pte san fco - v. metalicas (calculos l=30ml)

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  • 7/26/2019 Pte San Fco - V. METALICAS (Calculos L=30ML)

    1/21

    OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

    AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

    Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos

    con 0 !igas principales, tal "ue el tren de carga es el camion #S0 $#%&'() *orma de carga puntual P+-.0 tn- Colocado en la losa en

    forma paralela al trafico-

    L = 0-000 mts- %ongitud del Puente entre e/es de apoyo $dos tramos)

    N V = -000 V1a *umero de V1as del puente

    a = .-000 mts- Anc2o del Puente-

    S/CV = 0-.00 Sobrecarga peatonal en !ereda

    b = 0-00 tn3m Peso de la baranda met4lica

    e = .00-000 Peso especifico del Concreto Armado

    f c = 50-000 6esistencia del Concreto a emplear en la losa

    fy = .00-000 7luencia del Acero de refuerzo en losa

    fy = (88-000 Acero tipo P9: & (8 $Sider Peru) & AS< A 0' grado 80

    a = 580-000 Peso especifico del Acero de !igas

    S = -00 mts- Separacin entre e/es de Vigas mt- asumir 2 + 0-0 mt. $ 70 cms.

    Pe!a"#e $%&'$( )e "a V'*a C($+,es#a.

    2c + $38) = % + 0-50 mt- asumir 2c + 0-50 mt. $ 80 cms.

    Es+es(! )e "a L(sa.

    t + 2c & 2 + 0-0 mt- asumir t + 0-0 mt. $ 10 cms.

    t + $0-0?S@3(0) + 0-' mt- asumir t + 0-0 mt. $ 20 cms.

    Asumir t + 8-00 cms-

    Esf,e!-(s T%+'c(s )e D'se(.

    :sfuerzo m1nimo admisor en flein del acero segBn el reglamento AAS# es

    fb + 5-00 ESF + ,>0

    Es+es(! )e" A"a Pa#'&

    1. DATOS DE DISEO2

    tn3m

    tn3m(

    Gg3cm

    Gg3cm

    Gg3cm

    tn3m(

    Gg3cm

    Gg3cm

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    OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

    AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

    Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos

    con 0 !igas principales, tal "ue el tren de carga es el camion #S0 $#%&'() *orma de carga puntual P+-.0 tn- Colocado en la losa en

    forma paralela al trafico-

    tf + $2= ) 3 + 0-80 cms- + -00 cms.

    A&c3( )e" A"a Pa#'&

    bf + $tf = 0() 3 + + '-> cms- + 0-00 cms.

    Se aumir4 bf + 0-00 cms- + 0-0 mt.

    E(&ces "a D's#a&c'a S se!4 2

    S = S bf + -80 mt-

    L,e*( "a D's#a&c'a )e "a V'*a P!'&c'+a" e!e e5es )e" a"a se!4 2

    S = S bf/6 + ->0 mt-

    Para las caracter1sticas y diseo de las !igas met4licas se emplear4n perf iles soldadas VS ancladas a la losa

    mediante conectores con el cual formar4 una estructura compuesta de acero y concreto armado-

    1.06 DISTRIBUCI7N DE LAS CAR8AS DE LAS RUEDAS EN LA LOSA DE CONCRETO

    %as reglas aplicables a la distribucin de las cargas de las ruedas sobre las losas de concreto y algunas eigencias

    de proyecto adicionales son las siguientes para el momento flectorCas( 1 2 A!$a),!a +!'&c'+a" +e!+e&)'c,"a! a "a )'!ecc'& )e" #!4f'c(2 L,ces )e 0.90 a :.60

    ML = ;;S < 0.91 / >.:?6P ++H 0

    0-8 0-08 . mts- 0-08 0-8

    &ramo 'nterior Vereda

    0.1 0-8

    0.0 0-08

    0.1 0-(8 0-(

    -.

