prposal pratikum conveyor sederhana

7/24/2019 Prposal Pratikum Conveyor Sederhana

1/14

BAB I

PENDAHULUAN

Pada bab I ini berisikan latar belakang masalah, perumusan masalah, dan tujuan

karya ilmiah.

I.1 LATAR BELAKANG MASALAH

Teknologi sederhana merupakan teknologi yang dibuat secara sederhana

mulai dari segi biaya , peralatan , dan fungsinya atas dasar untuk mencari invosi

maupun mengaplikasikan proses suatu alat kedalam objek penelitian . Conveyor

merupakan salah satu teknologi yang berkembang saat ini dan dapat dibuat secara

sederhana sebagai objek penelitian maupun karya ilmiah . Conveyor sendiri terbuat dari

beberapa komponen-kompenen yang disatukan menjadi satu alat pengirim atau

pemindahan suatu barang proses produksi ataupun hasil proses produksi dari satu

stasioner ke stasioner lainnya yang saling berkaitan .

Conveyor yang dibuat secara sederhana ini dapat mengirim atau

memindahkan sebuah barang dalam ukuran kecil atau sesuai dengan beban dan

kapasitas yang dapat ditahan oleh conveyor berskala kecil ini . Namun dalam prosesnya

, conveyor ini memiliki kesulitan dalam proses pembuatannya dibandingkan dengan

hasil yang dapat dilihat dari conveyor ini , karena secara teknik untuk menyatukan satu

komponen dengan komponen lain haruslah sinkron tentunya agar alat ini berfungsi

sebagai mana kegunaannya . aka dari itu conveyor ini dibuat sederhana dalam karya

ilmiah fisika untuk melihat sejauh mana aspek-aspek dalam fisika diaplikasikan dalam

conveyor diantaranya listrik , kecepatan , !aktu , dan juga kinerjanya . "arya ilmiah ini

bertujuan untuk memecahkan masalah-masalah sesuai dengan objek penelitian dan juga

kondisi dilapangan , dengan cara membuat sebuah conveyor dan mengaplikasikannya

dengan fisika untuk mendapatkan informasi yang menarik mengenai karya ilmiah

tersebut.

I.2 PERUMUSAN MASALAH

Teknologi sederhana ini berguna sebagai salah satu alat aplikasi atau objek

penelitian dalam karya ilmiah fisika ini yang bertujuan untuk mengaitkan antara objek

I-#


2/14

penelitan yaitu berupa conveyor dengan aspek fisika yang telah dipelajari . Conveyor

sederhana ini dibuat untuk mencari cara memecahakan permasalahan tersebut.

$engan karya ilmiah sederhana inilah hasil dapat diperoleh untuk

memberikan informasi yang diinginkan, karena karya ilmiah ini dapat memberikan

informasi dari conveyor sederhana yang sudah dibuat.

$ari karya ilmiah sederhana dalam bentuk conveyor sederhana ini kita dapat

mencari daya dan usaha listrik yang diperlukan , kecepatan yang diperoleh , dan

efisiensi !aktu yang didapat .

I.3 TUJUAN KARYA ILMIAH

%erikut ini merupakan tujuan dari karya ilmiah sederhana &

#. engetahui syarat- syarat karya ilmiah yang baik.'. ampu membedakan jenis-jenis conveyor sesuai kebutuhan.

(. ampu menyajikan conveyor yang dibentuk dari komponen-komponen

secara sederhana.

). ampu merakit conveyor secara sederhana sesuai prosedur .

*. $apat menentukan bahan-bahan yang digunakan untuk membuat komponen-

komponen conveyor.

BAB II

LANDASAN TEORI

%ab ini menjelaskan tentang teori , komponen dan cara kerja dari conveyor.

2.1 TEORI PENDUKUNG

Pada subab ini menjelaskan tentang teorama pendukung tentang kinerja

conveyor.

