2 spoori

Puheenjohtajan palsta

SpoorSpoori myös Netissäyös NetissäLinkki Espoo UAn kooo UAn kotisivuilta,

Espoo UA hallitus

Kalevi Vainio050 413 4410

Anita HassinenRahastonhoitaja

040 539 1177

Marja Sjursenja SSihteeriSiht

040 810 91790 8

Göran Jahnran040 546 2303546

Jouni Ruuskanenni Ru 0400 478 60000 47

Raiaimo Niemiaim 040400 47 498804

PlathanPertti PP71 6715050 577

Espoo UA ryKavallinmäki 13,Viherlaakso02750 Espoo

Puh/Fax/Vastaaja: 811 122

Toimisto avoinna tiistaisin klo 18.00 - 20.00

Touko-syyskuussaBembölen kartingradalla ma-ti-ke klo 17.00-20.00

Toimistoasiat:Kalevi Vainio050-413 4410

Toimituksen mietteitäSpoorioorioriEspoon Urheiluautoilijat ry:n Espoon UEspoon U tutoutoedotuslehti, ilmestyy 5 kertaa tiedotuslehtedotuslehttietie lmestyylmestyy t

4. vuosikerta.2007, 34. 4. vv. 2020 vuosikerta.vuosikerta.

uksen osoite:tukukToimitutu ite:oite:Pertti Plathan/PePeSpoori// athaathauja 3, 02750 EspookujujaJalokivikkJJ 3, 027503, 02750ähksäsähSpoorin SS köposti:hk

20ri i SpoorrSS 2007200.9.300okakuu, aineistopv. 33look4/2007, , kakuu, aineistkakuu, aineist

30.11.v.33joulukuu, aineistopvv.7, jj5/2007,7, ukuu, aineukuu, aine

mitus:immToimim ::041010Vainio, 050 413 4441levi VVKaleale io, 050 4nio, 050 4

7115677lathan, 050 571 66Pertti PlalaPePe than, 050 5than, 050 5030323030an Jahn, 040 546 223Göran an J n, 040 5n, 040 5

4 9 9884744 Raimo Niemi, 0400 4747RaiRai i, 04i, 040

aino:Paiaio, Kaukauklahtiino,o,un TasapainainHannuunn Tasn Tas

myyntyynti:usmsmIlmoitususIlmIlman, 050 571 6716715thananPertti PlaththaP

Ilmoitushintoja/kokoIlmoIlmoIIvuosivv

1/1 190x267 sisäsiväsivuäsiv Eur/v500 EuEur1/2 190x131 sis1/2 190x131 sisäsivu1/2 190x131 sis r/v400 Eur/r/v1/3 190x86 s1/3 190x86 sisäsivu1/3 190x86 s v300 Eur/vv1/4 vaaka 4 vaaka 190x63 mm/4 vaaka 1 250 Eur/vv1/4 93x193x131 mm93x1 250 Eur/v1/8 93x631/8 63 mmx63 200 Eur/v1/10 93x50 mm1/10 9 mm0 mm 150 Eur/v

Muut sopimuksen mukaanopimuk kaan. Koot ohukaan. -jeellisia.

Sopimus jatkuu automaattisesti, josmaattisesti, josei muuta sovittu, tai hinnat muutu.t

Hanki mainos SpooriinSinä voit auttaa Spoorin teossa turSinä -

malla sen taloutta. Hanki maivaamall -emme. Spoorin kustannuknos lehteemme -

tus) ovat vuodessaset (paino, postitus) ovatnoin 10.000 Euroa.

Ps. Postituksen maksajia tarvitaan,postitus maksaa noin 250 euroa/lehti.

Puheenjohtaja Pasi Moilanena Pasi M0400 882 807807

Markku Markkanen0500 440 496

Spoori on jälleen kesän jälälleen kesän jälleen kesän j -keen vähän myöhässä. Keän myöhässä. Keän myöhässä. Ke-sällä jäsenetkin ovat ehkäenetkin ovat ehkäenetkin ovat ehkäkesäterässsä ja juttuja tippuuäshiljalleenn. Syksy yllättää.n

Seuraava Spoori ilmestyyyva Spoori ilmva Spoori ilme --kin jo kuukauden kuluttua jauttua jakin jo kuukaudekin jo kuukaudentoivoisimme siihen juttujasiihen jutkesän koitoksista ja pian.kesän koitoksista

TerveisinSpoorin toimituskunta

eAKK sakottaa, veeAKKAKKK sK ssakosakottaattaa, ve, ve-rottaja verottaa,rottaja verottaarottaja verottaatt ttataja vja vverovero taattaarerkartingrata häviää,rata häviäärata häviäähähäviävikk ngngrEspoo ei saa mitään tääntäänoo eoo e a ma m

aikaiseksi,aikaaika , huoltajat ,aapelee jatappepe atkuvastijattngradallakartinkartin lla. Sykllakk -

sy tulee ja pimesy tulsy tul meetä, mess

ahdistaa, ei meinaa a distaa, ei meina ei aksaa taistella tuujaksaa taistella tuuaistell -myllyjä vastaan. limyllyjä vastaanä vas

Vuosikokouskin läV osikokouskin lä-hestyy, tarttettaisiinnnyy, tarttettaislisää uusia voimiaa ausia vseuratyöskentelyyn-kin, e ikä kukaanauta.auta.

Riitely voisi jäädä jasi jäädä yRiitely vvoitaisiin keskittää ttää voitaisiin kesvoitaisiin kesyhteiset voimat Esiset voimat Esiset voimat Es-poon UAn hyväksi n UAn hyväksi n UAn hyväksi tehtävään työhön,ävään työhön,ävään työhön,kaikki yhdessä, poki yhdessä, pki yhdessä, po-sitiivisestesti.esti

pasi

ikuvaKansiiAlen Anton AAl

lli Neste-ralrall200720072007Fiat AbartKuva: Pro Technic

spoori 3

U u t i s i a U u t i s i a U u t i s i a U u t i s i a

Liiton virallinen tiedottaminenhoidetaan oman lehden väli-tyksellä. Lehdessä julkaistaanalueiden ja seurojen tiedotteitasekä kilpailuilmoituksia. Lehden aikataulu 2007numero/ ilmestyy/ aineisto 5/2007 26.10. 10.10. 6/2007 7.12. 21.11. Liiton virallinen tiedote julkais-taan internetsivuilla ja lehdes-sä, lehden ilmestymispäivinä.Huom: Espoo UAn jäsen, olet-ko saanut lehden säännöllisesti.Viimeaikoina on ollut puutteitalehden postituksessa. Jos lehtiei tule sinulle ilmoita siitä KaleviVainiolle, hän hoitaa asian kun-toon. Lehti kuuluu jokaiselle jä-senelle, myös kunniajäsenille.

AKKn JÄSENLEHTI 2007

OikaisuSami Pensala ei ole Keimolan FK-kerhon puheenjohtaja, vaan hal-lituksen jäsen.

Aaro Vainio ICA Juniorluokan Suomen Mestari

Aaro Vainio voitti lopulta tiu-kan taistelun SM tittelistä Vihdissä ajetussa kauden vii-meisessä osakilpailussa. Aa-ron osalta Vihdin kisa meni vähän alakanttiin, mutta kun pahimmat kilpakumppanit-kin epäonnistuivat enem-män tai vähemmän, säilyt-ti Aaro pistejohtonsa ja voit-ti ensimmäisen SM kultansa kahden pisteen erolla Chris-tian Saareen. Kisaraportteja sivulla 16

Marcus Nykopp SM hopeaa FA luokassa

Marcus Nykopp voitti SM ho-peaa Formula A luokassaLappeenrannassa ajetussakerrasta poikki kilpailussa.Formula A luokkaa on pidettykartingin kuninkuusluokkanaja nyt viimeistä kertaa ajetunko luokan kisan palkintopal-lille nousu on kunnioitettavasaavutus. Ensi vuonna nykyi-set kartingluokat jäävät his-toriaan ja tilalle tulevat uudetluokat. Uusiin luokkiin pala-taan syksyn Spooreissa esit-telyn muodossa. KisaraporttiMarcuksesta sivulla 26

Anton Alen loisti JyväskylässäAnton johti kaksi päi-vää N ryhmää, Riku Tahko ja Ossi Lahti-nen sairaalaan

Anton Alen hallitsi Jyväsky-lässä kaksi päivää "suveree-nisti" N ryhmää uudella teh-taan Super 2000 Fiat Abar-tilla. Pari rengasrikkoa tosin hidasti matkantekoa, mutta muulloin Antonin vauhti riit-ti EK pohja-aikoihin ensim-mäisenä päivänä poikkeuk-setta.Lauantaina Anton johti N ryh-mää selvästi ja ainoastaan kisan jo menettänyt Jari Ke-tomaa pääsi välillä hätyyt-telemään Antonia, joka voi jo ajella vähän rauhallisem-min.Sunnuntain kolmelle viimei-selle EKlle Antonille olisi riit-tänyt pelkkä maaliin ajelu, mutta yllättäen auto ei läh-tenytkään käyntiin sunnun-taiaamuna ja kisa jäi harmit-tavalla tavalla kesken. Anton Alen osoitti kuitenkin kaikille taitonsa ja uuden luokan au-ton kilpailukyvyn, joten luul-tavasti Jyväskylästä jäi kä-teen enemmän positiivisia asioita kuin negatiivisia.Riku Tahkon ja Ossi Lah-tisen Jyväskylä sen sijaan päätyi lauantaiaamuna Juu-pajoelle. Riku ja Ossi olivat erittäin hyvässä vauhdissa. Perjantaipäivä sujui suun-nitelmien mukaan ja sijoi-tus N ryhmässä oli hyvä läh-dettäessä lauantaina jatka-maan kisaa.Lauantain ensimmäinen EK eli Juupajoki tuotti kuitenkin pettymyksen. Vauhtia tuli li-sättyä ehkä vähän liikaa ja

Mitsu suistui tieltä osuen mm puuhun. Paikka oli sama mis-sä Manfred Stohl kaatoi au-tonsa usean kerran katon kautta ympäri.Riku ja Ossi saivat iskussa sen verran kipeää, että kävi-vät ambulanssilla tutkimuk-sissa Jämsän terveyskeskuk-sessa. Mutta onneksi Riku ja Ossi selvisivät ulosajosta säi-kähdyksellä.Rikulla onkin ollut epäonni-nen kesä, sillä myös Puolan Ralli päättyi ulosajoon ja sen seurauksena jäivät kesän harjoituskisat ajamatta, jolla saattoi olla osavaikutus myös Jyväskylän ulosajoon.Nyt on katseet kuitenkin suunnattu tulevaisuuteen. Seuraavat SM-kisat Riku toi-mii huoltomiehistössä. Edes-sä on kuitenkin uusia suun-nitelmia, toivottavasti ne to-teutuvat.

Vetomies kisaJyväskylän Vetomieskisas-ta ei paljoa Espoo UAlaisten osalta ole kerrottavaa, sillä kaikki mukana olleet kolme autokuntaa keskeyttivät.Olli Lavikainen- Joni Kohta-niemi keskeyttivät EK 1 lle tekniseen vikaan. Olavi Jun-tusen Opelista petti niin ikään tekniikka.Markku Markkanen - Kari Korpelainen keskeyttivät Ou-ninpohjassa. Kivi rikkoi en-sin vanteen ja sitten hävisi-vät jarrut.Takayo Hayashi Erkki Kaik-kosen kartturina sentään pääsi maaliin asti, sijoitus oli hyvä 14.

Tomi Limmonen&Rami RäikkönenFormula kolmosissa koko ke-sän hienoja otteita esittäneetTomi Limmonen ja Rami Räik-könen ovat matkalla SM mi-taleille. Tomi Limmosen ot-teet sarjassa ovat olleet lu-paavia ja hän onkin voittanutuseampia osakilpailuja.

Tätä Spooria kirjoitettaes-sa sarja on vielä kesken, jo-ten asiaan palataan seuraa-vassa Spoorissa. Pidetään pi-jille peukkuja ja toivotaan mi-talisadetta Espooseen

Henri Karjalainenajoi GP2 luokassaHenri sijoittui Aasian Formu-la 3 sarjassa toiseksi ja pääsikokeilemaan taitojaaan myösFormula GP2 kisassa Turkis-sa. GP2 luokasta on suorayhteys ykkösiin, joten kat-sotaan miten Henrin käy. Li-sää sivulls 18 ja seuraavas-sa Spoorissa

Espoo UA valittiinvuoden Raket seu-raksi KuopiossaEspoolaiset noin 10-12 vuoti-aat kartingkuskit ovat kesän aikana menestyneet erittäin hyvin eri Raket luokissa, mm Emil Aho voitti Raket Karne-vaalit eli Cup mestaruuden.

4 spoori

ILMOITUSTAULU

Vantaan VauhtikeskusJM-rata:Keskiviikkoisin 18-21 ja lau-antaisin 10.00-13.00, nuo-ret ajokortittomat lauantai 09.00-10.00Sprinttirata(ralliautot):Kuukauden ensimmäinen ja kolmas torstai klo 18.00-21.00

vantaan.autourheilijat

HyvinkäänVauhtikeskusMonipuoliset harjoittelumah-dollisuudet. Käytössä koko vuoden.Avoinna:ke 17.00 - 20.00 jala.- su. 12.00 - 18.00019-452 104, 019-453 475

Testi EK EvollaEvolla noin 150 km Espoosta avattu monipuolinen testiEK. Avoinna kaikkina päivinä so-pimuksen mukaan. Tiedustelut: 040 763 1335

Saukkolan EK

p. 0400680312

Oletko kiinnostunut pääsemään mukaan rallikilpailijaksi, mutta omaa kalustoa sinulla ei ole tie-dossa.

EspUA:laisilla rallikilpailijoilla on useinkin pulaa karttureista, jos olet kiinnostunut lähtemään mukaan kisaan, sinun on suori-tettava rallitutkinto. Mene kurs-sille ja ilmoittaudu sen jälkeen EspUA:n "Kartturipörssiin", niin kuka tietää, sinua voidaan tarvi-ta piankin. Vaatimuksena kurs-sille on vähintään 18 vuoden ikä ja ajokortti.Lisätietoja: Pertti Plathanpuh. 050 571 6715Kartturipörssiläiset:Pentti Martiskainen p. 0500 828 949

Ville Töyli 040 5354 984

Kiinnostaako ralli ?

Hallituksen päätöksiä ja tiedotteita

Jäsenmaksut 2006.Aikuisten yli 16 vuotiaiden jä-senmaksu on 37 Euroa ja nuor-ten jäsenmaksu on 23 Euroa.

