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Piacenza territorio snodo, prima fase; presentazione del 7 maggio 2009TRANSCRIPT
Piacenza Territorio Snodo 1
Presentazione del Progetto di Ia Fase
(Rapporto Intermedio)
Piacenza, 07/05/2009
Comune
di Piacenza Ministero delle Infrastrutture
e dei Trasporti
Piacenza Territorio Snodo 2
Quadro di riferimento
L’idea guida
Inquadramento programmatico
Inquadramento diagnostico
Inquadramento strategico
Schede progetto
Valutazione ambientale
Indice
Comune
di Piacenza Ministero delle Infrastrutture
e dei Trasporti
Piacenza
Genova
Cuneo
Abruzzo
Ferrara
Gorizia
Fiumicino
Jesi
Benevento
(Taranto)
Catania
Siracusa
Programma Porti e Stazioni (22)
Programma SISTEMA (21)
Progetti Territorio Snodo (12)
Progetti e programmi attivi a livello nazionale - MIT
Quadro di riferimento
Ministero delle Infrastrutture
e dei Trasporti
Piacenza Territorio Snodo 4
L’idea guida/1
�prima individuazione delle azioni di intervento e loro inquadramento programmatico
�diagnosi del territorio e inquadramento delle azioni rispetto alle SWOT territoriali
�organizzazione delle azioni in macroambiti
� individuazione di due scenari tendenziali e verifica della loro conflittualità e, al
contrario, delle potenzialità sinergiche dello scenario proposto (territorio snodo)
� individuazione di progetti finalizzati alla realizzazione di macrotemi
� valutazione della fattibilità delle soluzioni proposte
Mobilità e
Logistica
Economia e
Società
Sistema
Insediativo
e dei Servizi
Ecologia e
Ambiente
Piacenza Territorio Snodo 5
L’idea guida/2
Polo Logistico
del Ferro
Adeguamento
Infrastrutture
Viarie
Il Parco
Interregionale del
Po a Piacenza
Interventi di
Riqualificazione
Urbana
PC Snodo del Corridoio V PC Città del Po PC Città della Via Francigena
Le azioni…
… e gli interventi
LIVELLO DI SISTEMA LIVELLO DI CONTESTO LIVELLO LOCALE
Interventi cardine
Interventi complementari
Interventi cardine
Interventi complementari
Interventi cardine Interventi
complementari
Piacenza Territorio Snodo 6
INDICEDall’analisi SWOT alla prefigurazione di scenari di sviluppo
“Piacenza snodo infrastrutturale”
“Piacenza città delle qualità”
“Piacenza città delle qualità, dei parchi e
della logistica sostenibile”
Inquadramento strategico
Scenari
tendenziali
Scenario
strategico
Piacenza Territorio Snodo 7
Inquadramento strategico/1
Scenari Tendenziali
VSPiacenza
“Snodo Infrastrutturale”
Piacenza
“Città delle Qualità”
Ruolo territoriale peculiare di
Piacenza nel sistema delle reti della
mobilità e della logistica
Città delle tradizioni, dei sapori e dei
saperi
Incremento merce circolante su
gomma
Incremento circolazione mezzi
pesanti e congestione
Inquinamento da traffico veicolare
Sistema logistico non
adeguatamente regolato
Servizi di supporto agli operatori
insufficienti
Difficoltà di mettere a sistema
i progetti di valorizzazione
Scarsa selettività
dell’immagine
Mancanza di un legame con
l’esterno
Criticità
Criticità
Piacenza Territorio Snodo 8
Inquadramento strategico/2
Ipotesi 1
Piacenza
“Snodo Infrastrutturale”
Piacenza
“Città delle Qualità”
Scenari NON governati
Piacenza
“Snodo
Infrastrutturale”
Squilibrio e possibile prevaricazione del primo scenario
sul secondo
Piacenza
“Città delle Qualità”
Piacenza Territorio Snodo 9
Inquadramento strategico/3
Ipotesi 2
Piacenza
“Snodo Infrastrutturale”
Piacenza
“Città delle Qualità”
Scenari Scenari governatigovernati
Piacenza
“Città delle Qualità, dei Parchi e
della Logistica Sostenibile”
Scenario strategicoScenario strategicoScenario strategico
Piacenza Territorio Snodo 10
Inquadramento strategico/4
Scenario strategicoPiacenza
“Città delle Qualità, dei
Parchi e della Logistica
Sostenibile”
Sostenibilità Identità
� polo multimodale
passeggeri c/o stazione RFI
� polo logistico sostenibile
e integrato a Le Mose
� nuovo sistema
infrastrutturale a nord -
ovest
� difesa del suolo
� tutela delle risorse idriche
� bonifica dei siti inquinati
� salvaguardia della rete ecologica
regionale
� rivalorizzazione del waterfront
� potenziamento delle reti immateriali
per la conoscenza, la formazione e la
fruizione dell’offerta culturale e turistica
Piacenza Territorio Snodo 11
Masterplan dello scenario strategico/1
� Il Masterplan è lo strumento teso a fornire una cornice strategica
complessiva ai singoli progetti di trasformazione che interessano parti
di città.
