2014

Dördüncü Kez

Avrupa’nın En İyi

Havayolu Şirketi

Seçildik

İçindekiler

Kalite Yaklaşımları04

Başkanlığımızdan Haberler 24

Havacılık Dünyası10

Başyazı03

04 ISO 9001:2015 ile Standartlar Değişiyor07 IATA Pool Üyelikleri Avantaj Sağlamaya Devam Ediyor

02

10 Dördüncü kez 'Avrupa'nın En İyi Havayolu Şirketi'yiz.13 Genel Müdürümüz Sayın Kotil'e "Yılın CEO'su" ödülü18 “Avrupa’nın En İyi Operasyonel Mükemmellik” ödülü20 Havada Hizmet Kalitesi Sınır Tanımıyor23 Dijital Kütüphane33 Instagram sanatçıları gözüyle İstanbul34 TAALKS’da Buluşuyoruz36 Havalimanlarında Hizmet Kalitesinde Devrim Gibi Yenilik 38 TCI Yapımı Kabin İçi Mutfak Teslim Alındı

14 Kurumsal Performans Takip Sistemiyle Kalite Standartlarımız Yükseliyor24 Denetim Sürecimizden Çıktılar26 SAFA- SANA-SACA sonuçları yüzümüzü güldürdü30 Denetçi ve Kalite Kontrolör Yetiştirme Programımız Canlıya Geçti

İçimizden Biri2828 Ferhat BUGAY

Bilgi Güvenliği40 Daktilo yeniden canlanıyor

40

İletişim BilgileriTELEFON:(0212) 465 20 90,(0121) 463 63 63/18463

FAKS:(0212) 465 20 93

E-POSTA:kaliteguvencebaskanlıgı@thy.com

Hedefler olmadan başarıya ulaşmak ve

başarıyı sürdürülebilir kılmak mümkün değildir.

Son yıllarda arka arkaya “Avrupa’nın en iyi

havayolu” ünvanını alan Ortaklığımız, yönünü

dünyaya çevirmiştir. Dünyada parmakla

gösterilen hizmet anlayışına sahip havayolu

şirketi olmak ancak tüm çalışanların aynı

hedefe yönelik çalışması ile mümkündür.

Ortaklığımızın süreç ve hedef yönetim

prosedürüne ve kalite standartlarına göre tüm

ünitelerin yıllık ölçülebilir hedeflerini

oluşturacağı, hedef performans değerlerini

girebileceği, ünite ve alt ünite hedef

gerçekleştirmelerine bağlı performans takibine

olanak sağlayacak Kurumsal Performans Takip

(KPT) Sistemi canlıya geçmiştir. Bu projeyle,

başkanlık hedeflerinin doküman sisteminde

yayımlanmasına ek olarak yıllık hedef

gerçekleşmeleri daha sistematik olarak takip

edilebilecektir.

Ortaklık hedeflerinin alt hedeflerle şeflik

düzeyine kadar indirgenmesi, hedefin

sahiplenilmesi ve hedef performansının takip

edilmesi için önem arz etmektedir. Her alt

birimin, hedefin gerçekleştirilmesi için alınması

gereken aksiyonlara ve risklerin yönetilmesine

yapacakları katkı hedef performansını

arttıracaktır. Zamanında gerçekleşen her hedef

Ortaklığımızı daha üst hedeflere taşıyacaktır.

Standartlar, performansın kabul edilebilir en

alt düzeyini veya beklenen performans düzeyini

belirler. Hedefler ise organizasyonun ulaşmak

istediği performans düzeyini ifade eder. Başarı,

hedeflerin standardın üzerine çıkma

durumudur. Gerçekleşen her başarının

odağında insan faktörü vardır. Müşteriye

hizmet eden her süreçte farklılık yaratan “insan

odaklı hizmet anlayışı”dır ve bu da ancak ve

ancak hedeflerin her çalışan tarafından

içselleştirilmesi ile mümkündür.

2023 yılında, 420 uçak sayısına ulaşmış

filosuyla dünyanın her noktasına direkt uçuşlar

gerçekleştiren, 100 milyon yolcu taşıyan global

bir havayolu şirketi olmak ve bayrak taşıyıcısı

kimliğiyle ülkemizi en iyi şekilde temsil etmek

hepimizin ortak hedefidir.

Saygılarımla,

Dr. Selman NAS

Kalite Güvence Başkanı

03

ISO 9001:2015 ile Standartlar Değişiyor

SO 9001:2015 Kalite Yönetim Sistemi Standardı komite taslak metni yayımlandı.

Peki şimdi ne olacak? ISO 9001:2015 Kalite Yönetim Sistemi Standardı yeni versiyonu ne gibi değişiklikler içeriyor?

Revizyon hem yeni fırsatlar hem de yeni radikal değişiklikleri beraberinde getirecektir. ISO 9001 Kalite Yönetim Sistemi Standardı yeni versiyonu onaylanıp yayımlandığında standart birtakım ufak değişiklikler haricinde tam olarak 15 yıl hemen hemen aynı biçimde yürürlükte kalmış olacaktır. Aynı zamanda, bu süre zarfında sektörlerde birçok yenilik yaşandı. ISO 9001 Kalite Yönetim Sistemi Standardı kullanımı beklenmedik alanları da içine alarak hızla genişledi. Sağlık, hizmet, yerel yönetimler, tarım sektörleri bu alanlara örnek olarak gösterilebilir. Geleneksel sektörlerde dâhil olmak üzere küçük ve büyük ölçekli

kuruluşların ayrıca hizmet ve yazılım sektörlerinin de standarda olan ilgileri giderek artmaktadır. Buna ilaveten organizasyonlar, kalite metotlarının uygulanması süreçlerinde çok yönlü davranmayı tercih etmektedirler. Ayrıca müşteriler de daha bilinçli ve talepkar bir aşamaya ulaşmışlardır. Yapılan araştırmalar ISO 9001:2015 revizyonunun, standart ile ilgilenen yeni kuruluşların kolay adapte olabilmeleri için daha kullanıcı dostu hale getirilmesi sonucunu ortaya koymuştur.Bu gelişmeler ile birlikte kalite dışındaki diğer disiplinlerde de birçok farklı standart geliştirilmiştir. Yönetim Sistemi

standartlarının diğerleri ile uyumlu çalışabilmeleri için birçok çaba harcanmıştır. Birden fazla yönetim sistemi uygulayan organizasyonlar özellikle tüm sistemler ile uyumlu ortak bir dil ve format talep etmektedirler.

ISO 9001:2015 Revizyonu, Standart Revizyon Süreci

Uluslararası bir standardın revizyon süreci her beş yılda bir yapılan gözden geçirme ile başlar. Bu gözden geçirmede standardın doğrulanma, revizyon, ilave geri çekilme ihtiyacı kullanıcı talepleri doğrultusunda değerlendirilir.Standardın gelişim ve oluşum sürecini aşağıda görebilirsiniz.

I

04

ISO 9001:2015 Kalite Yönetim Sistemi Standardı komite taslak metni 10 başlıktan oluşmaktadır.

1. Amaç2. Atıf ve Referanslar3. Terimler ve Açıklamalar4. Organizasyonun Bağlamı5. Liderlik6. Planlama7. Destek8. Operasyonel Planlama ve

Kontrol9. Performans Değerlendirme10. Sürekli İyileştirme

ISO 9001:2015 Kalite Yönetim Sistemi Standardının Getirdiği Değişiklikler

Bölüm 1 Amaç, Bölüm 2 Atıf ve Referanslar, Bölüm 3 Terimler ve Açıklamalar kısmında herhangi bir değişiklik yapılmamıştır ve ISO 9001:2008 versiyonu ile aynıdır. Bu bölümlerde sadece üslup (yazım biçimi) değiştirilmiştir. Ancak dördüncü bölümden sekizinci bölüme kadar köklü değişiklikler yapılmıştır. Standart yüksek seviye yapıya sahiptir ve ISO yönetim sistemleri ile ortak terimler içermektedir. Amaçlanan hedef birden fazla veya farklı yönetim sistemleri

uygulayan organizasyonlar için ortak yapının oluşturulmasıdır. Açık ifade etmek gerekirse standardın diğer standartlara tam uyumlu hale getirilmesidir.

• Daha Jenerik

Kullanıcı geri bildirimlerine göre mevcut revizyon özellikle hizmet sektörü ve diğer sektörlere uygulanması noktasında yetersiz ve geliştirilmesi gerekiyordu. Bu nedenle revize 2015 versiyonu uygulanma anlamında hizmet sektörlerine daha uygun hale getirilmeye çalışılmıştır. 2015 versiyonu bu noktada müşteriye yönelik çıktılarda ürün yerine ürün ve hizmetler ifadelerini kullanmaktadır. Standardın daha jenerik olması için yapılan diğer bir değişiklik, özellikle üretim endüstrileri için daha önce 7.6 maddesi altında incelenen konu izleme ve ölçme ekipmanları 7.1.5 maddesinin değiştirilmesidir. Ayrıca daha önce 7.3 maddesi altında işlenen ürün ve hizmetlerin geliştirilmesi konusu 8.5 altında revize edilmiştir. Her iki madde de mevcut durumda uygunluk için belirli spesifik gereklilikler istemektedir. Bu özel gereklilikler tüm sektörlere

uygulanabilme açısından çıkarılarak güncelleştirilmiştir.

• Organizasyon Bağlamı

Organizasyonun yönetim sistemlerini uygulamaları ile ilgili bölüm (4.1) ve ilgili tarafların ihtiyaç ve beklentilerinin algılanması (4.2) ile ilgili maddeler yeni revizyonda 0.1 bölümüne eklenmiştir.

• Proses Yaklaşımı

ISO 9001:2000 ve ISO 9001:2008 versiyonları proses yaklaşımını teşvik etmektedir. Daha önce 4.1 başlığı altında ele alınan proses yaklaşımı konusu 4.4.2 Proses Yaklaşımı olarak değerlendirilecektir.

Proses Yaklaşımı;

• Gerekli tüm süreçler, girdiler, çıktılar, süreçlerin sıraları ve süreçlerin etkileşimleri,

• Ürün ve hizmetlerin uygunluğuna yönelik riskler,

• Performans göstergeleri,

• Her süreç için gerekli kaynaklar,

• Her süreç için sorumluluklar

olarak ele alınmıştır.

