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FT26X/30XLKD/07-13
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PTAC : 26T / 33T
PTRA : 40T / 50T / 60T / 90T
FT06X/10X/07-13
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TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6
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Cabine XL (Courte)
Version d'empattement 2 (BB) 3 4
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 3 600 3 900 4 200
Entraxe essieu AR 1 400
Empattement technique 4 300 4 600 4 900
B02 = Largeur aux pneus AR 2 500
H06 = Garde au sol AV 254
H07 = Garde au sol AR 305
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 7 800 8 250 8 700
R2 = Rayon mini de virage 8 650 9 100 9 550
L42 = Longueur du cadre 7 975 8 825 9 275
L10 = Porte à faux AV 1 475
L11 = Porte à faux AR 1 500 2 050 2 200
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur aux ailes AV 2 500
B04 = Ecartement longerons AV 940
B05 = Ecartement longerons AR 762
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 294
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 212
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BB) 1 044
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BB) 974
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BL) 1 000
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BL) 970
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 885
D = Entrée de carrosserie / Pont AR 3 415 3 715 4 015
W = Longueur carrossable maximale 6 425 6 935 7 445
W = Longueur carrossable minimale 5 431 5 946 6 452
X = Porte à faux AR maximal (3) 3 010 3 220 3 430
X = Porte à faux AR minimal (4) 2 016 2 231 2 437
L20 = Centre de gravité minimal (2) 0
L01 = Empattement 3 600 3 900 4 200
L21 = Centre de gravité maximal (2) 700 742 789
Z = Longueur hors tout maximale 8 905 9 415 9 925
Z = Longueur hors tout minimale 7 911 8 426 8 932
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 9 515 9 565 9 590
Répartition sur AV 5 305 5 335 5 345
Répartition sur AR 4 210 4 230 4 245
Charge totale 16 485 16 435 16 410
PTAC 26 000
Charge maximale sur AV 8 000
Charge maximale sur AR 21 000
Charge minimale sur AV 4 600
Charge minimale sur AR 4 000
PTRA (5) 40 000
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TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6
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Cabine XL (Courte)
Version d'empattement 5 6 7
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 4 500 4 800 5 100
Entraxe essieu AR 1 400
Empattement technique 5 200 5 500 5 800
B02 = Largeur aux pneus AR 2 500
H06 = Garde au sol AV 254
H07 = Garde au sol AR 305
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 9 150 9 600 10 100
R2 = Rayon mini de virage 10 050 10 500 10 950
L42 = Longueur du cadre 9 875 10 275 10 725
L10 = Porte à faux AV 1 475
L11 = Porte à faux AR 2 550 2 600 2 750
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur aux ailes AV 2 500
B04 = Ecartement longerons AV 940
B05 = Ecartement longerons AR 762
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 294
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 212
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BB) 1 040
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BB) 970
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BL) 1 000
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BL) 970
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 885
D = Entrée de carrosserie / Pont AR 4 315 4 615 4 915
W = Longueur carrossable maximale 7 955 8 465 8 975
W = Longueur carrossable minimale 6 959 7 467 7 972
X = Porte à faux AR maximal (3) 3 640 3 850 4 060
X = Porte à faux AR minimal (4) 2 644 2 852 3 057
L20 = Centre de gravité minimal (2) 0
L01 = Empattement 4 500 4 800 5 100
L21 = Centre de gravité maximal (2) 835 882 929
Z = Longueur hors tout maximale 10 435 10 945 11 455
Z = Longueur hors tout minimale 9 439 9 947 10 452
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 9 620 9 645 9 660
Répartition sur AV 5 355 5 365 5 370
Répartition sur AR 4 265 4 280 4 290
Charge totale 16 380 16 355 16 340
PTAC 26 000
Charge maximale sur AV 8 000
Charge maximale sur AR 21 000
Charge minimale sur AV 4 600
Charge minimale sur AR 4 000
PTRA (5) 40 000
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TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6
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Cabine XLX (Moyenne)
Version d'empattement 2 (BB) 3 4
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 3 600 3 900 4 200
Entraxe essieu AR 1 400
Empattement technique 4 300 4 600 4 900
