proyecto ahorrador de gasolina

INTRODUCCION

En este proyecto se describe cómo podemos fabricar un dispositivo hecho en casa para mejorar la combustión interna de vehículos permitiendo reducir el consumo de gasolina y el desgaste del motor. Hay que tomar en cuenta que estos dispositivos ya existen en el mercado por lo tanto el ahorrador de gasolina, que usted haga como los que venden tienen exactamente lo mismo, solo que el que compren tiene una cubierta plástica más bonita, que para el fin que lo queremos eso no tiene nada de importancia, el fin de ahorrar en los combustibles es lo que nos importa, y los dos tienen ese fin.

CAJA NEGRA

IMANES DE

CERAMICA DE

2450 GAUSS

CARACTERÍSTICAS

Es un aparato que lo conforma:

Un pedazo de manguera de 15 cm de largo por 3 cm de diámetro, (Cualquier tipo de manguera plástica).

Dos imanes de cerámica, 4 cm de largo con un espesor entre medio y 1 cm de 2450 Gauss.

Dos abrazaderas de plástico.

MATERIALES RECOMENDADOS

TIPO DE IMAN

RECOMENDADO

DIFERENTES TIPOS DE

MANGERAS

MODELO DE

ABRAZADERAS

MI MATERIAL

PROCEDIMIENTO DE ELABORACION

1. Cortemos la manguera en dos partes para así obtener, dos pedazos de 7.5 cm

cada uno. 2. Cortamos cada uno de los pedazos por su diámetro para obtener 4 partes iguales. 3. Hacer cortes en la manguera de acuerdo a el dibujo, estos son para pasar las

abrazaderas a dos pedazos de manguera les hacemos un corte de la medida de nuestro imán para introducirlo en ella.

4. Revisar bien que los imanes, queden de forma en polos opuesto negativo contra positivo, para que se atraigan entre ellos.

5. Teniendo dos partes de manguera con su imán incrustado, pegarles encima los otros dos pedazos de manguera, que tenemos sin imán, con un buen pegamento, resistente a calor.

6. Ejemplo:

Entrada de

gasolina

Salida de

gasolina

COMO INSTALARLO

Con este producto no necesita alterar ninguna parte de su motor, ya que se instala por fuera y muy fácil, no necesita hacerle nada al motor Localice la manguera de entrada de gasolina. En vehículos con inyectores hay dos mangueras la de entrada y la de regreso, busque la de entrada y colóquelo a unos 25 cm de distancia de los inyectores, como se muestra en la imagen

CAJA BLANCA.

Este dispositivo economizador funciona con el principio de resonancia magnética (ionización) por medio de imanes de cerámica de 2450 gauss lo que significa que cuando las moléculas del combustible pasan a través del campo magnético, son fracturadas y optimizadas con una mejor combustión al contacto con el oxígeno. Esta acción permite reducir los gases carburantes en un 40% y que se generen más revoluciones por minuto, lo cual incrementa el número de kilómetros por galón.

La mayoría de motores de combustión interna utilizan combustibles líquidos, pero los combustibles líquidos no son combustibles (en estado líquido), es decir, solo se quema la parte vaporizada y mezclada con aire en el momento de la explosión.

Normalmente las emisiones de gases procedentes del motor de los vehículos son Hidrocarburos no quemados (CH), Monóxido de Carbono (CO), y Óxidos de Nitrógeno (NOx). Los Hidrocarburos no quemados y los Óxidos de Nitrógeno reaccionan con la atmósfera para formar humo. El humo es altamente oxidante en el ambiente y es la principal causa de la irritación de ojos y garganta, provoca mal olor, daña las plantas y reduce la visibilidad. Los Óxidos de Nitrógeno son también tóxicos. El Monóxido de Carbono perjudica la capacidad de la sangre de transportar oxígeno al cerebro, incrementando los tiempos de reacción y empeorando la capacidad de juicio.

