofert


Podpisanie umowy Zrealizowano IV kw. 2009

Budowa Północnej

Obwodnicy Śródmiejskiej

we Wrocławiu – etap I

SKANSKA S.A.,

Uzyskano pozwolenia na budowę oraz

uzyskano stosowne decyzje dla I i II

odcinka Obwodnicy Północnej

od Mostu Milenijnego do ulicy

Obornickiej oraz od ulicy Obornickiej

do ulicy Poświęckiej) oraz zakresu

związanego z przebudową ulicy

Irysowej”, prowadzono lobbing

za możliwie szybkim uzyskaniem

wymaganych decyzji;

Zorganizowano główne zaplecze

inwestycji na dawnym terenie

Zrealizowano W terminie Brak

35

Targpiastu, oraz zaplecza

przyobiektowe w rejonie WD3 i WD1;

Przeprowadzono wycinkę drzew,

dokonano odhumusowania terenu;

Zrealizowano prace związane

z remontem doprowadzalnika ścieków

na pola irygacyjnej (na podstawie

osobnego pozwolenia na budowę),

dokonano odbioru tej części inwestycji;

Kontynuowano realizację prac na I i II

odcinku Obwodnicy na mocy

uzyskanych pozwoleń na budowę;

Zakończono prace związane

z opracowaniem projektów

budowlanych i wykonawczych;

Przeprowadzono rozbiórkę obiektów

kubaturowych na terenie inwestycji;

Zakończono rozbiórkę obiektów

kubaturowych (ulica Poświęcka, ulica

Irysowa, dawny teren Targpiastu);

Zasypano część stawu w rejonie ulicy

Irysowej i odtworzono nowy

w najbliższym sąsiedztwie, zgodnie

z zapisami dotyczącymi kompensacji

przyrodniczej zawartymi w decyzji

środowiskowej;

Zakończone zostały prace związane

ze skablowaniem linii 110 kV, odbiór

prac przez EnergiaPro – 16.12.2009;

Prowadzono rozmowy z EnergiaPro,

Operatorem Systemu Przesyłowego –

PGE SA, firmą EXATEL w sprawie

36

możliwości wyłączenia sieci WN

i światłowodów telekomunikacyjnych;

Zrealizowano budowę małych

obiektów inżynierskich na I i II

odcinku Obwodnicy, 11 obiektów

PDZ;

Uregulowano ostatecznie kwestię

zakresu MSRK, przeprowadzono

negocjacje z Wykonawca, podpisano

umowę dodatkową;

Rozpoczęto projektowanie budowy

sięgacza ulicy Lekarskiej, uzyskano

odstąpienie od decyzji środowiskowej,

złożono wniosek o uzyskanie ZRID

przygotowano przetarg, ogłoszono

postępowanie przetargowe –

11.12.2009;

Rozpoczęto prace przy budowie

obiektów WD-1 (obecnie trwa

zbrojenie płyty pomostu), TK-1

(obecnie trwa betonowanie płyty

pomostu), WD-2 (obecnie trwa

wykonywanie oczepów), WD-3

(obecnie trwa betonowanie korpusu

podpór, przygotowanie terenu pod

ustawienie rusztowania);

Wybudowano obiekty PT 1-4,

wykonywane są prace związane

z budową murów oporowych;

Prowadzone są prace przy usuwaniu

kolizji z istniejącą infrastrukturą,

należącą do m.in. MPWIK, FORTUM,

37

GAZSYSTEM, ENERGIAPRO SN

i NN, PKP, TP SA, DIALOG;

Trwa wykonywanie nasypów drogi –

stan zaawansowania 70%;

Trwa wykonywanie podbudowy

z kruszywa łamanego oraz układanie

masy – stan zaawansowanie 65%;

Wdrożono organizację ruchu

zastępczego w rejonie ulicy

Żmigrodzkiej (komunikacją odbywa

się po docelowej jezdni zachodniej

ulicy Żmigrodzkiej);

Rozpoczęto prace związane z budową

ronda w ciągu ulicy Obornickiej

Budowa połączenia Portu

Lotniczego ze Stadionem

Piłkarskim w ciągu drogi

krajowej nr 94

we Wrocławiu

(w tym budowa „Alei

Stabłowickiej” i „Osi

Inkubacji 2”)

BIPROGEO PROJEKT


Zrealizowano I kw. 2009 Występuje zagrożenie

przesunięcia terminu

ze względu na zmianę

wariantu trasy i związane

z tym faktem protesty

mieszkańców. Z powodu

dużej liczby nieruchomości

prywatnych istnieje

możliwość problemów

na etapie wywłaszczeń

(egzekucji). Występuje

opóźnienie w projektowaniu

spowodowane zmianą

wariantu trasy poprzez

wykrycie przez ekologów

obszaru Natura 2000



Podpisanie umowy


Uzyskanie decyzji środowiskowej Zaplanowane na rok

2010 -

38

Budowa połączenia

Obwodnicy Śródmiejskiej

z Portem Lotniczym

we Wrocławiu – etap I

SKANSKA S.A.,

Ogłoszenie przetargu na wykonawcę

robót


Brak

Otwarcie ofert przetargu na wykonawcę

robót


Podpisanie umowy


Przebudowa ul.

Kosmonautów w ciągu

drogi krajowej nr 94

we Wrocławiu

Przetarg w trakcie

Zatwierdzenie KPP


Nie odnotowuje się




Złożenie wniosku o ZRID


Ogłoszenie przetargu na realizację


Uzyskanie ZRID

Zaplanowane na rok

2010 -

Otwarcie ofert

Zaplanowane na rok

2010 -

Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości spółki „Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o.”.

2.3.2. Inwestycje prowadzone i zrealizowane przez Dolnośląską Służbę Dróg i Kolei

2.3.2.1.Informacje o DSDiK:

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei wykonuje z upoważnienia Zarządu Województwa

Dolnośląskiego zadania zarządcy drogi dróg wojewódzkich w zakresie:

planowania, budowy, przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony dróg wojewódzkich

wraz z infrastrukturą techniczną związaną z drogami;

planowania, budowy, przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony obiektów inżynierskich

na drogach określonych w punkcie 1;

inżynierii ruchu drogowego.

Do zadań DSDiK należy w szczególności:

opracowywanie projektów planów rozwoju sieci drogowej i infrastruktury kolejowej;

opracowywanie projektów planów finansowania budowy, przebudowy, remontu,

utrzymania i ochrony dróg oraz drogowych obiektów inżynierskich, a także infrastruktury

kolejowej;

pełnienie funkcji inwestora;

utrzymanie nawierzchni drogi, chodników, drogowych obiektów inżynierskich, urządzeń

zabezpieczających ruch i innych urządzeń związanych z drogą;

realizacja zadań w zakresie inżynierii ruchu;

przygotowanie infrastruktury drogowej i kolejowej dla potrzeb obronnych oraz

wykonywanie innych zadań na rzecz obronności kraju;

koordynacja robót w pasie drogowym;

wydawanie zezwoleń na zajęcie pasa drogowego i zjazdy z dróg oraz pobieranie opłat

i kar pieniężnych;

prowadzenie ewidencji infrastruktury kolejowej, dróg, obiektów mostowych, tuneli,

przepustów i promów oraz udostępnianie ich na żądanie uprawnionym organom;

sporządzanie informacji o drogach wojewódzkich oraz przekazywanie ich Generalnemu

Dyrektorowi Dróg Krajowych i Autostrad;

sporządzanie informacji o infrastrukturze kolejowej oraz przekazywanie ich Prezesowi

Urzędu Transportu Kolejowego;

przeprowadzanie okresowych kontroli stanu infrastruktury kolejowej, dróg i drogowych

obiektów inżynierskich oraz przepraw promowych, ze szczególnym uwzględnieniem ich

wpływu na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego i transportu kolejowego;

wykonywanie robót interwencyjnych, robót utrzymaniowych i zabezpieczających;

przeciwdziałanie niszczeniu dróg i linii kolejowych przez ich użytkowników;

przeciwdziałanie niekorzystnym przeobrażeniom środowiska mogącym powstać lub

powstającym w następstwie budowy lub utrzymania dróg oraz budowy i utrzymania

infrastruktury kolejowej;

dokonywanie okresowych pomiarów ruchu drogowego;

utrzymywanie zieleni przydrożnej, w tym sadzenie i usuwanie drzew oraz krzewów;

nabywanie nieruchomości pod pasy drogowe dróg publicznych i infrastrukturę kolejową

oraz gospodarowanie nimi w ramach posiadanego prawa do tych nieruchomości;

określanie szczegółowych warunków budowy, przebudowy i remontu dróg

spowodowanych inwestycją niedrogową lub remontem infrastruktury niedrogowej.

40

2.3.2.2.Opis realizowanych inwestycji:

DSDiK realizuje następujące inwestycje drogowe związane z organizacją EURO 2012 r.

we Wrocławiu:

a) Budowa Łącznika Aglomeracyjnego między A-4 a S-8:


Termin zakończenia: 31 styczeń 2013 r.

b) Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 384 na odcinku Dzierżoniów – Łagiewniki:

Koszt inwestycji: 95 mln zł


c) Rewitalizacja linii kolejowej Wrocław Zakrzów – Trzebnica:


Termin zakończenia: lipiec 2009 r.

d) Przebudowa DW 296 od DK 30 do A-4 wraz z obejściem Godzieszowa:

Koszt inwestycji: ponad 3 mln zł


e) Przebudowa DW 352 na odcinku Radomierzyce – Zgorzelec wraz z obwodnicą

Zgorzelca:

Koszt inwestycji: ponad 50 mln zł

f) Przebudowa DW 352 na odcinku od Radomierzyc do Zatonia:



g) Budowa drogi między Zittau a Hradek nad Nisou wraz z włączeniem do polskiej sieci

drogowej:


Termin zakończenia: 28 marzec 2011 r.

h) Budowa obwodnicy Dobroszyc w ciągu drogi wojewódzkiej nr 340:


Termin zakończenia: IV kwartał 2011 r.

2.3.2.3. Stan realizacji:


w 2009

Poziom


Budowa Łącznika

Aglomeracyjnego między

A-4 a S-8

Skanska S.A.