B02 = Largeur aux pneus AR 2 500
H06 = Garde au sol AV 254
H07 = Garde au sol AR 305
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 7 800 8 250 8 700
R2 = Rayon mini de virage 8 650 9 100 9 550
L42 = Longueur du cadre 7 975 8 825 9 275
L10 = Porte à faux AV 1 475
L11 = Porte à faux AR 1 500 2 050 2 200
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur aux ailes AV 2 500
B04 = Ecartement longerons AV 940
B05 = Ecartement longerons AR 762
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 594
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 512
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BB) 1 040
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BB) 970
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BL) 1 000
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BL) 970
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 885
D = Entrée de carrosserie / Pont AR 3 415 3 715 4 015
W = Longueur carrossable maximale 6 425 6 935 7 445
W = Longueur carrossable minimale 5 431 5 946 6 452
X = Porte à faux AR maximal (3) 3 010 3 220 3 430
X = Porte à faux AR minimal (4) 2 016 2 231 2 437
L20 = Centre de gravité minimal (2) 0
L01 = Empattement 3 600 3 900 4 200
L21 = Centre de gravité maximal (2) 700 742 789
Z = Longueur hors tout maximale 8 905 9 415 9 925
Z = Longueur hors tout minimale 7 911 8 426 8 932
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 9 500 9 515 9 565
Répartition sur AV 5 295 5 305 5 335
Répartition sur AR 4 205 4 210 4 230
Charge totale 16 500 16 485 16 435
PTAC 26 000
Charge maximale sur AV 8 000
Charge maximale sur AR 21 000
Charge minimale sur AV 4 600
Charge minimale sur AR 4 000
PTRA (5) 40 000
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TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6
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Cabine XLX (Moyenne)
Version d'empattement 5 6 7
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 4 500 4 800 5 100
Entraxe essieu AR 1 400
Empattement technique 5 200 5 500 5 800
B02 = Largeur aux pneus AR 2 500
H06 = Garde au sol AV 254
H07 = Garde au sol AR 305
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 9 150 9 600 10 100
R2 = Rayon mini de virage 10 050 10 500 10 950
L42 = Longueur du cadre 9 875 10 275 10 725
L10 = Porte à faux AV 1 475
L11 = Porte à faux AR 2 500 2 600 2 750
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur aux ailes AV 2 500
B04 = Ecartement longerons AV 940
B05 = Ecartement longerons AR 762
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 594
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 512
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BB) 1 040
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BB) 970
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BL) 1 000
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BL) 970
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 885
D = Entrée de carrosserie / Pont AR 4 315 4 615 4 915
W = Longueur carrossable maximale 7 955 8 465 8 975
W = Longueur carrossable minimale 6 959 7 467 7 972
X = Porte à faux AR maximal (3) 3 640 3 850 4 060
X = Porte à faux AR minimal (4) 2 644 2 852 3 057
L20 = Centre de gravité minimal (2) 0
L01 = Empattement 4 500 4 800 5 100
L21 = Centre de gravité maximal (2) 835 882 929
Z = Longueur hors tout maximale 10 435 10 945 11 455
Z = Longueur hors tout minimale 9 439 9 947 10 452
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 9 620 9 645 9 660
Répartition sur AV 5 355 5 365 5 370
Répartition sur AR 4 265 4 280 4 290
Charge totale 16 380 16 355 16 340
PTAC 26 000
Charge maximale sur AV 8 000
Charge maximale sur AR 21 000
Charge minimale sur AV 4 600
Charge minimale sur AR 4 000
PTRA (5) 40 000
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TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6
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Cabine XXL (Grande)
Version d'empattement 2 (BB) 3 4
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 3 600 3 900 4 200
Entraxe essieu AR 1 400
Empattement technique 4 300 4 600 4 900
B02 = Largeur aux pneus AR 2 500
H06 = Garde au sol AV 254
H07 = Garde au sol AR 305
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 7 800 8 250 8 700
R2 = Rayon mini de virage 8 650 9 100 9 550
L42 = Longueur du cadre 7 975 8 825 9 275
L10 = Porte à faux AV 1 475
L11 = Porte à faux AR 1 500 2 050 2 200
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur aux ailes AV 2 500
B04 = Ecartement longerons AV 940
B05 = Ecartement longerons AR 762
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 814
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 732
