radiator mobil

8/17/2019 Radiator Mobil

1/12

Tips Cara Mengetahui Radiator Tidak Berfungsi

Cara Mengetahui Radiator Mobil Tidak Berfungsi - Radiator pada mobil berfungsi

sebagai media untuk membuang panas mesin dengan bantuan kipas radiator baik berupa

motor listrik atau pun visco fan yang di gerakan oleh putaran mesin mobil.

Mekanisme radiator adalah menampung air panas dari mesin, air panas

berada pada bagian paling atas dan yang lebih dingin berada di bagian bawah,

setelah di dinginkan oleh kipas radiator, menunggu bersirkulasi ke mesin setelah

thermostat terbuka. Berhubungan dengan thermostat silakan lihat thermostat

macet sehingga air radiator tidak jalan.

Radiator jika tidak berfungsi dengan baik akan membawa pengaruh pada mesin

mobil yang beakibat pada overheating. Tidak berfungsinya radiator biasa

disebabkan oleh :

. !erak yang menempel pada bagian dalam radiator.serta kotoran yangberasal dari pengisian air biasa atau air sumur yang mengandung "at besi.#an kotoran tersebut menyumbat saluran air radiator. $ilakan lihat diPerawatan sistem pendingin mesin mobil.

%. Terjadi kebo&oran pada radiator sehingga air radiator akan keluar baikkebo&oran pada tutup radiator, kebo&oran pada sirip radiator, bo&or slang

radiator, bo&or pada upper tank atau pun lower tank radiator. Terdapattanda air menetes saat mesin mobil hidup.

'. Terjadi penggembungan pada (n atau sirip radiator, jarang terjadi, tetapibisa saja suatu saat kita temui. #an penggembungan pada (n radiatorterjadi karena tekanan dalam air radiator berlebihan, lihat akibat rusaknya tutup radiator.

$ekarang bagaimana mengetahui radiator tidak berfungsi sebagai mana

mestinya, untuk point ke dua dan ketiga di atas sudah jelas karena akan terdapat

tanda khas se&ara (sik, sedangkan untuk point pertama yaitu saluran air radiator

tersumbat bisa dilihat dari :

http://fatmylove.blogspot.com/2012/08/mengetahui-radiator-tidak-berfungsi.htmlhttp://fatmylove.blogspot.com/2012/08/mengetahui-radiator-tidak-berfungsi.htmlhttp://otomotifmobil.com/2014/04/penyebab-air-radiator-selalu-berkurang.htmlhttp://otomotifmobil.com/2014/04/penyebab-air-radiator-selalu-berkurang.htmlhttp://otomotrip.com/tips-mobil-agar-mesin-tidak-cepat-panas-atau-overheating.htmlhttp://goo.gl/Yqy3Zhttp://goo.gl/Yqy3Zhttp://fatmylove.blogspot.com/2012/08/mengetahui-radiator-tidak-berfungsi.htmlhttp://otomotifmobil.com/2014/04/penyebab-air-radiator-selalu-berkurang.htmlhttp://otomotifmobil.com/2014/04/penyebab-air-radiator-selalu-berkurang.htmlhttp://otomotrip.com/tips-mobil-agar-mesin-tidak-cepat-panas-atau-overheating.htmlhttp://goo.gl/Yqy3Zhttp://goo.gl/Yqy3Zhttp://fatmylove.blogspot.com/2012/08/mengetahui-radiator-tidak-berfungsi.html


2/12

)ertama bisa di ketahui dari lamanya *lektrik +an hidup yang disebabkan karena

banyak saluran air radiator yang tersumbat sehingga kemampuan pendinginan

air radiator oleh fan radiator kurang yang membuat air radiator lama

didinginkan, sensor air radiator water temperatur sensor- akan terus

memerintahkan kipas radiator untuk terus berputar.

