proyecto final-entorno empresarial (30!11!13) 01.46 hrs

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁFACULTAD DE INGENIERÌA INDUSTRIAL

MAESTRÍA EN DIRECCIÓN DE NEGOCIOS

ENTORNO EMPRESARIAL

Proyecto Final

ANÁLISIS DEL ENTORNO EMPRESARIAL DE LA PIQUERA DE TAXI 9 DE AGOSTO

Elaborado por:

Licda. Noris E. Chávez P. 6-708-2152

Wilfredo E. Grajales V. 4-194-657

Profesor:

Mauro Destro

30 de noviembre de 2013

PROYECTO FINAL ENTORNO EMPRESARIAL 1



ENTORNO EMPRESARIAL

ÍNDICE

Introducción………………………………………………………………………………..3

Objetivos……………………………………………………………………………………4

I. Análisis del servicio de transporte selectivo en Panamá…………………………...5

II. Descripción de la piquera de taxis Sociedad 9 De Agosto, S.A..…………………6

III. Análisis de entorno empresarial……………………………………………………...9

1. Análisis PEST-EL……………………………………………………………………9

A. Factores políticos………………………………………………………………9

B. Factores económicos…………………………………………………………11

C. Factores socioculturales……………………………………………………..12

D. Factores tecnológicos………………………………………………………..18

E. Factores ecológicos…………………………………………………………..20

F. Factores legales………………………………………………………………21

2. Análisis FODA……………………………………………………………………...23

A. Fortalezas……………………………………………………………………...25

B. Debilidades…………………………………………………………………….25

C. Oportunidades………………………………………………………………...26

D. Amenazas……………………………………………………………………..26

3. Análisis del macro entorno – 5 Fuerzas de Porter……………………………..27

A. Poder de negociación de los proveedores…………………………………27

B. Poder de negociación de los compradores………………………………..28

C. Amenaza de nuevos competidores…………………………………………28

D. Rivalidad entre los miembros de la industria………………………………28

E. Amenaza de los competidores………………………………………………29

F. Bienes sustitutos………………………………………………………………29

4. Marketing Mix………………………………………………………………………29




ENTORNO EMPRESARIAL

A. Precio…………………………………………………………………………..30

B. Producto (Servicio)……………………………………………………………31

C. Plaza…………………………………………………………………………...31

D. Publicidad……………………………………………………………………...31

E. Post Venta……………………………………………………………………..31

IV. Identificación de la competencia de la empresa……………………………….…32

1. Identificación de la competencia…………………………………………………32

A. Competencia sectorial………………………………………………………..33

B. Competencia desde un punto de vista del mercado……………………...35

V. Análisis de la competencia…………………………………………………………..37

1. Estrategias de la competencia……………………………………………………37

VI. Estrategias de la competencia……………………………………………………..38

1. Estrategias de especialistas de nichos………………………………………….38

2. Estrategias competitivas de líder del mercado…………………………………41

3. Estrategias de las empresas retadoras………………………………………….42

4. Estrategias conjuntas de empresas……………………………………………..43

Conclusiones…………………………………………………………………………….44

Recomendaciones………………………………………………………………………45

Bibliografía……………………………………………………………………………….45




ENTORNO EMPRESARIAL

INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo se analiza el entorno de una piquera de taxis ubicada en la

ciudad de Chitré denominada Sociedad 9 de Agosto,S.A., ubicada en la región

sur-este y cuenta con 17 miembros. Se describe en forma general las

características que hacen diferentes el servicio de transportes selectivo de la

ciudad de Panamá con el de Chitré.

Seguidamente se aplicó un análisis PEST-EL del entorno de la referida sociedad

de taxistas, donde se resalta cómo influyen las decisiones a nivel político o del

gobierno nacional y local en la actividad transportista. Se consideraron los factores

económicos, socioculturales donde se mostraron datos que ilustran los cambios

que en el mercado de Chitré.

Dentro del análisis PEST-EL se consideró además como pueden influir los

factores tecnológicos, ecológicos y de orden legal, en la actividad del transporte

selectivo en la capital de la provincia de Herrera (Chitré).

También se desarrolló un análisis FODA para ampliar la capacidad de

comprensión del entorno de la piquera de taxi Sociedad 9 de Agosto, S.A.,

considerando aquellos elementos que a lo interno de esta empresa son fortalezas

y debilidades y, a lo externo de ésta pueden ser oportunidades y las amenazas del

mercado.

Se avaluó el entorno de la empresa a través de las herramientas que contienen las

Fuerzas de Porter, comprendiendo la importancia que tienen competidores,

compradores, los proveedores; así como la rivalidad que surge dentro de la

industria del transporte público alternos, como sustitutos del servicio de taxi en la

ciudad de Chitré.

Adicional el análisis del Marketing Mix sirvió para complementar en forma

articulada con los anteriores, como diseñar las estrategias que le sirvan a la

Sociedad 9 de Agosto S.A., para competir en el mercado del transporte público.




ENTORNO EMPRESARIAL

OBJETIVOS

Objetivo General

Describir el entorno de la actividad empresarial de la Sociedad 9 de Agosto, S.A.,

dedicada al servicio de transporte selectivo de pasajeros en la ciudad de Chitré,

provincia de Herrera.

Objetivos Específicos

1. Describir la actividad del servicio de transporte selectivo o de taxis en

Panamá, en la ciudad de Chitré y de la piquera Sociedad 9 de Agosto, S.A.

2. Analizar el entorno empresarial de la piquera de taxis Sociedad 9 de

Agosto, S.A.; desde las perspectivas de los análisis PEST-EL, FODA, de

las Fuerzas de Porter y de Marketing Mix.

3. Identificar y examinar la competencia de la Sociedad 9 de Agosto, S.A.,

desde una perspectiva sectorial y de mercado.

4. Proponer estrategias de competencias a la Sociedad 9 de Agosto, S.A., en

el mercado de servicio de transporte selectivo de pasajeros en la ciudad de

Chitré.




ENTORNO EMPRESARIAL

I. ANÁLISIS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE SELECTIVO EN PANAMÁ

Con el pasar del tiempo el transporte selectivo ha quedado estancado, sin que los

gobiernos ahonden en el tema, sin dar respuesta a un sector que representa un

buen ingreso económico para el país en cuánto a generación de empleos y

entradas al fisco por medio de los permisos de circulación, producción de placas,

etc.

Es necesario comprender que el transporte selectivo es una unidad económica

que pertenece a un dueño, quien saca ganancias sobre el negocio, este puede

manejarlo directamente o contratar a alguien para que lo desarrolle.

El propietario establece las reglas de trabajo, generalmente se establece una tarifa

de entrega diaria al dueño que oscila entre B/.20.00 a B/.35.00 depende de la

época, o del trato que haya establecido con el palanca. Debe durante el día sacar

la cuota diaria y obtener lo necesario para su familia, enfrentando gastos de

combustible, almuerzo u otra urgencia de las condiciones mecánicas del vehículo,

considerar las condiciones de las vías, tranques y la competencia de otros

conductores.

Esto influye para que el taxista use la lógica de acumulación, haciendo que

maneje más rápido para obtener ganancias, que se niegue a llevar pasajeros por

los tranques que lo harán perder tiempo y consumir combustible por encima de la

ganancia de la carrera.

El “No Voy” es uno de los mayores problemas, para los cuales el gobierno ha

considerado como acción para reducir esta mala práctica establecer sanciones

monetarias de hasta B/. 500.00 a los conductores que rechacen trasladar a los

usuarios a determinado lugar.

Por tanto, considerando estos y otros factores que influyen en el desarrollo del

servicio de transporte selectivo del país, iniciaremos los análisis del STS – taxi.




ENTORNO EMPRESARIAL

II. DESCRIPCIÓN DE LA PIQUERA DE TAXIS SOCIEDAD 9 DE AGOSTO

La Sociedad 9 de Agosto, S.A. está ubicada en la Calle Arnulfo Escalona Ríos,

con teléfono 996-1010, constituida mediante Escritura Pública No. 438 del 3 de

marzo de 2009, inscrita en su inicio al tomo 2009, asiento 45900, de la sección del

Registro Público.

Se ubicaron en esa área porque es poblado y en ese momento el terreno era

barato, lleva este nombre porque fue el 9 de agosto cuando los 17 socios que

forman parte de la misma obtienen sus cupos, resaltando que todos eran palanca.,

pasando a ser dueños de los cupos y miembros de una sociedad.