    0&-5

    0mts

    0-8

    &ramo Voladi(o

    0-.8 .-0 0-.8

    -.8 -0 -.8

    2.01 TRAMO INTERIOR

    * Momento por peso propio; Metrado de carga para un metro de ancho de losa

    Losa $ $ 0.)60 tn

    Bom*eo $ $ 0.086 tn

    +d $ 0.446

    ara o*tener los momentos negati,os !ositi,os se considerar n coe#iciente de 0/10 de acerdo a las

    6. DISEO ANALISIS DE LA LOSA DE CA2

    * 2 t c

    * 2 0.0)6 c

    tnm2

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    AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

    Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos

    con 0 !igas principales, tal "ue el tren de carga es el camion #S0 $#%&'() *orma de carga puntual P+-.0 tn- Colocado en la losa en

    forma paralela al trafico-

    recomendaciones de las normas AA3& AC'.

    " $ 0.)02 tn - m

    * Momento por !o"recarga Mo#il

    L $ 9 0.61:%.74:2 $ 4.878 tn - m;n las normas de AA3& AC' es!eci#ica !ara tomar en centa la continidad de la losa so*re dos o ms a!oos/se a!licar a la #

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    AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

    Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos

    con 0 !igas principales, tal "ue el tren de carga es el camion #S0 $#%&'() *orma de carga puntual P+-.0 tn- Colocado en la losa en

    forma paralela al trafico-

    As min+$.3fy)=b=d $= As min $ 4.167 K As B'MNO

    * Re$uer,o por Reparto

    Cando el acero !rinci!al se encentra !er!endiclar al tr#ico la cantidad de acero de re!arto estar dado !or

    $$= P r $ 75.041 P = 67 $$= P r $ 0.670

    Asr + L r = I As $$= Asr $ 20.677

    * Re$uer,o por Temperatura

    Ast + 0-005 = b = t $$= Ast $ 2.700

    6epartiendo en ambos sentidos

    Ast $ 2.700 3 $$= Ast 1.)50 K 2.64 B'MNO

    $$= Se colocar4n refuerzos de )8E F G 0.5) = 0.45 AL*A ;l re#er(o !or re!arto se >allar adicionando el acero !or tem!eratra al acero de re#er(o !or re!arto >allado.

    ++H Asr@ + Asr ? Ast $$= Asr $ 22.027

    $$= Se colocar4n refuerzos de 58E F G 0.0% cm.

    * %eri$icaci-n de la 'uant3a.

    4 'uant3a "alanceada

    * $ 0.85 B # c# : 6/)006/)00#:: $$= * $ 0.028%

    4 'uant3a M56ima.

    m? $ 0.75 * $$= m? $ 0.02174 'uant3a M3nima.

    min $ 0.18# c # $$= min $ 0.0120

    4 'uant3a del Re$uer,o rincipal 1$ As * d $$= $ 0.0247

    $$= K m? M mQn B';NO

    $$= La losa #allar !or #lencia de aceroRE!+MEN (E) A'ERO TRAMO INTERIOR 4 e#er(o !ositi,o negati,o .$$= 58E F G 0.064 e#er(o !or re!arto .$$= 58E F G 0.0%4 e#er(o !or tem!eratra@

    - entido &rans,ersal .$$= )8E F G 0.5)

    - entido Longitdinal .$$= )8E F G 0.5)

    2.02.4 (I!E/O (E )A )O!A TRAMO EN %O)A(IO

    0.75 0.05 0.)05

    0.45 0.)0 0.60 ?7aranda.

    0.4 tnm2

    0.15

    0.890.05

    0.15

    0.)5 0.55

    0.%0

    cm2

    P r $ 121 II:12!ero no maor Re 67P del acero o re#er(o !rinci!al.

    cm2

    cm2

    cm2

    cm2

    1

    2

    3

    4

    56

    2P

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    AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

    Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos

    con 0 !igas principales, tal "ue el tren de carga es el camion #S0 $#%&'() *orma de carga puntual P+-.0 tn- Colocado en la losa en

    forma paralela al trafico-

    ?

    0.45 0.%5 0.05 0.101.45

    * Momento por eso ropio

    ;CC'N "';N'N; S ;CATA BAU ;N&

    ;n tn. ;n mts. ;n tn - m.