Zadanie na odcinku od Siechnic

do Łanów, wraz z nowymi mostami

na Odrze i Oławie, estakadami

nad terenami zalewowymi.

(prace budowlane)

20%

Zadanie w realizacji

31.01.2013r

(wykonawca zapewnia, że

skończy prace 6 miesięcy

przed terminem)

Zadanie w przetargu.

Brak

Przebudowa drogi

wojewódzkiej nr 384

na odcinku Dzierżoniów –

Łagiewniki

Trwają prace projektowe-rozpoczęcie robót IIIkw.2010r.

Rewitalizacja linii

kolejowej Wrocław

Zakrzów - Trzebnica

Konsorcjum firm:

Dołkom Sp. z o.o.

Wrocław,

UNITOR – B Sp. z o.o.

- 100%

Zadanie zakończone w lipcu

2009 roku

I przejazd szynobusu

20 września 2009 r.

Brak

Przebudowa DW 296

od DK 30 do A-4

wraz z obejściem

Godzieszowa

Skanska S.A.

Zrealizowana jest przebudowa

odcinka drogi od Godzieszowa do

Henrykowa Lubańskiego o długości

około 2,5 km,

50%

Pozostałe odcinki –

planowany termin realizacji

w latach 2010-2011

Brak

Przebudowa DW 352

na odcinku Radomierzyce

– Zgorzelec wraz

z obwodnicą Zgorzelca

- - 100%

Zadanie zakończone w 2008

roku.

Pozwolenie na użytkowanie

luty 2009 rok.

Brak

Przebudowa DW 352

na odcinku od

Radomierzyc do Zatonia

- 18.11.2009 r. – wszczęcie

postępowania przetargowego -

24 miesiące od podpisania

umowy na wykonanie prac

budowlanych

Brak

42

Budowa drogi między

Zittau a Hradek nad Nisou

wraz z włączeniem

do polskiej sieci drogowej

Budimex-S.A. Trwają prace budowlane – odcinek

drogowy na terytorium Polski 30% 28.03.2011r. Brak

Budowa obwodnicy

Dobroszyc w ciągu drogi

wojewódzkiej nr 340

- Zakończenie prac projektowych

21.12.2009 r. -

Termin uzyskania ZRID

16.03.2010

Planowany termin

zakończenia prac

budowlanych IV kwartał

2011r.

Brak

Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości instytucji „Dolnośląska Służba Dróg i Kolei”.

2.3.3. Inwestycje prowadzone i zrealizowane przez GDDKiA

2.3.3.1. Informacje o GDDKiA

Centralnym organem administracji rządowej właściwym w sprawach dróg krajowych

jest Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad. Wykonuje on zadania zarządcy dróg

krajowych oraz realizuje budżet państwa w zakresie dróg krajowych. Do Generalnego

Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad należy również:

współudział w realizacji polityki transportowej w zakresie dróg;

gromadzenie danych i sporządzanie informacji o sieci dróg publicznych;

nadzór nad przygotowaniem infrastruktury drogowej na potrzeby obrony państwa;

wydawanie zezwoleń na jednorazowy przejazd w określonym czasie i po ustalonej trasie

pojazdów nienormatywnych;

współpraca z administracjami drogowymi innych państw i organizacjami

międzynarodowymi;

współpraca z organami samorządu terytorialnego w zakresie rozbudowy i utrzymania

infrastruktury drogowej;

zarządzanie ruchem na drogach krajowych;

ochrona zabytków drogownictwa;

wykonywanie zadań związanych z przygotowywaniem i koordynowaniem budowy

i eksploatacji albo wyłącznie eksploatacji, autostrad płatnych;

pobieranie opłat za przejazd zgodnie z przepisami o autostradach płatnych oraz

o Krajowym Funduszu Drogowym.

Realizuje on swoje zadania przy pomocy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych

i Autostrad i jej 16 oddziałów w województwach. Podstawowe zadania zarządu w terenie

pełnią podległe poszczególnym Oddziałom GDDKiA rejony dróg krajowych.

2.3.3.2. Opis realizowanych inwestycji

Inwestycje drogowe istotne z punktu widzenia przeprowadzenia turnieju finałowego

ME EURO 2012 prowadzone przez GDDKiA to:

a) Autostradowa Obwodnica Wrocławia A-8:

Koszt inwestycji: 3414,201 mln zł;

Termin zakończenia: czerwiec 2011 r.

b) Autostrada A-4 Zgorzelec – Krzyżowa:

Koszt inwestycji: 6,6 mln euro;

Termin zakończenia: oddana do użytku 14.08.2009 r..

c) Droga ekspresowa S-8 Wrocław – Syców:

Koszt inwestycji: 1250 mln zł;

Termin zakończenia: kwiecień 2012 r.

d) Droga ekspresowa S-3 Legnica – Lubawka:



e) Droga ekspresowa S-5 Korzeńsko – Wrocław:

Koszt inwestycji: (przetarg czeka na rozstrzygnięcie)

Termin zakończenia: IV kw. 2012 r.

44

2.3.3.3. Stan realizacji

Koszt:

Budowa autostrady A4 Zgorzelec-Krzyżowa

o Odcinek A: Zgorzelec - Wykroty – 87,3 mln €

o Odcinek B: Wykroty – Krzyżowa – 158,5 mln €

Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia

o Zadanie I – 779 312 370, 20 zł brutto

o Zadanie IIA – 576 781 702,11 zł brutto

o Zadanie IIB – 2 058 107 021,34 zł brutto

Budowa drogi ekspresowej S8 Wrocław-Syców

o Odcinek Oleśnica – 468mln zł

o Odcinek Wrocław-Oleśnica – 448mln zł

45


w 2009 Poziom zaawansowania

Termin


Budowa autostrady A4

Zgorzelec-Krzyżowa składająca

się z dwóch etapów:

Budowa odcinka od granicy

do miejscowości Wykroty

(22 km);

Budowa odcinka

od miejscowości Wykroty

do miejscowości Krzyżowa

(29,4km)

Odcinek A Zgorzelec-Wykroty:

DTP Terrassement S.A.

(Francja), Bouygues Travaux

Publics (Francja), VSL SA

(Szwajcaria)

Odcinek B Wykroty-Krzyżowa:

Strabag Sp. z o.o. (Polska),

Strabag AG (Austria),

Heilit+Woerner Bau GmbH

(Niemcy), Mota-Engil,

Engenharia E Construcao S.A.

(Portugalia)

- Zrealizowano Oddanie do ruchu

14 sierpień 2009r. Brak

Budowa Autostradowej

Obwodnicy Wrocławia

Realizacja przedsięwzięcia

podzielona została na 3 odrębne

zadania:

zadanie I (Część 1) –

odcinek od km 1+603 do km

13+500 + łącznik

Kobierzyce od km 0+000

do km 2+489;

zadanie IIA (Część 2a) –

budowa mostu przez rzekę

Zadanie I -

Budimex Dromex S.A.

Zadanie IIA -

Konsorcjum firm:

Mostostal Warszawa S.A. -

Acciona Infraestructuras S.A.

Zadanie IIB -

Konsorcjum firm:

Lider: Strabag Sp. z o.o. -

HEILIT + WORNER

Odhumusowanie

(na wszystkich częściach

AOW);

Zaawansowana budowa

nasypów (cz. I i II);

Ułożenie podbudowy

z asfaltu na łączniku

Kobierzyce – Długołęka;

Budowa obiektów

mostowych (cz. I i II);

Usunięcie kolizji

sieciowych

ZADANIE IIa

Estakada lewobrzeżna MA-21’I:

ustrój nośny nitka prawa - stan

zaawansowania 11,2%

ustrój nośny nitka lewa - stan

zaawansowania 5,3%

Most główny przez rzekę Odrę

MA-21’II:


zaawansowania 14,7%


zaawansowania 16,6%

Zadanie I -

05.XII.2010r.

Zadanie IIA -

19.XI.2010r.

Zadanie IIB -

15.VI.2011r.

Opóźnienia przy

budowie pylonu

do ok. 120 dni

46

46

Odrę wraz z estakadami

dojazdowymi na odcinku

od km 18+174 do km

19+960 w ciągu

Autostradowej Obwodnicy

Wrocławia A-8

zadanie IIB (Część 2) –

odcinek od km 13+500,00

do km 18+174,00 oraz

od km 19+960,00 do km

28+368,75 odcinek drogi

ekspresowej S8 od km

0+000,00 do km 0+500,00

w węźle „Pawłowice” oraz

łącznik „Długołęka” od km

0+575,00 do km 6+235,85

Budowlana Sp. z o.o.Wrocław

DYWIDAG Bau GmbH,

Monachium, Niemcy

Mostostal Warszawa S.A.

(na wszystkich częściach);

Rozpoczęcie procesu

kompensacji przyrodniczej

(nasadzenia leśne, koszenie

łąk);

Budowa pylonu - zbrojenie,

deskowanie, betonowanie

(Most);

Budowa obu estakad

podpora 14 (pylon) - stan

zaawansowania 47,2%

Estakada prawobrzeżna MA-21’-

III:


zaawansowania 54,6%


zaawansowania 0%

Budowa drogi ekspresowej S8

Wrocław-Syców:

Odcinek Oleśnica-Syców -

Skanska

Odcinek Wrocław-Oleśnica -

Mota-Engil

05.11.09 podpisano umowę

na odcinek Oleśnica-Syców

18.11.09 podpisano umowę

na odcinek Wrocław-Oleśnica

Prace na obu odcinkach rozpoczną

się wiosną b.r.

Termin realizacji

– 30 m-cy W terminie

Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości instytucji „Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad”.

47

2.4. Infrastruktura kolejowa

2.4.1. Informacje o spółkach PKP PLK S.A. i PKP S.A

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest zarządcą narodowej sieci kolejowej.