En la actualidad cuenta con 17 socios:

310 Concepción Alonso

311 Marcos Solís

312 Cecilio Núñez

313 Juvencio Osorio

314 David Rodríguez

316 Gilberto Martínez

319 Isidro Vega

320 Yaham Castro

321 José Peralta

322 Getulio García

323 José Tello

324 Carlos Pérez

325 Domingo Franco

326 José Rodríguez

327 Concepción Pérez

329 Eneas Alonso

472 Eladio Ávila


Imagen 1. INSTALACIONES DE LA PIQUERA DE TAXI 9 DE AGOSTO S.A.



ENTORNO EMPRESARIAL

a. Misión

Brindar los servicios de transporte selectivo- taxi, para satisfacer las necesidades de la comunidad en general.

b. Objetivos

Brindar Servicio de Trasporte Seguro.

Capacitando al 100% al Personal mensualmente.

Alcanzar el 30% de participación de Mercado

Obtener la Plena satisfacción del 97% de los Clientes.

Mantener la Fidelidad del 60% de los Clientes.

c. Organigrama


PRESIDENTE

GETULIO GARCÍA

TESORERO

CONCEPCIÓN ALONSO

SECRETARIO

JOSÉ TELLO

FISCAL

JOSÉ PERALTA

VOCAL

JOSÉ MENDOZA

3 operadoras

Contable



ENTORNO EMPRESARIAL

La Sociedad 9 de Agosto S.A., está conformada por la estructura anteriormente

descrita. El Presidente es escogido cada 2 años, mediante asamblea realizada por

los socios de la piquera.

El personal consta de 17 socios, 3 operadoras, la contable es pagada por los

socios, pero solo realiza el trabajo contable (independiente).

d. Funcionamiento de la piquera

La Sociedad 9 de agosto S.A., inicia labores de 5:00 a.m. a 9:00 p.m., donde cada

operadora se turna para realizar sus labores diarias, cada socio se reporta antes

de iniciar la jornada.

El período de pago de la cuota diaria es hasta las 3:00 p.m., en donde cada socio

debe pagar la suma de B/.5.50 haciendo un total de B/.93.50 diario como fondo el

cual es depositado en el Banco Nacional de Panamá Sucursal Chitré. Aparte

mensualmente deben pagar B/.2.00 de seguro y B/.2.00 al préstamo que haya

contraído con la piquera.

Reciben aproximadamente 100 llamadas diarias entre clientes frecuentes y otros

usuarios del servicio, lo que estiman que por día cada taxista puede hacer

aproximadamente B/.60.00, de allí deben sacar entre B/.25.00 y B/.30.00 para el

combustible (costo asumido por cada socio).

Para formar parte de la sociedad deben pagar B/.4,500.00 (socio), para obtener un

cupo del gobierno deben tener B/.25,000.00 (costo).

Forman parte del sindicato FENACOTA, liderizado por el Señor Franklin Fuentes,

en donde hay más de 21 piqueras con 450 taxis en la provincia de Herrera.

Realizan reuniones mensuales para tratar temas como: problemas en la atención

al cliente, pagos, etc., señalaron que se multa con dinero según sea la falta

cometida (irrespeto al cliente B/. 20.00) y se archiva en expediente.




ENTORNO EMPRESARIAL

III. ANÁLISIS DEL ENTORNO EMPRESARIAL

1. ANÁLISIS PEST-EL

A la hora de definir la posición estratégica de la empresa, el estudio del entorno

juega un papel fundamental. El medio en el que está inmersa condicionará a la

organización llevándola a adaptarse al mismo, aprovechando las oportunidades

que éste ofrece y compensando sus amenazas.

Para analizar el entorno se usa el análisis PEST-EL que considera el estudio de

una serie de factores entre los cuales están:

A. Factores Políticos

Entre los factores políticos que deben considerarse a un nivel macro están las

políticas implementadas por parte del Gobierno Central, la institución que regula la

actividad transportista y el organismo que otorga los cupos de taxis.

A.1 Las políticas del Gobierno Central

El Plan Estratégico del Gobierno Central 2010-2014 identifica proyectos

relacionados con la región de Azuero que repercuten directamente e

indirectamente en la ciudad de Chitré con el servicio del transporte selectivo, tales

como:

a. Ampliación Divisa – Chitré y la Villa de Los Santos – Las Tablas

Facilitará el movimiento vehicular de los residentes de la península de Azuero.

Facilitará el turismo interno e internacional en la región. Esta vía, la cual pasa por

la ciudad de Chitré, hará más segura y más confortable traslado por medio

vehicular, lo que traerá mayor volumen de visitantes y de clientes potenciales para

el servicio de transporte selectivo en la ciudad de Chitré.




ENTORNO EMPRESARIAL

b. Programa de ayuda a los adultos mayores 100 a los 70

Las personas de la tercera edad que no tenían fuentes de ingresos fijos, como las

pensiones, algún plan de retiro o ingresos por actividad propia, representan un

segmento potencial de clientes con mayor capacidad de demanda de transporte

selectivo en forma más frecuente.

c. Desarrollo de proyectos turísticos en Pedasí, Tonosí y Cambutal

Al explotarse el potencial turístico de Azuero, ampliará la demanda del transporte

selectivo, considerando que Chitré es la principal urbe de la región. El traslado de

turistas en transporte selectivo (por la exclusividad del servicio) a las poblaciones

de Pedasí, Tonosí y Cambutal, desde la ciudad de Chitré, representará una

oportunidad adicional para expandir la oferta de los socios de la piquera “Sociedad

9 de Enero”.

A.2. Políticas de la Autoridad Nacional del Tránsito y Transporte Terrestre

Las tarifas del transporte selectivo, los tipos de infracciones, los permisos y

registros vehiculares, inciden en la actividad, por lo que los socios de la piquera

deben estar vigilantes de las Leyes y de los posibles Anteproyectos de Leyes que

aplican o podrían aplicar al sector.

A.3. El proceso de otorgamiento de cupos

Los miembros de la Sociedad 9 de Enero deberán estar debidamente informados

y asesorados, previamente al proceso de las concesiones de nuevos cupos por

parte del organismo, para que los mismos sean otorgados de acuerdo con las

normas que rigen este proceso.

A.4. Proyectos gestionados por las Autoridades locales

Las autoridades municipales (Alcalde y Representantes) y los Diputados toman

decisiones, como el levantamiento de infraestructura de carácter público, como un




ENTORNO EMPRESARIAL

mercado público, la aprobación de proyectos de urbanización, arreglo de vías

urbanas, etc.

B. Factores Económicos

Los ciclos económicos, las políticas económicas del gobierno, los tipos de interés,

los factores macroeconómicos propios de cada país, los tipos de cambio o el nivel

de inflación, han de ser tenidos en cuenta para la definición de los objetivos

económicos de la empresa.

Para el caso de la provincia de Herrera, se dispone de los siguientes datos a ser

considerados.

a. En términos relativos el segundo mayor crecimiento de número de

empresas investigadas y también el segundo en el cambio relativo, según el

VI Censo Nacional Económico de 2011 con relación al Censo de 2001, se

dio en la provincia de Herrera. (ver gráfica ___)

Gráfica 1. EMPRESAS ENCUESTADAS POR PROVINCIA




ENTORNO EMPRESARIAL

b. Según este mismo estudio económico, el grupo de empresas de acuerdo

con la actividad económica que presentaron la segunda mayor inversión a

nivel nacional, fueron las dedicadas al transporte, almacenamiento y correo.

c. Dentro de las empresas dedicadas a las actividades de transporte,

almacenaje y correo en el país, las que se dedican al transporte terrestre de

pasajeros del área urbana, suburbana o metropolitana, son la tercera que

más emplean recurso humano con 2,904 personas, la tercera que más

remuneró con 22 millones 380 mil balboas y, la que más incrementó sus

activos fijos en casi 210 millones de balboas.

d. Sin embargo, el VI Censo Económico demostró que en la República de

Panamá con la relación al balance general son mayores los compromisos

con terceros, es decir, con activos (292 millones 494 mil balboas) menores

que los pasivos (292 millones 979 mil balboas), patrimonio (-485 mil

balboas).

e. El Censo Económico de 2011 no describe de la actividad de transporte de

pasajeros urbana para la provincia de Herrera.

C. Factores Socioculturales

Aquellas variables sociales que pueden influir en la demanda de transporte

selectivo (taxis), tenemos:

Población:

En cuanto a su población, se estima que al 1 de julio de 2013, la provincia de

Herrera tiene 117,530 habitantes donde el 46% (55,009) reside en su capital,

Chitré. En el distrito de Chitré, las mujeres constituyen el 52% de la población y los

hombres son el 48% restante. La mitad de los chitreanos (50%) son menores de

30 años. Aproximadamente 2/3 partes (67.2%) de ellos tienen la edad de laborar,

es decir, entre 15 y los 64 años y, un 6% son adultos mayores (70 años o más

edad). (ver cuadro ___).




