ROV

Putket merkitty keltaisella.Putkenlaskualusten ulkomuoto on viitteellinen.

Putkenlaskua edeltävä tutkimusVaikka merenpohja tutkitaan reitin suunnitteluvaiheessa, putkenlaskua edeltävällä tutkimuksella vahvistetaan, ettei reitillä ole tapahtunut merkittäviä muutoksia edellisen tutkimuksen jälkeen.

Helikopterin laskeutumisalustaHenkilöstö kuljetetaan alukselle ja siltä pois helikopterilla.

Putkien kuljetusalusJopa 24 tonnia painavat putkikappaleet kuljetetaan putkenlaskualukselle strategisesti reitin varrelle sijoitetuista logistiikkakeskuksista.

NosturiPutket siirretään kuljetusalukselta putkenlaskualukselle nosturilla.

AsennusramppiAsennusramppi tukee putkilinjaa, kun sitä lasketaan tarkasti määritellylle paikalleen merenpohjaan.

Putkenlaskun jälkeinen tutkimusPutkilinjaa tarkkaillaan, kun sitä lasketaan merenpohjaan. Näin varmistetaan, että se asettuu oikeaan, sille määriteltyyn paikkaan.

ROV-laiteKauko-ohjattava ROV-laite (remotedly operated vehicle), jossa on sensoreita ja instrumentteja, kuten kameroita, lähettää tietoa meren pohjasta suoraan tutkimusalukselle.

S-kaarre Putkilinja lasketaan merenpohjaan S-kirjaimen muodossa, mikä estää sen vaurioitumisen asennuksen aikana.

ROV-laite

ROV-laite

Kiviaineksen sijoitus Puhdasta kiviainesta on sijoitettava joihinkin ennalta määriteltyihin kohtiin reitin varrella mm. putkilinjan tueksi esimerkiksi paikoissa, joissa merenpohja on epätasainen.

Yli 1 230 kilometrin pituinen Nord Stream 2 -kaksoisputkilinja tulee kulkemaan Venäjän Baltian puoleiselta rannikolta Itämeren poikki Saksan rannikolle, lähelle Greifswaldia. Kun putkilinja on täydessä toiminnassa, sen kuljetuskapasiteetti on 55 miljardia kuutiometriä maakaasua vuodessa, kattaen 26 miljoonan eurooppalaisen kotitalouden energiatarpeen. Nord Stream 2:n reitti kulkee pitkälti käytössä olevan Nord Stream -järjestelmän rinnalla. Nord Stream 2-putkilinjan putken-laskusta vastaavat maailman johtavat urakoitsijat. Turvallisuus ja ympäristön- suojelu ovat ensisijaisen tärkeitä putkilinjan koko rakennusprosessin aikana. Yksittäiset, noin 12 metrin pituiset putket on valmistettu tehtaissa Saksassa ja Venäjällä. Niiden sisä-halkaisija on 1 153 mm ja seinämän-paksuus jopa 41 mm. Putkien sisäpuoli on pinnoitettu kitkan vähentämiseksi ja ulkopuoli ruostumisen ehkäisemiseksi.

Ulkoinen betonipinnoitus suojaa putkea ja lisää sen painoa, mikä lisää putki-linjan vakautta meren pohjassa. Nord Stream 2 käyttää useita putken-laskualuksia putkilinjojen laskemiseen. Rakennustoimenpiteiden mahdollisia vaikutuksia Itämeren herkkään ympäristöön, jossa on vilkasta laivaliikennettä ja vanhoja ammuksia, vähennetään monilla eri lievennystoimenpiteillä. Jokainen putkenlaskualus on kelluva tehdas, jossa putket otetaan vastaan kuljetusaluksilta, hitsataan yhteen putkilinjaksi kokoonpanolinjalla, ja lopuksi lasketaan merenpohjaan. Itsenäinen sertifiointiyhtiö testaa ja arvioi yksittäiset putkiosat ja koko putkilinjan perusteellisesti. Kun putki-linjan turvallisuus on varmistettu, kaasu voi virrata suoraan maailman suurim-mista maakaasuvarannoista EU:n energian sisämarkkinoille.