� Rappresenta la declinazione spaziale delle idee forti della
trasformazione definite a partire dalla strategia di sviluppo prefigurata
(Piacenza città delle qualità, dei parchi e della logistica
sostenibile).
� In questo senso il Masterplan travalica il perimetro delle singole
azioni proposte per investire l’area urbana nel suo complesso,
innestandosi su elementi, sistemi, assetti dello stato
attuale/programmato che vengono ripresi come condizioni, limiti,
opportunità per la trasformazione.
Masterplan…
Piacenza Territorio Snodo 12
Masterplan dello scenario strategico/2
Territorio
Piacenza Territorio Snodo 13
Masterplan dello scenario strategico/3
Piacenza Territorio Snodo 14
Masterplan dello scenario strategico/4
Interventi di sistema
Piacenza Territorio Snodo 15
Masterplan dello scenario strategico/5
Interventi di contesto
Piacenza Territorio Snodo 16
Masterplan dello scenario strategico/6
Interventi locali
Piacenza Territorio Snodo 17
INDICE
Schede Progetto
Macrotemi
Polo Logistico
del Ferro
Adeguamento
Infrastrutture
Viarie
Il Parco Interregionale
del Po a Piacenza
Interventi di
Riqualificazione
Urbana
PC Snodo del Corridoio V PC Città del Po PC Città della Via
Francigena
Piacenza Territorio Snodo 18
Piacenza Snodo del Corridoio V
Polo Logistico del Ferro
SINTESI SCHEDA PROGETTO 1
Macrotema
Piacenza Territorio Snodo 19
Piacenza Snodo del Corridoio V – Polo logistico del ferro
Stato dell’arte
1
Scalo merci di Piacenza
Attualmente lo scalo merci di Piacenza è situato nella zona retrostante il fascio di binari principale della stazione
Ferroviaria di Piazzale Marconi e copre un’area complessiva di 17.000 mq, suddivisa in “fascio merci” (13.727
mq) e raccordo Cementi Rossi/GAAP.
Polo logistico di Le Mose
� Localizzazione: compreso fra le linee ferroviarie MI-BO e PC-CR (interconnessione AV), l’Autostrada del
Sole e la Tangenziale della città. Comprende le aree “AP3 e PIP Le Mose”.
� Superficie: 2.578.000 mq complessiva, 900.000 mq coperta (469 mila utilizzati 265 mila non affittati 130 in
costruzione).
� Caratteristiche: polo fortemente caratterizzato verso intermodalità, tutti i magazzini dispongono già dei
raccordi ferroviari al loro interno. A breve sarà completato un percoso ad “anello” che si sviluppa dal casello
di PC sud intorno al polo che farà sì che i mezzi movimentati incidano marginalmente sulla viabilità ordinaria
nelle aree limitrofe al polo già congestionate (via Caorsana).
� Operatori presenti: IKEA, Piacenza Intermodale, Unieuro, DHL, Piacenza Logistica, Di Farco, Italiarredo,
Scerni Logistics.