HALLITUKSEN KOKOUS PÖYTÄKIRJA 7/07Aika 12.6.2007 klo 18.30 Läsnä Pasi Moilanen, pj (7)

Pertti Plathán (7)Göran Jahn (7)Kalevi Vainio (7)Raimo Niemi (6) Markku Markkanen (5)

Poissa Jouni Ruuskanen (6)Hallituksen ulkopuolisina

Anita HassinenMarja Sjursen

1. Pasi Moilanen avasi kokouk.2. Todettiin läsnäolijat3. Hyväksyttiin edellisen koko-uksen pöytäkirja4. Lisäykset ”Muut asiat”.4.1. Kalkkuna-ajo4.2. Kari Mononen4.3. Espoon kaupungin avustus4.4. Kilpailijatuki 5. Vastuualue raportit5.1. Ralli: Keski-Uusimaaralli 12.6. EK1/4 hoito RiiUA:n kanssa.Rauno Nurminen ratamestarik-si vuoden 2009 Iltaralliin5.2. Karting Karting-leiri 8. – 10.6. taloudellisesti plussalla5.3. Seuratoiminta: Pikkujou-lujuhlaa ryhdyttävä organisoi-maan; ehdotuksia kokoukseen.5.4. Tiedotus: 5.5. Talous: TapUA muuttaa hei-näkuun –07 lopussa.Jäsenmaksuja maksamatta 34 + 15 jäsentä, maksumuistutus mennyt. 6. Kulmakorpi Huhu autour-heilukeskukselle osoitetun alu-een kaavamuutoksesta ei pidä paikkaansa. Rudus neuvottelee alueen louhinnasta. 7. Uudet jäsenetWaltteri Mäntyharju kart.Hannu Mäntyharju kart/hTimo Vähäpukkinen kartTuomas Ojala kartEllen Ojala kart/hAxel Tuominen kart

Juho Nurmi paSoini Köppä rataJarkko Rouvinen kart/hOscar Rouvinen kart.Mika Brandt kart/hPetteri Kalliomäki kartVictor Andersson kart8. Muut asiat 8.1. Kalkkuna-ajoRaimo Nie-mi on tutkinut mahdollisuuksia Kalkkuna-ajon järjestämiseen. Kalkkuna-ajo kuitenkin syytä unohtaa tällä erää, koska teki-jöitä ei saada kisan tekoon.Voitaisiinko mahdollisesti jär-jestää ”Hupiajelu” sen sijaan?8.2. Kilpailijoiden tukikäytäntöKoska yhdistyksellä ei ole vaki-tuisia tuloja, ei ole syytä perus-taa sitovia tukijärjestelmiä. Sen sijaan syksyisin voidaan rahal-lisen tilanteen mukaan harkita ”stipendejä”.8.3. Espoon kaupungilta tullut avustus; EUR 1600,00.8.4. Kari Mononen on lähettänyt kululaskun – EUR 150,00 M a -xell-iltarallin 2007 kuluista. En-nen kuin maksetaan on tutkitta-va, onko tällaisesta korvaukses-ta sovittu.9. Seuraava kokous 14.8.

HALLITUKSEN KOKOUS PÖYTÄKIRJA 8/07Aika 14.8..2007 klo 18.30 alk.Paikka EspoonUA toimistoLäsnä Pasi Moilanen, pj (8)

Pertti Plathán (8)Kalevi Vainio (8)Jouni Ruuskanen (7) Raimo Niemi (7)Markku Markkanen (6)

Poissa Göran Jahn (7)Hallituksen ulkopuolisina

Anita HassinenMarja Sjursen

1. Pasi Moilanen avasi kokouksen.2. Todettiin läsnäolijat 3. Hyväksyttiin edellisen koko-

uksen pöytäkirja4. Lisäykset, ”Muut asiat”.4.1. AKK:n tiedotteet5. Vastuualue raportit5.1. Ralli: Ralli-jaoksen toiminta hil-jaista, ”harjoituspätkiä” toivotaan.Keskuteltiin Kari Mononen Ma-xell-Iltarallin kululaskusta,Pyydetään tarkempi erittely m.m. puhelinkuluista ja tietoa siitä, kenen kanssa kulukorva-uksista on sovittu. Jos selvitys ok, maksetaan5.2. Karting: Bemböleen sään-nöt, joissa painotetaan myös käyttäytymistä.5.3. Seuratoiminta: Pikkujou-lujuhlan päivämäärä siirretään marraskuun 11 päivään, alun perin suunnitellulle päivälle on ajoitettu AKK:n juhlia.Paikaksi ehdolla mm Nuuksion HONKAMAJA ja ESPOON VPK, joista molemmista tilavuokra on EUR 350,00.Espoon UA:ssa on n. 350 mak-sanutta jäsentä, ja 38 ei ole tä-hän mennessä maksanut jä-senmaksua. Maksamattomat jäsenet poistetaan syyskuussa5.4. Tiedotus: Tietoja kilpaili-joilta tullut niukasti. Seuraava Spoori ilmestyy elo-/syyskuun vaihteessa.Bembölen ”kisojen” tulokset ko-tisivulle ja Spooriin.5.5. Talous: Saadusta verosta EUR 1300,00 valitetaan. Raimo Niemi vie paperit Seppo Räisä-selle.6. Kulmakorpi: Pasi Moilanen keskustelee Christian Ekroosin kanssa.Juhani Kulon kanssa neuvotel-laan Bembölen radan mahdolli-sesta jatkoajasta. .7. Uudet jäsenetJuuso Puhakka kart.Joona Puhakka kart.Emmi Jouhki kartMatti Väre ralli/sprintSebastian Kipinoinen kart.Matti Heikkinen ralliTeemu Torkki kart.Soini Köppä rataJarkko Väre ralli/isprint8. Muut asiat 8.1. AKK:n tiedotteet AKK järjestää koulutustilaisuuden toi-mitsijoille ja huoltajille. Tilaisuu-desta ilmoitetaan jäsenistölle. 9. Seuraava kokous Tiistaina 4.9. klo 18.30 toimistolla.

spoori 5

Ajatekaa vähän

Bembölen kartingradalta on jo pitemmän aikaa kuulunut huo-lestuttavia pauhuja ja metelöin-tiä. Uutiset radalta kantautuvat välillä jopa hallituksen korviin ja hallituksenkin pitäisi ratkoa ra-dan ongelmia? Ongelmia radal-la eivät aiheuta lapset vaan hei-dän kuumana käyvät huoltajan-sa. Lapset leikkivät kartingleik-kiään kaikessa sovussa, vapaa-ehtoiset tekevät kaikkensa olo-suhteiden hyväksi; pitävät ra-taa ja kahviota auki, järjestä-vät kilpailuja jne. Kuinka kauan he jaksavat, kun eräät huoltajat vain häiriköivät?

Mutta sitten joukossa on huoltajia, jotka omalla käytök-sellään pilaavat lasten huvin. Räyhätään, huudetaan, jopa kirotaan, tehdään vastalausei-ta, ja kyseessä on kuitenkin lasten harrastus.

Millaisen mallin lapset saa-vat tällaisesta huoltajien käy-töksestä? Usein nämä lapset istuvat esimerkiksi autossaan ja häpeävät huoltajiensa käy-töstä, vaikka radalla pitäisi olla kivaa ja opetella vapaaehtois-ten toimitsijoiden kanssa kar-tingkäyttäytymistä. Mitä väliä sillä on jos joku pistelasku ei omasta mielestä olekaan men-nyt juuri pykälien mukaan, voihan asiasta asiallisesti ky-syä. Tärkeintä lienee se että vapaaehtoiset ovat tehneet juuri sinun lapsellesi unohtu-mattoman elämyksen Bem-bölen kartingradalla.Toivotta-vasti elämys sinunkin lapsesi mielessä elää vuosikymmeniä

ja positiivisena.Bembölessä on yli neljäkym-

menen vuoden aikana koulutet-tu tuhansia lapsia hyvän harras-tuksen pariin ja aina vapaaeh-toisten voimin. Vain muutamis-ta on tullut Formula 1 tähtiä ja ainakin minun mielestä paljon tärkeämpää kuin tähdätä me-nestykseen tässä vaihessa on tarjota lapsille hyvä ja kehittä-vä harrastus.

Pertti Plathan

PS: Kommenttini ei suoranai-sesti liity Ilmari Korpivaaran kir-jeeseen Cadet luokan tuloksis-ta.

Tiistaiturnaus2007 tulokset

Hyvä EspUA:n hallitus, Tiistai-turnauksen 2007 korjatuissa tuloksissa on virhe Cadett luo-kan osalta. Kuuden osakilpailun sarjana ajettavan CUP-kilpailun lopputulokseen lasketaan kil-pailijan viiden parhaan osakil-pailun tulos. Mikäli kilpailijan tu-los on kuitenkin hylätty jossain CUP sarjan osakilpailussa (AKK Sääntökirja – Karting lajisään-nöt, kohta 6.6. Pistelasku), tu-lee hänen laskea tämä tulos mu-kaan kauden pisteidensä loppu-saldoon.

Pyydän korjausta tulosluette-loon yllämainitun perusteella.

KunnioittaenIlmari Korpivaaran puolesta

huoltaja Matti Korpivaara

Mika Puhakka Es-poossa 30.8.2007

Espoo UA ry:n hallitukselle:Alla perusteluni Bembölessä

ajetun Tiistaiturnaus 2007 kerho-kilpailun pistelaskulle:

Koska kyseessä on lasten har-joituskilpailu, joustin SM/Cup (AKK sääntökirja 6.6) sääntö-tulkinnassa mukaanlaskettavis-ta kilpailuista joissa kilpailija on saanut hylätyn, mikäli tämä on tapahtunut vilpittömästi/tahat-tomasti huoltajan tai kuljettajan toimesta.

Tahallisesta vilpistä tai törke-ästä/toistuvasta ratakäyttäyty-misestä saatu hylkäys voisi mie-lestäni johtaa sääntökirjan mu-kaiseen pisteidenlaskumenetel-mään.

Joni Nousiainen päälleajo -> hylkäys ko. kilpailusuorituksesta.

Joni Nousiaisen hylkäys pääl-leajosta oli sinänsä jo raju otta-en huomioon että niitä tapahtuu kerhokilpailuissa ja etenkin pik-kuluokissa tuon tuosta. Tönäisyä ei voida pitää tahallisena, vaan cadetti-ikäisen ajovirheenä, jos-ta yleisin seuraamus on ollut kil-pailijan puhuttelu, huomautus tai varoitus.

Ohessa ote AKK:n sääntökir-jasta koskien kerhokilpailujen järjestämistä: ”Harrastajaluokki-en (Cadetti ja harrastaja/”pikku” Mini) kilpailujen luonne tulee eri-tyisesti painottua ns. koulutuskil-pailujen luonteisiksi, joissa osal-listujia ohjataan kilpailutapahtu-miin.” ”paremmuusjärjestystä ei julkaista” ”kaikki osallistujat pal-kitaan, palkitseminen esim. aak-

kosjärjestyksessä tai muuten vain satunnaisessa järjestyksessä.”

Korostan lisäksi että kerhokil-pailuissa joustamme muutenkin AKK:n sääntötulkinnoista mm. teknisten sääntöjen ja ikärajojen suhteen.

Em. perusteluilla en näe tar-peelliseksi muuttaa julkaistuja tu-loksia - AKK:n sääntökirjaan ve-doten korkeintaan olla niitä jat-kossa julkistamasta.

Mika Puhakkakilpailunjohtaja

Hallituksen vastaus

EspooUA:n hallitus käsitteli eilen pyyntösi Tiistaiturnauksen cadet-titulosten muuttamisesta. Kuul-tuaan selvityksen kilpailun johta-jalta ja käytyään asiasta pitkäh-kön keskustelun, totesi hallitus yksimielisesti asettuvansa kilpai-lujohtajan kannan taakse ja pitää jo julkistetut tulokset voimassa. Hallitus ei varsinaisesti ottanut kantaa itse tuloslaskentaan, vaan tukee kilpailunjohtajaa hänen te-kemässään päätöksessä.

Vuoden 2008 kilpailukutsusta ko. viittaus SM/CUP 6.6 kohtaan tullaan poistamaan ja tulokset laskemaan aivan kuten Lavinnos-sa ja Malmillakin eli yksi tuloksista jätetään pois. Se miten ne jatkos-sa julkaistaan on auki.

Lisäksi Espoo UA:n hallitus toi-voo maltillisempaa - rauhallisem-paa suhtautumista huoltajilta las-tensa vasta alussa olevaan kar-tingharrastukseen. Tätä tullem-me painottamaan loppukauden - mutta ennenkaikkea alkavan 2008 kauden harjoitus/kerhokil-pailuissa.

Kerhokilpailut -kuten todettua - ovat koulutuspainotteisia ajota-pahtumia cadetti-ikäisille lapsille.

Ihmiset jotka omalla vapaa-ajallaan niitä järjestävät ovat myös monesti talkootyössään vasta aloittamassa toimitsijateh-tävissä. Tässä suhteessa Espoo UA on poikkeavassa asemassa. Meillä on käytettävissä kilpailun-johtajana kokenut, kansallisella-kin tasolla toimiva AKK:n valtuut-tama toimihenkilö, joka tässä yh-teydessä käytti lasten kanssa toi-miessa "Bembölen hengen" mu-kaista säännöntulkitsemisperiaa-tetta .

TerveisinPasi Moilanen, Espoo UA

PS: kukaan ei muista kuinka F-poikien ottelu Pussihukat- Ko-nalaFC päättyi vuonna -87. Si-tävastoin lapset muistavat oli-ko sinä kesänä jalkapallohar-rastuksessa hauskaa vai ei! Ja tähän vaikuttaa vain meidän vanhempien käyttäytymismal-lit (vanhemman mieshenkilön lainaus eilisestä hallituksen ko-kuksesta).

Lasten leikkiä Bembölessä?Lasten leikkiä Bembölessä?

6 spoori

ootteko kuulleet...ootteko kuulleet... Jäseniltä:YleisönosastoKirjoita yleisönosastolle asi-oista, jotka kaipaavat mie-lestäsi toimenpiteitä tai esi-merkiksi hallituksen kannan-ottoa, tai muuten vain painaa mieltäsi.Voit kirjoittaa myös nimimer-killä.

Hei,I am writing to ask if I can be-come a rally driver or join your rally team. I am a good driver and i strongly believe with my good driving skills,and with the drive, likeness and love and in-terest in rally driving, I wish to become one, So if you can kind-ly tell me how to go about this,I will be very grateful,

I am really interested and with all my good potentials in driving, that is why i want to join your rally team, Kindly tell me how to go about this, I look forward to hear from you,Sincerely yours,Che Akenji valentine00320,HelsinkiFINLAND.

että Kustualaiset olivat "jälleen " perinteisellä Jyväskyläretkellä vaikka jo viime vuonna touhu vähän kyllästytti.

että ei se kovin erikoista ollut tänäkään vuonna vaikka paikat valittiin toisin, ei käyty rokkikan-san pikiksillä.

että väliin jäi mm Ouninpohja ja muualla olikin rauhallisempaa. Yleisöäkään tuskin huomasi, tai-taa eläimellinen meno keskittyä määrättyihin paikkoihin.

että Kustualaiset ovat hankki-neet asuntoauton, ison ja hienon mutta ahdasta meinasi välillä olla kun autoon ahtautui kahdeksan henkilöä nukkumaan.

että ko asuntoauto olisi vuokrat-tavissa. Jos on tarvetta, ottakaa yhteyttä.

että reissussa oli mukana Kus-tuan kummipoika. toipilas Aaro Vainio. Aarosta pidettiin erittäin hyvää huolta, koska Aarolla oli edessä ratkaiseva SM kisa Vihdissä.

että Aaro loukkasi jalkansa pol-kupyörälla vähän aiemmin ja tik-kejä jalkaan ommeltiin paljon.

että huolenpito oli lisäksi erittäin hyvää, kun Aaro ajaa Formula ykkösissä niin Kustuan porukka pääsee varikolle?

että vuodenkin viivästys ykkösiin pääsyssä voi olla Kustualaisille kohtalokas, sillä porukka van-henee nopeasti.

että Vetomies kisa meni pieleen osaltamme, kun olimme Vaheris-sa Espoon UAlaisia katsomassa.

että puuttui Lavikainen, puuttui Markkanen, puuttui Juntunen jne.

että onneksi Anton Alen sentään tuli vielä lauantaina nähtäville. Antonin otteet rallissa olivat ammattilaistasoa.

että vaikka kisa jäikin lopulta kesken, kun auto ei käynnistynyt sunnuntaiaamuna, antoi Anton vahvan näytön osaamisestaan.

että kartingissa Espoon pojat ja tyttö menestyvät hyvin.

että ensimmäisen SM-mitalin ko-tiin toi Marcus Nykopp luokassa Formula A.

että kerrasta poikki ajetussa ki-sassa Lappeenrannassa Marcus oli hienosti hopealla.

että seuraavan mitalin, kultaisen voitti Aaro Vainio luokassa ICA junior, onnittelut molemmille.

