proyecto de vialidad barinas estado barinas

PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA CALLE 3 DE LA COMUNIDAD VIRGEN DE COROMOTO DE LA CIUDAD DE BARINAS PARROQUIA ROMULO BETANCOURT, MUNICIPIO BARINAS, ESTADO BARINAS. 2014

Autores:Marielvys Borjas. C.I: 22.985.259Jos Colmenares. C.I:24.807.846Osmary Rodrguez. C.I: 24.823.622

Tutor Tcnico: Ing. Fraliusma JimnezTutor Metodolgico: Oscar RodrguezTrayecto 2, Tramo 3. Seccin: BP.N.F. Construccin Civil

Barinas, Abril del 2014

INDICE GENERAL

Contenido Pg.

CONSTANCIA DE APROBACION DEL cONSEJO cOMUNALiiaprobacin del proyecto de investigacin por del tutor tecnicoiiiaprobacin del proyecto de investigacin por parte del tutor metodologicoivresumenvDEDICATORIAviAGRADECIMIENTOviiIntroduccin1Capitulo I3planteamiento y formulacin del problema3objetivos de la investigacion5Objetivo General5Objetivos Especficos5justificacin5capitulo ii8FUNDAMENTOS teoricoS8BASES TEORICAS10OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES30Capitulo III33MARCO METODOLOGICO33Tipo de investigacin33Poblacin.34Muestra35Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos35CAPITULO IV.34ANALISIS DE RESULTADOS34Diagnostico socio-constructivo de la comunidad34Logros del proyecto en trminos de vinculacin social40Logros del proyecto en trminos de formacin integral41Capitulo V42propuesta tecnologica42Plan de mantenimiento42Introduccin42Misin42Objetivos43referencias35Anexos38Anexo N 1: croquis de la comunidad Virgen de Coromoto38Anexo N 2: Va de estudio39Anexo N 3: demarcacin para localizar el rea40


Por: Borjas MarielvysColmenares JosRodrguez Osmary

Proyecto de investigacin aprobado el da _____, del mes de __________ del ao 2014 en la ciudad de Barinas por el siguiente jurado:

______________________ ______________________

______________________

CONSTANCIA DE APROBACION por parte DEL cONSEJO cOMUNAL

Yo, Mara Teresa Terrero De Paredes portador(a) de la cedula N V-4.260.567, en mi calidad de Vocero(a) del Consejo Comunal de la Comunidad Virgen de Coromoto, Parroquia Rmulo Betancourt, Municipio Barinas Estado Barinas, hago constar que el proyecto de investigacin: Plan de Mantenimiento de la calle 3 en la Comunidad Virgen de Coromoto de la Ciudad de Barinas, Parroquia Rmulo Betancourt, Municipio Barinas Estado Barinas 2014, fue realizado en nuestra Comunidad en un lapso de dos aos.

Sin ms a que hacerle referencia y a solicitud de la parte interesada.

En Barinas a los ________ das del mes de _____________ de _______.

Atentamente

__________________________________

Mara Teresa Terrero De ParedesC.I: V- 4.260.567Vocero (a) del Consejo Comunal

aprobacin del proyecto de investigacin por parte del tutor tecnico

Yo, Fraliusma Jimnez, titular cdula de identidad N 13.084.741, en mi condicin de TUTOR TCNICO del Proyecto denominado PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA CALLE 3 DE LA COMUNIDAD VIRGEN DE COROMOTO DE LA CIUDAD DE BARINAS PARROQUIA ROMULO BETANCOURT, MUNICIPIO BARINAS, ESTADO BARINAS. 2014, cuyos autores son Osmary Elena Rodrguez Marvez, Marielvys del Valle Borjas Mercado y Jos Manuel Colmenares Mendoza, titulares de las cdula de identidad nmeros 24.823.622, 22.985.259 y 24.807.846, respectivamente, ha sido revisado y est en ptimas condiciones para ser presentado.

En Barinas a los ________ das del mes de _____________ de _______.

Fraliusma Jimnez Tutor Tcnico

aprobacin del proyecto de investigacin por parte del tutor metodologico

Yo, Soc. Oscar Rodrguez, titular cdula de identidad N 9.571.617, en mi condicin de TUTOR METODOLOGICO del Proyecto denominado PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA CALLE 3 DE LA COMUNIDAD VIRGEN DE COROMOTO DE LA CIUDAD DE BARINAS PARROQUIA ROMULO BETANCOURT, MUNICIPIO BARINAS, ESTADO BARINAS. 2014, cuyos autores son Osmary Elena Rodrguez Marvez, Marielvys del Valle Borjas Mercado y Jos Manuel Colmenares Mendoza, titulares de las cdula de identidad nmeros 24.823.622, 22.985.259 y 24.807.846, respectivamente, ha sido revisado y rene las condiciones metodolgicas para su presentacin.En Barinas a los ________ das del mes de _____________ de _______.

Fraliusma Jimnez Tutor Tcnico


AUTORES

Tutor Metodolgico: Oscar RodrguezBorjas Marielvys

Tutor Tcnico: Fraliusma JimnezColmenares Jos

Rodrguez Osmary

Fecha: 30/04/2014resumenLa investigacin tuvo como propsito plantear el plan de mantenimiento de la calle 3 en la comunidad Virgen de Coromoto ubicada en la ciudad de Barinas, Municipio Barinas del Estado Barinas, debido a las fallas que presenta esta va. Para lograr el plan de mantenimiento se realizaron diversas actividades como: determinacin de las fallas en el pavimento flexible a travs del mtodo P.C.I, con este resultado se pudo llegar a conocer de que dicha va requiere un tratamiento superficial simple. Para que esto se lleve a cabo se debe hacer la remocin de la capa asfltica deteriorada para luego as utilizar uniformemente el asfalto caliente sobre la superficie de 124 metros por 7 metros de ancho y el espesor recomendado de 10cm, lo que garantizara la extensin de la vida til de esta va.DESCRIPTORES: Plan de mantenimiento, Mtodo P.C.I, Pavimento flexible, Tratamiento superficial simple.

DEDICATORIA

A DIOS, primeramente por estar con nosotros siempre y ayudarnos en momentos donde necesitamos de su fortaleza, por darnos salud y vida para seguir alcanzando logros al transcurrir de los das.

A nuestros padres y dems familiares, por brindarnos todo su amor, comprensin y apoyo en todas y cada una de las etapas de nuestra vida.

A todos los profesores, compaeros y amigos, que de una u otra manera han dejado en nosotros conocimiento de disciplina, responsabilidad, compaerismo e integridad.

AGRADECIMIENTO

A Dios todopoderoso que gua nuestros caminos y nos ayuda a lograr nuestras metas propuestas.

A toda nuestra familia que siempre estuvo presente en cada paso dado y apoyndonos da a da para lograr la meta.

A todos nuestros compaeros de estudio en especial al grupo de trabajo, no pudimos tener mejores.

A la Universidad Politcnica Territorial del Estado Barinas Jos Flix Ribas, por darnos la oportunidad de adquirir los conocimientos necesarios para ser unos futuros profesionales exitosos.

Al Soc. Oscar Rodrguez e Ing. Fraliusma Jimnez, por la asesora brindada a lo largo de la elaboracin de nuestro plan de mantenimiento.

