proy caminos con civilcad
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CURSO INTERSEMESTRAL IPN‐ESIA ZACATENCO: PROYECTO GEOMETRICO DE CAMINOS CON CIVILCAD. ING.HUMBERTO TAVAREZ RIZO
PROYECTO DE UN CAMINO
COMANDOS DE CIVILCAD
PLANO TOPOGRAFICO, CON LA POLIGONAL ABIERTA DERIVADA DE UNA PROPUESTA DE LINEA A PELO DE TIERRA.
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ALINEAMIENTO HORIZONTAL
DIBUJO DE CURVAS HORIZONTALES:
CIVILCAD →MODULOS → CARRETERAS SCT→CURVAS→ HORIZONTALES → DIBUJAR → (INDICAR PUNTO DE INFLEXION) APARECERA UNA VENTANA DE DIALOGO DE LA CUAL SE DEBERAN ELEGIR LOS DATOS DE PROYECTO SEGÚN SEA EL CASO, Y EN LAS CELDAS DONDE SE REQUIERAN LOS VALORES DE LOS ELEMENTOS PREVIAMENTE DETERMINADOS EN LA PROPUESTA DE CURVAS CON LAS CERCHAS , MODIFICARLOS Y ACEPTAR.
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CUADRO DE DIALOGO PARA EL DISEÑO DE CURVAS HORIZONTALES.
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CURVA CIRCULAR.
DATOS QUE BRINDA CIVIL CAD, CON LA VELOCIDAD DE PROYECTO Y GRADO DE CURVATURA ELEGIDOS; Y QUE SE TRANFERIRAN A LAS CELDAS CORRESPONDIENTES.
ESTE PROCESO SE CONTINUA EN CADA P.I, HASTA CONCLUIR EL DIBUJO DE TODAS LAS CURVAS; TOMANDO EN CONSIDERAION LA NORMATIVIDAD VIGENTE DE LA S.C.T.
COMO LA LONGITUD DISPONIBLE DE LA TANGENTE ES MUCHO MAYOR A LO NECESARIO PARA ALOJAR LA TANGENTE DE TRANSICION (Le), SE TOMA LA DECISION DE INCLUIR LAS LONG. TRANSICIONES DE ENTRADA Y DE SALIDATOTALMENTE FUERA DE LA CURVA (% 100).
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CURVA DIBUJADA EN EL PUNTO DE INFLEXION (P.I).
CURVA CIRCULAR DIBUJADA
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DISEÑO DE CURVA CIRCULAR CON ESPIRALES DE ENTRADA Y DE SALIDA.
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CURVA CIRCULAR CON ESPIRALES DIBUJADA
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MARCAR ESTACIONES:
CIVILCAD → ALTIMETRIA → EJE DE PROYECTO → MARCAR ESTACIONES → (SELECCIONE EJE DE PROYECTO → NOMENCLATURA DE ESTACION INICIAL <0+000.00> ent LONGITD DERECHAS <30.000> ent LONGITUD IZQUIERDAS <30.000> ent INTERVALO/DISTANCIA/ESTACION/PUNTO/TERMINAR < I > ent SEPARACION ENTRE ESTACIONES <20.000> ent INDICAR INTERVALO POR ESTACIONES/PUNTOS <E> ent ESTACION INICIAL <0+000.00> ent ESTACION FINAL < KM DEL CAMINO> ent INTERVALO/DISTANCIA/ESTACION/PUNTO/TERMINAR <I>) ent
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EJE DE PROYECTO CON CADENAMIENTOS A CADA 20 METROS.
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DETALLE DE LOS CADENAMIENTOS
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ANOTAR CURVAS HORIZONTALES:
CIVILCAD → MODULOS → CARRETERAS SCT → CURVAS →HORIZONTALES → ANOTAR → (SELECCIONE EJE DE PROYECTO → ANOTACION INDIVIDUAL/GLOBAL < I > : <G> ent ANGULO DE ROTACION <0>) ent
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INFORMACION DE LAS CURVAS CON UBICACIÓN DE SOS CADENAMIENTOS Y SU ORIGEN.