että Aarolla oli oikein kansain-välisen tyylin VIP tilaisuus Vih-dissä, kokki teki ruokaa, juotiin Pommacia jne

että mitaleja lienee tulossa lisää-kin, sillä niin hyviä otteita ovat Tomi Limmonen ja Rami Räik-

könen esittäneet SM-sarjassa Formula kolmosissa.

että verottaja iski Bembölen radan kahvion niin sanottuun voittoon ja mätkäisi Espoon UAlle lähes 1400 euron lisäverot.

että sen lisäksi tietysti ennak-koverot tälle vuodelle ja ensi vuodeksi.

että alkaa olla törkeyden huippu. Toki asiasta on valitettu ja katso-taan miten käy.

että toki kirjanpitomme oli erit-täin puutteellinen ja ns voitosta puuttuivat lähes kaikki kulut.

että tosiasiahan on että radan toimintaa joudutaan tukemaan mm jäsenmaksuilla.

että nyt radalle kuuluu muuten-kin huonoa, sillä Seurakuntayh-tymä ei ole halukas jatkamaan vuokrasopimusta enää ensi vuonna.

että tarvitsevat aluetta muka enemmän itse, kuin lapsemme.

että Kulmakorpiprojektikaan ei tunnu edistyvän toivotulla tavalla.

että saattaa olla Espoon UAn nuorisotyö huonoissa kantimissa ensi kesänä.

että Espoon kaupunkikaan ei oikein ota meitä tosissaan, pieni joukkohan me olemme, mutta ei me paljoa pyydetäkään.

että Christian Ekroosin selvityk-sen mukaan Kaupungin kiemurat ovat vielä aivan sekaisin, mutta toivoa on.

että C. Ekroos on ansiokkaasti hoitanut asioitamme Kaupun-gin kanssa, ISO KIITOS SIITÄ HÄNELLE.

että Henri Karjalaisen menestys jatkuu, Henri on ulkomailla pal-jon tunnetumpi kuin Suomessa.

että GP2 luokkaan ei joka kilpaili-ja noin vain pääsekään. Formula 1 luokkaankin pääsee rahalla, mutta GP2 luokkaan ei rahakaan aina auta.

että rata-autoilupiireissä kes-kustelua aiheuttanut DTM -auto (kuljettaja Markku Hietämäki) tämän vuoden ratasarjassa on käsitelty AKK- Motorsport ry:n hallituksessa 14.8.2007.

että kokouksessa todettiin, että ko. auton teknisissä sääntötul-kinnoissa on tapahtunut menet-tely-/koordinointivirheitä AKKn omassa järjestelmässämme.

että asiassa ei ole sanktioitu ke-tään, eikä myöskään sanktioida. Itse asia päätettiin kilpailijan eduksi, kuten kilpailijan oikeus-turvan kannalta kuuluukin. Samassa yhteydessä on tarken-nettu liiton päätöksentekopro-sessien kulkua ja koordinointia. Jo on aikoihin edetty, ei edes sakkoa tullut.

että Bembölessä huoltajat käy-vät niin kuumina lastensa kilpai-luissa että ärräpäät lentelevät.

että kyllä lapset varmaan ihmet-televät aikuisten käytöstä.

että Vantaa järjestää ns. yhden paikan rallin syyskuussa.

että Vantaa tarvitsee toimitsijoi-ta mielenkiintoiseen kisaansa, ilmoittaudu heti Kalelle.

että samasta paikasta näkee koko rallin, 4 pikistä ja kestää vain muutamia tunteja.

että sellainen voisi olla mahdol-lista Espoon UAnkin tehdä, vaik-ka seurakilpailun luontoisena.

että takavuosien Mestari Jussi Kohtala pyörittää edelleen omaa kartingtallia ja varsin menestyk-sekkäästi.

että Jesse Lehtonen on ollut tänä kesänä lähes ainut Espoo UAn minikuski, missä jälkikas-vu luuraa, vai onko kyseessä välivuosi.

että Jesse tosin on hoitanut edustamisen mallikkaasti, pal-kintopallisijoja on tullut paljon ja Jesse johtaa Hanaa lehden Minipörssiä.

että Raketissa menestystä on sitä vastoin tullut roppakaupalla mm Emil Aho voitti Raketkar-nevaalin ja Espoo UA valittiin Vuoden Raket seuraksi.

että olisi kiva lukea Suomen Formula 3 sarjassa hyvin menes-tyneiden Tomi Limmosen ja Rami Räikkösen mietteitä kuluneesta kaudesta, ja monen muunkin.

että Riku Tahko sunnittelee pieleen menneen kesän jälkeen jotain uutta.

että Mikko Heinolla olisi edessä vielä tänä syksynä uusia haas-teita, toivottavasti suunnitelmat onnistuvat.

spoori 7

Jäsenten palvelutRepropalvelut:Textop Oy,Göran Jahn, puh. 09-4780 1433

Taksit:Taksi Jouni Ruuskanen, Muurala0400-478 600

Taksi Leif Malmström, Juvanmalmi0400-400 253

Taksi Pertti Plathán, Tuomarila050-571 6715

Taksi Ole Nordström, Henttaa040-5000 077

Karting-tarvikkeita:Nousiainen Jarmo, 041-525 2101

Kuljetuspalveluja:Espoon KTK, Jari Pulkkinen09-5123 100

Olli Laine, 0400-446534

Keittiöitä:Puustellikauppias Erkki Koskelo, 09-887 0420

Autokorjaamoja:ST-Motors, Teemu Tahko09-852 4300

Autohuolto Weurlander Oy040-571 5482

Jamant Oy, 09-855 8035

Pelti ja ilmastointityöt:Raimo Niemi, 040 7472903

Automyyntiä:Audi Center Espoo, Kimmo Vainio, 050-390 5301

Lakiasiat ja Yrityskonsultointi:Ilkka Haapalainen,puh. 0500-436 189

Valokuvausta:www.fotoklubi.net, 0400-484 534

Tuhoeläintorjuntaa:Bjarne Åkerlund, 09-505 3011

Tommy Kuitunen, 0400 606 980

Kampaamo - parturi:Tukkateam, Merja Soimetsä, 09-522 008

Lahjatavaroita:riitta_malmström@luukku.com, 0400 648 999

Toimisto- ja teollisuustilaa:Veikkolan Teollisuuskiinteistöt Oy,Tarmo Tuominen, 0400-443 798

Soittimia:Pianokeskus Oy, 09-494 521

Urheiluliikkeitä:Kesselin urheilukauppa,Jukka Kesseli, 09-298 1312

Sähköurakointia:Sähköaimo, Aimo Hieta,0400-207 765

Maantutkimusvälineet ja pohjavesiputket:Teräskaira Oy, Olli Lavikainen, 09-875 1066

Nosturipalveluja:Muuralan Nosturit Oy, Markku Lamminpää, 040-563 6946

Kantojen jyrsintää:Tmi Tarmon KantojyrsintäTarmo Tuominen 0400 443798

Espoon UAn jäsen, ilmoita Spoorissa, jos sinulla on myytävää tai haluat ostaa jotain. Lu-kijoita lehdellä on jopa 5000 henkilöä per nu-mero ja kaikki sportista kiinnostuneita.

Jäsenet myyvät ja ostavat

Ilmoita ilmaiseksiJäsenille ilmoitus Spoorissa ilmainen.

Osta, myy tai vaihda

Ilmoitus julkaistaan yhdessä numerosassa jollet sovi jatkosta erikseen

Ford Escort RS 2000, ryhmä FHUOM. alle 2.0 litranen, käy 2007 Nurten SM-sarjaan, noin 190 hv

tehty huolella hyvistä osista

Hp: 9.500 Euroa

Tied. Pertti Plathan 050 571 6715

Myydään

MYYDÄÄN ! Myydään erinomainen CRG Road Rebel ́ 03 / ICA Ma-xter 100cc kisakone. Koneella ajettu 2h ja rungolla 5h. Erinomainen ajopeli esim. huoltajalle joka haluaa näyttää kuskille oikei-ta ajolinjoja, jos niistä on eri näkemykset. Sopii hyvin seniori-, fossiili-, harrastekäyttöön.

Hinta kohtuullinen 2000 euroa. Puhelin 040-5000077 Nordström.

Ostetaan:Autonkuljetustraileri ja BMW 17" aluvanteita ja

sliksejä

Halutaan vuokrata:

Tallipaikka BMW kilpu-rille

Myydään:BMW 15" aluvanteita ja ratasliksejä

Jukka HelpiMetsolantie, Vantaa

050 548 1587

CRG 2005 85,harrastaja, mini tai Raket luokkaan. Hyvä. Tekni-sesti hyvässä kunnossa, mukaan uudet renkaat. Hinta rullaa-vana 950 EUR

Lisäksi moottoreita Raket 85CC, 4P hinta 650 EUR tai Raket 85CC, 0D1. Hinta 1200 EUR, tällä voitettu useita kansallisia kisojaLisätiedot Pertti Huotari, 040-5114560

MYYDÄÄN

VuokraaAsuntoautoFiat-Adriatik 660, ajettu n. 30.000 km,

B-ajokortti.Tilaa 6 hengelle.

Tiedustelut:Kalevi Vainio050 413 4410

8 spoori

U u t i s i a U u t i s i a U u t i s i a U u t i s i a

Anton Alen hallitsi kaksi päivää Fiat Abartilla Jyväskylän isoa N-ryh-mää. Valitettavasti auto ei käynnistynyt sunnuntai aamuna ja kisa jäi kesken. Kuvassa Anto hypää lauantai iltana Vaherin tuplahypyssa.

Riku Tahko ja Ossi Lahtinen olivat hyvässä vauhdissa perjantain, mutta lauantai aamuna Mitsu lipesi puu-

hun Juupajoella ja kisa jäi kesken. Kuva alla.

spoori 9

���������� ��������������� ���������������

�������������� ����������

�������������������

Aimo Hieta

0400 207 765

Uusi Hiustenhoitopaikkakoko perheelle Karhusuolla

Merja SoimetsäPuh. 522 008

Karhusuontie 8202770 Espoo

TAMMIKUU 2007Hallitus Torstai 4.1. 18.30Karting kerhoilta Tiistai 9.1. 18.00HELMIKUU 2007Hallitus Torstai 1.2. 18.30Karting kerhoilta Tiistai 6.2. 18.00Maxell-Iltaralli Tiistai 13.2.Spoori 1/2007 ilmestyyMAALISKUUHallitus Torstai 1.3. 18.30Rallirieha Lauantai 10.3. 12.00Karting kerhoilta Tiistai 13.3. 18.00Vuosikokous Tiistai 20.3. 18.30HUHTIKUUHallitus Torstai 5.4. 18.30EspUA 40-vuotta JUHLA Lauantai 21.4.Bembölen ratatalkoot Lauantai 28.4. 12.00TOUKOKUURatakauden avaus Tiistai 1.5. 15.00Hallitus Torstai 3.5. 18.30Tiistaiturnaukset alkavat Tiistai 15.5. 17.002 Tiistaiturnaus Tiistai 29.5. 17.00Spoori no 2/2007 ilm.KESÄKUU3. Tiistaiturnaus Tiistai 5.6. 17.00Hallitus Torstai 7.6 18.30Kartingleiri Pe -Su 8-10.6.4. Tiistaiturnaus Tiistai 19.6. 17.00HEINÄKUUELOKUUHallitus Torstai 2.8. 18.305. Tiistaiturnaus Tiistai 7.8. 17.006. Tiistaiturnaus Tiistai 21.8. 17.00Kestävyysajo Tiistai 28.8. 17.00Spoori no 3/2007 ilm.SYYSKUUHallitus Torstai 6.9. 18.30Seuramestaruusajo Tiistai 11.9. 17.00LOKAKUUHallitus Torstai 4.10 18.30Spoori no 4/2007 ilmMARRASKUUHallitus Torstai 1.11. 18.30Vuosikokous Tiistai 6.11. 18.30Pikkujoulujuhlat Lauantai 11.11.JOULUKUUHallitus Torstai 29.11. 18.30Spoori no 5/2007 ilm.

Espoo UA Toimintakalenteri

Spoori 2007

1/2007 helmikuu 2/2007 toukokuu3/2007 elokuu4/2007 lokakuu5/2007 joulukuu

Espoo UA 40 vuotta 20.3.2007.

Toimitsijoita tarvitaan RallispesiaaliinVAU järjestää Risto Laineen ehdotuksesta su 21.10.07 rallispeciaa-lin radalla. Kisa sisältää neljä EK:ta eli muutellaan suuntaa ja rataa välillä. Nopeatempoinen kisa: nro 1 lähtee EK 1:lle klo 11.00 ja kil-pailutoimisto suljetaan klo 15.30 eli silloin on jo palkinnotkin jaettu. Autot lähetetään puolen minuutin välein reitille.Tämä on kilpailu, jollaista myös Espoo UA haluaisi tehdä? VAU pyytää nyt apuvoimia kilpailun läpiviemiseen.Kun aikaa on niukalti, saisimmeko vastauksen mitä pikimmin. Kuitenkin viimeistään 15.9.07 mennessä.Raija Vuorentausta

Ilmoittaudu hommiin pikaisesti Kalelle 050 4134410

10 spoori

Marcus Nykopp ajoi jälleen hyvinICA luokassa; ensimmäisessä erässä 7. ja toisessa hienon nousun jälkeen sadekelillä peräti kolmas

Santeri Erolan ensimmäinen kisa kovassa ICA junior luokassa sujui mainiosti; ensimmäisessä erässä 11. ja toisessa 10. SM pisteitä tuliheti muutamia.

Joonas Nissinen (63) ajaa lukkaa ICC ja sijoitukse erissä 8. ja 9. Mu-kana oli myös Timo Jokivuori ICA luokassa jota kuvaaja ei etsiske-lyistä huolimatta löytänyt. Timon sijoitukset erissä olivat 27. ja hy-vän nousun jälkeen toisessa erässä 9.

Pekka Tonterin meno päättyi toisessa erässä jo lämmittelykierroksel-le ja SM mitali jäi haaveeksi. Ensimmäisessä erässä Pekka oli 5.

SM-karting Vihti elokuussa

spoori 11

Suomen Mestarit Aaro Vainio ICA junior luokka ja Esapekka Lappi ICA luokka

ICA luokan toisen erän palkitojenjaossa 1. Kunranta, 2. Aleksi Musto-nen, Espoo UA 3. Markus Nykopp, Espoo UA ja 4. Lappi

ICA junior luokan kolme parasta, korkeimmalla Suomen Mestari Aaro Vainio

12 spoori

Vihdissä Juhlittiin AaroaVihdissä Juhlittiin AaroaKimmo Vainio oli järjestänyt vanhan tavan mukaan juhla-van tapahtuman kotimaisen kauden päättymisen kun-niaksi. Tällä kertaa ilmassa oli enemmän jännitystä kuin edellisina vuosina, sillä Aa-ron tavoitteena oli Suomen Mestaruus, joka sitten jän-nittävien vaiheiden jälkeen toteutuikin.

Myöskin puitteet juhlimi-seen olivat komeat, paikalla oli Teurosen Vip-rekka, kok-ki, kisaemäntä Malvalehto ja kisaisäntä Lahti. Vieraina mm Jyrki Järvilehto, Aaron tuki-joita ja ystäviä.

Tyytyväiset mekaanikot(yläkuva) ja onnelliset vanhemmat SM titte-lin varmistuttua

Mestari joutui antamaan usei-ta haastatteluja kisan tauottua, vuorossa Harri Pöntinen

Toisen erän sekavien tilan-teiden jälkeen oli epäselvää kuka on mestari.Aaro: "Monesko olit".Saari: "Neljäs."Aaro: "Mitä voitinko minä"

spoori 13

Raket Karnevaalisarja hui-pentui Kuopion päätapah-tumassa 11 - 12.8.2007, jossa vielä puolet sarjan 180 yhteispisteestä jaet-tiin kahden kilpailupäivän aikana.