!edua untuk mengetahui kondisi Radiator tidak berfungsi dengan baik karena

tersumbat adalah saat sudah temperatur kerja mesin mobil dan termostat sudah

terbuka kipas radiator hidup, sambil buka tutup radiator, ketika mesin stasioner

atau pun di gas // rpm, air radiator tidak terlihat turun dengan &epat

mengikuti putaran water pump yang berputar mengikuti putaran mesin.

)erhatian &ara ini jangan di lakukan jika belum berpengalaman ya. Terima kasih.

$ilakan lihat juga Kumpulan Artikel Tentang SistemPendingin Mesin Mobil

Tips Mesin Panas Yang Disebabkan KipasRadiator Mati

Sabtu, April 20th 201. ! "ooling Sistem

Otomotrip.com # $ungsi kipas radiator pada mobil adalah untuk membuang panas mesin

melalui hembusan angin pada radiator mobil. %ipas radiator bersama bagian lain pada

sistem pendingin mesin berfungsi secara keseluruhan adalah untuk mempertahankan dan

mengatur temperatur kerja mesin mobil .

http://otomotrip.com/cooling-sistemhttp://otomotrip.com/cooling-sistemhttp://otomotrip.com/category/cooling-sistemhttp://otomotifmobil.com/2014/07/spare-part-atau-komponen-sistem-pendingin-mesin-mobil.htmlhttp://otomotifmobil.com/2014/07/spare-part-atau-komponen-sistem-pendingin-mesin-mobil.htmlhttp://otomotifmobil.com/2014/07/spare-part-atau-komponen-sistem-pendingin-mesin-mobil.htmlhttp://otomotrip.com/cooling-sistemhttp://otomotrip.com/cooling-sistemhttp://otomotrip.com/category/cooling-sistemhttp://otomotifmobil.com/2014/07/spare-part-atau-komponen-sistem-pendingin-mesin-mobil.htmlhttp://otomotifmobil.com/2014/07/spare-part-atau-komponen-sistem-pendingin-mesin-mobil.html


3/12

&emperatur panas mesin mobil naik atau mesin overheat sebagai akibat kipas radiator mati

suatu saat pasti akan kita temui 'ika kendaraan yang kita miliki menggunakan fan elektrik

atau motor cooling fan elektrik. (enghadapi serta tips mengatasi kipas radiator mobil mati

ini yang akan kita bahas ketika kita sedang dalam per'alanan.

%etika kendaraan yang kita kendarai mengalami overheating atau temperatur panas naik yangterlihat dari 'arum instrument dashboard atau indikator suhu atau pun penun'uk temperatur

mesin yang berupa lampu gambar temperatur ber)arna merah berkedip, hal yang )a'ib

dilakukan adalah memberhentikan mobil.

Setelah berhenti dan tunggu mesin lebih dingin terlebih dahulu kemudian mencari tahu

penyebab overheating atau temperatur mobil panas tersebut, dengan membuka kap mesin

secara hati-hati.

Sebelumnya perlu

diketahui 'uga beberapa hal penebab atau pemicu ter!adina o"erheating mesin*

1.+rive belt putus,baik yang memutar )ater pump atau atau yang memutar kipas radiator

2.&er'adi kebocoran pada komponen sistem pendingin mesin,bisa 'adi yang bocor slang-slang

air radiator,radiator,tutup radiator,)ater pump,packing silinder head,heater kalau mobil

memakai heater.

.Radiator tersumbat oleh kerak.

.tra fan ac mati atau tidak berputar pada saat hidup ac,ini untuk kendaraan tertentutergantung letak kondensor dan kipasnya,khusus untuk hal ini biasanya temperatur panas

mesin naik hanya saat hidup ac mobil.

/.%ipas radiator mati atau motor cooling fan radiator mati dan tidak berputar.

ika sudah diketahui bah)a penyebabnya adalah kipas radiator yang tidak berputar atau mati.

%ipas radiator yang mati atau tidak berputar akan kita temui 'ika mobil kita menggunakan fan

radiator elektrik. Artinya tidak menggunakan drive belt atau tali kipas untuk memutar kipas

radiator tersebut.