    Baranda 1.000 0.200 0.200 1.)8 0.27501 0.450 0.150 2.400 0.162 1.18 0.1%002 0.450 0.050 2 2.400 0.027 1.10 0.0)00) 0.)00 0.200 2.400 0.144 0.80 0.11504 0.%50 0.150 2.400 0.)42 0.48 0.16205 0.01% 0.%50 2 2.400 0.022 0.)2 0.00706 0.050 0.200 2 2.400 0.012 0.6) 0.008

    C 0.750 0.400 0.)00 1.1) 0.))8

    &&AL 1.125

    $$= " $ 1.125

    * Momento por !o"recarga Mo#il

    $ 0-'8 & 0-( & 0-08 & 0-(08 $$= $ 0.2%5 mts.or re#er(o !er!endiclar al tr#ico el anc>o e#ecti,o ser @ ; $ 0.80 9 1.14) $$= ; $ 1.)7% mts.

    omento L $ 2 ; $$= L $ ).166 tn - m.

    * Momento por Impacto

    ' $ C' L $$= ' $ 0.%50 tn - m.

    * A'ERO (E RE&+ERO (E) TRAMO EN %O)A(IO

    $ 1.)0" 9 1.67 L 9 ':: $$= $ 10.)%8 tn - m.

    Calculo del acero de refuerzo I As + $0-58&$$0-8&$$-0=

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    AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

    Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos

    con 0 !igas principales, tal "ue el tren de carga es el camion #S0 $#%&'() *orma de carga puntual P+-.0 tn- Colocado en la losa en

    forma paralela al trafico-

    0.55

    * Momento por eso ropio

    ;CC'N "';N'N; S ;CATA BAU ;N&

    ;n tn. ;n mts. ;n tn - m.Baranda 1.000 0.200 0.200 1.40 0.280

    01 0.450 0.150 2.400 0.162 0.2) 0.0)602 0.450 0.050 2 2.400 0.027 0.15 0.004

    &&AL 0.)22

    $$= " $ 0.)22 * Momento por !o"recarga Mo#il

    L $ 0.4 0.45W2 0.05 $$= L $ 0.004 tn - m.

    * Momento por Impacto

    ;s necesario considerar el im!acto en la ,ereda !or ra(ones de segridad a Re >a*r maor aglomeraci0 cm-

    * Re$uer,o M3nimo

    As min+$.3fy)=b=d $= As min $ ).667 = As B'MNO

    $$= Se emplear4n As min $ )8E F G 0.1% cm.

    * Re$uer,o por Temperatura

    Ast + 0-005 = b = t $$= Ast $ 2.700

    $$= Se emplear4n )8E F G 0.26 K 0.45 B'MNO

    RE!+MEN (E) A'ERO (E %ERE(Ae#er(o rinci!al .$$= )8E F G 0.1%e#er(o !or &em!eratra &rans,ersal .$$= )8E F G 0.26e#er(o !or &em!eratra Longitdinal .$$= )8E F G 0.26

    e#er(o &rans,ersal 'nterior .$$= )8E F G 0.1%

    (ETA))E (E) A'ERO EN )A )O!A Tramo interior #oladi,o #ereda

    (35N O 0-> (35N O 0-8(

    cm2

    cm2

    cm2

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    OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

    AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

    Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos

    con 0 !igas principales, tal "ue el tren de carga es el camion #S0 $#%&'() *orma de carga puntual P+-.0 tn- Colocado en la losa en

    forma paralela al trafico-

    (35N O 0-' 835N O 0-0> 835N O 0-0'

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    OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

    AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

    DISEO DE LAS VI8AS PRINCIPALES METALICAS DE ACERO

    1. DATOS DE DISEO

    L = 8-00 m %ongitud del Puente entre e/es de apoyoLca5 = -00 m Anc2o de ca/uela en apoyosL'*a = >-00 m %ongitud de !igaN V = V1a *umero de V1as del puentea = .-00 m Anc2o del Puente-# = 0-0 m :spesor de losaN V' = und *umero de !igas principalesS/CV = 0-(> tn3m Sobrecarga peatonal en !ereda b = 0-0 tn3m Peso de la baranda met4lica e = -.0 tn3m( Peso especifico del Concreto Armadof c = 50 Gg3cm 6esistencia del Concreto a emplear en la losafy = .,00 Gg3cm 7luencia del Acero de refuerzo en losa

    fy = (,88 Gg3cm 7luencia del Acero tipo P9: & (8 $Sider Peru) a = ,580 tn3m( Peso especifico del Acero de !igasS = -00 m Separacin entre e/es de Vigas s/c eF = 0-' tn3m Sobrecarga e"ui!alente correspondiente a #S&0$#%&'()P eF = '-00 tn Carga puntual sobrecarga e"ui!- p3momentos) #S&0$#%&'()P eF = (-00 tn Carga puntual sobrecarga e"ui!- p3cortante) #S&0$#%&'()Es = 2,100,000 Gg3cm - +2c bp + (8-0 cm Anc2o de platabanda patin inferior

    tp + -8' cm :spesor de platabanda patin inferior d + 00-0 cm Peralte de !iga metalica