Vedenalaisen putkilinjan rakentaminen on mittava hanke. Nord Stream 2:een tarvittavat noin 200 000 teräsputkea on jo valmistettu ja niiden betonipinnoitus on meneillään. Putkenlasku alkoi Suomen talousvyöhykkellä vuoden 2018 kesän lopulla. Huolellisesti suunnitellun ja tarkasti hallitun prosessin ansiosta yksittäiset putkenlaskualukset voivat rakentaa putkilinjaa noin 3 kilometriä päivässä.

Putken läpileikkaus

Betonipinnoitus 60 –110 mm

Ruostesuojaus 4,2 mm

Teräsputki 27–41 mm

Kitkaa vähentävä pinnoitus

Lämpö

Ultraäänitarkastus

Hitsaussauma Polyuretaani-vaahtoa

Muotti

Hitsaussauma

Pipe Cross section

Hitsausviiste

Ultraääniaaltoja

5 AUT-testauksen jälkeen putkikappalepari siirretään

putkihissillä keskuskokoonpanolinjalle. Siellä tarkistetaan, että putket ovat sisältä puhtaita ennen hitsausta. Tämän jälkeen putkikappalepari siirretään kokoonpanolinjalle, jossa putkilinja hitsataan yhteen.

1 Putket puretaan kuljetusaluksilta ja pinotaan putkenlaskualuksen

kummallakin puolella sijaitseviin varas-toihin. Säännöllisillä putkitoimituksilla varmistetaan, että aluksessa on aina riittävästi putkia ympärivuorokautisen putkenlaskun ylläpitämiseksi.

7 Kokoonpanolinjalla tapahtuvan hitsauksen jälkeen hitsaussauma

testataan automatisoidulla ultraääni-testauksella (AUT). Mahdolliset havaitut viat korjataan ja sauma tutkitaan uudelleen, jolla varmistetaan että se täyttää kansainvälisten standardien vaatimukset.

3 Tässä vaiheessa 12-metriset putket asetetaan peräkkäin ja

hitsataan yhteen, jolloin ne muodos-tavat 24-metrisen putkikappaleparin. Nämä putkiosiot liitetään myöhemmin varsinaiseen putkilinjaan.

6 Valmistetut putkikappaleparit liitetään nyt puoliautomaattisen

hitsausprosessin avulla putkilinjan päähän. Hitsaajat valvovat jokaista työvaihetta varmistaakseen, että hitsaus toteutetaan Nord Stream 2:n ja viranomaisten hyväksymien hitsausprosessien mukaisesti.

2 Putket valmistellaan hitsausta varten viistoamalla niiden päät

siten, että ne sopivat tarkasti yhteen. Putket puhdistetaan sisältä paine-ilmalla ennen siirtämistä ensimmäi-selle hitsausasemalle, jossa kaksi putkea hitsataan yhteen.

8 Kun on varmistettu, että hitsaussauma voidaan hyäksyä,

hitsausalue eristetään kumieristeellä korroosion estämiseksi. Tämän jälkeen hitsausalue suojataan paksulla polyuretaanivaahtokerroksella, joka suojaa liitosta.

4 Putkikappalepari siirretään ainetta rikkomatonta testausta varten testi-

asemalle, jossa hitsaussauman jokainen millimetri tutkitaan automatisoidulla ultraäänitestillä (AUT) virheiden havaitse-miseksi. Tarvittaessa vika korjataan ja hitsaussauma tutkitaan uudelleen, jotta se täyttää kansainvälisten standardien vaatimukset.

Putkenlaskuprosessi

Putkilinjan rakentaminen

SAKSA PUOLA

VENÄJÄ

VENÄJÄ

VALKO-VENÄJÄ

LIETTUA

LATVIA

VIRO

Narvanlahti

Lubmin Greifswald

SUOMI

RUOTSI

NORJA

TANSKA

Kokenut tiimi kaikilla rannikoillaNord Stream 2 tekee yhteistyötä kolmen putkenlasku-urakoitsijan kanssa kaksoisputkilinjan rakentamisessa Itämerellä. Allseas toimii hankkeessa pääurakoitsijana kolmella aluksella.

