proteccion de federal aviation incursiÓn de pistas … · medida a tomar por el operador para...

Federal Aviation Administration

PROTECCION de INCURSIÓN DE PISTAS

El role del aeropuerto

2 Federal Aviation Administration

Alcance de la presentacion

• Definicion de incurcion en pista • Grupo de trabajo para prevencion de

incurciones es pista • Reuniones periodicas (RSAT) • Manual de la OACI • Evaluaciones de la OACI • Experiencia en US • Reglamento 139


Definiciones de Incurcion en Pista

• Incursión en la pista (RI) – Cualquier suceso en un aeródromo que suponga la presencia incorrecta de una aeronave, vehículo o persona en la zona protegida de una superficie designada para el aterrizaje y despegue de aeronaves. – Desviación de Vehículo o Peatones (V/PD) -

Cualquier entrada o movimiento en el área de movimiento de un vehículo (incluyendo las aeronaves explotadas por los no-pilotos) o peatón que no ha sido autorizado por el control del tráfico aéreo.

– Incidente Operativa (OI) - ATCT – Desviación por Piloto (PD)


Desvios de vehiculos/peatones

Un vehículo no puede pasar la línea de punto de parada sin autorización de la torre

Punto de espera


Grupos de trabajos

• Controladores aereos • Lineas aereas/Pilotos y mecanicos • Personal de mantenimiento de equipos de

ayuda de navegacion • Personal del aerodromo: mantenimeinto,

operaciones, patrullaje, proteccion de fauna • Otras personas auhorizadas: euipos

meteorologicos


Reuniones periodicas (RSAT)

• Coordinadas por la autoridad pertinente • Recurrentes (anuales) • Cuando se excede el numero maximo

deseado • Se requiere participacion de todos los

autorizados a circular en el area de movimiento

• No es mandatoria


Acciones y resultados de las reuniones periódicas • Examainar los eventos del periodo anterior • Evaluar el estado las acciones acordadas • Planificacion y construccion en el area de

movimeinto • Participacion de usuarios


Part 139.329 requerimeintso para operaciones de peatones y vehiculos

• Cabal programa de entrenamiento para peatones y vehículos

– Entrenar toda persona con acceso al área de movimientos y de

seguridad (pista y calle de rodaje) – Entrenamiento recurrente cada 12 meses

– Mantener records por 24 meses

• Limite el acceso al área de movimiento y áreas de seguridad

• Consecuencias por incumplimiento


Que hace el inspector al recibir una notificacion de incurcion en pista?

1. Enviar carta de investigación al operador del aeródromo – 10 días para responder

2. FAA investiga el incidente, evalúa incidentes pasados (tendencia) revisa el programa de entrenamiento a peatones y vehículos.

3. La FAA determina acción a tomarse. El enfoque es “discrepancia con el ACM: Puede ser:

1. Carta de no discrepancia

2. Carta de alerta

3. Carta de corrección

4. Iniciación de penalidades civiles o revocación del certificado


Medida a tomar por el operador para reducir potencial de incurcion en pista

• Limitar el numero de personas/vehiculos a entrar en el area de movimiento. Solo aquellos que tienen una necesidad justificada 139.329(a).

• Persona que no operan regularmente en el area de movimiento son mas propenso and incursionar en pistas y cometer un V/PD.


Otras medidas que puede tomar el operador del aerodromo

• Revise procedimientos para las ayudas mutuales al entrar en el área de movimiento. Generalmente no tiene mucha experiencia en comunicación y geometría del aeródromo

• Establezca rutas de acompañamiento


Airport Operator Actions to Reduce the Potential for Pedestrian and Ground Vehicle Deviations

• Entrenamiento recurrente al personal ocasional (antes de la estación)

• Revisar procedimientos especiales (cortando el césped y removiendo nieve).

Personal de lineas aereas en operacion de deshielo

Personal de remocion de nieve


Otras medidas

• Uso de calle vehiculare en ves de calles de rodajes • Construir calles perimetrales


Otras medidas

• Instalación de letreros de PARE en los accesos vehiculares intersectando calles de rodaje y Pistas. Anadir un letrero que indique la facilidad intersectada


Amedida durante periodos de construccion

• Incursiones en pista son mas probables durante periodos de construcción

• Revise los planos de construcción (AC 150/5370-2F)


Barricadas para cerrar areas en el aerodromo

• Use barricadas frangibles para mantener aviones fuera del área de construcción y vehículos de construcción fuera del área de movimiento AC 150/5370-2F.


Personas en el área de seguridad de la pista (zona nivelada de la franja)

• Personal de mantenimiento puede esta en el área de seguridad de la pista pero el vehículo afuera al menos que no haya una carta de acuerdo entre la ATCT, el operador de aeródromo y los técnicos de la FAA


Otras medida del operdor de aerodromo para reducir potencial de incurcion en pista

• Franquee de vehículos (servicio secreto). • Asegúrese conductor nunca le pasa al vehículo guía


Requrimientos regulatorios

• Senal superficial mandatoria


Entrenamiento entendiendo letreros

12R - 30L B1 Punto de espea en B1 para

pista 12R-30L

ILS L Punto de espera para proteger la

senal de antenas ILS

29 - APCH S Puntos de espera en una area de

aproximacion de pista

12R - 30L Punto de espera en pistas

intersectadas

Tipos de letreros mandatorios


Reunion de Equipo para reduccion de Incurcion en Pista (RSAT) • Sugerir cambios geometricos • Instalaciones de letreros • Establecimientos de procedimeintos

especiales (SOP) • Notificacion a los usuarios • Hot Spots


Hot Spots

• Un punto caliente (Hot Spot) se define como una planta en un área de movimiento del aeropuerto con antecedentes de riesgo potencial de colisión en incursión en la pista, y donde la atención intensificada por los pilotos y los controladores es necesario.

• Hot Spot Link: – http://aeronav.faa.gov/d-tpp/1408/All_Hotspot.pdf

http://aeronav.faa.gov/d-tpp/1408/All_Hotspot.pdf


XYZ Hot Spots • HS 1 The hold line on Twy B4 south of Rwy 10–28 is the hold line for both Rwy 15R–33L and Rwy 10–28. • HS 2 Rwy 06–24 and Rwy 10–28 complex intersection.


Alertando a pilotos durante periodos de construccion en aerodromos

• Sitio web para informar pilotos • Información de construcción

– FAA's Airport Construction Advisory Council – [email protected]

• Información de construcción • https://nfdc.faa.gov/xwiki/bin/view/NFDC/Construction+Noti

ces

http://www.faa.gov/contact_faa/?returnPage=M%2FWY4H%3BZ63%28L%5FX9%3C%3BG%2BY%5DGZ%26%21AYM%23BUQ8ZP%2E9C%29V%24H8%5EP%3D6%40%28%5B6%3AHFZ6AE514%0A%28%40%5BB%2CYPM4%22T%24%20%0A&mailto=%3B%3CW%213H%2BJ%2B2YPXIXH%20D%3A9IB%29V%3BBKU%20GD19%5FAF%21%0A&subject=M77I%2EH%2A%5E%3E6%5D%5CJO%28H%23TH%5D%3DI%5D%225B8L%3CWW%3C%22%5DP%266%40MR%3CD%28C%5F3WH%24%5DF2JENR%2DE%215%2E%0A%28F%3AZ%3C%5F%25%25%3E%20D%28%20%0A


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