A todas aquellas personas que confiaron en nuestra capacidad muchas gracias.

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Introduccin

En los ltimos aos, la demanda vial ha crecido por el aumento del nmero de vehculos automotores, se puede decir, que la oferta es bastante inferior a la demanda de trnsito. Esto ha trado como consecuencia incrementos en la congestin, demoras, accidentes y problemas ambientales, bastante mayores que los considerados aceptables. Debido a esto la infraestructura vial existente se ha ido agudizando por el sobrepeso de los vehculos, la mala compactacin de los agregados, cambio de temperaturas, entre otros problemas. Sin embargo, atendiendo al hecho de que las fallas existentes en las vas, las mismas tendrn que ser corregidas mediante labores de mantenimiento o conservacin.

Es evidente el deterioro de las calles y avenidas en las barriadas de la ciudad de Barinas, en especfico el sector denominado Virgen de Coromoto de la parroquia Rmulo Betancourt del Municipio Barinas, dicho problema ha venido obstaculizando el trnsito vehicular, aumento en el precio del transporte, deterioro a los vehculos y molestias a los habitantes del sector.

En la actualidad las nuevas polticas gubernamentales estn elaborando leyes que le dan poder al pueblo con la finalidad de que los ciudadanos se organicen y resuelvan los problemas que los afectan, mediante la participacin ciudadana.

En esta comunidad se ve con preocupacin el deterioro de su estructura vial, es por ello que se plantea este proyecto denominado Plan de Mantenimiento Vial, el cual consiste en un conjunto de tareas de limpieza, reemplazo y reparacin que se realizan de manera regular y ordenada en una carretera, para asegurar su buen funcionamiento y la prolongacin de su vida de servicio, al mximo compatible con las previsiones de diseo y construccin de la obra. Colaborando tambin con uno de los principales lineamientos del Presidente Nicols Maduro y con el proceso revolucionario en cuanto a la participacin e integracin del poder popular en la bsqueda de la mxima felicidad posible para todos.

Es importante resaltar que este trabajo se estructura a travs de los siguientes Captulos:

Captulo I El Problema Del Proyecto:

El planteamiento del problema, se formulan el objetivo general y los especficos, y justificacin de la investigacin.

Captulo II Fundamentacin Terica Del Proyecto:

Este captulo est compuesto por antecedentes del proyecto, bases tericas, bases legales, definicin de trminos bsicos, y Operacionalizacin de variables.

Captulo III Proceso Metodolgico: Comprendido por el tipo de investigacin, diseo de investigacin, poblacin y muestra.

Por ultimo las Referencias y Anexos.

Capitulo IEL PROBLEMA DEL PROYECTO

planteamiento y formulacin del problema

Las infraestructuras viales constituyen un tema importante y fundamental para el crecimiento poblacional del pas y a su vez sirve al crecimiento econmico.

El rea de la vialidad es la problemtica escogida por los habitantes del sector por lo que es uno de los principales problemas de la comunidad Virgen de Coromoto Parroquia Rmulo Betancourt, Municipio Barinas; estado Barinas. La evolucin de este problema ha venido creciendo a medida que transcurre el tiempo, es evidente entonces la falta de mantenimiento, cambios de temperatura y cargas pesadas que transitan por esta va. La calle 3 es un tramo posee 124 mts y se encuentra con siguiente sintomatologa : pulimientos de agregados con una severidad alta y un rea de 20.4 mts2, huecos con una severidad alta y su rea de 36.8 mts2 y desprendimientos de agregados con una severidad media y un rea de 5mts2

El efecto negativo de este problema son los daos de vehculos, lo que incide en la falta de transporte pblico y prdida de recursos econmicos. Al no resolver esta problemtica a tiempo la va podra perder su vida til, lo que significa que ser de mayor dificultad y de alto costo. Los ms afectados son los habitantes de esta comunidad pero sin duda tambin se ven afectados los que por alguna razn transitan por esta va.

Las alternativas de solucin al problema planteado son:

a.- Realizar bacheos en la calle 3 del sector 2 de la comunidad Virgen de Coromoto. Una de sus ventajas es que reducira el costo de la obra.

b-. Cambio de la carpeta asfltica en su totalidad del tramo de 124 mts de largo por 8mts de ancho, una de sus ventajas es la durabilidad de la va en su completo estado.

Por lo antes expuesto surgen las siguientes interrogantes.

Qu tipo de granulometra se puede utilizar para el diseo de la infraestructura vial?

Cules fueron las alternativas de solucin?

Qu caractersticas debe tener un plan de mantenimiento de la infraestructura vial para que se ajuste de forma ptima a las condiciones que presenta la calle 3 de la comunidad Virgen de Coromoto de la ciudad de Barinas, la Parroquia Rmulo Betancourt, Municipio Barinas, Estado Barinas?

objetivos de la investigacionObjetivo General

Disear plan de mantenimiento de la infraestructura vial (calle 3) de la comunidad Virgen de Coromoto de la ciudad de Barinas, la Parroquia Rmulo Betancourt, Municipio Barinas, Estado Barinas.Objetivos Especficos

Determinar el deterioro fsico (fallas de los pavimentos: grietas, deformaciones, desprendimientos de agregados, entre otros.) Analizar las diversas alternativas de mantenimiento vial. Evaluar las alternativas analizadas de mantenimiento vial. Disear el Plan de Mantenimiento.justificacin

La Justificacin para una investigacin es un ejercicio argumentativo que elabora el responsable del proyecto en el que establece las razones del porqu de una investigacin (Aguirre, 2011).

En ella, el responsable plantea algunos juicios razonables sobre la naturaleza, el sentido, el inters que persigue su trabajo de investigacin de cara a una serie de compromisos acadmicos o sociales.

El por qu de este proyecto de investigacin responde a las necesidades de un plan de mantenimiento para la infraestructura vial de los pases Latinoamericanos y en particular en Venezuela. Las calles, avenidas, carreteras y autopistas de nuestro pas fueron planificadas en funcin de un nmero aproximado de autos existentes en dcadas atrs, sin ver al futuro, sin calcular un aumento en el sector automotor; en la actualidad se ve con preocupacin cmo el transito se colapsa en las vas existentes y las mismas no se dan abasto; por tal motivo el pavimento se deteriora por el peso de las cargas y al transitar da a da ms y ms vehculos, tambin influyen las aguas pluviales que causan el desprendimiento de agregados ya que estos no pueden obtener una permeabilidad necesaria.

Al transcurrir el tiempo el deterioro de las vas inciden negativamente en la fluidez del trnsito, lo que trae una serie de consecuencias tales como:

Daos a los vehculosCaresta del transporteMayor demanda de repuestosAumento en el precio de los productos transportadosDficit en el presupuesto familiar, entre otros.

Una gran parte de las comunidades poseen deterioro de las vas, por lo tanto que esta problemtica tambin surge en la comunidad Virgen de Coromoto de la ciudad de Barinas, la misma cuenta con un rea de infraestructura vial urbana en mal estado. Hecha la observacin anterior, es necesaria la elaboracin de un plan de mantenimiento para las vas deterioradas en su totalidad. En Relacin al plan de la patria estaremos aportando nuestro apoyo con la bsqueda de la mxima felicidad posible al solucionar la problemtica antes mencionada.

capitulo ii

FUNDAMENTOS teoricoS

ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN

Toda investigacin debe estar sustentada por antecedentes que reafirmen las ideas acerca del tema en estudio, ya que a travs de estos se puede comparar o considerar procesos, conclusiones, y otros estudios que puedan utilizarse dentro de la investigacin.