Principalmente los combustibles son hidrocarburos. Estos hidrocarburos cuando pasan a través de un campo magnético, cambian su orientación de magnetización a la dirección opuesta a la del campo magnético. Las moléculas de hidrocarburo cambian su configuración, al mismo tiempo que la fuerza intermolecular se reduce considerablemente. Esta modificación ayuda a dispersar las partículas del combustible, de forma que éste se vaporiza más fácilmente y por tanto se facilitan su combustión.

Proceso de

ionización de la

gasolina

Moléculas

desordenadas

Moléculas

ordenadas

El combustible líquido o gaseoso utilizado en motores de combustión interna está compuesto de grupos de moléculas. Cada molécula incluye un determinado número de átomos, cada uno compuesto de su núcleo y de sus electrones orbitando su alrededor. Cada molécula tiene un campo magnético por sí misma, causado por la rotación de los electrones. De esta forma, existe una carga eléctrica, positiva (+) y negativa (-) en las moléculas de combustible. Por esta razón, las partículas de combustible de las cargas eléctricas positivas y negativas no se dividen en partículas más pequeñas (los polos opuestos se atraen). Por lo que, el combustible no está activamente interrelacionado con el oxigeno durante la combustión, provocando una combustión incompleta. Para mejorar esto, tenemos que descomponer o ionizar el combustible. Esta ionización la podemos conseguir con la aplicación de un campo magnético procedente de un imán permanente o de un electroimán, la ventaja que presentan los imanes permanentes sobre los electroimanes es que, los primeros, no consumen electricidad.

El combustible magnetizado produce una combustión más completa, proporcionando, mayor rendimiento del motor, ahorro de combustible, más potencia y reducción de Hidrocarburos, Monóxido de Carbono y Óxido de Nitrógeno en los gases de escape. Además, el combustible cargado magnéticamente disuelve el carbón del carburador, inyectores de gasolina, y cámaras de combustión, ayudando a limpiar el motor y a mantenerlo limpio.

IMANES

Los imanes son parte fundamental del proyecto, por lo cual necesitaremos comprender un poco más sobre sus características y los tipos que hay en venta hoy en día en el mercado, para poder así, decidir cuál es nuestra mejor opción para la construcción de nuestro ahorrador

Un imán es toda sustancia que posee o ha adquirido la propiedad de atraer el hierro. Normalmente son barras o agujas imantadas de forma geométrica regular y alargada. Existen tres tipos de imanes:

Imanes naturales.- La magnetita es un potente imán natural, tiene la propiedad de atraer todas las sustancias magnéticas. Su característica de atraer trozos de hierro es natural. Esta compuesta por óxido de hierro. Las sustancias magnéticas son aquellas que son atraídas por la magnetita.

Imanes artificiales permanentes.- Son las sustancias magnéticas que al frotarlas con la magnetita, se convierten en imanes, y conservan durante mucho tiempo su propiedad de atracción.

Imanes artificiales temporales.- Aquellos que producen un campo magnético sólo cuando circula por ellos una corriente eléctrica. Un ejemplo es el electroimán.

Ejemplos de imanes de acuerdo a su función:

TIPOS DE IMAN PIEZAS A SEPARAR

Cerámica V y Alnico V

Tornillería, corcholatas, clavos, varillas y cualquier partículas terrosa mayor de 1/2"

NEODIMIO 30 H (Nd-Fe-Bo-30H)

Rebaba de fierro, polvo de fierro y cualquier partícula ferrosa tan pequeña como una micra

CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LOS IMANES PERMANENTES

MATERIAL MAXIMA ENERGIA DEL IMAN (MGO)

MAGNETISMO RESIDUAL

(BR-GAUSS)

FUERZA COHERSIVA

(HS OERSTEDS)

TEMP. MAXIMA DE OPERACIÓN RECOMENDADA

(ºC)