    As + .'-( cm area de !iga metalica y platabanda-'08 +tfi P + ((-0 Gg Peso de !iga 3 metro

    -85 Ap + 88-8 cm Area de platabanda :.:?.-0 Fcg + .,(' cm. ,0' cm(

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    OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

    Peso + 19.9 n Peso total de !iga ? platabanda

    A&c3( efec#'( )e "(sa ;be

    SegBn el reglamento AAS# , el anc2o efecti!o no debe sobrepasar las siguientes dimensionesbe M + % 3 . + >-8 m-be M + =t + -.0 m-be M + S + -0 m-

    Por lo tanto el anc2o efecti!o de losa es be+ .0 cm-

    A!ea )e c(&c!e#( "(sa 2 n+ '

    8((-(( cm be 3 n + >-> cm

    I&e!c'a )e c(&c!e#( "(sa 2

    ,-5 cm.

    ?. MOMENTOS ACTUANTES

    ?.1 M($e( )e ca!*a $,e!#a ;M)Area $m) Pe $t3m() T $n3m)

    Peso propio de losa $) + 0-'.0 -.0 ->Asfalto + 0-00 -00 0-.0Veredas $, (, ., 8) + 0-55 -.0 0->'Uarandas + = 0-0 0-.0Viga metalica + 0-((0 0->

    Atiesadores ? conect- + :stimado 0-0Td+ .-8 tn3m

    -00-(5'

    6 ->8 -08-58

    0-8 -0

    :l coef- de concent es C-C- + -.. ==H O

    M($e( (!'*'&a)( +(! "a S/C S60;L>

    -8 -8P . P . P

    -8( .- .- 5-'0-

    .-0 >-( .-

    -5 (-

    P + -.00 n< % #S&0$#% ((5->0 &m

    M($e( (!'*'&a)( +(! s(b!eca!*a eF,'a"ee ;ML eF,'

    '-00 n

    0-' 3m

    >-8

    < % $e"ui!) + (-0( &m

    M($e( )e ca!*a 'a e"e*')( es2

    :scogemos mayor de los momentos de #S&0$#%&'() y la S3C e"ui!alente0 &m

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    OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

    Como el !alor 2allado es inferior al (0L, entonces emplearemos como factor de impacto F + 0-. &m003$7y)J3 + (-50'

    Ub'cac'& )e" E5e Ne,#!(

    Verificacin si :-*- Pasa por el concreto + As = 7y + 805-'. nC +0-58 = fKc = be = t + ,.-.0 n

    Si H C ++H E.N. Cae e& e" ace!(

    Verificacin si :-*- Pasa por el ala o el alma + As = 7y + 805-'. nC +0-58=fKc = be = t + ,.-.0 nCK + bf = tf = 7y + ((.-50 n

    Si M C?CK ++H E.N. Cae e& e" a"a

    :- *- CA: :* :% A%ACalculo del p $distancia de la parte superior del patin 2asta el :-*-)

    .0 -58fKc0

    +-'08

    K-'

    00 '>-'cg

    -'->

    80

    Por e"uilibrio tenemos C ? CK + ++H = CK + & C

    p +$ As = 7y & 0-58 = fKc = be = t )

    + -0. cm = bf = 7y

    :- *- CA: :* :% A%

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    OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

    cg-'-8'

    (8-0

    80

    D:Z6FPCF* A $cm) $cm) A Fo $cm.) do $cm) Fo ? AdoJAla superior '8-8 00->( 9,585.44 5-5 88-> '.,>55->5Alma 5(-. 8-8' 9,452.90 .,5-. >-8 .',0-8Ala inferior '8-8 -8. 241.89 5-5 .-.5 ,5.-58Platabanda 88-88 0-' 44.07 ->> ..- 05,>(->0

    .'-' 19,324.30 .,('-'

    Centro de gar!edad cg + A 3 A + .8-0 cmK + d & cg + 8>-8 cm

    >-8 ,(5,.'-8(

    '>-> 78,837.37 (,>5',5(>-'

    Centro de gar!edad cgt + A 3 A + 5-'0 cmKt + d & cg + ('->' cm

    5',5(>-' cm.