05Kalite Yaklaşımları

Aynı zamanda gereklilikler; gerekli aksiyonların uygulanmasını, operasyonların izlenmesi, kontrolü ve her süreç için sürekli iyileştirme konularını içerir.Bu durumda, süreç yaklaşımına olan bilincin oluşturulmasına yönelik ihtiyaç olacaktır. Bu bilinç, süreç yaklaşımının birbirleriyle etkileşimde olan süreçler olarak algılanması, organizasyona entegrasyonu ile ne kadar tutarlı ve öngörülebilir sonuçların alınabileceğinin aktarılması olarak açıklanabilir.

• Risk ve Önleyici Faaliyetler

Kalite Yönetim Sistemi’nin etkinliğinin sağlanabilmesi için gerekli risk ve önleyici faaliyetlerin tanımlanması talep edilmektedir. Risk tanımı 6.1 Fırsatlar ile birleştirilmiştir. Düzeltici Faaliyetler 10.1 maddesinde kapsama alınmıştır.

• Dokümante Edilmiş Bilgiler

Teknolojinin ilerlemesi nedeniyle standardın gelişen

iş yaşamına uyum sağlaması önemlidir. ISO 9001 Standardı ilk yazıldığında doküman ve kayıtlar ayrı başlıklar halinde değerlendirilmekteydi. ISO 9001:2015 versiyonunda doküman ve kayıtlar ile ilgili gereklilikler “Dokümante Edilmiş Bilgiler " olarak revize edilecektir.

Aşağıdaki tabloda da görüldüğüüzere, ISO 9001:2015 Kalite Yönetim Sistemi Standardı yeni versiyonu yapısal değişiklikler içermektedir. Bu nedenle organizasyonların dokümantasyon yapılarını, eğitimleri ve standardın hedeflerinin anlaşılması konularını revize etmeleri gerekecektir.

Comparison of ISO 9001:2008 and ISO Commitee Draft(CD) 9001:2015

06

IATA Pool Üyelikleri Avantaj Sağlamaya Devam Ediyor

IATA De-Icing/Anti-Icing QualityControl Pool (DAQCP), IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO), Drinking Water Quality Pool (IDQP) ve IATA Fuel Quality Pool ( IFQP)’ye üye olan Ortaklığımız, buüyelikleri ile denetim raporlarınınyer aldığı veri tabanına erişimyetkisi kazanıyor ve yapılandenetimlerden yararlanarakdenetim maaliyetlerini azaltıyor.

IATA De-Icing/Anti-IcingQuality Control Pool (DAQCP) üyelerine neler kazandırıyor?

Ortaklığımız 2013 yılı içerisinde IATA De-Icing/Anti-Icing Quality Control Pool (DAQCP)’ye üye olmuştur.

Bu üyelik ile IATA tarafından oluşturulan denetçi havuzunda bulunan denetçiler tarafından (Denetçiler üye havayollarından seçilmektedir) de-icing/anti-icing hizmeti aldığımız tüm firmaların kontrol edilmesi ve tüm raporların yer aldığı denetim veri tabanına erişim yetkisi ile raporların Ortaklığımız

tarafından görülmesi sağlanmaktadır. Bu sayede her bir havayolunun hizmet aldığı firmalara denetim yapmasının önüne geçilmekte ve bu nedenle oluşan denetim maliyetleri azaltılmaktadır.

Bu kapsamda dünya genelinde IATA adına yaklaşık 600 adet denetim yapılmaktadır. Denetimler "Quality Control Pool"a üye havayollarında görevli 130 denetçi tarafından icra edilmektedir. Ortaklığımıza network oranında senelik 10-15 arası denetim atanmaktadır. (2013-2014 sezonu için 12 denetim atanmıştır.) Bu denetimler, IATA tarafından yetkilendirilen Ortaklık denetçileri tarafından kış sezonu

içerisinde icra edilmektedir. Uygunsuzluk bulunması halinde ilgili istasyon yöneticisine konu hakkında gereken bilgilendirme yapılarak gerekli önlemlerin alınması istenmektedir.

2013 yılı içerisinde IATA De-Icing/Anti-Icing Quality Control Pool (DAQCP)’ye üye olan ve bu alanda yetkilendirilmiş 3 denetçisi olan Ortaklığımız, bu yıl içerisinde IATA tarafından yetkilendirilmiş denetçi sayımızı 4’e çıkartmayı hedeflemektedir.

DAQCP ile ilgili dokümanlara ve genel bilgilere aşağıdaki bağlantıdan erişim sağlayabilirsiniz.http://www.iata.org/whatwedo/safety/audit/Pages/daqcp.aspx

07Kalite Yaklaşımları

IATA ISAGO Pool Üyelerine Neler Kazandırıyor?

2011 yılında üye olduğumuz IATA tarafından yürütülen bir program olan IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO), tüm ulusal ve uluslararası yer hizmetleri kuruluşlarını IATA tarafından belirlenmiş olan standartlar kapsamında denetleme yetkisi ayrıca ISAGO Poolüyesi diğer havayolları tarafından yer hizmetleri kuruluşlarına bu kapsamda yapılan denetimler sonucunda oluşturulan denetim raporlarının yer aldığı veri tabanına erişim yetkisi vermektedir. Bu sayede elde edilen denetim raporları özellikle yurt dışı istasyonlarımızda yer operasyonu hizmeti alacağımız yer hizmetleri kuruluşlarının seçiminde önemli bir kriter olarak değerlendirilmektedir. Denetim raporlarından elde edilen olumlu ve/veya olumsuz veriler yer hizmetleri kuruluşları ile yapılacak olan hizmet tedarik anlaşmaları öncesinde ilgili Ortaklık birimleri ile paylaşılarak daha kaliteli hizmet alacağımız yer hizmetleri kuruluşu seçiminde kullanılmaktadır.

ISAGO Nedir?

IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO) yer hizmetlerine yönelik standartlaştırılmış denetim programıdır.

Neden ISAGO?

Aşağıda sıralanan hususlara hizmet etmesi amacıyla ISAGO geliştirilmiştir;

• Daha güvenli yer operasyonları, daha az kaza ve yaralanma olması,

• Kaza ve gereksiz denetimlerin azaltılarak maliyetlerin düşürülmesi,

• Denetim sürecinin standart hale getirilmesi,

• Denetimlerin aynı bakış açısına sahip denetçiler tarafından yapılması,

• Kalite standartlarının geliştirilmesi,

• Yer operasyonu ile ilgili yüksek riskli alanların daha iyi anlaşılması,

• Yer operasyonu faaliyetlerinde uçuş emniyetine etki eden faktörlerin en aza indirilmesi.

Havayolu-Tedarikçi Denetimleri

ISAGO Denetimlerinin Kapsamı

Organizasyon ve Yönetim (ORM)Yük Kontrol (LOD)

Yolcu ve Bagaj Hizmetleri (PAB)Uçak Hizmet ve Yükleme (HDL)

Uçak Yer Hareketleri (AGM)Kargo ve Posta Hizmetleri (CGM)

Kuruluşundan bu yana, dünya çapında yaklaşık 200 istasyonda 120‘den fazla yer hizmetleri kuruluşu ISAGO standartlarında denetlendi. Yaklaşık 44 ISAGO Pool üyesi bu başarılı programa katıldı. Veriler havayollarının Pool’a

Mevcut Durum ISAGO Hedefi

08

katılımından sağladığı kazancıortaya koymaya yeterli.

ISAGO Pool, Üyelerine Neler Sağladı?

Denetim Sayısında Azalma

%30‘u ISAGO Pool’a kayıtlı yer hizmetleri kuruluşlarına yapılan denetimlerin raporlarının paylaşılması ile denetim sayısında azalma ve yıllık bazda %14 kazanç sağlanmıştır.

Aşağıdaki grafik her bir Poolüyesinin azalan denetimlerden sağladığı yıllık kazancı yüzdesel olarak göstermektedir.

Havalimanlarında ISAGO TemsilciliğiPool üyeleri dünya çapında 434 meydanda operasyon gerçekleştirmekte ve 150 havalimanında ISAGO Pool’ a kayıtlı en az bir yer hizmetleri kuruluşu bulunmaktadır.

Genel Bilgiler

ISAGO Pool Üye HavayoluSayısı: 44

ISAGO Aktif Denetçi Sayısı: 130

ISAGO Pool KapsamındaGerçekleştirilmiş Olan YıllıkDenetim Sayısı: 251

ISAGO Belgesine SahipYerHizmeti Kuruluşu Sayısı: 130

IATA tarafından Ortaklığımızauçuş ağımız ve ISAGO denetçisayısı dikkate alınarak senelik8-10 adet denetimatanmaktadır. Bu kapsamdaOrtaklığımız ISAGO Denetçileri

tarafından 2012 YılıAralık ayında ilk denetimgerçekleştirilmiştir.

Üye olunan tarihtenitibaren toplam 8 adetdenetim icra edilmiş vegerçekleştirilen bu

denetimler sonucunda yer hizmetleri kuruluşları ISAGO sertifikası almaya hakkazanmıştır.

2014 yılı için ise Ortaklığımızatoplam 8 adet denetimatanmıştır.

ISAGO ile ilgili dokümanlara vegenel bilgilere aşağıdakibağlantıdan erişimsağlayabilirsiniz.

http://www.iata.org/whatwedo/safety/audit/isago/Pages/index.aspx

09

10 Dördüncü kez "Avrupa'nın En İyi Havayolu Şirketi"yiz.

2014 Skytrax yolcu değerlendirme sonuçlarına göre Türk Hava Yolları, son dört yıldır "Avrupa’nın En İyi Havayolu Şirketi ". Dünya’nın "En İyi Business Class İkram Servisi ", "En İyi Business Class Özel Yolcu Salonu İkramı" ve "Güney Avrupa’nın En İyi Havayolu Şirketi" ödülleri de yine bu yılki değerlendirme sonuçlarına göre Türk Hava Yolları’nın.

Havacılık sektörüne yönelik araştırmaları ticari kaygılardan bağımsız gerçekleştiren, sektörel bazda dünya çapında saygı duyulan ve performans temelini esas almak suretiyle her yıl düzenli olarak havayolu şirketlerini ödüllendiren "Skytrax Yolcu Tercih Ödülleri",geçtiğimiz üç yılda olduğu gibi bu yıl da Türk Hava Yollarını, "Avrupa’nın En İyi Havayolu Şirketi" olarak ilan etti.

