PROYECTO CORREDOR CARTAGENA-BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA

PROSPERIDAD

Contrato APP 004 de 2014

CONTENIDO

Empresas socias

Descripción del proyecto

Fases del proyecto

Unidades Funcionales

Descripción

Estado actual

Obras a construir

Tiempo de ejecución

Mejoras al tramo

Gestión Social

CONCESIÓN COSTERA

CARTAGENA – BARRANQUILLA S.A.S

EMPRESAS SOCIAS

40 AÑOS DE EXPERIENCIA GENERACIONS

DOS PREMIOS NACIONALES DE INGENIERÍA

Construcción Berma Aguas arriba de la Presa de Sesquilé

Túnel Falso El Cune, Villeta

MÁS DE 350 PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA EN COLOMBIA EJECUTADOS

EXITOSAMENTE

MÁS DE 1500 EMPLEADOS DIRECTOS

MÁS DE 700 EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN

CERTIFICACIÓN ISO 9001-2008

IQNET 9001-2008

• Fundada en 1977 en Costa Rica

• Presencia en todos los países de Centroamérica

• Certificación ISO 9001 y OHSAS 18001

• Especialidades

• Carreteras y conservación de vías• Movimientos masivos de tierras• Obras marinas e hidráulicas• Proyectos hidroeléctricos y eólicos

EMPRESAS SOCIAS

LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO 5

PUNTA DE CANOA

CARTAGENA

TUNEL DE CRESPO

MALAMBO

GALAPA

PUERTO COLOMBIA

BARRANQUILLA (LAS FLORES)

BARRANQUILLA (ENTRADA KR 46)UF6

Autopista de las Américas

Carretera de la cordialidad

Ruta del Sol y Sincelejo

Autopista de las Américas

Carretera de la Cordialidad

Ruta al caribe

Vía 40 puerto

Entrada por Bayunca

CARTAGENA: 944.250 HABITANTESPOBLACIÓN FLOTANTE: 200.000 HABITANTESBARRANQUILLA: 2.370.753 HABITANTES

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

6

Las vías objeto de la concesión Corredor Cartagena -

Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad, tienen una

longitud total estimada origen destino de 146,6 kilómetros

discriminados así:

Cartagena - Barranquilla 109,9 kilómetros (Tramo 1)

Circunvalar de la Prosperidad entre Barranquilla y

Malambo 36,7 kilómetros (Tramo 2)

En su recorrido atraviesa los departamentos de Bolívar y

Atlántico.

Objeto del Contrato de Concesión

Los contratos de concesión buscan vincular al sector privado a desarrollar proyectos de interés del gobierno.

Las concesiones de cuarta generación en Colombia representan los siguientes retos para el concesionario:

1. Los estudios y diseños definitivos

2. Financiación

3. Obtención de las licencias ambientales.

4. adquisición de predios.

5. Ejecutar las obras de construcción, mejoramiento y rehabilitación.

6. operación y mantenimiento del corredor vial

7. Recaudo y aportes del gobierno como contraprestación.

7

8

• Cierre Financiero

• Giros Equity

• Fondeo

Subcuentas

• Contratos Diseño

y Construcción

• Plan Adquisición

predios

• PlanCompSE

• Diseño

Geométrico

• Licencias

Ambientales

• Garantías

• Constitución

fideicomiso

• Supervisor ANI

• Interventoría

• Acta Entrega

Infraestructura

• Comisión

Éxito

• Equity

• Amigable

Componedor

• Construcción según

Apéndices y Anexos

• Tramitar y obtener

licencias

• Trámites para redes

• Gestión Predial

• Educación Vial y Seguridad

Vial

• Defensa jurídica de bienes

y fajas del proyecto

• Instrumentación y

monitoreo sitios

• Operación de la vía

• Servicios sobre la vía

(grúa, ambulancia,

carrotaller, etc.)

• Mantenimiento Rutinario

• Mantenimiento Periódico

• Cumplimiento indicadores

de desempeño

Fecha de

Inicio

Preconstrucción

nnConstrucción* Operación y Mantenimiento

1 año 3 años 21 a 25 años

1080 días360 días 21 - 25 años

Noviembre

2018

Noviembre

2014-2015Noviembre

2015-2018

Noviembre

2039 - 2044

ADJUDICACIÓN DEL CONTRATO

04 de Julio de 2014

Fases del Proyecto

PEAJES- 3 Existentes- 2 Nuevos

4 Noviembre

UF 1ANILLO VIAL DE CRESPO – LA BOQUILLA

(DPTO. BOLIVAR) 9

UF SectorOrigen (nombre –

abscisa)

Destino (nombre –

abscisa)

Long.