�Flussi Movimentati: 130.000 camion/anno c.a.; 30 coppie di treni/settimana (da Piacenza Intermodale)
FONTE DATI ITL – DICEMBRE 2008
Piacenza Territorio Snodo 20
Piacenza Snodo del Corridoio V – Polo logistico del ferro
Quadro di sintesi
1
� Intervento: Nuovo Scalo Merci in zona Le Mose
� Descrizione:
� Intervento di potenziamento infrastrutturale e logistico del sistema ferroviario, con particolare
attenzione al trasporto intermodale strada-rotaia.
� E’ già stato progettato raccordo ferroviario di tutti i magazzini (esistenti e in costruzione) del polo
logistico con la linea PC – CR.
� Possibilità di restituire le aree dismesse alla stazione di piazzale Marconi a seguito della
delocalizzazione delle attività merci.
� Qualifica dell’area “Piacenza Logistica” (AP3 + PIP) come APEA per la gestione ambientale dei
distretti produttivi
� Ipotesi progettuale:
� impianti per ricevimento-spedizione merci e attrezzature per l’intermodalità;
� installazione di scambi e la centralizzazione dei sistemi di gestione e segnalazione;
Piacenza Territorio Snodo 21
Intervento cardine di sistema: IL NUOVO SCALO MERCI
Cosa?
Realizzazione nuovo scalo merci
Come?
Intevento suddivviso in due fasi distinte (per opere di armamanto e civili)
� Fase I: posa ed elettrificazione di un fascio di 4 binari presa/consegna
� Fase II: realizzazione scalo merci coerente con le previsioni del nuovo PRIT Emilia Romagna
� Fasi successive: integrazione del polo merci Le Mose nel sistema intermodale padano
Dove?
Ambito polo logistico di Le Mose servito dalle linee ferroviarie MI-BO, PC-CR ed TAV/TAC.
Quando?
Fase I in corso di attuazione, Fase II compresa nel Progetto di Territorio.
Piacenza Territorio Snodo 22
Piacenza Snodo del Corridoio V – Polo logistico del ferro 1
Piacenza Territorio Snodo 23
Punto di stacco dalla PC-CR
Binari ---(già costruiti i raccordi con i magazzini)
Piacenza Snodo del Corridoio V – Polo logistico del ferro 1
Piacenza Territorio Snodo 24
≈ 2 Km
Polo Le Mose
Piacenza Snodo del Corridoio V – Polo logistico del ferro 1
Piacenza Territorio Snodo 25
Area Produttiva Ecologicamente Attrezzata “Piacenza logistica”
APEA: Area Produttiva che, attraverso una gestione unitaria, riesce a garantire ed assicurare la
presenza di infrastrutture e servizi in grado di coniugare lo sviluppo delle imprese e la riduzione degli
impatti ambientali.
• Soggetto Gestore: responsabile della
gestione unitaria dell’area, con giuridica
riconoscibile, capace di rappresentare le
imprese insediate e la cui funzione sia
riconosciuta dal sistema pubblico locale.
• Contenuti urbanistici e territoriali di
qualità: opere ed infrastrutture a
tecnologia avanzata e dotazioni
ecologico – ambientali.
• Condizioni di gestione ambientale
di qualità: finalizzate ad un
miglioramento continuo nel tempo delle
prestazioni ambientali d’area.
Superficie territoriale
complessiva: 255 ha
APEAPIP Le Mose
Polo Logistico Integrato
Autostrada
Piacenza Snodo del Corridoio V – Polo logistico del ferro 1
Piacenza Territorio Snodo 26
Piacenza Snodo del Corridoio V
Adeguamento delle infrastrutture viarie
SINTESI SCHEDA PROGETTO 2
Macrotema
Piacenza Territorio Snodo 27
Stato dell’arte e scenario futuro
Piacenza Snodo del Corridoio V – Adeguamento infrastrutture viarie 2
2) Autostrada A21, viadotto “cittadino” a 2 corsie che non può essere portato a 3 corsie
e che già allo stato attuale è causa di inquinamento ambientale ed acustico.
