47

ÎNCÃLZIRE AUXILIARÃ

Automobilele dotate cumotoareTDI au o încãlzire insuficenta a interioruluivehiculului în timpul primelor minute de functionare.Încãlzirea conventionala este inadecvatã si întârzie incalzirea motorului. La Ibiza 02 dotate cu motoa-re TDi a fost încorporat un element auxi-liar de încãlzire compus din rezistori detip PTC localizat în consola centralã, subradiatorul de încãlzire conventionalã.

Aceastã asezare face ca o crestere

gradualã a temperaturii radiatoruluiconventional sã determine crestereatemperaturii rezistorilor PTC . Rezistentalor creste progresiv si scade consumullor electric. Aceastã metodã face casistemul sã se auto regularizeze.

Calculatorul guverneazã operatiunileîncãlzirii auxiliare luând în calcul conditiilede functionare a motorului si dorintelesoferului.

Element de încãlzire auxiliarã Z35

D85-52

48

FUNCTIONAREAceasta depinde de dotarea veiculului :

cu încãlzire manualã , climatronic sauaer conditionat.

Totusi, în toate cazurile conectareasau deconectarea rezistorilor PTC va fi guvernatã de urmãtorii factori :

1. Analiza dorintelor soferului si aconditiilor existente.

2. Monitorizarea de cãtre calculatorul pt motora conditiilor de functionare a motorului

FACTORI DE ACTIVAREÎNCÃLZIRE - VENTILAREAcest sistem nu are calculator. Butonul de

reglare a alegerii temperaturii are unmicroîntrerupãtor care, atunci când esteînchis trimite un semnal cãtre caculator. Acestîntrerupãtor se închide atunci când soferul selecteazão temperaturã mai mare de 80% pe scala selectorului.

AER CONDITIONATConditiile necesare pentru functionare sunt:– Butonul pentru controlul temperaturii la

peste 95% din scala de operare.– Temperatura externã sub 12º C .Deconectarea se va produce pentru unul

din urmãtoarele motive :– Butonul pentru controlul temperaturii la mai

putin de 75 % din scala de operare.– Temperatura externã peste 15º C Semnalul de conectare si deconectare

este transmis CAN-Bus de tractiune sipreluat de calculatorul pentru motor.

CLIMATRONICFactorii de conectare si deconectare

ceruti de calculatorul climatronic suntprezentati în tabelul alãturat.

Dacã apare un singur factor de deconec-tare este suficient pentru a opri sistemul.

Întrerupãtor F268 contact HV

Calculator A/C J301

Calculator J255Climatronic

ÎNCÃLZIRE-VENTILRE

AER CONDITIONAT

CLIMATRONIC

�

ÎNCÃLZIRE AUXILIARÃ

Semnalul de conectare si deconectareeste transmis CAN-Bus de tractiune sipreluat de calculatorul pentru motor.

Conectare Deconectare

Mod ECON Ne- selectat Selectat

Flap de temperaturã Pozitie de încãlzire maximã

Controlul pozitieide încãlzire sub

65%

Reducere a încãrcãriidatoritã semnalelor

de consumNiciuna Cerutã de

CAN-Bus

Temperaturã dede rãcire <65 °C >80 °C

49

CALCULATOR PENTRU MOTORCalculatorul pentru motor verificã

existenta urmãtoarelor conditii înainte de a conecta elementul auxiliar de încãlzire:

– Temperatura aerului de intrare < 75 °C.– Temperatura de rãcire > 80 °C.– Motor pornit.

Aceste trei conditii sunt identice pentru toatesistemele ; dacã una din ele nu este îndeplinitã,elementul suplimentar de încãlzire nu functioneazã.

Calculatorul pentu motor asigurã faptul cãdacã rezistorii PTC consumã curent excesiv,

nu se descarcã bateria. Aceasta se face moni-torizând semnalul de încãrcare al alternatorului.

Dacã încãrcarea alternatorului este mai micãde 50 % din iesirea sa, calculatorul pentru motorva conecta releul de încãlzire de putere micã , apoi cel de putere mare, si în final ambele relee.

Când se atinge 50 % din încãrcarea alternatorului,calculatorul nu va deconecta nici un releu.

Totusi, când încãrcarea depãseste 95% , calculatorul va deconecta releele gradual, înordine inversã conectãrii.

Releu de putere marept încãlzire J360

Releu de putere micãpt încãlzire J359

Element de încãlzireauxiliarã Z35

FirCalculator pentrumotor Jxxx

D85-53

Calculator pentrureteaua de bord J519

CAN-Bustractiune

CAN-Bustractiune