UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MACHALA

Calidad, Pertinencia y Calidez

VICERRECTORADO ACADÉMICO

CURSO DE NIVELACIÓN DE CARRERA

CIENCIAS E INGENIERIA

CURSO DE NIVELACIÓN DE CARRERA

SEGUNDO SEMESTRE 2013

MÓDULO 2: LÓGICAS DEL PENSAMIENTO

ASIGNATURA: FORMULACIÓN ESTRATÉGICA DE PROBLEMAS

PROYECTO DE AULA

PROBLEMA: CONTAMINACIÓN DEL AGUA DEL PUERTO BOLÍVAR

ESTUDIANTE: Yandry Apolo Renda

MACHALA –OCTUBRE- NOVIEMBRE 2013

AÑO LECTIVO

2013-2014

2

Estructura del informe del

Proyecto final.

Pertenece A:

Yandry Apolo Renda

En la Facultad

Agropecuario

Curso:

Ciencias e ingeniera

Paralelo:

“V06”

Año lectivo

3

2013-2013

CURRICULUM VITAE

DATOS PERSONALES:

NOMBRE: YANDRY JAVIER

APELLIDOS: APOLO RENDA

FECHA DE NACIMIENTO: 06 DE MAYO DEL 1992

ESTADO CIVIL: SOLTERO

EDAD: 21 AÑOS

DIRECCION: EL BOSQUE SECTOR # 1

TELEFONOS: 0988787999-2980866

ESTUDIOS REALIZADOS:

PRIMARIA: ESCUELA FISCAL MIXTA “GALO PLAZA LASO”

SECUNDARIA: UNIDAD EDUCATIVA PARTICULAR “7 DE MAYO”

ESPECIALIDAD: EN PROGRAMACION

REFERENCIAS PERSONALES:

LC. ALCIDES DELGADO SANCHEZ

4

07-2981274

DEDICATORIA

Dedico este trabajo con todo esfuerzo a mis queridos padres, quienes han luchado

en la vida rompiendo obstáculos y dificultades para darme mis estudios. Agradezco

también a Dios y la habilidad superior de hacer un joven digno y útil para mi patria y

a mi familia y a uno mismo.

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Agradecimiento

Agradezco a las personas que me ayudaron y colaboraron para el cumplimiento de

mi trabajo. Mi eterna gratitud a la UNIVERSIDAD TECNICA DE MACHALA,

generosa que año tras año entrega a la sociedad personas útiles, así contribuyo a mi

total agradecimiento y desarrollo como estudiante.

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INTRODUCCION

El presente trabajo constituye un esfuerzo por conocer la verdadera dimensión de

impactos que generan los diversos tipos de contaminación en el Muelle de Cabotaje

donde la insensibilidad poblacional, lejos de contribuir en su mantenimiento, lo

asume como su aliado generando una verdadera contaminación del mar cuyos

impactos negativos ambientales inciden no solo en la vida acuática sino en la salud

de la misma población del entorno.

Para lograr una percepción cercana de la realidad de los problemas existentes en el

Muelle de Cabotaje, un grupo de estudiantes de la carrera de Gestión Ambiental de

la UTMACH, han considerado de importancia realizar un breve estudio descriptivo,

mismo que ha permitido establecer, sus causas y los efectos derivados del mismo,

en la perspectiva por un lado de posibilitar el incremento del conocimiento sobre la

realidad ambiental local, elevar el nivel de consciencia como estudiantes de la

carrera y por otro, procurar el análisis de propuestas de solución a la problemática

visualizada, a efectos de contribuir en el mejoramiento de la calidad ambiental de la

ciudad y calidad de vida de su población

UBICACIÓN GEOGRAFICA

Con una ubicación privilegiada, Puerto Bolívar, el segundo puerto del Ecuador, está

situado en la provincia de El Oro. Protegido por el Archipiélago de Jambelí, solo lo

distancia 4.5 millas náuticas, desde la boya de mar hasta sus atracaderos.

Su estratégica posición en la capital bananera del mundo, le permite estar a

solamente 13 millas de las rutas de tráfico internacional, cerca del Canal de Panamá

que comunica al resto del mundo.

.