Reitti valmis putkenlaskua varten

Allseas GroupAllseas on globaali putkilinjojen asennuksiin, raskaisiin nostotoimiin ja merenalaiseen rakentamiseen erikoistunut urakoitsija. Konsernilla on käytössään huipputason aluksia. Yhtiö on asentanut tähän päivään mennessä yli 21 500 kilometriä putkilinjaa avomerihankkeissa. Nord Stream 2 -putkilinjojen pääurakoit-sijana Allseas laskee hankkeen aikana kahdesta putkilinjasta yli 96 prosenttia: noin 2 300 kilometriä 48-tuumaista putkilinjaa kolmen aluksen – Solitairen, Pioneering Spiritin sekä Audacian – voimin. Kahdessa ensimmäisessä aluksessa on dynaaminen asemointi, ja Audaciaa muunnetaan ankkuroitavaksi alukseksi työskentelyyn Saksan vesillä.

MRTS JSCMRTS on yksi suurimmista venäläisistä yrityksistä, joka asentaa vedenalaisia putki-linjoja. Yhtiö rakentaa kaksoisputkilinjan matalan veden alkuosion lähellä Venäjän rannikkoa sekä veden yläpuolella toteu-tettavat putkilinjojen liitoskohdat Venäjän rantautumispaikan läheisyydessä.

SaipemSaipem, jonka pääkonttori on Italian Milanossa, tarjoaa palveluita mante-reella sekä avomerellä globaalisti öljy- ja kaasusektorilla. Saipem vastaa putkilinjan viimeisen osuuden vetämisestä rantaan sekä sen yhdistämisestä Nord Stream 2 -putkilinjan Saksassa sijaitsevaan rantautu-mispaikkaan maalla.Se myös vastaa veden yläpuolella tehtävistä putkilinjan liitoksista Saksan vesillä.

AudaciaPienempää ja monipuolisempaa Audaciaa käytetään putkilinjojen rakentamiseen Saksan matalien vesien osuuksilla.

Mitä merenalaisen putkilinjan asentaminen edellyttää?Offshore Construction Manager Brian McLean kertoo, kuinka putkilinja rakennetaan korkeimpien turvallisuus- ja ympäristövaatimusten mukaisesti.

Facts and Figures

Aluksen pituus ja muoto on suunniteltu useammalle työasemalle, ja sen huomattava säilytyskapasiteetti vähentää aluksen riippuvuutta putkien

kuljetusaluksista. Audaciaan, joka on yleensä dynaamisesti asemoitu alus, asennetaan tätä hanketta varten uusi ankkurikiinnitysjärjestelmä.

Mitä haasteita Nord Stream 2:n rakentamisessa on?Ympärivuotisen rakentamisaikataulun ylläpitä-minen. Jotta tämä olisi mahdollista, logistiikka-tiimimme on varmistettava, että putkia ja muita tarvikkeita, kuten esimerkiksi hitsauslankaa ja asennussaumojen pinnoitemateriaalia, toimi-tetaan säännöllisesti putkenlaskualuksille.

Hanke on laajuudeltaan massiivinen: Yleensä putkenlaskuprojekti kestää 1–2 kuukautta. Tässä hankkeessa alukset tekevät ympä-rivuorokautisesti työtä yli vuoden ajan. Kumpikin putkilinja koostuu noin 100 000 putkikappaleesta. Koska jokainen putki-kappale painaa noin 24 tonnia, ne kuormit-tavat huomattavasti aluksessa käytettäviä pyöriviä pintoja ja nostureita. Jotta raken-nustyöt eivät keskeytyisi toimintahäiriöillä, jokaisella aluksella on pysyvät huoltoyksiköt. Urakoitsijoiden on myös aina työskenneltävä korkeimpien laatustandardien mukaisesti. Miten laatua valvotaan tällaisessa mittakaavassa?Jokainen aluksella oleva hitsaussauma tarkis-tetaan ultraäänen avulla, ja niiden on täytettävä vaatimuksemme sataprosenttisesti ennen kuin ne päästetään veteen. Jokaisella aluksella on noin 16 Nord Stream 2:n työntekijää, ja itse-näisen sertifiointitahon DNV-GL:n edustaja on myös paikalla aluksilla osana monikerroksista laadunvalvontajärjestelmää.