Aprox (Km).Intervención prevista Observación

UF1

Anillo Vial de

Crespo

Conexión Avenida

Santander. (Sector

urbano)

Sector urbano de

Cartagena en la conexión

a la Avenida Santander

2,35

Operación y

Mantenimiento Anillo

Vial de Crespo

A partir de finales del

2019.

Las intervenciones inician en el sector

urbano de Cartagena -conexión a la

Avda Santander con el Túnel de

Crespo y terminan en el PR0+350.

La Boquilla PR 0+350 PR 1+905 1,55Construcción segunda

calzada.

Incluye construcción de los Puentes

de La Bocana y Américas

La Boquilla PR 0+000 PR 7+500 7,30Rehabilitación de la vía

existente 2015

La Boquilla PR 1+225 PR 4+434 3,21Construcción calzada

de servicio y ciclo ruta

TOTAL LONGITUD A INTERVENIR (KM) 14,41

Puente La Bocana

AEROPUERTO

INICIO UF1

FIN UF1

CIENAGA A LA DERECHA

UF 1

ANILLO VIAL DE CRESPO – LA BOQUILLA(Estado Actual)

11UF 1 ANILLO VIAL DE CRESPO – LA BOQUILLA

OBRAS PARA CONSTRUCCIÓN

PUENTES NUEVOS

Descripción Longitud m Ancho m Área m2

1 Puente La Bocana 117 12.9 1509.3

1 Puente Caño Américas (Cielo Mar) 71 12.9 915.9

1 Box Peatonal Cielo Mar 47 12.9 606.3

1 Intersección Cielo Mar (Equis) 15 12.9 193.5

Puente la Bocana Puente Caño Américas Intersección cielo mar

12

VÍAS NUEVAS

Sector Inicial Final Longitud km Ancho Descripción

1 La Boquilla PR 0+350 PR 1+905 1.555 10.90 Construccion segunda calzada

1 La Boquilla PR 1+225 PR 4+434 3.21 5.65 construcción calzada de servicio y ciclo ruta

UF 1 ANILLO VIAL DE CRESPO – LA BOQUILLA

OBRAS PARA CONSTRUCCIÓN

Segunda calzada Calzada servicio y cicloruta

UF 2GRAN VIADUCTO SOBRE LA CIENAGA DE LA VIRGEN

(DPTO. BOLIVAR)

13

UF SectorOrigen (nombre –

abscisa)

Destino (nombre –

abscisa)

Long.

Aprox

(Km).

Intervención prevista Observación

UF2 La Boquilla PR 1+905 PR 7+500 5,39Construcción segunda

calzada mediante Viaductos.

Los Viaductos se desarrollan

para el flujo de tráfico sentido

Cartagena- Barranquilla.

Incluye Intersecciones.

14UF 2GRAN VIADUCTO SOBRE LA CIENAGA DE LA VIRGEN (DPTO. BOLIVAR)

Fin: PR 7+500A

BARRANQUILLA

Inicio: PR 1+905

A CARTAGENA

A BARRANQUILLA

A CARTAGENA

15EL CONCESIONARIO CON INGENIERIA DE PUNTA, PRESENTA LA SIGUIENTE SOLUCIÓN PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL

VIADUCTO EL GRAN MANGLAR

UF 2- OBRAS A CONSTRUIRVIADUCTO EL GRAN MANGLAR SOBRE LA CIENAGA DE LA VIRGEN

RENDERIZACIÓN

17

UF 3CARTAGENA – BARRANQUILLA

(DPTOS. BOLIVAR – ATLANTICO)Se incorporara al proyecto a finales del 2019

18UF 3- REHABILITACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

19

SectorOrigen (nombre –

abscisa)

Destino (nombre –

abscisa)

Long.

Aprox

(Km).

Intervención prevista Observación

Cartagena -

Barranquilla

PR 7+500

(K7+323)

Coordenadas

N1.653.401,801 E

846.925,772

PR 16+000 (K16+685) 9,40

Operación y

mantenimiento

2019

Operación y mantenimiento

doble calzada existente

Cartagena -

Barranquilla

PR 16+000

(K16+685)PR 88+060 (K88,790) 72,11

Rehabilitación

2019

A partir del

vencimiento de la

garantía de estabilidad

Rehabilitación de la calzada

sencilla existente

Cartagena -

Barranquilla

PR 88+060

(K88,790)

PR 97+150 (K98+060)

Coordenadas Calzada

Derecha

N1.707.565,831 E

905.233,365 Calzada

Izquierda

N1.707.569,206 E

905.220,265

9,07

Rehabilitación

Operación y

mantenimiento

2015

A partir del

vencimiento de la

garantía de estabilidad

Rehabilitación calzada

existente. Operación y

Mantenimiento de nueva

calzada que se construye por

el Concesionario actual.