Cerámica 1

1.0 2200 1825 249

Ceramica 5

3.6 3950 2400 249

Ceramica 8

3.5 3900 3200 249

Alnico 5

5.5 12700 640 537

Alnico 8HE

6.0 9000 1600 537

Samario Cobalto 18

18 8800 8200 250

Samario Cobalto 22E

22 9600 8500 300

Neodimio 27 H

27 10800 9800 120

Neodimio 30 H

30 11000 10600 120

Neodimio 35H

35 12300 11300 120

Antes de seleccionar un imán de Neodimio, debe usted cerciorarse de cuáles son sus verdaderas necesidades magnéticas ya que un imán de Neodimio (ej. 3 x 3 x 1.3cm) tiene un poder de levantar 10kgs por lo que su costo puede ser elevado para su proyecto. El imán cerámico es económico y su potencia es de 3,950 gauss, un imán e 3 x 3 x 1.3cm puede levantar 1 kg de metal. Con esta referencia creemos que ud. se ayudará a elegir mejor su material magnético y a evitar gastos o costos innecesarios.

NOTA: La temperatura normal de funcionamiento de un motor de automóvil oscila

entre los 75º y los 90º.

CAJA TRANSPARENTE

En esta tabla se muestra la comparación del material a utilizar viendo cual es el más factible y el que se ajusta a mis necesidades económicas

Costo Eficiencia Durabilidad

Abrazadera de plástico 1 1 2

Abrazadera de metal 2 2 1

Comparando las necesidades y la importancia de la elaboración de nuestro ahorrador es más favorable utilizar imanes de cerámica ya que se ajusta a mis necesidades

Costo Eficiencia Durabilidad

Imán cerámico 1 2 2

Imán de neodimio 2 1 1

Nota: Se debe destacar que nuestra prioridad es el costo ya que en la actualidad ya existen estos tipos de ahorradores de gasolina

LISTA DE ACTIVIDADES

1 Estudios de Mecánica y Física 2 Cálculos de medidas del diámetro de manguera. 3 Cálculos de medidas de longitud de manguera. 4 Cálculos de medidas de grosor de manguera. 5 Cálculos de la capacidad magnética del imán. 6 Cálculos de las dimensiones del imán. 7 Deducir la ubicación de donde quedara el imán en la manguera. 8 Elaboración del diseño según especificaciones en borrador. 9 Elaboración del diseño ya corregido en computadora. 10 Búsqueda de posibles lugares de trabajo (local o taller). 11 Visitar los distintos lugares de trabajo. 12 Evaluar los contratos de arrendamiento. 13 Elección del contrato más conveniente. 14 Aceptación del contrato de arrendamiento. 15 Informarse para la documentación necesaria para crear una empresa moral en el SAT. 16 Conseguir los formatos y realizar el llenado de los mismos. 17 Entrega de documentación y formatos llenados en el SAT. 18 Esperar la respuesta al permiso. 19 Darse de alta en el IMSS como persona moral. 20 Búsqueda adecuada de mobiliario. 21 Búsqueda adecuada de equipo. 22 Búsqueda adecuada de herramientas. 23 Cotizaciones de proveedores de mobiliario. 24 Cotizaciones de proveedores de equipo. 25 Cotizaciones de proveedores de herramienta. 26 Elección del conveniente proveedor de mobiliario. 27 Elección del conveniente proveedor de equipo. 28 Elección del conveniente proveedor de herramienta.. 29 Compra del mob iliario. 30 Compra de la equipo. 31 Compra del herramienta. 32 Colocación del mobiliario en el lugar de trabajo. 33 Colocación del equipo en el lugar de trabajo. 34 Colocación de la herramienta en el lugar de trabajo. 35 Búsqueda de proveedores de mangueras. 36 Búsqueda de proveedores de imanes. 37 Búsqueda de proveedores de abrazaderas y pegamento. 38 Visita de proveedores de mangueras.