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ELEMENTOS DE UNA CURVA HORIZONTAL CIRCULAR CON ESPIRALES, UBICACIÓN DELOS CADENAMIENTOS DEL TE, EC, CE Y ET SOBRE EL EJE DE PROYECTO, ADEMAS DE TODOS LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS.
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AL TERMINO DE LA ETAPA DEL ALINEAMIENTO HORIZONTAL, ES CONVENIENTE GENERAR EL REPORTE EN EXCEL; EN EL CUAL SE MUESTRA LA INFORMACION DE LAS TANGENTES Y DE LAS CURVAS CON TODA LA INFORMACION DE SU GEOMETRIA Y LOS DATOS PARA EL TRAZO
(REPLANTEO) DE LAS MISMAS.
CIVILCAD → MODULOS DE CARETERAS SCT → EJE DE PROYECTO → GENERAR REPORTE → SELECCIONE EJE DE PROYECTO → EN EL AREA DE COMANDOS APARECERA NOMENCLATURA DE LA ESTACION INICIAL <0+000> → APARECERA UNA VENTANA DE DIALOGO DE LA CUAL SE DEBERA ELEGIR EL NOMBRE DE ARCHIVO Y SU UBICACIÓN DONDE DESEA GUARDARLO, E INMEDIATAMENTE SE ABRIRA EL ARCHIVO CON TODA LA INFORMACION.
TAMBIEN ES POSIBLE GENERAR EL CUADRO DE CONSTRUCCION DEL EJE DE TRAZO, SIGUIENDO LA MISMA RUTA .
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CAMINO: TRAMO: ESTACION:
SUB-TRAMO: ORIGEN:
ESTACION deflexión CUERDA
INVERSA DATOS DE CURVA Azimuth Azimut Astronómico Calculado Descripción
KM TIPO
0+000.00 0+020.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+040.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+060.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+080.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+100.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+120.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+140.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+160.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+180.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+200.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+220.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+240.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+260.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+280.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+300.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+320.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+340.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+360.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+380.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+400.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+420.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+440.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+460.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+480.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+500.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+520.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+540.00 20.000 46° 4' 51.4"
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0+560.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+580.00 20.000 46° 4' 51.4" 0+600.00 20.000 46° 4' 51.4"
0+609.51 PC 9.506 Δ =79° 59' 31.4" der 46° 4' 51.4"