Sarjan esikisoja oli 6 kpl, jois-ta kolmen parhaan pisteet huo-mioitiin esikisa-pisteissä. Esi-kilpailun pistelaskenta koostui kolmesta osasuorituksesta, eli aika-ajosta, sijoituksesta eris-

-ta kustakin osasuorituksesta oli saatavissa maks 10 pistettä kil-pailijan kisantulokseen.

Tunnusomaista v.2007 Kar-nevaalille oli todella monen hy-vän, tasavahvan kuljettajan osallistuminen sarjaan, koska ikäryhmä 1994 -1995 on ollut kokoajan poikkeuksellisen suu-ri ja kovatasoinenkin. Tämä nä-kyi kesän aikana mm. hyvin ta-saisina esikilpailuina, jännittä-vinä kilpatilanteina, sekä myös tietenkin eri kilpailijoiden saa-missa esikisa-pistemäärissä, jotka julkaistiin vain hetkeä en-nen Kuopion päätapahtuman viikonloppua.

Emil ajoi kaikki esikilpailut ta-saisen varmasti. Imatran, Kan-gasalan ja Jämsän kilpailuista tuli voitot ja pistesaldoa täy-densivät edelleen Töysän ja La-vinnon LinnaKart kisojen erit-täin hyvät sijoitukset ja niis-tä saadut suorituspisteet. Kar-nevaalitapahtumaan tultaessa Emil oli sarjan pistekärjessä, 10 pisteen johdollaan.

Karnevaali sarjan voittami-nen on perinteisesti vaatinut myös hyvää päätapahtumas-sa onnistumista, jonka latautu-nut kisatunnelma on saattanut todella ikävällä tavalla yllättää

nuoret kilpailijat ja näiden tuki-joukotkin. Tiukan kisaviikonlo-pun aikana Emilinkin pistejoh-to kaventui pahimmillaan vain muutamaan pisteeseen, lauan-taina ajetun haastavan ja erit-täin taktiseksi muodostuneen aika-ajon suorituksen jälkeen. Karnevaalisarjan voitto tulikin tämän jälkeen todella lähelle ja mahdolliseksi 3 - 4 :lle kul-jettajalle.

Karnevaalitapahtuman kaik-kein mielenkiintoisin osuus on lauantaipäivänä ajettavat eng-lantilaisen lähtötavan eräkil-pailut, joissa kilpatulos perus-tuu noustujen sijojen määrään, suhteessa arvottuun lähtöpaik-kaan nähden. Lähtöpaikat eriin annetaan siten, että niiden yh-teenlaskettu määrä on kaikil-le kilpailijoille sama. Näin eri-en yhteenlasketut maaliintulo-pisteet kuvastavat hyvin kilpai-lijan ajotaitoa ja yllättävien ti-lanteiden hallintaa, eli kykyä ohittaa ja samalla välttää ko-lareita.

Emilin tilanteessa, kaikki erät tuli pystyä ajamaan varmas-ti maaliin, mutta samalla sijoit-tua jokaisessa erässä mahdol-lisimman hyvin, jotta piste-ero ei enää pääsisi lisää kaventu-maan. Erien aikana selvisi myös syy ehkäpä hieman yllättävän vaisuun aika-ajotulokseen: pa-kokäyrän tiiviste oli palanut ko-konaan pois ja kiinnitysruuvit putosivat 1.erän jälkeen todella onnekkaasti vasta varikkopaik-kamme lattialle.

Teknisistä pulmista huolimat-ta, Emil onnistui kaikissa erissä erittäin hyvin, mutta ajamalla saatu paras nousumäärä, lai-meni kuitenkin hieman, aiem-man aika-ajotuloksen vuoksi. Englantilaisten erien yhteistu-lokseksi tuli kakkossija, joka oli myös samalla seuraavan päi-

Espoo UA valittiin vuoden Raket seuraksi Kuopiossa

Espoolaiset noin 10-12 vuotiaat kartingkuskit ovat kesän aikana menes-tyneet erittäin hyvin eri Raket luokissa, mm Emil Aho voitti Raket Karnevaa-lit eli Cup mestaruuden.

Emilin pistejohto siten hieman parantui, mutta oli edelleen hy-vin, hyvin, mielenkiintoinen ja jännittävä.

-tukset 3 ja 2 riittivät kuitenkin hyvin Raket Karnevaali 2007 voiton varmistamiseen, lopulta 7 loppupisteen erolla.

Samalla ratkesi myös, että EspooUA on vuoden "2007 Ra-ket kuljettajien seura", sil-lä Santeri Erola sijoittui myös erittäin hyvin Karnevaalin lop-putuloksissa, olemalla sarjan viides.

Karnevaalin voittajalle on vielä luvassa AKK:n pääjuhla-gaalan tapahtumat, sekä myös uuden KF3 luokan täydellinen testi ja valmennuspäivä, PTN-racing:n lahjoittamana ja Tee-mu Nymanin johdolla.

Raket Karnevaalin, tai sen edeltäjän Raket-Cupin voittoa ei ole tiettävästi seurallemme vuosikymmeniin saatu, ehkei koskaan, vaikka monenlaista muuta hienoa SM ja EM menes-

tystä olemmekin saaneet tyy-tyväisenä vuosien mittaan seu-rata.

Tänä vuonna Karnevaalisar-jan voittajalle - Emilille – AKK:n juhlassa annettava Mika Häkki-sen lahjoittama Voittajan Malja palkinto korostaa - jälleen ker-ran - maineikkaan Bemböle ko-tiratamme arvoa, taitavien ja rehtien kuljettajien kasvattaja-na. Olihan Mikakin omana ai-kanaan todella taitava ja ah-kera Bembölen kiertäjä, sekä myös jo tuolloin kaikkien kil-patovereidensa arvostama her-rasmies.

Emil Aho – Raket Karnevaalin VoittoonEmil Aho – Raket Karnevaalin Voittoon

14 spoori

OK-Ralli, Kouvola

Lavikainen - Kohtaniemi perilla kesä ei sujunut aivan sunnitelmien mukaan. Volvon tekniikka petti usemman kerran

Fixus tarvikemyyjä Mankkaalta Mikael Wikstedt taittaa pölypivessä Tropy-Daihatsua OK rallissa Kouvolassa

spoori 15

Espoo Pihlajarinne,Kyläportti 4, Kehä III varressaPuh. 863 2525

PS. Kysy EspUAn jäsenhintaa

Tämänkin lehden rallikuvat ovat Espoo UA:n hovihankkijanPro technic -fotoklubin kuvaamia

pro technicwww.fotoklubi.net

Marko Mänty- Pasi Kilpeläinen

Erkki Kaikkonen ja Takayo Hayashi

Jani Hirvonen on kerännyt hyvin pisteitä kesän aikana Yleisen pikku n ryhmässä. Nuotteja lukee Mikael Korhonen

Olavi Juntunen ja Ossi Lehtonen vauhdissa Opel Cadetilla

16 spoori

Aaro Vainio, Suomen MestariKartingin 3. SM-osakilpailu, OuluAaro vahvisti johto-aan SM-pisteissäMenneenä viikonloppuna ajet-tiin kartingin SM-sarjan kol-mas osakilpailu Oulussa Iina-tin radalla, jota sää ei tällä ker-taa suosinut. Lauantaina kilpai-lu jouduttiin toviksi keskeyttä-mään rankan vesisateen vuoksi ja sunnuntai oli erittäin kylmä. Oulun rata tuli tänä vuonna pit-kästä aikaa mukaan SM-sarjannäyttämöksi, ja kukaan nykyi-sistä ICA-j kuljettajista ei ole aiemmin ajanut radalla kilpaa SM-luokissa. Tilanne sarjas-sa oli herkullinen edellisen, Jo-ensuun SM-kisan jälkeen. Aarojohti sarjaa viidellä pisteellä en-nen tasapisteissä olleita Chris-

Kartingin kansain-välinen WSK-sarja Italia 5/5 osakil-pailuAaro Vainio neljäskansainvälisessäWSK-sarjassaKansainvälinen WSK-sarja saa-tiin heinäkuussa päätökseen

ssa, South Gardan radalla.a viimeinen kilpailu päät-aron tekniikkamurheiden ä keskeytykseen, otti hän huolimatta loppupisteis-

sä erinomaisen neljännen sijan.Samalla sijoitus oli suomalaisit-tain paras KF3 luokassa sarjanolemassaoloaikana. Näin myöstoteutui Aaron kauden alussa tavoitteeksi asetettu "ensiker-talaisena kuuden parhaan jouk-koon" tavoite hienosti!

Alkuerien ja aika-ajon tulok-sena Aaro lähti ensimmäiseen

"Nousin lähdössä kolmannek-si ja homma pysyi hyvin hans-kassa. Finaalin puolivälissä alkoimoottorissa tuntua keskialueel-la voiman puutetta joka vain pa-heni loppua kohti", kertoi Aaro

-mia, joka lopulta päätyi sijalleseitsemän.

Ongelmat pahenivat ennen toista starttia, kun autoa yri-tettiin käyttää varikolla. "Koneei käynnistynyt ja jouduimmevaihtamaan virtalukon. Tämänjälkeen kone kyllä lähti käyn-

Jotain muutakin oli virtajärjes-telmästä kuitenkin vikana, sillälähtövalojen sammuttua ensim-

paheni ja auto ei vastannut kaa-suun enää ollenkaan ja jouduin

kertoi Vainio taiston tauottua."Tiedän että neljäs sija ko-

vassa seurassa kansainvälises-sä sarjassa on mahtava juttu,mutta jotenkin en osaa olla tyy-tyväinen, kun mahdollisuudetoli jopa sarjan voittoon saakka. Tekniikkamurheita tähän lajiinkuitenkin aina mahtuu",totesi Aaro tyynesti.WSK-sarja tulokset 1. Matteo Vigano, I, 125 p.2. Alessandro Kouzkin, I, 121 p.3. Jack Harvey, GB, 108 p.4. Aaro Vainio, FIN, 95 p.

tian Saarta ja Teemu Petjoita.Lauantain vesisateessa Aaro

oli vastustajille täysin pitele-mätön. Saldona oli harjoitus-ten nopein, aika-ajon nopein jamolempien erien nopein aika,molemmat erävoitot sekä sun-

Kuvaavaa nopeudelle oli, ettäkukaan ei lauantaina päässyt puolta sekuntia lähemmäksiAaron kierrosaikoja. "Auto jasen säädöt olivat erinomaiset jakun lisäksi nautin sateella aja-misesta, niin silloin tulosta on aika helppo tehdä".

kuivalla kelillä ja erot tasoittui--

tyi Aaron voittoon. "Nyt menitosi tiukoille. Tulimme maali-viivan yli Rajalan Henrin kans-sa niin tasoissa, että ajanottonäytti eroksemme tasan nol-laa! Videokuvan perusteellaolin kuitenkin aavistuksen Hen-rin edellä ja vein voiton", kertoi

-pahtumista.

kolmannen sijan." Yhtä tiuk--

li. Nyt mukaan mahtui kaksiajovirhettä, joista molemmis-ta rankaistiin heti ohituksella ja jäin kolmanneksi". Näillä sijoi-tuksilla Aaro kasvatti SM-piste-johtoaan kolmeentoista pistee-seen. "Ero ei missään tapauk-sessa ole ratkaiseva, mutta tokihelpottaa tilannetta kun läh-demme viimeiseen osakilpai-luun Vihtiin elokuussa", vasta-si Aaro kysymykseen tilantees-taan SM-sarjassa.

Tuloksia

1. Aaro Vainio2. Henri Rajala3. Teemu Suninen

1. Henri Rajala2. Teemu Suninen3. Aaro VainioSM-pisteet 3/4 osakilp. jälkeen1. Aaro Vainio, 76 p.2. Teemu Petjoi, 63 p.3. Henri Rajala, 56 p.4. Christian Saari, 51 p.

Aaro Vainio varmisti en-simmäisen Suomen Mes-taruutensa Vihdissä aje-tussa kauden viimeisessä SM osakilpailussa.Aaron Vihdin kilpailu ei

onnistunut kaasarimurhei-den takia aivan toivotul-la tavalla, mutta kun Aa-ron pahimmat uhkaajatkin epäonnistuivat jonkin ver-ran Vihdissä, niin edellisis-sä osakilpailuissa hankittu pistejohto riitti SM titteliin. Ilo vainioiden VIP tiloissa olikin ylimmillään kilpai-lun tauottua ja kuumeisen pistelaskun jälkeen. Pom-mac- juoma maistui kaikil-le paikalle kutsutuille lu-kuisille VIP vieraille

spoori 17

Roosa Piitulainen

Kimmo Vainio, 050-3905301

atv.motorsport@kolumbus.fi

Taimikuja 14 B, 02920 Espoo

Maranellon runkoja ja varaosia,

ajovarusteita, mittareita, öljyjä ja

moottoreita kaikkiin luokkiin

RedStep Kartingista

Espoosta

Kartingin EM-karsintakilpailu, BelgiaAaro Vainio huip-puvauhdissa, muttaepäonninenHeinäkuun 14.-15. päivinä ajet-tiin kolmen eri Euroopan alueen EM-karsintakilpailut, joissa yh-teensä n. 200 kuljettajasta kar-sittiin n. 70 mukaan elokuun lo-pussa Italiassa ajettavaan var-sinaiseen EM-kilpailuun. Aaro osallistui näistä pohjoisen-lohkon kilpailuun Belgian Gen-kissä 53 muun kuljettajan kans-sa. Tavoite Espoon Urheiluautoi-lijoita edustavalla kuljettajallaoli hyvin yksinkertainen; olla 21 jatkoon menevän kuljettajan joukossa.

"Viikonloppu on alkanut lois-tavasti ja olin päivän kaikkien virallisten harjoitusten nopein," kertoi Aaro tummuvassa Belgi-an illassa perjantaina.

Lauantai aamun warm up jäi Aarolta ajamatta kokonaan. "Saimme itse valita kahdesta autosta toisen kuivalle kelille ja toisen sateelle ja tämä valinta ilmoitettiin järjestäjälle. Auto-jemme viivakoodit oli kuitenkin menneet papereissa sekaisin ja jouduimme vaihtamaan aamul-la kuivan- ja sadekelin autot toi-sinpäin, emmekä siksi ehtineet mukaan warm upiin," selvittiAaro syitä ajamattomuuteen.

Ensimmäisen aika-ajon tulos oli viides ja toisesta ratkaise-vasta aika-ajosta Aaro otti paa-lupaikan. "Viivakoodihässäkän ja autojen vaihdon vuoksi jou-duin ensimmäisessä aika-ajos-sa hakemaan kuivankelin sää-töjä sadekeliin säädetylle autol-le. Toisessa kaikki oli taas pai-kallaan ja ajoin kahdella viimei-sellä kierroksella nopeimmat ajat," virnisteli EM-ensikertalai-nen aika-ajon jälkeen.

Ensimmäinen alkuerä meni lähdöstä maaliin Vainion nimis-sä ja nopeimmalla kierrosajal-la kruunattuna, mutta kahdes-ta seuraavasta oli edessä kes-keytys sekä putoaminen kilpai-

-sen alkuerän alkua ja kesken renkaiden alle laittoa parc fer-

Kartingin SuomenMestaruus -sarja, 4/4osakilpailu

Aaro Vainio Suomen Mestari 2007 luokassa ICA-junior

Karting SM-sarja saatiin sun-nuntaina 26.8. päätökseen Vih-din kartingradalla Nummelassa.Tilanne ennen Vihtiä oli Vainiol-le otollinen, sillä vahvan alku-kauden ansiosta hän johti SM-sarjaa 13 pisteellä ennen Tee-mu Petjoita, jonka lisäksi myös Henri Rajalalla ja Christian Saa-rella oli mahdollisuudet kultami-taliin. Mikään ei kuitenkaan ollut varmaa, sillä viimeisestä osakil-pailusta oli tarjolla kolmella ko-rotetut pisteet. - En lähde var-mistelemaan, vaan kaikki pan-

naan peliin ja voitosta lähde-tään ajamaan, vastasi Aaro per-jantaina kysymykseen pistejoh-don kestävyydestä.