39 Visita de proveedores de imanes. 40 Visita de proveedores de abrazaderas y pegamento. 41 Evaluar las cotizaciones de proveedores de mangueras. 42 Evaluar las cotizaciones de proveedores de imanes. 43 Evaluar las cotizaciones de proveedores de abrazaderas y pegamento. 44 Elección de la cotización más conveniente de mangueras. 45 Elección de la cotización más conveniente de imanes. 46 Elección de la cotización más conveniente de abrazaderas y pegamento. 47 Hacer el pedido de manguera e imanes. 48 Comprar las abrazaderas y pegamento. 49 Adecuar el lugar de trabajo. 50 Recibir el material. 51 Inspeccionar el material. 52 Colocar el material en un área especifica. 53 Redacción de los anuncios de solicitudes de trabajadores. 54 Hacer el pago para el anuncio en el periódico. 55 Recopilación de las diferentes solicitudes recibidas. 56 Selección de las solicitudes de personal más calificado. 57 Realización de entrevistas a las personas seleccionadas. 58 Elección del personal calificado para los diferentes puestos de trabajo. 59 Contratación del personal. 60 Dar de alta a los trabajadores en el IMSS.

61 Medir 15 cm de longitud en la manguera. 62 Trazar 15 cm de longitud en la manguera. 63 Cortar los 15 cm de longitud de la manguera. 64 Medir 7.5 cm de longitud en el trozo de 15 cm de manguera 65 Trazar 7.5 cm de longitud en el trozo de 15 cm de manguera. 66 Cortar los 7.5 cm de longitud en el trozo de 15 cm de manguera. 67 Medir la mitad de la circunferencia del 1er. segmento de manguera de 7.5 cm. 68 Trazar la mitad de la circunferencia del 1er. segmento de manguera de 7.5 cm. 69 Cortar la mitad de la circunferencia del 1er. segmento de manguera. 70 Medir la mitad de la circunferencia en el 2º segmento de manguera de 7.5 cm. 71 Trazar la mitad de la circunferencia del 2º segmento de manguera de 7.5 cm. 72 Cortar la mitad de la circunferencia del 2º segmento de manguera. 73 Centrar el imán en una de mitad del 1er. Segmento de manguera de 7.5 cm. 74 Trazar el contorno del imán en la mitad del 1er. Segmento de manguera de 7.5 cm. 75 Cortar el contorno del imán en la mitad del 1er. Segmento de manguera de 7.5 cm. 76 Centrar el imán en la otra mitad del 2º segmento de manguera de 7.5 cm. 77 Trazar el contorno del imán en la mitad del 2º Segmento de manguera de 7.5 cm. 78 Cortar el contorno del imán en la mitad del 2º Segmento de manguera de 7.5 cm. 79 Revisar que el imán entre en el orificio cortado en la mitad del 1er. Segmento c 80 Revisar que el imán entre en el orificio cortado en la mitad del 2º Segmento

81 Conectar la pistola de silicón con la barra del mismo. 82 Esperar a que se caliente la pistola de silicón. 83 Checar la polaridad de los imanes de tal manera que se atraigan. 84 Ensamblar un imán en la mitad del 1er. Segmento de manguera con el orificio. 85 Pegar la orilla del imán al orificio en la mitad del 1er. Segmento de manguera. 86 Esperar a que se seque el pegamento en el 1er. segmento. 87 Verificar que el imán haya quedado bien pegado en el 1er. segmento. 88 Ensamblar otro imán en la mitad del 2º segmento de manguera con el orificio. 89 Pegar la orilla del imán al orificio en la mitad del 2º Segmento de manguera. 90 Esperar a que se seque el pegamento en el 2º segmento. 91 Verificar que el imán haya quedado bien pegado en el 2º segmento.

92 Pegar la otra mitad de manguera del 1er. Segmento sin orificio al imán. 93 Esperar a que se seque el pegamento de la unión de las 2 partes del 1er. Segmento. 94 Verificar que haya pegado bien ambas partes del 1er. Segmento de manguera. 95 Pegar la otra mitad de manguera del 2º Segmento sin orificio al imán. 96 Esperar a que se seque el pegamento de la unión de las 2 partes del 2º Segmento. 97 Verificar que haya pegado bien ambas partes del 2º Segmento de manguera.