� Sistema autostradale: A1 - prevista la quarta corsia tra Pc Sud e Modena ; A21 - tra Pc Ovest e
Pc Sud, scorre nella città e comprende un viadotto (2 km) con problematiche di tipo ambientale,
paesaggistico e trasportistico,
� Sistema Tangenziali: completamento della Tangenziale Sud (alla SS45 alla SP7 per Agazzano)
inizio lavori della Tangenziale Nord,
� Sistema urbano: opere su interconnessioni con sistema autostradale, completamento del
sistema viabilistico “ad anello” del Polo Logistico di Le Mose,
� Sistema Statale: instabilità dell’attuale ponte sul fiume PO della SS9, al momento unico
collegamento tra Piacenza Nord e la città (dopo il 30 Aprile 2009 si può e si deve parlare di
emergenza nazionale).
Piacenza al centro di due 2 strozzature,
proprio in corrispondenza dei suoi due principali assi strategici
1) L’autostrada A1 rimarrà a 3 corsie tra Pc Nord e Pc Sud, tratta che comprende il ponte
autostradale sul Po. A questa criticità si aggiunge l’emergenza del ponte sul Po della SS9.
Piacenza Territorio Snodo 29
Interventi
Piacenza Snodo del Corridoio V – Adeguamento infrastrutture viarie 2
� Collegamento tra Guardamiglio e Cremona, sul cui lato ovest verrà realizzata una
sorta di tangenziale tra Castelvetro al porto Canale di Cremona, con terzo ponte sul
fiume Po.
� Quarta corsia tra Piacenza Nord e Piacenza Sud e quindi sul ponte autostradale del
fiume Po, in alternativa Variante alla SS9 con ponte ad est complanare all’A1 e
interconnesso col sistema autostradale nei caselli di Piacenza Sud e Piacenza Nord.
� Passante a Nord/Ovest mediante il collegamento del nuovo casello di Rottofreno
(intervento da realizzare) con Guardamiglio, che comprende un nuovo ponte sul fiume
Po a Nord Ovest.
� Al casello di Rottofreno sarebbe interconnessa anche la Tangenziale Sud grazie al suo
ultimo tratto tra la SP7 e l’A21.
Piacenza Territorio Snodo 30
Piacenza Città del Po
Il Parco Interregionale del Po a Piacenza
SINTESI SCHEDA PROGETTO 3
Macrotema
Piacenza Territorio Snodo 31
Interventi
Piacenza Città del Po – Il Parco Interregionale del Po a Piacenza 3
Piacenza Territorio Snodo 32
Interventi di potenziamento della rete ecologica
Interventi di
tipo R1
Interventi di
tipo S
Interventi di
tipo R3
Riqualificazione naturalistica finalizzata al
potenziamento del corridoio ecologico del F. Po
attraverso la ricostruzione della caratteristica
successione igrofila.
Salvaguardia e tutela di zone lungo il corso del F. Po di
particolare valenza ecologica e caratterizzate da condizioni
di spiccata naturalità, in cui evitare o limitare la possibilità
di intervento antropico, garantendone un’evoluzione
naturale.
Interventi di dismissione di attività antropiche (impianti di
lavorazione inerti) che costituiscono una barriera alla
continuità del corridoi ecologico e interventi
rinaturalizzazione secondo la tipologia R1.
Piacenza Città del Po – Il Parco Interregionale del Po a Piacenza 3
Piacenza Territorio Snodo 33
3.4 Piacenza città del Po – Parco Interregionale del Po a Piacenza
Interventi di mitigazione / Compensazione ambientale
Interventi di
tipo P
Interventi di
tipo F1
Interventi di
tipo F2
Zone in cui individuare prioritariamente politiche di
perequazione urbanistica per la realizzazione di Kyoto
Forest, attraverso la ricostruzione di una foresta di tipo
planiziale, prioritariamente finalizzata ad assorbire la
CO2 atmosferica.