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BB) 1 040
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BB) 970
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BL) 1 000
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BL) 970
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 885
D = Entrée de carrosserie / Pont AR 3 415 3 715 4 015
W = Longueur carrossable maximale 6 425 6 935 7 445
W = Longueur carrossable minimale 5 513 6 024 6 536
X = Porte à faux AR maximal (3) 3 010 3 220 3 430
X = Porte à faux AR minimal (4) 2 098 2 309 2 521
L20 = Centre de gravité minimal (2) 0
L01 = Empattement 3 600 3 900 4 200
L21 = Centre de gravité maximal (2) 659 703 747
Z = Longueur hors tout maximale 8 905 9 415 9 925
Z = Longueur hors tout minimale 7 993 8 504 9 016
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 9 700 9 730 9 755
Répartition sur AV 5 490 5 500 5 510
Répartition sur AR 4 210 4 230 4 245
Charge totale 16 300 16 270 16 245
PTAC 26 000
Charge maximale sur AV 8 000
Charge maximale sur AR 21 000
Charge minimale sur AV 4 600
Charge minimale sur AR 4 000
PTRA (5) 40 000
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TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6
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Cabine XXL (Grande)
Version d'empattement 5 6 7
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 4 500 4 800 5 100
Entraxe essieu AR 1 400
Empattement technique 5 200 5 500 5 800
B02 = Largeur aux pneus AR 2 500
H06 = Garde au sol AV 254
H07 = Garde au sol AR 305
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 9 150 9 600 10 100
R2 = Rayon mini de virage 10 050 10 500 10 950
L42 = Longueur du cadre 9 875 10 275 10 725
L10 = Porte à faux AV 1 475
L11 = Porte à faux AR 2 500 2 600 2 750
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur aux ailes AV 2 500
B04 = Ecartement longerons AV 940
B05 = Ecartement longerons AR 762
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 814
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 732
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BB) 1 040
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BB) 970
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BL) 1 000
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BL) 970
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 885
D = Entrée de carrosserie / Pont AR 4 315 4 615 4 915
W = Longueur carrossable maximale 7 955 8 465 8 975
W = Longueur carrossable minimale 7 048 7 561 8 072
X = Porte à faux AR maximal (3) 3 640 3 850 4 060
X = Porte à faux AR minimal (4) 2 733 2 946 3 157
L20 = Centre de gravité minimal (2) 0
L01 = Empattement 4 500 4 800 5 100
L21 = Centre de gravité maximal (2) 791 835 879
Z = Longueur hors tout maximale 10 435 10 945 11 455
Z = Longueur hors tout minimale 9 528 10 041 10 552
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 9 785 9 810 9 825
Répartition sur AV 5 520 5 530 5 535
Répartition sur AR 4 265 4 280 4 290
Charge totale 16 215 16 190 16 175
PTAC 26 000
Charge maximale sur AV 8 000
Charge maximale sur AR 21 000
Charge minimale sur AV 4 600
Charge minimale sur AR 4 000
PTRA (5) 40 000
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TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6
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Moteur (Norme Euro 6) :
Description du MAN D2066LF61 « Common Rail » :
Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps 4 soupapes par cylindre Injection électronique Turbocompresseur avec air d’admission refroidi Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau Frein moteur Système EVB Pare mouche devant radiateur Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid) Régulateur de vitesse Caractéristiques moteur :
Catalyseur SCR et injection AdBlue®
Alésage : 120 mm Course : 155 mm Cylindrée : 10.518 litres Puissance fiscale : 28 CV Puissance maximale : 294 kW (400 ch) à 1900 tr/min Couple maximal : 1900 Nm de 1000 à 1400 tr/min Autre moteur disponible (MAN D2676LF67 « Common Rail ») :
Catalyseur SCR et injection AdBlue®
Alésage : 120 mm Course : 155 mm Cylindrée : 10.518 litres Puissance fiscale : 28 CV Puissance maximale : 264 kW (360 ch) à 1900 tr/min Couple maximal : 1800 Nm de 1000 à 1400 tr/min
Technologie adaptée Euro 6
Injection rampe commune « Common Rail » Suralimentation à double turbo Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective) Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur
Résultats : Consommation d’Adblue®
divisée par deux,
réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de 60 %, empreinte écologique des camions MAN réduite.