Podstawowym produktem jest rozkład jazdy ułożony na zamówienie klienta – przewoźnika

kolejowego, pasażerskiego bądź towarowego, sprzedawany na podstawie umowy w formie

wyznaczonej trasy przejazdu. Podstawowe zadania spółki:

udostępnianie linii kolejowych przewoźnikom z zachowaniem zasady równego ich

traktowania;

modernizacja linii kolejowych dostosowująca je do standardów UE;

opracowywanie rozkładów jazdy pociągów;

prowadzenie ruchu pociągów na liniach kolejowych;

utrzymanie infrastruktury kolejowej w stanie zapewniającym bezpieczne prowadzenie

ruchu kolejowego;

współpraca z sąsiednimi zarządcami infrastruktury kolejowej.

PKP PLK S.A. należy do grupy kapitałowej PKP S.A. Spółka ta posiada majątek

w postaci 101,3 tys. działek gruntowych o ogólnej powierzchni 106 tys. ha oraz ponad

40 tysięcy budynków o ogólnej powierzchni użytkowej przekraczającej 6 milionów m2.

Gospodarowanie tym majątkiem realizuje Biuro Nieruchomości i Biuro Nieruchomości

Strategicznych oraz Oddziały Gospodarowania Nieruchomościami. W zasobie majątku PKP

znajduje się ponad 2700 budynków dworcowych w tym blisko 1000, które spełniają nadal

funkcje w obsłudze podróżnych. W ostatnim okresie zmodernizowano budynki dworcowe

w Lublinie, Sosnowcu, Bielsku Białej, Częstochowie, Białogardzie, Gdańsku a także

w Kramsku, Kostrzynie Wlkp., Rzepinie, Skierniewicach oraz Białymstoku. Ponadto

prowadzone są projekty mające na celu pozyskanie inwestorów zewnętrznych

dla modernizacji obiektów dworcowych oraz innych inwestycji komercyjnych m.in.

w Katowicach, Warszawie, Poznaniu.

2.4.2. Opis realizowanych inwestycji

Wśród realizowanych przez spółki PKP PLK S.A. i PKP S.A. inwestycji kolejowych

związanych z EURO 2012 na Dolnym Śląsku, znajdują się:

a) modernizacja dworca głównego Wrocław Główny:

Wykonawca: PKP S.A.


Termin zakończenia: I kw. 2012 r.

b) budowa przystanku kolejowego w rejonie nowego stadionu EURO 2012 na osiedlu

wrocławskich Maślic:

Wykonawca: Gmina Wrocław


Termin zakończenia: II kw. 2011 r.

c) budowa połączenia kolejowego Wrocław Żerniki – Nowy Port Lotniczy:

Wykonawca: PKP PLK S.A.


Termin zakończenia: III kw. 2011 r.

d) modernizacja stacji i przystanków kolejowych w obrębie aglomeracji wrocławskiej na

potrzeby EURO 2012:

48

48

Oleśnica, Borowa, Długołęka, Wrocław Psie Pole, Wrocław Sołtysowice, Wrocław

Brochów, Jelcz Laskowice, Jelcz Miłoszyce, Czernica Wrocławska, Zakrzów

Kotowice, Siechnice:


e) modernizacja linii kolejowej E59 Wrocław – Poznań:




f) modernizacja linii kolejowej E30 Zgorzelec – Medyka:



Termin zakończenia: maj 2012 r. (wraz z odcinkiem Rzeszów – granica państwa)

49



w 2009

Poziom

zaawansowania

Termin

zakończenia Zagrożenia Koszt (zł)

PKP PLK S.A.

Budowa przystanku

kolejowego wraz z

przebudową infrastruktury

w zakresie niezbędnym

do obsługi ruchu

pasażerskiego w ramach

projektu „Budowa

zintegrowanego węzła

przesiadkowego w rejonie

stadionu EURO”

ARCADIS

Sp. z o.o.

ul. Puławska 182

Warszawa

W trakcie opracowania dokumentacja

projektowa W terminie Luty 2010

Brak porozumienia

między PKP PLK SA

a Gminą Wrocław,

brak finansowania

13,3 mln

Budowa połączenia

kolejowego Wrocław

Żerniki – Nowy Port

Lotniczy

Rail Projekt

Sp. z o.o.

ul. Chłopickiego 50

Warszawa

Opracowanie SW wraz

z materiałami przetargowymi

na wyłonienie wykonawcy robót

projektowo – budowlanych


na wyłonienie wykonawcy robót

projektowo – budowlanych

Złożenie wniosku

o umieszczenie projektu

na wykazie indywidualnych projektów

kluczowych RPO województwa

dolnośląskiego

W terminie Maj 2012

Nieuregulowana

kwestia wykupów

działek pod budowę

linii kolejowej,

nieuregulowana

kwestia geometrii linii

kolejowej w stosunku

do prowadzonych

inwestycji drogowych

50,5 mln

50

50

Modernizacja układu

torowego i elementów

infrastruktury kolejowej

zarządzanej przez PKP

PLK SA na stacji

Wrocław Gł.

ARCADIS

Sp. z o.o.

ul. Puławska 182

Warszawa

Wyłoniono Wykonawcę dokumentacji

projektowej

Dokumentacja

przetargowa

przekazana

do MI

do kontroli

końcowej, po jej

zakończeniu

zostanie

podpisana

umowa

Marzec 2012

Brak dokumentacji

projektowej (którą ma

przygotować firma

ARCADIS)

spowoduje, że nie

rozpoczną się

w marcu na peronach

stacji Wrocław Gł.

30,6 mln

Modernizacja stacji

i przystanków w obrębie

aglomeracji wrocławskiej

Brak Wykonawcy

Wysłany został wniosek do Centrali

z prośbą o realizację przedsięwzięcia

ze środków własnych

- Maj 2012 Brak finansowania 14,5 mln

PKP S.A.

Odtworzenie Zabytkowego Historycznego Kompleksu Dworca Wrocław Główny z przebudową kolejowej infrastruktury technicznej

Wykonanie projektów

budowlanych,

wykonawczych,

przedmiaru robót

i kosztorysu

inwestorskiego

Grupa 5 Sp. z o.o.

ul. Rakowiecka 30,

02-528 Warszawa

Dokumentacja projektowa została

wykonana

W terminie 30.03.2012 Brak 293,5 mln

Studium wykonalności

Ove Arup &

Partners

International

Limited, Wielka

Brytania,

Studium Wykonalności zostało

wykonane

51

51

reprezentowana

przez Ove Arup&

Partners

International

Limited Sp. z o.o.

Oddział w Polsce

Nadzór inwestorski

Postępowanie

w toku

Wykonanie robót

budowlano-montażowych

Postępowanie

w toku

Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości spółek „PKP PLK S.A.” oraz „PKP S.A.”.

52

2.5. Infrastruktura lotnicza

2.5.1 O spółce „Port Lotniczy Wrocław S.A.”

Przedmiotem działalności spółki jest rozbudowa, modernizacja i eksploatacja Portu

Lotniczego Wrocław S.A. oraz obsługa lotniczego ruchu pasażerskiego i towarowego, w tym

międzynarodowego przejścia granicznego na terenie portu. Ponad to można wymienić

świadczenie usług poza lotniskowych takich jak wynajem pomieszczeń, dzierżawę terenu czy

wynajem powierzchni reklamowej.

Port Lotniczy Wrocław S.A. jest spółką akcyjną, w której akcjonariuszami są Miasto

Wrocław (47,82% akcji), Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego (27,16%

akcji) oraz Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” (25,02% akcji).

2.5.2 Opis przedsięwzięcia

Przebudowa i rozbudowa wrocławskiego portu lotniczego im. Mikołaja Kopernika to

niezbędny warunek sprawnego przepływu pasażerów, gości i kibiców podczas EURO 2012.

Modernizacja lotniska podzielona została na 4 etapy:

a) Rozbudowa i przebudowa istniejącego terminala pasażerskiego Międzynarodowego Portu

Lotniczego Wrocław – Strachowice:


Termin zakończenia: styczeń 2008 r.

b) Terminal pasażerski Międzynarodowego Portu Lotniczego we Wrocławiu wraz

z infrastrukturą:



c) Budowa płyty postojowej samolotów „zachodnia” na lotnisku Wrocław – Strachowice:



d) Rozbudowa części lotniczej lotniska Wrocław – Strachowice:


Termin zakończenia: II kw. 2010 r. – IV kw. 2011 r.

Budowa terminala pasażerskiego Międzynarodowego Portu Lotniczego we Wrocławiu

wraz z infrastrukturą w nowej lokalizacji i wyposażeniem, w ramach projektu „Port lotniczy

Wrocław – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej”. Projekt może

być współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego

Infrastruktura i Środowisko (PO IiŚ) na lata 2007-2013; CPV: 45000000-7, 45213331-2.

53



w 2009

Poziom

zaawansowania

Termin

zakończenia Zagrożenia Koszt (zł)

Budowa nowego

terminala

pasażerskiego wraz z

infrastrukturą

towarzyszącą

Hochtief Polska /

Hochtief Construction

AG

Wybór wykonawcy

robót i podpisanie

umowy, rozpoczęcie

robót budowlanych

W terminie I kw. 2011

Opóźnienia z winy Wykonawcy;

Pogorszenie warunków pogodowych

w czasie realizacji inwestycji;

Odchylenia w realizacji projektu

budowlanego;

Przedłużony termin odbioru inwestycji

296 mln

Budowa nowej płyty

postojowej – Etap I

Budimex Dromex

Oddział Warszawa

Inwestycja

zakończona w 2007

roku Zrealizowano IV kw. 2007 - 20 mln

Budowa nowej płyty

postojowej – Etap II

Przetarg planowany –

II kw. 2010

Wybór wykonawcy

projektu i podpisanie

umowy; rozpoczęcie

prac projektowych

W terminie I kw. 2011

Opóźnienie w uzyskaniu dokumentacji

projektowej;

Protesty w toku przetargu

na Wykonawcę robót;

Wady dokumentacji projektowej;

Opóźnienia w budowie z winy

Wykonawców;


w czasie budowy;


budowlanego;


60 mln

54

54

Rozbudowa części

lotniczej lotniska

Przetarg planowany –

III kw. 2010

Wybór wykonawcy

projektu i podpisanie

umowy; rozpoczęcie

prac projektowych

W terminie III kw. 2011

Opóźnienie w uzyskaniu dokumentacji

projektowej;

Protesty w toku przetargu

na Wykonawcę robót;

Wady dokumentacji projektowej;

Opóźnienia w budowie z winy

Wykonawców;


w czasie budowy;


budowlanego;


44,2 mln

Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości spółki „Port Lotniczy Wrocław S.A.”.

