przygotowanie dokumentów kontraktowych wobec nawierzchni z ... · • ktknpip – katalog typowych...

Przygotowanie dokumentów kontraktowych wobec nawierzchni z

asfaltem wysokomodyfikowanym HiMA

Marek Krajewski

Instytut Badawczy Materiałów Budowlanych Sp. z o.o.

Skróty

• HiMA – skrótowiec od highly modified asphalt – asfalt wysokomodyfikowany polimerami

• KTKNPiP – katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, 2014

• PKN – Polski Komitet Normalizacyjny

• PFU – program funkcjonalno-użytkowy

• STWiORB (OST) – specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych

20.10.2017 2

Plan prezentacji

• HiMA w dokumentach technicznych

• Publikacje na temat HiMA

• STWiORB – zapisy praktyczne

• PFU – zapisy dotyczące HiMA

• HiMA – „Projektuj i buduj”

• HiMA – podsumowanie

20.10.2017 3

HiMA w dokumentach technicznych


Normy PKN związane z asfaltem:

• PN-EN 12591:2010 Asfalty i lepiszcza asfaltowe – Wymagania dla asfaltów drogowych

• PN-EN 12597:2014-07 Asfalty i lepiszcza asfaltowe – Terminologia

• PN-EN 14023:2011/Ap1:2014-04 Asfalty i lepiszcza asfaltowe – Zasady klasyfikacji asfaltów modyfikowanych polimerami

20.10.2017 5

PN-EN 12597:2014-07 Asfalty i lepiszcza asfaltowe – Terminologia

20.10.2017 6


PN-EN 12597:2014-07 Asfalty i lepiszcza asfaltowe – Terminologia

2.5.2

asfalt modyfikowanyasfalt, którego właściwości reologiczne zostały zmodyfikowane w procesie produkcji w wyniku użycia jednej substancji chemicznej lub większej ich liczby (…)

2.5.2.1

asfalt modyfikowany polimerem asfalt modyfikowany, w którym jako modyfikatora użyto jednego lub wielu polimerów organicznych

20.10.2017 7


• PN-EN 14023:2011/Ap1:2014-04Asfalty i lepiszcza asfaltowe – Zasady klasyfikacji asfaltów modyfikowanych polimerami

20.10.2017 8


20.10.2017 9

• PN-EN 14023:2011/Ap1:2014-04 Asfalty i lepiszcza asf altowe –Zasady klasyfikacji asfaltów modyfikowanych polimer ami

20.10.2017 10


20.10.2017 11


• WT-2 2014 – część I Mieszanki mineralno-asfaltowe – Wymagania Techniczne

(wydane jako Załącznik do Zarządzenia Nr 54 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 18.11.2014)

• 6 Podstawowe zalecenia doboru wyrobów do asfaltowej nawierzchni drogowej

20.10.2017 12


20.10.2017 13


20.10.2017 14


• 8.2 Skład mieszanek mineralno-asfaltowych i wymagania

20.10.2017 15


20.10.2017 16


20.10.2017 17


20.10.2017 18


20.10.2017 19


• Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach Wytyczne Techniczne – Wymagania wobec lepiszczy asfaltowych do mieszanek mineralno-asfaltowych

WTW ASFALTY – Zał ącznik A wydanie 1/2017

20.10.2017 20


20.10.2017 21

20.10.2017 22

• Zarząd Dróg Wojewódzkich w KatowicachWytyczne Techniczne – Wymagania wobec lepiszczy asfaltowych do mieszanek mineralno-asfaltowych

WTW ASFALTY – Załącznik B wydanie 1/2017

• Zarząd Dróg Wojewódzkich w OlsztynieWytyczne Techniczne – Wymagania wobec lepiszczy asfaltowych do mieszanek mineralno-asfaltowych

WTW ASFALTY – Zał ącznik A wydanie 1/2015

WTW ASFALTY – Zał ącznik B wydanie 1/2015

20.10.2017 23


Publikacje na temat HiMA

20.10.2017 24

Publikacje na temat HiMA

• http://www.orlen-asfalt.pl/PL/InformacjeTechniczne/PortalWiedzy /Documents/flipbook/2015_OA_PL_HIMA_15/files/assets/basic-html/index.html#1