    Ve!'f'cac'& )e "(s es+es(!es )e a"as ; f=Mc/I

    Ala superior Ala inferiorfb $Carga muerta) + >=7y + ,('-'0

    M($e( Res's#ee ; M+ . E. N. Cae e& ALAC+0-58 = fKc = be = t + ,.-.0 nCK + bf = p = 7y + 5(- n + As = 7y + ,805-'. n

    [

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    12/21

    OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

    Ve!'f'cac'(& )e esf,e!-(s

    fb + Gg3cm:l esfuerzo del perfil cuando el concreto est4 fresco debe ser menor "ue 7

    fb M -'=7y+ (,>(-8 ++H O

    :. VERIICACION A LAS DELEIONES

    Aes F,e e&),!e-ca e" c(&c!e#(

    %a carga muerta de ser!icio a considerar ser4T $n3m)

    Viga metalica + 0->Atiesadores ? conect- + 0-0Peso propio de losa $) + ->Veredas $, (, ., 8) + 0->'breros?encof-? e"uipo + 0-8>

    Td + .-5 tn3m

    -(' cm%a feflein m4imo est4 definido por

    df $ma) + % 3 .00 + >-8 cmPor lo tanto debe e/ecutarse una contraflec2a de Cf + >-(' cm

    S(b!e "a secc'(& c($+,es#a

    %a carga a considerar ser4 solamente la !i!a, por lo "ue calcularemos el T% correpondiente T%+

  • 7/26/2019 Pte San Fco - V. METALICAS (Calculos L=30ML)

    13/21

    OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

    V% + V% $carril) = C-C- 3 * !igas + .-> n

    J. C(!#ae (!'*'&a)( +(! e" I$+ac#( ; V I

    VF + F = V% + 0-( n

    J.? C(!#ae ,"#'$( ; V,

    Vu + -( = $ Vd? 83(= $ V%?VF ) ) + 11.?1 nVu + -( = $ 83(= $ V%?VF ) ) + 11?.9> n $ Vi!a ? impacto)

    J. Ve!'f'cac'& )e C(!#aes

    SegBn Uresler %in y Scalzif ! + Vu 3 $ tR = 2c ) + 5>-( M f! $ma) + 0-(( = 7y + ,8'-'8 Gg3cm O

    :l espesor del alma $ tR ), debe cumplir la siguiente relacintR + 0-8 pulg2c + (-5 pulg

    d + ('-( pulg

    tR H 2c 3 80 ++H 0-8 H 0-8 OtR H 2c 3 ((0 ++H 0-8 H 0- O

    >. DISEO DE ATIESADORES

    Es+ac'a$'e( )e a#'esa)(!es ;a

    De los siguientes !alores escogemos el menor$ ) pies + (>8-. cm$ ) 2 c + '>-' cm$ ( ) 000 = tR 3 $ f ! ) J 0-8 + '-5 cm

    a = >9.1> cm + (-' N

    D'$e&s'(&es

    & :l anc2o m1nimo sera $ bs )bs + N ? d 3 (0 + (-( N + 5-. cm

    Pero, el anc2o m1nimo debe cumplir la siguiente relacin bs H bf 3 .bs + 5-. M bf 3 . + -80 ++H ALLA e" &,e( a"(! )e bs se!4

    Por lo tanto el anc2o m1nimo es bs + -80 cm + .-' N

    & :l espesor m1nimo sera $ ts )ts + bs3> + 0-(0> N + 0-5 cm

    C2e"ueo del momento de inercia m1nimo del atiesador

    F m1n +a = tRJ( =_ --------------------- $ )

    0-'

    _ +8

    & 0 + 8 M 8 ALLA$ a 3 2c )J

    6eemplazando datos en ecuacion $ )

    F m1n + -(8 pulg.