ENTORNO EMPRESARIAL

En Chitré, de sus cinco (5) corregimientos, los más poblados son Monagrillo, San

Juan Bautista y Llano Bonito. Estos constituyen un poco más de las 2/3 partes (o

el 66%) del total. Son estos 3 corregimientos, donde se ubica y los que circundan

a la piquera de taxis 9 de enero.

Cuadro 1. POBLACIÓN ESTIMADA DEL DISTRITO DE CHITRÉ, POR CORREGIMIENTO: AL 1 DE JULIO 2013

Sexo y edad TOTALEstimación al 1 de julio

Chitré (Cabecera)

La Arena Monagrillo Llano BonitoSan Juan Bautista

TOTAL 55,009 9,911 8,214 13,432 10,616 12,836

0-4 3,919 583 602 1,054 834 846 5-9 4,191 613 633 1,062 911 97210-14 4,342 671 670 1,119 935 94715-19 4,470 776 615 1,112 914 1,05320-24 4,907 948 781 1,167 931 1,08025-29 4,999 955 732 1,278 943 1,09130-34 4,087 663 611 1,056 795 96235-39 3,460 566 543 917 624 81040-44 3,693 617 579 867 747 88345-49 3,356 611 536 796 631 78250-54 3,289 725 518 736 582 72855-59 2,769 596 409 600 474 69060-64 2,229 447 322 513 396 55165-69 1,734 334 231 409 317 44370-74 1,372 292 181 277 245 37775-79 978 232 124 194 143 285

80 y más 1,214 282 127 275 194 336

HOMBRES 26,326 4,677 3,949 6,542 5,168 5,990

0-4 2,002 300 288 548 416 450 5-9 2,106 300 317 541 456 49210-14 2,200 338 346 555 472 48915-19 2,191 380 306 550 467 48820-24 2,468 487 397 604 463 51725-29 2,500 494 352 654 485 51530-34 2,085 345 306 524 419 49135-39 1,723 283 270 452 311 40740-44 1,692 285 268 397 358 38445-49 1,523 271 231 377 288 35650-54 1,481 307 265 324 268 31755-59 1,247 256 194 267 225 30560-64 1,006 200 140 247 184 23565-69 743 150 90 191 124 18870-74 551 104 74 120 94 15975-79 379 86 54 82 58 99

80 y más 429 91 51 109 80 98

MUJERES 28,683 5,234 4,265 6,890 5,448 6,846

0-4 1,917 283 314 506 418 396 5-9 2,085 313 316 521 455 48041913 2,142 333 324 564 463 45815-19 2,279 396 309 562 447 56520-24 2,439 461 384 563 468 56325-29 2,499 461 380 624 458 57630-34 2,002 318 305 532 376 47135-39 1,737 283 273 465 313 40340-44 2,001 332 311 470 389 49945-49 1,833 340 305 419 343 42650-54 1,808 418 253 412 314 41155-59 1,522 340 215 333 249 38560-64 1,223 247 182 266 212 31665-69 991 184 141 218 193 25570-74 821 188 107 157 151 21875-79 599 146 70 112 85 186

80 y más 785 191 76 166 114 238

Fuente: Boletín 16, Estimación y proyección de la Población, Noviembre 2013, INEC




ENTORNO EMPRESARIAL

Ocupación:

En el año 2003 la mayor parte de la población ocupada (de 15 años y más de

edad que se encontraban laborando) de Herrera laboraba el sector primario (32%).

Cuadro 2. POBLACIÓN DE HERRERA DE 15 Y MÁS AÑOS DE EDAD OCUPADA, SEGÚN RAMA DE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA: AÑO 2003

Fuente: Encuesta de Hogares 2004, INEC.

También concentraban una cantidad importante del mercado laboral, el comercio

al por mayor y al por menor (16%) y la industria manufacturera (11%). El 44% de

los hombres en ese entonces laboraban en el sector agropecuario, el comercio al

por mayor y al por menor (14%) y la industria manufacturera el 10%.

Hace una década el género femenino laboraba en su mayor parte (en Chitré) en el

comercio al por mayor y menor (19%), servicio doméstico (19%), manufactura

(15%) y el 12% en la enseñanza.

En agosto de 2013, el 25% de la población de Herrera laboraba el sector primario,

en el comercio al por mayor (17%) y en la manufactura (10%). Los hombres se

concentran más en el sector primario, pero en menor proporción con relación al


Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres

OCUPADA........................................ 44,483 31,126 13,357 100.0% 100.0% 100.0%

Agricultura, ganadería, caza, silvicultura……………………… 13,998 13,708 290 31.5% 44.0% 2.2%

Pesca……………………………………………………………… 550 522 28 1.2% 1.7% 0.2%

Explotación de minas y canteras..........................................................0 0 0 0.0% 0.0% 0.0%

Industrias manufactureras.................................................................5,056 3,076 1,980 11.4% 9.9% 14.8%

Suministro de electricidad, gas y agua……......................... 200 140 60 0.4% 0.4% 0.4%

Construcción................................................................................2,045 2,045 0 4.6% 6.6% 0.0%

Comercio al por mayor y al por menor; reparación de

vehículos de motor y motocicletas..............................................................7,064 4,495 2,569 15.9% 14.4% 19.2%

Transporte, almacenamiento y correo......................................................2,455 2,201 254 5.5% 7.1% 1.9%

Hoteles y restaurantes...............................................................................2,119 891 1,228 4.8% 2.9% 9.2%

Intermediación financiera.................................................... 511 278 233 1.1% 0.9% 1.7%

Actividades inmobiliarias, empresariales y de alquiler................................................................319 204 115 0.7% 0.7% 0.9%

Administración pública y defensa; planes de seguridad

social de afiliación obligatoria.................................................................1,576 957 619 3.5% 3.1% 4.6%

Enseñanza.................................................................................2,266 697 1,569 5.1% 2.2% 11.7%

Actividades de servicios sociales y de salud........................ 1,714 624 1,090 3.9% 2.0% 8.2%Otras actividades comunitarias, sociales y personales de servicio............................................................ 1,914 1,144 770 4.3% 3.7% 5.8%

Hogares privados con servicio doméstico……………………… 2,696 144 2,552 6.1% 0.5% 19.1%

Rama de la actividad económica Agosto 2012 (R) Agosto 2012 (R)

Población de 15 y más años de edad

Población de 15 y más años de edad



ENTORNO EMPRESARIAL

2003 (37%), comercio al por mayor y menor (17%) y con más participación en la

construcción (12%).

Cuadro 3. POBLACIÓN DE HERRERA DE 15 Y MÁS AÑOS DE EDAD OCUPADA, SEGÚN RAMA DE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA: AÑO 2003

Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres

OCUPADA........................................ 53,061 34,338 18,723 51,734 33,445 18,289 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0%

Agricultura, ganadería, caza, silvicultura, pesca y

actividades de servicios conexas...........................................................................12,549 11,889 660 12,946 12,447 499 23.7% 34.6% 3.5% 25.0% 37.2% 2.7%

Explotación de minas y canteras..........................................................166 125 41 - - - 0.3% 0.4% 0.2% - - -

Industrias manufactureras.................................................................5,371 3,128 2,243 4,890 2,963 1,927 10.1% 9.1% 12.0% 9.5% 8.9% 10.5%

Suministro de electricidad, gas, vapor y aire acondicionado......................250 117 133 230 147 83 0.5% 0.3% 0.7% 0.4% 0.4% 0.5%

Suministro de agua; alcantarillado, gestión de desechos y

actividades de saneamiento......................................................... 327 287 40 344 344 - 0.6% 0.8% 0.2% 0.7% 1.0% -

Construcción................................................................................ 4,080 3,987 93 4,204 4,044 160 7.7% 11.6% 0.5% 8.1% 12.1% 0.9%

Comercio al por mayor y al por menor; reparación de

vehículos de motor y motocicletas..............................................................10,092 5,483 4,609 8,561 4,899 3,662 19.0% 16.0% 24.6% 16.5% 14.6% 20.0%

Transporte, almacenamiento y correo......................................................1,816 1,730 86 2,050 1,816 234 3.4% 5.0% 0.5% 4.0% 5.4% 1.3%

Hoteles y restaurantes...............................................................................2,189 648 1,541 2,368 663 1,705 4.1% 1.9% 8.2% 4.6% 2.0% 9.3%