Segn Arias (2006) Los antecedentes reflejan los avances y el estado actual del conocimiento en un rea determinada y sirve de ejemplo o modelo para futuras investigaciones

En esta investigacin, fueron considerados como antecedentes:

La Alcalda del Municipio San Cristbal, Estado Tchira, hizo un proyecto denominado Asfaltado (Carpeta Corrida y Bacheo) de calles y carreras del Municipio, 2011 Dice en su proyecto, que se pretende continuar con el mejoramiento y calidad de las vas, dado que la gran cantidad de huecos y mal estado de estas, ocasionan prdida de tiempo y aumento del estrs en los conductores y peatones.

Segn Gonzales (2010) present el proyecto denominado Diseo de la Carretera San Miguel - Cantn Monte Grande Indica que el estudio de suelo en puntos estratgicos ayudara a obtener un diagnstico de las condiciones actuales de los elementos que componen la estructura del tramo en estudio. Con esto se lograra conocer la capacidad del deterioro del pavimento, para luego ser evaluada y presentar los resultados.

Segn Betanzo y Zavala (2007) Realizaron un proyecto denominado El mantenimiento de pavimentos en vialidades urbanas: El caso de la Zona Metropolitana de Quertaro, Mxico da a conocer en su proyecto que las vialidades son un componente importante de la infraestructura urbana que es por lo general descuidada en Mxico. Se analizan algunos factores tcnicos, organizacionales y normativos ligados al mantenimiento de pavimentos en la Zona Metropolitana de Quertaro (Mxico) con el objetivo de encontrar factores de vulnerabilidad. Como parte de los resultados, se encontraron inconsistencias en las clasificaciones de vehculos y vialidades en los mbitos federal, estatal y municipal, proponindose nuevas categoras en funcin de criterios tcnicos. Tambin se identifican las prcticas de mantenimiento vial en dependencias municipales. Se concluye que una adecuada visin de los aspectos normativos puede servir para orientar un uso ms racional de las infraestructuras y servir como elemento preventivo en el tema de dao a pavimentos. Tambin se concluye que dada la variedad de aspectos involucrados en el mantenimiento de las vialidades urbanas de la zona de estudio, se requiere de un mayor esfuerzo de sistematizacin institucional.

La Universidad Nacional de Ingeniera UNI RUPAP Gestin de Conservacin Vial (Medicin del P.C.I en el pavimento, 2011) En su resumen dice que: La evaluacin de pavimentos consiste en un informe, en el cual se presenta el estado en el que se halla la superficie del mismo, para de esta manera poder adoptar las medidas adecuadas de reparacin y mantenimiento, con las cuales se pretende prolongar la vida til de los pavimentos.

Segn Jugo (2005) en su proyecto titulado Manual de mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos flexibles describe que: existen diversos conceptos bsicos que deben tenerse en cuenta al analizar el comportamiento de un pavimento. En este sentido es importante tener presente que su estructura sufrir con el tiempo dao y deterioro aun cuando sea adecuadamente diseado y construido de acuerdo con todas las especificaciones y normas de calidad.

Mientras las dems obras de ingeniera tienen una vida indefinida, los pavimentos viales tienen una vida definida; an con un mantenimiento ptimo alcanzarn un punto de falla.

Los pavimentos son probablemente la nica estructura de ingeniera que se disea para que falle dentro de un periodo especfico de tiempo.

BASES TEORICAS

Segn Sabino (2004:93) Las bases tericas constituyen el corazn del trabajo de una investigacin. Una base terica bien formulada es la plataforma sobre la cual se construye el anlisis de los resultados obtenidos.

Infraestructura vial

Hablar de infraestructura vial es hacer referencia directamente a lo que engloba el transporte (Nicholas y Leaster, 2005:3).

A medida de que la poblacin ha aumentado el transporte ha constituido y consumido una parte considerable de sus tiempos y de sus recursos. La necesidad primordial de transportarse es econmica, ya que ha implicado viajes personales en busca de comida o trabajo, viajes de negocios o comerciales, de exploracin o realizacin personal, as como viajes para mejorar el nivel personal de vida.

Pavimentos

Segn Jacob (1987:4) define: el pavimento es una estructura formada por una o dos capas de materiales elaborados que se apoyan a suelo natural o al suelo tratado, a la cual se le denomina subrasante.

Clasificaciones de los pavimentos

Segn Jacob (1987:4) los pavimentos se pueden clasificar en: pavimentos flexibles que estn formados por una mezcla de material bituminoso y agregado colocando sobre materiales granulares o mezcla de alta calidad que se apoyan sobre una subrasante compactada, y pavimentos rgidos que es cuando est construido con losas de concreto, armadas o sin armar, continuas o separas por juntas, apoyadas o no directamente sobre la subrasante.

Pavimentos flexibles son aquellos cuya estructura total se delecta o flexiona dependiendo de las cargas que transitan sobre l. El uso de pavimentos flexibles se realiza fundamentalmente en zonas de abundante trfico como puedan ser vas, aceras o parkings.

Necesidad de evaluar las condiciones de un pavimento

Al evaluar la condicin de un pavimento se busca calificar y cuantificar la habilidad de un pavimento para continuar proporcionando un buen servicio a los usuarios, con las tasas de trnsito presentes.

Plan de mantenimiento

Segn Jugo (2005). Es aquel que se aplica a toda el rea de una va o a una seccin importante de la misma. Son acciones programadas para producir un mejoramiento sustancial del pavimento, tanto funcional como estructural, aumentando su vida til en un periodo considerable de tiempo. Generalmente estn dirigidas a mejorar la calidad del rodaje del pavimento, su friccin y/o su capacidad estructural.

Tipo de MantenimientoCaractersticas de las acciones

AlcanceObjetivo

A. MenorLocalizado(puntual)

PreventivoCorrectivo

B. MayorToda elreaEfectivoCorrectivo

El mantenimiento menor

El mantenimiento menor incluye acciones que se aplican a pequeas reas del pavimento para corregir fallas localizadas, mejorar su condicin y/o controlar la rata de deterioro. El mantenimiento rutinario debe ejecutarse continuamente, e iniciarse tan pronto como el pavimento muestre los primeros sntomas de falla.

Dentro del mantenimiento rutinario se incluyen aquellas acciones menores tanto programadas como de emergencia. Por su parte, el mantenimiento mayor incluye actividades que se aplican a toda el rea de un tramo, stas pueden estar precedidas por acciones preparatorias de mantenimiento menor.