Son yıllarda, uzun menzilli uçuşlarının tamamı ve diğer dış hat uçuşlarının belli bir bölümünde Business Class yolcularına "Flying Chef " hizmeti sunan Türk Hava Yolları, dünya sıralamasında "En İyi Business Class İkram Servisi" ödülüne ve yine geçtiğimiz aylarda yenileyerek genişlettiği özel yolcu salonu "TurkishAirlines Lounge İstanbul"dayolcularının beğenisine sunduğu

11Havacılık Dünyası

"Bu başarı hepimizin"

Farklı ve zengin ikram hizmeti ile de "En İyi Business Class Özel Yolcu Salonu İkramı" ödülüne layık görüldü. Başarılı ikram iştiraki Turkish DO&CO tarafından hazırlanan gerek uçak içi, gerek Özel Yolcu Salonu’nda yolculara sunulan ikram konsepti bu başarıda önemli bir etken.

Türk Hava Yolları, bu yıl da elde ettiği ödüller ile havayolu yolcularının nezdinde tercih sebebi olma yönündeki başarısını bir kez daha tescil etmiş oldu. Bugün Hampshire, Farnborough Airshow’daaçıklanan ödüller, SkytraxCEO’su Edward Plaistedtarafından Türk Hava Yolları Genel Müdürü Doç. Dr. Temel

Kotil’e takdim edildi.Türk Hava Yolları 2007 yılında, dünyanın saygın denetleme ve danışmanlık kuruluşlarından biri olan Skytrax tarafından yapılan denetlemeler sonucunda 4 yıldızlı havayolu şirketi statüsünü kazandı. Daha önce yapılan denetlemede 3 yıldız elde eden Türk Hava Yolları,

havacılık sektörünün yakından takip ettiği listede, yolcu memnuniyeti ve yüksek kalite odaklı geliştirdiği yenilikçi hizmet anlayışı sayesinde 4 yıldız ile önemli bir pozisyon kazanmış oldu.

4 yıldızlı havayolu şirketi unvanını hali hazırda muhafaza eden Türk Hava Yolları, 2009 yılı

Skytrax sıralamasında Avrupa’da bulunduğu bölgenin en iyisi seçilerek “Güney Avrupa’nın En İyi Havayolu Şirketi” unvanına layık görüldü. 2010 yılında yine aynı ivmeyi koruyarak “Güney Avrupa’nın En İyi Havayolu Şirketi” ve “Avrupa’nın En İyi 3. Havayolu Şirketi” olma başarısını gösterdi.

Aynı yıl içerisinde, başarılı ikram iştiraki TURKISH DO&CO tarafından ihtimamla hazırlanan ve ekonomi sınıfında yolcuların beğenisine sunulan ikram, dünyanın “En İyi Ekonomi İkram Servisi” olarak takdir edildi.

Türk Hava Yolları, 2011 yılı Skytrax Yolcu Tercihleri değerlendirmesine göre

12

" Avrupa’nın En İyi Havayolu Şirketi ", Comfort Class koltuğunda "En İyi Premium Ekonomi Koltuğu " ve tekrar "Güney Avrupa’nın En İyi Havayolu Şirketi " seçilerek yine ekonomi sınıfında sunulan ikramı ile de dünya sıralamasındaki birinciliğini korudu.

2012 yılında “Avrupa’nın En İyi Havayolu Şirketi” unvanına üst üste 2. kez, “Güney Avrupa’nın En İyi Havayolu Şirketi”

unvanına ise peş peşe 3. kez sahip olan bayrak taşıyıcı havayolu şirketi, 2013 yılında aynı başarının üzerine "En İyi Business İkram Servisi " ödülünü de dâhil ederek bölgesindeki etkinliğini iyiden iyiye pekiştirmiş oldu.

Ürün ve hizmet kalitesindeki rekabet çerçevesinde küresel havacılık sektöründe geldiği noktayı ispatlayan Türk Hava Yolları, son yıllarda hayata geçirdiği önemli yatırımlar, elde

ettiği kayda değer büyüme rakamları ve ses getiren başarılarıyla dünya havacılığındaki konumunu ve gücünü pekiştirirken filosuna katılacak büyük ölçekli uçak siparişleri, devamlı genişletilen uçuş ağı ve yaklaşık 40.000 çalışandan oluşan büyük ailesinin süreklilikle geliştirdiği yenilikçi hizmet anlayışıyla birlikte dünyanın en iyi havayolu şirketi olma hedefi doğrultusunda emin adımlarla ilerliyor.

13Havacılık Dünyası

Genel MüdürümüzSayın Temel Kotil'e "Yılın CEO'su" ödülü

enel Müdürümüz Doç. Dr. Temel Kotil, 2014 AirlineStrategy Ödülleri’nin prestijli kategorisi olan Yönetimsel Liderlik (Executive Leadership) dalında ödülünü kazanan isim oldu.

İngiltere’nin başkenti Londra’da, Middle Temple’da gerçekleşen törende verilen ödül, üstün stratejik düşünme ve liderlik sergileyen yöneticiye layık görülüyor.

Ödülün verilmesinde,

• Güçlü bir takım liderliği, • Şirket dönüşümü ya da

yeniden yapılanmasında başarı,

• Berrak bir kurumsal vizyon kurulması,

• Yenilikçi bir stratejik yönlendirme düzenlenmesi,

• Tüm endüstriyi etkileyecek ölçüde stratejik çıkarımlar ya da dersler sunan başarılar

gibi konular dikkate alınıyor.

Ödül değerlendirmesinde, dünyada en çok uluslararası noktaya uçan ve yolcu sayısında yüzde 23.6’lık artışla 48.3

milyona ulaşan Türk Hava Yolları için harika bir yıl geçmesinde Doç. Dr. Kotil’in yaptığı büyük katkı vurgulanıyor.

Doç. Dr. Kotil, “Yönetimsel Liderlik” ödülüne layık görülmesiyle ilgili olarak şunları söyledi: "2014 Airline StrategyÖdülleri" tarafından verilen bu önemli ödül için takdir edilmek benim için büyük mutluluk. Bu büyük ödül kişisel bir ödül olarak şahsıma layık görülmüş olsa da, Ortaklığımızın adeta bir saat gibi kusursuz işlemesini ve bu bağlamda yolcularımızın mükemmel bir hizmet temin etmesini sağlamak adına her geçen gün ellerinden gelenin en iyisini yapan binlerce Türk Hava Yolları çalışanının desteği ve

gayretli çalışmasının eseridir. Yolcularımıza beklentilerinin ötesinde bir seyahat deneyimi sunmak ve dünyayı onlara daha geniş kılmak için çok

çalışıyoruz ve daha da çalışacağız, yolcumuzu sevmeye devam edeceğiz.

Yaklaşık 10 yıldır Türk Hava Yollarındaki Genel Müdürlük görevini sürdüren Doç. Dr. Kotil, başarılarla dolu bir kariyere sahip. 2006 yılı itibarıyla IATA Yönetim Kurulu ve 2010 itibarıyla da AEA Yönetim Kurulu'ndaki görevini başarıyla ifa eden Kotil, 2014 ve 2015 yılları için de Avrupa Havayolları Birliği Yönetim Kurulu Başkanı seçildi Ayrıca, İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Havacılık ve İleri KompozitLaboratuvarları’nın kurucusu olan Kotil, Illinois Üniversitesi’nde misafir profesör olarak ders verdi.

G

Kurumsal Performans Takip SistemiyleKalite Standartlarımız Yükseliyor

edeflerle yönetim, ilk kez 1954 yılında yönetim gurusu Peter Drucker tarafından gündeme getirilmiş bir kavramdır. Etkili İnsanların 7 Alışkanlığı kitabının yazarı Steven Covey hedef koymanın gerekliliğini "Hedefler olmadan olağanüstü sonuçlara ulaşmak mümkün değildir." cümlesi ile vurgulamaktadır.

Hedefler ile yönetim; tüm organizasyonun aynı hedefe yönelik çalışmasını, eldeki kaynakların doğru yönlendirilerek en fazla verim alınmasını ve sonuç odaklı çalışma kültürü oluşturmayı amaçlar.

Şirket stratejileri doğrultusunda hedefler oluşturmak ve ölçülebilir performans kriterleri belirleyerek hedeflerin kişisel eylem planlarına indirgenerek tüm organizasyonun etkin bir şekilde yönetilmesi konusunda bilgi ve becerilerin kazandırılmasını sağlar.

Hedefler ile yönetim beş temel soruya verilen yanıtların yer aldığı bir rehber niteliği taşır;

1. Şu anda neredeyiz?

2. Nerede olmayı istiyoruz?

3. Gelişmemizi nasıl ölçebiliriz?

4. Olmak istediğimiz yere nasıl ulaşabiliriz?

5. Gelişmemize yönelik yol haritamızı nasıl saptayabiliriz ve denetleyebiliriz?

Hedeflerle Yönetim;

• Kurumun gelecekte yer alacağı pozisyonu belirlemeye yönelik süreci kapsar.

• Sürekli iyileştirme ve kaliteye yönelik çabalar, bütçeleme, kaynak planlaması, program değerlemesi, performans gözlemleme ve raporlama faaliyetlerini bütünsel hale getirir.

Kalite yönetimi ve stratejik planlamanın temel unsurları

aynıdır; sorunların ve fırsatların tanımlanmasında sistematik bir yaklaşım sunarlar.

Standartlar, performansın kabul edilebilir en alt düzeyini veya genellikle beklenen performans düzeyini belirtmektedir.

Hedefler, organizasyonun ulaşmayı amaçladığı performansın belirli bir düzeyini ifade eder.

Performans ölçüleri, işin belirlenmiş amaçlara ulaşıp ulaşmadığını tanımlar.

Başarı, hedeflerin standardın üzerine çıkması durumudur.

Başarılı bir hedefler ile yönetim planı nasıl olmalıdır?

• Kurum yöneticisinin tam desteğini almalıdır.

• Her düzeydeki yöneticileri ve çalışanları kapsamalı, plan sadece yapanlara terk edilmemelidir.

• Esnek, kurumla uyumlu ve anlaşılır olmalıdır.

• Sorumlulukları açıkça tanımlamalı ve sonuçlara yönelik hesap verebilirliği içermelidir.

H

14

• Hedefler, ilkeler, kaynaklar ve getiriler hakkında gerçekçi olmalıdır.

• Paydaşlar arası çatışmaları önlemek için bir strateji ya da yönteme sahip olmalıdır.

• Zamana uygun, güncel ve sürekliliği olmalı durağan ve modası geçmiş olmamalıdır. Plan ve planlama süreci düzenli olarak değiştirilebilmeli ve incelenebilmelidir.

• Değişim için bir plan hazırlamadan önce kurum mevcut koşullarda nerede olduğunu ve değişim için ne tür fırsatların olduğu saptanmalıdır.

Hedeflerde başarıya ulaşabilmek için S.M.A.R.T modeli

Hedefler;belirli,ölçülebilir,ulaşılabilir, gerçekçi ve zamana bağlı olmalıdır.