Información y comunicación................................................................. 72 39 33 232 232 - 0.1% 0.1% 0.2% 0.4% 0.7% 0.0%

Actividades financieras y de seguros................................................. 706 243 463 533 168 365 1.3% 0.7% 2.5% 1.0% 0.5% 2.0%

Actividades inmobiliarias................................................................ - - - - - - - - - - - -

Actividades profesionales, científicas y técnicas....................................604 341 263 659 412 247 1.1% 1.0% 1.4% 1.3% 1.2% 1.4%

Actividades administrativas y servicios de apoyo...................................849 765 84 959 645 314 1.6% 2.2% 0.4% 1.9% 1.9% 1.7%

Administración pública y defensa; planes de seguridad

social de afiliación obligatoria.................................................................3,479 2,465 1,014 3,094 1,820 1,274 6.6% 7.2% 5.4% 6.0% 5.4% 7.0%

Enseñanza................................................................................. 3,158 1,276 1,882 2,593 727 1,866 6.0% 3.7% 10.1% 5.0% 2.2% 10.2%

Servicios sociales y relacionados con la salud humana...................... 3,071 661 2,410 3,316 882 2,434 5.8% 1.9% 12.9% 6.4% 2.6% 13.3%

Artes, entretenimiento y creatividad.................................................... 584 464 120 641 426 215 1.1% 1.4% 0.6% 1.2% 1.3% 1.2%

Otras actividades de servicio............................................................ 1,115 437 678 1,459 744 715 2.1% 1.3% 3.6% 2.8% 2.2% 3.9%

Actividades de los hogares en calidad de empleadores,

actividades indiferenciadas de producción de bienes

y servicios de los hogares para uso propio..........................................2,541 211 2,330 2,655 66 2,589 4.8% 0.6% 12.4% 5.1% 0.2% 14.2%

Actividades de organizaciones y órganos extraterritoriales y

actividades no declaradas...................................................................42 42 - - - - 0.1% 0.1% - - - -

Población de 15 y más años de edadeconómicamente activa (1)

Agosto 2012 (R) Agosto 2013Rama de la actividad económica

Población de 15 y más años de edadeconómicamente activa (1)

Agosto 2012 (R) Agosto 2013

Fuente: Encuesta de Hogares 2004, INEC.

Hay una mayor distribución en fuerza laboral femenina en las diferentes ramas de

la actividad económica en 2013, siendo mayor en los comercios por mayor y

menor (20%), los servicios sociales y de salud (13%), en la manufactura (11%) y la

enseñanza (10%).

Salario:

La mediana del salario mensual devengado en Herrera (425.6) es mayor en las

mujeres (439.8) que en los hombres (418.4).

Globalmente la mediana salarial mensual más alta está en las actividades

financieras y de seguro (823), enseñanza (758) y los servicios sociales y de salud




ENTORNO EMPRESARIAL

(735). La mediana salarial varonil es mayor en las actividades financieras (2,000),

enseñanza (800) y servicios públicos (703).

En las damas, también la mejor mediana salarial está en las actividades

financieras y de seguro (820), servicios sociales y de salud (747) y enseñanza

(731). (ver cuadro ___).

Cerca de un 70% de la población ocupada de Herrera devenga entre los 175 y los

800 balboas, siendo está proporción similar en el caso de los hombres para el

mismo rango salarial. Existe mayor dispersión en el caso de las mujeres por

encima y por debajo de este rango. (ver cuadro ___).

Cuadro 4. MEDIANA DEL SALARIO MENSUAL DEVENGADO EN LA PROVINCIA DE HERRERA, SEGÚN SEXO: AGOSTO 2013

Salario mensual devengado Total Hombres Mujeres

Mediana del salario mensual (en balboas)

425.6 418.4 439.8

Empleados (1) 31,322.0 18,769.0 12,553.0

Menos de 100 8.3 7.8 8.9

100 a 124 3.8 3.4 4.5

125 a 174 4.2 4.5 3.7

175 a 249 12.0 11.7 12.3

250 a 399 18.2 19.7 15.9

400 a 599 27.7 30.6 23.3

600 a 799 10.3 10.2 10.5

800 a 999 7.2 5.7 9.6

1000 a 1499 4.4 2.8 6.9

1500 a 1999 1.7 1.0 2.7

2000 a 2999 1.0 1.2 0.6

3000 y más 1.2 1.3 1.1 Fuente: Encuesta de Hogares, INEC. (1) Datos excluyen a residentes permanentes de viviendas colectivas y personas que no declararon su

salario

El 72% de los hombres que declararon su nivel salarial tienen ingresos entre los

175 y 800; mientras que las mujeres, para el mismo rango salarial (175 y los 800

balboas) comprenden el 62% de la población activa de su género.




ENTORNO EMPRESARIAL

Cuadro 5. MEDIANA DEL SALARIO MENSUAL DEVENGADO POR RAMA DE ACTIVIDAD ECONÓMICA EN LA PROVINCIA DE HERRERA, SEGÚN SEXO: AGOSTO 2013

Total Hombres Mujeres

Mediana salarial mensual de Herrera 425.6 418.4 439.8

Agricultura, ganadería, caza,

silvicultura, pesca y actividades

de servicios conexas........................... 201.7 202.7 50.5

Explotación de minas y canteras......... - - -

Industria Manufacturera......................... 477.2 474.6 490.1

Artículos no durables................................. 478.1 458.4 545.9

Artículos durables.................................. 474.5 513.4 112.5

Suministro de electricidad, gas,

vapor y aire acondicionado.................... 521.7 538.7 500.0

Suministro de agua; alcantarilla-

do, gestión de desechos y

actividades de saneamiento............... 435.3 435.3 -

Construcción....................................................... 494.7 489.8 549.5

Comercio al por mayor y al por

menor; reparación de vehículos

de motor y motocicletas.......................... 451.1 471.6 412.3

Al por mayor................................................ 504.3 494.6 549.0

Al por menor y reparación de

vehículos de motor y

motocicletas........................................ 418.7 450.8 383.8

Transporte, almacenamiento y correo............. 462.0 506.3 418.6

Hoteles y Restaurantes............................... 286.0 321.3 263.3

Información y comunicación............................ 554.7 554.7 -

Actividades financieras y

de seguros......................................................... 823.3 2,000.2 820.0

Actividades inmobiliarias.................................... - - -

Actividades profesionales,

científicas y técnicas.................................... 361.6 416.7 212.5

Actividades administrativas y

servicios de apoyo........................................... 441.5 472.7 245.7

Administración pública y defensa;

planes de seguridad social

de afiliación obligatoria............................. 628.8 703.2 580.0

Enseñanza........................................................ 757.9 799.3 730.6

Servicios sociales y relacionados

con la salud humana............................... 734.7 699.4 746.6

Artes, entretenimiento y

creatividad........................................................ 500.8 644.6 403.5

Otras actividades de servicio........................... 231.9 401.3 176.4

Actividades de los hogares en cali-

dad de empleadores, actividades

indiferenciadas de producción de

bienes y servicios de los hogares

para uso propio........................................... 158.8 87.0 159.6

Actividades de organizaciones y

órganos extraterritoriales y

actividades no declaradas......................... - - -

Mediana del salario mínimo mensualActividad económica, mediana salarial

Fuente: Encuesta de Hogares, INEC.




ENTORNO EMPRESARIAL

Vehículos:

En la provincia de Herrera la cantidad de vehículos particulares creció un 13% en

el 2008 con relación al año anterior (2007), un 5% en 2009, el 3% en 2010 y un

12% en 2011.

Existe aproximadamente un (1) vehículo particular por cada seis (6.2) herreranos,

estimado al año 2011, que es aproximadamente la misma relación que tiene el

país completo en ese año.

Cuadro 6. TOTAL DE VEHÍCULOS COMERCIALES Y PARTICULARES EN LA PROVINCIA DE HERRERA: AÑOS 2007-2011(P)

Año 2007 2008 2009 2010(R) 2011(P)

Total Vehículos 8,878 9,656 10,536 10,198 11,425

Comerciales 2,514 2,482 3,008 2,465 2,800

Particulares 6,364 7,174 7,528 7,733 8,625

Nota: no contabiliza los vehículos oficiales o del Estado. Fuente: Panamá en Cifras, INEC.