• http://www.poradnikasfaltowy.pl /docs/poradnik/files/assets/basic-html/index.html#1

• https://www.researchgate.net/profile/Piotr_Jaskula/publication/261331952_ROZWOJ_TECHNOLOGII_PRODUKCJI_ASFALTOW_DROGOWYCH_STOSOWANYCH_DO_BUDOWY_AUTOSTRAD_W_POLSCE/links/0a85e533e7308ed25c000000.pdf

• http://www.h-a-d.hr/pubfile.php?id=1024

• http://www.ndltap.org/events/asphalt/downloads/2013_highly_modified_pavements.pdf

20.10.2017 25

STWiORB - zapisy praktyczne

20.10.2017 26

STWiORB – zapisy praktyczne

• STWiORB określona przez Ministerstwo Infrastruktury (Dz. U. z dnia 24.09.2013 poz. 1129) wymaga, aby STWiORB zawierała zbiory wymagań „niezbędne do określenia standardu i jakości wykonania robót”.

• Nie istnieje jeden wzór STWiORB dla robót drogowych, co daje możliwość zarówno do zastosowania nowych technologii (asfaltów wysokomodyfikowanych) jak i zablokowanie tychże technologii.

• Na stronie http://www.gddkia.gov.pl/pl/3391/Ogolne-specyfikacje-techniczne znajdują się projekty Ogólnych Specyfikacji Technicznych przygotowane przez GDDKiA.

• Wymagania Techniczne Powiatowe / Wymagania Techniczne GDDKiA.

20.10.2017 27


STWiORB nie powinna blokować nowych / zamiennych technologii.

STWiORB nie powinna sugerować „jedynej słusznej” technologii (!?).

STWiORB powinna blokować rozwiązania zagrażające bezpieczeństwu budowli.

20.10.2017 28


• STWiORBZapisy dotyczące materiałów zawarte są zazwyczaj w rozdziale: „2. Materiały”

20.10.2017 29


• Przykład 1 „Nawierzchnia z mieszanki mastyksowo-grysowej (SMA)”:

20.10.2017 30


• Przykład 2 „Warstwa ścieralna z SMA”:

20.10.2017 31


• Przykład 3 „Nawierzchnia z asfaltu lanego”:

20.10.2017 32


• Przykład 4 „Nawierzchnia z mastyksu grysowego SMA KR5-7 (Nakładki)”:

20.10.2017 33


• Przykład 5 „Nawierzchnia z mieszanki mastyksowo- grysowej SMA

20.10.2017 34

PFU – zapisy dotyczące HiMA

20.10.2017 35


• PFU służy do:– ustalenia planowanych kosztów prac projektowych i

robót budowlanych;

– przygotowania oferty, szczególnie w zakresie obliczenia ceny oferty;

– wykonania prac projektowych.

(Dz. U. z dnia 24.09.2013 poz. 1129)

20.10.2017 36


• Najnowszy (2017) wzór PFUopublikowany przez GDDKiA

– https://www.gddkia.gov.pl/pl/1995/Wzorcowe-Warunki-Kontraktowe-WWK-dla-systemu-Projektuj-i-buduj

– https://www.gddkia.gov.pl/userfiles/articles/s/specyfikacja_13123/PFU%202017-09-15%20versja%204_.pdf

20.10.2017 37


• PFU sugeruje schemat konstrukcji i odwołuje się do KTKNPiP (PFU2.1.2.1)

• PFU wskazuje rodzaje mma, jakie powinny być użyte w poszczególnych warstwach nawierzchni

• Technologii wykonania należy szukać w innych źródłach, np. w STWiORB lub KTKNPiP

20.10.2017 38


• KTKNPiP (Przedmowa):

– „Poprzedni […] wprowadzony został do stosowania w 1997 r.”