55

2.6. Infrastruktura komunikacji publicznej

Podstawowe informacje o spółce „Wrocławskie inwestycje” zostały przedstawione

w rozdziale 2.3.1.1 (patrz str. 30.).

2.6.1. Opis przedsięwzięcia „Tramwaj Plus”

Projekt obejmuje szereg przedsięwzięć składowych związanych z budową nowych

odcinków linii tramwajowych, modernizacją istniejącej infrastruktury, zakupem

nowoczesnego taboru tramwajowego, budową systemu obszarowego zarządzania i sterowania

ruchem zapewniającego priorytet dla tramwajów oraz budową zintegrowanych węzłów

przesiadkowych.


Termin zakończenia: II kw. 2011 r.

Terminowe i efektywne wykonanie projektu „Tramwaj plus” wymaga spełnienia 7 zadań:

budowa i modernizacja trasy tramwajowej łączącej osiedle Gaj ze stadionem EURO 2012

przez osiedle Kozanów w celu wykreowania pierwszej linii systemu Tramwaj Plus;

modernizacja trasy tramwajowej łączącej osiedle Leśnica z Wielką Wyspą w celu

wykreowania drugiej linii systemu Tramwaj Plus;

modernizacja trasy tramwajowej łączącej Wielką Wyspę z osiedlem Oporów w celu

wykreowania Trasy Średnicowej Wschód – Południowy Zachód;

zakup taboru tramwajowego dla obsługi dwóch pierwszych linii systemu Tramwaj Plus

oraz Trasy Średnicowej Wschód – Południowy Zachód;

System Obszarowego Sterowania i Zarządzania Ruchem we Wrocławiu dla istniejących

i planowanych Tras Średnicowych oraz linii systemu Tramwaj Plus;

rozbudowa węzłów przesiadkowych oraz innych elementów służących integracji systemu

szynowego z innymi systemami transportu – węzeł Dworzec Południe oraz węzeł Stadion

EURO 2012.


Koszt:

Budowa fragmentu połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic: Legnicka - Na Ostatnim

Groszu ze Stadionem EURO 2012 przez osiedle Kozanów (odcinek od przecięcia

ul. Pilczyckiej do krańcówki przy planowanym Stadionie) – 8,8 mln zł brutto;

Budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego w rejonie Stadionu EURO 2012 – węzeł

Stadion EURO 2012 – 39,6 mln zł netto;

Budowa torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Świeradowskiej (na odcinku krańcówki

tramwajowej w rejonie ul. Działkowej do ul. Krynickiej) wraz z zasilaniem:

o Torowisko – 7,7 mln zł brutto

o Stacja zasilania „Bardzka” – 13,7 mln zł brutto;

Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka - Na Ostatnim Groszu ze

Stadionem EURO przez osiedle Kozanów - Stacja zasilania "Milenijna" i Stacja zasilania

"Dworska”:

o Zakres Gminy Wrocław – 99,1 mln zł brutto

o Zakres MPK Sp. z o.o. – 22,8 mln zł brutto

56


w 2009

Poziom

zaawansowania

Termin


Budowa fragmentu połączenia

tramwajowego skrzyżowania

ulic: Legnicka – Na Ostatnim

Groszu ze Stadionem EURO

2012 przez osiedle Kozanów -

odcinek od przecięcia

ul. Pilczyckiej

do krańcówki przy

planowanym Stadionie.

Lider Konsorcjum –

Ziajka Zbigniew

Przedsiębiorstwo Drogowe,



Wdowiak


na dokumentację



Przed Inwestorem



Feszczuk (nie przewiduje

się jednak szczególnych

utrudnień)

Otwarcie ofert przetargu

na dokumentację



Podpisanie umowy







na budowę

Przed terminem Zaplanowane

na 31.11.2010


Przed terminem Zaplanowane

na 31.11.2010

57

57

Budowa zintegrowanego węzła


Stadionu EURO 2012 - węzeł

Stadion EURO 2012.

Lider konsorcjum:

ARCADIS Sp. zo.o.,

Zakład Nowych

Technologii i Wdrożeń

„INMOST-PROJEKT”

Sp. z o.o.,

Studio Architektoniczne

OZONE CZAUS,

BERNARDI Sp. jawna

Otwarcie ofert przetargu

na dokumentację projektową


Nie odnotowuje się


Podpisanie umowy


Zatwierdzenie KPP




Uzyskanie decyzji lokalizacyjnej W terminie Zaplanowane

na 08.2011


na budowę

W terminie Zaplanowane

na 08.2011

Budowa torowiska

tramwajowego wzdłuż

ul. Hubskiej i ul. Suchej

na odcinku od ul. Glinianej

do ul. Borowskiej

Projekt zawieszony. Nie realizowany (ograniczenie zadań przez Gminę Wrocław)

Budowa torowiska

tramwajowego wzdłuż

ul. Świeradowskiej (na

Dla stacji zasilania

„Bardzka”:

Konsorcjum firm:

ELMONT-TORPOL:

Zatwierdzenie KPP


Brak

Uzyskanie decyzji środowiskowej Zrealizowano II kw. 2009

58

58

odcinku krańcówki

tramwajowej

w rejonie ul. Działkowej

do ul. Krynickiej) wraz

z zasilaniem

ELMONT-KOSTRZYN

WLKP Sp. z o.o.,TORPOL

Sp. z o.o.,

Dla torowiska:

Konsorcjum firm:

Heilit+Werner Budowlana

Sp. z o.o. STRABAG

Sp. z o.o.

Kolejowe Zakłady

Nawierzchniowe

„Bieżanów”




na budowę


Uzyskanie decyzji pozwolenia

na budowę



na Wykonawcę robót


Otwarcie ofert


Podpisanie umowy


Budowa zintegrowanego węzła


Dworców PKP-PKS - węzeł

„Dworzec Południe”


Budowa połączenia

tramwajowego skrzyżowania

Biprogeo Projekt Sp. z o.o.



Pozyskanie fragmentu

nieruchomości należących

do Spółdzielni

59

59

ulic Legnicka - Na Ostatnim

Groszu ze Stadionem EURO

przez osiedle Kozanów

-Stacja zasilania "Milenijna"

i Stacja zasilania "Dworska”

Otwarcie ofert Zrealizowano III kw. 2009

Mieszkaniowych (nie

przewiduje się jednak

szczególnych utrudnień)

Podpisanie umowy




Budowa nowej stacji zasilania

na potrzeby drugiej linii

Tramwaju Plus - stacja

prostownikowa „Złotniki”


Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości „Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o.”.

60

2.7. Infrastruktura hotelowa

2.7.1. Opis przedsięwzięcia:

Według wymogów stawianych przez ekspertów UEFA baza noclegowa na finały

Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej w 2012 roku nie ogranicza się wyłącznie do Wrocławia.

Pod uwagę należy wziąć również teren do 2 godzin jazdy od stadionu do danego obiektu, co

sprawia, iż obszar całego województwa mieści się w podanym promieniu i podlega

weryfikacji. Za aktualizację informacji o bazie hotelowej na terenie Dolnego Śląska

odpowiada Convention Bureau – Wrocław. Działalność na tym polu realizowana jest także

poprzez uczestnictwo grupy ekspertów w pracach Zespołu Roboczego ds. gastronomii i bazy

hotelowej Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej

Euro 2012. Nawiązano również współpracę z Wydziałem Turystyki Urzędu

Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego. Należy podkreślić, że pełna weryfikacja

zgromadzonych danych jest możliwa dzięki wymiany informacji pomiędzy wszystkimi

zaangażowanymi instytucjami.

Obecny stan hoteli we Wrocławiu prezentuje się następująco:

ZAKWATEROWANIE we WROCŁAWIU

Ilość Standard Pokoje Miejsca noclegowe

4 ***** 535 1038

8 **** 984 1896

22 *** 1377 2577

4 ** 340 653

3 * 247 498

41 Łącznie 3483 6662

Po zrealizowaniu wszystkich inwestycji hotelowych do roku 2012

we Wrocławiu będzie 8 hoteli 5* (łącznie 964 pokoje) oraz 11 hoteli 4* (łącznie 1554 pokoi).

Według wymogów stawianych przez UEFA we Wrocławiu powinno być 1220 pokoi

w hotelach 5* oraz 1315 pokoi w hotelach 4*.


Działania władz Wrocławia w sprawie wspierania nowych inwestycji hotelowych

i rozbudowy bazy noclegowej przynoszą wymierne efekty. W rezultacie, obecnie

potwierdzonych jest 14 nowych inwestycji hotelowych. Obok obecności 4 hoteli

o najwyższym 5-gwiazdkowym standardzie, warta podkreślenia jest obecność bazy

noclegowej o 2- i 3-gwiazdkowym standardzie, przygotowywanej z myślą o gościach

dysponujących mniej zasobnymi portfelami.