Tips mengatasi kipas radiator mati saat kita sedang diper!alanan


4/12

1. Setelah mobil berhenti tunggu sebentar,perhatikan apakah terdapat uap air berlebihan

terlihat dari ba)ah kap mesin,'ika ya harus menunggu sebentar untuk mendinginkan

mesin sampai semburan uap air berkurang,kemudian buka kap mesin dengan hati-hati

dan tunggu beberapa saat sampai mesin dingin.

2. uka tutup radiator gunakan lapis berupa lap basah yang agak tebal dan lebar untukmembuka tutup radiator,cara membuka tutup radiator ketika mesin sedang panas

dengan putar kearah kiri atau berla)anan arah 'arum 'am secara pelan-pelan atau

setengah buka tutup radiator untuk memastikan apakah masih ada tekanan tinggi dari

akibat air radiator yang mendidih.

. %etika tutup radiator dibuka setengah, akan terdengar suara mendesis dari radiator

berarti uap air bertekanan tinggi dan panas masih ada di dalam radiator, biarkan tutup

radiator terbuka setengah sambil pegang atau tahan tutup radiator dengan lapis kain

basah atau lap basah yang tebal dan lebar tadi sampai suara mendesis hilang.

. %etika suara mendesis sudah hilang yang artinya air panas yang ada di radiator sudahtidak bertekanan lagi dan aman untuk membuka tutup radiator secara penuh.

Setelah menunggu dan mesin sudah dingin secara perlahan tambahkan air pendingin secara

perlahan sedikit demi sedikit dan tutup kembali radiator.

erhatian * Menambahkan air radiator ketika mesin sedang sangat panas akan merusak

mesin, selain itu ketika mesin sedang saat panas berlebihan sementara air radiator habis

menguap 'ika saat tersebut ditambahkan air radiator, maka air radiator yang kita tambahkan

akan menyebur kembali keluar berupa uap air dan ini berbahaya karena semburan air ang

tidak kita duga tersebut akan bisa melukai kita.

3al ini bisa diumpamakan sama dengan kita menyiram logam yang sangat panas dengan air

sedikit,maka seketika itu 'uga air akan berubah men'adi uap air yang panas dan menyembur

ke atas.

%arena sudah diketahui yang men'adi penyebab overheating atau temperatur panas mesin

adalah kipas radiator yang tidak berputar atau mati, maka ketika air radiator sudah

ditambahkan mobil bisa pelan-pelan di ba)a 'alan sambil melihat indikator temperatur, 'ika

temperatur kembali naik berhentikan mobil untuk beberapa saat lama sampai mesin kembali

dingin, periksa kembali air radiator tambahkan 'ika kurang, sampai ketemu bengkel terdekat

atau sampai rumah.

ikalau memang kita tidak mengerti sama sekali dengan mesin kendaraan yang kita ba)a,

lebih baik menelepon atau menghubungi bengkel kepercayaan kita untuk periksa kerusakan.

&idak memaksa mobil untuk 'alan ketika temperatur tinggi mesin atau temperatur panas

mesin naik adalah penting untuk menghindari kerusakan yang bisa diakibatkan oleh mesin

overheating yang lebih parah.

Mencari Penebab Kipas Radiator Mati

%ita perlu 'uga mengetahui hal-hal yang men'adi penyebab kipas radiator mati atau tidak

berputar atau penyebab kenapa kipas pendingin radiator tidak hidup.

http://fatmylove.blogspot.com/2012/09/akibat-over-heating-mesin-mobil.htmlhttp://fatmylove.blogspot.com/2012/09/akibat-over-heating-mesin-mobil.htmlhttp://fatmylove.blogspot.com/2012/09/akibat-over-heating-mesin-mobil.htmlhttp://fatmylove.blogspot.com/2012/09/akibat-over-heating-mesin-mobil.html


5/12

(otor cooling fan atau kipas radiator rusak bisa disebabkan karena karbon brush yang habis

atau komutator yang habis, jika carbon brush habis cara mengatasinya bisa dilakukan

penggantian karbon brush, 'ika yang rusak komutator harus ganti motor cooling fan.