Miten varmistatte, että rakentaminen tapahtuu turvallisesti?Kaikki urakoitsijamme käyttävät ensiluokkaisia turvallisuusjärjestelmiä, jotka vastaavat täysin omia terveys- ja turvallisuusvaatimuksiamme. HSE-yksikkömme sekä merenkulkualan valvoja varmistavat, että vaatimuksiin vastataan. Kaikki työntekijät on koulutettu ja heitä on ohjeistettu työturvallisuudesta ja -terveydestä sekä ympäristöriskeistä. Olemme myös sopineet tarvittavista toimenpiteistä vastaavien viranomaisten kanssa työalusten turvallisuuden takaamiseksi ja merenkulkuun kohdistuvien riskien vähentämiseksi.

Miten ympäristötekijät on huomioitu?Aluksemme noudattavat HELCOMin & MARPOLin sääntöjä jätteiden, viemäreiden ja veden käsittelystä. Laivat noudattavat myös paikallisia sääntöjä ja olosuhteita reitin varrella. Saksan matalilla vesillä Audacia käyttää erityistä jälkiasennettua ankkurijärjes-telmää, jonka avulla se voi asemoitua putken-laskun aikana häiritsemättä merenpohjaa. Suomenlahdella, jonka pohjassa on edelleen räjähtämättömiä ammuksia, putkenlaskualus työskentelee ilman ankkureita. Näin ainoastaan putkilinja koskettaa merenpohjaa, mikä minimoi vaikutuksia merenkulkuun ja ympäristöön. Rakennusaikataulussa on myös huomioitu ympäristörajoitukset: jotta esimerkiksi hylkeiden lisääntyminen ei häiriintyisi, putkilinjaa ei rakenneta avomerellä talvikaudella.

360 putkea on toimitettava jokaiselle putkenlaskualukselle joka päivä.

Jopa 10 putkien kuljetusalusta

kulkee logistiikkakeskusten ja putkenlaskualuksen välillä päivittäin.

arvioitu putkenlaskunopeus olosuhteista riippuen.

Nord Stream 2 AG

Baarerstrasse 526300 Zug, SveitsiPuh.: +41 41 414 54 54 Faksi: +41 41 414 54 55info@nord-stream2.com

Elokuu 2018

Sosiaalinen media:

www.nord-stream2.com

18 000 työtuntia tarvitaan koko kaksoisputkilinjan rakentamiseen.

3 kilometriä päivässä

>1 000 ihmistä työskentelee eri aluksilla samanaikaisesti.

Faktaa hankkeesta

Uuden kaksoisputkilinjan suunnittelu, rakentaminen ja käyttö perustuu käytössä olevasta Nord Streamista saatuun kokemukseen. Huolellinen valmistelu on projektissa avainasemassa: olemme tutkineet yli 55 000 linjakilometriä meren-pohjaa määrittääksemme optimaalisen reitin putkilinjalle. Itämeren merenpohjan pinnanmuodostuksen vaihtelevuus edel-lyttää myös tiettyjä valmistelevia toimen-piteitä ennen putkilinjan asennusta. Sen tueksi täsmäsijoitetaan paikoitellen 60–100 millimetrin kokoista puhdasta, murskattua suomalaista graniittia ennalta määriteltyihin kohtiin mm. paikkoihin, joissa merenpohja on epätasainen. Venäjän ja Saksan rantau-tumispaikkojen lähettyvillä ruopataan merenpohjaa 3,5 ja 50 kilometrin matkalla