RRRoosa PiitRoosa PiitsRoosa PiitRoosa Piitttna sijat kaksi sekä viisi. - Aika-Roosa PiitRoosa Piitajo ja ensimmäinen erä meni-vät suunnitellusti. "Toisessaerässä edellisen kilpailun ongel-mat kaasuttimen kanssa tois-tuivat ja se verotti suoravauh-tiani," valotti Aaro syitä hiukanvaisuun vauhtiinsa. Näillä tulok-

-naaliin lähtöruudun neljä. SM-sarjassa Aaron kanssa kultami-talista taistelleet Teemu Petjoija Henri Rajala keskeyttivät mo-lemmat yhden alkuerän ja käy-tännössä heidän osaltaan kulta-taistelu oli ohi. Christian Saarisen sijaan otti vahvalla alkuerä

-liin paalupaikan.

oli neljäs. "Minulla oli edelleenongelmia suoravauhdin kanssa,enkä pystynyt haastamaan ka-vereita. Saari otti selvän voitonja se tekee kultataistelusta erit-täin tiukan," tuumaili Aaro hiu-

-naaliin jälkeen. "Nyt homma ei ole omissa käsissäni, sillä Saa-ri vie mestaruuden jos hän voit-

-lissa," mietti Aaro tilannettaan

-naalia.

-niikkaongelmat vain pahenivatja tuloksena oli vasta 12. sija.Myös Saari epäonnistui ja oli

l il i näin Aaro ulainenulainenMestarikulainenulainen -si. "Meillä kaikilla mestaruusulainenulainen -ehdokkailla oli enemmän tai vä-hemmän epäonnea tässä vii-meisessä kilpailussa ja käytän-nössä mestaruus ratkesi eduk-seni kolmen ensimmäisen kil-pailun vahvojen suoritusten an-siosta," mietti Aaro asioita me-nestyksen takana. "Tämä on en-simmäinen Suomen Mestaruu-teni ja tunnelmat ovat sen mu-kaiset," tyytyväinen eSspoolai-nen vastasi perinteiseen "miltänyt tuntuu" -kysymykseen.

Tuloksia:

1. Christian Saari2. Kalle Kulmanen3. Teemu Suninen4. Aaro Vainio

1. Henri Rajala2. Kalle Kulmanen3. Teemu Petjoi12. Aaro Vainio

SM -sarja 4/4 osakilpailua1. Aaro Vainio 78 p.2. Christian Saari, 76 p.3. Henri Rajala, 72 p.

me -alueella huomasimme, että auton kytkin takerteli. Jouduim-me vaihtamaan sen ja siinä kii-reessä toinen eturengas unoh-tui kiristää, joka sitten kolman-nella kierroksella irtosi, kertoi Aaro. Kolmannen erän lähdössä renkaamme osuivat yhteen toi-sesta ruudusta lähteneen Miki Weckströmin kanssa ja hän len-si ylitseni sillä seurauksella, että molemmat päädyimme nur-mikolle. Ajoin erän vielä maa-liin, mutta kolarissa etuvanne ja rengas rikkoontuivat eikä muun joukon tavoittaminen ollut mah-dollista, Yksi piste erotti minut

--

pailuun pääsemisestä," jatkoi todella pettynyt Aaro.

Teräshermoinen espoolainensiirsi kuitenkin ajatukset saman-tien tulevaisuuteen. "Tämä tu-los ei murehtimalla muutu. Kun

-dennäköisesti ajan kahden osa-kilpailun Industrial Trophyn Ita-liassa. Sitä ennen keskityn koti-maassa NEZ:n ja viimeisen SM-kisan läpiviemiseen."S

Tuloksia1. Clemente Alessio Picariello, B 2. Petri Suvanto, FIN3. Jorrit Pex, NL37. Aaro Vainio, FIN

18 spoori

Juhannuksena ajettiin Kiinan -

la 3 sarjan viimeiset osakilpai-

on ajettu kevään aikana Mel-bournessa, Indonesiassa ja Kii-

-naalia.

Ainoana suomalaisena sarjan ajanut Espooo UAta edustava 21

Henri Karjalainen on viiteen vuo-teen ainoa suomalainen kuski, joka on sijoittunut Formula 3 sar-jassa ulkomailla toiseksi. Edelli-nen oli Kimmo Liimatainen saksan sarjassa 5 vuotta sitten

vuotias Henri Karjalainen. Ju-hannuskisassa Zuhaissa Henri

hopealle. Koko sarja päättyi tä-hän kisaan.

Henri sijoittui erittäin arvoste-tussa ja kovatasoisessa sarjas-sa hienosti hopealle, sarjan voit-ti britti Dillon Batistini.

-

HENRI KARJALAINEN HOPEALLA KOVASSA AASIAN FORMULA 3 SARJASSA

lia, sijoittui kolmesti toisek-si, kahdesti kolmanneksi. Ollen kymmenen kertaa palkintopal-lilla ja voitti lisäksi Indonesian Presidentin cup-palkinnon.

Tarkemmin: www.asianf3.netwwww.henrikarjalainen.com

Kuva: Juha Roiha.

PS. Henri Karjalainen ajoi GP2 luokassa Turkin Formula 1 ki-san yhteydessä. Valitettavas-ti kisa jäi kesken, koska tutus-tumisaikaa rataan ja autoon oli vain 20 minuuttia. GP2 luokka on Formula 1 luokan jälkeen toi-seksi kovin ja arvostetuin for-mulaluokka. Lisää seuraavassa Spoorissa.

spoori 19

Erkki Koskelo voittoonHappy Beach rallis-printissäVaalan Happy Beach asfalttiral-lisprint ajettiin tänä vuonna 15. heinäkuuta erittäin haastavissa olosuhteissa. Koko päivän jat-kunut sade teki kilparadan liuk-kaaksi ja tiellä pysyminen vaati kuljettajilta malttia. Usean kul-jettajan kilpakalusto muotou-tuikin uusiin muotoihin.Ennakkosuosikkeina Kotames-tarit rallisprintsarjan viidenteenosakilpailuun startanneet Raa-hen Antti Niemi ja Kellonkos-ken 3-kertainen Suomen mes-tari Tomi Hallia joutuivat kovil-le haastajien kanssa. Ensim-mäisen kierroksen jälkeen ylei-sen sarjan johdossa oli kokenut kuopiolainen Mitsubishi-kuljet-taja Matti Santti.Erkki Koskelon huolto oli paiski-nut tauolla töitä tehokkaan Mit-subishin kanssa ja Erkki pys-tyi toisen kierroksen virheettö-mällä suorituksella taiteilemaan voittoon.– Taktiikka onnistui täydellises-

ti. Vaihdettiin oikeanlaiset ren-kaat juuri ennen starttia. Tauol-la autoon vaihdettiin myös peh-meämpi-alusta, niin se oli pal-jon parempi ajaa. En ole kos-kaan ennen pärjännyt sadeke-lillä ja se tuo kieltämättä läm-mittää erittäin mukavasti - var-sinkin kun saavuttamani sijoitus oli autourheilu-urani ensimmäi-nen yleiskilpailun voitto uudel-la autolla, kertoi onnellinen Kos-kelo. Toisen kierroksen aika pa-rani hurjat 8.5 s. Ensimmäinen kierros oli liukastelua ja alusta ja renkaat eivät toimineet.Viimeisien vuosien aikana Kos-kelo on keskittynyt kilpailemaan pääsääntöisesti asfaltilla ajetta-vissa, nopeatempoisissa sekä erittäin kovatasoisissa rallis-printeissä. Hän on myös organi-soinut vuodesta toiseen arvos-tettua Kotamestarit rallisprint-sarjaa. Kesän aikana on kuiten-kin kypsynyt päätös jättää ra-tin takana oleva istuin - kilpailu-mielessä pysyvästi.– Täytän elokuussa Tuusnie-men asfalttisprinttiä edeltävä-

Erkki Koskelo; "Eläkepäivät" kutsuvatnä päivänä pyöreät puolivuosi-sadat, joskin juhlimaan niitä eh-ditään vasta syyskuussa. Olenkuluneen kevään ja kesän ai-kana viettänyt paljon aikaa Tur-kin kotona ja pysähtynyt miet-timään niin itseni kuin perheenitulevaisuutta. Luulen saaneeniautourheilulta kaiken sen mitäfantastinen vauhtilaji on miehenikään ehtineelle rallikuljettajal-le pystynyt tarjoamaan. Siksipäolen kuluvan kauden päätteeksipäättänyt ripustaa ajohanskatnaulaan, mietiskeli Koskelo.– Päätökseni ei kuitenkaan tar-koita sitä ettenkö olisi moot-toriurheilun kanssa tekemisis-sä esimerkiksi Kotamestarit ral-lisprintsarjan kautta tai istuisiII-kuljettajana rallikilpailuissa, mutta vauhdikas urani ratin ta-kana on nyt nähnyt loppunsa. Ja tukeakseni päätöstäni olen teh-nyt työkavereideni kanssa kir-jallisen ja suurisummaisen ve-don. Tällä hetkellä siihen ei tun-nu uskovan kukaan muu kuinminä itse, enSkä välillä itsek-kään, mutta eiköhän nyt ole aika

naatiskella elämästä enemmän-kin Turkin lämpöisen auringonalla, perusteli Koskelo lopetta-mispäätöstään.Teksti Jani Kekoni

Game over - Moottoriurheili-jan eläkepäivät kutsuvat Erk-ki Koskeloa

20 spoori

Tunnelmia Aten kartin-guran alkutaipaleeltaElämäni ensimmäisen kerran olin katsomassa autourheilua viitisen vuotta sitten, kun Atte kisasi tiis-taiturnauksessa Bembölessä. Olo oli tietenkin jännittynyt. Silmäniosuvat radanvarteen parkkeerat-tuun ambulanssiin, enkä saanut katsettani siitä irti. Sisälläni velloi kauhuntunne. Minulle heräsi ky-symys, kuinka usein täältä kisan päätteeksi kuljetetaan joku am-bulanssilla pois? Pelkäsin katsoa koko kisaa. Pelkäsin koko ajan, että jotakin kamalaa sattuu. Vie-lä monta tuntia kisan jälkeen tä-risin. Kotona käytiin keskustelua lajin turvallisuudesta. Atesta tuli uuden niskatuen onnellinen omis-taja.

Kuskit niin pieniäEnsimmäinen vuosi oli minullejännittävin. En uskaltanut kat-soa puoliakaan kisoista, koska minusta vauhti oli kamalan kova. Autoja oli radalla paljon ja kaik-ki kuskit niin pieniä. Osan kisois-ta istuin kotona ja minulle ilmoi-tettiin puhelimitse tulokset. Olinaina yhtä onnellinen, kun sain pojan illalla ehjänä kotiin. Vuosiakului ja totuin pikkuhiljaa ambu-lanssinkin läsnäoloon. Sille ei on-neksi ollut näissä kisoissa kos-kaan käyttöä. Vuosien saatos-sa huomasin, että kaikki haa-verit mitä meilläkin oli sattunut, tapahtuivat radan ulkopuolellaja opin pitämään mikroautoilua turvallisena lajina.

Jossain vaiheessa päätim-me käydä katsomassa kisamei-

ninkiä Bembölen ulkopuolella ja ilmottauduimme Cadet luo-kan aluemestaruuskisaan Riihi-mäelle. Saimme vaarin vanhan muuliperäkärryn lainaan, jon-ka selässä kiikutimme kadetin kisapaikalle. Kaikki tarvittavat työkalut ja varaosat mahtuivat pieneen muovilaatikkoon.

Olimmeko eksyneet?Lähestyimme kisapaikkaa jahetken luulin, että olimme ek-syneet. Toinen toistaan upeam-pia varikkotelttoja ja huoltoau-toja upeissa rivistöissä, muodos-tivat oman pienen kartingkylän. Näky oli shokeeraava ensikerta-laiselle. Ajattelin hiljaa mieles-säni, että nuo ihmiset ovat ihanhulluja! Kysehän on pienten poi-kien ja tyttöjen harrastuksesta.

Niinhän siinä sitten kävi, ettälainamuuli ja muovilaatikko sai-vat vuosien varrella väistyä ja tilalle tuli huoltoauto ja asunto-vaunu. Tietenkään en voi tun-nustaa, että pelkästään kartin-gin takia…

Koko perheen retkeilyäKun yksi harrastaa se vie muka-naan koko perheen. Kisamatkat eivät ole pelkästään kisamatko-ja, vaan ne ovat myös retkeilyä koko perheen voimin Nykyään katson innoissani radanvarrel-la kisoja ja joskus eläydyn nii-hin liiaksikin. Jos joku olisi viisi vuoitta sitten sanonut minulle, että olen innokas autourheilun katsoja, olisin nauranut makeat naurut, en naura enää.

T.Rakettimamma

Aten Päiväkirjasta:

SOUTH WEST KARTING,PAIMIO 13.05.07Keskeytyi kolariin.HELSINKI KARTING,MALMI 17.05.0716:sta sijaVIHTI KARTING 27.05.07Osallistujia raket jr luokassa oli 26. Atte saalisti ensimmäisetnousupisteensä sijoittuen vii-denneksi. Nyt auto toimi hyvin,pompotti jonkin verran tiukas-sa takamutkassa, mutta muu-ten oli hyvä ajaa, Tuumi Atte. Kolme nousupistettä.HYVINKÄÄKARTING16.06.07Perjantai iltana Atte ajoi tes-tiajoa pari tuntia valmistau-tuen kisapäivään. Lauantainaosallistuimme siis tämän kau-den neljänsiin kisoihin ja Atte

ruudusta. Katson radanvarrel-la lähtöä ja hyppään varmaan-kin metrin ilmaan ja alan kilju-maan Aten Veli Veikolle sekä mummolle. -VAU mikä lähtönäitteks te? Atte ampaisi hetilähdössä viidenneksi. Huo-maan, että minua tuijotetaanja päätän rauhoittua. Sydänhakkaa silti koko ajan. Las-ken kierroksia. Vatsaa vään-tää ja kädet hikoilee. Jänni-tän.. Tokavikalla kierroksellanäemme vielä upean ohituk-sen ja Atte ajaa ruutulipulle si-jalle neljä. Huh, onneksi se onohi ajattelen. Kolme nousupis-tettä lisää.LAVINNON VAUHTIPÄIVÄT 30.6.07Atte: Kattelin taivaalle ja tie-tynlaista sadetanssiahan siinävedettiin, jotta saatais kunnonkisasää aikaseks. Tulihan sesieltä, sade nimittäin. Tykkäänajaa sateella ja mahdollisuu-

-lisesti päästä sinne viiden sak-kiin. Pääsin kympin sijalta jo ihan kivasti nousemaan , mutsit tais tulla jotain kontak-tin tapasta ja sen seuraukse-na pyörähdin. Kisa jäi siihen jane nousupisteetkin haaveeksi.Kyllä harmittaa. WASA KART 07.07.07Rataa oli kiva ajaa. Harjoiteltiin pari päivää ennen kisaa ja ajatnäytti ihan hyviltä. Raket ylei-nen ja raket jr ajoi samassa läh-dössä ja se hieman sotki. 7.s. Ei nousupisteitä.LENTOLA KARTING 22.07.07Pääsimme kokeilemaan Len-tolan uutta rataa. Aika-ajois-sa auto ei toiminut hyvin jajäin kymmenenneksi. Onnek-si auto saatiin pelittämään ja nousin erien aikana neljän-neksi. Kisa oli täynnä jänni-tystä ja se jatkui vielä pitkäänkisan jälkeen. Emme nimittäintienneet monenneksiko tulin.Asia piti tarkistaa ponderista ja hävisin 18 tuhannesosa se-

kuntia kakkossijasta. Silti hy-vällä mielin. Kolme nousupis-tettä.HEINÄNKORJUUKISA,JÄMSÄ 29.07.07Olin ensimmäistä kertaa Jäm-sässä ja tykkäsin radasta. Läh-din ensimmäiseen alkuerään sijalta neljä ja olin ykköspai-kasta jäljessä vain kaksi sa-dasosaa. Heti toisessa mut-kassa rytisi oikein kunnolla.Kolari oli sen verran pahan nä-köinen, et äiti sai melkein sy-därin. Minunkin olkapään ylilensi auto, mut onneks kellek-kään ei sattunut pahemmin. Mutkaan jäi melkein kymme-nen autoa, mut punasta lip-pua ei tullu. Toiseen alkuerään

ruudusta 16. Sitten alkoi vie-lä sataa ja huoltajat oli ihmeis-sään, mitkä renkaat alle. Ren-kaita vaihdettiin pariin otee-seen ja viimeset vaihdot teh-tiin vielä lähtöruudussa. Osaajo sadekelirenkailla ja osa slikseillä niinku minäkin. Pää-sin nousemaan kuitenkin sijal-le 8 ja sain viimeiset nousupis-teet kasaan. Olin tyytyväinen, koska tämän kauden tavoit-teeni täyttyi ja pääsen nouse-maan raket yleisiin. Kesää on kivasti jäljellä, joten ehdin aja-maan vielä muutaman kisan-kin, yleisessä. Kaksi nousupis-tettä yht.11.