NOWE INWESTYCJE HOTELOWE

Ilość Standard Pokoje Miejsca noclegowe

4 ***** 430 752

5 **** 857 1476

4 *** 605 945

1 ** 150 300

14 Łącznie 2042 3473

61

61

DZIAŁKI PRZEZNACZONE POD BUDOWĘ HOTELI

Lokalizacja Powierzchnia (m2) Cena (w PLN)

Łazienna 4 / Rzeźnicza 14 844 9 900 000

Ofiar Oświęcimskich 17 586 5 000 000

Swobodna / Borowska 10362 4 800 000

Metalowców 40539 10 952 000

Oporowska 60 5235 7 500 000

Szczytnicka 9 5756 8 960 000

Heleny Modrzejewskiej 2337 5 370 000

DZIAŁKI PRZYGOTOWANE POD BUDOWĘ HOTELI

Lokalizacja Powierzchnia (m2)

Włodkowica 4 1988

Maślicka 12887

Wyspa Słodowa 7-7a 1469

DANE NOWYCH INWESTYCJI HOTELOWYCH

Nazwa Standard Adres Pokoje Miejsca Data ukończenia

Hilton ***** Podwale 250 400 2012

Platinum Palace ***** Powstańców Śląskich 48 98 2010

Hotel Rialto ***** Pl. Katedralny 120 242 niepewna

The Grappe ***** Parkowa 12 12 2011

Hilton Garden Inn **** Piłsudskiego 120 240 2011 / 2012

Łaciarska / Oławska **** Łaciarska / Oławska 91 150 niepewna

Justin Center **** Krawiecka 164 220 niepewna

Wróblewskiego **** Wróblewskiego 276 566 2012

Hotel Park INN **** Zwycięska 3 206 300 2012

Zwycięska *** Zwycięska 5 187 300 2012

Włodkowica *** Włodkowica 6 102 201 2011

Hotel Margott *** Św. Antoniego 24 36 64 2010 / 2011

Borowska / Sieradzka *** / ** Borowska / Sieradzka 280 380 2012

Piotra Skargi 24-28 ** Piotra Skargi 24-28 150 300 2012

Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości instytucji „Convention Bureau - Wrocław”.

62

62

2.8. Bezpieczeństwo

2.8.1. Harmonogram prac zespołu ds. bezpieczeństwa EURO 2012:

Przedsięwzięcie

Odpowiedzialny

za realizację

Termin realizacji

Uwagi

Sformalizowanie obiegu

informacji dotyczących

przygotowań do EURO

i włączenie w obieg informowania

przez Biuro ds. EURO 2012

Wojewódzkiego Zespołu

ds. bezpieczeństwa.

Szef zespołu

ds. bezpieczeństwa Styczeń 2009

Przedstawienie wniosków

ze spotkania Wojewodzie

Dolnośląskiemu.

Określenie potrzeb w zakresie

szkoleń językowych służb

(Policji, Straży Miejskiej, Straży

Granicznej) oraz pracowników

Wojewódzkiego Biura

Zarządzania Kryzysowego DUW.

Szef zespołu

ds. bezpieczeństwa Marzec 2009



Dolnośląskiemu –

w tym możliwości wsparcia

finansowania szkolenia

ze środków budżetu

państwa.

Ocena stanu przygotowania służb

i straży, miasta Wrocławia,

administracji samorządowej

i elementów zarządzania

kryzysowego administracji

rządowej województwa -

do reagowania i podejmowania

działań na zasadnicze rodzaje

zagrożeń:

podkładanie ładunków

wybuchowych;

zagrożenia użyciem środków

biologicznych;

zagrożenia użyciem

Toksycznych Środków

Pirotechnicznych;

zagrożenia wystąpieniem

powodzi.

Szef zespołu

ds. bezpieczeństwa Czerwiec 2009



Dolnośląskiemu

Przegląd procedur postępowania

służb (Policji, Żandarmerii

Wojskowej, Straży Granicznej,

Państwowej Straży Pożarnej,

Szef zespołu

ds. bezpieczeństwa Wrzesień 2009


ze spotkania

Pełnomocnikowi Wojewody

Dolnośląskiego ds. EURO-

2012.

63

63

Wojewódzkiego Centrum

Zarządzania Kryzysowego ,

Miejskiego Centrum Zarządzania

Kryzysowego Wrocławia, Straży

Miejskiej Wrocławia) pod kątem

zapewnienia bezpiecznej

organizacji i przebiegu EURO-

2012 we Wrocławiu

i na Dolnym Śląsku.

Wnioski i propozycje do

uaktualnienia „Harmonogramu

zadań prac zespołu ds.

bezpieczeństwa EURO-2012”

na lata 2010 – 2012”.

Szef zespołu

ds. bezpieczeństwa Październik 2009

Zapoznanie Pełnomocnika

Wojewody Dolnośląskiego

ds. EURO-2012

z harmonogramem prac

zespołu ds. bezpieczeństwa.

Podsumowanie działań podjętych

przez zespół ds. bezpieczeństwa

w 2009 r. Określenie stanu

realizacji zadań określonych

w harmonogramie działań.

Uaktualnienie zadań zespołu

na lata 2009 -2012.

Szef zespołu

ds. bezpieczeństwa listopad 2009

Przedstawienie

planowanych zadań zespołu

na lata 2010 - 2012

Pełnomocnikowi Wojewody

Dolnośląskiego ds. EURO-

2012.

2.8.2. Zrealizowane zamierzenia:

2.8.2.1 POLICJA:

Przygotowano założenia do kalkulacji sił policyjnych na potrzeby prowadzonej

podoperacji „Wrocław 2012”. Przedmiotowy dokument zawiera m.in. scenariusz działań

na terenie Wrocławia i woj. dolnośląskiego, przewidywany podział podoperacji „Wrocław

2012” na odcinki oraz wstępną kalkulację sił i środków niezbędnych do prawidłowego

zabezpieczenia „EURO 2012”.

Rozpoczęto modernizację pomieszczeń dla osób zatrzymanych w jednostkach

organizacyjnych Policji na terenie działania KMP we Wrocławiu – zakończono budowę

PDOZ w siedzibie KMP we Wrocławiu, w fazie przygotowań (obecnie na etapie

procedury zamówień publicznych) jest modernizacja PDOZ w KP Wrocław Krzyki.

Przygotowano oraz zrealizowano projekt pn. „Bezpieczne EURO 2012 – wymiana

najlepszych praktyk”. Projekt realizowany był w ramach Programu „Uczenie się przez

całe życie – Program Leonardo da Vinci” – jedna wizyta studyjna w Portugali,

w Lizbonie (Komenda Stołeczna Policji w Lizbonie) 10-osobowej grupy funkcjonariuszy

/ pracowników cywilnych Policji reprezentujących Komendy Wojewódzkie Policji: we

Wrocławiu, w Poznaniu, Krakowie oraz Szkołę Policji w Katowicach – termin realizacji:

15 ÷ 21.03.2009 r.

Przygotowano oraz zrealizowano projekt pn. „Bezpieczeństwo Państwa w kontekście

zagrożeń terrorystycznych – wymiana najlepszych praktyk”. Projekt realizowany był

w ramach umowy z Narodową Agencją Programu „Uczenie się przez całe życie” –

Program Leonardo da Vinci” – jedna wizyta studyjna w Hiszpanii, w Madrycie

10-osobowej grupy funkcjonariuszy Policji reprezentujących Komendę Wojewódzką

64

64

Policji: we Wrocławiu – termin realizacji: 25 ÷ 31.10.2009 r.

Dokonano oceny propozycji lokalizacji Zintegrowanego Stanowiska Dowodzenia

działaniami Policji na terenie Województwa Dolnośląskiego.

Opracowano potrzeby logistyczne związane z organizacją i funkcjonowaniem

Zintegrowanego Stanowiska Dowodzenia działaniami Policji na terenie Województwa

Dolnośląskiego.

Opiniowano projekt monitoringu stadionowego oraz wyposażenia pomieszczeń

przeznaczonych dla Policji na nowo budowanym stadionie w sprzęt teleinformatyczny

(„Sky Box” i Komisariat Policji).

Opiniowano rozwiązania organizacyjno – techniczne przewidywane

do zastosowania na nowo budowanym stadionie – arenie Euro 2012, udzielono wielu

propozycji rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa stadionowego, w tym wykorzystania

obiektu w rozgrywkach ligowych po przeprowadzeniu Euro 2012.

Ponadto, policjanci z garnizonu dolnośląskiego uczestniczyli w organizowanych przez:

Główny Sztab Policji KGP i Wyższą Szkołę Policji w Szczytnie – kursach

specjalizacyjnych dla policjantów wyznaczonych do dowodzenia w ramach

operacji/podoperacji lub akcji policyjnej, a także dla policjantów komórek sztabowych

w zakresie pracy sztabu.

Biuro Kryminalne KGP – warsztatach szkoleniowych dotyczących rozpoznawania

i zwalczania przestępczości pseudokibiców oraz policjantów pełniących funkcję spottersa.

Wojewodę Dolnośląskiego – posiedzeniach Komitetu Organizacyjnego Mistrzostw

Europy w Piłce Nożnej – „EURO 2012”.

Dyrektora Wydziału Bezpieczeństwa i Zarządzania Kryzysowego Dolnośląskiego Urzędu

Wojewódzkiego – spotkaniach roboczych Zespołu ds. bezpieczeństwa „EURO 2012” –

opiniowano projekt planu podziału kompetencji i odpowiedzialności za realizację zadań

w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa „EURO 2012” na terenie woj. dolnośląskiego.

Komendę Główną Policji – Pełnomocnika ds. koordynacji „EURO 2012” – spotkaniach

Zespołu Zarządzającego do spraw przygotowania policyjnego zabezpieczenia.

Obecnie kontynuowane są następujące przedsięwzięcia, których proces realizacji rozpoczął

się w 2009 roku:

Rozbudowa systemów teleinformacyjnych i łączności oraz baz danych do wymiany

informacji.

Przebudowa i modernizacja zaplecza transportowego Komendy Wojewódzkiej Policji we

Wrocławiu.

Adaptacja budynku przeznaczonego na nową siedzibę KMP we Wrocławiu.

Zakup i wymiana sprzętu transportowego, środków ochrony osobistej, sprzętu, uzbrojenia

i wyposażenia techniki specjalnej, umundurowania – dostawy centralne – stopień ich

realizacji uzależniony jest od środków finansowych.

Projekt przygotowany przez KWP we Wrocławiu pn. „Wsparcie instytucji publicznych

w przygotowaniach do EURO 2012” – kurs językowy – j. angielski i niemiecki połączony

z zajęciami z zakresu udzielania pierwszej pomocy przedmedycznej, techniki i taktyki

interwencji, praw i obowiązków obywateli UE w kontekście obowiązującego prawa

(2 semestry), w którym bierze udział 350 policjantów i pracowników Policji na terenie

woj. dolnośląskiego.