0+620.00 1° 18' 42.52" 10.494 ST = 192.280 47° 23' 33.92" 0+640.00 3° 48' 42.52" 30.472 PI = 0+801.79 49° 53' 33.92" 0+660.00 6° 18' 42.52" 50.392 Gc = 5° 0' 0" 52° 23' 33.92" 0+680.00 8° 48' 42.52" 70.217 Lc = 319.968 54° 53' 33.92" 0+700.00 11° 18' 42.52" 89.908 Rc = 229.183 57° 23' 33.92" 0+720.00 13° 48' 42.52" 109.427 59° 53' 33.92" 0+740.00 16° 18' 42.52" 128.739 62° 23' 33.92" 0+760.00 18° 48' 42.52" 147.805 64° 53' 33.92" 0+780.00 21° 18' 42.52" 166.590 67° 23' 33.92" 0+800.00 23° 48' 42.52" 185.058 69° 53' 33.92" 0+820.00 26° 18' 42.52" 203.174 72° 23' 33.92" 0+840.00 28° 48' 42.52" 220.902 74° 53' 33.92" 0+860.00 31° 18' 42.52" 238.211 77° 23' 33.92" 0+880.00 33° 48' 42.52" 255.066 79° 53' 33.92" 0+900.00 36° 18' 42.52" 271.435 82° 23' 33.92" 0+920.00 38° 48' 42.52" 287.288 84° 53' 33.92" 0+929.47 PT 39° 59' 45.7" 294.608 86° 4' 37.1" 0+940.00 10.526 126° 4' 22.8" 0+960.00 20.000 126° 4' 22.8" 0+980.00 20.000 126° 4' 22.8" 1+000.00 20.000 126° 4' 22.8" 1+020.00 20.000 126° 4' 22.8" 1+040.00 20.000 126° 4' 22.8" 1+060.00 20.000 126° 4' 22.8" 1+080.00 20.000 126° 4' 22.8" 1+100.00 20.000 126° 4' 22.8" 1+120.00 20.000 126° 4' 22.8" 1+140.00 20.000 126° 4' 22.8" 1+160.00 20.000 126° 4' 22.8"
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ALINEAMIENTO VERTICAL
ELABORAR PERFIL DEL TERRENO:
CIVILCAD → ALTIMETRIA → PERFILES → TERRENO → DIBUJAR → (EJE/PUNTOS/MANUAL/ARCHIVO/3d POLILINEA <E> ent SELECCIONE EJE DE PROYECTO → ESCALA HORIZONTAL 1 A <1000.00>: POR DE FAUL SIEMPRE MANTIENE ESTA ESCALA, ELEGIR ESCALA DESEADA 2000 ent → ESCALA VERTICAL 1 A < 200>: (POR LO GENERAL ESTA ESCALA ES UNA DECIMA PARTE DE LA ESCALA HORIZONTAL, Y PUEDE VARIAR SEGÚN LO REQUIERA EL PROYECTO) ent. → Y POSICIONAR EL PERFIL EN UN SITIO APROPIADO PARA CONTINUAR CON EL DISEÑO DE LAS TANG. VERTICALES.
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PERFIL Y TRIANGULACION.
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PROPONER LAS TANGENTES VERTICALES, PARA EL ALINEAMIENTO VERTICAL.
CIVILCAD → ALTIMETRIA → PERFILES → PROYECTO → DIBUJAR → SELECCIONE PERFIL DE TERRENO → ELEVACION INICIAL <1014.9877), ES PRECISO CONSIDERAR EL ESPESOR DE PAVIMENTO Y DISMINUIRLO A ESTA ELEVACION, POR LO TANTO EL ESPESOR PROPUESTO ES DE 40 Cm., LA ELEVACION INICIAL ES 1014.59. ent SELECCIONE PUNTO>/ ESTACION/ PENDIENTE: P ent →PENDIENTE >1.0000>, (ELEGIR LA PENDIENTE DENTRO DE NORMA) 2 ent → DISTANCIA HORIZONTAL: 1400 ent. Y ASI SUCESIVAMENTE HASTA FORMAR TODOS LOS PIV, Y AL FINAL CONSIDERAR EN LA TANGENTE VERTICAL FINAL LO DIBUJE POR ESTACION →INSERTAR DATO DE ESTACION FINAL 3+623.17 ent ELEVACION 980.60 (SE REDUJO DE LA ELEVACION DEL TERRENO LOS 40 cm. DEL PAVIMENTO).
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MODIFICAR LA ELEVACION DE LA ESTACION INICIAL DE LA TANGENTE VERTICAL.
ELEVACION INICIAL AL NIVEL DE SUBRASANTE
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ELEVACION FINAL AL NIVEL DE SUBRASANTE
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DIBUJO DE CURVAS VERTICALES.
CIVILCAD → MOULOS → CARRETERAS SCT → CURVAS → VERTICALES → DIBUJAR → INDICAR PUNTO DE INFLEXION → ABRE LA VENTANANA DE DIALOGO, PARA DIBUJO DE CURVAS VERTICALES.
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PUNTO DE INFLEXION
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CUADRO DE DIALOGO DE CURVAS VERTICALES
VENTANA ORIGINAL
VENTANA CON DATOS SEGUN VEL.OCIDAD DE PROYECTO, VALOR DE “K” PARA EL TIPO DE CURVA Y LONG. DE CURVA QUE POR NINGUN MOTIVO DEBERA SER MENOR POR PARAMETRO “K”.
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DIBUJO DE CURVA VERTICAL
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ANOTAR PENDIENTES DEL ALINEAMIENTO VERTICAL.