AMBULANSSI LAMAUTTI....

Kuva Lentolasta.

Olen Atte Mäkinen 11v Kartingin lisäksi harrastan softaamista, sulkapalloa ja talvella laskette-len. Tämän kesän tavoitteeni on saada nousupisteet täyteen sekä sijoittua mahdollisimman mones-sa kisassa viiden sakkiin. Tule-vaisuuden haaveenani on päästä ajamaan jotakin Formula luokkaa Musiikkimakuni on hevi ja suosik-kibändejä ovat Distributed, Slipk-not, Dimmu Borgir Eniten inhoansalaattia.

Omenaa ja piirettyjä. KuvassaBembölen kasvatteja Joni Ruus-kanen, Atte Mäkinen, MarkusAhola ja apumekaanikko Veik-ko Mäkinen.

Vihti: Viikonlopun aikana ehtiharrastaa muutakin. Radan lähel-lä pieni pyörärata, missä maas-topyöräiltiin radan sulkemisen jälkeen.

Lavinto: Minikuski Jesse Lehtonen jälleen palkinnoille! Pientä epä--

tö ruudusta 11. Jesse näytti että vauhti riittää sateellakin ja ajoi ki-san kakkoseksi. Onnea!

spooriYhteistyössä Osaset - www.autofit.fi

KoskeloKevyen hyötyajoneuvokaluston osaaja, myös henkilöautot

Pakettiautot ja kevyet kuorma-autot - olemme huolehtineet jo viidellä eri vuosikymmenelläl

näiden liikennevälineiden kunnosta.

Ammattitaitoisetasentajamme tekevät

määräaikaishuollot myöstakuunalaisiin autoihin.

Meillä on ajanmukaisettestauslaitteet, huolto- ja

korjausohjeet sekäalkuperäiset varaosat.

Meiltä:Autonvalmistajien huolto-ohjeiden mukaiset määräaikaishuollotMuut huollot ja korjauksetIlmastointihuollotTuulilasitLisälaitteiden korjaukset (mm. lämmittimet, kuormatilat, perälaudat)Mahdollisuus sijaisautoon

Yrityksille voimme tarjota myös autoisännöinti- ja

huoltoleasing -palveluita räätälöidyillä sopimuksilla

- KYSY LISÄÄ!

Yh

22 spoori

Bembölen kesäKartingleiri:Leiri pe-su 8-10.6.

Kestävyysajo:Kilpailupäivä 28.8.

Seuramestaruus:Kilpailupäivä Cadet jaharrastajaluokissa 11.9.

Rata ja kahvio avoinna touko-kuun alusta syyskuun loppuun maanantai, tiistai ja keskivikko-na klo 17.00 - 20.00.

Radalla myös muutama Ca-det vuokra-auto. Sopii noin 4-9 vuotiaille, käykää kokeilemassa

Espoon UAn toimistoasiat hoi-detaan kesän ajan Bembölessä.Lisenssiasioita hoitaaKalevi Vainio 050 413 4410

SARJATULOKSET CADETTSUKUNIMI ETUNIMI NRO SEURA KALUSTO 1. Markkanen Kalle 566 EspooUA CRG 22 22 22 22 22 22 132 -22 1102. Nousiainen Joni 530 EspooUA TopKart 20 20 17 18 - 18 93 933. Korpivaara Ilmari 565 EspooUA Maranello 18 17 20 15 12 13 95 -12 83 4. Kuutsa Tommi 580 EspooUA TopKart 15 18 18 16 14 14 95 -14 815. DeMel Michael 525 EspooUA Maranello 14 13 15 17 13 20 92 -13 796. Haapalainen Tuomas 503 EspooUA CRG 16 14 12 20 17 - 79 797. Nyfors Niko 821 VihUA Finnkart 13 15 14 18 16 89 -13 768. Brant Walter 518 EspooUA CRG 17 16 16 - 15 10 74 749. Kotobridza Emeka 48 - - 13 14 16 9 52 5210. Tonteri Paavo 526 Espoo UA - - - - 20 17 37 3711. Rouvinen Oscar 531 Espoo UA - - - - 12 11 23 2312. Salin Timo 534 Espoo UA - - - - - 15 15 1513. Kibinoinen Sebastian 511 Espoo UA - - - - - 12 12 1214. Karenmaa Rasmus 11 - - - - 11 - 11 11HARRASTAJA 1.Jauhiainen Janne 433 KeimolaFK CRG 20 - 22 22 22 22 108 1082. Moilanen Kim 585 EspooUA Birel 22 22 20 20 - 20 104 104 3.Mastosalo Eetu 517 EspooUA TopKart 18 18 17 - 20 17 90 904. Mastosalo Aleksi 516 Espoo UA 14 16 15 - 17 16 78 785. Aho Ivar 575 Espoo UA - - 15 18 18 18 69 696. Puhakka Jyri 567 EspooUA CRG 16 17 16 17 - - 66 667. Joronen Mikko 506 EspooUA Birel 15 - 18 - - 13 46 468. Merikukka Kimi 111 HanUA TonyKart 17 20 - - - - 37 379. Salin Heidi 535 Espoo UA - - - - 15 15 1510. Brant Samuli 559 Espoo UA - - - - - 14 14 14 Kunkin kilpailijan kohdalla lopputuloksissa huomioidaan viiden osakilpailun tulokset.

Tiistaiturnaus 2007

Tiistaiturnaus 2007

Espoon UAn perinteinen Tiistaiturnaus 2007 on jäl-leen saatu päätökseen. Sarjaan osallistui 25 kil-pailijaa, osa ajoi kaikki osakilpailut,osa vain muu-taman. Tärkeintä pääasi-assa alle 10 vuotiaille nuo-rille on harrastamisen ilo ja mahdollisuus oppia lajia. Tulokset ovat ohjeellisia ja mm Akk ei suosittele tulos-ten julkaisemista lainkaan. Toivottavasti saamme seu-raavaan Spooriin raportin kesän tapahtumista.

spoori 23

KESSELINURHEILUKAUPPA

Poikkea liikkeeseen ja kysy lisää!Jukkis Kesseli puh. 298 1312

pyörien maailma

Urheilu- ja vapaa-ajan tuotteitaMunkinmäentie 13, Kirkkonummi

puh. 298 1312, urheilukauppa@par.as

EspUA:n jäsenille ALE kaikista varastofillareista Kesselin Urheilukaupassa

Raket menestystäKansalliset EspooUA:n kuskit luokassa RaketEmil Aho voitti Raket Karnevaali-cupin ja luokassa Mini Jesse Lehto-nen voitti Kartingliiton mestaruuden. Lisäksi EspooUA valittiin vuoden mikroautokerhoksi kansallisten Raket kuskien menestyksen johdosta. Pytyn otti Espoo UA:lle vas-taan Kuopiossa Emil Aho ja Santeri Erola.

Tuloksia.Joensuu SM 8-10.6.ICA-junior:2. ja 1. Aaro Vainio26. ja 24. Miki WekströmICA:5. ja 6. Aleksi Mustonen15. ja 22. Timo Jokivuori24. ja 24. Markus NykoppF-2505. ja 2. Pekka TonteriICC11. ja 4. Joonas Nissinen12. ja 14. Niko KirjakoffUlvila 9-10.6.Mini:3. Jesse Lehtonen19. Mia HellgrenRaket junior:8. Roosa PiitulainenRaket:3. Santeri Erola15. Jonathan Huotari15. Emil Aho24. Joni RuuskanenYlivieska CUP 15-17.6.Raket:4. Santeri Erola5. Jonathan HuotariYamaha:27. ja 13. Kim MiettinenHyvinkää 16.6.Mini:22. Jesse LehtonenRaket junior:3. Roosa Piitulainen4. Atte MäkinenJämsä 17.6.Raket:2. Joni RuuskanenRiihimäki30.6.-1.7.Mini:2. Jesse LehtonenSM Oulu 6.-8.7ICA:9. ja 25. Aleksi Mustonen10. ja 12. Timo Jokivuori12. ja 9. Marcus NykoppICA junior:1. ja 3. Aaro Vainio6. ja 6. miki WekströmF 250:5. ja 6. Pekka TonteriICC:1. ja 10. Joonas NissinenVaasa 8.7.Raket junior:7. Atte MäkinenTurku 8.7.Mini:1. Jesse lehtonenRaket junior:11. Roosa PiitulainenTöysä 14.-15.7.Mini:5. Jesse LehtonenRaket junior:30. Roosa PiitulainenRaket:4. Emil Aho11. Santeri Erola

12. Jonathan Huotari20. Joni RuuskanenKangasala 21.-22.7.Mini:21. Jesse lehtonenRaket junior:3. Atte Mäkinen15. Topi HovinenRaket:1. Emil Aho6. Jonathan Huotari24. Joni RuuskanenSM Lappeenranta 27-29.7.Formula A:2. Marcus Nykopp17. Timo Jokivuori34. Aleksi MustonenICC:8. ja 10. Joonas NissinenF 250:11. ja 3. Pekka TonteriJämsä 29.7.Raket junior:8. Roosa Piitulainen9. Atte MäkinenRaket:1. Emil Aho4. Jonathan Huotari10. Santeri Erola14. Joni RuuskanenKuopio 10-12.8.Raket:3. ja 2. Emil Aho7. ja 3. Santeri Erola27. ja 18. Jonathan HuotariHämeenlinna 4-5.8.Mini:1. Jesse LehtonenRaket junior:19. Roosa PiitulainenRaket:1. Jonathan Huotari2. Emil Aho5. Santeri Erola21. Joni RuuskanenUlvila 12.8.Raket junior:4. Roosa Piitulainen16. Topi HovinenRaket:3. Atte MäkinenVammala 19.8.Mini:2. Jesse LehtonenSM Vihti 24-26.8.ICA junior:4. ja 12. Aaro Vainio11. ja 10. Santeri Erola17. ja 11. Miki WecströmICA:3. ja 2. Aleksi Mustonen7. ja 3. Marcus Nykopp27. ja 9. Timo JokivuoriF-250:5. ja 14. Pekka TonteriICC:8. ja 9. Joonas NissinenLappeenranta 25-26.8.Raket:9. Joni Ruuskanen10.Jonathan Huotari

24 spoori

Koskaan ei ole liian vanha kokeilemaan jotain uut-ta. Markus Jahn oli jo jon-kin aikaa hehkuttanut Ta-sanopeusrallin nimeen ja lopulta oli pakko kokeilla.Tasanopeusrallit ovat vä-hän Autosuunnistuksen ja Rallin sekoitusta. Kalus-toksi käy auto kuin auto ja mukana on paljon mm Historic autoja. Karttaa voi lukea kuka tahansa, ajokorttia ei tarvita. Kil-pailu ajetaan yleisillä teil-lä muun liikenteen seassa yleensa sunnuntaisin.

Prinsessa iskussaNiinpä siis mekin lähdimme Tom Jahn kuskina ja Lasse Fleege kartturina (minulla kun on sil-mälasit niin jouduin lukuhom-miin) 26.8.-07 Sipoon ja Nurmi-järven maisemissa ajettuun ta-sanopeus ralliin Tompun Leyland Prinsess vm -79 autolla, tavoit-teena löytää taukopaikka, jossa oli ilmoittautumismaksuun sisäl-tyvä lounas tarjolla. Harjoitus-kisa kuului neljän kisan Tapio-la Trophy sarjaan, josta tämä oli kolmas, järjestäjänä Pro Regula-rity ry ja tulospalvelu oli ulkois-tettu Nurmijärven UA:lle.

Herätyskello jätättiKisaan valmistauduttiin huolel-la. Vanha kiinalainen herätys-kello 60-luvulta pantiin käyntiinja yritettiin saada ”kiinalainen kronometri” käymään normaa-lia valtakunnanaikaa. Viikonrukkauksen aikana paras käyn-titulos oli n. 2 min edistämi-nen 12 tunnissa. Masiina oli kui-tenkin toiminut 70-luvulla hyvinPertin ja allekirjoittaneen as-ki-soissa, josta on muistona vielä-kin maalarinteipin liimajääntei-tä kellonkuorissa. Itse kisassa ”kiinalainen kronometri” jätättin. 10 s tunnissa, parhaiten toimiPrinsessan alkuperäinen Brit-ti aikarauta, että sillai. Pitäisi-

köhän kiinalaiseen kronometriin vaihtaa uudenaikaiset öljyt?

Prinsessan nopeusmittari olitarkistettu valtion tutkalla Kirk-konummella kantatien nopeus-näytöllä ja matkamittari tarkis-tettiin TM:n käyttämällä mitta-pätkällä Turun väylällä välillä Kehä I --- vanha Kehä III Bem-böle ja takaisin. Virhettä oli vaa-timattomat 12 % ja risat.

Kaavat hukassaKartturille tehtiin pleksistä kart-tapöytä, onneksi Prinsessan is-tuimissa säätövaraa riittävästi kyytiläisille, niin saatiin iso työ-pöytä aikaiseksi. Siihen kiinni-tettiin taskulaskin ja matemaat-tisia kaavoja maalarinteipillä ai-kojen ja matkojen yms. laske-miseksi. Matemaattisia kaavo-ja tarvittiin, koska kylmäharjoit-telussa aikalaskuissa tuloksek-si tuli kiihtyvyyden lukemia ajan asemasta. Onneksi asian tar-kastelun seurauksena löydettiin siihenkin ratkaisu.

Vihdoin lähtö, kato minne muut meneeLähtöpaikalla Hyrylän Shellil-lä oli toinen toistaan komeam-

-lis rento, kuten herrasmiesten ja leidien tapaamisissa pitää-kin olla.

Paperit saatiin kuten ralleis-sakin 1 t. ennen lähtöä. Niitä oli hyvä aika tarkastella ja laskea tasanopeuskokeiden ajat.

Matkaan lähdettiin tiekirjaa lu-kien. Ensimmäinen ohje kuskil-le oli: ”Katso minne noi muut läh-tee at:lta”. Sen jälkeen ei men-nytkään kuin muutama kilomet-ri, ja kartturi oli pudonnut tiekir-jalta kuten entinen eno venees-tä. Onneksi Markus Jahnin pika-kurssi ja vanhat asiat alkoivat pa-lautua dementoituneeseen mie-leen 30 v:n takaa ja homma läh-ti luistamaan.