Spesific (Belirli): Ne, nerede, ne zaman ve ne şekilde durum değiştirilecektir.

Measurable (Ölçülebilir) : Hedefler ve yararları

nicelleştirilmelidir.

Attainable (Ulaşılabilir) : Hedefi gerçekleştirmek mümkün olmalıdır.

Realistic (Gerçekçi) : Gerçekçi bir plan üzerine kurulmalıdır.

Time bond (Zamana bağlı):Belirli bir zaman sınırlaması koyularak hangi zaman diliminde başarılabilmiş olması gerektiği belirlenmelidir.

ISO 9001:2008 Madde 5.4.1’e göre kurumda ölçülebilir hedefler oluşturulmalı ve bu hedefler kalite politikasıyla tutarlı olmalıdır. Bu şarta paralel olarak

EK.10.18.001 Entegre Yönetim El Kitabı • Madde 4.1’de "Ortaklık tüm

yönetim sistemlerini ve ölçülebilir hedeflerini PR.10.18.019 Süreç ve Hedef Yönetimi Prosedürü’ne göre yönetir."

• Madde 5.4’te "Ortaklıktaki her süreç için hedefler yıllık olarak belirlenir, yayımlanır ve düzenli aralıklarla gözden geçirilir." ifadesi yer alır.

Buradan yola çıkarakKalite Güvence Başkanlığı, Yatırım Yönetimi Başkanlığı, Kurumsal Gelişim ve Bilgi Teknolojileri Başkanlığı koordinasyonunda Ortaklığımızın PR.10.18.019 Süreç ve Hedef Yönetimi Prosedürü’ne ve kalite standartlarına göre tüm birimlerin yıllık ölçülebilir hedeflerini oluşturacağı, hedef performans değerlerini girebileceği, birim ve alt birim hedef gerçekleştirmelerine bağlı performans takibine olanak sağlayacak Kurumsal Performans Takip (KPT) Sistemi bu yıl canlıya geçmiştir. Bu proje ile başkanlık hedeflerinin Doküman Yönetimi Sistemi’nde yayımlanmasına ek olarak yıllık hedef

"Hedefler olmadan olağanüstü sonuçlara ulaşmak mümkün değildir."Steven Cohey

15Başkanlığımızdan Haberler

gerçekleşmeleri daha sistematik olarak takip edilebilecektir. Sistemin kullanılması etkin hale geldiğinde hedeflerin dokümanlar ile takibine son verilecektir. Genel Müdürlük makamından Şeflik düzeyine kadar tüm yöneticilerimiz KPT Sistemi’nin kullanıcısı olacaktır. Birim yöneticileri KPT Sitemi’nekpt.thy.com adresinden kullanıcı adı ve şifreleri ile erişim sağlayabileceklerdir.

Bu sistemin amacı;

• Ortaklık ve Ortaklık hedeflerini besleyen alt birim hedeflerinin ve performanslarının verimli bir şekilde takip edilmesi,

• Alt birim hedeflerinin Ortaklık hedefleri ile ilişkili olarak belirlenmesi,

• Hedef performanslarının sistem üzerinden takip edilebilmesi,

• Birim performanslarının alt birim hedef gerçekleşmeleri üzerinden ölçülebilmesi,

• Tüm hedeflerin ve hedef performansları ile birim performanslarının sistematik olarak raporlanmasıdır.

Süreç, Ortaklık hedeflerinin gerçekleştirilmesinden sorumlu başkanlık ve sorumluluk oranlarını KPT Sistemi’ne girmesi ile başlar. Sorumluluk oranları, başkanlıkların süreçteki rolüne göre belirlenmiş olup bu oranlar ilgili birimin, hedefin gerçekleştirilmesi için yapılması gereken aksiyonlara, risklerin yönetilmesine yapacakları katkının önem sırasını yansıtmaktadır. Hedeflerin gerçekleşmesinin tamamen

birimin sorumluluğunda olmadığı, dış etkenlere, farklı birimlere bağlı olduğu durum söz konusu olsa dahi hedefin gerçekleşmesi için üzerine düşen aksiyonları almış olmak, riskleri öngörerek olası çözümleri görmek için ilgili birimler ile koordine olmak birimin görevidir.

Birim kendisine sorumluluk atanan her bir hedef için hedefin gerçekleşmesini sağlayacak en az bir alt hedef belirlemelidir. Bazı birimler ve bazı hedefler için hedefin performans ölçüsü ve sorumluluk oranı arasında bir ilişki kurularak belirlenen değeri performans ölçütü olarak içeren bir alt hedef belirlenebilse de bazı hedefler ve birimler için

16

bu durum söz konusu olmayabilir. Böyle durumlarda birimin hedefin gerçekleşmesini destekleyecek ve riskleri yönetecek yönde alt hedef belirlemeleri beklenmektedir.

Sürecin aşamalarını özetlersek;

• Ortaklık hedefleri, Genel Müdür onayı ile Başkanlara veya Genel Müdüre bağlı birimlere hedeflerini belirlemesi üzerine atanır.

• Atanan Ortaklık hedefleri doğrultusunda her başkan her

bir hedefin alt hedeflerini oluşturur. Her bir hedef kendisine sorumluluk verilmiş başkanlığa bağlı birim yöneticilerine atanır.

• Başkanlığa bağlı birim yöneticileri (başkan yardımcısı/müdür/şef) kendisine atanan hedeflerin her biri için alt hedef belirler ve kendisine sorumluluk verilmiş alt birim yöneticisine atanır.

Yıllık hedefler SMART kriterini sağlayarak hazırlanır. Her bir hedef için hedef tipi (stratejik

hedef, mali hedef ve süreç hedefi), hedef ölçüm tipi (lineer, doğru/yanlış, eşik değer ve karşılaştırmalı hedef ölçüm) ve hedeften sorumlu başkana bağlı alt birimler belirlenmelidir.

Hedefin performans ölçümleri, hedefin gerçekleştirilmesi (ilgili hedefe ait performans) ve hedefi destekleyen alt hedeflerin gerçekleşmesi (hedefe ait alt hedeflerin performansı) doğrultusunda yapılır. Böylece hedefin başarı oranı tüm ayrıntılarıyla izlenebilmektedir.

17Başkanlığımızdan Haberler

18 Türk Hava Yolları, filosundaki Airbus A320 ailesi ile 2012 ve 2013 yıllarında geçerli

olmak üzere “Avrupa’nın En İyi OperasyonelMükemmellik” ödülünü elde etti.

ödül verildi.

Türk Hava Yollarının A320 filosu "Avrupa’nın En İyi Operasyonel Mükemmellik" ödülünü, iki yılı kapsayan operasyon verilerine dayalı olarak filodaki uçak sayısının dikkate alınması, günlük kullanım oranları, teknik güvenilirlik ve operasyonel nedenlerden ötürü gerçekleşen gecikme sayıları gibi seçim ölçütleri esas alınarak diğer havayolu şirketlerinin mevcut filolarına kıyasla sergilediği üstün performans neticesinde elde etti. Türk Hava Yolları Teknik Başkanı Atilla Coşkun; "Airbus A320

filomuzun layık görüldüğü, "Avrupa’nın En İyi Operasyonel Mükemmellik Ödülü " nü almaktan gurur duyuyoruz. Bu ödül, Türk Hava Yolları filosunun güvenlik, güvenilirlik ve işlerlik noktalarında en yüksek standartlara sahip olmasını temin eden Türk Hava Yolları teknik ekibi ve kendi bölgelerinde öncü iştiraklerimiz; Türk Hava Yolları Teknik AŞ ve HABOM AŞ arasındaki güçlü iş birliğinin bir neticesi. Ödülün bizim için bir diğer önemi ise Airbus ile özellikle son yıllarda daha da güçlenen, köklü ve başarılı iş birliğimiz

üzerinde sağladığı ilâve katkı” dedi.

Filosunda Airbus ve Boeing yapımı 250 uçak barındıran Türk Hava Yollarında Airbus A320 ailesine ait 90 adet uçak bulunuyor. Hedefler doğrultusunda verilen siparişlerle birlikte 2020 yılı itibarıyla bu sayının 176’ya ulaşması bekleniyor.

Kaydettiği büyüme rakamlarıyla dünyanın önemli havayolu şirketleri arasında konumlanan Türk Hava Yolları, geçtiğimiz yıl

ürkiye’nin ulusal bayrak taşıyıcısı Türk Hava Yolları Teknik AŞ Kuala Lumpur’da düzenlenen törende Airbus Müşteri Hizmetleri tarafından 2012 ve 2013 yılları için "Avrupa’nın En İyi Operasyonel Mükemmellik Ödülü"ne layık görüldü. Ödülü Türk Hava Yolları Teknik Başkanı Atilla Coşkun, Airbus Müşteri Hizmetleri Başkan Vekili Didier LUX’ten teslim aldı.

Airbus A320 ailesi içersindekifarklı uçak tiplerinin operatörleri için toplam sekiz

T

19Havacılık Dünyası

yine önemli bir kararla Türk Sivil Havacılık tarihinin en büyük uçak alımına imza atmıştı. Türk Hava Yolları filosuna 2015 yılından itibaren katılmaya başlayacak olan 212 adet dar gövde uçak ve kira süresi sona erecek uçaklar göz önüne alındığında 2020 yılı sonunda Türk Hava Yolları filosunda kargo uçakları dâhil, toplam uçak sayısının 421’i bulması bekleniyor. Ortalaması 6.9 olan filo yaşının yeni uçakların filoya katılımı ile 6’nın altına düşmesi öngörülüyor.

20

Havada Hizmet Kalitesi Sınır

Tanımıyor

ubai Uluslararası Konferans ve Sergi Merkezi’nde (DICEC) düzenlenen Havacılık Fuarı’nda 250’in üzerinde global şirket, son teknoloji ürünlerini sundu.

10 milyon dolar değerindeki Orta Doğu pazarından pay almak isteyen şirketlerin katılımıyla gerçekleşen fuarda havacılık sektöründe güvenlik, emniyet ve konfora hizmet edecek birçok yeni teknoloji, ürün ve hizmet tanıtıldı.

12000 metrekarelik alanda gerçekleşen fuara, 7000 havacılık profesyoneli, 35 ülkeden 250 katılımcı, 200 medya temsilcisi katıldı.

Öncelikli görevi yolcuyu bir noktadan diğer noktaya emniyetli taşımak olan havayolu şirketleri, gelişen pazarda rekabet sağlayabilmek için yolculara beklentisinin ötesinde hizmet sunmayı amaçlayan

"hizmette kişileştirme"konseptine vurgu yaptı. Her geçen gün gelişen global hizmet algısı, yolcu memnuniyetini etkileyen en önemli unsur haline geldi.