&ermasuk 'uga perlu diperiksa soket kabel pada motor kipas radiator.

&etapi pada beberapa hal yang sering ter'adi karena karbon brush habis. %arena itu cara untuk

mencegah agar tidak ter'adi kipas radiator mati perlu dilakukan pemeriksaan di 0000 km

pertama selan'utnya setiap 20 ribu kilometer, untuk pemeriksaan kondisi karbon brush,

komutator dan kemungkinan bushing motor cooling fan kocak sebagai penyebab buni fan

radiator.

4ang penting periksa kondisi soket dan kabel-kabel yang berhubungan dengan sensor

temperatur air, untuk letak sensor temperatur air atau )ater temperatur sensor biasanya

terletak pada silinder head mesin dekat dengan saluran air menu'u radiator.enyebab lain

karena sensor temperatur air dimesin atau )ater temperatur sensor tidak beker'a yang bisa

sa'a ter'adi karena putus kabel, soket terlepas dan atau 5ater temperatur Sensor 65&S7 pecah

bisa sa'a ter'adi ,ini tergantung dari tipe sistem kelistrikan pada sensor temperatur yang

dipakai.

%ipas radiator mati 'uga bisa disebabkan oleh putus sekring $an Radiator untuk melihat

sekring putus bisa kita cari dengan melihat tutup fuse bo atau tutup kotak sekring, tentang

letak sekring %ipas Radiator biasanya tertulis dengan $an Rad.

eriksa 'uga kondisi Rela $an Radiator, karena bisa sa'a relay $an Radiator ini putus

gulungan atau kontak relay tidak terhubung meskipun relay beker'a yang disebabkan karena

kontak relay kotor berkerak yang menghalangi aliran listrik ke motor fan atau plastik sekitar

kontak relay meleleh karena panas sehingga kontak relay berubah dudukanya.

%esimpulan 'ika kita menemukan kipas radiator mati atau tidak berputar yang perlu diperiksa

adalah motor cooling fan dan soket, kondisi sensor suhu air pendingin, sekring Radiator $an

serta Relay $an Radiator.

http://otomotrip.com/kipas-radiator-bunyi-kasar.htmlhttp://otomotrip.com/kipas-radiator-bunyi-kasar.htmlhttp://otomotrip.com/kipas-radiator-bunyi-kasar.htmlhttp://otomotrip.com/kipas-radiator-bunyi-kasar.htmlhttp://otomotrip.com/kipas-radiator-bunyi-kasar.html


6/12

Penebab #ir Radiator Mobil $elalu

BerkurangSelasa, April 28th, 201 - (esin (obil, Sistem endingin (esin

Otomotifmobil.com # enyebab berkurangnya air radiator ada beberapa hal,setelah

membaca tulisan ini berharap kita akan mengetahui apa yang menyebabkan air radiator mobil

selalu berkurang.

erikut adalah beberapa yang menyebabkan air radiator selalu berkurang dan hal yang

perlu diperiksa ketika menemui coolant atau air radiator mobil selalu kurang atau bila air

radiator berkurang .

1. Cek tutup radiator, biasanya tekanan tutup radiator sudah melemah karena kerusakan

pada karet pada tutup radiator sehingga air radiator akan lebih cepat habis karena air radiator

cepat mengalir ke tabung air cadangan sebelum tekanan buka klep atau dengan kata lain

pressure valve terbuka sebelum tekanan pressure valve pada tutup radiator tercapai. 9ntuk

memeriksa tutup radiator silakan lihat cara pemeriksaan tekanan tutup radiator.

2. Terdapat tetesan air radiator dari slang-slang radiator atau saluran air pendingin mesin,

tetesan air ini biasanya sedikit demi sedikit keluar saat mesin dihidupkan yang menandakan

terdapat kebocoran pada air radiator.