– „Katalog […] nie może hamować postępu technicznego w rozwoju materiałów drogowych, technologii i inżynierskich metod projektowania. Rozwiązania innowacyjne […] powinny być dopuszczone do stosowania w praktyce po właściwej ich ocenie technicznej. Konieczne będą także bieżące aktualizacje zapisów Katalogu w miarę rozwoju wiedzy i gromadzenia nowych doświadczeń. W związku z tym dopuszczone powinno być indywidualne projektowanie konstrukcji nawierzchni zwłaszcza dla dróg o bardzo dużym obciążeniu ruchem w celu optymalnego ich dostosowania do warunków miejscowych. Proces indywidualnego projektowania jest konieczny w przypadku zastosowania nowych, innowacyjnych materiałów drogowych”

– „Robocza wersja Katalogu została udostępniona wielu instytucjom w Polsce do zaopiniowania. Wpłynęło wiele uwag, za co autorzy Katalogu są bardzo wdzięczni i wyrażają podziękowania. Przedstawione uwagi zostały przeanalizowane i w dużej części uwzględnione w ostatecznej wersji

20.10.2017 39


• PFU o innowacjach i projektowaniu indywidualnym:

„2.1.2. Konstrukcje nawierzchni

Dopuszcza się modyfikację rozwiązania konstrukcji nawierzchni w przypadku polepszenia:

– parametrów użytkowych;

– trwałości nawierzchni;

– bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Modyfikacja wymaga uzgodnienia z Zamawiającym […].

Zamawiający dopuszcza indywidualne projektowanie konstrukcji nawierzchni metodami mechanistycznymi i mechanistyczno-empirycznymi z zastosowaniem innowacyjnych rozwiązań, pod warunkiem wykazania, że trwałość zmęczeniowa nawierzchni nie będzie mniejsza niż przy zastosowaniu rozwiązań typowych konstrukcji.”

20.10.2017 40

HiMA – „Projektuj i buduj”

20.10.2017 41


„Projektuj i buduj”

• Nowoczesny system realizacji projektów budowlanych przenoszący odpowiedzialność od projektu aż po gotowy obiekt na Wykonawcę. Inwestor jest odpowiedzialny za sporządzenie przetargu oraz umowy na roboty budowlane, zawierającej:– przeznaczenie inwestycji;

– wymagania techniczne;

– wymagania ekonomiczne;

– wymagania materiałowe;

– wymagania architektoniczne.

• Umożliwia większą elastyczność bez zmiany umowy.

20.10.2017 42


• Przetargi „Projektuj i buduj” w GDDKiA ogłaszane są na bazie Wzorcowych Dokumentów Kontraktowych (WDK).

• Jednym z elementów WDK są Ogólne Specyfikacje Techniczne (OST).

• OST znajdujące się na stronie GDDKiA nie zawierają zapisów na temat nawierzchni asfaltowych.

• Przetargi „Projektuj i buduj” odwołują się zatem do jedynych istniejących OST, czyli WT-2 2014 – część I.

20.10.2017 43


• WT-2 2014 – część I (omówiono wcześniej)

• Stosowanie WT-2 2014 – część I nie jest obowiązkowe

20.10.2017 44

Projektuj i buduj

STWiORB Brak STWiORB

Dopuszczenie innowacji

STWiORB bez innowacji

(bezwładność wprowadzania

zmian)

Innowacje „naturalne”

Kombinacje „byle taniej”

HiMA podsumowanie

• HiMA to technologia, która pozwala na oszczędności w procesie budowlanym z jednoczesną poprawą jakości! (TO WŁAŚNIE JEST INNOWACJA - )

• Oszczędności oceniane winny być w skali całego obiektu budowlanego i jego okresu eksploatacji a nie zaś w skali ceny pojedynczego elementu (HiMA) w chwili budowy.

• Należy mieć odwagę do wprowadzania zmian! Na poziomie Inwestora wprowadzenie HiMA do STWiORB jest możliwe i zgodne z prawem!

• Blokady we wprowadzeniu HiMA do szerokiego zastosowania spowodowane są:

– Niewiedzą technologiczną uczestników procesu budowlanego,

– Brakiem rozwiązań systemowych w STWiORB i innych dokumentach,

– „Marketingiem – 4P” HiMA.

20.10.2017 45

Dziękuję za uwagę

[email protected]

www.ibmb.pl