98 Conseguir un automóvil en buenas condiciones. 99 Tomar datos de su kilometraje recorrido. 100 Tomar datos de la capacidad del tanque de gasolina. 101 Llenar el tanque de gasolina del automóvil. 102 Darle uso normal al automóvil. 103 Tomar datos durante el funcionamiento del automóvil del kilometraje hasta que se acabe la gasolina

104 Realizar cálculos de cuanto kilometraje recorre el automóvil con un tanque lleno de gasolina. 105 Tomar datos de su kilometraje recorrido nuevamente.

106 Llenar el tanque de gasolina del automóvil nuevamente. 107 Estacionar el automóvil en un área de las instalaciones con buena iluminación. 108 Localizar el área de gasolina de entrada. 109 Medir a una distancia de 25 cm. De la manguera de gasolina a los injectores . 110 Marcar la distancia de la manguera de gasolina. 111 Colocar ambos segmentos del dispositivo alrededor de la manguera de gasolina. 112 Ajustar el dispositivo con abrazaderas 113 Checar que el dispositivo este bien sujetado a la manguera de gasolina. 114 Cortar los trozos de abrazaderas restantes. 115 Darle uso normal al automóvil con el dispositivo ya instalado. 116 Tomar datos durante el funcionamiento del automóvil del kilometraje hasta que se acabe la gasolina con el dispositivo instalado.

117 Realizar cálculos de cuanto kilometraje recorre el automóvil con el dispositivo instalado con un tanque lleno de gasolina.

118 Comparar los resultados de los cálculos obtenidos en ambos casos. 119 Calcular el porcentaje del ahorro obtenido de gasolina.

DATOS ANTERIORES: Sin el dispositivo. Se tenía lo siguiente:

KILOMETRAJE GASOLINA

140910 Un poco mas ½ tanque

14910 – 141004 = 94 millas

INSTALACION DEL DISPOSITIVO: 7 DE MARZO DEL 2009

PRIMERA SEMANA

GASOLINA MAGNA

FECHA: 7 DE MARZO DEL 2009


141004 TANQUE LLENO



141074 ½ TANQUE



141159 1º RAYA BLANCA

141004 – 141159 = 155 millas

SEGUNDA SEMANA

GASOLINA PREMIUM

FECHA: 15 al 21 de marzo del 2009.


141420 TANQUE LLENO



141420 – 141590 = 170 millas

NOTAS: TANQUE LLENO= 41 LITS.

EN CARRETERA Y CIUDAD


142048 TANQUE LLENO



142048 – 142338 = 290 millas

METAS

Lograr el funcionamiento del aparato ahorrador de combustible en un periodo aproximado de 4 meses.

Crear un aparato ahorrador de combustible que esté al alcance económico para el público.

Mejorar la combustión del vehículo.

Reducir la emisión de contaminantes.

RECURSOS NECESARIOS

1.- Pedazo de manguera

2.- Dos imanes de cerámica

3.- Dos abrazaderas de plástico

4.- silicón y cúter

LIMITACIONES

No existe ninguna empresa dentro del país que fabrique estos imanes, solo tres personas físicas en todo el país se dedican a la venta estos imanes, de clase extranjera, por lo consecuente son difíciles de encontrar.

Falta de conocimientos sobre magnetismo. Falta de conocimientos sobre mecánica automotriz

EFICIENCIA Y GASTO

Una forma de optimizar el consumo es buscar la máxima eficiencia de los elementos ordenadores del gasto. Estos son, por una parte, el diseño, configuración y estado del motor, el cual cuando está en su mejor condición de sincronización, rinde toda su potencia y, por lo tanto, requiere menos acelerador y gasta menos.

El otro ordenador del débito de gasolina es el conductor, cuyo pie derecho va dictaminando el flujo de combustible al motor y el promedio de uso del tanque. En lo primero, hay correctivos inmediatos como son una perfecta sincronización del motor y su mantenimiento preventivo para evitar que se alteren sus condiciones de trabajo, tales como cambios de filtros de aire, calibración de las válvulas, tiempo de encendido, etc.