Projekt przygotowany przez KWP we Wrocławiu pn. „Podniesienie kompetencji

językowych drogą do wzmocnienia bezpieczeństwa na EURO 2012” – kurs j. angielski

(4 semestry), w którym weźmie udział 504 policjantów z jednostek i komórek

65

65

organizacyjnych podległych KWP we Wrocławiu i 72 funkcjonariuszy Sudeckiego

Oddziału Straży Granicznej – rozpoczęcie kursu – luty 2010.

Udział w projekcie Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu pn. „Zarządzanie

kryzysowe w sytuacjach kryzysowych podczas EURO 2012”. w którym udział weźmie

łącznie 120 policjantów (2 semestry) – rozpoczęcie kursu luty 2010.

Ponadto, dążąc do stabilnego i niezakłóconego przygotowania zabezpieczenia „EURO

2012”, w grudniu 2009 roku przedstawiciel KWP we Wrocławiu, w oczekiwaniu na

ostateczne dyspozycje KGP, przeprowadził wstępne rozmowy z władzami Wyższej Szkoły

Oficerskiej Wojsk Lądowych we Wrocławiu oraz Centrum Szkolenia Wojsk Inżynieryjnych

i Chemicznych we Wrocławiu oraz 10 Pułkiem Dowodzenia sondujące możliwości

alternatywnego stacjonowania podczas „EURO 2012”, w obiektach będących pod ich

zarządem, sił i środków wsparcia z kraju.

2.8.2.2 PAŃSTWOWA STRAŻ POŻARNA:

Przedsięwzięciem związanym z zabezpieczeniem EURO 2012 jest budowa

Zintegrowanego Centrum Służb Ratowniczych – Bielany Wrocławskie. Inwestycja ta została

ujęta w załączniku do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 12 października 2007 r.

w sprawie wykazu przedsięwzięć EURO 2012 (Dz. U. Nr 192 poz. 1385 ze zm.), jednak

obecnie jest zagrożona ze względu na brak wskazania źródeł jej finansowania.

Przedsięwzięciem ujętym w załączniku do wyżej wspomnianego rozporządzenia jest budowa

wojewódzkich centrów powiadamiania ratunkowego (WCPR). Prace związane z budową

WCPR we Wrocławiu objęły opracowanie „Koncepcji Systemu Powiadamiania Ratunkowego

dla województwa dolnośląskiego" a także opracowanie koncepcji architektoniczno –

budowlanej budynku, w którym będzie zlokalizowany WCPR.

Zastępca Dolnośląskiego Komendanta Wojewódzkiego PSP st. bryg. Andrzej

Szczęśniak, bierze udział w pracach Zespołu ds. koordynacji działań jednostek

organizacyjnych PŚP w związku z organizacją Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej Euro 2012

(zespół powołany przez Komendanta Głównego PSP), a także w cyklicznych spotkaniach

Zespołu ds. bezpieczeństwa Euro 2012 działającego w ramach Dolnośląskiego Komitetu

Organizacyjnego mistrzostw Europy w Piłce Nożnej Euro 2012. W ramach działania zespołu

powołanego przez Komendanta Głównego PŚP, st. bryg. Andrzej Szczęśniak uczestniczył

w wizycie studyjnej w Niemczech, której cel związany był z opracowaniem koncepcji

zabezpieczenia turnieju. Na szczeblu Komendy Wojewódzkiej PŚP funkcjonuje powołany

przez Dolnośląskiego Komendanta Wojewódzkiego PSP zespół do opracowania koncepcji

funkcjonowania podmiotów skarg w czasie Euro 2012. Członek tego zespołu, w ramach

przygotowań do Euro 2012, brał udział w konferencji „Terroryzm – skutki, zarządzanie

i reagowanie", która odbyła się 10 grudnia 2009 r. w Szkole Aspirantów PSP w Krakowie.

Zakres przygotowań Komendy Wojewódzkiej PSP we Wrocławiu do Euro 2012 objął

również szereg przedsięwzięć szkoleniowych. W grudniu 2009 r. zakończyła się realizacja

projektu szkoleniowego „Pali się". Projekt ten był finansowany z budżetu UE i obejmował

szkolenia specjalistyczne strażaków z komend powiatowych i miejskich PŚP, których celem

było podniesienie kwalifikacji zawodowych, również w kontekście EURO 2012. W czasie

trwania projektu (luty-grudzień 2009 r.) przeszkolonych zostało 255 strażaków. Komenda

Wojewódzka PŚP we Wrocławiu od listopada 2009 r. realizuje pięciomiesięczne szkolenie

językowe (języki: angielski-niemiecki) dla pracowników Komendy, w tym dyżurnych

WSKR, których jednym z celów programowych jest obsługa zgłoszeń obcojęzycznych.

Szkolenie jest przeprowadzone i finansowane (85 %) w ramach unijnego projektu

66

66

„Ratownictwo bez granic", realizowanego przez PSP i THW. W 2009 r. przygotowane zostały

do złożenia w przyszłym roku kolejne projekty szkoleniowe Komendy Wojewódzkiej PSP we

Wrocławiu: w zakresie nauki języka angielskiego, w zakresie kierowania pojazdami

uprzywilejowanymi oraz będący kontynuacją zrealizowanego projektu „Pali się". Projekty

będą finansowane z budżetu Unii Europejskiej.

Komenda Wojewódzka PŚP we Wrocławiu przygotowała również dwa projekty

inwestycyjne na zakup pojazdów pożarniczych, finansowane w 85% z budżetu UE:

„Bezpieczne Południe", który dotyczy zakupu 4 samochodów oraz „Bezpieczny Dolny Śląsk" -

dot. zakupu 21 samochodów. Pierwszy z projektów jest na etapie postępowania

przetargowego, drugi – na etapie oceny dokumentacji. Realizacja projektów pozwoli na

znaczne zwiększenie możliwości operacyjno-taktycznych jednostek PŚP województwa

dolnośląskiego, również w kontekście zabezpieczenia EURO 2012. Ponadto planowane jest

pozyskanie samochodu rozpoznania chemicznego (projekt „Wsparcie techniczne ratownictwa

ekologicznego i chemicznego") oraz kontenera socjalnego (rezerwa celowa z budżetu państwa

związana z Prezydencją Polski w Radzie UE).

Ważną inwestycją związaną z przygotowaniami do Euro 2012 jest budowa nowej

strażnicy JRG PSP na ulicy Kosmonautów, w okolicy budowanego wrocławskiego stadionu.

Pozyskano grunt pod budowę obiektu. Prowadzone są prace projektowe. Inwestycja ma być

finansowana z budżetu miasta.

W trakcie realizacji jest przygotowanie (trwa wyposażanie) Centrum Zarządzania

Kryzysowego, organizowanego na bazie Wydziału Bezpieczeństwa i Zarządzania

Kryzysowego Urzędu Miasta Wrocławia i obejmującego CPR. Do Centrum przeniesione

zostaną stanowiska kierowania Policji, Państwowej Straży Pożarnej, Pogotowia

Ratunkowego, Straży Miejskiej oraz Dyżurnego Prezydenta. Termin realizacji inwestycji to

koniec 2010 roku.

Przedsięwzięciem Komendy Miejskiej PSP we Wrocławiu związanym

z przygotowaniami do EURO 2012 jest również wprowadzenie systemu łączności ściśle

powiązanego z funkcjonowaniem CPR na terenie miasta. Od kilku lat wprowadzany jest

rezerwowy system łączności TETRA wykorzystywany przez służby ratownicze jak

i komunikację miejską. Obecnie komenda Miejska PSP we Wrocławiu wyposażona jest

w 11 radiotelefonów bazowych, 25 przewoźnych i 13 przenośnych ww. systemu łączności.

Przedstawiciele Komendy Miejskiej PŚP we Wrocławiu uczestniczą również w cyklicznych

spotkaniach wrocławskiego Zespołu ds. ratownictwa i zabezpieczenia medycznego EURO

2012.

2.8.2.3 STRAŻ GRANICZNA:

W ramach przedmiotowych działań przewiduje się przywrócenie kontroli granicznej na

odcinku granicy wewnętrznej w oparciu o art. 23 Kodeksu granicznego Schengen. W tym celu

na odcinku służbowej odpowiedzialności Sudeckiego Oddziału SG:

o Określono przejścia graniczne/inne miejsca, w których zostanie przywrócona kontrola

graniczna prowadzona w oparciu o mobilne urządzenia do kontroli.

o Ustalono dokładne miejsca realizacji przywrócenia kontroli granicznej w ww.

przejściach/innych miejscach.

o Dokonano podziału ww. przejść granicznych/innych miejsc na kategorie, w zależności

od nasilenia zagrożeń stanowiących ewentualny powód przywrócenia kontroli.

o Określono siły i środki niezbędne do właściwej realizacji przywrócenia kontroli

granicznej, tj. ilość funkcjonariuszy, pojazdów i mobilnych urządzeń do kontroli.

67

67

o Przystąpiono do sporządzenia szczegółowych planów kontroli granicznej dla

poszczególnych przejść granicznych/innych miejsc, które będą min. zawierały

szczegółowe schematy zmiany oznakowania w celu bezpiecznego prowadzenia kontroli

granicznej.

Powyższe ustalenia po zatwierdzeniu przez Komendę Główną SG będą stanowić

podstawę do realizacji przywrócenia kontroli granicznej oraz nawiązania współdziałania

z innymi służbami odpowiedzialnymi za porządek i bezpieczeństwo w województwie

dolnośląskim oraz Policją ds. Cudzoziemców RCz.

Komendant Sudeckiego Oddziału Straży Granicznej w dniu 31.07.2009 r. wydał Decyzję

nr 108 powołującą zespół ds. współpracy z inwestorem w związku z rozbudową

Międzynarodowego Portu Lotniczego Wrocław – Strachowice. Do zadań zespołu należy

min.:

o opiniowanie zasięgu strefy ogólnodostępnej i zastrzeżonej, planu ewakuacji i procedur

bezpieczeństwa a także proponowanych rozwiązań organizacyjnych w zakresie

przepływu osób i towarów w kontekście powstania nowego portu lotniczego Wrocław –

Strachowice (czynności realizowane są na bieżąco).