Finissaggio estensivo delle acque reflue trattate in
uscita dal depuratore, mediante un impianto di
fitodepurazione a flusso superficiale, capace di
riprodurre ed ottimizzare gli effetti depurativi che
avvengono nelle zone umide naturali.
Bacino di raccolta e laminazione delle acque di prima pioggia provenienti dalla città
e da trattare nell’impianto di depurazione. Il bacino, opportunamente dimensionato,
dovrà avere forma irregolare ed essere piantumato con specie tipiche delle zone
umide, per garantire la massima ambientazione del corso d’acqua.
Piacenza Città del Po – Il Parco Interregionale del Po a Piacenza 3
Piacenza Territorio Snodo 34
Interventi di rilevanza locale
Percorsi di
fruizione
Campo pozzi
Intervento
Tipo R2
Nuovo campo pozzi in Località Mortizza a servizio della rete acquedottistica
cittadina, per garantire un miglioramento della qualità dell’acqua potabile distribuita
ai cittadini.
Percorso ciclo pedonale di valorizzazione dei nuovi interventi ad ovest della città in
continuità con quelli esistenti lungo l’argine del F. Po e nuovi percorsi podistici nella
parte est.
Canali
Riqualificazione ecologica del Canale della Finarda al fine di garantire la
connessione ecologica tra il F. Po e il verde urbano, creando gli elementi tipici di un
corso d’acqua naturale per aumentarne la funzionalità ecologica e la fruibilità.
Ricostruzione dei corridoi ecologici di scala locale lungo il reticolo idrografico
minore, mediante interventi di riqualificazione e potenziamento ecologico
(piantumazione e potenziamento delle funzioni di fitodepurazione); interventi di
naturalizzazione sui canali completamente artificializzati.
Piacenza Città del Po – Il Parco Interregionale del Po a Piacenza 3
Piacenza Territorio Snodo 35
Piacenza Città della Via Francigena
Interventi di Riqualificazione Urbana
SINTESI SCHEDA PROGETTO 4
Macrotema
Piacenza Territorio Snodo 36
Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
Inquadramento
Piacenza Territorio Snodo 37
Stato di fatto
Area Edipower da rifunzionalizare: si notano le numerose linee elettriche di alta e media tensione
Via Diete di Roncaglia: a sinistra, oltre i binari, la città e sullo sfondo la centrale Enel
Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
38
Proposta di riqualificazione - funzioni e volumi
Interventi principali:
1.dismissione delle aree (scalo merci e binari
RFI)
2.polo multimodale passeggeri
3.edifici (direzionali, commerciali, residenziali)
Piacenza Territorio Snodo
Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
39
Proposta di riqualificazione - funzioni e volumi
Interventi principali:
1.dismissione delle aree (scalo merci e binari RFI)
2.polo multimodale passeggeri
3.edifici (direzionali, commerciali, residenziali)
4.spazi per i giovani
5.connessioni con il lungo fiume
6.scalo turistico sul Po
7.tratto del viadotto autostradale
Piacenza Territorio Snodo
Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
40
Proposta di riqualificazione - schizzo
Piacenza Territorio Snodo
Viale Diete di Roncaglia: a sinistra, realizzazione di edifici direzionali, commerciali, residenziali;
e sullo sfondo la centrale Enel
Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
41
Proposta di riqualificazione - schizzo
Piacenza Territorio Snodo
Parcheggio alberato e spazio discoteca nell’area Edipower
Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
Piacenza Territorio Snodo 42
Stato di fatto
Nodo dell’autostrada A21 e via Emilia SS9
Vista sul fiume Po, a destra il ponte della via Emilia (urgentemente da ristrutturare)
Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
43
Proposta di riqualificazione - schizzo
Piacenza Territorio Snodo
Il lungofiume di Piacenza senza auto; ristoranti/bar/ateliers sotto l’autostrada con schermatura
progettata, il ponte della via Emilia con attraversamento pedonale e ciclabile
Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
44
Proposta di riqualificazione – schema di progetto
Piacenza Territorio Snodo
Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
Interventi principali:
1. razionalizzazione della viabilità
2. percorso “Promenade” sul fiume PO
3. riqualificazione dell’intera area compresa
tra via XXI Aprile, via Nino Bixio e l’argine
4. progetto di nuovi contenitori architettonici
5. autostrada compatibile
6. scalo turistico sul PO
45
Proposta di riqualificazione – “Promenade” sul fiume Po
Piacenza Territorio Snodo
Ruolo fondamentale della proposta progettuale
è rappresentato dalla “Promenade”, che
diviene elemento di penetrazione della città
verso l’acqua.