Dentro del mantenimiento menor se contemplan acciones aplicadas localmente, entre las cuales se pueden mencionar:

a. Bacheob. Sello asfltico localizadoc. Nivelacin localizadad. Fresado y texturizacin localizada

El mantenimiento menor preventivo consiste en aquellas acciones que se ejecutan para proteger el pavimento y corregir fallas incipientes en su estado inicial de evolucin. El mantenimiento correctivo se refiere a acciones ejecutadas para corregir o reparar fallas que afectan el nivel de servicio del pavimento, o presentan peligro para los usuarios. Si la condicin del pavimento alcanza un alto grado de deterioro, las acciones de mantenimiento menor se hacen costosas y poco efectivas, difcilmente pueden mejorar la condicin integral de la va, y solo se logra mantenerla en una condicin deficiente a un altsimo costo. Estos dos aspectos, tanto el nivel de calidad; como el costo del mantenimiento menor son indicadores de falla y de que el pavimento requiere acciones de mantenimiento mayor. (Jugo, 2005).

Mantenimiento Mayor

Las acciones de mantenimiento mayor son aplicadas a un tramo de va, o al menos a una seccin importante de la misma. Son actividades programadas y ejecutadas para el mejoramiento sustancial del pavimento.

Este tipo de mantenimiento se ha clasificado en: efectivo y correctivo, este ltimo se aplica cuando el nivel de servicio de una va est por debajo del mnimo aceptable desde el punto de vista funcional, o presenta importante debilitamiento estructural. En estos casos, se requieren acciones de mantenimiento mayor para corregir integralmente el problema. Este tipo de acciones se aplican al pavimento clasificado como "malo".

Por su parte el mantenimiento mayor efectivo, se aplica antes que la condicin del pavimento alcance un estado crtico, condicin regular-baja, dentro de la zona ptima" de rehabilitacin. (Jugo, 2005).

Dentro de las acciones de mantenimiento mayor se han considerado las siguientes:

a. Tratamientos superficialesb. Capas asflticasc. Remocin por fresadod. Reciclado

Resultados del mtodo del P.C.I (ndice de Condicin del Pavimento)

Este mtodo corresponde al trabajo de campo en el cual se pudo determinar los deterioros de la estructura del pavimento flexible en funcin a la clase de dao, su severidad, cantidad parcial, densidad y valor deducido del mismo.

Nuestra Unidad de Muestreo es 1 debido a que en el manual del P.C.I indica que: las unidades de muestreo deben dividirse en secciones cuyas dimensiones deben ser mximo de 200m

El rea de Muestreo es de 124m.

En el Formato anexado a continuacin aparecen una serie de daos con sus nmeros correspondientes para su eleccin, en nuestro caso los daos son:12. Pulimiento de agregados13. Huecos19. Desprendimiento de agregados.

A esta serie de daos les diagnosticamos la severidad a travs de la visual:12. Alta13. Alta19. Media.

Luego para la cantidad parcial se multiplico la Base por la Altura expresando el resultado en metros cuadrados de cada demarcacin.12. 20,4 (m2)13. 36,8 (m2)19. 5 (m2)

El total en este caso seria 124 m ya que esta es nuestra rea de muestreo. Calculamos la Densidad por el Valor deducido que se obtuvo dividiendo la cantidad parcial por el total.

12. 20,4 (m2). 124............0,1613. 36,8 (m2). 124.....0,2919.5 (m2). 1240,04

Ya para finalizar teniendo el Valor Deducido podemos hallar la densidad con las grficas de cada dao de la superficie que nos aporta el manual, debido a que los valores deducidos nos dan menores de cero los redondeamos a 1 para poder obtener los resultados.

12. 1013. 0,219. 1

A continuacin las grficas y el formato de exploracin de condicin para carreteras con superficie asfltica.

1.- Grafica de densidad para pulimiento de agregados

2.- Grafica de densidad para huecos

3.-Grafica de densidad para desprendimiento de agregados

Clasificacin de tratamiento superficial

Segn Jimnez (2012) en El manual de mantenimiento y rehabilitacin

Dice que algunas de las clasificaciones de tratamiento superficial son:

Capas de sellos

Los sellos o tratamientos superficiales constituyen una excelente alternativa de rehabilitacin, especialmente recomendable para vas de bajo y medio volumen de trfico y cargas. Son adecuados y econmicos para proteger superficies viejas y oxidadas, sellar grietas y corregir fallas menores.

Sello de lechadas asflticas

La lechada asfltica consiste en la aplicacin sobre una superficie de una o varias capas de un mortero asfltico, fabricado en fro, con ridos que no es necesario calentar, agua de pre envuelta, filler y emulsin asfltica, cuya consistencia es adecuada para su puesta en obra.

Segn Norma COVENIN (2000-1987) Sector construccin. Especificaciones. Codificaciones y mediciones. Parte 1: carreteras

Tratamiento Superficial Simple: La aplicacin de un material cubierta con una capa de agregado. Tratamiento Superficial Mltiple: Dos o tres aplicaciones de material asfaltico cubiertas, cada una de ellas, con una capa de agregado.

Tratamiento Superficial (Sello) Localizado

Consiste en la aplicacin de un sello asfltico o tratamiento superficial en sitios localizados menores de 300 m2 de rea. La accin consiste en: (1) un riego con material asfltico cubierto con agregados, (2) lechada asfltica (slurry seal). Su ejecucin es conveniente sobre pavimentos envejecidos y oxidados, que presenten grietas finas y/o prdida de agregado por disgregacin menor. As mismo, pueden ser utilizados para corregir problemas de textura y mejorar la resistencia al deslizamiento en puntos crticos como: curvas, intersecciones, pendientes, etc. Generalmente no son recomendables para vas de alto volumen y trfico pesado, as como en pavimentos que presenten fallas estructurales severas.

La ejecucin de esta accin requiere en algunos casos acciones previas sobre la superficie a tratar, estas pueden incluir: bacheo, sellado de grietas anchas, nivelacin localizada en reas deformadas, adems de barrido y limpieza de la superficie.

Las acciones ms comunes son:Capa de sello con piedra o grava picada.Capa de sello con arena.Lechada asfltica.

Uno de los aspectos ms importantes a cuidar en la ejecucin de sellos est el extendido uniforme del material asfltico en la cantidad requerida. Este puede ser cemento asfltico, asfalto lquido o emulsin, segn el caso. Los agregados deben ser limpios y duros, cumplir con los requisitos granulomtricos y de forma cbica, evitando partculas alargadas. En el caso de sellos es necesario una vez extendido el agregado pisarlo empleando compactadora de neumticos, a fin de mejorar su adherencia con el asfalto.

La lechada asfltica es una mezcla homognea de emulsin asfltica, agua y agregados finos bien gradados, mezclados y extendidos por un equipo especialmente diseado. El producto final tiene una apariencia cremosa y fluida, cuando es proporcionado y mezclado en forma correcta.

Especificaciones: Capas de sello: COVENIN C-12-20. Lechada asfltica: Especificacin Especial C- 12-21.

Unidad de Medicin y Pago: Metro cuadrado (m2). Es recomendable que el precio unitario incluya los costos de todos los materiales, equipos, mano de obra, transportes etc. (Jugo, 2005).