Wychodząc naprzeciw zadaniom stawianym Sudeckiemu Oddziałowi Straży Granicznej

odnośnie zabezpieczenia organizacji EURO 2012, w 2009 roku realizowano szkolenia i kursy

doskonalące w oparciu o środki własne oraz środki instytucji zewnętrznych:

o 98 funkcjonariuszy SOSG ukończyło szkolenie z zakresu języka angielskiego w ramach

projektu „Szkolenia językowe dla funkcjonariuszy Straży Granicznej”

współfinansowanego ze środków Funduszu Granic Zewnętrznych Unii Europejskiej;

o rozpoczęto proces rekrutacji funkcjonariuszy SOSG na szkolenie z zakresu języka

angielskiego realizowane wspólnie z KWP we Wrocławiu w ramach POKL

(poddziałanie 5.2.3.), współfinansowanego przez Unię Europejską w ramach EFS;

o 53 funkcjonariuszy SOSG odbyło przeszkolenie w Centrum Szkolenia Straży Granicznej

w Kętrzynie oraz Regionalnym Ośrodku Szkolenia Operatorów Kontroli Bezpieczeństwa

przy PSG Poznań Ławica i uzyskało certyfikat operatorów kontroli bezpieczeństwa

w komunikacji lotniczej „SCREENER”. Przedmiotowe certyfikaty zgodnie z przepisami

prawa UE i krajowego będą od 2011 r. niezbędne do prowadzenia kontroli

bezpieczeństwa przedmiotów, przesyłek i bagażu;

o podjęto współpracę w zakresie wspólnych szkoleń z zakresu działań pirotechnicznych

i specjalnych funkcjonariuszy SOSG oraz funkcjonariuszy Samodzielnego Pododdziału

Antyterrorystycznego KWP we Wrocławiu;

o 3 funkcjonariusze SOSG wzięli udział w szkoleniu specjalistycznym z zakresu

rozpoznania pirotechnicznego zorganizowanego przez Morski Oddział Straży Granicznej

w Gdańsku oraz Centrum Wyszkolenia Marynarki Wojennej w Ustce.

2.8.2.4 IZBA CELNA:

Trwa weryfikacja przepisów celnych pod kątem ułatwienia odpraw celnych dla

podróżnych (szczególnie pod kątem tzw. Ograniczeń pozataryfowych) – realizacja

gwarancji Ministra Finansów – do końca 2009 r.

Trwa opracowywanie kompleksowej instrukcji dotyczącej odpraw celnych VIPów,

drużyn, mediów w uzgodnieniu ze Służbą Celną Ukrainy – wstępny projekt do lutego

2010 r. – pełne uzgodnienie do końca 2010 r.

68

68

Utrzymuje się stałą współpracę ze służbą celną Ukrainy – spotkania Pełnomocników (raz

na kwartał – weryfikacja realizacji wspólnych działań).

Planuje się:

Zorganizowanie konferencji z udziałem przedstawicieli administracji celnych Niemiec,

Austrii, Wielkiej Brytanii, Portugalii i Ukrainy – wymiana doświadczeń (II/III kwartał

2010 r.);

Sporządzanie potrzeb kadrowych, szkoleniowych i sprzętowych – do 30 kwietnia 2010 r.

Sporządzanie planu finansowego potrzeb Służby Celnej warunkującą jej optymalne

przygotowanie i działalność w czasie trwania Mistrzostw – 15 czerwca 2010 r.;

Wyznaczanie „Korpusu Euro 2012” tj. funkcjonariuszy bezpośrednio zaangażowanych

w przygotowanie Mistrzostw w tym dokonywanie odpraw celnych podróżnych

przekraczających granicę w związku z EURO – II/III kwartał 2010 r.;

Organizacja szkoleń językowych, merytorycznych, pomocy przedmedycznej, staży

zagranicznych – od IV kwartału 2010 do 2012 r.;

Przygotowanie planu działania grup kontrolnych (również w pobliżu wewnętrznych

granic UE) – IV kwartał 2011 r.;

Przywrócenie kontroli granicznej;

Przeszkolenie funkcjonariuszy celnych przenoszonych z innych IC lub UC na

przewidywanych dla nich stanowiskach na przejściach granicznych – I kwartał 2012 r.;

Wdrożenie wszystkich uzgodnionych ze stroną ukraińską oraz MSWiA

i Strażą Graniczną ułatwień w odprawach granicznych;

Utworzenie w MF sztabu szybkiego reagowania – EURO 2012 oraz punktu

konsultacyjnego dla funkcjonariuszy celnych.

W dniu 9 grudnia 2009 r. w ODZKCiS w Świdrze/Otwocka odbyło się spotkanie

przedstawicieli wszystkich zespołów przygotowujących i realizujących zadania wynikające

z przygotowania Służby Celnej do EURO 2012, na którym zaprezentowano harmonogramy

działań poszczególnych zespołów oraz omówiono stan przygotowań Służby Celnej do

Mistrzostw Europy w oparciu o „Harmonogram realizacji zadań strategicznych dla Służby

Celnej w związku z organizacją Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012”.

W ramach przygotowań i realizacji zadań określonych w „Planie działań wynikających

z Harmonogramu Zadań Strategicznych dla Służby Celnej w związku z Organizacją

Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012” Zespół Lotniczych i Morskich Przejść

Granicznych spotkał się w pełnym składzie w następujących terminach:

1. 5 czerwca 2008 r.

2. 8 października 2008 r.

Ponadto w dniach 17-18 listopada 2009 r. funkcjonariusze Izby Celnej we Wrocławiu

powołani przez Wojewodę Dolnośląskiego w skład Zespołu Roboczego ds. Bezpieczeństwa

Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012

złożyli oficjalną wizytę na dwóch berlińskich lotniskach Tegel i Schonefeld. Celem wizyty

było zapoznanie się z technologią odpraw oraz systemem i organizacją odpraw celnych

podczas imprez masowych w kontekście wykorzystania doświadczeń niemieckiej

administracji celnej podczas organizacji Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej w 2006 r.

W ramach rewizyty przedstawiciele niemieckiej administracji celnej gościli we

Wrocławiu w dniach 11/12 stycznia 2010 r. uczestnicząc w obradach Zespołu Lotniczych

i Morskich Przejść Granicznych, podczas których przedstawili rolę funkcjonariuszy celnych

i zasady współdziałania z innymi służbami w zabezpieczeniu organizacji Mistrzostw Świata

w Piłce Nożnej w 2006 r. W spotkaniu tym uczestniczyli ponadto: Pełnomocnik Szefa Służby

69

69

Celnej Pan Tadeusz Senda, Prezes Portu Lotniczego Wrocław – Strachowice Pan Dariusz

Kuś, przedstawiciele Wojewody Dolnośląskiego oraz funkcjonariusze celni pełniący służbę

w oddziałach celnych i grupach mobilnych Izb Celnych zaangażowanych w organizację

EURO 2012.

Przygotowania funkcjonariuszy celnych do organizacji i obsługi Mistrzostw Europy

w Piłce Nożnej w 2012 r. Izbie Celnej we Wrocławiu udało się zakwalifikować swoich

funkcjonariuszy do projektu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej w ramach

Europejskiego Funduszu Społecznego ukierunkowanego na szkolenia w następujących

obszarach:

1. kurs języka angielskiego;

2. kurs języka niemieckiego;

3. szkolenie z zakresu praw i obowiązków obywateli UE w kontekście obowiązującego

prawa;

4. szkolenie z zakresu technik i taktyki interwencji;

5. szkolenie z zakresu pierwszej pomocy przed medycznej.

W szkoleniach tych uczestniczy obecnie ok. 300 funkcjonariuszy / pracowników Izby Celnej

we Wrocławiu.

2.8.2.5 Działania podejmowane na szczeblu Urzędu Wojewódzkiego:

Poszerzono skład zespołu o przedstawicieli SOK i Izby Celnej. Powołano koordynatora

miejskiego w zakresie bezpieczeństwa w Urzędzie Miasta Wrocławia.

Opracowano i wdrożono „Plan Zabezpieczenia EURO 2012 na Dolnym Śląsku” pod

kątem zapewnienia bezpieczeństwa mistrzostw Europy;

Określono nowe zadania dla Zespołu ds. bezpieczeństwa w zakresie realizacji „Planu

Zabezpieczenia EURO 2012 na Dolnym Śląsku” w tym szczególnie dla:

o Służb mundurowych (Policji, Straży Pożarnej, Straży Granicznej) w zakresie sił

i środków niezbędnych do zapewnienia bezpieczeństwa na:

1. na stadionie;

2. w miejscach pobytowych;

3. dworcach PKP, PKS;

4. na drogach przemieszczania się kibiców i drużyn piłkarskich;

5. na drogach przemieszczania się VIP;

Przystąpiono do zbierania danych szczegółowych do opracowywania ww. planów:

o Służby przygotowują się do opracowania wstępnego projektu „Planu

zabezpieczenia VIP”.

o Przedstawiciele Wojewody Dolnośląskiego uczestniczyli w międzynarodowej

wymianie doświadczeń dotyczącej organizacji Mistrzostw Europy w piłce nożnej

– w ramach wyjazdu służbowego do Hanoweru w Dolnej Saksonii gdzie

szczegółowo zapoznano się min. z funkcjonowaniem ośrodków pobytowo –

treningowych, organizacją infrastruktury stadionowej pod kątem przygotowania

takiej infrastruktury w na Dolnym Śląsku.

o W Ministerstwie MSWiA powołano Wydział ds. EURO 2012

i Bezpieczeństwa Imprez Masowych, który jako zadania główne określił sobie

koordynację działań w zakresie bezpieczeństwa ME na obszarze kraju. Powyższy

wydział przygotowuje „Zintegrowaną Koncepcję Bezpieczeństwa EURO 2012”.

W dniu 22 września przedstawiciel Wojewody Dolnośląskiego uczestniczył

w pierwszym spotkaniu roboczym.