En lo segundo, hay que saber mezclar el uso del motor con el mal uso de la gasolina. Al tenor de la física, mientras menos se oprima el acelerador, menos se gasta. Pero resulta que para que el auto ande y recorra tramos importantes de distancia a determinada velocidad, necesita un impulso, como lo requiere igualmente para arrancar y subir.

PREGUNTAS COMUNES

¿Se puede usar cualquier imán como economizador?

No, el dispositivo no es un simple imán; está constituido por un par de superconductores de neodimio que generan un patrón de fusión preciso, el cual trabaja incluso bajo condiciones extremas (soporta hasta 590 grados Fahrenheit de temperatura), lo cual no puede realizar ningún otro imán por potente y grande que sea. Aunque los vendedores aseguran que la resonancia de estos imanes puede funcionar hasta 50 e incluso 100 años, la verdad es que tienen una durabilidad de 8 a 12 años.

¿Puede instalarse en cualquier vehículo?

El dispositivo es aplicable a todo motor de combustión o inyección electrónica. No importa qué clase de vehículo sea, siempre y cuando trabaje con gasolina, diesel, ACPM, gas natural o gas propano, nafta o cualquier otro combustible con base en hidrocarburos. A los carros con carburador sí les sale porque el retorno del dinero que se invierte es mucho más rápido, ya que el valor promedio de este dispositivo oscila entre unos 70 y 100 mil pesos.

¿Por qué los fabricantes de autos no lo incluyen?

El sistema presenta alto rendimiento en autos con sistemas de carburador, pero estos ya van a cumplir una década en la que no ingresan al país. “Y aplicarlos a los sistemas de inyección sería como llover sobre mojado porque al fabricante no le sale gastarse unos pesos en optimizar al máximo el gasto de gasolina, cuando ya se construye sensores muy especializados para ello”

Necesita 2.500 kilómetros

Se estima que el dispositivo alcanza su máximo rendimiento después de entre 1.500 y 2.500 kilómetros de uso. Se demora tanto porque además de la ionización de la gasolina, cuando se tiene una combustión más óptima se empieza un proceso de limpieza de cámaras de combustión, de limpieza de cabezas de válvulas, los mismos ductos internos de admisión va a empezar a limpiarse. De ahí en adelante el ahorro en el consumo de combustible será notorio, sobre todo, recuerde, para carros viejos

CONCLUSIONES.

Mediante un campo magnético podemos incrementar la energía del combustible, provocando cambios específicos a nivel molecular, con lo que facilitamos la combustión. Las moléculas de combustible se separan más fácilmente, reaccionando mejor con el oxígeno. Con lo que podemos obtener reducciones del:

80%-90% en las emisiones de Hidrocarburos. 60-80% de Monóxidos de Carbono. 20% de Óxidos de Nitrógeno. 40-60% de Humos.

Además de una reducción en el consumo de combustible entre el 10 y el 40 %, obteniendo (en vehículos) un incremento de kilometraje de entre el 14 y el 60 %, con la misma cantidad de combustible.

Otro beneficio que nos proporcionan estos dispositivos, es que, el campo magnético disuelve las partículas de carbón que se acumulan en el carburador, en los inyectores de combustible, y en la cámara de combustión, es decir, ayudan a limpiar y mantener limpio el motor.

Cuando un vehículo se utiliza mucho tiempo con un conducción lenta, dicho vehículo se "acostumbra" a ir despacio y cuando se le pide un poco más, el vehículo no responde. En mi opinión, esto es debido a que se acumulan los restos de una mala combustión (partículas de carbón), obstruyendo la salida de gases del motor y el escape, empeorando el rendimiento del vehículo. Posiblemente mediante la utilización de imanes este efecto no se produciría ya que el motor de mantiene limpio.

En cuanto al tipo de imanes, personalmente considero que la mejor solución es utilizar un pequeño imán Cerámico o de Ferrita en el conducto del combustible, fijado con una brida de plástico. Los imanes cerámicos no necesitan la protección térmica ya que pueden trabajar a temperaturas de hasta 250ºC.

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