Radionavigation ???

Aber ich fliege doch nach Sicht!

Hoppla

?

Flug von Salzburg LOWS nach Vogtareuth EDNV mit Radionavigationsübungen.

Wegpunkte:LOWSSBGMDFWasserburg am InnEDNV

Salzburg – SBG (VOR)

Homing

1.Vorwählen der Frequenz SBG 113.802.OBS auf TO und Nadel zentrieren3.Ident4.Eindrehen auf abgelesenes Heading

SBG (VOR) – MDF (VOR)

Stationsüberflug

1.Überflugsbriefing (Act. QDM, Req. QDR, Turn li./re., Interc. HDG)

Act. QDM = 340°

Req. QDR = 302°

Interc. HDG = 287°

Differenz = 38° (1/3 = 13°,-> Minimum = 15°)

SBG (VOR) – MDF (VOR)

Stationsüberflug

1.T Time (Time check)

2.T Turn (bei FROM-Anzeige auf Interc. HDG eindrehen)

3.T Twist (OBS umstellen auf Req. QDR)

4.T Tabulate (Flugplan nachführen)

5.T Talk (Funkmeldung wenn notwendig)

Moment !

QDR, QDM, Radial, Track

Was ist was ???

QDM QDR

= Track = Radial

SBG (VOR) – MDF (VOR)

Seitliche Abweichung von der Standlinie

1.Req. QDM = 3022.Abweichung = 6° (3 Dot)

3.Korrektur = 18° (3 x 6°, max. 20°)

4.Korrekturheading = 284°

Aber meine VOR-Anzeige sieht doch ganz anders aus

!

Wir unterscheiden folgende Anzeigeinstrumente:

Course Deviation IndicatorCDI

Horizontal Situation IndicatorHSI

VOR-Radio Magnetic IndicatorVOR-RMI

Keine Heading-Information, OBS wird von Hand eingestellt

Heading wird kreiselgestützt automatisch nachgeführt

Je eine Nadel für VOR (einfach) und ADF (doppelt)

Der Balken entspricht dem unteren Bereich des CDI OBS wir durch ziehen des rechten Knopfes eingestellt Die Anzeige TO / FROM steht rechts vom eingestellten

Radial Homing durch langes drücken des MODE-Knopfes

SBG (VOR) – MDF (VOR)

Umstellen der VOR

In etwa in der Hälfte der Wegstrecke zwischen den beiden VOR wird vom SBG-VOR auf das MDF-VOR umgeschaltetDie Hälfte der Strecke kann mit der DME-Distanz oder der Flugzeit ermittelt werden

MDF (VOR) – Wasserburg am Inn

Stationsüberflug

1.Überflugsbriefing (Act. QDM, Req. QDR, Turn li./re., Interc. HDG)

Act. QDM = 302°

Req. QDR = 202°

Interc. HDG = 169°

Differenz = 100° (1/3 = 33°)

Was ist denn das ?

Der Flugplatz Vogtareuth musste kurzfristig geschlossen werden.

Der Fluglehrer möchte nun auf dem QDM 070 auf das Salzburg VOR zurückfliegen.

Wie geht das jetzt schon wieder mit der Interception ???

Aktuelle Position – SBG (VOR)

Interception

1.Bestimmen des aktuellen QDM und Heading2.Bestimmen des verlangten Tracks3.Winkeldifferenz errechnen4.Interceptionsmethode bestimmen5.Festlegung der ersten Kurve, links/rechts6.Interceptionsheading berechnen

Act. QDM ?

Req. QDM = 070

= 110

Winkeldifferenz = 040

Interceptionsgrenzen

Act. QDM = 110°

Req. QDM = 070°

Interc. HDG = 160°

Differenz = 40°

Interception = 90°/45°

Act. QDM

Req. QDM = 070

= 090

Winkeldifferenz = 020

Act. QDM = 090°

Req. QDM = 070°

Interc. HDG = 115°

Differenz = 20°

Interception = 45°

Ab sofort geht’s auf der VFR-Route ganz ohne Radionavigation zurück nach Salzburg.

War doch kein Stress, oder etwa doch ???

Nein, eigentlich nicht, aber ich brauche nach der Pause

nochmals eine Übung !