    - cm 835N -85(3.N -'08

    ts+ -0> cm N -8.c

    '>-'

    10. DISEO DE DIARA8MAS DE APOO E INTERMEDIOS

    DFA76A9

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    OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 30.0 ml)

    0-'8 58-0 5(-00 '5-0

    0-'

    0-'8

    11. DISEO DE CONECTORES

    C

    T

    C(!#aes +a!a c(&ec#(!es #'+( 4s#a*(

    Para 3N N $80mm) " + ,(0 GgPara 835N -8N $>.mm) " + (,>(0 GgPara (3.N (N $>mm) " + 8,(0 GgPara 35N (-8N $5'mm) " + ,0'0 Gg

    Da#(s &ecesa!'(s

    Vu + .->' nF t + (,>5',5(>-' cm.

    ` + 8',8(-0 cm(

    C(!#ae ; V

    V +" = F t ------------------ $ ( )

    s = `

    :scogemos conectores del tipo (3.N (N $>mm) " + 8,(0 Gg

    6eemplazando datos en $ ( ), y escogemos . conectores por fila

    Para un espaciamineto de s + 0 cm V + '-0 tn H Vu+.->' ===H OPara un espaciamineto de s + -8 cm V + 0(-> tnPara un espaciamineto de s + 8 cm V + 5>-. tnPara un espaciamineto de s + 0 cm V + >.-58 tn

    VI8A PRINCIPAL

    80-00

    -'

    cm

    '>-

    '

    00-0

    0

    -' cm 0-8

    '

    -'-8'

    (8-00

    80-00

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    (TERCERA ITERACION) Per! "#$%&" ' e! "rre$" DATOS DE DISEO (T*+$" #*r* !* V%,* I+$er%"r ' E$er%"r):!" = 40.00 A#$%& ' !l*#' !*+# "!-+&-

    " = 50.00 A#$%& ' l !*+# "!-+&-

    */ = 2.50 E"!"&- 'l lm

    = 60.00 A#$%& ' l !*+# I#-+&-

    !+ = 60.00 A#$%& ' !l*#' !*+# +#-+&-

    *!" = 1.600 E"!"&- ' !l*#' !*+# "!-+&-

    *" = 2.000 E"!"&- ' l !*+# "!-+&-

    * = 2.50 E"!"&- ' l !*+# +#-+-&-

    *!+ = 2.50 E"!"&- ' !l*#' !*+# +#-+&-

    ' = %$ = 120.00 Al*- ' l + m*l+$ #*- l"

    P = .5

    = 1.50 E"!"&- ' l&" # $m"

    L = 20.00 L 'l !#* #*- " ' !&7& # m*"

    S = 2.0 S!-$+ #*- " ' +" # m*"

    * = 1.50 E"!"&- ' l l&" # $m

    50.00 "

    40.00 !"

    1.60 *!"2.00 *"

    12.6

    0

    120.0

    0 8 8

    %

    '

    =

    %$

    2.50 */

    %=

    2.50 *

    2.50 *!+

    60.00 !+

    60.00

    PROPIEDADES DE LA VIGA METALICA CON PLATAANDA EN TRACCION Y COMPRESION

    S$$+A9 9 A9 9 A9 9 ; 2 I9

    $m

    P*+# S!. (1) 64.00 12.0 ,1

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    (TERCERA ITERACION) Per! "#$%&" ' e! "rre$"3.04 CALCULOS DE A5USTE Y VERI6ICACION PARA 7ALLAR PER6IL OPTIMO

    menor ,alor !ara el analisis res!ecti,o$$$= *; $ 2.70 m. $ 270.00 cm.

    Area de concreto - losa

    Ac $ *; t n $ 270.00 17.50 )0 $ 157.50Inercia de concreto - losa

    'o $ *; tW) 12 n $ 270.00 5/)5%.)8 12 )0 $ 4/01%.5)

    Area de la #iga metalica m AX $ 764.00Slosa $ 3 - t2 $ 146.10 - 17.50 2 $ 1)7.)5 cm.S,iga $ S*X $ 5).70) cm.

    ',iga $ 'Xo $ 2/05%/56).4)

    'la#eA S A S A SW2 'o

    Viga 764.00 5).70) 41/02%.0% 2/20)/)85.)) 2/05%/56).4)Losa 157.50 1)7.)50 21/6)2.6) 2/%71/241.04 4/01%.5)ma &otales %21.50 62/661.72 5/174/626.)7 2/06)/582.%6

    S* $ m A S m A $ 62/661.72 %21.50 $$$= S* $ 68.00 cm.St $ 3 - S* $ 146.10 - 68.00 $$$= St $ 78.10 cm.Sts $ St - t $ 78.10 - 17.50 $$$= Sts $ 60.60 cm.