7

CROQUIS

ESTUDIO DEMOGRAFICO

POBLACION

Población

aproximada de

Puerto Bolívar

= 8,300

8

POBLACION DE LA CIUDAD DE MACHALA POR GRUPOS DE EDAD

Grupos de edad Población

5-9

10-14

15-19

20-24

25-29

30-34

35-39

40-44

45-49

50-54

55-59

60-64

65-69

70-74

75-79

80-84

85 y Más

21.988

23.643

23.613

23.186

21.379

17.814

16.565

15.945

13.688

10.062

8.396

5.472

4.562

3.569

2.716

1.989

1.348

2.111

Total 217.696

El Cantón Machala tiene una población comprendida entre los 0 años y los19 años,

que representa el 42,46%, lo que determina que una gran mayoría es población

infantil y juvenil. La población comprendida entre los 19 y 65 años de edad

representa el 52.28% y los adultos mayores representan el 5,26%. De lo anterior se

deduce que la población del cantón Machala en Joven, en su etapa productiva.

COSTUMBRES Y TRADICIONES

Nos narran nuestros mayores que antiguamente no se celebraba esta fiesta

Importante para los porteños y desde 1963 cuando era Alcalde de Machala El Dr.

Wilson Franco, se iniciaron estas celebraciones para comenzar los 80 años de

creación de Puerto Bolívar.

Cabe señalar que pocos años después los directores de las escuelas. Tomaron a

cargo la organización de estas fiestas, se estructuró el Comité Social Cultural de

9

Maestros y con un programa bonito se reinició estas Efemérides de Fundación, se

desfiló por las calles y se presentó las Recordadas comparsas, luego con sesión

Solemne se conmemoró la Fundación de Puerto Bolívar.

FIESTAS

El 24 de Julio la gente está de fiesta, sale a las calles muy elegantes, observan el

desfile de escuelas, colegios, academias y el carro alegórico de la reina de Puerto

Bolívar. Seguidamente los curiosos participan de la Parada Militar en homenaje a

Puerto Bolívar.

Han pasado algunos meses y nuevamente la parroquia se encuentra de fiesta, ha

llegado el día 18 de Diciembre y es la fiesta de la Fundación de Puerto Bolívar

ACTIVIDADES ECONÓMICAS

La zona pesquera de Puerto Bolívar siempre ha figurado como la más importante de

la región, caracterizándose por la variedad de mariscos y por la existencia de bancos

permanentes de peces que consume la población.

Sin embargo, el cambio de actividades que generó la exportación de banano, puso

un relativo freno a las actividades pesqueras que actualmente ha retornado interés,

ya sea por el aumento poblacional local como por la 36 facilidad que brindan las vías

y medios de comunicación, permitiendo acceder a otros pueblos de la provincia y del

austro ecuatoriano.

Entre las actividades económicas que podemos destacar de este sector es el

Turismo y el comercio (restaurantes, artesanías) que han podido brindar empleo a

la población.

10

ANTECEDENTES:

El 9 de mayo de 1902 es la fecha en la que se inaugura el Muelle Municipal de Cabotaje,

obra que permitió la unión y progreso económico no sólo del lugar, sino también de los

pueblos del austro ecuatoriano, pues junto con el ferrocarril se encargaron de unir

económica y socialmente a varios pueblos aledaños. Actualmente se lo conoce como el

Antiguo Muelle de Cabotaje y es administrado por la Casa de la Cultura Ecuatoriana Núcleo

El Oro.

La Parroquia de Puerto de Bolívar ofrece alternativas de tipo turístico, económico y

comercial y su malecón es un atractivo punto de partida para el desarrollo de programas de

turismo, ya sean estos de carácter cultural, ecológico, natural, etc. Sin embargo, en

proporción a la potencialidad de estas zonas, existe un limitado desarrollo y escasa atención

pública para lograr el aprovechamiento y fortalecimiento de los atractivos existentes en el

En la actualidad el malecón de Puerto de Bolívar no sólo es un medio de conexión entre el

territorio continental y las islas del archipiélago de Jambelí, sino que también es utilizado

para la distracción y recreación tanto de la comunidad local como de los visitantes

provenientes de diferentes lugares del Ecuador. Esto da lugar a que se originen diferentes

actividades comerciales y recreativas en el sitio con el fin de obtener ganancias económicas

de acuerdo a los intereses de sus propietarios., especialmente los fines de semana, días en

los que concurren más visitantes al malecón.

De acuerdo a las diferentes actividades que se desarrollan en el malecón de Puerto de

Bolívar, se pudieron identificar los siguientes usos: Uso recreativo, Uso de alimentación

ambulante, Uso comercial, Uso de estacionamiento público.