Capas Asflticas

Segn Jugo (2005) La construccin de capas asflticas en especial con mezclas en caliente de concreto asfltico constituye una de las principales actividades en el mantenimiento y rehabilitacin (M&R) de pavimentos. El procedimiento clsico para proteger un pavimento deteriorado, eliminar o reducir su rugosidad, mejorar la resistencia al deslizamiento y reforzar la estructura de un pavimento flexible o rgido es mediante la repavimentacin con concreto asfltico (CA). Las capas asflticas de alta calidad ofrecen solucin para casi todo tipo de problema. En este Manual se han considerado las siguientes alternativas:capa de nivelacincapa de friccin y/o sellocapas de refuerzo estructuralAlgunas caractersticas relevantes de estas acciones de M&R se presentan a continuacin:

Capa de Nivelacin: Las capas de nivelacin son requeridas en aquellas vas deformadas que permitan elevacin de la rasante. Son capas de espesor variable especiales (patn, ski deslizante, sensores electrnicos, etc.). Dependiendo del caso pueden ejecutarse previo a la colocacin de otra capa, o cumplir simultneamente funciones de nivelacin y refuerzo estructural, nivelacin y sello en forma simultanea. Es prctica comn el uso de capas delgadas (2 a 4 cm.) cuando se considera la necesidad de proteger una superficie envejecida, mejorar su calidad de rodaje y resistencia al deslizamiento. En muchos casos estas capas se comportan adecuadamente, en especial en vas menores. S un pavimento presenta fuertes deformaciones las capas delgadas pueden mejorar su condicin de rodaje, pero no corregirla totalmente. El espesor promedio de una capa de nivelacin esta en funcin de las deformaciones a corregir.

Las capas de nivelacin, an sin tener un espesor constante, pueden tener un aporte estructural importante, el cual debe considerarse en el diseo de la accin de M&R. Uno de los objetivos buscados con la capas de nivelacin, es permitir la colocacin de una capa de refuerzo de ser esta necesaria con espesor constante, lo que facilita su construccin y mejora su calidad. Esta condicin tambin puede lograrse mediante la nivelacin previa de la superficie mediante el fresado.

Capas de Friccin y/o Sello: Las capas de friccin tienen como objetivo principal mejorar la resistencia al deslizamiento del pavimento a fin de dar mayor seguridad a los usuarios. Estas capas deben ser de concreto asflticas y regirse por la especificacin especial C-12-10-04-SN2. Sus caractersticas especiales son: el uso de agregados de especial dureza y resistencia a la pulimentacin y el cumplimiento de un requisito mnimo de textura.

Estas capas se colocan en pavimentos sanos y poco deformados, generalmente con espesores entre 2 y 4 cm. Su aporte estructural es moderado, sin embargo debe considerarse segn el caso su efecto de sellado y nivelacin de deformaciones leves que mejoran la calidad de rodaje del pavimento, adems de cumplir con su objetivo principal, como es el mejorar la friccin.

Capas de Refuerzo Estructural: Un pavimento requiere la construccin de un refuerzo estructural, cuando las cargas soportadas exceden su resistencia inicial de diseo. En estos casos el pavimento ha fallado estructuralmente y requiere ser reforzado para soportar futuras cargas. La construccin de capas de concreto asfltico (CA) es comnmente empleada para reforzar la estructura de un pavimento y mejorar su condicin funcional. La determinacin del espesor de esta capa debe hacerse mediante un anlisis que permita (a) establecer la condicin del pavimento existente y su mecanismo de falla; (b) determinar las caractersticas y condicin de los materiales "in-situ"; (c) definir el perodo de vida de la nueva estructura y las cargas esperadas, y (d) determinar el espesor de refuerzo empleando un mtodo o procedimiento tcnicamente reconocido y apropiado.

Los espesores de refuerzo, ms comnmente usados varan entre 4 y 6 cm., pudindose requerir en algunos casos espesores mayores o iguales a 10 cm.Dentro de las consideraciones de diseo de una repavimentacin deben evaluarse la reduccin de altura libre en pasos inferiores, sobrecarga de estructuras, elevacin de rasante y su efecto sobre drenajes, brocales, aceras, islas, defensas, intersecciones, etc. Estos problemas son ms frecuentes en vas urbanas, pudiendo resolverse o minimizarse mediante la remocin por fresado.La construccin de capas de refuerzo presentan algunas ventajas adicionales, como: mejorar la condicin funcional del pavimento y su friccin, reducir los costos del mantenimiento menor. Adicionalmente su tcnica constructiva es ampliamente conocida y documentada, su ejecucin es rpida y no requiere perodos de espera para su puesta en servicio, lo que reduce considerablemente las molestias al trfico.

Especificaciones: Riego de adherencia: COVENIN C-12-02.Capa (de nivelacin) de espesor variable: COVENIN C-12-31.Capa de friccin: COVENIN C-12-10, complementada con especificacin especial C-12-10-04-SN2, sobre agregados.Capa de refuerzo: COVENIN C-12-10.Unidad de Medicin y Pago: Tonelada (ton.) -todas las capas.En algunos casos puede ser conveniente, para facilitar el control y medicin de obra, el incluir todos los suministros y transportes dentro del precio unitario de la partida.

Tipos de sellos

Segn Jugo (2005) en su manual de mantenimiento y rehabilitacin vial hace saber que existen dos tipos de sellos los cuales son:

Sello con lechada de emulsin asfltica: Es una mezcla de asfalto emulsionado de rotura lenta, agregado fino y un mineral de relleno, a la que se aade agua para darle consistencia a la lechada.

Sello negro de asfalto: Es una aplicacin ligera de emulsin asfltica de rotura lenta diluida en agua se utiliza para renovar superficies de asfalto vieja y para sellar grietas y pequeos vacos de la superficie. La emulsin se diluye en una cantidad igual de agua y se riega a razn de 0.45 a 0.90 litros por metro cuadrado (de material diluido).Dependiendo de la textura superficial y sequedad del pavimento viejo.

A travs de la evaluacin del pavimento se pueden determinar deficiencias e insuficiencias, proporcionar soluciones y proyectar el comportamiento futuro.

Bases legales

Ley de trnsito y transporte terrestre (Capitulo II de las competencias)

Artculo 158. Es de la competencia del ministerio del poder popular con competencia en materia de transporte terrestre en coordinacin con los estados, la conservacin, administracin y aprovechamiento de la vialidad nacional, incluyndose las obras de artes que las integran. A tales efectos, los estados debern dar cumplimiento al cuerpo de normas y procedimientos tcnicos y administrativos, establecidos por el ministerio del poder popular con competencia en materia de transporte terrestre y adems, hacer del conocimiento de los planes de conservacin y actividades de mantenimiento, de operatividad, as como los planes de contingencia anualmente.

Artculo 161. Los municipios en el mbito de su jurisdiccin son competentes, para la ejecucin, supervisin, inspeccin, mantenimiento de la infraestructura vial urbana, sealizacin y demarcacin, incluyendo las paradas para el transporte terrestre pblico de personas, zonas de carga y reas de estacionamiento, las estructuras de paso, tanto peatonal como vehicular, cumpliendo con los niveles de servicio y dems aspectos de seguridad vial establecidos en las normas y manuales, nacionales e internacionales, de obligatorio cumplimiento en la Repblica Bolivariana de Venezuela.