    [dlos de ecci

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    (TERCERA ITERACION) Per! "#$%&" ' e! "rre$"3.04 CALCULOS DE A5USTE Y VERI6ICACION PARA 7ALLAR PER6IL OPTIMO

    15.800 15.800 15.800 15.800 $ -)%.500 9 0 10

    -).%50 ).%50 ).%50 -).%50 $$= $ -).%50 tn.

    11.850 1%.750 1%.750 11.850 $ 0 9 )%.500 10

    $$= $ ).%50 tn.

    $ 0 9 )%.500 10

    11.850 1%.750 tn - m $$= $ ).%50 tn.

    $ -)%.500 9 0 10$$= $ -).%50 tn.

    ).75 tn. $ 11.85 10

    11.850 9 1%.750$$= $ ).750 tn.

    ).75 tn.

    -1%.750 tn - m -11.850RE!+MEN

    )%.500 tn - mVnc $ )%.500 tnnc $ )%.500 tnm.

    * Momento por eso Muerto 'ompuesto $ )%.500 tn

    10.00 cm.

    A B20.00 cm.

    $ 2 $ )%.500 2 $$$= $ 1%.750 tn$ L : 4 $ )%.500 20 4 $$$= $ 1%7.500 tnm.

    RE!+MENVc $ 1%.750 tn c $ 1%7.500 tnm.

    * Momento por !o"recarga Mo#il mas Impacto Los ,alores >allados anteriormente son los sigientes@

    sc $ )18.440 tnm. $$$= sc $ )18.440 tnm.;ntonces el momento !or so*recargo m $$= \st $ 14).642ara carga com!esta n $ )0 :

    \s* $ $ 1%7.500 .(,5-8 $$= \s* $ 451.0%6

    \st $ $ 1%7.500 .',5->0 $$= \st $ 402.006

    \cc $ $ 1%7.500 (5,0- $$= \st $ 518.0%7

    \c $ \cc n $ 518.0%7 )0 $$= \c $ 17.270ara carga com!esta n $ 10 :

    A

    A

    B

    B

    B

    B

    C

    C

    VC VC

    C

    C

    nc 105: *X = 08 Jgcm2

    nc 105: tsX = 08 Jgcm2

    c 105: * = 08 Jgcm2

    c 105: ts = 08 Jgcm2

    c 105: tc = 08 Jgcm2

    Jgcm2

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    (TERCERA ITERACION) Per! "#$%&" ' e! "rre$"3.04 CALCULOS DE A5USTE Y VERI6ICACION PARA 7ALLAR PER6IL OPTIMO

    \s* $ $ 6)6.880 .5,0- $$= \s* $ 1/)26.)61

    \st $ $ 6)6.880 '8,5-0 $$= \st $ 664.651

    \cc $ $ 6)6.880 >5,0-8 $$= \st $ %)5.5%0

    \c $ \cc n $ %)5.5%0 10 $$= \c $ %).55%

    %ERI&I'A'ION (E E!&+ERO!

    ')A%EMOMENTO A)A !+. A)A IN&. &cc &c

    &n. - m.nc )%.500 102.%%5 14).642c 1%7.500 451.0%6 402.006 518.0%7 17.270sci 6)6.880 1/)26.)61 664.651 %)5.5%0 %).55%&otal m 1/880.452 1/210.2%% 1/45).687 110.82%

    ;\D;U A"''BL;

    #* $ 0.55 # $ 0.55 )/515.00 $$$= #* $ 1/%)).25

    \cadm. $ 0.40 # Xc $ 0.40 280.00 $$$= \cadm. $ 112.00

    !um &s" < 1==0.>92 ? $" < [email protected] 7IEN B

    !um &st < 1210.2@@ ? $" < [email protected] 7IEN B!um &c < 110.=2@ ? &cadm < 112.00 7IEN B

    ;s im!ortante mencionar Re !ara llegar a este resltado/ se >a !asado !or na serie de tanteos amentando o restandoel es!esor el anc>o del !atQn s!erior e in#eriorY de la misma manera se agreg< la altra el es!e(or del alma de la,iga metlica a!ro?imadamente 10 iteracciones:.;n ra(

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    sci $ omento total !or so*recarga mo cola*orante del concreto de*e trans#ormarse en n anc>o eRi,alente de acero.