Tasanopeuskokeille lähtö ta-pahtui kuten ralleissakin. Ennak-komerkki at:lle tultaessa, at jalähetys pätkälle. Kilpailu oli to-

teutettu lyhyen kaavan mukaan,joten joka paikassa ei ollut läh-tö at:a eikä lähettäjää. Ennak-koa ei kannattanut pätkälle ot-taa, koska seuraavan mutkan ta-kana saattoi olla salainen at jokarokotti ahneudesta. Tässä kisas-sa salaisia at asemia oli 2 pätkääkohti ja pätkiä 7. Ajanotto tapah-tui 0,1 s tarkuudella.

Puimurin vika?Tasanopeuskokeiden pyynnitolivt mielenkiintoisia ja haas-tavia, esim. 60 km/t alueellapyynti saattoi olla 57,3 km/t,että revi siitä huumoria kiina-laisella kronometrillä, nopeus-mittarilla joka näyttää n. 12%pieleen ja jonka asteikkovä-

li on 5km/t. Kaikesta huolimat-ta ajoimme muutaman at:n alle1s:n tarkkuudella. Kiitos Tom-pun hyvän ”perstuntuman”.

Pieniä murheita saattaa mat-kalla sattua kuten kapealla ky-lätiellä eteen ilmestynyt isäntäleikkuupuimurin puikoissa, ohi-tuskin oli mahdotonta tien ka-peuden takia. Nyppylän takanaollut tienristeys aiheutti meilleja muutamalle muullekin parillepienen harhalenkin.

Matkaan Austinilla, maaliin PorschellaIkävin kohtalo koitui Vesa Liuk-koselle, joka esiintyy tulosluet-telossa salanimellä "Jari Itäko-des", ja Markus Jahnille, kun Austin A40: n Brittivalmisteinenlaturi teki lakon. Pitäisikö kilpai-luttaa sähköntoimittaja? Ei hä-tää, pojat pääsivät maaliin Por-schen vetämänä. Harvat lähte-vät kisaan Austinilla ja! tulevatmaaliin Porschella. Hienoa, ettäkaikki pääsivät tavalla tai toisel-la maaliin Nurmijärven Mylly-kukkoon. Ruoka oli hyvää ja tu-loksenakin kolmas sija luokas-samme, tai jotain sinne päin.Sen verran mukavaa oli, ettämukaan on pakko mennä uu-destaankin. Seuraava kilpailuon syyskuussa, jos kiinnostaa,mukaan voi lähteä lähes um-mikkona harjoittelemaan.

Asiasta kiinnostuneet surffat-kaa nettiin Pro Regularity ry:nsivulle www.proregularity.com.Täältä löytyy lisää infoa mm.tiekirjat, kartat, muut kisapape-rit ja kuvia ajetuista kisoista.

Lasse Fleege

Tasanopeus"ralli"- vietävän kliffaa, suosittelen

spoori 25

Avaamme maaliskuussa uuden, suuren kartingin erikoisliikkeen Espoon Juvanmalmille! Paran-namme palveluamme entisestään uusien tilojen myötä. Nyt käytössäsi on 60m2:n myymälä, 120m2:n huoltotilat ja 140m2:n varasto.

Meiltä löydät kilpailukykyisen kaluston kaikkiin luokkiin, harrastajia unohtamatta. Kaikki saman katon alta ja palve-lun laadusta tinkimättä. Olit sitten aloittelija tai kivenkova kisakuski, luota ammattilaisen sanaan. Nimittäin, meillä tätä ammattia harjoitetaan jo toisessa sukupolvessa.

UUSI OSOITE:Oy P. PIRKOLA Ltd.Juvantasku 5 C02920 Espoopuh. 09-2233 441fax 09-2233 448

Hei Pasi, Kiitos kannanotostasi.Kuten toteat, vetoomusoike-uden päätös on lopullinen ja sen säännön mukaan meidän on elettävä.

Toki tulemme käsittele-mään asiaa jälkikäteen il-menneiden seikkojen poh-jalta kilpailijan/huoltajan oi-keusturvan kannalta.

Vetoomusoikeus on riip-pumaton elin joka tekee itse käsiteltäviin asioihin liittyviä selvityksiä harkitsemassaan laajuudessa. Silti asia todel-la on niin, että juridinen näyt-tövastuu on kilpailijalla. Kil-pailija on aina vastuussa toi-minnastaan, itsestään ja ka-lustostaan. Hän ei voi siir-tää vastuuta tekemisistä-än seuralle, kilpailunjärjes-täjälle, liitolle tai vetoomus-tuomioistumelle. Jos ajatte-let asiaa laajemmin niin ti-lannehan olisi muuten mel-ko absurdi.

Mutta kuten todettua, asi-

AKK vastaa:

Tapaus Huotari:an käsittely jatkuu täällä mei-dän päässä.

Kokonaisuutena näen tilan-teen melko huolestuttavana jos ajatellaan sitä, että ky-seessä on 10-13 -vuotiaiden lasten harrastus ja osia jou-dutaan lähettelemään VTT:lle ja ympäri maailmaa. Tämä ei ole ainut tapaus.Terveisin, Jani Backman, AKKPääsihteeri - General Secre-

tary

KommenttiTapaus Huotari lienee loppuun käsitelty. Ohessa Tillotsonin raportti joka toteaa kaasutti-men olleen heidän tekemän-sä ja aivan laillinen.

Ohessa myös AKKn kom-mentti, jossa Jani Bacman vähän pahoittelee asiaa mut-ta toteaa vetoomustuomiois-tuimen päätöksen olevan lo-pullinen, vaikka onkin vää-rä, että sillä lailla kilpailijan ja etenkin lapen oikeustur-va hoituu. Onneksi ei sen-tään tullu kilpailukieltoa tai sakkoja.

26 spoori

Espoon UAn Marcus Ny-kopp ajoi upeasti hopeal-le Lappeenrannassa aje-tussa Formula An SM kil-pailussa

Kaikkien aikojen viimeinen Formula A-luokan mesta-

ruus ratkaistiin Lappeen-rannan Kimi Circuitilla 28-29 heinäkuussa. Ensi kaudel-la kilpaillaan uudessa KF1-luokassa.

Marcuksen vaisusti suju-neiden aika-ajon ja alkueri-en jälkeen Marcus startta-

kymppiruudusta, todella vai-kea paikka.

Ja niin siinä sitten lähdös-sä rytisi, mutta Marcus on-nistui välttämään pahimmatkarikot ja ajoi hienosti eräs-sä neljänneksi.

Finaalin paalulla oliMatias "Matso" Laine joka panostaa täysil-lä kilpa-ajajan uraan maailmanmestari Fo-ren tallikaverina Ma-ranellolla. Kakkos-ruudussa oli Esapek-ka Lappi joka on vie-nyt nimiinsä 4 vii-

SM:ssä. Kolmoisruu-dussa ansaitusti Pek-ka Heikkinen joka oli esittänyt vakuuttavia otteita koko viikonlo-pun, ja sitten Marcus vaikeassa ulkoreu-nan nelosruudussa, josta oli käynyt huo-nosti jokaisessa ai-

kaisemmassa startissa.Startti sujui Markuceltä täl-

lä kertaa kuitenkin hyvin eikä pahempia ulosajoja nähty. Matso lähti hyvin paalulta ja pääsi kasvattamaan ratkai-sevan eron hyödyntäen uu-sien renkaiden pidon muiden häiritsemättä.

Muista palkintopallisijoi-tuksista käytiin tiukka taiste-lu Lapin, Marcuksen ja Heik-kisen välillä. Ensinmäise-nä porukasta jäi Heikkinen, ja toinen sija ratkesi lopul-ta vasta toiseksi viimeisel-lä kierroksella, kun Marcus ohitti Lapin ja piti kakkos-paikan loppuun asti.

Näin oli 15 vuotias ensiker-talainen Formula A:ssa jäl-leen kerran osoittanut kyl-mäpäisyytensä tiukassa pai-kassa ja palkintokaappiin tuli ensimmäinen arvokisapo-kaali, SM hopea.

Marcus Nykopp voitti SM-hopeaa Formula A- luokassa Lappeenrannassa!

spoori 27

Espoon ajokeskus OyKuljetukset

sorasta soffaan.

Olli Laine puh. 040 546 6230

R O M U L I I K E K E I N Ä N E N

Vastaanotetaankaikkea metalli-

romua mm. romu-autot öljyineen.

Eikä maksa mitään.

Mänkimiehentie 13, 02780 ESPOO

Puh. 0400-103 685

AutohuoltoWeurlander oy

niin siviili kuin kilpa-autotja tarvikeet

Palveluksessasi

Tomi Weurlander040 571 5482Ratastie 13, H3,Nummela

- Jakovaihteistojen huollot,korjaukset ja varaosat

- 4x4 -huollot, korjauksetja varaosat

- USA -huollot, korjauksetja varaosat

- huollot ja korjaukset,kaikki merkit ja mallit

Autohuolto <<Jamant Oy>>Voitontie 12, 02820 Espoo

Puh. 09-855 8035, 0400-812 535Auki: ma-ke 13.00-20.00, to-pe 10.00-17.00

www.jamant.com

Maalaukset * Hinauspalvelut* Peltikorjaukset * Sijaisauto* Muovikorjaukset * Autorobot

Jonathan Huotari menestyi kesän kilpailuissa kaasarijupakasta huo-limatta hyvin. Palkintopallisijoituksia tuli useita. Kuvat VIII Linna kartingista 5.8. jossa Raket yleisen voittoon ajoi Jonathan Huota-ri, Rakt/Zanardilla

Jonathan Huotari

28 spoori

Pyörötuolista kartingiinOlen 14 vuotias kartingkuljetta-ja Espoosta ja edustan Espoon UAta. Ajan luokkaa ICA-junior ja tavoitteenani on menestyä luo-kan SM osakilpailuissa; Lahdes-sa, Joensuussa, Oulussa ja Vih-dissä ja lisäksi luokkani EM kisas-

32 ja 14 ja Joensuussa 26. ja 24., mutta parempiin sijoihin on tavoi-te. EM karsinnoissa vauhti oli koh-dallaan, mutta onni ei.Aloitin kartingin ajamisen noin puolitoista vuotta sitten. Ajoin to-sin 7 vuotiaana Espoon ua:n jär-jestämällä leirillä Bembölessä ca-detilla, mutta sen jälkeen en ol-lut kartingautoilla ajanut ja syy oli lähinnä se, että niihin aikoihin ei isällä ollut aikaa lähteä minua ajattaan. Silti olen siitä asti ollut Espoon ua:n jäsenenä. Aloin 11 vuotiaana ajamaan motocrossia, ajoinkin sitä pari vuotta, kunnes katkaisin reisi-luuni ja olin puolivuotta rulla-tuolissa ja klenkkasin kepeillä vielä jonkin aikaa rullatuolin jäl-keenkin. Toipumisaika oli pitkä ja raskas. Pahan kaatumisen jälkeen isä vi-helsi motocrospelin poikki ja kä-vin vuonna 2005 syksyllä kokeile-massa Rakettia Tattarisuolla. Sit-ten loppuvuodesta ajoin ensim-mäisen kisani Porissa, mekaanik-kona oli Jussi ”Turbo” Laaksonen. Siitä se kaikki sitten alkoi. Keväällä 2006 aloimme vauh-dilla keräämään nousupistgeitä Raket junior luokassa, jotta ker-keisimme vielä mukaan Sm sar-jaan luokkaan ICA-junior. Lappeenrannan SM 2006 oli en-simmäinen kisani ICA-junior luokassa. Kisa oli vielä opette-

-liin lähdettäessä auto ei lähtenyt ruudusta käyntiin, mutta saim-me sen kuitenkin kuntoon vii-me hetkellä, tosin jouduin läh-temään letkan perältä starttiin.

16. Kohtalainen alku.

Talvi ItaliassaTänä vuonna kausi alkoi jo tal-vella Italian Winter Cupista. Siel-lä ajoimme Maranellolla Italspor-tin tiimissä. Koko viikonloppu

meni kivasti. Treeneistä lähtien oli vauhti kohdillaan. Aika-ajo oli pieni pettymys, mutta olimme silti ihan tyytyväisiä koska tämä oli ensimmäinen ulkomaan kisa-ni. Tulos oli 18. kilpailussa jossa oli mukana yli 80 kovaa kuskia. Alku-erät menivät hieman ope-tellessa kolaroidun autoni takia joka ei toiminut aivan niinkun pitäisi. Silti pääsimme suoraan

Startin jälkeen ajoin 10 ensim-mäisen kuskin joukossa, kunnes edessäni tapahtui kolari johon jouduin pakolla itsekkin, onneksi kisa ei jäänyt kesken. Ei sille voi-nut mitään, olimme kumminkin tyytyväisiä vauhtiin ja totesim-me että voimme päästä vaikka mihin, kun vain vähän lykästää ja kaikki osuu kohdilleen. Sen jälkeen ajoin vielä ensim-mäisen WSK sarjan osakilpai-lun Italian Sarnossa Italspor-tin tiimissä, jonka jälkeen vaih-doin ruotsalaiselle Ward Racin-gille, jonka runkomerkkinä on Tony Kart.

EM karsinnat Belgiassa Sm sarjan olen ajanut Tony Kartilla "omassa tiimistä", ul-komailla on sitten Wardin sys-teemit. Ensimmäinen kisa-ni Wardilla oli 14.-15.07 Bel-giassa EM karsinta. Aika ajos-sa olin hienosti neljäs, jokai-seen alkuerään lähdin paikalta 2. Alku-erien tulokset eivät kui-

-ka radalla erissä oli kaikenlais-ta sähellystä mm kolari ja kes-keytys Aaro Vainion kanssa. Ko-larin vuoksi meiltä molemmil-

-ta tänä vuonna. Mekaanikko-nani toimii edelleen"Turbo" Jusi

Laaksonen.SM-Oulu 14.-15.7Oulussa alkuerät ajettiin märäl-lä kelillä. Olin ensimmäisessä al-kuerässä toinen heti Aaro Vai-nion perässä. Seuraavan alku-eräni voitin noin suoran mitalla. Finaaliin lähtöpaikkani hienosti kaksi, eturivistä Aaron rinnalta. Tekniikkamurheitakin viikonlop-puun mahtui, sillä autoni runko-putki oli puhki keulasta ja oio-tun rungon säädöt eivät pysy-

neet kohdillaan, joten vauhti ei -

lissa "kuin" kuudennelle sijalle. Viimeisellä kierroksella lähdet-täessä olin paikalla viisi, mutta vielä yksi kuski pääsi ohi joten maalissa kuudes.

-ka siis kuusi, ulkoreuna, ja läh-dössä tipuinkin paikalle 11, oli mahdottomuus päästä sisään lähdössä ja pitää paikka, koska sisempi rivi ajoi niin tiiviisti kiinni toisissaan. Sitten alkoi pitkä tais-telu sijoista ylöspäin, ja loppu-jen lopuksi olin jälleen kuudes. Kisaviikonloppuun olen loppu-jen lopuksi tyytyväinen, tulokse-na kaksi kuudetta sijaa kovaakin kovemmassa SM-sarjassa. Vauhti ja yritys on ollut hyvää, ei-köhän se kiitoskin pian tule, ta-voitteet ainakin ovat korkealla.