Avrupa’nın "En İyi Havayolu Şirketi" olan Ortaklığımız da fuarda yerini aldı. Geniş gövdeli uçaklarımızın Business Class’ıntanıtıldığı fuarda ziyaretçilere Business Class’ta sunulan hizmetler ile ilgili bilgi verildi, Flying Chef (Uçan Aşçı) tarafından Business Class ikramı tanıtıldı. Gösterilen ilgi, markamızın dünyada yarattığı farklılığı bir kez daha ortaya koydu.Bu yıl fuarın en rağbet gören standı Airbus firmasının müşteri

havayolları için hazırladığı kabin içi konfigürasyon ve ürünlerin tanıtıldığı stand oldu.

A380 uçağının kabin içi ürünleri ve kabin içi konfigürasyonu ile fuara katılan Airbus, 180 derece düz yatak haline dönüşen koltukları, yolcuya özel alan sağlayan özel tasarım seperatörleri, koltuk başlık dizaynları, Economy Class’dakoltuk aralarının genişliği ile dikkat çekti.

D

21Havacılık Dünyası

"SKY RESIDENCE" adında geliştirdiği yeni konsept iledünyada bir ilke imza atan Airbus, bu konseptle özel jet hizmeti ile 5 yıldızlı bir otel hizmetini bir araya getirdi.

Oturma odası, duş kabini ve çift kişilik yatak odası olan residence’da, kişi talebine göre hazırlanan amenity kit’ler, özel tasarlanan çarşaf, yorgan , bornoz ve havlular ile kişiye özel

hizmet verilmesi tasarlanmaktadır.

First Class yolcu koltuklarıtanıtılan fuarda,uçuş esnasında kullanımı için kabin ekibinden randevu alınması gereken sadece First Class yolculara verilen, "spa cabin" ve

"bar lounge" hizmeti ön plana çıktı.

Gelişen global hizmet algısının müşteri memnuniyetini ve tatminini etkilediği anlayışından yola çıkan havayolu şirketleri ortaya koydukları hizmet ürünleri ile hizmet kalitesinde her geçen gün fark yaratmaya çalışıyor. Gelişen teknolojiler yeni hizmet ürünlerinin tasarlanması için fırsat yaratıyor. Ama unutmamak gerekir ki; sunulan hizmet ürünü ancak güler yüzle sunulduğunda hizmet kalitesinde fark yaratılıyor. Bu durumda, teknoloji ne kadar gelişirse gelişsin hizmette insan faktörü vazgeçilmez oluyor.

22

23Havacılık Dünyası

Havacılık Sektöründe Bir İlk:

Dijital Kütüphane

Türk Hava Yolları hizmetlerine bir yenisini daha ekleyerek havacılık sektöründe bir ilk olan dijital kütüphane uygulamasını hayata geçirerek yolculukları kültür ve bilgi şölenine dönüştürüyor.

Türk Hava Yollarının özel yolcu programı olan Miles&Smilesüyesi yolcularına özel tasarlanmış "Sky Library" uygulaması, yolculara uçuş esnasında ve istedikleri her anda zengin içerikli dijital kütüphaneden faydalanma imkânı sunuyor.

"Sky Library" ile yolcular, Türk Hava Yolları kurumsal yayınlarına, yönetim, marka, pazarlama ve iletişim alanlarında çok satan kitapların yer aldığı mesleki yayınlara, popüler eserlere ve her yaş

grubuçocuğa uygun masal ve hikâye kitaplarına ücretsiz erişebiliyor.

Sky Library Uygulamasınınen güzel özelliklerinden biri, içerisinde profesyonel editörlerce kısa süreli uçuşlar için belirlenmiş ve bu süre zarfında rahatlıkla okunabilecek şekilde hazırlanmış yönetim, pazarlama ve marka alanlarının seçkin eserlerinin yer aldığı özet içerikler barındırması olarak göze çarpıyor. Bu içerikler sayesinde yolcular, dünyaca ünlü yönetim gurularının çok satan

eserlerinin özet versiyonlarını kısa süreli bir uçak yolculuğuna sığdırabiliyor ve yolculuğu daha keyifli bir hale getiriyorlar.

Android tablet, IOS ve akıllı telefonlara yüklenebilen SkyLibrary uygulamasına skylibrary.com web adresinden ücretsiz olarak erişilebilir.

24 Denetim SürecindenÇıktılar

Ortaklıkta, Kalite Güvence Başkanlığı bünyesinde ve koordinasyonunda çalışan, eğitimi, bilgi birikimi ve tecrübesi ile farklı sahalarda yetkilendirilen 40 Denetçi ile denetimler yürütülmektedir. Denetimlerin gerek Ortaklık içi birimlere gerekse hizmet alınan firmalara gerçekleştirilmesi sayesinde tespit edilen eksikliklerin giderilmesi sonucunda iyileştirme çevrimine önemli katkı sağlanmaktadır. Ayrıca başta Sivil Havacılık

Otoriteleri olmak üzere dışardan gerçekleştirilen denetimlerin de sonuçları takip edilerek tespit edilen ihtiyaçlar doğrultusunda süreçler sürekli iyileştirilmektedir.

Denetimler, tabi olunan kanunlar, standartlar, ulusal ve uluslararası sivil havacılık kurallarına tam olarak entegrasyonu sağlamaya yönelik uyum denetimleri, en üst seviyedeki yönetimsel bakış açısıyla sistem denetimleri,

başta operasyonel sahalar olmak üzere kritik öneme sahip işlerde süreç denetimleri ve nihai olarakta faaliyetlerin ve sonuçlarının değerlendirildiği uygulamanın denetimleri olarak mimari bir yapıda ve hiyerarşide gerçekleştirilmektedir. Bu model ile yukarıdan aşağıya ve aşağıdan yukarıya doğru etkileşim sağlanarak, daha katma değer sağlayan, hedefe yönelik bir denetim süreci uygulanmaktadır.

Denetim süreci ile ilgili 01 Ocak-31 Temmuz 2014 dönemini kapsayan veriler aşağıdaki gibidir;

Type of AuditAudit

Count

Number of Non Compliances/Non-

Comformances/ObservationsLevel 1 Level 2 Level 3 Level 4 Observation

First Party Audits(Internal Audits)

94 1 28 86 50 51

Second Party Audits(Audits carried out to Outsourced

Companies)

13 - 22 16 - 12

Third Party Audits(Audits carried out by national and

international civil aviation authorities,

airlines, companies etc.)

7 1 88 - - 12

Total 114 2 138 102 50 75

25Başkanlığımızdan Haberler

Dünyadaki diğer büyük havayollarında olduğu gibi Ortaklıkta da Kalite, Emniyet ve Risk süreçlerinin sistematik bir şekilde yönetildiği Aviation Quality Database (AQD) yazılımı kullanılmaktadır. Bu yazılım ile denetimlerde tespit edilen tüm veriler kaydedilmekte, analiz edilmekte ve sonuçları Üst Yönetim ve Birimler ile paylaşılmaktadır.

Denetimlerde tespit edilen problemli konuların kök nedenlerinin ortaya çıkarılması, bunlara uygun düzeltici faaliyetlerin belirlenmesi ve uygulanması sonucunda Ortaklıkta sürekli iyileştirme çevrimi uygulanmaktadır.

26 SAFA – SANA – SACAsonuçları yüzümüzü güldürdü

014 yılı Temmuz ayı sonuna kadar Ortaklığımız uçuşlarına gerçekleştirilmiş olan 93 SAFA denetimineticesindeki kümülatif SAFA oranı 0,29’dur. Geçtiğimiz yılın SAFA denetimleri sonucunda 2013 yılıkümülatif SAFA oranı 0,293 olarak belirlenmiştir.

2

AYLAR DENETLEME

SAYISIC1 C2 C3

TOPLAM

BULGUORAN

2013 Yılı Toplam 176 14 24 12 50 0,293

2014 Ocak 18 4 4 1 9 0,389

2014 Şubat 12 1 0 2 3 0,354

2014 Mart 15 0 2 4 6 0,667

2014 Nisan 11 0 0 1 1 0,182

2014 Mayıs 14 1 0 0 1 0,018

2014 Haziran 11 2 1 0 3 0,136

2014 Temmuz 12 0 2 0 2 0,167

2014 Yılı Toplam 93 8 9 8 25 0,290

Kalite Güvence Başkanlığı tarafından 2014 yılında gerçekleştirilen 209 SACA kontrolü neticesindeSACA oranı 2,39 olarak gerçekleşmiştir.

AYLARDenetleme

SayısıC1 C2 C3

Toplam

BulguOran

2013 Yılı Toplam 484 129 243 280 652 1,73

2014 Ocak 43 12 21 31 64 2,00

2014 Şubat 32 9 10 41 60 2,95

2014 Mart 25 16 13 19 48 2,20

2014 Nisan 31 3 21 18 42 1,86

2014 Mayıs 22 7 16 22 45 2,81

2014 Haziran 28 7 10 22 39 1,99

2014 Temmuz 28 8 17 35 60 3,18

2014 Yılı Toplam 209 62 108 188 358 2,39

27Başkanlığımızdan Haberler

SACA Aylık Durum Grafiği

0

10

20

30

40

50

60

70

2014 Ocak 2014 Şubat 2014 Mart 2014 Nisan 2014 Mayıs 2014 Haziran 2014 Temmuz

DenetlemeSayısı

C1 C2 C3 ToplamBulgu

2014 yılı Temmuz ayı sonuna kadar Ortaklığımız uçuşlarına gerçekleştirilmiş olan SANA denetimibulunmamaktadır.

SANA Aylık Durum Grafiği

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

1,40

1,60

1,80

2,00

2013 YılıToplam

2014 Ocak 2014 Şubat 2014 Mart 2014 Nisan 2014 Mayıs 2014Haziran

2014 YılıToplam

SANA Oranı

28

Ferhan BUGAY

Dergimizin bu sayısındaki "İçimizden Biri" bölümünde değerli Başdenetçimiz Ferhan Bugay konuğumuz oldu ve kendisine yönelttiğimiz soruları içtenlikle yanıtladı.

1. Kendinizi tanıtır mısınız?

1977 yılında Almanya’da doğdum. İstanbul Üniversitesi Mütercim Tercümanlık mezunuyum. Üniversite yıllarımla birlikte yaklaşık 10 yıl çevirmenlik, öğretmenlik yaptım. Ayrıca yabancı dil eğitim yayınlarının hazırlanması faaliyetleri ile ilgilendim.

