ZONA DE INTERVENCION

AVENIDAS

AVENIDAS PRINCIPALES

AVENIDAS SECUNDARIAS

Rutas de transporte público

ESTADO ACTUAL

ATRIUM

P. DE GOB MARCO E. SOBRE RASANTE

E. SOBRE RASANTE

E. SUBTERRANEO

E. SUBTERRANEO E. SUBTERRANEO

ESTADO ACTUAL

ÀREA CONSTRUIDA

ÀREA NO CONSTRUIDA

SENTIDO VIAL

PROBLEMÀTICA

CRUCE PELIGROSO PUES LOS AUTOS QUE VIENEN NO TIENEN PRECAUCIÓN, PUES NO HAY CONTINUIDAD EN EL PASEO PEATONAL

GRANDES ESPACIOS DEDICADOS AL AUTOMÓVIL, CUANDO PUEDEN USARSE PARA LA CONTINUIDAD DE LOS PASEOS PEATONALES O BIEN PARA CREAR ESPACIOS PARA E L D E S C A N S O O B I E N L A RELACIÓN ENTRE EL PROGRAMA EXISTENTE.

BUSCAR LA CONTINUIDAD INMEDIATA AL PASEO PEATONAL PARA EVITAR ACCIDENTES.

PROPUESTA

PROPUESTA

ESPACIOS RECREATIVOS UTILIZAR LOS ESTACIONAMIENTOS PARA HACER ESPACIOS RECREATIVOS, EN ESTOS PODEMOS CONECTAR SU ENTORNO EXISTENTE. EJ. MUSEO MARCO, EN DONDE EN LOS ESPACIOS RECREATIVOS PUEDEN SER UTILIZADOS COMO EXPOSICIONES TEMPORALES AL AIRE LIBRE, FOMENTANDO ASI LA CULTURA.

SE BUSCA TAMBIÉN CON ESTOS PARQUES EL CONTINUAR EL PASEO PEATONAL ANTERIORMENTE CONSTRUIDO.

UNIR ESTACIONAMIENTOS SUBTERRANEOS. ATRIUM, PALACIO DE GOBIERNO Y MUSEO MARCO, SON TRES COMPLEJOS QUE CUENTAN CON ESTACIONAMIENTOS SUBTERRANEOS, AL UNIRLOS SE AUMENTARÍA SU CAPACIDAD, DE ESTA MANERA SE CREAN ESPACIOS LIBRES EN LA PARTE SUPERIOR PARA LA CREACIÓN DE ESPACIOS RECREATIVOS.

PROPUESTA ELEMENTOS URBANOS

AGREGAR LOS OPTIMOS ELEMENTOS URBANOS QUE DEVUELVEN LA IMPORTANCIA QUE EL PEATÓN TIENE.

BORDE PEATONAL PARA BAJAR LA VELOCIDAD DE LOS AUTOMÓVILES EN ZONAS DE RIESGO

LINEAS PEATONALES, ESTAS PARA DELIMITAR LAS ZONAS EN LUGARES Q U E N O S E A N D E R I E S G O P O R L O S AUTOMÓVILES

PONER SEMAFORO CON BOTON PLACEBO PARA DARLE PRIORIDAD AL PEATON AL MOMENTO DE CRUZAR POR LA CALLE

LEVANTAMIENTO FOTOGRÁFICO