Miki Wekström; Reisiluu poikki, laji vaihtuiVihdissä murheitaVihdin viimeisessä SM kisassa meillä oli auton kanssa isoja on-gelmia, oli mielikin vähän maas-sa, koska normaalisti vauhtini on aivan toista luokkaa, paljon

-sin saatiin runko toimimaan hy-vin, mentiin vähän parempaan suuntaan, mutta olen hyvin pet-tynyt moottoreihin jotka eivät jaksaneet mennä ollenkaan. Tu-los vasta 11.Nyt suuntaan uusiin haasteisiin luokassa kf2 ensivuonna. Saat-taa olla että ajan jo joulukuus-sa yhden kisan uudessa luokas-sa Espaniassa.Hyvää syksyn jatkoaT. Miki Wekström

spoori 29

Kulmakorven offailua! s. 29-30

Textop Oy, Vetokuja 1 B, 01610 VantaaPuh. 020 741 7420, Fax 09 4780 1434

textop@textop.fi, www.textop.fi

THE FASTEST REPROIN TOWN

AJR Tarvike KyArvelantie 5 D 20, 02770 Espoo

Ari Rask, puh. 040 548 1059, Fax: 09 548 6059,

Konttoritarvikkeet jaLaatutuotteet

Espoo UA

2007

40 vuotta

Olemme vuoden 2006 ja 2007 aikana tehneet poh-jatutkimuksia ja selvityksiä mm siunauskappelin ympä-ristössä hautausmaan ja sen rakennusten laajentamis-mahdollisuuksien selvittä-miseksi. Tärkeimmät tiedot ovat nyt käytettävissämme.Olemme budjettiehdotukses-sa varautuneet siihen että kappelin ympäristössä ta-pahtuva rakentaminen ra-hoitetaan vuosina 2009-10. Tämä voisi tarkoittaa sitä, että tarvittavien toimenpi-teiden suunnittelu tapahtui-si vv 2007-2008, jolloin töi-den aloittamiseen on syytä varautua vuoden 2008 lopul-la. Työlaajuuteen tässä yhte-ydessä sisältyisi mm maise-maväylän rakentaminen siu-nauskappelilta Ryssänniityl-le. Kun väylää ei vielä tässä vaiheessa ole suunniteltu, niin tarkkaa sijaintia ja esim korkeusasemia ei ole tiedos-sa. Ideatasolla väylä kuiten-kin tulee sijoittumaan aina-kin osittain mikroautoradan kohdalle.Tässä tilanteessa tuntuu epä-varmalta, onko sopimuksen jatkaminen tarkoituksen-mukaista. Enintään kyseessä voisi olla ehkä vain osa vuotta 2008. Yksi epävarmuusteki-jä on lisäksi meillä rakennus-hankkeen rahoitus, joka sel-viää vasta joulukuun puoli-välissä kun kirkkovaltuusto vahvistaa budjetin.Tarvitaan varmaan jonkin-lainen jatkokeskustelu sii-tä miten voimme jatkossa toimia.Juhani KuloEspoon Seurakuntayhtymä

Pasi Moilanen,v i i ta ten k i r jeeseenne 31.7.2007 kartingradan ym-päristöluvan voimassaolo-ajan jatkamisesta:Espoon ympäristölautakun-ta antoi ympäristöluvan kar-ting-radalle 16.5.2001. Ym-päristölupa annettiin toistai-seksi, hakemus lupamäärä-ysten tarkistamiseksi olisi päätöksen mukaan tullut teh-dä 31.12.2010 mennessä.Teidän tapauksessanne ym-päristölautakunnan anta-masta Kulmakorven kar-tingradan luvasta valitet-tiin Vaasan hallinto-oikeu-teen. VHO antoi valitukses-ta päätöksen 20.6.2002. Sii-nä hallinto-oikeus muutti lu-van voimassaoloaikaa siten, että lupa on voimassa mää-räaikaisena vuoden 2012 lop-puun saakka. Espoon Urhe-luautoilijat ry:n tulee VHO:n päätöksen mukaan hakea uutta ympäristölupaa vuoden 2011 loppuun mennessä.Eli yhteenvetona edellises-tä:- tässä vaiheessa teidän ei ole tarpeen hakea jatkoa anne-tulle ympäristöluvalle- ympäristölupa on voimassa vain sille annetulle paikalle eli tilalla RN:o 408:1:388 Kul-makorven maantäyttöalu-een länsipuolella- tälle pai-kalle voitte rakentaa uuden radan luvan voimassaoloai-kana vuoden 2012 loppuun mennessä ottaen huomioon luvassa annetut määräykset- jos teille osoitetaan uusi paikka Ämmässuon - Kulma-korven alueelle tai rakennat-te sinne laajempaa mootto-riurheilukeskusta, tulee tälle hakea uusi lupa ennen kuin toiminta voi alkaa.terveisinHarri AnttilaympäristötarkastajaEspoon ympäristökeskusPL 4402070 ESPOON KAUPUNKIp. 09 816 24831, fax 09 816 24846

Kartingrata-asiaaTiedusteluumme Espoon Seurakuntayhtymälle Bem-bölen kartingradan vuok-rasopimuksen jätkamises-ta saimme seuraavan vas-tauksen

Eikä parempaa kuulu Kul-makorven rata-asiastakaan, homme ei edisty miltään kan-tilta katsottuna. Tälläista postia kyllä kulkee edes ta-kaisin, onko sesitten positii-vista vai negatiivista?

30 spoori

Mitä mikroautomoottoria on valmistettu eniten? Yamaha? Rotax? Joku Italialainen? Ei, vastaus on, että moottoria joka on yhtäjaksoisesti ollut tuotan-nossa ja valmistettu pisimpään, on Raket – Still Going Strong.

60-luvun loppupuolella moot-torimarkkinoita hallitsi italia-laiset Komet, Saetta ja Paril-la. Näiltä tuli uudet kehitysver-siot moottoreista joka vuosi ja tämä johti siihen, että menes-tyäkseen – jo tuolloin tuli joka vuosi ostaa uusi moottori. Tämä taas johti siihen, että kartingis-ta oli kovaa vauhtia tulossa eli-tistinen urheilulaji, jota vain rik-kailla oli varaa harrastaa.

Toisaalta puuttui luokka jossa nuoret pystyivät vain harrasta-maan mikroautoilua ostamatta kahta kolmea uutta kilpamoot-toria kaudessa.

60-luvun puolivälissä lajiin yri-tettiin luoda huokea kilpailuluok-ka luokittelemalla yksinkertainen ja huoltovapaa moottori. Tämä A-luokaksi ristitty kilpailuluokka piti sisällään muutaman mootto-risahan moottorista muutetut kil-pamoottorit mm. 90Cm3 Partne-rin. Yhteistä näille moottoreille oli, että ne olivat varustettu nk. läp-päventtileillä (reed). Tämä sopi tosi hyvin yhteen Membran kaa-suttimen kanssa, jolloin saatiin korkea vääntö jo matalilla kier-roksilla.

Pian italialaiset keksivät tä-mänkin luokan ja sama varuste-lukierre alkoi uudestaan. Italia-laisilla läppäventtiilimoottoreil-la varustetut mikroautot ajeli-vat kahdeksikkoa alkuperäisten A-luokan Partner ja Husqvarna moottoreilla varustettujen au-tojen ympärillä ja hauskuus oli taas kerran kadonnut. Voitiin vain todeta, että ei ole helppoa löytää kilpailuluokkaa, johon ei isolla lompakolla voisi ostaa pal-kintopallipaikkaa.Miksi sitten kukaan ei valmis-tanut yksinkertaista, edullis-ta ja luotettavaa kilpamootto-ria? Syynä oli yksinkertaisesti se, että tiettyjä komponentte-ja kuten mäntä, sylinteri ja kier-tokanki täytyy valmistaa suu-ria määria, jotta päästään edul-lisiin yksikkökustannuksiin. Ne yritykset, joita oltiin tehty lait-tamalla moottorisahan moottori mikroautoon, olivat tietysti vil-pittömiä, mutta niissä tehtiin se virhe, että pidettiin liian paljon moottorisahan komponenteista eikä oikeata kilvanajon tuntua päässyt syntymään.

70-luvun alussa työskente-li Partnerilla Mölndalissa ryh-mä insinöörejä kehittelemäs-sä poikkeuksellisen suuria 80cm3 ja 100cm3 moottorisa-han moottoreita. Nämä oli tar-koitettu eksottisille markkinoil-le katkomaan suuria puita Ete-

lä-Amerikassa. Nämä moottorit tulisivat olemaan mäntää ja sy-linteriä lukuunottamatta ident-tisiä. Vuonna 1971 ja 1972 näi-tä moottoreita ajettiin jarrupen-kissä, jolloin testattiin luotetta-vuutta ja suorituskykyä. Nämä aikaisen kehitysvaiheen moot-torit pitivät sisällään hiekkava-letun alakerran, yksinkertaisen puhallinkopan, sylinterin ja sy-tytysyksikön. Testit valmistui-vat 1972 ja Partner tilasi uusi-en mooreiden valmistamiseen tarvittat työstökoneet. Samaan aikaan nuori mies joka oli työs-kennellyt ko. projektin parissa irtisanoutui ja pyysi muistok-si testimoottorit, jotka lojuivat pahvilaatikossa.

Vuotta myöhemmin nuori mies ja Leif Radne tapasivat ja idea uudesta harrastajaluokan mikroauton moottorista syn-tyi. Leif Radne raapi päätään ja pyöritteli osia käsissään. ”Hiek-kavalettu alkakerta ja puhallin-koppa – ne voisi valmistaa itse. Ja sitten jos ostaisi sylinterin ja kaasuttimen Partnerilta. Hmm - Täytyypä miettiä.” Loppu onkin sitten historiaa.

Leif istui kotona Violabergs-vägenillä Vendelsjössä ja piirsi uusiksi tietyt osat, jotta ne so-pisivat paremmin kilpamootto-riin. Ensimmäinen koe-erä val-mistui ja testit ÖsWen radalla osoittivat että Leif Radne oli oi-keilla jäljillä.

Hän otti moottorit, joita kutsui Partner RS85 ja Partner RS100 mukaansa ja marssi Ruotsin Bilsportförbundettiin. Lopputu-loksena syntyi kaksi uutta har-rasteluokkaa. Paljastui, että 85cm3 moottori oli erittäin luo-tettava ja käytännössä rikkou-tumaton. 100 cm3 kärsi lämpö-ongelmista ja se poistuikin pian markkinoilta. 85cm3 luokiteltiin Mini ja Micro luokkiin.

Kantava ajatus on alusta saakka ollut että osat sopivat yhteen. Jos sinulla on alaker-ta vuodelta -74, voit edelleen ostaa siihen uuden moottorin

varaosia. Jos on kerran osta-nut kilpamoottorin, täytyy sil-lä pystyä ajamaan useamman kauden. Sama jatkuu tulevaisu-dessakin. Raket moottori säilyy muuttumattomana niin kauan, kuin Radne pystyy ostamaan ali-hankkijoilta varaosia.

Vuodesta 1974 tähän päi-vään on Radne valmistanut yli 50.000 Raket moottoria, joita käytetään Mini ja Micro luokissa ympäri maailmaa mm. Venäjäl-la ja Australiassa. Uusi alueval-taus on ilmailu, jossa moottorei-ta käytetään sen luotettavuuden vuoksi. Kun ensi kerran kuulet jonkun surraavan, katso ylös. Se voi olla Raket moottori.

Haluatko tietää miten ja mis-sä Raket moottori valmistetaan? Siinä tapauksessa olet tervetul-lut tehtaalle Handeniin Ruotsis-sa. Kuten muistat, tulee tärke-ät osat moottorisahasta, joita ei ole valmistettu vuosikausiin. Kampiakseli valmistetaan Ruot-sissa, mäntä ja sylinteri tulevat Mahlelta Saksasta, alakerta tu-lee Tanskasta ja Tillotson-kaa-sutin Irlannista.

Radnella tapahtuu vuorostaan varastointi, kokoonpano ja lop-putarkistus. Tuotanto on noin sata moottoria viikossa. Sitkeä huhu väittää, että täältä voisi saada astetta paremman moot-torin. Se joka on nähnyt varas-ton, jossa on satoja sylintereitä, satoja alakertoja jne. ymmär-tää, että on mahdotonta poi-mia sellaista kokoonpanoa. To-leranssit ovat olemattomia eri moottoreiden kesken. Oikein säädetty kaasutin mutta ennen-kaikkea osaava kuski on se joka ratkaisee.

Siis hetkinen. Ensimmäinen moottori valmistui 1974. Kuin-ka moni moottorivalmistaja voi kehua olevansa huipulla vielä 30 vuoden päästä? 30-vuotis juhla-mallia ei tullut, koska Leif Radne vakuuttaa, että kaikki moottorit ovat samantasoisia, jolloin kus-kin taidot ratkaisevat lasten kil-vanajossa.

Raket, moottori joka on jo historiaa

spoori 31

VEIKKOLAN TEOLLISUUSKIINTEISTÖT OY

Vuokraamme edullista ja hyvätasoista toimisto- ja hallitilaa.

Vuokrattavana myös runsaasti ulkoalueita tavaran säilytykseen.

Alueella toimii jo moni tyytyväinen yrittäjä- miksi et siis sinäkin

Kysy tarjoustamme:Tomas Holmberg, 050-517 6055,

fax. 09-256 8906

Nimi:

Katuosoite:

Postinro ja -paikka:

Henkilötunnus:

Ammatti:

Puh.koti:

Matkapuhelin:

Sähköpostiosoite:

Mahdolliset kotisivut:

Jäsenyys muissamoottoriurheiluseuroissa:

Minua kiinnostaa (alleviivaa):AS, JM, Karting, Off-Road, Pienoisautot, Ralli, Rata,

Muu, mikä?

Haluan toimia (alleviivaa): Kilpailijana, Toimitsijana

Minulla on toimitsijalisenssi:mikä ja mikä taso?

Päiväys ja allekirjoitus:

Hyväksytty jäseneksi:

JÄSENHAKEMUSPyydän, että minut hyväksytään Espoon Urheiluautoilijat ry:n jäseneksi. Samalla sitoudun noudattamaan yhdistyksen sääntöjä.

Ilmoittaja:

Yhteyshenkilö: Laskutusosoite ja puh:

Ilmoituksen koko:

Hinta/arvio:

Jatkuva/vuosi/kertailmoitus: Aineiston toimitustapa:

Paikka ja päiväys:

Ilmoittajan allekirjoitus Nimen selvennys

ILMOITUSSOPIMUS

Painosmäärä: N. 1200 kpl, 5 numeroa/vuosiJakelu: EspUA, TapUA, yhteistyökumppanit, tapahtumatLehden ulkoasu: A4, 4-väriIlmestymispäivä: 1/15.2. 2/15.5. 3/15.8. 4/3.11. 5/15.12. Aineisto: 14 pv ennen ilmestymispäivää

Digitaalisessa muodossa aineiston voi lähettää

Aineistotiedustelut 040-546 2303 Göran Jahn

Ilmoituskoot ja hinnat:Koko Hinta euroa/vuosi1/1 sivu 5001/2 sivu 4001/3 3001/4 2501/8 2001/10 150

Lisätietoja: Pertti Plathan 050-571 6715Kalevi Vainio 050-413 4410

Espoon Urheiluautoilijat ry 1967-2007 - 34. vuosikerta

MEDIAKORTTI

Hanki mainos Spooriin

Nykyajan monipuolinen, nopeasti kehittyvä

autokanta asettaa suuret vaatimukset autojen

varaosa- ja lisävarustekaupalle.

Hyvä palvelu edellyttää ammattitaitoa, kokemusta

ja joustavia toimituksia.

Fixus - Espoo toimiikin yhteistyössä Suomen

suurimman auto- ja teknisen alan maahantuonti- ja

tukkuliikkeen Koivunen Oy:n kanssa.

Tuotevalikoimassa on yli 85.000 nimikettä ja satoja

laadukkaita tuotemerkkejä joista ohessa vain osa.

Tule tutustumaan laajaan valikoimaan!

Aina palveluksessasi!

Suomeksi ja också på svenska.

Palveleva varaosakauppa Sinun lähelläsi!

Sinikalliontie 1, 02630 ESPOOPuh. 010 650 500

varaosat@fixusespoo.fi Avoinna: ark. 8 - 17.30 la. 10 - 14

TURUNVÄYLÄ HELSINKI

TAPIOLA

KEHÄ

II

KEHÄ

I

TURVESUONTIE

KAUNIAINEN KILO

TURKU

MANKKAATAPIOLA

SINIMÄENTIE

K-Ma

rket

Scrib

ona

Tella

bs

Okmetic

Mankkaan K-Supermarketin talossa.

Joukkokirje 2