prova su strada nuova mitsubischi asx bi-fuel 2wd
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In questo test drive, il nostro direttore Cesare Castellotti, prova la nuova ASX con motore benzina Bi-Fuel GPL 2WD. Ottimo il comportamento stradale e i bassi costi di utilizzo.TRANSCRIPT
MITSUBISHI ASX: Bi-Fuel 2WD
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Pur non disponendo di una gamma
vastissima di modelli, quando la Mitsubishi
si affaccia sul mercato, magari con il
restyling di un prodotto già esistente, lo fa
con convinzione e con buone possibilità
di centrare il gradimento dei potenziali
acquirenti. E’ il caso dell’ASX, che – già
prima di quest’ultimo intervento stilistico
– vantava un lusinghiero successo a livello
globale, dimostrato dalle 250.000 unità
vendute, 140.000 delle quali in Europa. Dopo
l’anteprima al Salone di Parigi, il ridisegnato
crossover compatto è ora disponibile in Italia
con un nuovo motore, il Diesel 1.8 Common
Rail da 116 cavalli, trazione posteriore, 300
Nm di coppia, 189 orari di velocità, 20
km con 1 litro di gasolio e basso impatto
ambientale (emissioni di anidride carbonica
di 134 g/km). Si aggiunge agli altri già noti:
il Diesel 1.8 4WD da 150 CV (del quale ha la
stessa accelerazione), al benzina 1.6 2WD
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MITSUBISHI ASX: Bi-Fuel 2WD
da 117 CV (154 Nm, 183 Km/h) e al Bi-Fuel
1.6 benzina-GPL 2WD da 116 CV.
E’ su quest’ultimo che abbiamo rivolto la
nostra attenzione, data la sua principale
dote: l’economicità. Nel caso in cui si abbia
la necessità di coprire lunghe distanze,
riteniamo che il prezzo di 25.600 Euro
sia facilmente ammortizzabile, grazie
proprio all’impianto GPL che, tra l’altro,
garantisce assoluta affidabilità rispetto a
quelli delle generazioni precedenti. Si può
infatti sistemare il veicolo in tutti i garages
sotterranei e in quelli delle navi-traghetto
senza alcun problema concernente la
sicurezza. Aggiungasi il vantaggio della
grande autonomia, visto che, con entrambi
i serbatoi al massimo della capienza (63 litri
di benzina più 53 di GPL) si superano di
gran lunga i 1200 km di percorrenza.
MITSUBISHI ASX
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Nella nostra prova con questa versione abbiamo apprezzato l’assetto, la
guidabilità, la maneggevolezza nel traffico, la precisione dello sterzo, il morbido e
preciso cambio manuale a 5 marce e la buona visibilità. Il propulsore è elastico e
ha uno spunto abbastanza brillante, anche se un po’ più di potenza non avrebbe
guastato, tenuto conto del considerevole peso a pieno carico della vettura.
Nell’occasione, vale la pena citare i cambiamenti di ASX Restyling: frontale più
elegante ed attraente, ancorchè meno aggressivo di prima, con una rivisitazione
della griglia ora più morbida; posteriore con maggiore presenza di parti verniciate
in tinta con la carrozzeria. Ulteriori novità riguardano gli interni, dal volante di
nuovo disegno alla plancia e ai tessuti dei sedili. Ancora un particolare degno di
nota: è assai apprezzabile il tetto panoramico. Un vasto pannello in cristallo che
si estende ai sedili anteriori a quelli posteriori regala una nuova dimensione di
viaggio.
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Cesare Castellotti
MITSUBISHI ASX
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MITSUBISHI ASX
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DIRETTORE RESPONSABILE - Cesare Castellotti
DIRETTORE EDITORIALE - Josè Citro
REDATTORE GRAFICO - Simone Michele
VIDEOMAKER - Giorgio Angerame
www.ildossier.it
Monte Dei Cappuccini - Torino
Si ringrazia per la collaborazione l’Ufficio Stampa di MITSUBISHI MOTORS
MITSUBISHI ASX