Ley del poder pblico municipal (Captulo I competencia de los Municipios)

Art. 56, Numeral 2: La gestin de las materias que la Constitucin de la Repblica y las leyes nacionales les confieran en todo lo relativo a la vida local, en especial, la ordenacin y promocin del desarrollo econmico y social, la dotacin y prestacin de los servicios pblicos domiciliarios, la aplicacin de la poltica referente a la materia inquilinaria, la promocin de la participacin ciudadana y, en general, el mejoramiento de las condiciones de vida de la comunidad en las reas siguientes:

La ordenacin territorial y urbanstica; el servicio de catastro; el patrimonio histrico; la vivienda de inters social; el turismo local; las plazas, parques y jardines; los balnearios y dems sitios de recreacin; la arquitectura civil; la nomenclatura y el ornato pblico.

La vialidad urbana, la circulacin y ordenacin del trnsito de vehculos y personas en las vas municipales y los servicios de transporte pblico urbano.

TERMINOS BSICOS

Segn Tamayo (1998: 78), la definicin de trminos bsicos es la aclaracin del sentido en que se utilizan las palabras o conceptos empleados en la identificacin y formulacin del problema.

Pavimento

El pavimento es una estructura formada por una o dos capas de materiales elaborados que se apoyan a suelo natural o al suelo tratado, a la cual se le denomina subrasante.

Va

La va es el rea del espacio pblico destinada al trnsito de personas (peatn), animales (ser moviente) y vehculos.

Plataforma

Es la zona de la va formada por calzada y bermas dedicada al uso de vehculos.

Calzada

Parte de la calle o va destinada al trnsito de peatones.

Brocal

Elemento vertical o inclinado, localizado a lo largo del borde de la calzada, a la cual sirve de delimitacin. Generalmente los brocales de las aceras, en las vas urbanas sirven para conducir el escurrimiento de aguas.

Plan

Un plan es una intencin o un proyecto. Se trata de un modelo sistemtico que se elabora antes de realizar una accin, con el objetivo de dirigirla y encauzarla. En este sentido, un plan tambin es un escrito que precisa los detalles necesarios para realizar una obra.

Mantenimiento

Definimos mantenimiento como el conjunto de tcnica y acciones que son destinadas a conservar o restablecer equipos, dispositivos, instalaciones o edificaciones que se encuentran sujetas a acciones de mantenimiento, con la finalidad de que estos puedan cumplir con un servicio determinado de una manera eficiente y eficaz, durante el mayor tiempo posible y con el mximo rendimiento.

OPERACIONALIZACIN DE VARIABLESObjetivos Especficos

VariableDimensionesIndicadores

Determinar el deterioro fsico (grietas, deformaciones, desprendimiento, entre otros).

Deterioro fsico.Mtodo del PCI

ndice de condicin del pavimento

tipos de deterioro de pavimento

fallas

Analizar las diversas alternativas de mantenimiento vial

Mantenimiento vial.Capas de sellos

Sellar grietas y corregir fallas menores.

Sellos de lechadas asflticas.

Tratamiento superficial simpleReduce la rata de deterioro.

Produce un incremento en la vida til de este.

Correccin total de la carpeta asfltica.

Evaluar las alternativas analizadas de mantenimiento.

Alternativas de mantenimiento

Capas de sellos.

Vas de bajo y medio volumen de trfico.

Sellos de lechadas asflticas.

Vas de alto volumen de trfico.

Tratamiento superficial simple.

Vas de mayor volumen de trfico.

Disear plan de mantenimiento.

Plan de mantenimiento.

Mantenimiento mayor.Calidad de rodaje del pavimento.

Capacidad estructural.

Fuente: Autores (2013-2014)

Capitulo IIIMARCO METODOLOGICO

Tipo de investigacin

Investigacin Descriptiva

En la investigacin se realiza un estudio descriptivo que permite poner de manifiesto los conocimientos tericos y metodolgicos del autor para darle solucin al problema a travs de informacin obtenida dela Institucin.

En este sentido, el propsito de los autores es diagnosticar inquirir, las necesidades primordiales, que presenta la calle 3, en la comunidad virgen de Coromoto Parroquia Rmulo Betancourt, Municipio Barinas, Estado Barinas.

Diseo de Investigacin

Este se basa en la investigacin de campo y documental, donde se entr directamente en contacto con la comunidad, observando y comprobando las necesidades primordiales del sector, para llegar a la conclusin de un diagnostico y propuestas a posibles soluciones. De la misma manera se obtuvo informacin a travs de documentos en lnea, libros, tesis, leyes, entre otros, que permitieron de esta manera obtener ms conocimiento sobre el procesamiento o anlisis de la informacin obtenida a travs de tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos, de esta manera se determin que la carencia primordial de la comunidad Virgen de Coromoto es el mejoramiento vial de la calle 3, y as de esta forma obtener una mejor calidad de vida para los habitantes.

Apoyndonos en la investigacin de campo realizamos el mtodo del P.C.I, el cual nos dice que se constituye en la metodologa ms completa para la evaluacin y calificacin objetiva de pavimentos, flexibles y rgidos, dentro de los modelos de Gestin Vial disponibles en la actualidad. El PCI es un ndice numrico que vara desde cero (0), para un pavimento fallado o en mal estado, hasta cien (100) para un pavimento en perfecto estado.

Poblacin.

En relacin a poblacin Arias (2006: 81), La poblacin, o en trminos mas precisos poblacin objetivo, es un conjunto finito o infinito de elementos con caractersticas comunes para los cuales sern extensivas las conclusiones de la investigacin. Esta queda delimitada por el problema y por los objetivos del estudio.

Segn otros autores y Hernndez, (2003: 204), la poblacin es el universo sobre el cual se pretende generalizar los resultados; est constituida por caractersticas o extractos que le permiten distinguir a los sujetos unos de otro

En esta investigacin se tiene una poblacin tcnica que est comprendida por un objeto de estudio conformado por 3 calles: cada una con una plataforma de 7 m, calzada de 6.2 m, carril de 3.1 m, aceras de 1.8 m y brocales de 0.1 m de las cuales a la nica que se aplicara muestra a un solo ejemplar, de un tramo de 124 m2.

Y la poblacin humana?Muestra

En relacin a la muestra, Hernndez, (2004: 305), consideran que la muestra, es en esencia un subgrupo de la poblacin. Es un subconjunto de elementos que pertenecen a ese conjunto definido en sus caractersticas al que se considera como poblacin.

Por lo expuesto anteriormente, para la presente investigacin la muestra es igual a la poblacin. As lo justifica, Namakforoosh, (2003: 77), considera que cuando la poblacin es pequea se deben estudiar todos sus miembros, pero si es grande, es conveniente escoger una muestra representativa.

Y cul es la muestra tcnica y la muestra humana?

Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos

Arias, (2006: 111) En este punto se describen las tcnicas de recoleccin de datos son las distintas formas o maneras de obtener la informacin. Son ejemplos de tcnicas; la observacin directa, la encuesta en sus dos modalidades: oral o escrita (cuestionario, la entrevista, el anlisis documental, anlisis de contenido, entre otros).

Los instrumentos son los medios materiales que se emplean para recoger y almacenar la informacin. Ejemplo: fichas, formatos cuestionarios, gua de entrevista, lista de cotejo, escala de actitudes u opinin, grabador, cmara fotogrfica o de video.