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MEDIO AFECTADO

POTENCIALMENTE

COMPONENTE AMBIENTAL

Medio físiconiveles de

ruido

Calidad del

suelo

Calidad del

agua

Medio Biótico Flora Fauna

Medio Cultural

Calidad de vida de la población

Calidad visual y Paisaje

Generación de empleo

Salud y seguridad ocupacional

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Componente

ambiental

Indicadores Análisis

Contaminación del

agua

Microorganismos patógenos

Desechos orgánicos

Substancias químicas inorgánicas

Nutrientes vegetales inorgánicos

Compuestos orgánicos

Estos indicadores de la

contaminación del agua

pueden causar

enfermedades, tales como

virus, bacteria y parásitos.

Estos agentes pueden

provenir de aguas

escorrentías urbanas

desperdicios de botes

buques, lanchas

conexiones ilegales de

sanitarios; en este sentido

los peces, moluscos

concentran los patógenos

en sus tejidos ocasionando

enfermedades a las

personas.

Contaminación del

suelo

Desechos solidos

Compuestos orgánicos

Metales pesados

Estos indicadores poseen

una sensibilidad hacia la

contaminación lo que nos

permite relacionar directa

o indirectamente cambios

en el suelo por sustancias

extrañas.

Contaminación de flora

y fauna.

organismos planctónicos

peces

Estos indicadores son de

suma importancia ya que

nos permiten reconocer

masas de agua de mar

(masas que difieren en sus

características físicas,

químicas, de flora y fauna,

y que se caracterizan, en

13

general, por su

temperatura y salinidad) y

determinar sus

movimientos.

Contaminación a la

calidad de vida de la

población

delincuencia

servicios básicos

pobreza

Nos referimos a

contaminación a la calidad

de vida de la población con

los siguientes indicadores

porque no cumplen

muchos de los habitantes

de este sector con

satisfacer sus necesidades

básicas por lo que se da la

delincuencia dando un mal

aspecto a este un atractivo

turístico de Puerto Bolívar.

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Mejoramiento del tratamiento de las aguas

negras pertenecientes al muelle.

ANEXOS

Propuestas de solució

n

Residuos de Combustible de botes, lachas y embarcaciones en el mar contaminando el agua.

15

Monitoreo del manejo de los desechos orgánicos e inorgánicos de los

restaurants próximos al muelle

Implementación de contenedores de desechos en el muelle.

Limpieza de las aguas contaminadas con aceites de motores de

embarcaciones y manejo adecuado y responsable de los residuos

combustibles usados en las embarcaciones del muelle.

OBJETIVO

Objetivo general: Localizar la zona de contaminación en la parroquia Puerto

bolívar para realizar una descripción de la problemática existente. Objetivos

específicos: Identificar las generalidades y características de la parroquia

- Incentivar a la gente para que evite contaminar.

Conexiones ilegales de sanitarios y desechos directamente al mar

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- Proporcionar información suficiente para que se conozca el estado actual y que

las autoridades pertinentes tomen cartas en el asunto.

PROBLEMA

¿De qué manera incide la falta de preocupación de las entidades públicas y el

poco interés de los moradores que habitan en la parroquia Puerto bolívar, en la

proliferación del sinnúmero de problemas ambientales y de salud que se han

dado en la comunidad?

JUSTIFICACION

El problema planteado, nos permite determinar sus causas y consecuencias, que

posibilite mediante una investigación, encontrar las alternativas de solución.

Conclusión

Puerto Bolívar es un puerto marítimo que pertenece al cantón de Machala en la provincia de El Oro, Ecuador. Es uno de los principales puertos de embarque de plátanos cuyo principal destino es Europa. Cerca del 80% de la producción bananera de Ecuador se embarca a través de este puerto. El puerto fue nombrado en honor de Simón Bolívar (1783-1830). El 27 de julio de 1941, durante la guerra peruano-ecuatoriana, Puerto Bolívar fue tomado por una unidad de paracaidistas peruanos en lo que fue la primera acción bélica de esa naturaleza en el hemisferio occidental. Tras la firma del acuerdo de paz entre Ecuador y Perú en el año 1998, se incrementó el intercambio comercial entre los dos países, desde ese entonces se acrecentó la carga en tránsito por los muelles de Puerto Bolívar, provenientes especialmente del norte peruano, para los mercados norteamericano y europeo. El Grupo Binacional para la promoción Inversión Privada (GBPIP) en el marco del Plan Binacional Ecuador – Perú incentiva la creación de un eje portuario binacional de complementariedad de los puertos de Paita en Perú y de Puerto Bolívar en Ecuador para acrecentar el comercio marítimo y terrestre entre los dos países.