Praktikum +isika "arya Ilmiah ederhana


3/14

2.1.1 Tinjauan Umum Tenan! "#n$e%#&

Conveyoradalah suatu pesa!at angkat sederhana yang mana pesa!at

tersebut sangat dibutuhkan oleh suatu perusahaan dan pergudangan dimana pesa!at

tersebut digunakan sebagai alat untuk mempermudah dalam penyimpanan dan

memindahkan barang transferbarang.

Namun perlulah kita ketahui bersama dalam lingkungan kita banyak sekali

terdapat jenis conveyor. /da yang menggunakan jenischainatau rantai yang mana

biasanya conveyorjenis ini digunakan untuk mengangkut beban-beban berat, selain itu

ada juga yang menggunakan beltatau sabuk ini biasanya digunakan untuk beban yang

ringan dan ada pula yang hanya menggunakan rollersederhana dimanaroller-rollernyatidak ada penutupnya.

0ambar '.# Penampang Conveyor

elain itu didalam sebuah pesa!at angkat jenis ini yang terpenting adalah

komponen-komponen yang ada dalam perangkat tersebut seperti halnya&

#. Poros

'.Beltdanpulli

(. Chaindan Gear

4. Bearing

5. otor danGearbox

0una mengetahui sejauh mana tingkat keamanan dan kemampuan benda

tersebut bekerja dalam proses produksi pada nantinya. $imana yang harus kita

perhitungkan secara detailnya berupa moment-moment yang terkandung dalam

conveyor tersebut dan gaya yang terkandung didalamnya.



4/14

2.2.1 Tinjauan enan! '#(

Poros merupakan salah satu bagian terpenting dari setiap mesin karena

berfungsi untuk mentransmisikan daya. 1al yang perlu diperhatikan dalam

merencanakan sebuah poros antara lain &

a %ahan poros

Poros mesin pada umumnya baja batang yang ditarik dingin dan difinis. Poros

yang dipakai untuk meneruskan putaran tinggi dan beban besar yang umumnya dibuat

dari baja paduan dengan pengerasan kulit yang sangat tahan terhadap keausan poros dari

baja kekuatan tinggi tidak sekaku seperti T )' yang semacam itu modulus 2 sama,

hanya kekuatan tekuk yang berubah 3 ubah atau kekuatan torsi yang berubah 3 ubah

lebih besar, kalau pengaruh tekukan yang tajam dihindari.

b "ekuatan poros

uatu poros dapat mengalami beban puntir dan lentur, maka memerlukan

kekakuan yang baik, bantalan yang kaku dan pembentukan yang kaku.

c "ekakuan poros

"ekakuan poros perlu diperhatikan dan disesuaikan dengan macam 3 macam

mesin yang akan dilayani mesin tersebut.

d Putaran kritis

/pabila putaran mesin dinaikan, maka pada saat putaran tertentu akan terjadi

getaran yang sangat besar. Putaran ini disebut putaran kritis. aka poros yang

direncanakan harus memiliki putaran kerja yang lebih rendah dari putaran kritis.

e "orosi

%ahan tahan korosi harus dipilih untuk poros, bila terjadi kontak dengan sebuah

fluida yang korosif.

2.2.2 Ma)am * ma)am '#(

enurut pembebananya poros dapat dibedakan sebagai berikut &

a. Poros dengan beban puntir

%erikut ini akan dibahas rencana sebuah poros yang mendapat pembebanan

utama berupa torsi, seperti pada poros motor dan sebuah kopling.



5/14

4ika diketahui bah!a poros yang akan direncanakan tidak akan mendapat beban lain

kecuali torsi, maka diameter poros tersebut dapat lebih kecil dari pada yang

dibayangkan.

eskipun demikian, jika diperkirakan akan terjadi pembebanan berupa lenturan,

tarikan, atau tekanan, maka kemungkinan adanya pembebanan tambahan tersebut perlu

diperhitungkan dalam faktor keamanan yang diambil.

b. Poros dengan beban lentur murni

Pembebanan ini biasanya terdapat pada gandar, jadi gandar dari kereta rel tidak

dibebani dengan puntiran melainkan mendapat pembebanan lentur saja, selain mendapat

beban statis ternyata gandar juga mendapat beban dinamis maka dari itu dalam

merencanakan gandar poros dengan beban lentur perlu diberikan angka faktor

keamanan yang tinggi.

c. Poros dengan beban puntir dan lentur

Poros ini pada umumnya meneruskan daya melalui sabuk, roda gigi dan rantai.