CIVILCAD → ALTIMETRIA →PERFILES → ANOTAR →PENDIENTE → SELECCIONE PERFIL →AUTOMATICO/ MANUAL <A> ent.
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PENDIENTE EN % Y DISTANCIA DE TANGENTE VERTICAL
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ANOTAR DATOS DE LA CURVA VERTICAL.
CIVILCAD →ALTIMETRIA →PERFILES →ANOTAR →INFLEXION SELECCIONE PERFIL.
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DIBUJAR LA RETICULA DE LOS PERFILES DEL TERRENO Y DE PROYECTO.
CIVILCAD → ALTIMETRIA → PERFILES → RETICULA → SELECCIONE PERFIL DEL TERRENO APARECERA UNA VENTANA DE DIALOGO DE LA CUAL SE DEBERA ELEGIR LAS OPCIONES SEGÚN SEA EL CASO PARA EL TRAMO (KM) ELEGIDO Y ACEPTAR →SELECCIONE PERFIL DEL TERRENO.
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RETICULA
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DATOS QUE CONTIENE EL ALINEAMIENTO VERTICAL.
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AL TERMINO DE LA ETAPA DEL ALINEAMIENTO VERTICAL, ES CONVENIENTE GENERAR EL REPORTE EN EXCEL; EN EL CUAL SE MUESTRA LA
INFORMACION DE LAS CURVAS CON LA GEOMETRIA Y LOS DATOS PARA EL REPLANTEO) DE LAS MISMAS.
CIVILCAD → MODULOS DE CARETERAS SCT → CURVAS → VERTICALES → GENERAR REPORTE → SELECCIONE PERFIL DE PROYECTO → EN EL AREA DE COMANDOS APARECERA LA SEPARACION ENTRE ESTACIONES <20.000> → APARECERA UNA VENTANA DE DIALOGO DE LA CUAL SE DEBERA ELEGIR EL NOMBRE DE ARCHIVO Y SU UBICACIÓN DONDE DESEA GUARDARLO, E INMEDIATAMENTE SE ABRIRA EL ARCHIVO CON TODA LA INFORMACION.
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CAMINO: TRAMO: ESTACION:
SUB-TRAMO: ORIGEN:
Aplicando la
fórmula: Zn = Zo + (P1/100 - Al/200L)l
Datos de curva (1)
Pendiente % PIV Longitud de curva (N)
Intervalo entre estaciones (mts) Entrada (P1) Salida (P2) Estación Elevación
-1.863 2.098 1+072.920 1068.5662 200.00 20.00
Diferencia algebraica de pendientes (A) = -3.961% Tipo de curva: En columpio
Z (n) Descripción Estación Elev. (S/Tang.) Elev. (S/Curva)
0 PCV 0+972.920 1070.429 1070.429 1 0+992.920 1070.057 1070.096 2 1+012.920 1069.684 1069.843 3 1+032.920 1069.311 1069.668 4 1+052.920 1068.939 1069.573 5 1+072.920 1068.566 1069.556 6 1+092.920 1068.986 1069.619 7 1+112.920 1069.405 1069.762 8 1+132.920 1069.825 1069.983 9 1+152.920 1070.244 1070.284
10 PTV 1+172.920 1070.664 1070.664
Datos de curva (2)
Pendiente % PIV Longitud de curva (N)
Intervalo entre estaciones (mts) Entrada (P1) Salida (P2) Estación Elevación
2.098 -1.897 2+920.344 1107.3190 200.00 20.00 Diferencia algebraica de pendientes (A) = 3.994% Tipo de curva: En cresta
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Z (n) Descripción Estación Elev. (S/Tang.) Elev. (S/Curva)
0 PCV 2+820.344 1105.221 1105.221 1 2+840.344 1105.641 1105.601 2 2+860.344 1106.060 1105.901 3 2+880.344 1106.480 1106.120 4 2+900.344 1106.899 1106.260 5 2+920.344 1107.319 1106.320 6 2+940.344 1106.940 1106.301 7 2+960.344 1106.560 1106.201 8 2+980.344 1106.181 1106.021 9 3+000.344 1105.802 1105.762
10 PTV 3+020.344 1105.422 1105.422
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CURSO INTERSEMESTRAL IPN‐ESIA ZACATENCO: PROYECTO GEOMETRICO DE CAMINOS CON CIVILCAD. ING.HUMBERTO TAVAREZ RIZO
SECCIONES TRANSVERSALES DE CONSTRUCCION (NOTA: PARA INICIAR HACERLO SOLAMENTE EN LOS PERFILES DE TERENO Y PROYECTO, SIN LA RETICULA).