Embrayage :
Type MFZ 430 Mono disque à sec et à commande hydraulique
Boîte de vitesses :
Type ZF 12 AS 2130 DD (Direct Drive) MAN TipMatic Prise directe à 12 rapports AV et 2 AR (15.86-1.00)
Rapport Démultiplication Vitesse à
1000tr/min 1 15.86 4.4
2 12.33 5.7
3 9.57 7.3
4 7.44 9.4 5 5.87 11.9
6 4.57 15.3
7 3.47 20.2
8 2.7 25.9
9 2.1 33.4
10 1.63 42.9
11 1.29 54.5
12 1.0 69.8
R1 14.68 4.8
R2 11.41 6.1
Nota : A 89 km/h 1280 tr/min (avec équipement de série décrit précédemment)
Roues et pneumatiques :
315/80 R22.5 sur roue disque Porte roue de secours latéral à droite derrière pont AR
Essieu avant :
Type VOK-09 coudé Ressorts AV paraboliques (capacité 8000 kg) Stabilisateur Pont arrière :
Type HP-1352 (planétaire à double réduction) en BB Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction) en BL Purge relevée Ressort AR paraboliques (capacité 13000kg) Suspension pneumatique ECAS (capacité 13000 kg) Blocage de différentiel Limiteur de vitesses à 89 km/h Rapport de démultiplication : 3.70/1
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TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6
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Dessiccateur d’air Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé) Freins à disque AV et AR Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
Tableau de bord : Planche de bord « High Line » Tachygraphe numérique Ordinateur de bord « MAN Tronic » Indicateur de charge de suralimentation Autoradio MAN Media Truck Advance
Autre :
Trousse d’outillage, cric hydraulique et cale de roue
Ailes AR et extincteur de 2 kg
Circuit électrique : Sous tension générale de 24V 2 batteries de 12V – 175Ah Alternateur 28V / 120A / 3360W Robinet coupe-batteries mécanique
Echappement :
Admission d’air relevé avec filtre à air sec
Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol
Réservoir à combustible : 400 litres côté droit (en acier) + 60 litres
d’AdBlue®.
Direction : A billes assistée par servo-hydraulique intégré. Colonne de direction à réglable pneumatique (hauteur et inclinaison) Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique Volant multifonctions
Châssis : Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés Barre anti-encastrement AV Barre anti-encastrement AR Pare-chocs composite avec tablier avant intégré Freinage : MAN BrakeMatic (système de freinage électronique) Frein principal :
A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
Frein de secours/stationnement :
Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
Frein de remorque :
Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la semi-remorque par l’intermédiaire du module de commande de remorque.
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Ressorts et suspensions : Essieu AV capacité 9500 kg
Pont arrière :
Blocage de différentiel
Différents couples de ponts disponibles en
fonction de l’utilisation du véhicule (3.36/1, 3.70/1,
4.11/1, 4.63/1)
Roues et pneumatiques : Jantes en aluminium
Différents pneumatiques disponibles
Réservoir :
Bouchon de réservoir fermant à clé
Réservoir pneumatique en aluminium
Autres réservoirs disponibles en options (jusqu’à 600L, emplacements modifiables) Nota : Le réservoir à gauche interdit le porte roue de secours
Châssis : Pare choc AV en acier 3 éléments Carénage châssis gauche et droite Equerres de fixation de plateau sur cadre Crochet AR de dépannage Boîte de vitesses : Commande de BV MAN ComfortShift (bouton sur levier de BV) BV mécanique Ralentisseur hydraulique ZF Intarder (600 kW de puissance de freinage)
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TGX 33.360 (400) 6x4 BB (BL) Euro 6
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Cabine : Visière pare-soleil Gyrophares Relevage cabine hydraulique / électrique Chauffage additionnel Caisse réfrigérante Antenne pour CB Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages
Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds
Régulateur de vitesse avec contrôle de distance (ACC)
Système Bluetooth
Lane Guard System (LGS)
Autres : Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)
Système EVBec (frein sur échappement électronique de 260 kW de puissance de
freinage)
Nombreuses prises de mouvement disponibles
Entrée paramètre ECAS pour utilisation grue Equipement hydraulique Ces options ne sont qu’un aperçu du vaste catalogue d’options proposé par MAN Camions & Bus. Nous
sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.
Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l’utilisation que vous aurez de votre
véhicule.
Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci
sur le châssis.
Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.
Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN Camions & Bus SAS se réservant le droit de les modifier sans préavis.
1) Poids indicatif (véhicule en ordre de marche) contenant les réservoirs pleins
2) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux
3) Le porte à faux AR est limité à 70 % de l’empattement
4) Porte à faux AR minimum pour charge non uniformément répartie et benne X = 1500 mm
5) PTRA 44 000 kg ou 60 000 kg en option sur demande
MAN Camions & Bus SAS.
Z.I – 12 Avenue du Bois de l’Epine CP 8005 – Courcouronnes 91008 EVRY Cedex
Tél : 01 69 47 16 00 Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z
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