$engan demikian poros tersebut mendapat dua pembebanan sekaligus, yaitu selain

poros tersebut mendapat beban lentur yang diakibatkan oleh tarikan, juga mendapat

beban puntir yang diakibatkan oleh putaran.

0ambar. '.' Penampang poros

2.3 Bana+an

Tempat sebuah poros ditumpu, dinamakan tap poros atau leher 3 poros journal

elemen yang menumpu dinamakan bantalan.%antalan ini dapat dipasang didalam mesin

dimana poros termasuk atau dalam suatu elemen terpisah yang difondasikan yang

dinamakan blok bantalan, blok atau dengan singkat bantalan.

$alam bantalan pada umumnya bekerja gaya reaksi. /pabila gaya reaksi inijauh

lebih banyak mengarah tegak lurus pada garis poros, bantalan dinamakan

bantalan radialkalau gaya reaksi itu lebih jauh mengarah garis sumbu, namanya ialah



6/14

bantalan aksial. Pada poros vertikal, nama yang diberikan ialah bantalan pivot. 5ntuk

menahan gaya aksial, pada poros dipasang kuping!karena itu namanya blok kuping.

4uga terdapat kombinasi gaya radialdan gaya aksial. /dapun jenis 3 jenis bantalan

adalah sebagai berikut&

1. Bana+an Lun)u&

enurut konstruksinya %atok bantalan pada sebelah luarnya kebanyakan

silinderik, sebab mudah diolah dan disuaikan dalam rumah. Pada bantalan untuk poros

yang harus dapat distel, seperti yang misalnya terdapat pada kursi mesin gilas, pada sisi

sampingnya terdapat bidang untuk tuntunan.

$alam kebanyakan hal, bantalan 3 luncur dibuat terbagi. Ini menyebabkanpemasangan poros lebih mudah dilakukan.

%antalan satu bagian Bus harus disorongkan pada poros dan karena itu hanya

dapat diterapkan pada ujung poros. %us ini yang kebanyakan dibuat dari besi cor atau

perunggu, sering dipres pada bagian mesin yang mengelilinginya atau dalam blok

bantalan blok bantalan mata.

$alam bantalan terbagi terdapat metal ba!ah dan metal atas. etal atas

dieratkan oleh tutup bantalan yang dengan baut tembus atau dengan pena ulir dipasang

pada bagian ba!ah. %aut ini dibuat sepanjang mungkin untuk memberikanya regangan

yang besar, jadi membuatnya lebih tahan terhadap tumbukan.

2. Bana+an Ge+in,in! Ra,ia+

5ntuk keperluan ini banyak dipergunakan bantalan peluru. ebuah bantalan

peluru terdiri dari dua buah cincin jalan cincin dalam dan cincin luar, diantaranya

terdapat peluru dengan sangkar.

Pada bantalan peluru alur!bidang jalanya dibengkokkan dalam

arah aksialdengan jari 3 jari yang hanya sedikit lebih besar daripada jari 3 jari peluru.



7/14

ehingga terdapat tepi yang mencegah jatuhnya peluru yang memungkinkan blok

mampu menerima gaya radial dan gaya aksial yang agak besar. "arena itu bantalan

peluru alur cocok untuk semua arah beban. 6leh sebab itu bantalan ini sangat banyak

penerapanya.