. Putaran kipas radiator lemah, untuk kipas radiator elektrik biasanya ter'adi kerusakan

pada motor listrik atau motor cooling fan,

+iantara penyebab putaran kipas radiator lemah adalah*

a. "arbon brush sudah mau habis atau komutator habis terkikis b. :ulungan ka)at email pada motor mulai terlihat hangus,

http://otomotifmobil.com/category/mesin-mobilhttp://otomotifmobil.com/category/otomotif-dasar/sistem-pendingin-mesinhttp://otomotifmobil.com/2014/10/apa-fungsi-radiator-cup-pressure-tester.htmlhttp://otomotifmobil.com/category/mesin-mobilhttp://otomotifmobil.com/category/otomotif-dasar/sistem-pendingin-mesinhttp://otomotifmobil.com/2014/10/apa-fungsi-radiator-cup-pressure-tester.html


7/12

c. (agnet pada motor cooling fan lepas atau bergeser,

d. ika motor kipas adiator mengunakan relay tambahan 6bukan relay ba)aan7, biasanya skun

di kaki relay kurang baik sambungannya atau kabel yang dipakai terlalu kecil dengan indikasi

kabel terasa panas.

e. ika kipas radiator menggunakan visco fan radiator, kita ambil contoh sa'a seperti %$&'&

Panther Pick &p diesel, kemungkinan adalah cairan didalam kopling kipas radiator terbuangkeluar atau viscofan rusak seperti terlihat gambar diba)ah ini, putaran kipas radiator bisa

ditahan menggunakan kayu atau tangan meskipun mesin dalam kondisi berputar.

. Ter!adi kebocoran pada kompresi mesin, biasanya hal ini bisa dilihat saat tutup radiator

dibuka sambil mesin hidup terdapat gelembung yang tidak mau berhenti dan saat mesin digas

air radiator terlihat menyembur keras keluar.

%ebocoran pada pak kop mesin ini tidak terlihat secara fisik, itulah sebabnya terkadang akan

membuat penasaran, kenapa air radiator cepat habis padahal tidak ada bocor tetapi bisa

dilihat dari ge'ala mesin terkadang mrebet, atau busi terlihat basah dan oli mesin terlihat

bercampur dengan air. 9ntuk hal ini silakan lihat artikel cara mengecek kebocoran pada

pack kop mesin.

/. Coolant atau air radiator tidak bersirkulasi, hal ini kemungkinan akibat thermostat

tidak membuka saat temperatur ker'a mesin sudah tercapai, sehingga suhu mesin sudah

mele)ati titik didih air diatas 100 dera'at celsius tetapi air radiator belum bersirkulasi, seperti

contoh pada (5 1;i tahun 200, hal ini bisa dilihat dari perbedaan suhu yang 'auh yang

terdapat pada radiator.

http://otomotrip.com/cara-periksa-kebocoran-packing-silinder-head-mesin.htmlhttp://otomotrip.com/cara-periksa-kebocoran-packing-silinder-head-mesin.htmlhttp://otomotrip.com/cara-periksa-kebocoran-packing-silinder-head-mesin.htmlhttp://otomotrip.com/cara-periksa-kebocoran-packing-silinder-head-mesin.htmlhttp://otomotrip.com/cara-periksa-kebocoran-packing-silinder-head-mesin.html


8/12

:ambar diba)ah ini adalah gambar thermostat yang macet karena bengkok sehingga

membuat air radiator tidak bersirkulasi. 9ntuk cara ker'a thermostat pada mesin mobil sudah

ditulis, silakan lihat bagaimana thermostat mesin beker!a.

&hermostat bengkok diatas men'adi penebab air radiator mobil bm( )*+i selalu

berkurang banak setiap hari dan air radiator keluar karena air pendingin mesin tidak

bersikulasi mele)ati radiator karena thermostat tidak bisa membuka.

3al lain yang berhubungan air radiator tidak bersirkulasi adalah karena radiator tersumbat

kerak-kerak, biasanya hal ini karena umur kendaraan.

http://otomotrip.com/fungsi-dan-cara-kerja-thermostat-pada-sirkulasi-air-radiator-mobil.htmlhttp://otomotrip.com/fungsi-dan-cara-kerja-thermostat-pada-sirkulasi-air-radiator-mobil.html


9/12

9ntuk masalah air radiator yang selalu berkurang, kendaraan atau mobil harus segera diba)a

ke bengkel kepercayaan untuk pemeriksaan sebelum ter'adi hal yang tidak diinginkan seperti

mesin macet karena overheat dan lain sebagainya.