CIVILCAD → ALTIMETRIA → SECCIONES→ PROCESAR EJE → SELECCIONE EL PERFIL DE TERRENO, (COM0 LOS EXTREMOS DEL PERFIL DEL PROYECTO SE DESPLAZARON VERTICALMENTE APARERECERA UNA CONFIRMACION DE DATOS); A LO CUAL SE DEBERA ACEPTAR Y CONTIUAR CON EL PROCEDIMIENTO.
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VENTANA DE CONFIRMACION DE INFORMACION.
SE PREGUNTA SI DESEA DIBUJAR LOS PUNTOS UBICADOS EN LAS TANGENTES DE TRANSICION Y SOBRE LAS CURVAS HORIZONTALES, INDICAR QUE SI E → INMEDIATAMENTE SE DESPLEGARA LA VENTANA PARA DISEÑO DE SECCIONES DE CONSTRUCCION.
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CURSO INTERSEMESTRAL IPN‐ESIA ZACATENCO: PROYECTO GEOMETRICO DE CAMINOS CON CIVILCAD. ING.HUMBERTO TAVAREZ RIZO
DE LA VENTANA PARA DISEÑO DE SECCIONES Y VOLUMENES, ELEGIR DEFINIR →Y PASAR A LA VENTANA, EN LA CUAL SE DIMENSIONARAN LOS ELEMENTOS AL NIVEL DE LA SUBCORONA.
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AÑADIR TRAMO → EDITAR CAPAS →
→ SIGUIENTE VENTANA
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CAPA DE SUB BASE (0.20 m.) → CREAR CAPA PARALELA →
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SIGUIENTES VENTANAS → IZQUIERDO → POR NUMERO DE TRAMOS → TALUD (CUNETA 3:1) → DESDE EXTREMO CAPA PARALELA →DIBUJAR LINEA DE CIERRE EN EXTREMO aceptar.
→ DERECHO → POR NUMERO DE TRAMOS → TALUD (CUNETA 3:1) → DESDE EXTREMO CAPA PARALELA→DIBUJAR LINEA DE CIERRE EN EXTREMO aceptar.
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CAPA DE SUB BASE DIBUJADA
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SIGUIENTE CAPA BASE (0.15 m.)→ CREAR CAPA PARALELA →
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SIGUIENTES VENTANAS → IZQUIERDO → POR NUMERO DE TRAMOS → TALUD (CUNETA 3:1) → DESDE EXTREMO CAPA PARALELA→DIBUJAR LINEA DE CIERRE EN EXTREMO aceptar
→ DERECHO → POR NUMERO DE TRAMOS → TALUD (CUNETA 3:1) → DESDE EXTREMO CAPA PARALELA →DIBUJAR LINEA DE CIERRE EN EXTREMO aceptar
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CURSO INTERSEMESTRAL IPN‐ESIA ZACATENCO: PROYECTO GEOMETRICO DE CAMINOS CON CIVILCAD. ING.HUMBERTO TAVAREZ RIZO
CAPA DE BASE DIBUJADA
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SIGUIENTE CAPA CARPETA (0.05 m.) → CREAR CAPA PARALELA → SIGUIENTES VENTANAS
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SIGUIENTES VENTANAS → POR DISTANCIA HORIZONTAL → IZQUIERDO (ANCHO DE CARRIL 3 M.) TALUD 0:1 → DESDE EXTREMO CAPA PARALELA → DIBUJAR LINEA DE CIERRE EN EXTREMO aceptar.