0ambar '.( memperlihatkan penampang sebuah bantalan peluru alur satu baris

dengan sangkar peluru baja dan gambar '.) diperoleh dengan plat lindung atau dengan

perapat karet. %antalan ini juga dapat diperoleh dengan plat lindung atau dengan

perapatan satu sisi. angkar peluru berfungsi untuk memisahkan benda gelinding yang

satu dengan yang lain, sehingga tidak dapat meluncur yang satu dengan yang lain.

$engan jalan ini aus!dibatasi. Pada sejumlah tepi bantalan, sarang tambahan

pula diperlukan untuk mencegah benda gelinding, ketika dipasang atau dilepaskan,

jatuh ke luar bantalan.

0ambar '.) %antalan peluru dengan plat pelindung atau cincin perapat karet

3. Bana+an Ge+in,in!Aksial

%antalan mempunyai satu stel peluru yang berputar diantara dua buah cincin

jalan, yang satu buah diantaranya dipasang pada poros cincin poros dan yang lain

ditempatkan dalam rumah cincin rumah. %antalan pivot peluru hanya dapat menerima

beban aksial dalam satu arah. 5ntuk penempatan yang lebih baik bantalan ini juga

dilaksanakan dengan cincin berbentuk bola.

5ntuk beban aksialdalam kedua arah diperlukan dua baris peluru. 5ntuk

pekerjaan presisi misalnya mesin perkakas dalam hal ini diterapkan bantalan kontak



8/14

sudut aksial, lihat gambar '.* demikianlah pada jumlah perputaran lebih tinggi dapat

dipakai bantalan pivot peluru.

2.- Sau/ ,an Pu++i

uatu elemen mesin dimana benda tersebut difungsikan sebagai pemindah

tenaga dengan melalui sebuah pulli. abuk menurut fungsinya dapat dibedakan sebagai

berikut,sabuk rata dansabuk "! sabuk rata berjalan pada pullisilinderikatau yang

boleh dikatakansilinderik, sedangkan sabuk 7 berjalan pada pulli dengan alur

berbentuk 7.

2.-.1 Sau/ Raa

ebagai bahan untuk sabuk penggerak rata telah sangat lama dipergunakan kulit,

yaitu kulit berteras dan kulit khro#. 5jung sabuk penggerak dapat disambung dengan

sengkang jepit, kait, engsel atau lebih baik dengan menggunakan lem. abuk yang

dilem dan dibuat dari karet, balat, katun, sutera dan terutama bahan buatan dan

sebagainya, disebabkan oleh sifatnya yang lebih cocok untuk suatu pemakaian tertentu

daripada sabuk kulit.

abuk dengan bahan buatan mempunyai keuntungan penting. Pertama 3 tama,

hanya pada permulaan sabuk ini memperlihatkan regang yang tetap8 kemudian sabuk

sepenuhnya elastis.

elanjutnya ketika dibuat dalam pabrik, sifatnya dapat dikuasai dengan lebih

baik daripada pada sabuk yang dibuat dari hasil alam

$ibedakan menjadi dua jenis, yaitu&a. abuk yang terdiri dari tenunan katun yang dicelup dalam khlorida

polivinilp.v.c seperti sabuk 9igelit:. $e!asa ini sabuk ini dibuat dari suatu tenunan

nilon yang dicelup dalam neoprene.abuk ini sangat cocok untuk kecepatan tinggi,

pada pulli kecil, dengan jarak poros pendek.

b. abuk daripolia#ida, sabuk ini sangat kuat kekuatan tarik mencapai

';;N


9/14

2.-.2 Sau/ 0

abuk dengan penampang berbentuk trapesiun ini banyak diterapkan8 sabuk ini

terutama dipakai agar dalam keadaan yang paling tidak menguntungkan jarak sumbu

kecil, perbandingan transmisi besar, atau keduanya, pra 3 tegangan kecil namun masih

memberi penyelesaian.

0esekan antar sabuk 7 dan pulli sebagai akibat efek baji, lebih besar dari pada

gesekan antara sabuk rata dan pulli, lihat gambar => dan ==.

uatu kerugian ialah aus pada sisi samping, sebab 9kecepatan sabuk ? kecepatan

pulli: hanya dapat dijumpai pada satu tempat.