)enyebab Mesin Mobil )anas Tinggi

Penebab Mesin Mobil Panas Tinggi #


10/12

,angkah menangani mesin mobil o"erheating yaitu terlebih dulu mesti diker'akan

penelusuran untuk tahu pasti pemicu mesin mobil panas. anyak hal yang dapat Anda

ker'akan untuk penelusuran salah satunya oli mesin serta oli rem, air pada reservoirradiator

dan pada air aki.

"iri # "iri overheating atau suhu panas mesin naik tinggi yaitu mesin mobil mati mendadak

atau arti gampangnya, mati mendadak. 3al semacam ini berlangsung lantaran kita tak

memerhatikan indikator temperatur yang ada di panel speedometer, 'arum indikator

temperatur atau 'uga lampu indikator temperatur, sehinga terlampat untuk menghindarnya.

Sesudah tahu pemicu serta tanda-tanda diatas mari berbarengan 3argamobiloke kita kenali

panduan untuk mesin mobil Anda supaya tak berlangsung overheating, termasuk 'uga

pera)atan serta kontrol system pendingin mesin mobil dan menghindar temperatur tinggi

atau panas berlebihan yang mengakibatkan mobil macet. ost lain yang 'uga setopik dapat

dibaca di langkah melakukan perbaikan mesin mobil mati.

Radiator panas

3al pertama yaitu lakukan kontrol pada Radiator (obil. &eliti isi air dalam radiator,

selekasnya lebih hingga batas upper bila kurang atau ker'akan perubahan bila di rasa

terlampau kotor dan lebih =ong =ife "ooland. Sesudah lakukan penelusuran, check 'uga sisi

tutupnya, kisi-kisi radiator apakah alami kebocoran.

Keadaan radiator dan kebocoran sstem pendingin

agian-bagian dari radiator mobil yang butuh untuk Anda check yaitu upper tank dan lo)er.

%ontrol initerutama type radiator yang memakai plastik untuk upper tank dan lo)er tank nya.

3al semacam ini karena sebab km. tempuh spesifik untuk upper tank serta lo)er tank

memiliki bahan plastik gampang rapuh dan alami retak-retak sampai menn'adi pemicu

bocorannya air radiator mobil Anda. ada upper tank serta sisi teratas dari radiator biasanya

gampang rusak karena segera terima air panas dari mesin mobil.

,angkah tahu kebocoran pada cooling sstem dengan radiator tester

%er'akan kontrol kebocoran cooling system dengan mengunakan radiator tester. >ni adalah

salah satu langkah untuk Anda mengecek kebocoran system pendingin mesin mobil yaitu

memakai radiator tester atau radiator cup tester. =angkah melakukanya yaitu dengan memberi

desakan lebih tinggi dari desakan relief valve tutup radiator, desakan tutup radiator biasanya

1, 1 bar atau 0, 8. 5aktu Anda telah temukan kebocoran dengan temukan air menetes 'adi

dapat segera di ker'akan perlakuan di bagian itu.

Keadaan Tutup Tadiator

http://www.hargamobiloke.com/http://www.hargamobiloke.com/http://www.hargamobiloke.com/


11/12

ada suatu tutup radiator bakal ada karet apabila karet ini alami rusaknya atau mungkin sa'a

mengeras 'adi mengakibatkan air pendingin mesin yang keluar dari radiator tak melalui

tabung reservoir.

,angkah Check tutup memakai radiator cup tester

9ntuk kontrol pada tutup radiator ini dapat dapat Anda ker'akan dengan memakai radiator

cup tester untuk tahu desakan relief valve radiator mulai terbuka. Apabila akhirnya tak sesuai

sama yang tercantum pada tutup radiator langkah paling baik yaitu selekasnya ubah tutup

radiator mobil Anda.