D. Factores Tecnológicos

Un entorno que promulgue la innovación de las TIC, la inversión en I + D y la

promoción del desarrollo tecnológico llevará a la empresa a integrar dichas

variables dentro de su estrategia competitiva.

a. La piquera de taxi utiliza radios Motorola en la central de la piquera. Allí

recibe las llamadas diarias y se transmite a cada taxi, la solicitud para que

sea realizada rápidamente, sin necesidad que la unidad esté circule al azar

para localizar a un cliente.

b. No cuenta con sistema GPS, ni taxímetro, ni pago por tarjeta de crédito

(bajo el argumento de la inseguridad).

c. Crear cuantas de Facebook y Twitter para atender solicitudes por esa vía,

al tener la ventaja que estos medios no se congestionan.




ENTORNO EMPRESARIAL

Actualmente existen varias formas de pago mediante el uso de tarjetas y

por el uso de los smartphones, que le brinda mayor seguridad a los

conductores y a los usuarios, al evitar el uso del efectivo, reduciendo

además el costo que implica el manejo del efectivo.

Imagen 2. FORMAS DE SOLICITAR TAXIS A TRAVÉS DE CELULARES

Imagen 3. SISTEMA DE PAGO VIRTUAL A TRAVÉS DE UN SMATHPHONE




ENTORNO EMPRESARIAL

Actualmente, debido a la tendencia global sobre una conciencia medioambiental,

a estos cuatro factores se le añade el estudio de dos variables más:

E. Factores Ecológicos

Leyes de protección medioambiental, regulación sobre el consumo de energía y el

reciclaje de residuos, preocupación por el calentamiento global.

a. El estrés de seguro está tomando los primeros lugares dentro de aquellos

males que aquejan al panameño promedio en la ciudad de Panamá, sin

mencionar aquellos factores como la contaminación (ambiental y visual).

La ventaja de prestar el servicio de taxi en la ciudad de Chitré es que no

tiene altos niveles de congestionamientos, en las horas de mayor

movilización, por lo que las concentraciones del humo tóxico de los

vehículos y el ruido de los motores y las bocinas, están en un margen de

tolerancia.

b. Un anteproyecto de ley está en marcha, el cual intentará regular las

emisiones de fuentes móviles (vehículos), causantes del 90% de la

contaminación del aire. La adquisición de equipos electrónicos que se

encargarán de someter a su vehículo a un análisis riguroso de escape de

las emisiones que expide su motor, a fin de comprobar las partículas

contaminantes.

c. La ATTT adquirió tres equipos, con el objetivo de lanzar una campaña de

monitoreo y de concienciación para que los conductores se percaten del

daño ambiental que producen las emisiones vehiculares, realizará

muestreos aleatorios permanentes al parque vehicular en todo el país, para

verificar si su automóvil está en condiciones óptimas de circular.

d. La ANAM solicita se expida en el Artículo 1: Certificado de emisión de

gases que es un documento emitido por la Dirección de Tránsito y

transporte terrestre directamente o a través de un ente legalmente




ENTORNO EMPRESARIAL

autorizado que certifica que el vehículo cumplo con los requisitos de la

reglamentación.

e. Utiliza combustible (gasolina), más no son vehículos con biodiesel,

eléctricos, que trabajen con los rayos solares, etc.

F. Factores Legales

Licencias, leyes sobre el empleo, derechos de propiedad intelectual, leyes de

salud y seguridad laboral…

a. La Autoridad del Tránsito y Transporte

Terrestre, fue creada por la ley 34 del 28 de julio

de 1999.del quien es la que regula el transporte

colectivo y selectivo en Panamá.

b. Existe el Sindicato de Trabajadores de Transporte Colectivo y Selectivo

SITTRACOSEP, en Chitré está el Sindicato FENACOTA.

c. La Ley 14 de 1993 determina el otorgamiento de los cupos en el transporte

selectivo.

El certificado de operación (cupo) es concedido por el Estado al propietario

de un vehículo que lo autoriza a prestar el servicio público de transporte

terrestre, en una ruta o zona determinada (Decreto Ejecutivo 543 de 2003).

Los certificados de operación nuevos podrán otorgarse, previa petición de la

organización transportista que sea concesionaria de la ruta o zona de

trabajo, en su solicitud determinarán la cantidad de certificados de

operación y la Autoridad los otorgará a toda persona natural o jurídica.

d. En la provincia de Herrera existen 413 cupos otorgados, de los cuales

aproximadamente 300 son del Distrito de Chitré, los cupos los deben

solicitar previo estudio presentado por las mismas piqueras. Este año

dieron 2 por piquera y los demás fueron otorgados políticamente.




ENTORNO EMPRESARIAL

e. Artículo 38: Pintar los vehículos con los colores y distintivos, determinados

por el ente regulador, previa consulta con los concesionarios, para cada

línea o ruta que correspondan al transporte selectivo.

f. Artículo 49: los concesionarios del transporte terrestre de pasajeros,

contarán con una piquera para el ordenamiento y control de los vehículos

que prestan el servicio, los concesionarios establecerán las reglas internas

previa consulta a los consejos técnicos provinciales de transporte.

g. La implementación de taxímetros en cada unidad de taxi.

Todas estas características propias del entorno de la empresa se convierten en

factores clave, pudiendo determinar el éxito o fracaso en la implantación de la

estrategia.

Imagen 4. VISTA SATELITAL DE LA CIUDAD DE CHITRÉ

Fuente: Google Maps.




ENTORNO EMPRESARIAL

Con el análisis PEST-EL podemos construir los diferentes escenarios en los que

se moverá la empresa. Se trata de unos esquemas detallados sobre qué cambios

provocará el entorno y las maneras en las que se podrá adaptar la empresa.

2. ANÁLISIS FODA

FODA es una sigla que significa Fortalezas, Oportunidades, Debilidades y

Amenazas. Es el análisis de variables controlables (las debilidades y fortalezas

que son internas de la organización y por lo tanto se puede actuar sobre ellas con

mayor facilidad), y de variables no controlables (las oportunidades y amenazas las

presenta el contexto y la mayor acción que podemos tomar con respecto a ellas es

preverlas y actuar a nuestra conveniencia).

En tal sentido, el FODA lo podemos definir como una herramienta de análisis

estratégico, que permite analizar elementos internos a la empresa y por tanto

controlables, tales como fortaleza y debilidades, además de factores externos a la

misma y por tanto no controlables, tales como oportunidad y amenazas.

Para una mejor comprensión de dicha herramienta estratégica, definiremos las

siglas de la siguiente manera:

Fortaleza.- Son todos aquellos elementos positivos que me diferencian de

la competencia.

Debilidades.- Son los problemas presentes que una vez identificados y

desarrollando una adecuada estrategia pueden y deben eliminarse.

Oportunidades.- Son situaciones positivas que se generan en el medio y

que están disponibles para todas las empresas, que se convertirán en

oportunidades de mercado para la empresa cuando ésta las identifique y

las aproveche en función de sus fortalezas.

Amenazas.- Son situaciones o hechos externos a la empresa o institución y

que pueden llegar a ser negativos para la misma.




ENTORNO EMPRESARIAL

El análisis de esta herramienta, consiste en evaluar las Fortalezas y Debilidades

que están relacionadas con el ambiente interno (recursos humanos, técnicos,

financieros, tecnológicos, etcétera) y las Oportunidades y Amenazas que se

refieren al entorno externo (Microambiente: Proveedores, competidores, los

canales de distribución, los consumidores) (Macro ambiente: economía, ecología,

demografía, etcétera) de la empresa.

La importancia en la realización de este análisis, consiste en poder determinar de

forma objetiva, en que aspectos la empresa tiene ventajas respecto de su

competencia y en qué aspectos necesita mejorar para poder ser competitiva.

A la Piquera de Taxi Sociedad 9 de agosto, se le realizó el siguiente análisis:

Análisis de Recursos de la Organización.

¿La piquera cuenta con un Número suficiente de Unidades Vehiculares?

¿Los Conductores han recibido Cursos Básicos de Primeros Auxilios ante una

emergencia?

¿Los Conductores son amables?

¿La Central de Radio que poseo es adecuada y con la Tecnología adecuada?

¿Cuenta con una Base de Datos de los Clientes?

¿Existe una cobertura a la demanda de taxis en las áreas circundantes a la

piquera de la sociedad?

Análisis del entorno

¿Cómo afecta el Clima de Inseguridad Ciudadana en el Crecimiento de la ciudad?

¿Cómo afecta la subida del Combustible en la Calidad del Servicio?

¿Cómo afecta la Extensión de Taxis Informales en el Servicio que se ofrece?

¿Cómo afecta el servicio ofrecido por los conductores de la piquera de taxi, con

respecto a los conductores de las demás piqueras?




ENTORNO EMPRESARIAL

Análisis FODA de la Sociedad 9 de agosto- Piquera de Taxi

A. Fortalezas

Sociedad conformada legalmente.