Objetivo EspecficoTcnica de recoleccin de informacinTcnica de anlisis de informacin

Determinar el deterioro fsico (fallas de los pavimentos: grietas, deformaciones, desprendimientos de agregados, entre otros.)

Mtodo del P.C.I (ndice de condicin del Pavimento)Formato de exploracin para carreteras con superficies asflticas.

Analizar las diversas alternativas de mantenimiento vial.

Mantenimiento Menor

Mantenimiento Mayor.

Evaluar las alternativas analizadas de mantenimiento vial.

Por medio de las Norma COVENIN (2000-1987) se pudo evaluar cual

Disear el Plan de Mantenimiento

Barinas, 21 de Enero del 2014

Comunidad Virgen de Coromoto, Parroquia Rmulo Betancourt; Barinas estado Barinas.

Cuestionario

Marcar con una X la respuesta que considere.

1. Cmo ve usted la situacin actual del pavimento de la Calle 3?__Muy deteriorado__ Poco deteriorado__En buenas condiciones 2. Qu alternativa de mantenimiento que cree usted se le puede realizar al pavimento de la calle 3?__Bacheo__ Remocin parcial de la carpeta asfltica__ Remocin total de la carpeta asfltica__ No sabe, no responde3. Qu tipo de pavimento prefiere usted para la calle 3?__Asfalto__Concreto__Colonial__ Cualquiera de los anteriores__ No sabe, no responde4. Dentro del ncleo familiar hay personas con conocimientos y experiencia en materia de construccin? Si___ NO__ 5. Dentro del ncleo familiar hay personas que son: ___Obrero de la construccin___Albail___Maestro de obra___TSU en construccin civil____Ingeniero civil____Otro_____ Especifique___________________________

CAPITULO IV. ANALISIS DE RESULTADOS

Diagnostico socio-constructivo de la comunidad

El porcentaje de la poblacin a encuestar fue un 20% que es igual a las 50 personas que habitan en la comunidad especficamente en la calle 3 mayores de 15 aos.

El resultado de esta pregunta hecha a los habitantes de esta comunidad fue la siguiente: Muy deteriorado: 47 personas igual al 94%Poco deteriorado: 4 personas igual a 6%Buenas condiciones: 0 personas igual a 0%

El resultado de esta pregunta hecha a los habitantes de esta comunidad fue la siguiente: Bacheo: 8 personas igual a 16%Remocin parcial de la carpeta asfltica: 10 personas igual a 20%Remocin total de la carpeta asfltica: 22 personas igual a 44%No sabe, no responde: 10 personas igual a 20%

El resultado de esta pregunta hecha a los habitantes de esta comunidad fue la siguiente: Asfalto: 14 personas igual a 28%Concreto: 7 personas igual a 14%Colonial: 0 personas igual a 0%Cualquiera de las anteriores: 5 personas igual a 10%No sabe, no responde: 24 personas igual a 48%

El resultado de esta pregunta hecha a los habitantes de esta comunidad fue la siguiente: Si: 10 personas igual a 20%No: 40 personas igual a 80%

El resultado de esta pregunta hecha a los habitantes de esta comunidad fue la siguiente: Obrero de construccin: 1 persona igual a 2%Albail: 3 personas igual a 6%Maestro de obra: 0 personas igual 0%TSU en construccin civil: 0 personas igual 0%Ingeniero civil: 0 personas igual a 0%Otros: 46 personas igual a 0%

El resultado de la pregunta hecha anteriormente (dentro del ncleo familiar hay personas que son) a los habitantes de esta comunidad fue la siguiente:

Estudiantes: 23 personas igual a 54%Docentes: 10 personas igual a 23%Ama de casa: 10 personas igual a 23%

Logros del proyecto en trminos de vinculacin social

La comunidad Virgen de Coromoto a vito con agrado la investigacin de nosotros los estudiantes de ING en Construccin Civil trayecto 2, Seccin B; en la bsqueda de soluciones a los problemas de la vialidad del sector por tal motivo la participacin activa de la misma al brindarnos datos, documentos necesarios para nuestro proyecto; tambin se han mostrado interesados debido a que son los afectados de manera directa, brindando as sus conocimientos y experiencias en cuanto al problema se refiere.

Logros del proyecto en trminos de formacin integral

Los conocimientos adquiridos tanto en el primer trayecto como en el segundo han sido de gran utilidad, todas unidades curriculares han sido de gran ayuda pero enfocndonos en nuestro proyecto han sido de ms utilidad: Topografa ya que hemos tenido que realizar levantamientos con el GPS para buscar las coordenadas, entre otros; la informtica en su medida de cmo usar el programa Microsoft Word, como trabajar en Excel, hacer grficos, crear secciones para as elaborar el ndice de un documento; obras viales es indispensable en nuestro proyecto porque en ella nos dan a conocer mucho ms sobre la vialidad tal como cules son los tipos de pavimentos que existen y sus componentes, segn las normas vigentes cual sera el tipo de mantenimiento para cada tipo de falla existente en una va determinada, todos estos conocimientos nos llevan a realizar un trabajo bien sustentado.

Capitulo Vpropuesta tecnologicaPlan de mantenimientoIntroduccinEsperamos que a travs del plan de mantenimiento sea mejorado el estado de la calle 3 de la comunidad Virgen de Coromoto, incentivando a la misma en la bsqueda de soluciones a los problemas que los aquejan y puedan cumplir en parte con los lineamientos del plan de la patria, logrando as la mxima felicidad posible.Teniendo una misin y una visin clara y sencilla. Explicando a travs de los cmputos mtricos los pasos que se deben llevar acabo para realizar el tratamiento superficial simple.

MisinIntegrar a los miembros de la comunidad en torno al diseo de plan de mantenimiento vial en la bsqueda de alternativas que den respuestas a la necesidad del mejoramiento de la vialidad en que se est trabajando.VisinTenemos una clara visin del plan de mantenimiento vial para la calle 3 de la comunidad virgen de Coromoto que tambin puede servir para la rehabilitacin de otras calles, visualizamos que en el transcurso del ao 2014 y del ao 2015 sea realizado este plan para as darles una mejor calidad de vida a los habitantes de esta comunidad.Objetivos

Tablas de materiales que se requieren para la elaboracin del asfalto en caliente.

DESCRIPCINRELACION DE TONELADAS POR METROS LINEALESAGREGADOS REQUERIDOS CAMIONES KENWORTH 14 M3

METROSDENSIDAD DEL ASFALTO (Kg/M3)TONELADASARROCILLO M3PIEDRA M3ARENA M3ARROCILLO M3PIEDRA M3ARENA M3

METROS LINEALES124.002,360.00204.8567.6033.6033.604.832.402.40

ANCHO 7.00--------------------

ESPESOR0.10--------------------

Fuente: (CORSOBAIN, 22/04/2014).En esta tabla se muestra las toneladas de asfalto y los agregados requeridos que se deben utilizar en el tramo de 124m, 7m de ancho y un espesor de 0.10m.