Pada sisi lainya sabuk terdiri dari karet lunak yang diperkuat dengan tenunan

dari nilon atau dari poliester tubuh sabuk penarik, pada sisi dalamnya untuk

kepentingan kelembutannya hanya dari karet yang lebih keras, keseluruhanya itu

diselubungi dengan tenunan yang dicelup karet. 4uga terdapat sabuk 7 yang mempunyai

ka!at baja sebagai tubuh sabuk penarik.

abuk 7 ini tidak boleh terkena minyak8 tidak boleh dibiarkan terkena

temperature lebih tinggi dari dari @;;C. "erugian sabuk 7 adalah tidak pernah ada

kepastian bah!a semua sabuk memindahkan gaya yang sama. "alau satu sabuk

meregang dari suatu bundel, maka sabuk lainya dibebani terlampau kuat. "alau diambil

secara ketat, setelah salah satu sabuk rusak, maka kesemuanya harus diganti.

5ntuk memungkinkan sabuk tanpa sambungan dapat dipasang sekeliling pulli,

salah satu poros harus dapat digeser secara jauh, misalnya karena motor listrik terletak

pada eretan. /pabila hal ini tidak dapat dilaksanakan, maka harus dipasang pulli

pemegang alur, lebih baik pada posisi dalam sangat dekat dengan pulli yang besar. Pulli

pemegang ini harus mempunyai garis tengah yang sedikitnya sama dengan pulli kecil./pabila disebabkan oleh kekurangan tempat hal ini tidak dapat dilakukan, maka

dapat dipergunakan pulli penegang pada posisi luar, sedekat mungkin dengan pulli

kecil. $engan menggunakan pulli penegang ini, sabuk memperoleh pra 3 tegangan yang

diperlakukan setelah dipasang sekeliling pulli. etelah itu pulli dikencangkan.

2.-.3 Pu++i

Pulli adalah suatu elemen mesin yang digunakan untuk mentransmisikan daya

dari mesin dengan perantara sabuk. Pulli sabuk ini biasanya terbuat dari besi cor, atau



10/14

baja. $e!asa ini pulli kayu sudah tidak banyak digunakan lagi. edangkan untuk

konstruksi ringan diterapkan pulli dari paduan aluminium. Pulli sabuk baja terutama

cocok untuk kecepatan sabuk yang tinggi di atas (* m


11/14

#. $inamo

'. "abel

(. 0ear

). Paralon

*. %an dalam sepeda@. ur

A. aklar

>. Bampu

=. Triplek

#;. oller kecil

##. %aterai

#'. %earing

3.1.1 De(i!n Gama& "#n$e%#&

%erikut merupakan design dari sebuah conveyor berukuran besar yang dibentukmenjadi patokan pembuatan ilustrasi conveyor sederhana yang berukuran kecil &

0ambar design conveyor

3.1.2 +#)a& Taa'an K#m'#nen



12/14



13/14

BAB III

PENUTUP

A. Ke(im'u+an

"arya ilmiah sederhana dalam bentuk conveyor ini dapat menjadi pengetahuan

tentang mesin conveyor pada umumnya dan juga bermanfaat sebagai salah satu objek

penelitian dalam praktikum fisika . eski conveyor sederhana yang dibuat tidaklah

begitu sesuai dengan apa yang diharapkan , tapi setidaknya menjadi contoh untuk

pengaplikasian suatu mesin industri yang terbentuk dari komponen-komponen ilmu

fisika .

B. Sa&an

%erdasarkan pembahasan masalah yang ada diatas, disarankan bagi mahasis!a agar &

#. Bebih teliti terhadap komponen yang diperlukan

'. Tambahan !aktu agar proses pembentukan conveyor sederhana lebih terlihat

hasilnya

(. enambah dari segi biaya agar komponen yang diperlukan tidak terlalu murah



14/14

DATAR PUSTAKA


prposal pratikum conveyor sederhana

Documents