putkilinjojen hautaamiseksi, mikä vakauttaa ja suojaa niitä. Se varmistaa myös meri-liikenteen ja kalastuksen turvallisuuden alueella. Mahdolliset Itämeren pohjassa sijaitsevat ammukset reitillä kierretään aina kun mahdollista, ja tarvittavat on raivattu putkilinjan asentamisen ja käytön turvalli-suuden takaamiseksi.Merenpohjatutkimuksilla varmistetaan putkenlaskun alkamisen jälkeen, tarvit-seeko putkilinja lisätukea, vakauttamista tai suojaa, kun se makaa merenpohjassa. Jopa 90 prosenttia kiviaineksen sijoitta-misesta tehdään putkilinjan asennuksen jälkeen. Joissakin paikoissa Ruotsin reit-tiosuudella, joissa kiviaineksen sijoitus on epäkäytännöllistä, putkilinja vakautetaan kaivamalla kaivantoon.

Nord Stream 2Kaksoisputkilinjan rakentaminen

Itämeren poikki

Saksan ja Venäjän rantautumispaikat Castoro Dieci Saipem vastaa putkilinjojen asentamisesta lähellä Saksan rantautumispaikkaa. Tasapohjainen putkenlaskualus Castoro Dieci hitsaa putket, jotka vedetään maihin uusien putkilinjojen yhdistämiseksi rantautumisosioon. Alus oli mukana myös ensimmäisessä Nord Stream -hankkeessa.

Fortuna MRTS:n monikäyttöinen putkenlaskualus Fortuna laskee ensimmäiset 13 kilometriä molemmista putkilinjoista Venäjän rannikolla.

SolitaireTämänhetkisen suunnitelman mukaan Allseasin Solitaire aloittaa putken laskun avomerellä ensimmäisenä ja rakentaa suurimman osan Nord Stream 2 -putkilinjoista. Alus asentaa myös 374 kilometrin pituisen reittiosuuden Suomen talousvyöhykkeellä.

Solitaire on yksi maailman suurimmista putkenlaskualuksista, joka on rakentanut lukuisia putkilinjoja, mukaan lukien 48-tuumaiset Nord Stream -putkilinjat. Aluksen helppokäyttöisyyttä lisäävät sen pituus ja laivamainen muoto. Täysin dynaamisen asemointinsa ansiosta alus voi liikkua tarkasti ja turvallisesti vilkkaasti liikennöidyllä Itämerellä, jonka pohjassa on vielä sodanaikaisia ammuksia. Ilman ankkureita toimivan aluksen ansiosta ainoastaan putkilinja koskettaa merenpohjaa sen reitin varrella, mikä auttaa vähentämään vaikutuksia merenkulkuun ja ympäristöön.

Avainluvut:> Pituus: 300 metriä> Leveys: 41 metriä> Maksiminopeus: 13,5 solmua> Voimantuotanto: 51,5 megawattia> Propulsiojärjestelmä:

10-azimuth-propulsiojärjestelmä> Majoittaa: 420 henkilöä> Työasemat: 2 kaksoisliitostehdasta,

joissa kussakin 3 hitsausasemaa, 5 asemaa kaksoisliitoksiin, 1 NDT-asema, 4 pinnoitusasemaa

Pioneering SpiritMaailman suurin rakennus- ja putkenlaskualus asentamaan putkilinjaa.

Putkilinjan asennuksen pääurakoitsijan Allseasin suunnittelema Pioneering Spirit otettiin käyttöön ensimmäisen kerran vuonna 2016. Aluksen suunnittelun ja yli 2 000 tonnin S-putkenlaskukapasiteetin ansiosta se kykenee laskemaan ennätys-painavia putkilinjoja kaikissa syvyyksissä – tuplasti enemmän kuin Solitaire. Suuren kokonsa ja kaksoisrunkonsa ansiosta alus pysyy vakaana kovassa merenkäynnissä.

Avainluvut:> Pituus: 382 metriä> Leveys: 124 metriä> Kantavuus: 1 000 000 tonnia> Kulkunopeus: 14 solmua> Voimantuotanto: 8 dieselgeneraattoria,

jotka tuottavat 95 megawattia> Propulsiojärjestelmä:

12-azimuth-propulsiojärjestelmä> Majoittaa: 571 henkilöä