-unakan Radiator Coolant

%eadaan Air yang dipanaskan atau mendidih condong bereaksi dengan benda logam serta

bikin larutan logam oleh karenanya bila radiator yg tidak diberi radiator coolant kerapkalikita temukan air yang kekuningan, diluar itu )arna kuning itu akan melekat didalam radiator

serta menyebabkan kotor. Serta? air tak bersih@steril kerapkali didalamnya memiliki

kandungan logam yang bisa menyebabkan kerak yang bakal menyumbat saluran radiator,

setelah itu keadaan mesin mobil panas atau mesin alami overheating.

Radiator Mobil Tersumbat

&ersumbatnya mengakibatkan air radiator tak dapat mengalir dengan lancar. &itik penguapan

air cuma rendah yakni 100c tengah suhu mesin dapat kian lebih 100c, %esimpulanya bila

kita memakai air 'uga sebagai isi radiator 'adi air dalam radiator itu cepat menyusut lantaran

penguapan le)at reservoir. adi untuk menghindar cepat habisnya air radiator baiknya

mengunakan radiator coolant untuk mobil anda.

Keadaan $lang Radiator Beserta Klem na

emicu mobil macet lantaran mesin mobil panas setelah itu yaitu lantaran selang radiator

pecah, atau klem yang kurang kencang. >ni mengisyaratkan keadaan slang radiator mobil

Anda telah )aktunya untuk di ubah. Rusaknya selang radiator umumnya di tandai dengan

slang yang telah mulai mengeras serta saat Anda tekan mengunakan tangan telah tak lentur,

setelah itu 'uga menyebabkan bunyi apabila di tekan.

Kecepatan #ngin Kipas !uga Kebersihan Pada Permukaan Radiator

9ntuk 'enis mesin moderen yang memakai motor cooling fan atau kipas radiator, ia bakal

berputar saat temperatur ker'a ter)u'ud. :anguan yang umumnya diketemukan, seperti

debu, daun atau 'uga sirip yang tertekuk menyebabkan kekuatan kipas menyusut untuk buang

suhu panas radiator. %arenanya ada ganguan tersebu 'uga mengakibatkan beban motor

cooling fan 'adi tambah serta di tandai dengan naik nya arus listrik.

ater Pump


12/12

%ontrol 5ater ump dapat Anda ker'akan ker'akan le)at cara lihat dari ba)ah kendaraan di

bagian )ater pump. "heck pada lubang angin diba)ah adakah air yang keluar. ila Anda

mendapatinya selekasnya ke bengkel untuk ganti )ater pump baru.

"heck 'uga bagaimanakah keadaan B-elt yang melilit pada pompa air atau kerapkali kita

sebut 5ater ump. %ontrol ini mempunyai tu'uan untuk menghindar v-belt putus yang di

sebabkan retak. Apabila telah sekian baiknya selekasnya ubah supaya tak putus di dalam

per'alanan.

Oli Mesin Mobil

Ketinggian Oli mesin

=angkah untuk kontrol oli mesin mobil dapat di ker'akan mengunakan stik oli atau

sembarang benda lain, namun yang masuk akal tentu,,. (anfaat oli mesin ini terkecuali 'uga

sebagai pelumas pada mesin yang bergesekan 'uga berperan mendinginkan mesin supaya tak berlangsung overheating. adi sangat utama untuk melindungi oli mesin supaya terus pada

'umlah yang cukup.

mesin mobil &epat panas, penyebab mesin mobil &epat panas, penyebab mobil

&epat panas, radiator mobil panas, mobil &epat panas, penyebab mesin &epat

panas, Mesin &epat panas, temperatur mesin mobil &epat panas, &ara mengatasi

mesin panas, penyebab mesin panas, penyebab temperatur mobil &epat panas,

harga tutup radiator lu0io, kenapa mobil &epat panas, penyebab mesin mobil

over heat, penyebab radiator mobil &epat panas

radiator mobil

Documents