70

70

Przedstawiciel Wojewody Dolnośląskiego uczestniczył w spotkaniu roboczym „Zespołu

Lotniczych i Morskich Przejść Granicznych” działającego w ramach przygotowania Służby

Celnej do zadań wynikających z organizacji przez Polskę Mistrzostw Europy w piłce nożnej

EURO – 2012. W konferencji uczestniczyli przedstawiciele niemieckiej służby celnej, którzy

brali udział w organizacji Mistrzostw Świata w piłce nożnej w Niemczech w 2006 r.

2.8.2.6 MIASTO WROCŁAW:

Wydziału Bezpieczeństwa i Zarządzania Kryzysowego – CZK przygotowuje się do

zmiany siedziby z ul. G. Zapolskiej 2/4 na ul. Strzegomską 148:

Udział w konsultacjach wykonawczych nowej sali dyspozytorskiej CZK na

ul. Strzegomskiej 148;

Udział w spotkaniach i prezentacjach firm tematycznie związanych

z przygotowywaniem i opracowaniem SIWZ do postępowania o zamówienie publiczne

na system integracji środków łączności (do czerwca 2009).

Urząd Miejski Wrocławia podjął decyzję o budowie zintegrowanego centrum

ratowniczego dla miasta Wrocławia, które będzie zlokalizowane przy ul. Strzegomskiej 148.

Przyszłe Centrum będzie wspólną siedzibą dotychczasowego CZK i CPR działających przy

ul. Zapolskiej 2/4, Centrum Sterowania Ruchem oraz Centrum Monitoringu Wrocławia.

Będzie tam również zlokalizowana część Wydziału Informatyki zajmująca się elektroniczną

bazą danych Wrocławia.

Centrum Zarządzania Kryzysowego będzie wspólnym miejscem pracy dyspozytorów

Policji, Straży Pożarnej, Pogotowia Ratunkowego, Straży Miejskiej oraz służb miejskich

(dyspozytorzy Prezydenta Wrocławia) z możliwością włączenia do pracy dyspozytorów

służb, inspekcji i straży niezbędnych do reagowania podczas wystąpienia potencjalnego

zagrożenia na terenie miasta. Na co dzień centrum będzie pełniło rolę koordynacyjną

dla wysyłania samochodów i patroli służb ratowniczych do miejsc, gdzie zaistniało

zagrożenie życia i zdrowia mieszkańców Wrocławia.

Władze Wrocławia, aby skutecznie zadbać o bezpieczeństwo mieszkańców Wrocławia

podjęły decyzję o budowie nowego CZK, w którym będą pracowali dyspozytorzy wszystkich

służb – Policja, Państwowa Straż Pożarna, Pogotowie Ratunkowe, Straż Miejska oraz

Dyspozytorzy Prezydenta. Do Centrum zostaną podłączone wszystkie numery alarmowe 997,

998, 999, 986 oraz wspólny numer 112. Obecnie odbywa się odbiór sali dyspozytorskiej.

Jednak, aby dyspozytorzy mogli skutecznie dysponować podległymi służbami musi być

stworzona do tego celu niezawodna łączność. W związku z tym, konieczna jest budowa wieży

antenowej zasięgu pozwalającym na skuteczne komunikowanie się służb nie tylko na terenie

Wrocławia, ale również Powiatu Wrocławskiego. Na wieży antenowej znajdą się wszystkie

systemy łączności, jakie są obecnie wykorzystywane przez służby, łącznie z systemem

łączności cyfrowej TETRA. Wieżę antenową zbuduje Konsorcjum firm SiM Spółka

Inżynierów Sp. z o.o. z Lublina i Klimas Przedsiębiorstwo Budowlano - Projektowe

z Krotoszyna (wysokość wieży antenowej wyniesie 90 m., lokalizacja to ul. Strzegomska

między nasypem kolejowym a Gondowianką). Wieża zostanie zbudowana w terminie

10 miesięcy (do końca października 2010).

W związku z inwestycjami opisanymi powyżej doszło do szeregu spotkań

z wszystkimi służbami ratowniczymi – Policją, Państwową Strażą Pożarną, Strażą Miejską,

Pogotowiem Ratunkowym oraz służbami miejskimi, które będą miały swoich przedstawicieli

w centrum powiadamiania ratunkowego. W efekcie wspólnych uzgodnień została stworzona

„Koncepcja Systemu Powiadamiania Ratunkowego dla powiatów: m. Wrocław,

wrocławskiego i średzkiego”, obejmująca rozplanowanie sali dyspozytorskiej pod kątem

71

71

ilości stanowisk, wskazanie zaplecza socjalnego oraz systemów informatycznych

obsługujących centrum. Koncepcja została przekazana do zatwierdzenia do Komendy

Wojewódzkiej PŚP.

Monitoring prewencyjny Wrocławia:

W 2009 r. przystąpiono do realizacji inwestycji związanej z budową monitoringu

prewencyjnego Wrocławia. W ramach tego przedsięwzięcia:

przygotowano i przekazano dokumentację do projektu "Budowa monitoringu

prewencyjnego jako elementu polityki poprawy bezpieczeństwa na Obszarze Wsparcia"

na dofinansowanie w ramach RPO dla Województwa Dolnośląskiego;

uruchomiono I etap monitoringu CCTV miasta Wrocławia - Stare Miasto obejmującego

budowę Stacji Bazowej na kominie Elektrociepłowni przy ul. Łowieckiej, budowę

Lokalnego Centrum Monitoringu w Komisariacie Policji przy ul. Trzemeskiej,

Głównego Centrum Monitoringu (ul. Zapolskiej 2/4), Centrum Przetwarzania Danych

(ul. Świdnicka 53) oraz uruchomienie 35 kamer w newralgicznych punktach dzielnicy

Stare Miasto.

Program „Monitoring Prewencyjny Wrocławia” to przedsięwzięcie inwestycyjne,

polegające na budowie I etapu systemu monitorowania wizyjnego miasta Wrocławia. System

ten jest przeznaczony do monitorowania newralgicznych punktów miasta w celu poprawy

bezpieczeństwa za pomocą kamer wraz z realizacją rejestracji obrazu z tych kamer.

Umożliwia również monitorowanie zagrożeń, naruszeń bezpieczeństwa i porządku

publicznego takich jak przestępczość, klęski żywiołowe, katastrofy, wypadki komunikacyjne

itp.

Program ma na celu wybudowanie nowoczesnej platformy systemu monitoringu

wizyjnego pozwalającej na jego dalszą rozbudowę w elastyczny sposób (rozbudowa systemu

o następne kamery w innych dzielnicach miasta Wrocławia). Na przedmiot zamówienia

składało się wykonanie i uruchomienie:

nowoczesnego systemu zarządzania i składowania strumieni wideo z kamer

rozlokowanych na terenie miasta;

Głównego Centrum Monitorowania pełniącego funkcję nadrzędną w systemie;

Lokalnego Centrum Monitorowana wraz z 32 kamerami będącego systemem

monitorowania dzielnicy Stare Miasto we Wrocławiu;

systemu radiowego punkt-punkt pracującego w pasmach koncesjonowanych,

pozwalającego na transmisję strumieni wideo i innych sygnałów pomiędzy systemem

kamer a Centrum Przetwarzania Danych oraz pomiędzy CPD a LCM oraz

przygotowanie pomieszczeń dla potrzeb Głównego Centrum Monitoringu (wrzesień

2009 r.), nadzór nad techniczną częścią instalacji GCM (do grudnia 2009 r.). Obecnie

jest system jest wdrożony i testowany

W następnych etapach planowane jest uruchomienie kilkuset kamer zlokalizowanych na

terenie całego miasta Wrocławia.

Bezpieczeństwo publiczne:

Realizując „Program Poprawy Bezpieczeństwa we Wrocławiu w latach 2009 - 2012”

(przyjęty Uchwałą nr XXV/902/08 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 16 października 2008 r.)

Wydział Bezpieczeństwa i Zarządzania Kryzysowego w roku 2009 podjął działania, mające

na celu poprawę bezpieczeństwa mieszkańców Wrocławia, jak również osób odwiedzających

miasto – organizacja UEFA EURO 2012.

72

72

Ze środków Gminy Wrocław dofinansowano zakup sprzętu komputerowego oraz

samochodów marki Fiat Ducato. Zakończono adaptację budynku przy ul. Średzkiej 42 dla

Komisariatu Policji Wrocław-Leśnica. Dokonano niezbędnych remontów i kontynuowano

prace nad:

budową nowego Komisariatu Wrocław-Krzyki;

w czterech wrocławskich komisariatach dokonano wydzielenia stref obsługi mieszkańca,

mających na celu polepszenie kontaktu z osobami odwiedzającymi komisariaty,

kontynuowano prace nad inwestycją dotycząca budowy hali sportowej dla policji;

w celu zapewnienia odpowiedniej gotowości bojowej oraz prawidłowego i szybkiego

reagowania podczas zdarzeń kryzysowych służb ratownictwa specjalistycznego

Ochotniczej Straży Pożarnej Jednostka Ratownictwa Specjalistycznego we Wrocławiu

została wyposażona w radiotelefony i urządzenia GPS;

przygotowano, opracowano i wydrukowano ulotki prewencyjne związane

z prawidłowym posługiwaniem się numerem alarmowym 112.

Stadion oraz inne oficjalne miejsca oglądania UEFA EURO 2012

W 2009 r. zostało przeprowadzonych szereg spotkań pomiędzy służbami

odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo poczyniono wstępne uzgodnienia dotyczące

bezpieczeństwa na stadionie – z Policją, z Państwową Strażą Pożarną, Ratownictwem

Medycznym (powołano koordynatora ds. zabezpieczenia medycznego stadionu). Trwa też

współpraca ze spółką PL2012 w sprawie bezpieczeństwa – stworzono Zintegrowaną

koncepcję bezpieczeństwa (przekazana w czerwcu do UEFA).

Na chwilę obecną nie ma realnych zagrożeń w zakresie realizacji przyjętego

i zatwierdzonego przez Pana Wojewodę „Harmonogramu zamierzeń i prac zespołu ds.

bezpieczeństwa EURO 2012”.

Powyższe informacje uzyskano dzięki uprzejmości Urzędu Wojewódzkiego we Wrocławiu.

raport o stanie przygotowań dolnego Śląska do euro 2012

Documents