La barca protagonista della vita del fiume
diviene suggestione formale e materica del
disegno.
Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
Piacenza Territorio Snodo 46
Valutazione Ambientale
Sintesi
Piacenza Territorio Snodo 47
sg
Valutazione Ambientale/1
Fasi della valutazione
Schede di progetto
Analisi SWOT
Indicatori di
valutazione
1. Piacenza snodo del corridoio V – Polo logistico del ferro
2. Piacenza snodo del corridoio V – Adeguamento infrastrutture viarie
3. Piacenza città del Po – Parco Interregionale del Po a Piacenza
4. Piacenza città della Via Francigena – Interventi di riqualificazione urbana
Individuazione dei principali Punti di forza o effetti positivi e dei principali Punti
di debolezza o effetti negativi.
• traffico urbano
• qualità dell’ambiente urbano
e fruizione del fiume
• fabbisogno energetico
• impiego di suolo
• qualità dell’ambiente urbano e
fruizione del fiume
Misure necessarie per mitigare ed eventualmente compensare i possibili effetti negativi
presumibilmente indotti dal Progetto, per garantire la completa sostenibilità degli
interventi proposti.
Misure di mitigazione/
compensazione
Piacenza Territorio Snodo 48
Valutazione Ambientale/2
Matrice di valutazione
Piacenza snodo del corridoio V Parco Interregionale
del Po Piacenza città della via Francigena
Indicatori
Polo logistico del ferro Adeguamento
infrastrutture viarie Parco Interregionale del Po a Piacenza
Interventi di riqualificazione
urbana
Traffico urbano ���� ���� ?
Impiego di suolo ���� ���� ���� ����
Qualità dell’ambiente urbano e fruizione del fiume ���� ���� ����
Qualità dell’ambiente fluviale e rurale ���� ���� ���� ����
Fabbisogno energetico ���� ?
����
����
Effetto negativo
Effetto positivo
? Effetto incerto
Piacenza Territorio Snodo 49
SISTEMA CONTESTO LOCALE
La gerarchia degli
interventi Interventi Cardine Interventi
Complementari Interventi Cardine
Interventi Complementari
Interventi Cardine Interventi
Complementari
Polo logistico del ferro
Nuovo scalo merci
Dismissione scalo merci attuale e
valorizzazione terreni RFI
� Nuovo polo militare � APEA in area Le Mose
� Collegamento ferroviario polo logistico
� Dismissione aree militari e loro valorizzazione
Modello di gestione dello scalo merci (intervento
immateriale)
PIACENZA SNODO DEL CORRIDOIO V Adegua
mento infrastrut
ture viarie
� Quarta corsia Ponte A1 / Variante SS9 con ponte a est di Piacenza
� Passaggio a N/O � Collegamento Guardamiglio-Cremona
Dismissione tratto urbano A21
� Nuovo casello A21 a Rottofreno � Tangenziale Sud fino a Rottofreno – A21
� Riutilizzo A21 � Adeguamento viabilità locale
� Parcheggi di interscambio
PIACENZA CITTA’ DEL PO Parco Interregionale del Po
a Piacenza
� Parco Interregionale del Po a Piacenza (interventi di riqualificazione naturalistica del corridoio ecologico del Po; proposte di salvaguardia e tutela)
� Parco del Trebbia � Parco Interregionale del Po a Piacenza (realizzazione di Kyoto Forest; interventi di finissaggio estensivo delle acque reflue depurate; bacino di stoccaggio delle acque di prima pioggia cittadine; percorsi ciclo-pedonali di fruizione)
Parco Interregionale del Po a Piacenza (nuovo
campo pozzi)
� Parco Interregionale del Po a Piacenza (riqualificazione Canale Finarda)
Parco Interregionale del Po a Piacenza