2. Havacılıkla nasıl tanıştınız?

Almancı bir ailenin çocuğu olduğumdan havacılık ile sürekli etkileşim halindeydim. Her yolculuğumda havalimanında çalışanlara hayretle bakar orada nasıl çalışılabileceğimin hayalini kurardım. Nihayetinde 1997 yılında üniversite kampüsümüzde THY’nin part-time personel alım ilanını gördüm ve hemen başvurdum. O yıllarda THY üniversitelerde yabancı dil ile eğitim alan öğrencileri part-time olarak çalıştırıyordu. 1997 Temmuz ayında iki aylık eğitimin ardından Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali’nde Yolcu Hizmetleri Memuru olarak çalışmaya başladım. Ardından

KLM Hollanda Kraliyet Hava Yollarından gelen bir teklif ile görevimden istifa ettim. Bu süreçteTHY‘dekiçalışma ortamı ve arkadaşlarımın özlemi nedeniyle 1999 Mayıs ayında sözleşmeli olarak Ortaklığa geri döndüm.

3. THY'de almış olduğunuz görevlerden bahseder misiniz?

Yer İşletme Başkanlığına bağlı Yolcu Hizmetleri Müdürlüğü, Vize Pasaport Müdürlüğü ve Apron Hizmetleri Müdürlüğünde 2010 yılına kadar görev yaptım. TGS Yer Hizmetleri AŞ’nin kurulması ile birlikte Yer İşletme Başkanlığı çalışanları Ortaklığın farklı birimlerinde görevlendirildi. Ben de bu görev değişiklikleri esnasında Kalite Güvence Başkanlığında görevlendirildim. Denetçi eğitimlerinin tamamlanmasıyla 2011 Ağustos ayında ISO 9001 Kalite Yönetim Sistemi, KargoOperasyonu, Güvenlik Operasyonu ve Yer Operasyonları alanlarında Denetçi olarak yetkilendirildim. 2013 yılındaBaşdenetçi olarak yetkilendirildim ve aynı yıl IATA Denetçisi oldum.

4. Ortaklığımızı temsilen ISAGO ve DAQCP Denetçisi olarak görev yapıyorsunuz. Bu denetimlerin nasıl gerçekleştiği hakkında bilgi verir misiniz?

ISAGO (IATA Safety Audit forGround Operations) ve DAQCP (IATA De/Anti Icing QualityControl Pool) denetimleri yıllık olarak IATA tarafından planlanmaktadır. Pool’a üye havayollarına uçulan network oranında denetim atanmaktadır. THY olarak yılda yaklaşık 10 DAQCP ve 12 ISAGO denetimi gerçekleştirmekteyiz. Denetimlerde IATA denetim kaynaklarını (yazılım, denetim standartları vb.) kullanarak denetlenen havayolu veya yer hizmetleri kuruluşlarında IATA kurallarının karşılanıp karşılanmadığını değerlendiriyoruz. Denetimler sonrasında, bulunan uygunsuzlukların giderilmesi için ilgili taraflar ile iletişimde kalarak gereken iyileştirmelerin

29İçimizden Biri

uygulamalarına dair kanıtları izliyoruz.

5. Uluslararası bir Denetçi olmak size neler kazandırdı?

Uluslararası Denetçi olmak öncelikle havacılık ve kalite konularındaki vizyonumun genişlemesine imkân verdi. Denetimlerin etkinliği için hafızanızdaki hazır bilgiyi en üst seviyeye çıkarmanız gerekiyor. Denetlenen kurumun sorduğu bir soru karşılığında araştırıp size dönerim demek bir Denetçi için ideal bir durum değildir. Denetimde sorgulanan bir gerekliliğin farklı yorumlanmasına izin vermemeniz için o gerekliliği ve kapsamını çok iyi bilmeniz gerekir. Bu nedenle sektörü, kuralları ve gerçekleri çok iyi takip etmeniz gerekiyor. Bunu sağlayabilmek için Japonların "Kaizen Sistemi"ni kullanıyorum. Her gün uyandığımda kendimden o gün için ufak bir iyileştirme bekliyorum. Bu iyileştirmeleri kendi içerisinde havacılık, kalite ve denetim olmak üzere üçe

ayırıp bu alanlarda İngilizce ve Almanca yayınları takip ediyorum.

Kurumun dışına çıktığımızda

sektördeki rekabeti, verimlilik arayışını, etkinlik çabalarını yakından hissediyoruz. Sektördeki konumunuzu kendi içinizde değerlendirdiğinizde değerlendirme kriterleriniz kurumunuzun bilgi dağarcığı ve tecrübesi ile kısıtlıdır. Dış dünyaya ve rakiplere açıldığınızda bu kriter ve tecrübeler farklılıklar nedeniyle doğal olarak genişlemekte ve gelişim fırsatları önünüze çıkmaktadır.

Denetim esnasında, denetlediğimiz kuruluş ile kendi kuruluşumuz arasında kıyaslama yapma fırsatı da elde ediyoruz. Bu aslında çoğu kuruluş için bulunamayacak bir fırsattır. Çünkü hiçbir kurum rakiplerinin veya aynı sektörde faaliyet yürüten kurumların kendisini denetlemesine izin vermek istemez. IATA Denetçiliği ise bize bu imkânı veriyor.

Bilgiye en kısa yoldan ulaşmanın yolu rakiplere bakmak, sektörün yönünü izlemek veya

danışmanlık almaktır. Danışmanlık faaliyetlerinin geri dönüşü rakiplere bakmaktan daha uzun sürer çünkü danışmanlık firmasının sizi tanıması, ihtiyaçlarınızı anlaması ve bu ihtiyaçlara göre çözümler üretmesi haliyle zaman alır. Yine kendi gelişim metotlarınızı deneyip iyileştirmek yıllar alabilirken "Benchmark" yoluyla sektördeki gelişmeleri kendinize uyarlamak çok kısa zaman alır. Neticede Amerika’yı yeniden keşfetmeye gerek yok. Var olan en iyi uygulamayı alıp çalıştırmak, kurumlar için en az zahmetli gelişim metodudur. Bu nedenle IATA Denetçiliği kurumumuzun hızlı gelişimi açısından çok önemli bir fırsattır. Tabi burada önemli olan denetimler esnasında edindiğimiz "know how"u hızlı olarak kurumumuza aktaracak süreç akışının tasarlanmasıdır.

Son olarak tüm bu fırsatları bizlere sunan ve kaynak aktarımı için destek veren Genel Müdürümüz Doç. Dr. Temel Kotil ve Kalite Güvence Başkanı Dr. Selman Nas’a vizyonları ve destekleri için teşekkür etmek istiyorum.

Bu vesile ile tüm çalışma arkadaşlarıma sağlıklı, emniyetli ve başarılı bir çalışma hayatı diliyorum.

30 Denetçi ve Kalite Kontrolör Yetiştirme Programımız

canlıya geçtintegreYönetim Sistemi,

tüm yönetim sistemlerini birbiriyle uyumlu hale getirerek oluşturulan sistemler bütünüdür. Amaç; emniyet, güvenlik ve kalite standardında mükemmele ulaşmaktır.

Ortaklığımız temel vizyonunu oluşturan "dünyada parmakla gösterilen hizmet anlayışına sahip bir havayolu şirketi olmak" hedefi ancak tüm yönetim sistemlerinin aynı çatı altında etkin yönetilmesi ve sürekli iyileştirme ile mümkündür. Yönetim sistemlerini işler kılmanın en etkili yolu denetim ve kontrol faaliyetleridir.

Kalite Güvence Başkanlığı; Ortaklıkta, Entegre Yönetim Sistemi çerçevesinde tabi olunan yasal gereklilikler, standartlar, ulusal ve uluslararası sivil havacılık kuralları gereği denetim faaliyetlerinigerçekleştirmekten ve Kalite Yönetim Sistemi’nin sürekliliğini sağlamaktan Genel Müdür’e karşı sorumludur.

Ortaklık faaliyetlerinin ulusal ve uluslararası gerekliliklere uygun

olarak yerine getirildiğini,operasyonel ihtiyaçlarının karşılandığını, iyileştirilmesi gereken sahaların ve operasyonel tehlikelerin tanımlandığını güvence altına almak, Ortaklık genelinde sürekli iyileştirme sağlamak denetim ve kontrol faaliyetlerinin temel amacıdır.

Denetim ve kontrollerin etkin olarak yapılması, Ortaklığın izleme, ölçme ve sürekli iyileştirme sürecine maksimum seviyede katma değer sağlanması, denetçilerin ve kalite kontrolörlerinözelliklerine, yetki ve yetkinliklerine bağlıdır.

Denetçi ve Kalite Kontrolör Yetiştirme Programı; Ortaklığa,

• Yönetim sistemi standartlarına ve Ortaklığın süreçlerine hakim,

• Denetim ve kontrol faaliyetlerinin gerektirdiği bilgi, yetkinlik ve deneyime sahip,

• Ortaklık ve denetçi etik kurallarını benimsemiş,

• Bağımsız ve tarafsız görevini icra eden,

• Temsil yeteneği güçlü,

• Ekip ruhuna sahip

denetçiler ve kalite kontrolörler kazandırmak amacıyla hazırlanmıştır.

Denetçi ve Kalite Kontrolör Yetiştirme Programı, Ortaklığın Entegre Yönetim Sistemi kapsamında denetçi ve kalite kontrolör olarak görevlendirilecek personelin, bilgi ve donanımını arttırmak ve sahip oldukları yetkinlikleri geliştirmek için gerekli eğitim programlarını kapsar.

Program, değişikliklere kısa sürede cevap verebilmek ve programın etkinliğini arttırmak için modüler yaklaşımla tasarlanmıştır. Her modül bir eğitim programını içermektedir. Modülün; süresi, varsa ön koşulu, amacı, alt amaçları, sorumlusu ve içeriği belirtilmiştir.

Program 10 modülden oluşmaktadır.

E

31

Modül 1-Başkanlık Oryantasyonu EğitimiModül 2- Entegre Yönetim Sistemi EğitimiModül 3-Doküman Yönetimi EğitimiModül 4-Kişisel Gelişim EğitimleriModül 5-Kalite Kontrol EğitimiModül 6-Denetçi Yetkinlikleri ve Denetim Yönetimi EğitimiModül 7-Başkanlık Müdürlüklerinde Oryantasyon EğitimiModül 8-AQD EğitimiModül 9-Saha EğitimleriModül 10- Denetçi İş Başı Eğitimi

Program, 24 aylık bir süreci içermektedir ve 6 aşamadan oluşmaktadır. Modüller ve program aşamaları ay bazında planlanmıştır.