→ DERECHO (ANCHO DE CARRIL 3 M.) → TALUD 0:1 → DESDE EXTREMO CAPA PARALELA→ DIBUJAR LINEA DE CIERRE EN EXTREMO aceptar.
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CAPA DE CARPETA DIBUJADA. SI NO EXISTIERA CAMBIOS EN LAS CAPAS CREADAS, aceptar Y LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO ESTA DEFINIDA, COMO SE MUESTRA EN LA SIGUIENTE VENTANA.
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ESTRUCTURA DE PAVIMENTO CON LA CUAL SE DISEÑARAN TODAS LAS SECCIONES CONSTRUCTIVAS DE ESTE TRAMO DE CAMINO.
PARA LO CUAL, SE REQUIERE ESTABLECER LOS VALORES:
• DESPALME EN AREAS DE CORTE.
• DESPALME EN AREAS DE TERRAPLEN
• FACTOR DE ABUNDAMIENTO PARA MATERIAL DE CORTES.
• FACTOR DE COMPACTACION PARA MATERIAL DE TERRAPLENES.
• TIPO DE MATERIAL; Y OTROS DATOS ADICIONALES.
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REGRESAMOS A LA VENTANA DE SECCIONES Y VOLUMENES →DATOS DE SECCIONES →
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SIGUIENTES VENTANAS → ELEGIR LOS DATOS REQUERIDOS ANTES MENCIONADOS →
→INDICAR RELACION DE TALUDES EN CORTE Y EN TERRAPLENES → aceptar
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SI NO EXISTIERA NINGUN INCONVENIENTE, CON EL DISEÑO DE LAS SECCIONES DE CONSTRUCCION aceptar Y EL PROCESO DE DIBUJO COMIENZA EN EL AREA DE COMANDOS. PERO EN ESTE CASO SE MUESTRA UN MENSAJE DE CONFIRMACION.
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SE REVISA LA ESTACION EN CUESTION Y SE VERIFICA ESTA INFORMACION DONDE EN LA ESTACION 0+080.00 NO SE LLEGARA AL PUNTO DE CEROS, ESTO SIGNIFICA QUE ES CONVENIENTE SITUAR LA TENGENTE MAS A LA IZQUIERDA, Y CON ESTO LOGRAR QUE ESTA SECCION SEA DE BALCON EN CORTE.
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EN EL MISMO PROCESO DE DIBUJO DE SECCIONES, TAMBIEN SE ENCUENTRA QUE AL PROYECTO DEL ALINEAMIENTO VERTICAL SE LE ADICIONO LA RETICULA Y EL DIAGRAMA DE CURVA MASA, ESTE ULTIMO ESTA A UNA ESCALA VERTICAL NO MUY CONVENIENTE, YA QUE SE DEBEN PRESENTAR JUNTOS EL ALINEAMIENTO VERTICAL Y DIAGRAMA DE CURVA MASA, POR LO TANTO SE TENDRA QUE REGRESAR A LA VENTANA DE SECCIONES Y VOLUMENES Y CORREGIR ESTE DETALLE.
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PASOS PARA EL AJUSTE DE ESCALA VERTICAL DEL DIAGRAMA DE CURVA MASA.
CIVILCAD → ALTIMETRIA → SECCIONES VOLUMENES → PROCESAR EJE →DE LA VENTANA DE SECCIONES Y VOLUMENES ELEGIR OPCIONES →
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DE LA VENTANA DE SECCIONES Y VOLUMENES ELEGIR OPCIONES →
→ ACTIVAR LA CELDA DE CURVA MASA UNICAMENTE Y AJUSTAR EL FACTOR DE ESCALA VERTICAL aceptar Y REVISAR EL DIBUJO SEGÚN CONVENGA.
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DIBUJO CORREGIDO DEL DIAGRAMA DE CURVA MASA, SOBRE EL CUAL SE PROPONDRAN GRAFICAMENTE LAS LINEAS COMPENSADORAS, PARA MOVIMIENTOS DE TIERRAS, ACARREOS Y SOBRE ACARREOS.