(dismissione di attività antropiche lungo il Po; ricostruzione dei
corridoi ecologici del reticolo idrografico
minore)
PIACENZA CITTA’ DELLA VIA FRANCIGENA
Interventi di riqualificazione urbana
� La stazione come polo multimodale passeggeri (stazione, autostazione, parcheggi)
� Riqualificazione fronte urbano sul Po (scalo turistico)
Dismissione scalo merci attuale e valorizzazione terreni RFI
� Tecnopoli � Polo universitario � Città dei sapori � Riqualificazione fronte urbano sul Po (Promenade, potenziamento attività per il tempo libero)
� La città dei Giovani (atelier, sale prova, skateboard)
� Nuovi edifici direzionali, residenziali, hotel, in aree RFI
� Riqualificazione fronte urbano sul Po (Progetto architettonico viadotto)
Piacenza Territorio Snodo 50
La gerarchia degli
interventi
SISTEMA CONTESTO LOCALE
Interventi Cardine Interventi
Complementari Interventi Cardine
Interventi Complementari
Interventi Cardine Interventi Compleme
ntari
PIACENZA
SNODO DEL
CORRIDOIO V
Polo logistico del
ferro Nuovo scalo merci
Dismissione scalo merci attuale e valorizzazione terreni RFI
� Nuovo polo militare
� APEA in area Le Mose
� Collegamento ferroviario polo logistico
� Dismissione aree militari e loro valorizzazione
Modello di gestione misto
pubblico/privato dello scalo merci (intervento immateriale)
Adeguamento
infrastrutture viarie
� Quarta corsia Ponte A1 / Variante SS9 con ponte a est di Piacenza
� Passaggio a Nord Ovest
� Collegamento Guardamiglio-Cremona
Dismissione tratto urbano A21
� Nuovo casello A21 a Rottofreno
� Tangenziale Sud fino a Rottofreno – A21
� Riutilizzo A21 � Adeguamento viabilità locale
� Parcheggi di interscambio
Piacenza Territorio Snodo 51
La gerarchia degli
interventi
SISTEMA CONTESTO LOCALE
Interventi Cardine Interventi
Complementari
Interventi Cardine Interventi
Complementari
Interventi Cardine Interventi
Complementari
PIACENZA CITTA’ DEL
PO Parco
Interregionale del Po a Piacenza
� Parco Interregionale del Po a Piacenza (interventi di riqualificazione naturalistica del corridoio ecologico del Po; proposte di salvaguardia e tutela)
� Parco del Trebbia � Parco Interregionale del Po a Piacenza (realizzazione di Kyoto Forest; interventi di finissaggio estensivo delle acque reflue depurate; bacino di stoccaggio delle acque di prima pioggia cittadine; percorsi ciclo-pedonali di fruizione)
Parco Interregionale del Po a Piacenza
(nuovo campo pozzi)
� Parco Interregionale del Po a Piacenza (riqualificazione Canale Finarda)
Parco Interregionale del Po a Piacenza (dismissione di attività antropiche lungo il Po;
ricostruzione dei corridoi ecologici del reticolo idrografico minore)
PIACENZA CITTA’ DELLA
VIA FRANCIGENA Interventi di riqualificazion
e urbana
� La stazione come polo multimodale passeggeri (stazione, autostazione, parcheggi)
� Riqualificazione fronte urbano sul Po (scalo turistico)
Dismissione scalo merci attuale e valorizzazione terreni RFI
� Tecnopoli � Polo universitario � Città dei sapori � Riqualificazione fronte urbano sul Po (Promenade, potenziamento attività per il tempo libero)
� La città dei Giovani (atelier, sale prova, skateboard)
� Nuovi edifici direzionali, residenziali, hotel, in aree RFI
� Riqualificazione fronte urbano sul Po (Progetto architettonico viadotto)