AŞAMA 1- “ADAY DENETÇİ ADAYI”NIN KALİTE GÜVENCE BAŞKANLIĞINA KABULÜ

AŞAMA 2- “ADAY DENETÇİ ADAYI”NIN ADAY DENETÇİ SEÇME KURULUNA TEKLİF EDİLMESİ

AŞAMA3-• ADAYLARIN, ADAY

DENETÇİ VEYA KALİTE KONTROLÖR OLARAK BELİRLENMESİ

• ADAYLARIN YETKİLENDİRİLECEĞİ SAHALARININ BELİRLENMESİ

AŞAMA 4- ISO 9001 KALİTE YÖNETİM SİSTEMİ İÇ DENETÇİ

EĞİTİMİNİN BAŞARIYLA TAMAMLANMASI

AŞAMA 5- ADAY DENETÇİNİN DENETÇİ DEĞERLENDİRME KURULUNA TEKLİF EDİLMESİ

AŞAMA 6- ADAY DENETÇİNİN DENETÇİ OLARAK YETKİLENDİRİLMESİ

Programın 6. Ayında Aday Denetçi Seçme Kurulunda değerlendirilen Aday Denetçi Adayı, Aday Denetçi veya Kalite Kontrolör olarak görevlendirilir. Adayların yetkilendirilecekleri denetim ve kontrol sahaları daKurul tarafından belirlenir.

Aday Denetçinin, Denetçi olarak yetkilendirileceği ilk saha ISO 9001 Kalite Yönetim Sistemi’dir. ISO 9001 Kalite Yönetim Sistemi İç Denetçi Eğitimini başarıyla tamamlayan Aday Denetçi, yıllık

denetim takvimine göre denetimlere gözlemci olarak katılmaya başlar.

Gözlem denetimlerini tamamlayan Aday Denetçi , Denetçi Değerlendirme Kuruluna teklif edilir. Kurul tarafından uygun bulunan ve kurul kararı Kalite Güvence Başkanı tarafından onaylanan Aday Denetçi, Denetçi olarak yetkilendirilir.

Programa ilişkin tüm detaylara EK.18.002 Denetçi ve Kalite Kontrol Yetiştirme Programı’nda ulaşılabilinir.

Başkanlığımızdan Haberler

32EĞİTİM İÇERİĞİ

1.İÇ KAYNAKLI DOKÜMANLARIN YÖNETİMİ

1.1 Doküman nedir? Çeşitleri nelerdir? Faydaları nelerdir?1.1.1 Gizli Doküman nedir?1.1.2 Kayıt nedir? Kayıtların yönetimi1.2 Ortaklıkta doküman hiyararşisi1.3 Dokümanların hazırlanması1.4 Dokümanların gözden geçirilmesi1.5 Dokümanların onaylanması1.6 Dokümanların yayınlanması, duyurulması ve dağıtımı1.7 Dokümanların revizyonu1.8 Dokümanların yayımdan kaldırılması ve imhası1.9 Yayımdan kaldırılan dokümanların saklanması

2. DIŞ KAYNAKLI DOKÜMANLARIN TAKİBİ

2.1 Dış kaynaklı dokümanların güncelliklerinin takibi2.2 İç kaynaklı dokümanların dış kaynaklı dokümanların revizyonları paralelinde güncellenmesi2.3 Eski dış kaynaklı dokümanların yayımdan kaldırılması ve kullanımının engellenmesi

3.EASA-OPS TEMEL EĞİTİMİ

Modülün

Adı

Süre 2 gün

Ön Koşul

1. "Doküman Hazırlama ve Yönetimi" e-learning

eğitimini tamamlamış olmak

2. "Dokümanların Elektronik OrtamdaYönetimi"

e-learning eğitimini tamamlamış olmak

Modülün

Amacı

Genel Amaç: Ortaklık Doküman Yönetimi Sistemi

içerisinde yer alan iç ve dış kaynaklı dokümanların

yönetimine ilişkin bilgi vermek

Amaçlar:

1. Ortaklık Entegre Yönetim Sistemi’nin

gerektirdiği "İç Kaynaklı Dokümanlar"ın, ulusal ve

uluslararası kural ve standartlar ile PR.01.18.001

Doküman Yönetimi Prosedürü ve PR.10.18.039

Doküman Hazırlama Prosedürü doğrultusunda

hazırlanması ile ilgili yöntem ve esaslara ilişkin

bilgi vermek.

2. "ANADOLU" sunucusunda bulunan

"Dokümantasyon Merkezi" isimli ortak paylaşım

klasörü ve info.thy.com intranet sayfasında yer

alan Ortaklık içi elektronik dokümantasyona

erişim, yeni yayın, revizyon ve onaylanma süreci

ile ilgili yöntem ve esaslara ilişkin bilgi vermek.

Eğitim

Sorumlusuİlgili Müdürlük

Modüllerden biriniörneklendirirsek;

#InstaMeetTK0001Instagram sanatçıları gözüyle İstanbul

ürk Hava Yolları (THY) sponsorluğunda düzenlenen #InstaMeetTK0001 projesi kapsamında 5 yabancı Instagramfotoğrafçısı, 11 farklı noktadan İstanbul'un fotoğraflarını çekti.

THY'den yapılan yazılı açıklamaya göre, küresel ölçekte seyahat edenler tarafından 2014'ün "en görülesi turistik destinasyonu" ilan edilen İstanbul, renkli ve geniş kitleleri ağırlamaya devam ediyor.

#InstaMeetTK0001 projesi, İstanbul'un tüm açılarını Instagram'ın en çok takip edilen isimleriyle buluşturdu. Proje kapsamında 4 ülkeden gelen 5 Instagram fotoğrafçısı İstanbul'u gezerek şehri 11 farklı noktadan fotoğrafladı.

İstanbul görüntülerini farklı bakış açılarından sunan projeye, Amerikalı LizEswein ve Pei Ketron, Fransız VuThearaKham, Hollandalı Eelco Roos ve Japon Hiroaki Fukuda katıldı.

İstanbul'daki günlük hayatın cazibesini Instagram fotoğrafçıları aracılığıyla dünyayla paylaşmayı hedefleyen proje ile kentin bilinen mekânlarına farklı bakış açıları getirilerek bugüne kadar fark edilememiş güzelliklerinin bu vesileyle gün yüzüne çıkarılması da öngörülüyor.

#InstaMeetTK0001 projesi kapsamında yaklaşık 60 İstanbul

temalı fotoğraf Instagram üzerinden paylaşılacak. Fotoğrafların proje süresince dünyanın dört bir yanında 4 milyonun üzerinde insana ulaşması bekleniyor.

T

33Havacılık Dünyası

34TAALKS’da Buluşuyoruz

Türk Hava Yolları Havacılık Akademisi, “Bilgiye Doğru/Turkish Aviation Academy Leading Knowledge Series” (TAALKS) adı altında konferanslar serisi başlattı.

TAALKS konferansları; bilimsel, teknik, yönetsel ve benzeri konularda dünyanın çeşitli ülkelerinden, alanında en iyilerden olan akademisyenleri, bilim insanlarını, yöneticileri ve diğer uzman isimleri Ortaklığımız profesyonelleri ile bir araya getirerek ders tadında ufuk açıcı konuşmalar sunmak amacıyla başlatıldı.

TAALKS konferansının ilk konuğu, Massachusetts Instituteof Technology (MIT)’den Prof. Peter Belobaba oldu.

Havacılık yönetimi alanının duayenlerinden olan Prof. Peter Belobaba, Massachusetts Institute of Technology’ninUluslararası Hava Ulaştırma Merkezinde kıdemli araştırmacı ve bilim insanı olarak görev yapmaktadır ve hâlen İstanbul Teknik Üniversitesi ve Türk Hava Yolları ortaklığında yürütülen yüksek lisans programında dersler vermektedir.

Prof. Belobaba “Küresel Havacılık Endüstrisi ve Yönetim Stratejilerine Genel Bakış: Güncel Eğilimler ve Hedefler” başlıklı konuşmasında, özellikle gelir yönetimi konusunda temel kavramlardan yola çıkarak, sektörün yakın geçmişini ve mevcut eğilimleri analiz edip, geleceğe dair çeşitli istatistiki öngörülerde bulundu. İki kısımdan oluşan konuşma hem yöneticilerimiz hem de çeşitli üniversitelerden davetli katılımcılar tarafından yoğun ilgiyle takip edildi.

MIT Profesörü Peter Belobaba ile “Bilgiye Doğru” / TAALKS

John Hansman, 30 Nisan günü gerçekleşen TAALKS Programı’nda “Yeni Nesil Hava Taşımacılığı Teknolojileri” başlıklı bir konferans verdi. Konuşmasında seyahat talepleri, pazar beklentileri, rekabet, kapasite kısıtlamaları, yakıt, iş gücü, bilgi teknolojileri, düzenleyiciler, medya, güvenlik gereklilikleri gibi temel dinamiklerin etkisinden bahseden Profesör, hava taşımacılığı ve ekonomi arasındaki ilişkiyi vurguladı ve havayolu sektörünün kısa ve uzun vadedeki trendlerine değindi.

35

Operasyonel hava-uzay sistemlerinde bilgi teknolojileri uygulamaları alanında araştırmalar yürüten Prof. Hansman’ın, kendisine ait 7 patenti ve 250’nin üzerinde teknik yayını bulunmaktadır. Uçak, helikopter ve planörlerde 5800 saatin üzerinde kaptan pilotluk da yapmış olan dünyaca ünlü Profesör, hâlen ABD Federal Havacılık Dairesi (FAA) Araştırma Mühendislik ve Geliştirme Danışma Kuruluna (REDAC) ve çeşitli ulusal/uluslararası danışma kurullarına başkanlık etmektedir ve çok sayıda ödülün de sahibidir. Prof. Hansman ayrıca, Türk Hava Yollarının İstanbul Teknik Üniversitesi ile ortaklaşa yürüttüğü Hava Taşımacılığı Yönetimi Yüksek Lisans Programı’nda da dersler vermektedir.

TAALS’un ikinci konuğu ise Massachusetts Instituteof Technology (MIT)’de Havacılık ve Uzay Bilimleri Profesörü olarak görev yapan John Hansman’dı.