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PROPUESTA DE LINEAS COMPENSADORAS.
CIVILCAD → MODULOS → CARRETERAS SCT → CURVA MASA → LINEA COMPENSADORA → DIBUJAR →
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SELECCIONE CURVA MASA → PUNTO INICIAL (SELECCIONE LA POSICION SOBRE LA CURVA MASA Y RECORRA HACIA EL OTRO PUNTO PARA TRAZAR LA PRIMERA LINEA COMPENSADORA, SI CON ESA NO ES SUFICIENTE REPITA EL PROCESO CUANTAS VECES LO REQUIERA Y PARA SALIR OPRIMA) ent
LINEAS COMPENSADORAS DIBUJADAS.
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PARA ANOTAR LA INFORMACION SOBRE EL DIAGRAMA DE CURVA MASA
CIVILCAD → MODULOS → CARRETERAS SCT → CURVA MASA → SOBREACARREOS → ANOTAR DATOS →
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SIGUIENTE VENTANA → SELECCIONE CURVA MASA → DISTANCIA DE ACARREO LIBRE <20.00> ent →NUMERO DE MOVIMIENTO INICIAL <1> ent → COEFICIENTE DE VARIACION VOLUMETRICO <1> CAMBIAR SEGÚN DATO DE LAB. DE MECANICA DE SUELOS, EN ESTE CASO 3 → LINEAS COMPENSADORAS PROCESADAS. Y APARECERA LA INFORMACION SOBRE LA CURVA MASA.
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CURSO INTERSEMESTRAL IPN‐ESIA ZACATENCO: PROYECTO GEOMETRICO DE CAMINOS CON CIVILCAD. ING.HUMBERTO TAVAREZ RIZO
ACERCAMIENTO DE INFORMACION SOBRE CURVA MASA.
DEBERA REALIZAR LOS AJUSTES EN LAS DISTANCIAS DE SOBREACARREOS SEGÚN LA NORMATIVIDAD DE SCT, YA QUE SOLO SE PAGAN EN FUNCION DE ESTACIONES CERRADAS Y LA APROXIMACION SERA AL VALOR SUPERIOR.
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PARA GENERAR EL REPORTE SOBREACARREOS
CIVILCAD → MODULOS → CARRETERAS SCT →CURVA MASA → SOBRE ACARREOS → GENERAR REPORTE → SELECCIONE CURVA MASA. Y GUARDAR CON NOMBRE Y SITIO QUE ELIJA.
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CAMINO: TRAMO: ESTACION:
SUB-TRAMO: ORIGEN: Dist. acarreo
libre(m): 20
Movimiento número
Area contorno cerrado (m3m)
Diferencia de ordenadas (m3)
Coef. variación volumétrica
Dist. media de sobreaccareo (m) Distancia de pago Sobreacarreo Sentido
1 55,042,482 70,584 1.00 760 1.0 5Hm 70584 m3 5Hm Atrás 2.6 Hm+1 183518 m3 Hm+1
2 5,015,076 14,136 1.00 335 1.0 Hm 14136 m3 Hm Adelante 2.4 Hm+1 33926 m3 Hm+1
3 3,432,630 19,093 1.00 160 1.0 Hm 19093 m3 Hm Atrás 0.6 Hm+1 11456 m3 Hm+1
4 10,559,606 44,711 1.00 216 1.0 Hm 44711 m3 Hm Adelante 1.2 Hm+1 53653 m3 Hm+1
5 61,159,075 118,291 1.00 497 1.0 Hm 118291 m3 Hm Atrás 4.0 Hm+1 473164 m3 Hm+1
6 775,651 8,297 1.00 73 3.7 Est 30699 m3 Est Adelante
7 2,967,643 13,119 1.00 206 1.0 Hm 13119 m3 Hm Atrás 1.1 Hm+1 14431 m3 Hm+1
Total préstamos(m3)= 249138
Total
desperdicios(m3)= 11311
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