17 taxis ofreciendo el servicio.

Mensualmente los socios (taxistas) entregan aportaciones por el trabajo.

Cuenta con local propio.

Cobertura en la región de Chitré (cerca del hospital, barriadas,

universidad, colegios y aeropuerto).

Se comunican a través de una central de radio con una operadora de

radio de la piquera.

Cuentan con seguro de accidente (vehículo y a terceros).

La ubicación de la piquera es en un sector de alta movilidad con

empresas que prestan servicios conexos como estación de gasolina,

autobaños, minisúper, etc..

Posibilidad de cargar el monto a la boleta de pago mensual.

Autos nuevos y cómodos que brindan seguridad al cliente.

Rapidez para llegar al destino indicado.

B. Debilidades

Saldo de cuentas por cobrar a los socios.

Que no se atienda la demanda del servicio vía telefónica.

No prestan el servicio las 24 horas.

Menos atención para días feriados y por clima lluvioso.

Falta de estructura organizacional más definida.

Dificultad para brindar servicio en horas de alta demanda.

Servicio selectivo se transforma en colectivo en ocasiones.




ENTORNO EMPRESARIAL

C. Oportunidades

Ampliar horario de atención a los clientes en más de 16 horas, dada l

cercanía al hospital.

Mayor demanda en días feriados, por lluvias, en horas de la noche.

Prestar el servicio en lugares turísticos, hoteles, restaurantes, etc.

Diversificar las fuentes de ingreso. Explorar la posibilidad de ofrecer

otros servicios como prestar el transporte de estudiantes (buses

colegiales), buses de ruta interna de Chitré. Colocar un kiosco de venta

de bebidas, golosinas u otros productos de consumo inmediato. Colocar

una sala de espera debidamente ambientada.

Mayor afluencia de turistas a la ciudad.

Capacitación a los conductores sobre primeros auxilios y atención al

cliente.

Implementar el servicio GPS para control y monitoreo de las unidades.

Contratar a palancas responsables y llevar un expediente de labores

individualmente.

Contratar un administrador con formación profesional.

D. Amenazas

Corrupción por parte de las autoridades en el otorgamiento de los

cupos.

Inseguridad por la delincuencia (robo, atropellos, accidentes de

tránsito).

Alta competencia en servicio (horario y atención).

Alza de los precios del combustible.

Que se llegue a perder el liderazgo.

La posibilidad que las cuentas por cobrar se tornen incobrables.

Mal estado de los vehículos afectando la calidad.

Contratación de palancas irresponsables.




ENTORNO EMPRESARIAL

3. ANÁLISIS DEL MICRO ENTORNO – 5 FUERZAS DE PORTER

Analizaremos las cinco fuerzas de Porter, con

respecto al servicio de transporte selectivo-taxis de

manera se pueda identificar su influencia en cada

área específica.

A. Poder de negociación de los proveedores

El poder de negociación debe ser fuerte, porque de ellos depende la entrega

inmediata del producto, asimismo que se cumplan con los estándares de calidad

exigidos por la industria, y finalmente el factor más importante de todos que el

cliente logre identificarse con la marca y que su percepción de la misma sea la

mejor del caso.

La competencia entre las agencias distribuidoras de vehículos es fuerte cuando se

trata de venderlos a las piqueras o al dueño del cupo, principalmente en el caso de

los nuevos cupos otorgados.

Las compañías o las piqueras de taxis evalúan primero a los proveedores o

distribuidores de vehículos. En este caso, las piqueras o los dueños

individuales procuran que los plazos de entrega de las mismas sean

rápidos y eficientes, para ponerlo al servicio de los usuarios considerando el

costo de financiamiento.

Existe la ventaja de negociar a nivel de piquera o de sociedad, los precios

corporativos de acuerdo a la cantidad de unidades que se vayan

adquiriendo. También una piquera tiene la ventaja de negociar equipos o

accesorios conexos, como adicionar los tanques de gas GNV, que en al

incorporarse en vehículos nuevos es eficiente, cumpliendo así con las

reglamentaciones de calidad y salubridad establecidas por el Estado.




ENTORNO EMPRESARIAL

B. Poder de negociación de los compradores

Toda empresa debe mantener una buena relación con los clientes o con los

usuarios, más aún cuando se está introduciendo una nueva unidad o vehículo al

mercado. Uno de los objetivos de este servicio es establecer una relación de

fidelidad, cumpliendo con los mayores estándares de calidad posibles, para

beneficio de ambas partes, el consumidor o cliente y para la compañía de taxis.

Según los transportistas los usuarios son personas de distintas edades,

profesiones, que laboran en el Hospital El Vigía, educadores de escuelas,

universidades, estudiantes, etc. Por referencia directa de los consumidores la

Sociedad 9 de Agosto S.A., por una buena atención, precios estándares del

mercado, ubicación céntrica, seguridad del servicio y rapidez.

C. Amenaza de nuevos competidores

La existencia de nuevos competidores es alta, debido a que es un servicio de

transporte (selectivo) muy demandado por la deficiencia del sector colectivo

(buses). En la actualidad hay 21 piqueras competidores y se tienen proyectadas la

construcción de otras, pero lo que hará la diferencia es el horario de atención, la

calidad de la flota de taxis, los precios, la atención al cliente y rapidez al prestar el

servicio, sin olvidar la seguridad.

D. Rivalidad entre los miembros de la industria

La rivalidad entre los miembros de la industria existe porque a pesar que tienen las

mismas tarifas, el mercado exige calidad y buena atención al cliente, rapidez y

seguridad, y si la piquera no otorga el servicio 24 horas, podrá perder clientes,

además de que su flota de taxis es menor que la competencia.

Existe conocimiento empírico por parte de los conductores, sobre la época, días

de la semana y horas de mayor demanda de taxis en Chitré, sin embargo, existe

poca atención en determinadas circunstancias, que pueden generar más

ganancias.




ENTORNO EMPRESARIAL

E. Amenaza de competidores

La competencia directa sería la Piquera de Taxi del Parque Herrera esta ofrece

precios estándares, buena atención, mayor flota de taxis. Su horario es 24 horas

lo que puede hacer la diferencia en el servicio, creando posicionamiento en la

mente de los clientes quienes la ven como primera opción para solicitar el servicio.

La desventaja es que al tener mayor demanda, demoran más tiempo en atender,

perdiendo clientes; solo hay una operadora, los taxis están constantemente en la

calle, lo que en ocasiones dilata que puedan prestar el servicio con rapidez.

F. Bienes sustitutos

Dentro de los servicios sustitos al transporte selectivo de pasajeros, están los

microbuses o los buses de rutas urbanas, compañías privadas de taxis, personas

que utilicen vehículo propio como medio de transporte, los mismos que incluso no

cuentan con un servicio exclusivo como los anteriormente planteados, los que son

considerados por los integrantes de la piquera de taxis Sociedad 9 de Agosto

S.A., como competencia indirecta.

4. MARKETING MIX

A. Precio

Cuadro 7. TARIFAS VIGENTES PARA EL SERVICIO DE TAXI DE CHITRÉ.




ENTORNO EMPRESARIAL

B. Producto (servicio)

Taxi: el traslado desde un lugar de origen a un destino específico solicitado por el

usuario, a través de un vehículo de servicio público de transporte terrestre

individual y selectivo, que se ejecuta con base a un acuerdo entre el transportista y

el usuario, por un precio que se ajusta a una tarifa predeterminada.

Se destaca el buen servicio, la amabilidad de los choferes, seguridad y el esfuerzo

por cumplir con las Leyes del tránsito al conducir. Los conductores están

debidamente uniformados y los taxis señalizados, pero sin llamar la atención,

además que el servicio será exclusivo, lo que garantiza el cuidado y limpieza del

vehículo y lo que permite mayor seguridad para el usuario y el chofer. En un taxi

podrán entrar hasta 3 personas, lo que haría que se economice al momento de

viajar, si estas tres personas van a destinos donde el recorrido es similar o están

en ruta.

C. Plaza

La piquera de taxi Sociedad 9 de agosto S.A. está ubicada detrás del Hospital el

Vigía Gustavo Nelson Collado, frente a la estación de gasolina Sarasty, en la

doble vía interna que conduce al Aeropuerto Alonso Valderrama.

D. Publicidad

La piquera no efectúa ningún tipo de publicidad para atraer clientes.