    * Ancho de concreto trans$ormada para n < 10 $ *; n $ 270.00 10 $$$= $ 27.00 cm.

    * Area total del concreto trans$ormada$ $ 27.00 18 $$$= $ 472.50

    27.00

    17.5

    0

    t10

    1)6.1

    0

    146.1

    0

    128.6

    0 ? ?

    Sc$

    3

    $

    S*

    ;; N;D&@S,iga $ S*X $ 5).70) cm.Sc $ 3 - t 2 $ 146.10 - 18 3 $ 1)7.)5 cm.

    $ $ 764.00 5).70) 472.50 1)7.)5 764.00 472.50$ 85.667 cm.

    St !er#il $ - S*X $ 85.667 - 5).70) $ )1.%64 cm.$ Sc - $ 1)7.)50 - 85.667 $ 51.68) cm.

    * Momento de inercia secci-n compuesta

    'tr $'tr $ 2/05%/56).4) 9 >.-00 = 1/021.70 9 112 27.00 = 5)5%.)8 9 472.50 2671.1)

    'tr $ 4/114/)08.86* M-dulo de secci-n 4 at3n de tensi-n

    nec $ 'tr $ 4/114/)08.86 85.667 $ 48/026.765* M-dulo de secci-n m56imo de la secci-n trans$ormada segGn AI!'.sec.1.11422

    nc $ )%.500 tnm.c $ 1%7.500 tnm.sci $ 6)6.880 tnm.Como @ tr $ 1.)5 9 0.)5 sci nc 9 c: :: *X

    tr $ 1.)5 9 0.)5 6)6.88 )%.50 9 1%7.50 )8/)50.%%0

    tr $ 87/844.556

    $$$= tr $ 87/844.556 H nec $ 48/026.765 CONORME Qe !ede antici!ar Re la ,iga cm!le con los reRisitos necesarios/ !ara lo cal se ,eri#icar !or cortante admisi*le.%ERI&I'A'ION OR 'ORTANTE

    ;l alma de la ,iga de*e re,isarse siem!re !or es#er(o cortante/ el corte total Re de*e so!ortar la ,iga ser la sma decortantes !or !eso !ro!io so*recarga mallados anteriormente se tiene@Vnc $ )%.500 tnm.Vc $ 1%.750 tnm.Vsci $ )6.2%7 tnm.

    $ Vnc? Vc ? Vsci $ )%.500 9 1%.750 9 )6.2%7 $ %5.547

    A la #er(a cortante lo a*sor,e el alma de la ,iga metlica !or tanto se tiene el sigiente detalle@

    *#s %! 1090 00 4 12@*!s >, $ 128.60 cm.

    t!s >c $ 120.00 cm.t#s t!s $ 1.60 cm.

    t#s $ 2.00 cm.t+ $ 2.50 cm.

    >, >c

    t#i $ 2.50 cm. PERFIL OPTIMO

    t!i $ 2.50 cm. VIGA METALICAt+ *#s $ 50.00 cm. PRINCIPAL DEL

    *!s $ 40.00 cm. PUENTE*#i $ 60.00 cm.

    t#i *!i $ 60.00 cm.

    t!i $ 'Io $ 2/05%/56).4)

    *!i ? $ *X $ )8/)50.%%

    *#i

    ;l es#er(o cortante m?imo se !resenta en el e^e netro se de#ine como@ $ V _ : ' t+:

    $ A+: $ >c t+ : ;s#er(o !romedioara #ines de dise]o se tili(ar el es#er(o !romedio

    E!&+ERO 'ORTANTE ERMI!I7)EegZn es!esi#icaciones A'C !ara edi#icios !rescri*en el es#er(o cortante !ermisi*le !or la sigiente e?!resi

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    Como la ,iga metlica se *asta con a*sor,er el cortante entonces colocaremos atiesadores a #in de asegrar las #allas!or cortante de*ido a !osi*les cargas cQclicas.

    'A)'+)O (E )A )ONJIT+( (E )A )ATA7AN(ADN& &;'C "; C&;Las !lata*andas no de*en ser colocadas en toda la longitd del miem*ro cando los clclos asQ lo reRieran. ;n la sigiente#igra se !ede ,er na ,iga de m

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    *II $I $