COMPUTOS MTRICOS

PLANILLA DE MEDICION

OBRA: PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA CALLE 3 DE LA COMUNIDAD VIRGEN DE COROMOTO DE LA CIUDAD DE BARINAS PARROQUIA ROMULO BETANCOURT, MUNICIPIO BARINAS, ESTADO BARINAS. 2014FECHA: 21/04/2014

VIALIDAD

MEDICIONES AUXILIARES

PARTDESCRIPCIONUNIDCANTANCHOLARGOALTOSUB-TOTALTOTALOBSERVACIN

C 3-5.002

1

REMOCION DE PAVIMENTOS DE ASFALTO, BOTE Y TRASPORTE HASTA 200M DE DISTANCIA

M3

7,00

124,00

0,10

86.80

C 120.100.100

2

IMPRIMACIN ASFALTICA EMPLEANDO MATERIALES ASFALTICOS TIPO RC-250, INCLUYENDO LOS MATERIALES

MM2

7,00

124,00

868,00



VIALIDAD



E 803.331.200

3SUMINISTRO Y COLOCACION DE LA MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE PARA CARPETA CON EQUIPO LIVIANO, SIN INCLUIR EL TRANSPORTE DE LA MEZCLA

TON

204.85

7,00

124,00

0,10

17,780.98

C 118.200.S/N

4

TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA EN ZONA URBANA POR TON, DESDE LA PLANTA DE ASFALTO (CORSOBAIN) DE DONDE SE DESPACHE EL MATERIAL HASTA CUALQUIER PUNTO DEL AREA URBANA DE LA CIUDAD DE BARINAS.

TON

204.85

7,00

124,00

0,10

17,780.98



VIALIDAD



S/N

5

RAYADO DE LA VIA

M

124,00124,00

PRESUPESTO

Pgina N: 1 Fecha: 21/04/2014

PRESUPUESTO

Obra: PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA CALLE 3 DE LA COMUNIDAD VIRGEN DE COROMOTO DE LA CIUDAD DE BARINAS PARROQUIA ROMULO BETANCOURT, MUNICIPIO BARINAS, ESTADO BARINAS. 2014

PARTDESCRIPCINUNDCANTIDADP.UTOTAL Bs

1

2

3

4

5C 3-5.002REMOCION DE PAVIMENTO DE ASFALTO, BOTE Y TRASPORTE HASTA 200M DE DISTANCIA

C 120.100.100IMPRIMACIN ASFALTICA EMPLEANDO MATERIALES ASFALTICOS TIPO RC-250, INCLUYENDO LOS MATERIALES

E 803.331.200SUMINISTRO Y COLOCACION DE LA MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE PARA CARPETA CON EQUIPO LIVIANO, SIN INCLUIR EL TRANSPORTE DE LA MEZCLA

C 118.200.S/NTRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA EN ZONA URBANA POR TON, DESDE LA PLANTA DE ASFALTO (CORSOBAIN) DE DONDE SE DESPACHE EL MATERIAL HASTA CUALQUIER PUNTO DEL AREA URBANA DE LA CIUDAD DE BARINAS

S/NRAYADO DE LA VIA

M3

M2

TON

TON

M

86.80

868,00

17,780.98

17,780.98

124,00

Total Bs:(15.00%) I.V.A.:TOTAL GENERAL:

Fecha: 21/04/2014

ANALISIS DE PRECIO UNITARIOPartida N 1

Descripcin de la obra: PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA CALLE 3 DE LA COMUNIDAD VIRGEN DE COROMOTO DE LA CIUDAD DE BARINAS PARROQUIA ROMULO BETANCOURT, MUNICIPIO BARINAS, ESTADO BARINAS. 2014Propietario:

Descripcin de partida: REMOCION DE PAVIMENTO DE ASFALTO, BOTE Y TRASPORTE HASTA 200M DE DISTANCIA

Cdigo:Cdigo CoveninC 3-5.002UnidadM3Cantidad86.80 m3Rendimiento

1.- MATERIALES

Cdigo Descripcin Unidad Cantidad % Desp. Costo Total

Total Materiales: Unitario de Materiales:

2.- EQUIPOS

Cdigo Descripcin Cantidad Costo Dep. o Alq. Total

Total Equipos: Unitario de Equipos:

referencias

Alcalda del Municipio San Cristbal, Estado Tchira(2011).Asfaltado (Carpeta Corrida y Bacheo) de calles y carreras del Municipio

Arias F. (2006). El Proyecto de Investigacin: Antecedentes de la Investigacin (5.ed.). Caracas-Venezuela: Episteme.

Aguirre, G. de (2011) La Justificacin de un Proyecto de Investigacin (pgina en lnea). Editorial Popular. Disponible: http://elprofeaguirre.blogspot.com/2011/01/la-justificacion-de-un-proyecto-de.html.[Consulta 2013, Junio 10]

Betanzo E. y Zavala R. (2007) El mantenimiento de pavimentos en vialidades urbanas: El caso de la Zona Metropolitana de Quertaro (Mxico). Universidad autnoma Quertaro, Mxico.

Coronado J. (2002: xvii) Manual centroamericano para el diseo de pavimentos no fue citado

Gonzales, (2010) Diseo de la carretera San Miguel Cantn Monte Grande

Jugo (2005) Manual de mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos flexibles (Acciones bsicas Versin revisada 2005).

Leaster. H; Nicholas, G. (2005). Ingeniera de Trnsito y Carreteras. (3 ed). Mxico: Editorial Thompson.

[Consulta 2013, Junio 10]

Sabino, C. (2000). El proceso de Investigacin. Venezuela. Editorial Panapo de Venezuela.

Tamayo (1998). diccionario de la investigacin cientfica. Mxico: limusa.

Universidad Nacional de Ingeniera UNI RUPAP (2011)Gestin de Conservacin Vial (Medicin del P.C.I en el Pavimento)

Citados que no aparecen aquNamkfroosh 82003)Manual UPELJacob (1987)

AnexosAnexo N 1: croquis de la comunidad Virgen de CoromotoREPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAMINISTERIO DEL PODER POPULARPARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIAUNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIALJOSE FELX RIBASEXTENSIN BARINITAS

Nombre de Sintomatologa: Deterioro de la va (calle 3), en la comunidad Virgen de Coromoto Parroquia Romulo Betancourt, Municipio Barinas, Estado Barinas.

croquis de la comunidad

Fuente: consejo comunal de sector de estudio Anexo N 2: Va de estudioREPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAMINISTERIO DEL PODER POPULARPARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIAUNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIALJOSE FELX RIBASEXTENSIN BARINITAS


Fotos de Sntoma

Caractersticas:Posee huecos, depresiones, pulimiento y desprendimiento de agregados a lo largo de la vaAlgunas Causas Comunes:- Uso de ridos suaves susceptibles al pulimiento.- Los huecos se producen por la acumulacin de agua dentro del mismo.- Agregado sucio, con polvo adherido.

Posibles soluciones

- Remover la carpeta asfltica.- Parcheo superficial, parcial o profundo.-Tratamiento superficial, sobre carpeta.

Fuente: Autores (2013 - 2014)Anexo N 3: demarcacin para localizar el reaREPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAMINISTERIO DEL PODER POPULARPARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIAUNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIALJOSE FELX RIBASEXTENSIN BARINITAS


Fotos de Demarcacin

La Demarcacin se le hace a cada dao que se encuentra en la estructura vial para poder obtener el rea de los mismos.

Fuente: Autores (2013-2014)

proyecto de vialidad barinas estado barinas

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