E. Post Venta

Al prestar el servicio de transporte de un destino al otro, no se realiza el servicio

post venta para conocer la opinión de los clientes, puesto que no se tiene una

base de datos de los mismos para realizar llamadas y comprobar la satisfacción o

insatisfacción de los clientes al finalizar el servicio. En caso de insatisfacción los

clientes hacen llamadas a la piquera para manifestar su inconformidad en

atención, cobros de la carrera incorrecta con respecto a las tarifas, incumplimiento

de la carrera, que pase de ser selectivo a colectivo, etc.




ENTORNO EMPRESARIAL

IV. IDENTIFICACIÓN DE LA COMPETENCIA DE LA EMPRESA

Después descrito el entorno y las fuerzas competitivas de la piquera de Taxi

Sociedad 9 de Agosto S.A., se procede a identificar y analizar la competencia.1

1. Identificación de la competencia

Inicialmente se enfocara la competencia del negocio

del transporte selectivo desde una perspectiva

sectorial y posteriormente desde el punto de vista del

mercado.

A. Competencia sectorial

1 La competencia y las estrategias se basa en la estructura del texto Dirección de Marketing. Kotler, P y Keller, K. L.




ENTORNO EMPRESARIAL

La competencia desde un punto del sector hace referencia a un conjunto de

empresas que ofrecen productos o clases de productos que son sustituibles unos

por otros, clasificándose de la siguiente forma.

A.1. Por cantidad de oferentes y el grado de diferenciación

Desde la perspectiva sectorial existen una cantidad significativas de piqueras en

función de la población y el tamaño de Chitré, por lo que de acuerdo con la

cantidad de taxis (individualmente) y, la diferenciación del servicio, se puede

hacer la siguiente clasificación sectorial.

1. Monopolio puro

Las características del servicio selectivo de Chitré no se concentran en una sola

empresa, ni es un monopolio del Estado, por lo que no cabe en esta categoría.

2. Oligopolio

Tampoco están dentro de las características de las empresas que conforman un

oligopolio (aunque se dediquen a la misma actividad), pero no pueden fijar un

precio por encima de lo normal, ni reducir costos.

3. Competencia monopolística

El servicio de transporte selectivo en Chitré tiene dos características que son

compatibles con el mercado de competencia monopolística. Sin embargo, existe

gran cantidad de taxis y de gente que demanda sus servicios, así como de otras

formas de transportes alternativos como los buses de ruta urbana; pero los precios

de este mercado son fijados por Ley y no lo establece el mercado.

4. Competencia pura

La competencia ofrece el mismo servicio de transporte selectivo, por lo que hay un

gran número de competidores. Los precios son los mismos. Puede considerarse

que el servicio de taxis en la ciudad de Chitré es más compatible con ésta

estructura sectorial.




ENTORNO EMPRESARIAL

A.2. Las barreras de entrada, de movilidad y de salida

La facilidad o dificultad para entrar en un determinado sector de actividad

económica, tienden a variar.

1. Barreras de entrada

Como ya se describió anteriormente existe dificultad en ingresar nuevas unidades

de taxis, pero debe tenerse en cuenta factores políticos y de otra índole, pueden

facilitarle a unas piqueras o a particulares adquirir un cupo con mayor facilidad. El

tema de la financiación también es un factor que implica dificultad.

2. Barreras de movilidad

Entiéndase por movilidad a la capacidad de los operadores de taxis de entrar en

segmentos de mercados más atractivos, como el servicio a turistas, a los clientes

de los nuevos centros comerciales o mall, etc.

3. Barreras de salidas

Existe gran demanda por la compra de cupos vigentes en la ciudad de Chitré, por

lo que no hay mayores barreras para salir del negocio.

A.3. Estructuras de costos

En este caso todos los que prestan el servicio de taxi tienen una estructura de

costo similar en función del modelo de vehículo que adquieran para prestar el

servicio.

Ejemplo de una estructura de costo de un taxi en Chitré.

Cuadro 9. RESUMEN DE COSTOS DE UN TAXI EN CHITRÉ




ENTORNO EMPRESARIAL

Fuente: Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT).

A.4. Grado de integración vertical

No aplica en el servicio objeto de estudio.

A.5. Grado de globalización

Aunque el servicio de transporte selectivo de la ciudad de Chitré es de carácter

local por la cercanía que hay con la ciudad de la Villa de Los Santos, existe una

competencia por parte de las piqueras y de los propietarios individuales inscritos

en esta ciudad.

B. La competencia desde un punto de vista del mercado

Lo expuesto en el punto anterior demuestra que la Sociedad 9 de Agosto tiene

competencia más allá de las piqueras y de los propietarios individuales de taxis de

Chitré. Existen dos formas de competencias identificadas.

B.1. Competencia directa

Las piqueras de taxis y los taxistas independientes de Chitré que actualmente

circulan en la ciudad de Chitré.

B.2. Competencia indirecta




ENTORNO EMPRESARIAL

Los buses de ruta urbana de Chitré, los buses colegiales, los taxis de la Villa de

Los Santos y la posibilidad de entrada de transportistas ilegales (piratas).

Gráfica 2. COMPETENCIA DESDE ELPUNTO DE VISTA DEL MERCADO

V. ANÁLISIS DE LA COMPETENCIA


Sociedad 9 de Enero, S.A.

COMPETENCIA DIRECTA:1. Piqueras de taxis de Chitré.2. Taxis indepedientes.

COMPETENCIA INDIRECTA:1. Buses de ruta urbana.2. Buses colegiales.3. Taxis de la Villa de Los Santos.4. Transporte piratas5. Vehículos particulares.

Taxi DamascoTaxi La GaleraTaxi ChitréTaxi CentroTaxi PanamáTaxi Panamá, S ATaxi Nuevo MilenioTaxi Empresas MorenoRadio Taxi Los CincoTaxi Santa RitaTaxi Embutidos EconómicosTaxi Radio Jesús De NazarenoTaxi Radio El VigiaTaxi Parque HerreraTaxi Super Centro MasisaTastee FreezFederación Nacional De Conductores De Taxis (Fenacota)Sindicato Chitreano De Conductores De Taxis Pequeños



ENTORNO EMPRESARIAL

Después que la competencia de la piquera de taxis Sociedad 9 de Agosto S.A.,

tendrá que determinar sus estrategias, objetivos, fortalezas y debilidades (de la

competencia).

1. Estrategias de la competencia

Los aspectos a considerar preliminarmente son cuatro, conformados por las

siguientes variables:

a. La cantidad de taxis por piquera.

Se realiza obteniendo la información de inscritos en las demás piqueras y los

independientes.

b. El costo de producción.

Debe evaluase el mercado de las piezas de vehículos, los precios de las

refacciones, tanto a la agencia a la cual se le compró el vehículo, como a las

empresas distribuidoras, quienes también ejercen la fuerza de negociación como

compradores (fuerza de Porter).

El valor del combustible es la variable que más incide en el costo del servicio de

transporte y el mismo está sujeto al precio internacional del petróleo.

c. Fortalezas y debilidades de la competencia

Para identificar en que aspectos son fuertes y débiles la competencia, la mejor vía

para estos factores es a través de la opinión de los usuarios o los clientes. Aplicar

encuestas sencillas impresas que determinen como excelente, bueno, regular y

deficiente los siguientes puntos:

El nivel de reconocimiento de la competencia (a nivel de piqueras).

La calidad del servicio.

La rapidez en la atención.

El estado del vehículo.




ENTORNO EMPRESARIAL

La atención del conductor.

Una vez completada se recomiendan sean depositadas en pequeños buzones que

estén dentro del taxi.

d. Tipos de competidores

Con los resultados de la opinión de los usuarios se podrá clasificar a la

competencia con los siguientes atributos:

Fuerte o débil.

Similar o diferente.

Bueno o malo.

Con los resultados se podrá identificar periódicamente el puntaje de cada piquera

y analizar cuales mejoran, se mantienen igual o empeoran su calidad se servicio.

VI. ESTRATEGIAS DE COMPETENCIA

Dentro de las estrategias de competencia en el mercado meta que se desea

acaparar o captar, depende de su participación ejerciendo alguno o varios de los

siguientes roles: como líder del mercado, retador, seguidor o especialista en

nichos.

En el caso de la piquera de taxis Sociedad 9 de Agosto, por la cantidad de taxis y

la ubicación dentro de la ciudad de Chitré pueden emplear elementos combinados

de cada una de las citadas estrategias.

1. Estrategias de especialistas de nichos

Se sugiere ante todo a los miembros de la Sociedad 9 de Agosto S.A.,

implementar este tipo de estrategia dada la cantidad de taxis, diecisiete (17) entre

300 o más unidades de taxis que conforman la oferta en el mercado de Chitré. La

finalidad es ser líder de un pequeño segmento del mercado (nicho), pero muy

importante a la vez como lo es prestar el servicio desde y hacia el hospital Dr.