Havalimanlarında Hizmet Kalitesinde Devrim Gibi Yenilik

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün başlattığı çalışma ve Türk Hava Yollarının girişimiyle Atatürk Havalimanı’nda kuyruklar oluşturan uygulamaya çözüm geliyor. Kontrol nokta sayısı teke iniyor.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, havalimanlarının giriş kapılarından X-ray cihazlarının kaldırılması için çalışma başlattı. Bu kararın alınmasında Türk Hava Yolları etkili olurken, sadece EDS (Elektronik Denetleme Sistemi) olan havalimanlarında bu kararın uygulanacağı açıklandı.

İki Pilot bölge SeçildiSivil Havacılık Genel Müdürlüğü yaptığı çalışmalar sonucu, Ankara Esenboğa ve İzmir Adnan Menderes

Havalimanlarını pilot bölge olarak seçerek kısa zamanda bu iki havalimanında uygulamayı başlatmayı düşünüyor ancak öncelikle herhangi bir güvenlik sorunu yaşanmaması için havalimanlarının güvenlik sistemleri gözden geçirilecek ve tüm dünyada uygulanan

sistemler havalimanlarına konulacak.

Pilot havalimanlarında uygulama ancak fiziki şartlar güvenlik uygulamaları tamamlanınca Sivil Havacılık Güvenlik Kurulu tarafından incelendikten sonra başlayacak. Uygulama başarılı

36

olursa Atatürk Havalimanı'ndada uygulamaya başlanacak.

Yeni Uygulama Yolcuları Rahatlatacak

Havalimanlarının giriş kapılarında bulunan arama noktaları kaldırıldığında, yolcular tek aramadan geçecek. Uçuşların yoğun olduğu Atatürk Havalimanı'nda yoğun saatlerde giriş kapılarında oluşan uzun kuyruklar son bulacak.

Havalimanı giriş kapılarında bulunan arama noktalarının kaldırılması ile iç ve dış hat yolcuları tek aramadan geçecek. Böylece yolcuların arama

noktalarında zaman kaybetmesi ve yoğunluk nedeniyle uçaklarını kaçırmaması amaçlanıyor.

Yolcular Kameralar ile İzlenecek

Havalimanı giriş kapılarında bulunan arama noktalarının kaldırılması sonucu bir güvenlik sorunu yaşanmaması için havalimanları kameralar ile izlenecek.

Havalimanı giriş kapılarında bulunan arama noktalarının kaldırılmasının ardından, dünyanın birçok havalimanında uygulanan son sistem kameralar ile yolcular tek tek izlenecek ve şüpheli bir yolcu görüldüğünde

havalimanı içerisinde bulunan sivil ve resmi ekipler ile takip edilip gerekirse üstü ve çantası aranacak. Yolcu bagajları ise check-in sonrasında EDS Sistemi’nden geçirilerek uçağa gönderilecek.

37Havacılık Dünyası

38 Türk Hava Yolları, TCI yapımı kabin içi mutfağa sahip

ilk uçağı Boeing’den teslim aldı

TCI (Turkish Cabin Interior Inc.) Kabin İçi Sistemleri AŞ küresel havacılık sektörüne üretim ve sertifikasyon sağlayan ilk Türk şirketi oldu.

Türk Hava Yolları, Türk Hava Yolları Teknik AŞ ve TAI(Turkish Aerospace

Industry-Türk Hava-cılık ve Uzay Sanayii AŞ) ortaklığında kurulan TCI Kabin İçi Sistemleri AŞ, tasarımı Türk mühen-disler tarafından yapılan ilk yerli kabin için mutfağının ilk üretimini gerçekleştirdi.

Türk Hava Yolları, Türk Hava Yolları Teknik AŞ, TAI, Boeing ve TCI Kabin İçi Sistemleri AŞ, 18 Mart 2014 tarihinde Türk Hava Yolları Teknik AŞ’nin VIP Hangarında gerçekleşen törenle TCI uçak mutfakları ile donatılmış ilk ticari uçağın teslimini kutladı. Uçak, Şubat ayının başında Türk Hava Yollarına teslim edilen bir Next-Generation (Yeni Nesil) 737-800. Türk Hava Yolları, bu uçağın yanı sıra, yine bu yıl içerisinde TCI uçak

mutfaklarıyla donatılmış dokuz uçağın daha teslimini alacak.

havacılık ve uzay sanayine yönelik ürünlerin tasarım, üretim ve sertifikasyonunu yapan ilk Türk menşeili havacılık ve uzay şirketi olan TCI, Türkiye’nin havacılık sektöründeki mevcut kabiliyetinin daha da gelişmesine yönelik zemini hazırlamış bulunuyor. Boeing, kurulduğu gün itibarıyla TCI Kabin İçi Sistemleri AŞ’ye uçak içi ürünler geliştirme konusunda bilfiil destek vermeye devam etmekte. Bu büyük girişim ile TCI, ticari uçak üretiminin hız kazandığı bu dönemde küresel tedarik

zincirine kapasite ve kabiliyette katkı sağlamış bulunuyor.

Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Topçu, “Bu yıl, altyapı çalışmalarına büyük ehemmiyet verdiğimiz bir yıl olarak ön plana çıkıyor. Hizmet kalitemizi artırmak ve küresel havacılık endüstrisine katkı sağlamak öncelikli

hedeflerimiz arasında yer alıyor. Bu paralelde, özellikle de Türk havacılık endüstrisinin gelişimindeki misyonumuz bizler için tabii ki en önemli motivasyon unsuru. Havacılık sanayiinde aktif rol üstlenmek ve lojistik destek almak için kurduğumuz şirketlerden biri de TCI Kabin İçi Sistemleri AŞ Kabin içi mutfak ünitesi imalâtı yapan şirketimiz, uluslararası standartlarda üretim yapan ve yakın gelecekte bulunduğu faaliyet alanının etkin markalarından biri olarak değerlendirilecek yüksek potansiyelli bir ortaklık.

39Havacılık Dünyası

Bugün, bu törenle TCI kabin içi mutfakları ile donatılmış ilk ticari uçağımızın teslimini kutluyoruz. Şubat ayının başında filomuza katılan Boeing Next-Generation 737-800 tipi bu uçağın yanı sıra bu yıl içerisinde TCI uçak mutfakları ile donatılmış dokuz uçak daha teslim alacağız.” dedi.

“Bu büyük girişim, Boeing ile Türk havacılık ve uzay sanayii arasındaki derin ve büyümekte olan işbirliğinin önemli bir göstergesidir.” diyen Boeing Türkiye ve Kuzey Afrika Başkanı Bernard J. Dunnsözlerine şöyle devam etti “Havacılık ve uzay alanında üretim yapmak, mevzuata uygunluk ve sertifikasyon açısından zorlu bir iştir. TCI tarafından uçak mutfaklarının tasarımının, üretiminin ve sertifikasyonunun üç yıl gibi kısa bir sürede tamamlaması; ürünlerinin yanı sıra çalışanlarının da kalitesini gözler önüne sermektedir.”

“TCI olarak değerli ortağımız Boeing ve değerli pay sahiplerimiz Türk Hava Yolları, Türk Hava Yolları Teknik AŞ ve

TAI ile iş birliğimizin özeti güven, vizyonerlik ve takım ruhu” diyen TCI Kabin İçi Sistemleri AŞ Genel Müdürü Ahmet Çağrı Özer sözlerine şunları da ekledi; “Bu önemli iş birliği ile küresel ölçekli bir kabin içi üretim şirketi olmak için gereken mükemmelliğe ulaşma yolunda, dinamizmimizi ve mükemmeliyetçiliğimizi, Boeing’in deneyimi ile birleştiriyoruz. Bu ortak çaba ile bir kez daha, Türk insanına teknoloji ve yenilik getirmede lider üretici olma yolunda gereken istek ve motivasyonu sağlamış bulunuyoruz.”

Kabin içi mutfaklar, depolama ve yiyecek servisinin ötesinde, havayolu şirketlerine verimlilik, iç tasarım ve konfor üzerinden

müşteri deneyimini farklılaştırma olanağı da sunmakta. Uçak içi tamamlayıcı unsurların farklı bir tedarikçisi daha olması, artan ticari uçak talebini karşılamak üzere küresel tedarik zincirinin kapasitesini artırırken, uçak müşterileri için daha çok seçenek ve esneklik sağlıyor.

Boeing 737-800, tek koridorlu uçak pazarında en gelişmiş teknolojiyle donatılmış Next-Generation 737 ailesinin en çok satan modellerinden biri. Next-Generation 737’nin pazardaki bu başarısı, geniş pazar yayılımı, üstün performans verimliliği ve düşük işletme maliyetinden dolayı yatırımcılar tarafından sınıfının en çok tercih edilen tek koridorlu uçağı olarak kabul ediliyor.

Bilgi Güvenliği

Dijital Güvenlik Endişesiyle

Daktilo Yeniden Canlanıyor

lusal güvenlik ajanslarının güvenlik endişesi, mekanik daktiloların kullanımını yeniden gündeme getirdi.

Bir süre önce Julian Assangetarafından Wikileaks sitesi üzerinden yayımlanan bilgiler ve kısa zaman önce de Amerikan Ulusal Güvenlik Dairesinin (NSA) eski çalışanı Edward Snowden’inortaya koyduğu bilgiler, kurgulanan PRISM adlı sistem üzerinden dünya çapında gerçekleştirilen bir dijital dinleme ve istihbarat ağını ortaya koymuştur. Bu durum, Almanya ve Rusya gibi dünyanın önde

gelen ülkelerinin istihbarat ve güvenlik ajanslarının ilginç bir çözüme yönelmesine neden oldu: Hassas belgeleri üretmek ve saklamak için bilgisayar yerine daktilo kullanmak.

Rusya’nın geçtiğimiz yıl Temmuz ayında istihbarat servisi için 20 adet elektrikli daktilo siparişi vermesinin ardından, konu Almanya ParlementosundanPatrick Sensburg’un verdiği teklifle yeniden gündeme geldi. Sensburg’un teklifi kabul edilirse bu kez elektronik değil, tamamen mekanik daktiloların kullanımı gündeme gelecek.

Daha önce yine benzer kaygılar ile birçok gelişmiş ülkede bilgisayar sistemleri için üretilmiş yaygın işletim sistemlerine alternatif olarak "Linux" tabanlı ulusal işletim sistemlerini

üretilmesi ve tüm devlet dairelerinde bu işletim sistemlerinin kullanması yoluna da gidilmişti.

Daktiloya geri dönüş fikrinin altında yatan temel fikir ise en azından bu yolla üretilen bilgi ve belgelerin elden ele dolaşırken bir yerlere e-posta yoluyla sızıvermesi veya birilerinin aradaki trafiği takip etmesi biraz daha zorlaşmış olacak.

U

40