TOTAL LONGITUD (KM) 90,58

UF 3CARTAGENA – BARRANQUILLA

(DPTOS. BOLIVAR – ATLANTICO)Se incorporara al proyecto a finales del 2019

20

SAN VICENTE

ARROYO DE PIEDRA

INICIO DE UF3

FIN DE UF3

PUERTO CAIMAN

UF 3CARTAGENA – BARRANQUILLA

(ESTADO ACTUAL)Se incorporará al proyecto a finales del 2019

UF 4PUERTO COLOMBIA – BARRANQUILLA

(DPTO. ATLANTICO)

21

UF SectorOrigen (nombre –

abscisa)Destino (nombre – abscisa)

Long.

Aprox (KM)Intervención prevista Observación

UF4

Puerto

Colombia -

Barranquilla

PR 97+150 (K98+060) PR 109+133 (K109 + 860)12

Mejoramiento a Ley 105 de la

doble calzada existente.

2015

A partir de la desafectación y la

finalización de la póliza de

estabilidad

Mejoramiento

22UF 4 PUERTO COLOMBIA – BARRANQUILLA

OBRAS PARA CONSTRUCCIÓN

TRAMO PTO COLOMBIA - BARRANQUILLAMEJORAMIENTO A LEY 105

23UF 4 PUERTO COLOMBIA – BARRANQUILLA

OBRAS PARA CONSTRUCCIÓN (Diseño en ajuste)

INTERSECCION PUERTO COLOMBIA INTERSECCION SALGAR

24

INTERSECCION CON UF6

INICIO DE UF4

FIN UF4(BARRANQUILLA – ENTRADA KR 46)

UF 4

PUERTO COLOMBIA – BARRANQUILLA

(ESTADO ACTUAL)

UF 5MALAMBO – GALAPA(DPTO. ATLANTICO)

25

UF SectorOrigen (nombre –

abscisa)

Destino (nombre –

abscisa)

Long.

Aprox (KM)Intervención prevista

UF5

Malambo -

Galapa PR 68+000 de la vía 2516.

PR 112+300 de

la vía 9006 17Construcción de doble

calzada

26

SectorOrigen (nombre –

abscisa)

Destino (nombre –

abscisa)

Long.

Aprox(KM).

Intervención

previstaObservación

Galapa – Vía al Mar

– Las Flores

PR 112+300 de

la vía 9006

PR 105+000 de

la vía 90A01 12Construcción de

doble calzada

Se puede utilizar la

vía existente para conformar la doble calzada.

PR 105+000 de

la vía 90A01Glorieta las

Flores.7,7

Construcción de

doble calzada

Se puede utilizar la vía existente para

conformar la doble calzada.

UF 6

GALAPA – VIA AL MAR – LAS FLORES

(DPTO. ATLANTICO)

27

LA PLAYA

INTERSECCIÓN A DESNIVEL CON LA UF 4

INTERSECCIÓN JUAN MINA

PIMSAIntersecciónCordialidad

IntersecciónCaracolí

Fin UF5 – Inicio UF6

Fin UF6: Glorieta Las Flores

Inicio UF5: PR 68+000 Vía 2516

UF 5 Y UF 6

MALAMBO – GALAPA – VIA AL MAR – LAS FLORES

(DPTO. ATLANTICO)

28UF 5 Y UF 6

INTERSECCIONES

VIA AL MAR

CARACOLIPIMSA

CORDIALIDAD

JUAN MINA

OFICINAS DE LA CONCESIÓN

BASE DE OPERACIONES – YE DE LOS CHINOS –UF 4OFICINAS MALLORQUIN – UF 6SEDE ADMINISTRATIVA –B/QUILLA

OFICINA CRESPO CARTAGENA – UF 1 OFICINA LA BOQUILLA – UF 2

Vinculación de mano de obra

EMPLEOS DIRECTOS

MANO DE OBRA OPERATIVA 1.458

MANO DE OBRA ADMINISTRATIVA 565

TOTAL DIRECTOS 2.023

EMPLEOS INDIRECTOS 4.026

TOTAL DIRECTOS + INDIRECTOS 6.049

Empleos generados por la concesión

Muchas gracias…