ENTORNO EMPRESARIAL

Nelson Collado o El Vigía; así como prestar servicio en el Aeropuerto Capitán

Alonso Valderrama.

Las oportunidades que le brida la demanda de transporte selectivo considerando

al Hospital El Vigía como su principal nicho de mercado, son las siguientes:

Ubicación:

La piquera de taxis de la Sociedad 9 de Agosto y el Hospital El Vigía están

a escaza distancia. (ver ilustración ___).

También tiene facilidad de acceso hacia el aeropuerto de Chitré.

La proximidad a la Estación Sarasty, reduce costos para adquirir

combustible, lubricante son significativos en el corto, mediano y largo plazo;

teniendo en cuenta los servicios conexos que presta este local comercial

como el lavado de autos, taller de mecánica, etc.

Publicidad:

Anunciarse con pautas en radio emisoras de la localidad, considerando el

costo y el grado de sintonía de cada estación.

Colocar anuncios dentro de las instalaciones del Hospital El Vigía (de ser

permitido y/o vallas publicitarias en los alrededores).

Colocar una o más vallas publicitarias en las principales vías de acceso al

Hospital El Vigía.

Hacer tarjetas de presentaciones de bolsillos de la piquera, para repartirlas

al público, calendarios u otras formas impresas sobre el servicio y datos de

medios para comunicarse con la Sociedad 9 de Agosto, (ver imagen ___).

Por cada encuesta debidamente numerada con los datos del cliente, hacer

una tómbola que otorgue premios de uso universal como TV, MP3, o

artículos de línea blanca.

Imagen 5. UBICACIÓN DE LA PIQUERA CON RELACIÓN A PUNTOS ESTRATÉGICOS DE LA CIUDAD DE CHITRÉ




ENTORNO EMPRESARIAL

Fuente: Google Maps.

Usuarios o clientes:

Hacer un hábito o una práctica común que los conductores a través de

capacitaciones realicen las siguientes acciones:

Trato respetuoso acorde con la personalidad del cliente.

Brindar un servicio completo, como ayudar abordar y a descender a las

personas especiales o a los adultos mayores, subir o bajar enseres de los

pasajeros.

Colocar música del agrado del cliente.

Especializarse en el servicio de traslado de personas enfermas, en virtud

del escaso servicio de ambulancia en la ciudad de Chitré.

Ampliar el horario de servicio de 16 a 24 horas, considerando el punto

anterior.

Especializarse en el servicio de atención en los corregimientos de

Monagrillo, Llano Bonito y San Juan Bautista, considerando la cantidad de

residentes.




ENTORNO EMPRESARIAL

Imagen 6. ANUNCIO PROPUESTO POR LOS AUTORES PARA CARTELES, TARJETAS CALENDARIOS U OTRO MEDIO IMPRESO

2. Estrategias competitivas de líder del mercado

Los integrantes de la Sociedad 9 de Agosto S.A., también pueden emplear

estrategias como si lideraran el servicio de transporte selectivo en la ciudad de

Chitré, considerando los mismos aspectos que el grupo o piquera líder en éste

mercado. Quien es el líder del mercado o de uno varios segmentos tiende a

defenderse.

1. Expansión de la demanda del mercado

Esto se logra concretando las siguientes acciones:

Atrayendo nuevos clientes o usuarios.

Esforzarse para que esos nuevos clientes sigan contratado los servicios de

la empresa, es decir, creando fidelidad.

Esfuerzos para minimizar el uso de los vehículos para actividades

personales y familiares.




ENTORNO EMPRESARIAL

2. Defendiendo su participación en el mercado

Las empresas líderes de este servicio tratarán en lo posible de mantener su

clientela empleando estrategias de defensas procurando:

La calidad de atención, como el tiempo de llegada de una llamada y la ética

con la empresa.

El mayor número de unidades posibles atendiendo el mercado.

Servicio excelente al cliente.

Cobro de tarifas de acuerdo con lo estipulado en la Ley.

3. Incremento en la participación del mercado.

La captación de un mayor segmento del mercado se logra por la combinación de

tres factores como:

La adquisición de más unidades (cupos y vehículos).

La calidad del servicio.

La inversión en la publicidad.

3. Estrategias de las empresas retadoras

Al contrario a la estrategia de la empresa líder que es defender su hegemonía en

el mercado, los integrantes de la piquera de taxis Sociedad 9 de Agosto, también

en determinadas circunstancias podrán emplear estrategias de empresas

retadoras que son de carácter ofensivo.

Por ejemplo: los ataques de guerrilla, ingresando en forma intermitente en

sectores dominados por otras piqueras de taxis.

Darle cobertura en las horas de salidas de las zonas de mayor densidad

comercial, escuelas, centros comerciales, construcciones, etc.

Brindar el servicio en determinados lugares cuando la competencia

descuida sus nichos de mercado, como en horas de la noche en la terminal




ENTORNO EMPRESARIAL

de transporte de Chitré, cuando llegan buses de la capital y no hay

suficientes taxis.

En la realización de eventos deportivos o políticos.

4. Estrategias conjuntas de empresas

Son estrategias planificadas y concertadas por el conjunto de piqueras y/o de

taxistas independientes que tienen objetivos comunes o básicos lo siguiente:

Conseguir un ajuste en las tarifas cobradas a los usuarios, por el alza de los

insumos.

Protestar en masa para evitar el otorgamiento de cupos de forma irregular.

Identificar y denunciar la competencia de transportes ilegales (piratas).

Adquisición de alguna nueva tecnología, que facilite el servicio, por ejemplo,

el cobro por medio de tarjetas.

Imagen ___. PAGO POR MEDIO DE TARGETAS MAGNÉTICAS

Fuente: Google.




ENTORNO EMPRESARIAL

CONCLUSIONES

1. La piquera de taxis Sociedad 9 de Agosto S.A., se encuentra debidamente

organizada, cumpliendo con las disposiciones exigidas por las Leyes

panameñas.

2. En la región de Azuero se están desarrollado importantes obras de

infraestructuras con inversiones públicas y privadas que expandirán el mercado

de servicio de transporte en la ciudad de Chitré y en la región.

3. Las transferencias monetarias de carácter social han contribuido a que las

personas adultas mayores sean un importante segmento de demanda de

trasporte selectivo en la ciudad de Chitré.

4. Los propietarios y socios de taxis deben estar vigilantes de las normas que

regulan esta actividad permanentemente.

5. La Sociedad 9 de Agosto S.A., debe evaluar periódicamente su mercado a fin

de conocer cómo evoluciona la estructura del mercado en forma global (la

población, su nivel de ingresos, la distribución geográfica, etc.).

6. Los socios de la piquera deben investigar las innovaciones tecnológicas que

pueden hacer más eficiente el servicio, y aplicarlas.

7. Evaluar periódicamente el entorno de la empresa con apoyo profesional,

empleando las herramientas descritas en el presente estudio.

8. Debe evaluarse permanentemente a la competencia, y los socios deben

reunirse identificar las estrategias a seguir para ganar o mantener la

participación el mercado.




ENTORNO EMPRESARIAL

RECOMENDACIONES

1. Una vez los miembros conozcan el contenido de este documento no deben

asumir una postura de “eso ya lo sabía”. El objetivo es describir el entorno de la

empresa en forma sistemática y aplicar las estrategias de acuerdo con los

cambios del mercado.

2. Aprender al menos inglés básico, considerando la llegada progresiva de más

turistas.

3. Aunque no se vislumbra competencia en mayor escala, por el ingreso grandes

inversionistas en el mercado de transporte selectivo en Chitré, debe

considerarse esa posibilidad y diseñar estrategias para competir de antemano.

4. Colocar dentro y fuera de las unidades de taxis anuncios alusivos, si la empresa

está consumiendo productos que protegen al ambiente o alguna otra distinción

con la cual la sociedad considere de interés social.

5. Implementar el servicio de atención por medio de Facebook y Twitter.

6. Contratar un administrador.

BIBIOGRAFIA

1. Philip Kotler y Kevin L. Keller. Dirección de Marketing. Editorial Pearson, 12ma

edición, 2006.

2. Naresh K. Malhotra. Investigación de Mercados. Un Enfóque Aplicado. Editorial

Pearson, 4ta edición, 2004.

3. B. Peter Pashigan. Teoría de los Precios y Aplicaciones. Editorial McGRAW-

HILL. 1ra edición,, 1996.

4. Encuesta de Mercado Laboral. Instituto Nacional de Estadística y Censo.

Agosto de 2013.


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